Холодно в машине ? Делаем теплее

Выбор радиатора отопления

[@user-hu8im3rx5i]

Главным критерием в роботе системы охлаждения, отопления в автомобиле, является производительность насоса ОЖ. Первое, что надо проверить - это посмотреть зазоры между крыльчаткой и корпуса насоса (помпы). Идеально, это когда без прокладки крыльчатка насоса шеркает по корпусу. Недавно ставил насос на Ниве. Зазор на старом (и на новом то же) насосе, был в пределах 3мм. Выдвинул крыльчатку по максимуму и все стало чип-топ. Жара в машине стала, как и должно быть. А до этого, тепла из отопителя в салон поступало мизер. В свое время, маялся с этим вопросом на своей девятке. Производители, ох.ели до предела, ГОСТов вообще не соблюдали и не соблюдают в настоящее время.

[@hardnv]

Александр! научитесь уже пользовался пирометром... 1) лазер это только для прицеливания, ик датчик стоит ниже 2) чем ближе меряешь чем точнее показывает, потому что пятно измерения меньше, а чем дальше чем больше. 3) надо бы о грязи патрубки протереть, грязь плохо проводит ик излучение 4) изучите что такое эмиссия

[@antonevgenevich]

м.б. эмиссия?..

[@hardnv]

да, именно, уже поправил

[@user-le4gq1pj7x]

hardnv С умнчал что ли?

[@basylikcyberscotch]

C да

[@yuragaskov5593]

Как "Конченный осел", выглядит комментатор, который оскорбляет человека который пытается разобраться с проблемой. Я в этом ролике увидел алгоритм решения проблемы системы отопления салона, а дебил увидит скачущие циферки на пирометре.

[@user-ml6th6kc9o]

Не стоит закрывать доступ воздуха с улицы. Работая в Сибири, у меня по началу обмерзали стёкла в машине. А причина была в следующем: снег с ног таял, влажный воздух подхватывался вентилятором и обмерзал на стёклах.

[@KOT_LAKIS]

О! Лисичка на руле - VW Fox (он же Golf I)! 1979 г.в и объем мотора 1,6?! . Когда-то у меня такой же был! 4-ступенчатая МКПП с "утапливаемой" передачей заднего хода. Кассетник даже ВЕТА заводская. Отличная машинка!

[@user-tc9cf8wm4j]

согласен с" D Ch"что спиралеобразная лапша -для чистки сот! Хотелось бы добавить из личного опыта: под пластиковой крышкой находится единая/резиновая прокладка,обволакивающая соты, которая со временем рассыхается и трескается... Что я делал?, полностью счищал ,обезжиривал и обклеивал холодной сваркой,...но таким образом,что бы посадочное место пластмассовой крышки оставалось голым. Затем в канал укладывал герметик и устанавливал крышку, сильно не обжимая.. Выжидал (минут наверное 20) и дожимал плотнее! Холодная сварка прекрасно держит температуру, не трескается от расширения ...! Вдруг кому пригодится!

[@user-cu3in8ok7p]

Саша! Купи учебник по сантехнике, найди главу ,,калориферы,, прочти и все поймешь! Устройство проще не бывает, причин по плохой тепло отдаче несколько: низкая температура теплоносителя, завоздушивание, засор и конечно чистота поверхности теплообменника! Это при условии если все элементы системы штатные! Удачи!!! P. R обрати внимание на ,,подачу,, и ,, обратку,, если вводы с одной стороны ,то в бачке должна стоять перегородка!

[@user-yy7sm4qw3d]

Подача в радиатор должна заходить в НИЖНИЙ патрубок, что бы попавший воздух мог подняться в радиаторе ВВЕРХ и выйти потом в ВЕРХНИЙ патрубок обратки

[@TV-lm4rf]

молодец Саша даазовские радиаторы самые теплые, не зря их ставит завод. Внутри трубок стоят пластиковые спирали.

[@kolosokproductions4640]

5 минут мерил ничего не понимая, смешно аж стало))

[@Great_Hits]

Автор доказал, что разбирается в автомобилях получше многих. Имеет право расслабиться со своей машиной. А то, что он ходит и местами колхозит, так он у себя в гараже. Вы то у себя дома ходите с моноклем и сигарой в зубах? Не нравится, так не смотрите, а подписчики посмотрят и порадуются за новое видео автора.

[@velcom32]

пусть колхозит молча ! не надо свой позор колхозный показывать !

[@Great_Hits]

Жаль, что тебе не чего показать.А то бы ты показал ...

[@gsmgaragesharashmontazh5802]

Пирометр показывает погоду на луне.Радиатор лучше найти б/у но медный,тогда про вторую скорость вентилятора можно забыть.

[@ANDRE621991]

18:00 у меня на ВАЗ 2110 тоже самое было до тех пор пока заводской радитор не поставил с маленьким шагом рёбер

[@henry_gregor]

Дело не в ламелях, а перегородке на входе в радиатор печки! Если она не пропаяна, то и вошедшая жижа будет сразу выходить напрямую обратно!

[@user-bb2pr7lr8e]

Даааа мастер от бога.)))))))))))))))

[@ellh2004]

доброе время суток! Ещё один совет, при покупке нового радиатора печки, нужно вход и выход куда крепится хомуты с патрубками, изнутри поставить в печке на выход и вход железные трубки, чтобы при затяжки хомутов, не перегнуть и не скривить два наконечника выхода и входа! В дальнейшем не будет вмятин и утечки тосола,а трубки можно использовать на следующий раз после замены!

[@SergZmeev73]

Почти боевик...просмотрел три минуты...теперь все печки загреют с этим прибором!!!

[@user-ps8yn3pu6c]

конечно все отлично, но я не стал выдумывать и купил родной радиатор на свой Фольксваген, он по цене всего 1500 р., если бы увидев раньше ваше видео то конечно по про бывал поставить и жигулевский. Проблема в том что надо снимать все торпеду, что бы снять корпус с радиатором

[@Cruelsign]

холодный воздух лучше не перекрывать, стекла будут потеть. и еще есть риск уснуть за рулём от недостатка свежего воздуха. в некоторых автомобилях даже есть воздуховод специальный, который всегда дует в лицо водителю прохладный воздух снаружи. если хочется быстро протапливать салон, то можно на те места, которые закрывал скотчем, заслонки заколхозить - как современных авто - рециркуляция(если желание есть заморочиться).

[@Odegda]

термометр молодец, прикалывается с хозяина)))

[@SaniaT3]

резиновые патрубки имеют приличный коэффициент теплопроводности, плюс инерцию прогрева, мерить температуру надо не по патрубкам, а по металлическим деталям.

[@markblack2153]

В Сибири алюминиевые печки не ставят-они плохо греют -только медные.

[@user-nj6lo1ux8b]

в закрытом гараже (боксе) работает двигатель - смерть, конечно эта безболезненная, мгновенная потеря сознания и остановка сердца, даже и не успеете испугаться, случаев таких - миллион, даже было - выхлопная труба уткнулась в сугроб, когда сдавал на зад, пока парень минуту чистил снег, в салоне его жена и дочь умерли от отравления угарным газом, минута !

[@user-xe8jd5we9l]

В моей машине стало ЖАРКО!!! ,только после шомполения!!!! Если машина старая ,то вероятность того что радиатор забился внутри(грязью,возможно герметиком, или зарос накипью) очень велика. Поэтому проверяем ,делаем выводы ,разбираем и шомполим. Промывки результата мне не дали. Промывка возможно поможет в том случае,если радиатор только начал заростать накипью, а если зарос сильно,то циркуляции через трубки не будет и соответственно не промоет. Всем удачи и тепла в салоне!!!

[@Cepblu_36]

Все говорят что грузовик Маз холодная машина...Значит инженеры завода дураки? После того как я чуть не простыл в своём грузовике,возвращаясь домой после очередной поездки с юга России,решил действовать.(температура на юге была плюсовая,а в моём регионе минус десять) Помыл снятый радиатор,кстати он очень похож на твои радиаторы внешне,продул его,снял пластмассовую боковину и почистил ёршиком трубочки внутри. Говна в нём было очень много...Потом когда ставил чистый радиатор на место,обратил внимание на то,как он плотно сидит в печке и не зря,зазоры были сантиметра по два с каждой стороны!!! Массовый поток холодного воздуха шёл в ОБХОД радиатора в кабину не нагреваясь...Может с завода там и стояли какие нибудь уплотнители,но в моём случае были только огромные зазоры...Короче я решил эту проблему монтажной пеной,предварительно обклеив алюминивые бока радиатора малярным скотчем,чтобы пена не соприкасалась с металлом...Повторное снятие радиатора не представит особой сложности,т.к. он не как у тебя вставляется в печку,а вкладывается. После этого ремонта в грузовике езжу в рубашке в 20-ти градусный мороз.))) К чему я это тут пишу....Сань,мне кажется,если бы ты проделал такую же работу С РАДИАТОРОМ на камеру,видео было бы познавательнее и интереснее,нежели вставить просто новый радик в печку...ИМХО Удачи тебе и всем твоим подписчикам!

[@user-dy1op7zx2l]

Убила фраза на 2:19, поставлю вентилятор на вторую скорость ПРИМЕРНО🤣🤣🤣

[@user-ek7tg2rr4x]

я еще электропомпу ставил,улудшает теплоотдачу на холостых.В салоне жара,пассажиры всегда жаловались что ноги жгет))

[@user-yz7eh4wz3u]

При замене радиатора печки ваз 99, обнаружилось что соты на заводской печке раза в 2 гуще чем в покупной,соответственно покупная печка греет хуже заводской процентов на 20

[@almazshar8601]

От москвича 2141 печку поставь - он медный. Также можно увеличить циркуляцию жидкости установкой дополнительной помпы от Газели на патрубок печки.

[@user-hc6np5el8x]

не закрывайте доступ воздуха холодного, стекла будут замерзать и потеть

[@brodaga686]

В минус 30 скребком чистить стекла с салона

[@dmitrith79xxx16]

Да не будет он со скребком.....это в первом дополнительный приток холодного воздуха.

[@user-sc8hd1mw3z]

ALEX 58 RUS .... Я в жучке у себя наоборот закрыл приток холодного воздуха, из салона сделал забор воздуха,стёкла чистые и в -40 хоть в трусах езди.

[@volidol]

надо ковры сухими держать

[@IvanIvanov68]

Сан Сыныч Ну это ты погорячился...

[@AvtomirKr]

*Хорошее видео! ;)*

[@sergeiefimov5158]

Все зависит не от радиатора печки а от самой печки и торпеды.взять например восьмую низкую и 9высокую!воздуходувы идут по разному и в итоге низкая теплее

[@reyday7437]

Внутри трубочек радиатора вставлены пластмассовые спиральки,которые забиваются мельчайшим мусором и не дают току охлаждающей жидкости, и она идёт минуя сам радиатор по малому кругу так сказать.Разбирал свой,из любопытства,и обнаружил там эту приблуду.Зачем они(спиральки) там вставлены ,вопрос довольно таки интересный.

[@ussuriuafm]

Доступ воздуха с улици лутше подайте! иначе будут запотевать окна в авто.

[@user-uz9ds8km9b]

автору для общего знания ) в радиаторе это соты а не полосочки) а так супер))

[@bovit2008]

ЛАРЗ это луганский авиаремонтный завод.

[@user-km4zc6of2n]

На любой машине печка прекрасно работает, если чистая система и воздушные каналы. Я продул от листьев и их крошек воздушные каналы и промыл под давлением не снимая, через шланги печку. Дунул компрессором в одну и другую сторону со стороны мотора и готово. Через пару минут после запуска в минус 10 в машине тепло.

[@user-tr4vd7ln3w]

Копеечный радиатор поскромнее будет, если система чистая и исправная, в машине жара и при -30 ...

[@gyser.]

А спираль внутри радиатора нужны для лучшего теплоотвода! Если внутри радиатора печки нет этих спиралек то, данный радиатор печки при включении большой скорости обдува будет остывать, и воздух будет прохладный идти, а ещё стрелка температуры двигателя будет падать....

[@joystk6960]

на свою четырку, ставил вазовские радиаторы, текли ровно через год, немецкий хофер поставил, уже третий год держит

[@MrStah2]

Там спирали внутри трубок для увеличения скорости чем выше скорость >давление>тепло отдача.а так часто дешовые радиаторы перебускают с одной стороны из впуска в выпуск.

[@RUS89iron]

Интересно увидеть полный ремонт ЛАДЫ гранта.

[@user-dq9dn1hd6u]

Услышал звук работающего дрыгателя и вспомнил совавтопром. Вернее автопром СССР. Что раньше сенокосилки делали, что сейчас выпускают

[@user-fu3xr7pt6q]

Это точно, потеть будет. Окна затягивать. Хотя у вас морозы не такие как у нас в сибири

[@user-cj5ey4dt3f]

Да поставьте от Газели помпу от печки и будет жара, даже на малых оборотах. Цена тысячи 1500р.

[@user-wz7mb9td4p]

Подача в радиатор должна заходить в НИЖНИЙ патрубок, что бы попавший воздух мог подняться в радиаторе ВВЕРХ и выйти потом в ВЕРХНИЙ патрубок обратки. Патрубки перепутаны местами. В результате радиатор завоздушен. Воздух не хочет идти вниз.

[@dmaraptor]

Надо понимать как работает пирометр. Он показывает температуру не в той точке на которую светит лазер, а в некотором пятне, диаметр которого зависит от расстояния до предмета. В дорогих пирометрах это прямо на корпусе написано и лазерная указка светит не в 1 точку, а показывает примерное пятно. Потому мерить им температуру тонких патрубков глупое и бесполезное дело.

[@user-tb4xz1jp8s]

Ларз это Луганские радиаторы авиаремонтного завода, ходят они не полохо, ставят их на ЗАЗе.

[@user-pi3lp3ps8x]

Свежий воздух вкуснее! Когда перекрывается забор наружного воздух вентилятор не может обеспечить достаточный поток воздуха для снятия тепла с радиатора (вентилятор гоняет по кругу воздух не прошедший через радиатор) как итог "подача" и "обратка" горячие, а в машине холодно и сыро. Проверено опытным путем!

[@user-sv9dl8sk3d]

И ребенку понятно, что дело не в термостате. У Фолькс Вагинена проблема в печке внутри радиатора. Просто развальцевываешь, вынимаешь спиральки из трубок радиатора печки. Собираешь на герметик. Будет тебе счастье.

[@user-pq2we3mo1j]

Александр здравствуйте! подскажите пожалуйста марку вашего пирометра!:)

[@AND-ff1ro]

Лайк. За все хорошее 😎

[@PC-3000]

у меня на газели печка теплым дула стояла доп. помпа включаешь все нормально вроде горячий воздух, снимал и промывал и подкладывал, в итоге выкинул алюминевый купил медный и стало все просто огонь даже помпу дополнительную убрал, при термостате порог срабатывания 86С

[@user-ek7tg2rr4x]

ставь медный с класики с любым колхозом,будет огромный запас по теплу,предварительно его надо прошамполовать-проверенно))

[@user-wu3px7fr8t]

есть медный на 2108, но там мало сот, да и на классике не греет толком медный.

[@user-ek7tg2rr4x]

у этих радиаторов с завода при сборке иногда запаиваются несколько трубок,когда частично ,когда наглухо,плюс при эксплуатации они естественно засоряются.Поетому я и сказал перед установкой нужно распаять ванну и прочистить трубки ,тем более если радиатор б.у , еще две причины плохой работы это внешнее засорение сот,препятствуещее прохождению воздуха и слабая циркуляция охлаждающей жидкости...

[@petrscorp8947]

Александр, нормальный был радиатор. чтобы в машине было тепло необходимо чтобы была продувка радиатора воздухом. а как он у тебя будет продуваться если ты скотчем входные отверстия закрыл. и кран должен на вход в радиатор печки закрываться. и термометр этот особо ни чего не показал, то 60 то 80 то 100. как было так и осталось. холодный забор воздуха открой и будет тепло.

[@serhiiserhii2438]

)))))улыбнул

[@user-bm6gn2em3h]

Конечно немцы когда то скопировали с жиги , ну вот и неудачно скопировали короткий получился!))))

[@KotBasil1o]

Нашел новую игрушку и доволен))

[@user-mi7rn7ek7r]

Можно ведь термостат с другим значением по открытию поставить. Конечно, при условии что все детали работают корректно.

[@lamaster87]

Александр ты не правильно пользуешься прибором. Лазер там нужен только для прицеливания как в винтовке, а чувствительный элемент расположен ниже в круглом отверстии. При близком измерении нужно направлять именно окошко. Вот у тебя он погоду и показывает, потому что промахиваешься. У меня версия прибора где лазер можно отключить.

[@mininvalentin5011]

Патрубки и чугунину данный пирометр меряет нормально, только, как уже писали выше, окошком (камерой) с чувствительным элементом нужно ориентировать перпендикулярно измеряемой плоскости в центр участка. Пирометр может врать от 0,3 до нескольких градусов, особенно, когда измеряешь жидкости. Лазер нужен в этом приборе, чтобы гонять котов, так как с расстояния 10-15 см уже совсем не понятно чью температуру показывает прибор.

[@lechaakhmatov1994]

валера коваленко з

[@vladlenoe9579]

ты вкурсе что если ты перекрываешь подачу воздуха с улицы то у тебя сильнее затягивать стекла будет в дождь?

[@Mazay910]

Стёкла не замерзнут, они запотеют.

[@user-fv2dc2wn8p]

Внутренность старого радиатора надо было показать.

[@SeregaMedwed]

Вот именно... ламелии(оребрение) у радиаторов почти идентичны - дело в том что весь год когда печкой не пользуются оседают продукты распада взвеси и трубочки внутри имеют теплоизоляционную пленку. Это куда важнее играет роль в теплоотдаче...

[@lexhifi]

холодно в машине? покупаем б у японский авто с японского рынка. тепло и не чего не ломается.

[@user-mz7fd2yj6i]

Ершики в трубках для сопротивления. Что бы равномерно прогревался

[@user-wk9mn9qh3c]

при не рабочем термостате печь греет, умник!

[@gleamgleam3900]

у меня была такая же проблема, купил радиатор а в нем два ряда трубок, а в оригинальном 3 ряда, я пол машины перебрал , пока это понял) проверяется это просто на просвет

[@andreychalenko1871]

Одно точно понял из ролика - оооочень хороший термометр.

[@gyser.]

Без доступа воздуха с улицы, будут потеть стёкла!

[@user-xe8zv6bq1v]

между входом и выходом радиатора стоит перегородка если она не держит то в радиатор тепло не будет попадать а будет гонять его по крышке входа и выхода

[@user-ge2mz1kf3b]

Подскажите а что это за автомобиль.Что то знакомое по телевизору видел только. Я просто с Владивостока у нас такие только в музее.

[@jimmychu9415]

Пирометр - агонь!

[@user-fm4mh5bd9p]

Ты хотел сказать, в огонь)))

[@Mr.Erikovich]

нельзя закрывать подачу воздуха с улицы, будет запотевание салона а производительность печки можно увеличить установив дополнительный циркуляционный насос от Газели или Ауди

[@dsook91]

Видео абсолютно ни о чем, бегает как маленький с термометром, а по делу толком ничего не сказал.

[@ildus1978]

Иван Иванов так комментарий по результатам просмотра, дурень )))

[@AKS79LEX]

пирометр

[@user-qo5of5rk8z]

Толком нихуя

[@user-be6ww3fp4q]

Решение проблемы в радиаторе. А именно в тех трубках, которые он не заострил. Внутри трубок есть так называемые макароны спиральки. Если они отсутствуют,тепла не будет.

[@DenIs-oj1cn]

Поддерживаю! Видос полное говнище не о чем просто

[@AXAXXAXAXAXAXXX]

а будет видео про то как вы ставите запчасти по механизму газораспределения на свой гольф?

[@user-tv5xh9hc3n]

Твое видео забрало из моей жизни 20 мин в пустую. 2000 просмотров по 20 мин т.е 40.000 часов потрачено зря

[@user-rr7ux5gz4i]

Александр, прибор не будет показывать при таком его применении, он очень чувствительный, а вы им чуть ли не в плотную к катушке зажигания касаетесь, он не будет корректно работать.

[@Pashok3DD]

поставил термостат от гранты в 99ту , быстро прогреваеться , греет хорпошо печка . и не греет пол радиатора в холостую . Только нельзя закрывать кран печки радиатора а только заслонкой . так как малый круг через печку

[@user-pg2es7hb7r]

Скотчем обмотал! Паролонку запихал! Козявкой залепил! Гений современной автомобильной промышленности

[@evgeniytomson5472]

саня, без лишнего комментария, правильно тебе подсказал Володя Харлап, поставь медный радиатор.

[@User-111user]

приток воздуха с улицы никак нельзя перекрывать! запотевать и замерзать стёкла будут!!!

[@user-ld8zv2kv3z]

да какой ты мастер, тепла как небыло так и не будет

[@user-br5xv4hc9i]

фраза рассмешила, мороз на улице 10 градусов:D

[@Zhelezyakaa]

Тоже посмеялся с этой фразы)))

[@matveymishmail]

При -10 нормально так щиплет нос

[@user-oh1js5hd4p]

Был как то опыт человек промывал все бестолку привёз менять нам лень было и машина гниль не поднять на подьемнике,,дунули с компрессора пару раз в печурку туда и обратно греть как новый стал)))

[@user-qp2dr4mf6m]

Прикольная приборка....в нивас такая фстанет?)

[@user-zj2ib2gs4o]

Скажите пожалуйста с какой машины у вас стоит зажигание

[@artes5982]

Толпой подделку выкинем!

[@LuksPrestij]

у меня ваз 2109 поменял радиатор печки, краник печки, радиатор ничего не помогло, вот такие у нас в Сумах спецы. поменял термостат и стал Ташкент.

[@user-fr2ze6vu2q]

Не работает термометр. Данные ложные) но я уверен что все работает как вы и сказали. Надо бы ещё доп-помпу поставить.

[@Burunduk246]

зря закрыл доступ холодного воздуха.

[@user-st6om9pn3s]

Все

[@user-km4zc6of2n]

Я на ощупь, руками.... по старинке. И даже нутромер висит последнее время, всё глазами да руками.....И размер часто получается на взгляд, 0.25 или 0.5 почти безошибочно.

[@user-tj2sq5se1i]

Почему нельзя поставить родной радиатор?

[@ogrelg4131]

7:11 ЛАРЗ. Луганский Авиаремрнтный Завод. Клепали там до войны радиаторы. Щас хз

[@user-nc1ve1yr5q]

Александр здраствуйте снимите пожалуста видео про промывку системы охлаждения ваз 21099 и как правильно и чем лучше пормыт

[@ROMAN-zr9jx]

Печку зря скотчем замотали!!! СТекла будут потеть намного больше в мороз.

[@user-uy2us2pm2b]

Пирометр офигенный.....лутше рукой пробовать

[@user-gt6gr1ny2i]

Александр,скажите пожалуиста направляющие на урал фирмы фрецыя какая маркировка стоит на упаковке,я вот нашол внутрений диаметр 8,03 а наружный 14,07или 14,25 вроде точно не помню ,не подскажеш какой точно.

[@user-zz4kn2en1j]

14,07

[@udachi3783]

Александр, как можно с вами связаться?

[@TV-lm4rf]

В Дааз стоят спирали пластиковые . Ты доступ воздуха с улици убрал, а окна непотеит?

[@user-km4zc6of2n]

А термометр полезная штука, не думал, что ему именно такое применение для салонной печки. ..... Для термостата ....радиатора , обмерзания заслонки...типа да.... полезно

[@-user-Voldemar]

Если залепить все воздухозаборники уличного воздуха, то окна будут запотевать в салоне

[@user-cl3nv4sy9n]

Вы пирометр подносили к катушке зажигания ,и он жестко глючит из за этого ,и второе красная точка от пирометра попадала на пыль она намгого холоднее будет чем резина патрубка