Honda Africa Twin 2024 - Wie fährt es sich mit 19-Zoll-Vorderrad? Wie macht sich das DCT im Offroad?

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Күн бұрын

Пікірлер: 68

@rjger577 Жыл бұрын

Das Vorgängermodell hat jetzt auf einmal ein "hartes Verbrennergeräusch"???😂😂😂 Drei Jahre lang wurde (zu Recht) von allen Testern der Sound der Africa Twin als bester Sound aller Reiseenduros beschrieben und regelrecht in den Himmel gelobt. Immer das selbe wenn ein neues Modell rauskommt.Man muß halt irgendwas sagen damit man nächstes Jahr auch wieder eingeladen wird. Last euch da Mal nichts erzählen. Der Sound vom Vorgängermodell ist unerreicht geil für eine Serienmaschine.

@gerhardgradl8867 11 ай бұрын

Habe mit meiner 18er AT DCT nun über 160.000km erlebt und will nie mehr ohne DCT. Die 24er reizt mich richtig 🤩🏍️

@TheDarkness_92 Жыл бұрын

Interessanter Bericht! Endlich mal geile POV Aufnahmen mit tiptop Sound, unbedingt mehr davon :D

@dakar1166 Жыл бұрын

Fahre die CRF1000L Africa Twin, Baujahr 2019 - was braucht man noch mehr? 🤗

@rramirrezz Жыл бұрын

abermals ein kompletter und detaillierter bericht zum modellupdate - immer wieder eine freude dir zuzuhören. bei einigen modellen dürfte honda da wirklich auf die wünsche der community eingehen, damit sich die weiterentwicklung mit den zielgruppenwünschen deckt. zum thema sitzergonomie bin ich immer wieder erstaunt, wie sehr diese mit meinen vorlieben (ausgenommen bei abstrichen im supersportsegment, welche ja systembedingt nicht mit meinen fahrgewohnheiten deckt) convenieren. jedes mal, wenn ich mich auf eine honda setze fühle ich mich von anfang an daheim. das mögen andere anders empfinden, aber auf mich passt das in den meisten fällen. die entscheidung mit dem kleineren vorderrad und der angenehmeren sitzhöhe für das comfortorientierte reisen im adventurelook war wohl goldrichtig. da bleibt nichts anderes übrig, als auf den dauertest zu warten - honda gratuliere ich auf jeden fall zu dieser weiterentwicklung und hoffe, dass sich die modellspreizung zwischen tour und offroad auch in den verkaufszahlen auswirkt.

@motorradvideos Жыл бұрын

Danke für das nette Feedback! 😀

@columbo74 Жыл бұрын

Die Reifendimension, Federweg sowie das Gewicht sind auf der GS seit 30 Jahren Standard. Die Sollbruchstelle ist immer hinterm Lenker ;-) Bitter sind die 20k.

@bernhardd9415 Жыл бұрын

Aus meiner Sicht, ist das die schönste Maschine die es am Markt gibt! Der Preis ist jedoch nicht mehr attraktiv, da sich im Prinzip nur das Vorderrad sowie das Motorupdate verändert hat, was für so einen Konzern keinen großen Aufwand darstellt. Somit kommt das Motorrad mit Koffer und Bügel beim Preis auf BMW-Niveau. Lg

@andreaspump74 Жыл бұрын

die meisten zahlen bei der GS etwas was sie gar nicht brauchen, nämlich noch mehr Leistung... Mit Kurvenlicht und adaptiven Fahrwerk kostet die BMW auch sicherlich deutlich mehr als die AT. Wobei fraglich ist ob sie den Federungskomfort der AT überhaupt erreichen kann.

@motorradvideos Жыл бұрын

Möchte noch darauf hinweisen, dass nun auch das elektronische Fahrwerk im Preis enthalten ist - war bislang ein Extra.

@wolfganglueger1691 Жыл бұрын

Ja inkl. besserem Fahrwerk und DCT. Sowas bekommst Du bei BMW nicht.

@gipfelsturmer9594 Жыл бұрын

@@wolfganglueger1691bei bmw bekomme ich dafür deutlich mehr leistung und drehmoment, den punch aus dem keller und zum grossen glück kein pseudo-automatikgetriebe 👍🏻 jedem das seine für sein geldbeutel

@wolfganglueger1691 Жыл бұрын

@@gipfelsturmer9594 Genau so ist es! Pseudoautomatik ist aber Unsinn, das DSG ist unfassbar gut, würde ich mal probieren! Nur ein Tipp. Leider ist die neue GS...schiach, auch wenn sie natürlich wieder Top ist, keine Frage, und endlich sind die Tutteln symetrisch! ;-)

@wollelueschen6389 Жыл бұрын

Schönes Motorrad, schönes Wetter, schöne Landschaft So macht die Arbeit Spaß 🙂

@motorradvideos Жыл бұрын

Wahre Worte! 😀

@AngelOfDarkness01 Жыл бұрын

Deshalb Augen auf bei der Berfufswahl: 😉

@michaels3881 Жыл бұрын

Tolles Video, Peter 👍und tolles Bike. Damit wäre eigentlich alles gesagt. Dennoch möchte ich auch zu diesem Test ein besonderes Lob aussprechen. Mir gefällt gerade diese Mischung aus Onbordaufnahmen/-moderation und Moderation direkt am Motorrad, bei denen auch das Motorrad gezeigt wird; und dazu die ausreichend kurzen, klassischen Sequenzen mit externem Kameramann (-frau). Bitte so weitermachen. Allerdings muss ich auch sagen, dass es zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht zum Prädikat "Lieblingsmotorradkanal" reicht. Diese Ehre gebührt meinem norddeutschen Lokalmatador, ebenfalls mit Motorrad im Namen. Aber nicht traurig sein 😉- wer weiß, denn ihr seid sehr, sehr nahe dran! 😊

@motorradvideos Жыл бұрын

Danke für den netten Kommentar 😀 Werden uns weiter anstrengen, damit wir noch ein Treppchen höher klettern ...

@biken-o6e Жыл бұрын

Top Video, bitte weiter so🤠

@Zippo33 Жыл бұрын

Leider immer noch diese elend lange Startanimation im Display. Was ich mir gewünscht hätte wären beleuchtete Schalter, wie es die Konkurrenz teilweise schon seit vielen Jahren hat. Ich werde meine '22er ATAS wohl noch eine Weile behalten.

@andreasschulz9798 Жыл бұрын

Top Motorrad aber auch beim Preis leider !! mit dem gewissen Zubehör kommt Mann schnell in Richtung GS… Top Video super rübergebracht Danke dafür 👍😇

@Enkimann 11 ай бұрын

Honda ist mindestens 3 mal so gut wie ein bmw, Haltet 3 mal so länger, deswegen immer no sehr günstig oder ?:)

@gerokatseros 10 ай бұрын

Does it also turn better in corners than the base model with the 21" wheels?

@andreastihelka696 10 ай бұрын

Also fahre jetzt seit Mai letzten Jahres, habe fast 500km gefahren & bin zufrieden, habe das Urban Paket & etliches an SW-Motech, Farbe schwarz, diese hat mir am besten gefallen, ja Verbrauch kann ich nur bestätigen. Grüße aus HD Andreas 🖖👽☮️🍀🌻

@tobiasschaaf5017 Жыл бұрын

Danke für den ersten Eindruck von der neuen ATAS mit 19". Habt ihr in dem Zuge auch die reguläre AT mit dem E-Fahrwerk testen können? PS: in der Videobeschreibung habt ihr wohl die Preise vertauscht zwischen Standard AT und ATAS.

@motorradvideos Жыл бұрын

Nein, wir konnten bei dieser Präsentation nur die ATAS testen. Danke für den Hinweis, bessern wir gleich aus!

@ontheway4ever Жыл бұрын

Die Preise habts in der Video-Bescheibung vertauscht!

@motorradvideos Жыл бұрын

Danke für den Hinweis, bessern wir gleich aus!

@ontheway4ever Жыл бұрын

@@motorradvideos jetzt passts! Ansonsten Videos aller 1. Güte. Weiter so!

@svenmuller9468 Жыл бұрын

Super Video! Bei meiner AT AS DCT 2018 (40Tkm gefahren) empfand ich das Motorgeräusch auch zu laut und nervig. Viel lauter sogar als meine jetzige Multistrada 950S mit viel mehr Emozioni. Vielleicht wechsle ich ja wieder zurück (wg. 19 Zoll), aber dann ohne DCT, was ich als zu langweilig empfand. 26:22 Dass ich die Hinterradbremse deaktivieren kann, halte ich für ein Gerücht. 😂 Gemeint ist ABS oder Traktion?

@hezibaer9083 Жыл бұрын

Das Hinterrad ABS ist deaktivierbar und auch die Traktionskontrolle. Ich schmunzelte auch über das Hinterradbremse deaktivieren😄

@motorradvideos Жыл бұрын

Ja klar! ;-) Natürlich was das ABS gemeint ;-) Sorry ...

@hezibaer9083 Жыл бұрын

@@motorradvideos kein Grund sich entschuldigen zu müssen, bei so viel und so kompakter Information kann man schon msl das richtige denken und trotzdem das falsche sagen. Passiert mir, wenn ich meiner Frau glauben darf eigentlich alle 5 Minuten. Mindestens. Apropos! Euer geniales Video hat mich bewogen nun doch noch mal umzusatteln. Man mag es glauben oder nicht, was mich an meiner 19erDCT am meisten stört zwischendurch ist der Lärmpegel. Und ihr habt es auf den Punkt gebracht. Eigentlich geil wenn man mal so 20 Minuten Motorrad mit allen Sinnen erfahren mag bei einer kleinen Hausrunde. Aber anstrengend wenn man mal 8 Stunden am Stück unterwegs ist. Und da das 19" Vorderrad doch noch einen Ticken mehr Spass am Asphalt bringt werde ich Morgen gleich mal zum Händler meines Vertrauens fahren. Danke euch🎉!

@kowalski2334 Жыл бұрын

also die optische änderung finde ich jetzt nicht so schön, wirkt ziemlich klobig rund um den scheinwerfer, das fand ich vorher besser.

@robertrobert5533 Жыл бұрын

Hat sich der Benzin verbrauch geändert? Weniger oder mehr geworden

@-Mephisto- Жыл бұрын

Honda selber gibt einen höheren Verbrauch an.

@motorradvideos Жыл бұрын

Testverbrauch können wir leider noch keinen angeben, dazu sind die Runden, die wir auf Präsentationen drehen, zu wenig aussagekräftig.

@andreasflath2444 8 ай бұрын

Klasse

@halodrian01ify 11 ай бұрын

Welche Baujahre sind das noch mal gewesen mit dem schönen Sound?

@konstantinw.1036 9 ай бұрын

Alle africa twins haben nen guten sound

@venoleskovsek 11 ай бұрын

No radar adaptive cruise control or blind spot indicators? Why Honda, W H Y ???

@meinungsfreiheit2023 10 ай бұрын

Sure, sure..... and why Honda do we still have to drive the bike by our own? 🙈🙈🙈🙈

@Wieland_der_Schmied 11 ай бұрын

Guter Bericht! 2 Punkte vermisse ich allerdings: 1. wie sieht es mit dem Langsamfahrruckeln aus? Das hat mich mit der "normalen" 1100er bei einer eintägigen Probetour sehr gestört. Und 2. wie sieht es beim Rangieren und dem hohen Schwerpunkt aus? Hat sich da merklich etwas verbessert? Ich hatte mit meinen 170 cm Körperlänge durchaus Probleme.

@motorradvideos 11 ай бұрын

Langsamfahrruckeln wäre mir beim ersten Test nicht aufgefallen, aber wir werden dann beim Dauertest darauf achten. Rangieren ist dank des niedrigeren Schwerpunkts deutlich leichter geworden.

@Wieland_der_Schmied 11 ай бұрын

@@motorradvideos Vielen Dank für die Rückmeldung. Dann freue ich mich schon auf den Dauertest ;-)

@corneliushoffmann7774 10 ай бұрын

DAS SCHÖNSTE BIKE IM GANZEN "ADVENTURE" MOTORRADMARKT !!! 😮😊

@r.t.2699 Жыл бұрын

Verstehe nicht was das befahren einer normalen Kiesstraße mit Offroadfahren zu tun hat, den wenn das schon Offroadfahren ist kann mit meiner Monster 1200 auch leicht mithalten.

@sebbwebbo7557 Жыл бұрын

Kannst du auch. Das was bei uns in den meisten Fällen als Offroad verstanden und betrieben wird (Schotter), kannst du mit jedem Motorrad fahren. Das was die ganzen ADV Bikes können, kannst du in Mitteleuropa eh nicht legal fahren. (und die Fahrer können es auch nicht) Für Kunden die zB in den USA wohnen und (je nach Bundesstaat) richtig lange und anspruchsvolle Offroad Touren machen können, sieht die Sache vl. anders aus. Ist halt primär Marketing ;)

@r.t.2699 Жыл бұрын

@@sebbwebbo7557 Ja alle die so kenne und mich eingeschlossen die ein teures ADV Motorrad fahren (ich habe eine Monster und Multistrada ) werden damit nicht ins Gelände fahren wollen da wird sich schon geärgert wenn bei einer staubigen Straße die Felgen etwas verstauben.😀😀😀

@konstantinw.1036 9 ай бұрын

@@sebbwebbo7557fährst du nach bosnien bratan

@stefanfreitag3682 Жыл бұрын

Ich habe noch von keiner AT gehört die 🔥..im Gegensatz zur GS 1300.

@yamaha_r6514 Жыл бұрын

Wer bitte braucht mehr als 100PS auf der öffentlichen Straße, erst recht nicht bei einer Reisemaschine. Optisch eine macht, im Gegensatz zur neuen GS meiner Meinung nach. Kein hässliches und störanfälliges Radar, Zubehör Navigator wird dank CarPlay auch nicht benötigt. Wenn ich eine GS konfiguriere mit Seitenkoffer, kratze ich fast an den 30k. Bei der Honda sind es 5k weniger. Aber am Ende bleibt es immer noch Geschmackssache, und das ist auch gut so 😅

@Mondialus Жыл бұрын

Sie wäre sofort mein Motorrad, wenn ich um 10 cm größer wäre. Aber leider komme ich da nicht leicht rauf und runter.

@Softbaerchi Жыл бұрын

Wie groß bist du ca?

@-Mephisto- Жыл бұрын

Gerade die 2024er Africa Twin Adventure Sports gibt es doch in einer optionalen 795mm Sitzhöhen Ausführung. Da wirst du sicherlich leicht rauf und runter kommen.

@alexk.6022 Жыл бұрын

Die AT ist einfach viel, bei weitem viel zu schwer. Soll mir mal jemand zeigen, wie er durch die Schlammpisten in Afrika fährt.

@j.h.4021 Жыл бұрын

Ich hatte schon mal Eine. Was für ein geiles Moped. Ich würde sie mir sofort wieder kaufen. Das 2024 Modell jedoch nicht. Ausser es gibt einen Zusatzbauteil unterhalb des Frontlichtes. So sieht sie aus als hat da jemand einen Teil rausgebissen. Das sieht sehr leer dort aus. Da müsste ein Schnabel hin. Klingt komisch is aber so.