Гарантийный ремонт контрактного мотора Peugeot EP6.

В этом ролике вы увидите: Частая причина почему может не крутиться исправный двигатель б.у. Разберем устройство популярного мотора EP6 Peugeot, Citroen. Возможно ли привести блок в ремонтный размер с помощью хонинговального станка? И конечно сборку двигателя в нашем стиле.
Сборочная паста ДВС от ВМПАВТО: smazka.ru/production/smazki/-...
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@user-le7bd6zn2l]

Всем добрый вечер! Я есть тот самый клиент, обладатель данного мотора. Мотор ставится на машину жены пежо 207 2008 года. Г. Нижневартовск. Предыдущий мотор скончался зимой при эксплуатации в том числе при -40 градусов. Ночью машина стояла на автозапуске, днем ездила только по городу. Пробег 75 тыс. Км. За десять лет в таком режиме износ стал критическим. Были попытки его отремонтировать, но успехом не увенчались. Мотор заводился, но была ощутимая вибрация и пропало давление масла. Приняли решение сыграть в рулетку и купить двигатель б/у. Для повышения вероятности успешного исхода изучил ютуб на предмет подводных камней в этом вопросе. Натолкнулся на ютуб канал Ходос, где в принципе получил ответы на все вопросы по данной теме. сам Михаил произвел впечатление адекватного человека, отвечающего за свою работу. В общем личность продавца это уже 50% успеха. Сейчас данный двигатель установлен на машину, после первого запуска был шум, но после работы на холостом ходу в течение 10 часов шум ушел. На следующий день машину забрал. Сейчас пока машина ездит нормально. Если все будет хорошо, то нужно будет готовить машину к зиме, уходить от автозапуска, ставить вебасто. Жаль будет угробить "новый" двигатель. Михаилу спасибо, история с гарантией и возвратом работает. ПС Подтверждаю что Расходы на транспортировку и запчасти за мой счет, работа за счет Михаила.

[@hodosauto]

Спасибо. Надеюсь видео вам понравилось.

[@Frasdy]

работа на холостом в течении 10часов?эт че опечатка?

[@user-os4ew5bu7k]

Меняй масло на этом моторе чем чаще тем лучше

[@Stricken174]

Ильич ТотСамый это точно. 5-6 тысяч край. И вебасто лучше воткнуть, автозапуск штука нифига не полезная.

[@dimkos4019]

а запчасти кто оплатил? вы - транспортировку. ходос - работы

[@timmkinkslt8863]

борис шаломыч сильно подкован в технической области... приятно смотреть и слушать таких людей

[@danv5075]

Он вообще молодец. Мне иногда печально наблюдать таких же спецов с нашего завода в слюни пьяных(((. У них нет способности монетизировать свои таланты

[@mikecook1523]

да уж, таких мужиков все меньше и меньше

[@user-qs7ko5ls7e]

@@danv5075 и к сожалению большинство из них предпенсионнго или уже пенсионного возраста..

[@user-bn8mo3jx8d]

Борис Шаломович специалист с большой буквы!!! Вот у кого надо учиться молодёжи!!! Здоровья ему и творческих успехов!!!

[@alexfadeev6267]

молодцы. А вот Борис Шаломовича перебивать не хорошо. Приятное видео. Так держать.

[@hodosauto]

рад бы, но 2й дубль он не может уже. поэтому как сняли так сняли... увы

[@alexfadeev6267]

@@hodosauto все равно хорошо. Лучше враг хорошего

[@DieselCat222]

Да мелочи жизни,как говорится дело семейное)))Думаю никто не был в обиде,так как подходы разные,как и возраст.

[@alexfadeev6267]

@@user-kf6pw9or7k это Засланец Дяди Сирожы

[@anjins9207]

@@hodosauto Да пусть скажет как скажет, неидеально, долго, вещи ж полезные говорит. Это в быдлороликах действует принцип "не можешь отбиться по содержанию - отбейся по подаче". А тут сплошь полезная толковая инфа, пусть по-своему скажет, без суфлера, памятки и т.д.

[@user-Tolik799]

С таким показательным видео, как вы это все делаете акуратно и четко , в Москве все автосервисы закроются по ремонту ДВС все уйдут к вам. Самое главное Михаил, чтобы вы и дальше все делали как на видео, абсолютно для всех своих клиентов и отвечали за свою работу! ВЫ МОЛОДЦЫ!!!😁😁👍👍👍👍👍

[@user-xy7zr4tz6w]

Спасибо за очень познавательное видео! Смотреть одно удовольствие. Грамотно, без словесного и эмоционального мусора, без "пацанского" жаргона. Так держать!!! Удачи!!!

[@demoonk420]

Да, в этот раз даже мне понравилось. И даже крацевание перестали платохонинговкой обзывать. Прогресс на лицо. Честно говорят, как в инструкции написано так и хонингуем, а потом крацуем.

[@safemode6758]

Пора вешать металлические таблички с автографом Борис Шаломовича - типа собранно и номер мотора)))

[@Kirill16395]

Впервые вижу на ютьюбе канал, на котором так подробно рассказывают и показывают, как собирают-разбирают двигатели автомобилей! Доволен, очень приятно смотреть!

[@user-ec6vu8qo1s]

Борис батькович вобще красава не только руководить умеет но и руками может хорошо работать. Респект и уважуха.

[@user-dd5uy5lt5s]

как приятно смотреть за работой грамотных людей.Миша снимай дальше...

[@user-goliver]

Отцу респект и ты Мишаня молодец очень приятно было смотреть

[@user-ug9zz2ff4y]

Мишаня тебя что в школе не учили , старших перебивать нельзя . Ну как бы старикам везде у нас почёт .

[@evgenyr4498]

Зашибенский видос..смотрел на одном дыхании. Спасибо Миш. Борис Шаломович вам отдельное спасибо.

[@arkadirudolf2113]

Спасибо Михаилу, Борису Шоломовичу ну и Клиенту то же спасибо.

[@user-fe5ql2wf5v]

Присоединюсь: если будет большее присутствие МАГИСТРА(пожалуй подходящее звание для Бориса Шаломовича) в видосах - хуже точно не будет. я вот даже немного завидую, когда есть возможность прибегнуть к мнению и опыту старшего поколения(сам спрашиваю мнения у отца, но это сейчас эпизодический момент, т.к. он строил дома, а я стеклю). мы все не молодеем и перехватить как можно больше от старшего поколения важно(ОЧЕНЬ ВАЖНО) вплоть до интонаций!

[@allexx8158]

СУПЕР!!! Не знаю, как кому, а мне в случае отсутствия настроения очень помогает процесс наблюдения за работой Михаила и Виталия с комментариями самого Михаила. Это шоу, за которое нужно брать дополнительную плату. Удачи вам, ребята, и успехов в будущем.

[@user-zp8sh3kq1v]

Берегите Бориса Шоломовича, в вашей команде это динозавр - вымирающее поколение (старая школа). Редко теперь найдешь такого мастера Советской школы!

[@alexey9900]

Спасибо Миша тебе за столь подробное видео.По ночам надо спать,здоровье беречь своё.Клиенту мотора можно прям сказать повезло,что нагар осыпался в цилиндры.Благодаря этому он в последствии после восстановления мотора,получил его обратно новым.Ну что ж ,репутация хон-сервиса дорогого стоит.Так и надо поступать идя клиенту навстречу.

[@user-ry8xw1js7i]

Борис Шаломовичь ЛАЙК осадил молодого. Совсем стариков не слушают. Никакого уважения. Ремня ему.

[@leonidfedorov2274]

Больше всего нравится слушать Бориса Шоломовича, речь очень взвешенная, техническая, чувствуется человек профессионал своего дела. Класс! Просто нет слов!

[@RCSanch0z]

Старый метрологию не забывает, концевые меры длинны, абсолютный замер и относительный. Приятно слушать!

[@user-xb1og4du4e]

здравствуйте! Правильный ход сделал хозяин мотора, и увас правильный подход к работе! Удачи !

[@panfiloffvv]

Дважды заплатив?:)))

[@jeepS-ln2cb]

Спасибо Миша! Посмотрел с удовольствием! Побольше бы таких видео!

[@12358299]

Замечательные моторы :) Работал в диллерстве Пежо/Ситроен одно время. На двух трех летних машинах по гарантии меняли цепи, вываливались седла клапанов, за 20-30тыс закоксовывался двигатель так, что забивался впуск на каком-нибудь цилиндре. И это не на Российском топливе еще. Зачастую даже не разбирались в чем проблема, в наличии всегда были новые запакованные в ящики еп6, их меняли просто и все. На пару лет хватит :)

[@moto1555]

Очень рад, что есть такие каналы, самообразование никому не помешает

[@DieselCat222]

Спасибо за час,проведённый с пользой.Меня взял интерес,почему нагар не выходит из поршневой группы в процессе обычной работы,как никак клапана же открываются,а нагар скапливается как-то.

[@user-sy6wg6dg3q]

Много лет ремонтирую такие моторы , смотреть ща буду с удовольствием:)

[@JohnDoe-kg7gn]

Да уж, думаю, ремонтники должны БМВ и ПСА отводить специальный угол в мастерской и там расставлять эмблемы и приносить кровавые жертвы за такой источник средств, как ep4/ep6 :)

[@user-gm8hk7cy9v]

@@JohnDoe-kg7gn поправлю еп3/еп6

[@user-gm8hk7cy9v]

Тоже давно этими моторами занимаюсь, но ни разу в ремонтный размер не растачивал. Гильзовка обычно. Причем по простому, - без дартонов и тд. Фирмы турбоинженириг и старк мейстер доверия чет не вызывают, поэтому только гильзовка

[@ivanich777]

Расскажи про 1.4 на пежо 207

[@user-il6hs4uf8j]

Вы надеюсь,в отличии от этого блогера, не нашли в приводе ГРМ "шестерни" на этом моторе?

[@Vitko_freedomcars]

Спасибо, Михаил. Очень понравилось. Особенно интересной была часть с промерами блока. Ну и очень радует, что и ты и Борис Шоломович при необходимости встаете к станку и делаете любые операции по ремонту. Т.е. не ограничиваете себя руководящей работой.

[@ToNyC18316]

вот это подход к ремонту, оффициалы учитесь, а то у многих мотористы даже не умеют пользоваться микрометром, по-этому и собирают тупо расточили блок, поршни новые воткнули и все, никаких замеров, никаких зазоров, только хардкор блядь. Многим сервисам стоит поучиться, либо если нет возможности отдавайте профессионалам как Ходос, всегда смотрю ваши видео и кайфую

[@pahaklpln6745]

Познавательное видео! Сразу видно профессионалов! Многим мотористам есть чему поучится! Ну я так полагаю не у всех мотористов есть такое оборудование...хотя без знаний и опыта и оборудование хорошее не поможет...

[@user-sx7qo5qh3d]

Думаю, вам стоит подумать о открытии передачи о практической и теоретической механике....выпуск очень понравился.

[@ruslanruslan3146]

Практической механики нету, дядя🤷‍♂️😁

[@user-pi7ji4mq8w]

Миша как всегда красавчик) Борис Шаломович ГУРУ.Побольше таких видео,очень интересно смотреть !

[@andreyzhmurin1524]

Здорово! Как в молодость окунулся, как на лабораторной работе в политехе! Таких мастеров сейчас все меньше! Удачи Вам.

[@user-gr3nn7tn4r]

Михаилу +1 к карме! Отношение к своей работе самое человеческое и честное!

[@user-vp8ew4mk3o]

Очень круто! Спасиб за видео))

[@sloner999]

Михаил, отличное видео ! Очень познавательно и интересно! Спасибо.

[@Godmasterable]

Спасибо Вам ,Михаил! Смотрел, как технопорно (в лучшем смысле). Информативно, красиво, доходчиво!

[@user-od3zf8sk5c]

Интересно слушать как и тебя, Михаил, так и твоего отца. Видно что специалисты в этой области. Спасибо за интересные видео, я всегда узнаю что-то новое.

[@ceberr2]

Спасибо за досконально показанный замер, и почему наборные маслосъёмные кольца работают лучше ненаборных.

[@lazart4708]

Тебе спасибо и Борис Шаломычу за видео, лайк всегда. Жаль что я далеко от вас, а то только к вам ездил

[@user-hp5tn3pg4s]

Всегда очень познавательно, доходчиво и качественно, ровно так как ходит сейчас мой загильзованный м62 на моем рэндже) спасибо Михаил, Борис Шаломович, Виталик, Илья за то, что вы есть у нас и периодически радуете новыми познавательными сериями, радуюсь наклейке ходос Авто как ребёнок)

[@MrDrFrost]

Самое парадоксальное в том, что мы движемся в светлое будущее, в век ультра высоких и точных технологий, а работы у вашей компании все больше и больше с каждым годом.

[@JohnDoe-kg7gn]

Ну так об этом упоминается. Этот мотор, хоть и вышел на редкость дурацким для потребителя, на тот момент, когда проектировался, был на грани технологий и 120 лс с 1,6 литров при расходе по городу менее 8 литров даже сегодня выглядят неплохо. Так и в остальном. Любую бытовую технику возьмите -- она (если учитывать инфляцию) стала намного, иногда в разы дешевле для покупателя. Как это ни печально, но для достижения этого применяются более дешёвые матириалы и впритык рассчитываются запасы прочности. Как результат -- условный холодильник не за тысячу только что деноминированных рублей, а всего за 20 000 современных, но зато менее надёжный :)

[@user-ti3ng3xu8i]

Прогресс не стоит на месте. Люди научились делать одноразовые машины...

[@user-pt4wh1ew1t]

Когда то давно когда занимались контрактом попадал в такие ситуации)лечил просто продувкой промывкой цилиндров компрессором)а по первому разу гбц снял тоже в испуге когда клинило)

[@Dieternoname]

130т проездил за 6лет. Всему рад, заменил только мск и прокладку маслянного фильтра. Peugeot 408 ep6 2013г.в. Дайте артикул сальника коленвала!!!

[@alexp6414]

В емекс забей вин, я брал себе кортеко.

[@Dieternoname]

@@alexp6414 он без пружинки

[@alexp6414]

@@Dieternoname да

[@Dieternoname]

@@alexp6414 а я хочу с пружинкой

[@slaffka.]

Очень познавательно!! Всегда было интересно как делается хон и т.д. Спасибо!!

[@sergeisavenko3707]

Всегда смотрю ваше видео, очень приятно, станки специальные, приборы точные, механики знающие люди, ещё снимайте, я кайфую от ваших роликов

[@saniabulgakov3243]

Я думаю что владельцам этих двигателей можно рекомендовать продувать сжатым воздухом через свечные колодцы. Нагар же вроде тоже влияет на износ поршневой.

[@VetalPilot]

Спасибо за обзор EP6.

[@Acronis2005]

Спасибо огромное за труды в ночную смену. Видос получился огонь!

[@Voldemariy_Negoduyushiy]

Респект вам за такие грамотные познавательные и позитивные видео!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-wb6jj4cm4w]

Работал на сервисе пежо как только пошли моторы ЕР6 мы от них шарахались .с ними было куча проблем и отзывных компаний по ним было куча.

[@panfiloffvv]

От Пежо априори надо шарахаться

[@JohnDoe-kg7gn]

@@panfiloffvv А что с ними ещё плохо, кроме еп4/еп6 и печально известных коробок-автоматов AL4?

[@panfiloffvv]

@@JohnDoe-kg7gn в целом в электроникой проблемы есть на разном уровне, так же в современные модели ставят aisin с ним тоже надо быть аккуратным. Кузовня в частности ЛКП. Ну и так по мелочи...

[@JohnDoe-kg7gn]

@@panfiloffvv Спасибо

[@panfiloffvv]

@@JohnDoe-kg7gn не претендую на истину, но это мое личное и сложившееся из опыта мнение.

[@user-sk4pv2sr1c]

Шаломыч как спец , пришли к нему - так дайте ему слово.

[@BestCarsCustoms]

Спасибо Михаил! Очень полезное видео. Успехов Вам в работе!

[@user-nz4qj6zv9p]

Да уж , мне зубы под микроскопом изучали перед ремонтом а тут мотор! Вот это подход!! Молодцы!

[@sergeycz2044]

лучше завода походу) без запланированого старения

[@user-fc2bp6mz4q]

Не волнуйся, старение заложено не только в цилиндрах.

[@user-uk8iq9tb9m]

Приятно смотреть когда люди занимаются своим делом

[@user-rp8sr5xz4k]

Отличное видео, все основные и многозначительные моменты достаточно качественно сняты и подробно прокомментированы. Очень профессиональный подход.

[@user-li8tr6tc3c]

"Кровь девтсвениц..."))) молодца))), я токого ещё не слышал при сборке двигателя!))) 😀

[@Andrey_Smirnov83]

Михаил, не перебивай пожалуйста Бориса Шоломовича. Борис-мозг!

[@user-ex7eh7xg4b]

красавцы)) все подробно и по делу)) весы аще агонь.....6 рублей за 778 грамм шатуна, порня и пальца))) лайк парни, так держать)) очень интересно: помню был разбор мотора от дрозда (honda CB1100xx), а вы мото моторы ремонтируете?)

[@serhiilisovyi8947]

Посмотрел на одном дыхании, очень интересно. Классное видео. Молодцы!

[@user-sj3bo1bw4i]

Всё,как всегда очень круто,а главное понятно.Спасибо.

[@cint2shmelev777]

Лайк, потом смотрим

[@kolik009]

Круто как всегда. Только покажи ещё как ГБЦ собирал)

[@hodosauto]

и так полтора часа получилось

[@kolik009]

@@hodosauto да пофиг, будто полнометражный фильм посмотрел, давай вторую часть про головку запили) оч интересно как валы и фазы ставятся)

[@seregaserega6547]

dcприятно смотреть ваши видео! четко,грамотно,по делу и без лишней болтовни!

[@kotkamikadze5347]

думал, что капиталка проще... Вы реально настоящие мастера ))

[@user-yk4jo5ct4g]

Увидел весы- вспомнил продуктовые магазины в СССР!

[@colinss79]

Можно было попробовать через отверстия для свечей зажигания пылесосом высосать нагар

[@DieselCat222]

Ну уж решили сделать по-человечески,в размеры всё равно двигатель не вернётся от этого метода,а так реально фактически новый двигатель в машину владельцу и зрителям интересно и ясно отношение к клиентам,к адекватным клиентам данного сервиса. Я бы даже был готов отдать лишние 5-10 тысяч,чтобы вот так профессионально перебрали двигатель даже на вазовском двигателе,хотя там допуски куда больше будут и обработка хромает с завода.

[@stason8303]

Дмитрий Цыхмистров 5-10 т.р. да ты фантазёр)))

[@DieselCat222]

Это в столице не деньги,но не по регионам.

[@gdruivcfcxyibc3550]

Ага и кольца через впускной канал поменять )

[@user-qy8rb7tp2w]

@@DieselCat222 на вазовском больше? да ты шо... те же 4 сотки.

[@dmitrikaskovits8164]

Очень нравится! Спасибо Ходос и Со.

[@user-vy1yt8ki6z]

Спасибо за высокое качество Вашего канала. Борис Шаломычу отдельное спасибо.

[@user-uq2db7yk7l]

Неплохая "Хирургичка" получилась )) Ай да Ходос, ай да молодец. И мотор клиенту продал и капиталочку. Шутка.

[@user-xx7gf8vu2j]

Все кашерно таки. Гоев надо доить по полной.

[@user-hw7rd3od5j]

Наконец-то ер6))

[@user-mc9jy7kj6s]

Наконец то масложерка))))

[@user-mb1yw6fd7w]

Лаконично, грамотно, профессионально! Вы лучшие!

[@user-bk9ng1lr3s]

У меня был такой опыт через свечку пластиковую трубочку засовываешь и пылесосом от Сасово ешь и отлично получается проверено не раз удачи вам.

[@user-ul8oy2tr2m]

Если бы мотор не заклинил, то клиент купил бы ушатанный мотор. А Миша бы говорил бы, что он не виноват и все прочее.

[@user-kl4uu4ey6y]

Михаил, небольшая речевая поправка от особо бдительных граждан (шутка юмора)🙂 . Профиль поршня не есть конус, разработчики зовут его "бочка". Задача измерения юбки - найти и измерить максимальный диаметр "бочки"... Но не все сразу 🙂 Sorry

[@soldatperm]

Да знает он это, есть даже целое видео по этому поводу

[@user-kl4uu4ey6y]

@@soldatperm Ну тогда извините 🙂 Про правильную технологию обработки таких блоков, а также измерений похоже тоже говорить не стоит 🙂 Наверное он знает. На всякий случай уточню - поршень по графиту не измеряется.

[@soldatperm]

@@user-kl4uu4ey6y уточните пожалуйста где меряется поршень?

[@syaodeni869]

Получил удовольствие от просмотра, спасибо) все прям отлично, камера, музыка, технические моменты)

[@anvariuscocainus5298]

Дядя очень доступно показал и объяснил👍👍👍

[@mik439]

вот бы туда поршни старого образца высокие ходил бы 300-400 без проблем

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

И юбки просверлить...

[@misteranderson6058]

Поршни от калины ставят

[@TheArhiArhus]

Да бляяя, не перебивай Борис Шаломыча, куда ты лезишь поперек батьки в пекло:).

[@user-ur8vi3qf5w]

Самое лучшее "технопорно" на просторах Ютуба... Спасибо... 😍👍

[@andreyna.osh.6900]

Ходос: респект и уважуха! ДАже не верю своим глазам, что ТАКОЙ подход к выполнению работы может быть сегодня. Ребят, ВЫ - КЛАССНЫЕ!!!!! слов нет, Ходос - рулит!!!!

[@ILya_94]

Это оксидная пленка на стенках цилиндра, от долгого отсутствия эксплуатации.

[@costea.]

Повезло заказчику знатно, что двигатель не прокручивался

[@hodosauto]

он и так бы поехал без проблем.

[@mudo7948]

Это бывает.Моторы значит надо стоя транспортировать

[@askhatesimbai7822]

@@mudo7948 я привозил 2gr-fe за 500км и все было хорошо, там тоже рокера. Или мне повезло?

[@ottosun8118]

@@askhatesimbai7822 дело было не в рокерах, а в нагаре на поршнях которые упали на один бок и образовали упор. На тойоте такой песок не копится

[@MrVitafresh]

Головку, как и другие составляющие блока, удобно ставить на ранее закрученные шпильки, подходящего диаметра. Канал ОГОНЬ!!!)

[@user-uo4xq4jb8u]

Наверное самое приятное и информативное видео про разборку и сборку мотора!

[@finistsokol8651]

А пластиковую гумно-помпу оставили?

[@user-rv5js5oc8v]

просто с фазами не попали видно по впускным клапонам и на поршнях следы остались

[@romassusinskas1062]

Respect za otnoshenie k klientam I svoemu biznesu !!!!!! Ja sam motor mexanik 46 let expiriens. U vas , Misha, dar ot Boga I serdce nastojaschego cheloveka!!!!!!! Udachi Vam, Ser!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-qc2hg7cr6d]

Молодцы , качественно , красиво , все по феншую) ЛУКАС прожал , так держать друзья!

[@HsBULLDOZER]

Норм так, купил контрактный мотор и сразу же его на капиталку...)))

[@gentrest6421]

Хуже. Купил новую машину, а у мотора состояние как будто 100 тысяч км пробежал.

[@panfiloffvv]

В этом то и есть вся проблема контрактников

[@drunkmasterbe]

Охренеть, он как будто на угле ездил а не на бензине

[@aleksaleks5811]

Красавчик! Заказчик наверняка от такого бонуса просто осчастливился. Толково показал и разъяснил...

[@rs-patriot2531]

Всё ясно и понятно,чёткое и доскональное объяснение.Спасибо большое

[@user-jn9xd8pd9l]

Интересует цена полного такого ремонта как выполнено в ролике:)

[@user-qy8rb7tp2w]

100500

[@demoonk420]

Дорого.

[@MrUNDERES]

я себе капиталил таким же макаром 2 года назад за 44 т.р. поршневая група только обошлась в 16т.р. уже 37 тысяч накатал проблем нет

[@ottosun8118]

@@MrUNDERES 37 тысяч за два года🤣

[@MrUNDERES]

@@ottosun8118 работа такая по городам близ лежащим кататься, бывает за месяц тысячи 3 накатываю

[@nukevolt6020]

Я рукожоп. И я успешен!

[@sergeybobrik9823]

Спасибо! Полезный и подробный рассказ. Удачи!

[@Pivlick]

Ох..было приятно наблюдать за грамотной сборкой....все бы так работали. Взял на вооружение с герметиками и пастой. (покупал раньше в тюбиках, аэрозоль, визуально, на порядок удобнее)

[@agentsmith4111]

4 ночи?) Жена точно выгонит))

[@MsJohnny78]

N14b16 на купере у меня стоит. Это тот же EP6??

[@user-xk4nu9nx4m]

Да

[@panfiloffvv]

Нет, он лучше.

[@slvolffslaw5034]

Спасибо за проделанную работу !