Holland 25 kV vasútvillamosítási próbák 5. Zavartatásmérés, műszerek / RFI measurements, setup

  Рет қаралды 10,201

YCbCr

YCbCr

13 жыл бұрын

Hollandia vasútján 2001 januárjában a MÁV V63 049-es pályaszámú villamos mozdonya és a BVhmot 200-as pályaszámú villamos motorkocsija próbamenetet végzett egy külön erre a célra villamosított vonalszakaszon Rotterdam mellett. A vonatok az akkora már villamosított hat kilométer hosszúságú Maasvlakte--Europort szakaszon jártak fel és alá. A filmek ezen a szakaszon végrehajtott méréseket mutatják be. -- ganzdata.hu/video/ganz_nl.html (Szerk. A link sajnos nem él -- 2015. 10. 07.)
Fordítás: Böde Csaba és Magyar Gabriella
Zavartatásmérés a V63-049 + BVhmot 200 párossal. Előkészületek, mérőberendezések.
0:20-tól 2:20-ig szerzői jogi izék miatt a zenét kiszedette a youtube, de szerintem nem lett olyan rossz. Elnézést kérek az esetleges bugyborékoló hatásért. :(
Tests conducted on an experimental 25 kV 50 Hz electrified section of Netherlands' railways, between Maasvlakte - Europort around january 2001.
Setting up instrumentation for (radio) interference measurements. Hungarian vehicles make this one a special occasion.
0:20 - 2:20 muted due to copyright
Video courtesy of ganzdata.hu

Пікірлер: 6
@DB-47
@DB-47 6 жыл бұрын
Very interesting that you used as intro and end music klezmer :), I love it
@HZT965
@HZT965 8 жыл бұрын
Ez a videó nagy kincs, csak az a kérdésem, hogy miért éppen MÁV-os járművekkel zajlott ez a próba?
@YCbCr
@YCbCr 8 жыл бұрын
+HZT965 A Gigant egyértelmű: többek közt a rossz fázistényező miatt. A Kissamut passzolom, az már csak saját agymenés, hogy valami egyeztetés során szóba jött, hogy van egy kevésbé kihasznált jármű korszerű hajtáslánccal, és kis bónusz fejében ez is vihető. :) Mondjuk 2001-ben még kvázi újnak számított ('96-os gyártás!)
@leoaubeli8099
@leoaubeli8099 5 жыл бұрын
@@YCbCr Én úgy tudom, azért ment ki a BVhmot, mert az ugye inverteres, és aszinkron motor hajtja, így a fázistényezője 1, míg a Gigant ugye tirisztoros hajtásrendszerrel működik elég rossz fázistényezővel. Így jött a ötlet, hogy a "régi" és "új" hajtásrendszerrel működő vontatójárműveket hogyan viseli el a vontatási alállomás.
@alexxd6776
@alexxd6776 6 жыл бұрын
A gépeket hogy vitték ki Hollandiába?
@YCbCr
@YCbCr 6 жыл бұрын
Hidegen vontatva, végig vasúton.
Gigantozás az esőben - V63 156 (630 156) tehervonattal
14:21
A Megszokas Aldozatai
14:08
Közdok
Рет қаралды 51 М.
Countries Treat the Heart of Palestine #countryballs
00:13
CountryZ
Рет қаралды 30 МЛН
How to bring sweets anywhere 😋🍰🍫
00:32
TooTool
Рет қаралды 53 МЛН
Would you like a delicious big mooncake? #shorts#Mooncake #China #Chinesefood
00:30
1 класс vs 11 класс  (игрушка)
00:30
БЕРТ
Рет қаралды 3,9 МЛН
ÍGY JUT EL AZ ÁRAM AZ OTTHONAINKBA
8:04
Magellán
Рет қаралды 26 М.
MIT LÁT A MOZDONYVEZETŐ!
2:28
SÁNDOR KÁSA
Рет қаралды 41 М.
1958 FACOM 128B Japanese Relay Computer, still working!
24:05
CuriousMarc
Рет қаралды 1,4 МЛН
V63 009
0:42
Pista357
Рет қаралды 69 М.
Aszód-Tura: Élcelődés a halállal
28:04
vdszsz
Рет қаралды 162 М.
A 2000-es tiszai árvíz a mozdonyvezető szemszögéből [V63]
6:00
Péter Hoványi
Рет қаралды 3,3 М.
Секретный смартфон Apple без камеры для работы на АЭС
0:22
MacBook Air Японский Прикол!
0:42
Sergey Delaisy
Рет қаралды 543 М.
Iphone or nokia
0:15
rishton vines😇
Рет қаралды 1,8 МЛН