Honda CBR 650 R [TEST] Jak działa E-Clutch i na co to komu !? Opinie testerów. Barry testuje #15

[@roberto8863]

Moim zdaniem bardzo fajne rozwiązanie zwłaszcza że zostawili klamkę sprzęgła. Kupując ten motocykl na pewno dopłaciłbym za ten system. Pozdro.

[@ewkasowa3086]

Totalnie się zgadzam. Choćby ze względu na wygląd w Yamaha pozbyli się tej klamki i wygląda (moim zdaniem) słabo 😉

[@MarekMariusz1]

Moim zdaniem to jedna z lepszych nowości w świecie moto w ostatnim czasie. Jeżeli myślałbym o kupnie nowego z to pewnością z tym systemem.

[@tomekkopec7764]

Cześć Barry. Bardzo fajna ciekawostka z tym sprzęgłem. Może w przyszłości Honda wprowadzi to rozwiązanie do wielu swoich mniejszych i większych modeli. Ja osobiście czekam na Horneta 750 z E-Clutchem. Pozdrawiam

[@MaranHand]

Gdy zakupiłem swój pierwszy samochód z automatyczną skrzynią biegów wiedziałem już, że nigdy więcej manuala. Czasem muszę wziąć samochód żony w manualu, to ..biorę bo muszę a sama jazda absolutnie nie jest przyjemna. Co ciekawe, żonka nigdy nie jeździła z automatem i teraz gdy namawiam ją na wybór samochodu z taką właśnie skrzynią biegów słyszę -coś właśnie w stylu- a na co to komu? 😉 Jeśli zaś chodzi o motocykle, nigdy nie jeździłem z automatem a zmiana biegów absolutnie mnie nie męczy. I teraz jest pytanie, czy jak kiedyś spróbuję z automatem to będzie tak samo jak z samochodami? Obstawiam, że tak. Bo po co się "męczyć" skoro nie trzeba? Tyle, że z motocyklami na tą chwilę problem jest taki. Szukając automatu mocno zawężamy krąg dostępnych modeli. I właśnie dlatego na ten moment, nawet jak będę miał możliwość jazdy automatem to nie skorzystam bo potem mogę być nieszczęśliwy! 😉 * w tym wypadku z chyba pół automatem

[@roberto8863]

@@MaranHand masz rację że jeśli chodzi o motocykle z automatyczną skrzynią to aktualnie rynek jest mocno ograniczony ale myślę że wszystko zmierza w dobrym kierunku i za niedługi czas większość producentów zainwestuje w tę technologię tak jak miało to miejsce u producentów samochodów osobowych i ciężarowych.

[@tomaszdariusz7893]

Większość ludzi tak ma😊

[@zenonz2553]

Obejrzyj na youtube materiały o skrzyni y-amt yamahy. Właśnie wchodzi do salonów w modelu mt09. To full automat z możliwością również ręcznego przełączania za pomocą przycisków w kierownicy. Pierwsze wrażenia testerów sa pozytywne.

[@podunkman2709]

Moze Ciebie nie meczy ale czesto meczy otoczenie; ja kazdego dnia widze motocyklistow ktorzy walcza z biegami. Tak, wielu z nich do 'doswiadczeni' i zapewnie wielu z nich nie widzi potrzeby uproszczenia tego procesu, beda bronic tego co maja jak mieszkancy dolnego Śląska prawa do zycia bez zbiornikow retencyjnych. Automatyczna/polautomatyczna zmiana biegow to glownie bezpieczenstwo; nie musisz sobie zajmowac glowy ta czynnoscia, mozesz wykonac ja w kadej chwili. Kazdy kto ma choc odrobine wyobrazni wie jakie to ma zalety.

[@Keto_Samuraj]

Po ponad roku jazdy automatem A3 2.0 200km kupiłem litrową Fabię bez turbiny w manualu. Nigdy więcej automatu😂

[@QNIK11]

No to czas wymyślić system E-Ogier. 🤣🤣🤣

[@a1p373]

650R zadebiutowała w 2019. Jak tylko weszła to ją kupiłem

[@Detox30PL]

Ja jestem na tak..podoba mi się na maxa sam hulam z 2023 650r..jak komuś nie siedzi to leci na klamce..Ale w mieścię?klasyka gatunku🔥💯

[@dzobda6]

DCT komentowali wszyscy którzy nigdy na tym nie jeździli. Ja miałem to w NC750X i już wiem że nigdy więcej nie chce manuala. Na wiosnę wchodzi Africa 😁

[@tw74YRsaJR]

Na miasto, super sprawa, zwłaszcza, że nie jest to zmuszanie do automatu stricte. w SV1000 po 30 min przeciskania się w godzinach szczytu między autami, paluchy bolą. Na pewno przetestuję chociaż.

[@kropek1011]

Jak dla mnie fajne rozwiązanie pomimo że nie mam to chętnie bym przetestował. Trzeba iść do przodu tak jak z mapami silnika, abs, kontrolą trakcji aktywne zawieszenie itd. Jeszcze niedawno qc nie był nikomu potrzebny a teraz jak nie ma seryjnego to wiele osób zakłada. To samo będzie z tym systemem.

[@iraspl371]

Żadna nowość, w FJR jest automatyczne sprzęgło od 2006 roku, można zmieniać biegi nogą albo manetkami przy kierowcy, od roku 2013 automatycznie jeszcze zrzuca biegi przy zwalnianiu

[@Seweski]

Byle tylko po zatrzymaniu się na światłach bez sprzęgła na pierwszym biegu nie zapomnieć o wrzuceniu N gdyby komuś przyszło do głowy trochę pohałasować 🤣

[@jakubbabinski8970]

Mam CBRe. Wiadomo, że każdy chwali swoje, ale… eclutch jest fenomenalny

[@Majkob_R9]

W sumie to dobra rzecz , frajda ze zmiany biegów dalej jest , a największy plus ,że nie zgaśnie przy ruszaniu , co nie raz może komuś uratować dupe

[@kluskiZmakiem1234]

Wygląda na super rozwiązanie. Podoba mi się

[@krzysztofdziekiewicz4006]

2000 tysie to taniocha, w KTM Superduke 1290 aktywowanie quickshiftera który już tam jest kosztuje dwa razy więcej!

[@tomaszdariusz7893]

Spoko temat😊 z tym sprzęgłem pozdrawiam Cię Barry.

[@przemekb.speedbike8763]

Barry czemu mi nie powiedziałeś, że to można regulować 😂

[@Gulgozaur]

Klamka niech zostanie. Ja bym pewnie nie korzystal ale są ludzie co sobie śmigają na gume.

[@pafciozur]

Coś pieknego wreszcie tego brakowało

[@Piotr-h6o]

Fajnie, że barry odwiedził mechanika. Najlepszy test na KZbin, dziękujemy :)

[@obserwatorwsiimiast]

Pierwszy tak konkretny materiał o tym rozwiązaniu. Testerzy na koniec jak wisienka na torcie. Bardzo dobry format.

[@Barrymoto]

@@obserwatorwsiimiast dziękujemy 🙏🙏🙏 miło czytać

[@vstm3950]

Jedyny problem z tym sprzęgłem jest taki... że Honda oferuje go w zbyt małej liczbie modeli. Przeież codzienna NC750X byłaby rajem z tym systemem. DCT z 10kg ekstra wagi i sporo wyższą ceną nie przejdzie w tym modelu a EC zrobiłby z niej hit

[@Barrymoto]

@@vstm3950 myślę że kwestia czasu. Jestem niemal przekonany ;)

[@Abestolandia]

Doczekałem się wreszcie porządnego testu 💪🏻✌🏻

[@wojteksienkiewicz8331]

Ja jednej rzeczy nie czaję - czy to nie jest bardziej skomplikowane od QuickShiftera? Bo i jedno i drugie wymaga zaangażowania softu, plus QS to tak na dobrą sprawę czujnik "z wagi łazienkowej" przekazujący info do kompa, że "cos się dzieje w górę/w dół" i soft reaguje czymś tam, żeby bieg wskoczył. A tu musi jeszcze "wydać dyspozycję" sprzęgła, tam serwomechanizm plus też przecież idzie dyspozycja do silnika - jest jakby trudniej :) I teraz najważniejsze - czy to, że jest "trudniej" jednocześnie daje lepsze efekty, niż QS? Bo na bank jest drożej :)

[@tomaszzm.6664]

30 lat temu miałem Jawę 350 która miała w standardzie wysprzęglanie połączone ze zmianą biegów i nie trzeba było używać klamki. Tam również klamka sprzęgła była ale głównie do ruszania i zatrzymywania. Wynalazek stary i to za Żelazną Kurtyną. Dzisiaj jedynie elektronika pomaga lepiej ti wysterować ale podstawowe korzyści ze zmany biegów miałem już na początku lat 90tych😊

[@nkwd007]

"Idzie nowe" :) na pewno sie przyjmie. Tymbardziej ze wyglada na to, ze wszyscy juz kombinuja z automatyka. Na jazde w miescie to na pewno duza wygoda i odciazenie nadgarstka.

[@skarpy24]

Z tej perspektywy jeszcze lepiej widac, że motocykliści przeginają pałę. Takie przeciskanie się mi2dzy autami wkurza mnie oglądając filmik. A dodam, że jestem motocyklistą.

[@dofist]

Niech to dadzą do Transalpa i będzie hit sprzedażowy

[@wojteksienkiewicz8331]

mam wrażenie, że Honda tak bardzo jest pewna, że Transalp jest już dostatecznie hitem sprzedażowym, że nie da tego w opcji, tak samo jak tempomatu :D

[@johnsmith000]

Ciekawe jak się sprzęgło zużywa w tym systemie?

[@marcincbr9004]

W którymś teście ktoś się wypowiadał że to się psuje..info z angielskich forów, nie wiem ile w tym prawdy

[@Keto_Samuraj]

Nie schodzi, jak i nie będzie schodzić MT 09 z mechanizmem automatycznej zmiany biegów. Honda mogła pójść ilościowo w CBR 600 RR-R bo tej nie widać u nas w ogłoszeniach.

[@JakubP-e5m]

Siemanko Barry Powiedz czym nagrywasz materialy? Ujecia przed motocyklem jak i ujecia z jazdy motocyklem? Pozdro

[@t.w.9767]

Wcześniej jeździłem z DCT a teraz mam motocykl z manualem i powiem szczerze to trochę mi tego brakuje. Natomiast DCT miał też swoje wady i myślę, że to rozwiązanie może być idealne. Muszę się przejechać. Natomiast ewidentnie z wypowiedzi testerów widać, że zamiast jakiegoś trzymania klamki przez 2 sekundy przydał by się zwykły wyłącznik. Chcesz jechać z automatem dajesz ON chcesz jechać manualnie dajesz OFF.

[@zenonz2553]

Jeździłem taką cbr z tą skrzynią 2 dni. Zakochałem się w tym rozwiązaniu. Kto nie jeździł niech wstrzyma się z negatywną oceną. Zarówno w mieście jak i na trasie to bajka.

[@Piotr-h6o]

Kiedy test Kawasaki e-1? Nie widzę testu żadnego na polskim YouTubie.

[@jarosawgasiorowski7544]

No łożyska oporowego nie będziemy oszczędzać. To teraz antysprzeglo od Yamahy.

[@zenonz2553]

Y-amt

[@bobicbr]

Wynalazek fajny, podoba mi się. Jako użytkownik cbr650r (2022) z przebiegiem już 54k km mega zazdroszczę nowego ekranu, chciałbym przełożyć to do swojego 🫣😂. Wygląd moim zdaniem na minus i nadal wolę swój model rocznikowy, pozdro

[@patryk4681]

To jesteś gość. Ja mam 2023 z przebiegiem 2600km :)

[@podunkman2709]

Honda to jedyny producent ktory rozumie ze zmiana biegow ma byc prosta. Gdyby nie oni tkwilibysmy nadal w latach 20tych.

[@bogumil144]

Jeśli chodzi o motocykle , które nie dają emocji , to wybrałbym chyba elektryczny skuter

[@egoniusz]

hehe kolega naczytal sie marketigowych bajevzek 😂

[@Egipskimessi]

Ale przeciez jestesmy w latach 20tych.

[@fmzbizonzo56]

W 2019 była premiera a nie w 2021 ...

[@myVibes-g3p]

Cześć! Bardzo fajna sprawa chętnie bym pośmigał 😎 kiedy hiszpania? 😁 na początku tego roku miałem okazję Was odwiedzic ale bardziej służbowo ale od tygodnia już na stałe 😎😎 Pozdrawiam 👋 aaa no i też jeżdżący jestem 👌

[@Barrymoto]

@@myVibes-g3p hejjjj :) Nie wiem jeszcze jak z ta zima będzie, trochę za dużo rzeczy mnie trzyma w Polsce ;) Póki co się nigdzie nie ruszam na dłużej, no poza lataniem na testy nowych moto;)

[@myVibes-g3p]

@@Barrymoto poznałem od Was Krzyśka 😎 wiozłem Wam 3 motorki 😎 zajebista miejscówka 😁🔥🔥 będę w Andaluzji 8 miesięcy więc może bedziemy mieli okazję się poznać 👌👍

[@jakubczajkowski4524]

Barry a jak byś miał wybrać pomiędzy CBR 650R a Aprilia RS660 co byś polecił? 50 : 50 miasto-trasa.

[@Barrymoto]

Bardzo indywidualna sprawa. Jedni lubią charakterystykę czterocylindrowych silników, inni nienawidzą ;) W Hondzie byłbym spokojniejszy o bezawaryjność, za to charakterystykę wolałbym tych dwóch cylindrów w RS :) Pozycja i w jednym i w drugim jest naprawdę przyzwoicie wygodna ;)

[@jakubczajkowski4524]

@@BarrymotoDzięki za odpowiedź. Po Q1 2022 chyba ogarnęli wszystkie bolączki w RS660

[@bearowaty1]

mv ma to od dawna, w turizmo działa świetnie, świetne na miasto. A w hondach nigdy się nie zepsuje :0)

[@306Geni]

Fajna rzecz. Pytanie, czy zużycie elementów sprzęgła nie będzie szybsze i ile to kg dokłada do motocykla?

[@Barrymoto]

Całość + 2 kg, niedużo :) Co do eksploatacji nie mam pojęcia. To Honda, więc obstawiam, że policzyli to na długie lata. Ale nie wiem na pewno ;)

[@306Geni]

@@Barrymoto Znając i użytkując Hondy od lat też myślę, że wpadki w rodzaju starej VF im się już nie zdarzają.

[@mototime3970]

Przy awaryjnym hamowaniu z tym wynalazkiem rozłączany jest chociaż napęd? Czy hamulec nie dość, że musi zatrzymać rozpwdzony pojazd to musi też wyhamować rozpędzony wał korbowy silnika? Co do redukcji to wszystko fajnie, ale gdzie przygazówka? W tradycyjnym motocyklu zawszę ją robię z dwóch powodów - aby skrzynia obrywała mniej oraz aby nie zablokować tylnego koła. Już widzę redukcje z trzeciego do drugiego biegu przy powiedzmy 60km/h. Na pewno wydapwdzie się ze skrzyni donośny hałas. Dobry biper z wbudowaną przygazowką to jest według mnie inna liga i tylko on jest bezpieczny dla silnika i skrzyni.

[@PawełJambor]

e-clutch tak samo jak dobrze skonfigurowany quickshifter podnosza obroty wiec nie ma obaw o jakies zablokowanie kola itd mysle ze video tego nie odzwierciedla i napewno obroty są podnoszone min tyle ile jest potrzeba. Przy robieniu miedzygazu zawsze robimy lekki zapas z obrotami, do tego nie zawsze uda sie to perfekcyjnie (w tym akurat komputer bedzie lepszy, dokladniejszy)

[@mototime3970]

@@PawełJambor Jakim cudem e-clutch ma podbijać obroty przy redukcji? On odpowiada jedynie za rozłączanie i załączanie napędu z silnika na tylne koło w odpowiednim czasie. Z przepustnicą i wtryskiem to nie jest na bank połączone.

[@bertold12345]

Ciekawe jak się popsuje ile kosztuje :)?

[@Barrymoto]

@@bertold12345 no podaję przecież orientacyjną cenę, około 2000 zł (według moich informacji 1700-1800). Ale tam nie bardzo ma się co popsuć, zwykły silniczek elektryczny i kilka czujników

[@MattVasylevsky]

Ja właśnie dziś odebrałem swoją CBRkę, także Barry ma wyczucie czasu 😉

[@Barrymoto]

Oooooo proszę :) Gratulacje!!!

[@loginiksde2637]

W Polsce nie można kupić bez e-clutch tego modelu. Poza tym ważne informacja, ten motocykl z systemem e-clutch wazy 211kg…..

[@Barrymoto]

@@loginiksde2637 E-clutch waży 2 kg. Z informacji które uzyskałem E-Clutch to opcjonalne wyposażenie i będzie opcja zakupu bez tego rozwiązania

[@loginiksde2637]

@@Barrymoto wiadomo kiedy będzie taka opcja? Rozmawiałem z ludzmi z plazy i mówili, ze nie ma w planach opcji bez ec w Polsce.

[@Barrymoto]

@@loginiksde2637 uuuuu to teraz zaciekawiłeś. Po weekendzie będę zatem wyjaśniać temat w Honda Polska, dam znać

[@zajczex1]

Ja zamawialem ten motor i nie bylo opcji bez a nawet jakby byla to w UK gdzie tak jest robi to roznice 500zl. Potem bedziesz chcial motor sprzedac i ktos bedzie polowal z eclutch to za nala różnica zeby nie doplacic nawet jakbys mial nie uzywac. Lepiej zachowa wartosc w czasie niz ten bez

[@loginiksde2637]

@@zajczex1 racja

[@psilokrzych]

Elektroniczna klacz

[@Gulgozaur]

Ale dziwi mnie całkiem głośna ta skrzynia jest. Ja to sie zastanawiam moze by sobie takiego wział tylko wolałbym cb650r.

[@PawełJambor]

nie wiem jak w modelu e-clutch ale model bez tego systemu ma mozliwosc w komputerze przestawienia sily nacisku na dzwignie biegów. Po ustawieniu na "agresywny" trzeba mocniej przycisnac i czuc takie chrupniecie ale nie slyszalem zeby to mialo wplyw na skrzynie bo po przestawieniu na miekka zmiane biegow czlowiek sie zastanawia czy wogole bieg zmienil xD

[@grossibp]

Ten serwo motor non stop pracuje, tak? Tzn. jak puszczam gaz to musi wysprzęglić, jak dodam gazu to załączy i to wszystko non stop w tej puszce tuż oobk gorącego silnika? Hm... fajne fajne, ale wątpię na dłuższą metę. Tzn. oczywiście, w leasing na 3 lata i kogo to obchodzi, ale to żadna inżynieria wegdług mnie jak "gwarancja do bramy".

[@bearowaty1]

skoro działa w MV, to tym bardziej będzie działać w hondzie.

[@hdfullhdultrahd4k836]

To honda. Będzie działać i działać :-p

[@Barrymoto]

Mówiąc w skrócie, działa w momentach, w których normalnie wcisnąłbyś klamkę sprzęgła :) Tak jak przedmówcy zauważyli, to Honda, to będzie pewnie działać do końca świata ;)

[@grossibp]

@@Barrymotow sumie, nie wziąłem pod uwagę słowa klucz - h o n d a :)))

[@bearowaty1]

@@Barrymoto a nawet jak się wy***a (w jednej z demówek mv coś się skrzaczyło), to jeździsz dalej klasycznie.

[@Martee234]

Bary ile masz wzrostu??

[@Barrymoto]

@@Martee234 183 cm :)