Honda Civic 2022 | I segreti dell'XI che DIVERTE e non consuma NULLA

I segreti dell'XI che DIVERTE e non consuma NULLA | Honda Civic 2022
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00:00 Cosa vedremo
00:14 5 curiosità sulla nuova Honda Civic
01:47 Test drive della nuova Civic 2022
03:04 Il cambio automatico eCVT
03:40 I consumi in anteprima
07:12 Sulle strade da 50 anni
08:13 Prezzi e offerte della Honda Civic 2022
09:20 Gli ADAS della Civic
10:24 Tutti i segreti del sistema Honda eHEV con Kotaro Yamamoto
15:37 Come si guida?
17:09 Le novità della XI generazione?

[@DriveKItalia]

Ciao ragazzi se volete godervi al massimo l’intervista a Kotaro Yamamoto - e non siete padroni dell’inglese - abbiamo inserito i sottotitoli. Basta attivarli dal tasto apposito. Buona visione!

[@maxbattix]

Vien voglia di ordinarla 🤣

[@giordanoschiatti4835]

Apprezzo il garbo: non siete padroni dell’inglese…..

[@tonym1712]

Se vuoi spendere poco prenditi una Dacia, una Kia, una Dr o ssangyong. Se vuoi una macchina fatta come si deve è giusto che paghi la qualità.

[@massimilianopapini8884]

Molto interessante il video... Devo fare i miei complimenti per l'intervista a Kotaro Yamamoto che ha spiegato molto bene il funzionamento di questo interessantissimo propulsore Honda... Ho provato la macchina sabato scorso in un concessionario ufficiale Honda e ho potuto testare con mano nonché apprezzare la bontà del telaio/sospensioni e dall'eccellente motore... Ho chiesto al venditore se il bollo di quest'auto doveva essere pagato in base ai Kw del motore termico com'è solitamente o su i Kw complessivi cioè su i 184cv ma non ha saluto rispondermi. Un saluto e complimenti per le vostre prove... Massimiliano da Montecatini Terme

[@EIReacademy]

Il 95% degli itaGliani non sono padroni manco della loro lingua, figurati se lo sono dell'inglese😅

[@lucaorru6872]

Che meraviglia 😍 Ho avuto una Civic e la Honda mi è rimasta nel cuore.

[@marcobellomo9034]

Bellissimo video. Honda non si batte. Il top della tecnologia. la mia civic di quasi 17 anni ha quasi 400.000 km senza aver accusato un guasto. Ho pero' delle profonde perplessita' su questo modello sui costi quando si dovranno acquistare le batterie nuove fra circa 8/10 anni. Si spinge tanto per le auto "pulite", allora che il governo venga incontro al cittadino sia aumentando gli incentivi per l'acquisto dell'auto, sia per acquistare le nuove batterie quando ce ne sara' bisogno....!!! Dimenticavo, troppo bassa per persone alte, specie quando si entra e si esce dalla vettura. Non e' per me.

[@flaviomytube]

Molto bella, peccato che ormai le auto stanno diventanto via via per pochi, prezzi troppo alti per persone con stipendi medi Italiani.

[@lrzmell]

Io sinceramente non lo vedo un male. Immagino un futuro nel quale le persone non avranno più la loro auto di proprietà e per spostarsi utilizzeranno: mezzi pubblici e robo taxi. In questo modo il costo per kilmoetro sarà inferiore a quello attuale e in più vi saranno meno macchine che gireranno e quindi un minore inquinamento dovuto ad esse. (fonte: canale youtube Pensa Forte)

[@flaviomytube]

@@lrzmell Assolutamente d'accordo, io vado a lavoro in bici e qualche volta con i mezzi, sinceramente di avere un auto non mi interessa più di tanto, ma in Italia l'auto si prende anche per fare 1 km per arrivare in palestra.

[@Humanature85]

@@flaviomytube lo vorrei anche io....ma dovrei buttare dalla finestra moglie e figli.............

[@gianlucasmelzo9585]

@@lrzmell cosa tocca leggere

[@lrzmell]

@@gianlucasmelzo9585 Spiegati meglio

[@tiberiuvicentiupistol2357]

10 e lode per questo video. Grazie !

[@Utvideo91]

Molto bella questa recensione a caldo, siete tutti molto bravi nei vari canali automotiv. C'è solo un problema...nessuno di voi azzarda magari in piena chiarezza un difetto che sia uno. Perchè effettivamente non ce ne sono guardando questi video "ufficiali" da tester giornalistici del settore. Non ve ne faccio una colpa sia chiaro, capisco dove sta il "problema". Magari con una birra davanti in pieno anonimato le cose come stanno magari le dite. Quest'auto in giro negli States da quasi un anno ha parecchie pulci in testa che riguardano alcuni punti. Ci sono test fatti da privati, attendibilissimi, e se guardo quelli la voglia di prenderla mi passa al 50%. Tra l'altro lamentano un 'insonorizzazione da migliorare, come accadde per il CRV con questi gruppi elettrogeni che salgono di giri come reattori. Si sente anche nella tua prova, e mi pare che tutto questo divertimento del rumore da 600 Hornet in tornante su un'auto da 38k non sia proprio da esaltare. L'ideale era il modo che aveva Jeremy Clarkson di apprezzare ma anche di affondare la lama dove era il caso anche su auto costosissime. Uno di voi deve trovare quel coraggio. Se lo trova aumenta esponenzialmente la sua credibilità. E ricordate che in Italia i costruttori ascoltano più voi che gli utenti,. Perchè viviamo in uno stato bacato . Cominciate a tirare fuori un pò le unghie in piena educazione, dite qualcosa in più oltre a salamelecchi alle Case costruttrici. Detto questo siete molto bravi e vi seguo.

[@DriveKItalia]

Grazie per i complimenti ma al contempo non penso che la critica riferita alla mancanza di “coraggio di affondare il colpo” sia corretta. Al netto dei progetti sponsorizzati che online ci sono - questo non lo e come DriveK ne abbiamo fatti un paio in 5 anni su KZbin. Le recensioni devono essere obiettive ma rimangono soggettive poiché si raccontano sensazioni ed esperienze. Se durante un test di una settimana o qualche ora riscontro un difetto lo dico senza problemi e chi ci segue penso possa confermarlo. Bisogna però fare attenzione a definire il difetto: è oggettivo? Strumentale? Verificabile? Occorre fare attenzione perché l’azienda potrebbe addirittura procedere per vie legali ed in quel caso la responsabilità giornalistica vale tutta - DriveK non è testata giornalistica ma il concetto vale invece per le testate registrate all’albo e al Foro competente. Se dico che “l’auto é inguidabile ed è pessima e non va comprata” sto esponendo concetti che posso sostenere in maniera oggettiva? Che vuol dire inguidabile? Il vecchietto che la usa per fare la spesa non dovrebbe comprarla perché è insicura? È un’affermazione pesante e quando parli davanti a migliaia di persone hai responsabilità anche legali. Le strumentali sono una difesa utile ma anche lì valgono per il risultato ottenuto: 10 frenate a 100 all’ora portano all’allungamento dello spazio di arresto. Benissimo, l’utente medio lo farà su strada? Utile saperlo e comunicarlo ma l’utente potrebbe rispondere che in pista non ci va e per lui non è un problema. Riguardo a Clarkson è colui che mi ha ispirato in questo lavoro e ne apprezzo lo stile ed il British humor ma, in base a quello che ho appena detto, per me non è la Bibbia dell’automobilista consapevole. Ripeto i difetti vanno detti ma non sui social si tende ad accusare prendendo alla leggera, senza rendersi conto di cosa voglia dire “criticare”. Per me va fatto nel rispetto di chi guarda. Sul rumore è evidente che fossero accelerazioni a fondo gas, nel resto della recensione si sente benissimo che non è rumorosa. Se poi una strumentale registrerà 76 dB anziché 75 della media del segmento questo non lo so. Spero di essermi spiegato in modo chiaro. Di solito non rispondo a questi commenti ma sei stato educato e rispettoso e mi sembrava giusto darti una risposta esaustiva di come la vedo. Ciao!! Alessio

[@Succhiateste]

@@DriveKItalia dato che siete disposti (viva Iddio) ad argomentare: io concordo col commento qui sopra. Prima i complimenti: mi è piaciuta molto la spiegazione dell'evoluzione del motore con il tecnico Honda. Ho apprezzato molto anche il fatto che avete osato fare una leggerissima critica ad una caratteristica dell'auto (ne parlo sotto): questo è il primo video dei canali di automotiv che ho visto su quest'auto a farlo (e credo di averli visti tutti). Ora la parte amara: i video dei canali automotiv sembrano tutti dei grandi "spot". Sembrate tutti degli "enthusiast" a prescindere, senza opinioni personali forti. Se davvero la case automobilistiche non vi pagano, è possibile che siate così "talebanamente" politically correct esclusivamente a causa di queste fantomatiche ritorsioni delle case automobilistiche in caso di prese di posizione forti? E chi sono, la Corea del Nord? Ma secondo voi, non ci aspettiamo che qualcuno dica "bella quest'Honda Civic, bella merda!"? Noi ci aspettiamo che qualcuno dica, per esempio: "certo che quest'emulazione del sound dei motori old-school è un po' triste". Possibile che l'unico timidissimo accenno di difetto l'ho sentito in questo video quando parlate dei microlag dello sterzo (cosa per cui mi complimento con voi naturalmente, finalmente qualcuno si è permesso di accennare ad un difetto!)? Possibile che a nessuno venga in mente IL PIATTIUME ESTETICO a cui si è dovuta arrendere persino Honda che pur eroicamente aveva tentato di fare qualcosa di diverso con le precedenti generazioni di Civic, e che purtroppo si è dovuta arrendere al mercato fatto di colletti bianchi, che ormai sono gli unici che si possono permettere di acquistare auto nuove, visti i prezzi spropositati? Non penso che la Honda se la prenda se qualcuno dice che anche loro hanno dovuto prendere atto dei trend del mercato e buttare la creatività nel cesso! Io sono convinto che non la raccontate giusta, perché è limpido come l'acqua di sorgente che questi contenuti sono cuciti intorno al target dei potenziali acquirenti. Qui gatta ci cova.

[@angelozacchetti5233]

@@Succhiateste hai dannatamente ragione!!!...Da Hondista convinto sono pienamente d'accordo con te!

[@emotheriver]

Grande, bel video, interessante e mi sembra proprio una perla l'intervista a Yamamoto, complimenti

[@DriveKItalia]

Grazie mille 🙏

[@federicolenoci1788]

Honda un nome una garanzia. Questa si che è un auto

[@armandotrentin5483]

Bellissima recensione ,oltre i numeri riuscite a trasmettere anche le sensazioni e le emozioni ciò che altri non fanno ed è cosa non da poco . Comunque sono convinto che questa honda civic sia una eccezzionale (ne ho possedute altre ) sempre sopra alla media della categoria .

[@Mrdrakeflame]

Bella macchina e bella recensione, ma quanti km può durare un auto del genere? Si usura prima o dopo rispetto un tradizionale benzina?

[@cristiandimarco5236]

..non so quanto costa, ma credo sarà la mia prossima auto! Questo sistema l'ho già testato sulla HR V e mi è piaciuto tantissimo. Però io nn sono un suvvista 🤣🤣 e questo mi ha bloccato l'acquisto. Ma questa Civic mi sembra davvero grandiosa! Già l'HR V, tra tutte le auto in vendita di quella fascia di prezzo, è stata l'unica auto che mi è piaciuto guidare... suppongo che questa sia anche meglio e se così fosse... firmo subito 🤣🤣🤣! Grazie DriveK! Grandi!

[@alec-s]

Tutte le Honda si guidano da paura, a partire dalla jazz, che fra l'altro ha condiviso e credo continuo a condividere la piattaforma con l'hrv

[@fede____43212]

ottima.... ma non ho capito se non ha il cambio perchè fa rumore di cambio?

[@user-go4cy5or4s]

Ciao, è possibile (se si, dove) scaricare le slides che mostri nella videorecensione?

[@luigiferrario5595]

Di gran lunga la migliore ibrida in circolazione ! Gli ingegneri della Honda sono riusciti a migliorare nettamente il sistema ECVT della Toyota far scomparire l’effetto scooter 🛵 molto rumoroso e molto meno efficiente paca nei consumi e brillante nelle prestazioni ! Sarà molto difficile per la concorrenza tenere il passo !

[@stefanonovali5147]

Ma un bel Diesel 2.0 a questo punto non è ancora meglio? Boh

[@mariofaroppa9914]

Provata e mi piace molto

[@Macula1234]

Anche in inglese… sei il top!

[@josauron220]

Il motore termico e un turbo oppure aspirato?

[@GianluigiBiancucci]

Appena ordinata...convinto di aver fatto benissimo dopo aver visto anche questa ottima recensione.

[@massimoguerra8154]

Io ordinata bianca perlata, versione ADVANCE.. IL TOP 🔝 SILENZIOSA E SPORTIVA.. ARRIVERÀ A GENNAIO 23

[@lorenzolorenz7993]

@@massimoguerra8154 come ti ci trovi?

[@massimoguerra8154]

@@lorenzolorenz7993 mi arriva il 26 gennaio!! 😬😬😂Deve essere ancora immatricolata decerata e preparata, lavaggio.. Per ora faccio fatica a risponderti.. 😊

[@oliguo8930]

@@massimoguerra8154 quanto hai speso? Ci sono gli incentivi?

[@massimoguerra8154]

@@oliguo8930 versione Advance bianca.. Incentivi di ottobre 3000 e permuta di una vecchia focus tot 34800 ora è un miraggio perché è aumentata 2700 euro e 14 mesi di attesa 🙏..

[@fausto61]

grazie per il contributo! interessante questa vettura... Ma quanti Km riesce a fare in modalità solo elettrica ad es. a 60-70Km, in pianura e velocità costante? grazie

[@DriveKItalia]

Buongiorno No, quelle percorrenze sono proprie delle auto ibride ricaricabili, cosa che questa Civic non è.

[@luigicetraro859]

Quando ci parli della kinger di Renault?

[@luigimaffini9772]

Parecchio innovativa, solo gli utenti ci diranno come và. Da nuove non creano problemi, honda e' un grande marchio. Se la batteria si scarica che fai. Ho seguito le prove di certe auto, con le batterie scariche diventano impossibili da guidare.

[@alec-s]

Non si scarica mai, perché il motore praticamente fornisce tutta la potenza per muoversi. Non riuscirai mai ad utilizzare i 143cv del termico in maniera continuativa per un periodo di tempo reale per cui non si riesca mai a caricare la batteria, che si ricarica in pochissimo tempo fra frenate e motore che produce energia in eccesso.

[@cittaidealeimmobiliare2337]

Io che ho acquistato la X 1.5 proprio per il piacere di guida ed il cambio a questa nuova versione mai la prenderei in considerazione, anche se riconosco i passi avanti effettuati negli assemblaggi e negli interni rispetto alla X. Peccato non importino in Europa la 1 5 benzina presente in America.

[@fabiomonticelli3987]

Ho fatto recentemente con la x 1.5 portata a 230cv 1200 km a 120 km h e la media del display è 4,9 favolosaaaa

[@stefanospazio4679]

Molto bella l'auto, io possiedo una Civic 8 da 14 anni (mai un problema) e mi sarebbe piaciuto proseguire con questa nuova generazione. Purtroppo per me il costo è proibitivo Penso che ne venderanno veramente poche visto l'aumento e visto che nemmeno la generazione precedente ha avuto molto successo

[@olimpiamiforever]

Ciao Stefano. Io avevo la IX, con il 2.2 DTEC. Motore favoloso, auto complessivamente molto valida, ma devo dire avantreno troppo "piccolo" per il peso del motore in questione. Il beccheggio si sentiva, e 2 volte, con buche neanche tanto profonde, la gomma mi si è afflosciata. Il venditore, concessionario Honda, nell'autunno 2020 non sapeva dirmi nulla in merito ai nuovi prodotti, e, dovendo cambiare auto perchè la mia euro 5 nel settembre 2022 non avrebbe più potuto circolare a Milano (grazie sindaco!....), ho dovuto sostituirla, con un prodotto, di pari categoria, della concorrenza. Benzina. Faccio i 16,0 km/l, con meno di 10k km/anno. Capisco che i 34.000 euro di listino possono sembrare parecchi, ma facendo un confronto sui consumi (diciamo 24 km/litro la Civic, ho il piede leggero vs 16 la mia) sono 8 km/litro in più di percorrenza. In un anno, diciamo 10K km, e benzina a 2,00 euro/litro, sono 415 euro risparmiati. Su 10 anni di vita dell'auto sono 4150 euro. Se li tolgo al prezzo di listino, sono sempre 6 mila euro più di quanto ho pagato la mia Octavia ......

[@claudiobernardi18]

Per me bellissima...unica cosa che avrei preferito non ci fosse il tergilunotto posteriore

[@albertolodi752]

In marcia a velocità costante, es. in autostrada ad una velocità alla quale può funzionare solo l'elettrico, ogni quanto il termico si avvia per ricaricare la batteria? E quanto tempo rimane acceso per ricaricare la batteria?

[@dimensione_Automobili]

in autostrada il termico si collega direttamente alle ruote tramite una frizione elettroattuata, quindi a velocità autostradali sarà il termico a fornire trazione.

[@aldoricci8755]

Top Honda 👍

[@ntony132]

bellissima auto e molto interessante, alla fine stiamo parlando di Honda :).. Grazie per il bel video .. Sarei curioso di sapere con un uso prettamente autostradale con velocità di 130 Km/h a quanto si attesterebbe il consumo , perchè ad esempio io la utilizzerei anche per lunghi spostamenti oltre che in città. Grazie :)

[@DriveKItalia]

La proveremo più a fondo in quell’ambito quando sarà disponibile in Italia :)

[@Utvideo91]

Ti anticipo la risposta, sarà un miracolo se farà 15 con quel frullatore gruppo elettrogeno costantemente acceso. Non è il suo habitat ideale.

[@ntony132]

@@Utvideo91 😂 sono curioso perché dato che stanno facendo scomparire le auto Diesel , in autostrada un domani utilizzeremo esclusivamente questo tipo di auto

[@ntony132]

@@DriveKItalia grazie ☺️

[@Utvideo91]

@@ntony132 lascia perdere. Non sono fatte per tratte autostradali. Con 38k mi prendo ad es. un X1 xdrive quasi km 0 e corro a 130 kmh a quasi 20 kmlt. Con il motore che gira a 1800 giri. Sono auto in primis create seguendo l'utilizzatore tipo americano che viaggia mediamente sempre a 55 miglia orarie nelle superstrade e gira pacifico ai regimi ideali per questa macchina. Là ne venderanno per tradizione, da noi non so. Di certo non finiscono nelle flotte aziendali.

[@giannidileo]

Il concetto di range extender era stato introdotto da Mazda ma mai realizzato (mi pare). Peraltro, in Mazda pensavano ad un motorino di piccola cilindrata che non avrebbe dovuto muovere la macchina ma solo alimentare la batteria. Qui invece il termico spinge anche la macchina, sebbene senza un vero cambio. Sinceramente, non so tra le due filosofie quale sia la più interessante. Forse ha più senso l'idea di Mazda, ovvero avere una macchina di fatto elettrica ma senza la necessità di ricaricare alla spina.

[@robertozanoni5186]

Ottima auto... ma la serie precedente era unica

[@lucainfantino561]

Non c'entra con questo video, ma una bella recensione sulla RIO 2022? 😂

[@francescocesaro4738]

Mamma mia è strabella top

[@alessandroturchi3197]

buongiorno, scusate... quindi questo sistema ibrido , che conta su un 2.0 , ha delle prestazioni , non solo velocistiche , molto diverse da quello della hrv che monta il 1.5 ?!

[@DriveKItalia]

Sì più che altro perché la Covic è più potente

[@TAESTINGTHEWORLD]

E niente penso di aver perso il treno a non aver preso la Civic X 1.5 T ma la mia buona Civic VIII 2.2. I-cdti non ha intenzione di andare in pensione. Sinceramente questa XI mi piaceva ma non riesco a digerire che la versione 1.5 T resterà solo in America. Questa Civic sarà la migliore full hybrid in circolazione ma digerire la mancanza di un cambio manuale Honda e vederla autolimitata a 180 km/h con un prezzo pari a quello iniziale della precedente Type R X (che veniva via a 37.000 euro) fa male davvero... Mi diranno sì ma per quello ci sarà la Type R nuova... Ok ma a quale prezzo e con quali costi di mantenimento? La 1.5T era divertente ed "umana" almeno. Proverò di SICURO questa Hybrid ma con un po' di tristezza per quello che poteva essere... L'unico difetto di questa Civic è l'attuale e futuro mondo delle auto che ci aspetta.

[@giammarcomoreno1383]

Vederti e sentirti sorridere... fà capire quanta qualità c'è sul motore elettrico. Mi hai fatto venire una voglia terribile di testarla. Bellissima! Ora molto più europea con una linea molto sportiva e meno "Jappo tamarra" della precedente versione (bruttarella).

[@fromwroclaw2802]

La precedente aveva un linea unica, questa ha la solita linea deprimente europea che si confonde con tante altre

[@83enzus]

A me piaceva molto di più la precedente. Questa è un auto come tante.

[@fabiozanin8504]

oddio, bruttarella, magari strana, ma brutta no..in ogni caso, anche se mi piacesse alla morte, questa meno di 30.800 sacchi non viene..

[@albertoconsonni8410]

@@83enzus io credo invece che sia bella tanto quanto la precedente se non di piu'...... i gusti sono gusti

[@Humanature85]

Ho posseduto la serie 8 per 10 anni e 200mila km senza problemi....ora possiedo dal 2016 la serie 9 restyling che trovo tutt'ora tra le ultime Civic più riuscite (peccato sia stata la meno venduta di sempre e non capisco il perché) con la quale ho superato abbondantemente i 100mila km con zero problemi....affidabilità meccanica ed elettronica davvero impressionante. I Giapponesi badano molto al sodo....questa ultima generazione la trovo bellissima....spero di poterla prendere tra un 2/3 anni...magari col restyling a fine carriera in modo da prenderla ad un prezzo di molto inferiore!!!

[@rinocoletta8877]

Possiedo anch’io civic del 2016 Diesel e tourer nel complesso auto eccezionale sono a 120000 km Poco venduta perché in. italia continuano a comprare Fiat e jeep e così via….diciamo un gregge Le conclusioni si traggono da sole

[@raven7223]

Il rombo che si sente schiacciando l"acceleratore proviene dalle casse dell'autoradio? Non credo che sia il motore termico a farlo. Da fuori si sente?

[@MrCulorbia]

L'ho provata e confermo, proviene dalle casse

[@boscaiolo]

Scusate, ma 130 km/h a quanto gira il motore termico ? Spero non piu di 3000 giri al minuto...

[@salvatoremarino6062]

Se devo essere sincero non mi piace tanto, a perso quella particolarità della"Honda che la rendeva diversa dalla massa , ma comunque resta una grande auto .

[@alessandro4450]

Gran macchina! E gli Italiani si comprano le Audi...🤦‍♂

[@sergioghisi2320]

Ma quindi non c’è più il fantastico sistema dei sedili posteriori come su HRV? Ho comprato la VIII proprio per questo e ancora oggi non capisco perché non lo usino tutti. Tra 10 giorni compie 13 anni e me la tengo stretta finché campa. Fino ad oggi quasi zero problemi, solo un paio di guasti di poco conto. 😊

[@paolocipriani4205]

Purtroppo sotto la seduta posteriore c'è la batteria, dell'ibrido.

[@sergioghisi2320]

@@paolocipriani4205 molto male. Un vero peccato

[@andreaborreca2902]

Che bestia

[@giordanoschiatti4835]

E soprattutto non si è schiavi delle colonnine di ricarica ( quando ci sono!)

[@riccardospalvieri6347]

Peccato che in Europa non arriverà la versione sedan... La aspettavo per andarla a toccare in concessionaria. Il posteriore triste di questa simil-coupè non mi piace affatto.

[@Schumy1684]

e un hatcback ed e piu pratica di una sedan

[@solobari]

Pensa te, a me fa tristezza la sedan con quel culo sporgente e anonimo. Meglio un bel portellone pratico e sportivo. Ma giusto son gusti. Quindi respect

[@MauryXman]

Bella ma sará affidabile? Io posseggo una hybrid del 2009 240mila km ed é perfetta, tutti i tagliandi regolari fatti. Eccezionale

[@emanuelebelotti]

Hai cambiato batterie lungo questi anni? Se si quanto hai pagato la sostituzione? I tagliandi costano di più rispetto ad una normale macchina a motore termico?

[@MauryXman]

@@emanuelebelotti mai cambiato le batterie, solo tagliandi di routine, come dicevo è ancora perfetta, va una meraviglia

[@MauryXman]

@@emanuelebelotti si motore termico, volendo si potrebbe montare un impianto GPL o metano, ma non l'ho fatto perché anche a benza non è che consuma molto

[@emilianofinocchi2402]

La precedente con motore diesel veniva via a 23.000 euro. Consumi superiori a 20 km litro. Costi di gestione decisamente inferiori... Avanti con la tecnica...

[@DriveKItalia]

L’allestimento top costava sui 30.000 se non ricordo male. Con il manuale.

[@marcopare91]

Civic nuova a 23mila? Xon permuta, anticipo ed incentivi, probabilmente

[@Schumy1684]

ho avuto il diesel automatico ,e ti posso garantire che questa consuma di meno....poi non hjo capito come hai fatto i conti con i costi di gestione rispetto questo ibrido,perche il 1.6 idtec ha costi di gestione chiaramente piu alti di questo ibrido...🤦‍♂🤦‍♂

[@emilianofinocchi2402]

@@Schumy1684 Ho fatto un preventivo settembre 2020. 23.000 euro auto in pronta consegna. Consumi superiori ai 20 km litro in prova, le assicuro che non ho avuto un piede leggero. La civic attuale è un auto molto più complessa, questo le assicuro non ne beneficia costi di gestione inferiori!!

[@spaceboyz79]

@@Schumy1684 quanto ti consumava? Sto cercando una diesel automatica usata

[@javierfdez2555]

Honda 🇯🇵🔥

[@michelebeccari]

Kotaro, fra 8/10 anni a pile come siamo messi?

[@skytatii]

Esiste un freno motore o bisogna aggrapparsi ai freni?

[@AvecVtec]

Con le levette al volante si regola il freno motore (elettrico)

[@dimensione_Automobili]

tranquillo, non è Renault ;)

[@AvecVtec]

@@dimensione_Automobili che a batteria piena diventano delle biglie?? Ahahahah

[@heatseeker5362]

@@AvecVtec già... avevo in mano il contratto dell'Arkana da finalizzare quando l'ho scoperto... abito sulle Alpi, meno male che ad oggi abbiamo internet.

[@dt-9776]

Ottima auto, ma Honda ieri aveva problemi a consegnare le hrv nuove (ritardo di 8 9 mesi) questa arriva in autunno, te la consegnano nel 2024 😅😅

[@rinocoletta8877]

Non ci sono auto nuove per nessun marchio

[@dt-9776]

@@rinocoletta8877 alcune case hanno da sempre ordini contingentati per ogni continente o stato e quindi gliene rimangono alcune, però non ti dirò quali così ti divertirai a scoprirlo

[@mariobotti1952]

Se vuoi la top di gamma, colore blu, arriva in 4/5 mesi

[@cristiandimarco5236]

Ps.... retro leggermente ispirato a Tesla model 3?😉

[@Lorenzoyes]

Suggerirei un improvement della pronuncia inglese, e magari dare del mr. Prima del nome di una persona a meno che non sia tuo amico.

[@Progressive1981]

Motorone Honda... Pensavo fosse una gag di Race Anatomy e invece devo ricredermi...

[@alec-s]

Honda, numeri 1

[@suzukirizla11]

In termini di guida quanto l'hai sentita diversa dalla serie precedente?

[@DriveKItalia]

Ho guidato solo la Type R della precedente versione e purtroppo sono imparagonabili con questa. Vi saprò dire quando uscirà la TR più avanti.

[@tomasomanfredi1418]

Honda sempre stata l'auto preferita finalmente ho potuto acquistare la jazz full hybrid. Già è vivace .consumi bassi mi.figuratevi questa civic.

[@83enzus]

Orribile la jazz

[@romanomario9204]

Mi auguro che non e come la crv che acceleri senti solo il motore e l auto e ferma sto pensando di camb

[@albertopetruzzi5167]

Quanto costa fare il pieno ?

[@mariobotti1952]

40 litri di benzina...

[@adri7199]

ma che domanda è?

[@micheletumbarello5162]

Mi chiedo perché Honda che, come so vede le auto le sa fare meglio di quasi tutti, non abbia pensato ad una versione coupé con questa meccanica, magari più compatta e leggera. Non si può tradire io proprio dna in questo modo

[@AvecVtec]

La versione coupe' americana della decima generazione è stata anzitempo tolta dal mercato per vendite deludenti, e se non ha venduto lì...

[@mashiro84]

Esattamente l'auto che vorrei ma sfortunatamente mi hanno costretto a prendere un pessimo suv.

[@decimamas2545]

Perché pessimo?Intende x la dinamica di guida o difetti particolari?

[@mashiro84]

@@decimamas2545 Perché è un suv e come tale è un'inefficiente aberrazione. Oltretutto è grande senza avere particolare spaziosità all'interno. È una 3008, peraltro anche ben allestita... sembra un ippopotamo con i led.

[@decimamas2545]

@@mashiro84 Ippopotamo con i led,mi hai scompisciare dalle risate😂😂😂.Quindi l’ha presa x l’altezza da terra?

[@mashiro84]

@@decimamas2545 Perché l'unica auto "discreta" era una BMW 116d, manuale e i cerchi da 16, senza possibilita di optional. Almeno l'ippopotamo era allestito degnamente.

[@fr-72eja6]

Non male ma hanno tirato via gli accenti che la caratterizzavano ... Tipo questi scarichi del cavolo meglio quelli della 10 gen nel frontale sa di giapponese sul retro non ha personalità .

[@manfredigiangrasso7714]

Sono andato a vederla in concessionario, niente male. Ma mi spigate perché su un canale youtube tedesco il prezzo è elegance 32.900, sport 34.900, advance 37.600. Mediamente 2.000 euro in meno...con gli stipendi tedeschi.

[@Goldeneo89]

Peccato per il bagagliaio, nella precedente era 480LT, questa sembra sia sui 410LT, eppure è un auto lunga...

[@AvecVtec]

La batteria ruba spazio sul pianale che sostanzialmente è quello del modello precedente, pur migliorato

[@entgalaxy]

Capisco che i prezzi cambino spesso, ma non costava nulla dire “al momento del video costa X”, così da dare almeno un’idea di massima. Personalmente non so se costa 20 o 50 mila euro e in un video di 20 minuti mi aspetto quanto meno di venirlo a sapere.

[@ghibodeus]

Da 34 Milà euro

[@DriveKItalia]

Per cliccare sul link e leggere ci vogliono circa 20 secondi.

[@entgalaxy]

@@DriveKItalia se guardo un video è perché mi aspetto di ricevere già lì tutte le info, altrimenti andrei direttamente a cercarmele da solo senza perdere 20 minuti 😊

[@danielecogo]

@@entgalaxy Loro guadagnano se vai sul sito e magari fai un acquisto da lì, svegliati! È normale che puntino a farti andare a visitarlo, è li loro lavoro mica fanno video professionali per beneficienza.

[@entgalaxy]

@@danielecogo meno male che ci sei tu a spiegarci queste cose, altrimenti non ci saremmo mai arrivati... mi sembra solo un inutile contorsionismo perdere un minuto a spiegare perché non dire il prezzo anziché dirlo e basta, solo per racimolare qualche click. Sono sveglio già dalle 6:00 comunque.

[@nandoalonso4532]

buon giorno e buona domenica. no.

[@marchegia1]

Ma non ha 184cv e lo 0-100 lo fa in 6,9 secondi??? Nel video viene detto 175 cv e 7,8 secondi da 0 a 100 km/h...

[@rovi8483]

Spero sia meglio della X serie col motore 1.0 che ho comprato nel 2017. 118 Mila kilometri. Un cesso di macchina! Rottura...turbina, alternatore, difetto nel motore con sostituzione della testata, adesso problemi di iniezione carburante. Dicono che mi hanno anche sostituito la frizione perché usurata, ma se guido con molta pacatezza. La Garanzia ha coperto tutto tranne frizione, ok, ma macchina ferma per 6 mesi. Ma ho sempre paura possa nuovamente guastarsi. Insomma malissimo. Il 1.0 tre cilindri....un cesso assoluto, un catorcio.

[@therockmillenary5985]

Honda vuol dire AFFIDABILITÀ..ok i JAP non tengono agli interni morbidi e ben curati come la concorrenza. Ma pochi modelli danno noie..sono maniacali..le strumentazioni sono un poco futuristici..non si può avere tutto 🤷🏽‍♂️

[@nabilelatfi4533]

A cosa servono le palette al volante se non c'è il cambio.

[@AvecVtec]

A regolare la frenata rigenerativa

[@nabilelatfi4533]

@@AvecVtec okay grazie

[@smanet]

Maledizione. Ora sono scimmiato.

[@lucavar1]

Complimenti ottima disamina del mezzo, rimango perplesso nel vedere sparire il cambio mi genera sempre fastidio oltre che titubanza nel possibile impiego. Capisco che tutto sia studiato in ottica efficienza. Ma mi chiedo sempre se per ogni nuovo modello che entra nel mercato, non occorrano studi ingegneristici prima di mettersi alla guida. Ipotizzo una situazione di emergenza, in cui il guidatore non riesce a guidare, il soccorritore di turno, che magari deve utilizzare il mezzo per andare al più vicino ospedale, se non pratico, dubito fortemente riesca a far muovere il veicolo. Insomma penso che ci vogliano delle spiegazioni chiare prima di poter provare a gestire mezzi del genere e le autoscuole in tal senso non credo siano di aiuto verso i prossimi neo-patentati. I dealers dovranno venire in soccorso in tal senso, ma quanti saranno davvero professionali e capaci di fornire tutte le info necessarie? Altro tasto dolente...la mia esperienza, mi conduce a constatare che spesso e volentieri fossi io utente a saperne di più rispetto a chi l'auto di fatto la deve vendere comunicandone i contenuti. Comunque tornando al tema utilizzo da parte della platea, credo sia una criticità da non sottovalutare, ma questo vale per tutti i veicoli di nuova concezione. Per quanto concerne i prezzi, purtroppo andiamo sempre al rialzo, i contenuti ci sono tutti, ma 60milioni delle vecchie lire, nel segmento in cui si inserisce questa Civic, è davvero tanto. Giocando con gli eco-incentivi messo e concesso che non siano già stati esauriti dal momento di questa prova, il margine di risparmio è davvero risicato. Insomma personalmente trovo che l'auto sia meritevole ma non alla portata dei più. Le "cinesate" che si stanno affacciando sul mercato, quanto prima la faranno da padrone, in termini di vendite, proprio per per i prezzi aggressivi con cui si impongono.

[@DriveKItalia]

Come scritto nel primo commento i sottotitoli ci sono e vanno attivati durante la riproduzione di KZbin.

[@lucavar1]

@@DriveKItalia chiedo venia, MI è SFUGGITO

[@francefrance7800]

184 cavalli

[@alessandrorusso1228]

Troppo europea il modello precedente era un altra cosa

[@massimozaffonato1929]

Peccato,credevo che consumasse meno della mia,ho la Civic x i-dtec diesel con il tasto econ fa' oltre i 3,8 ...anche come emissioni il diesel e' inferiore.......

[@DriveKItalia]

Di media contando anche la città?

[@massimozaffonato1929]

@@DriveKItalia Su un pieno,con il tasto econ,e rispettando i limiti,e' scesa anche nel totale a 3,6(se vi fosse una strada piana,senza fermarsi,certe volte la trovo,a 90km/h in sesta il computer di bordo segna 2.1 ) .Ho delle foto del computer di bordo,ma non riesco a inviarle..Comunque secondo me' Honda non doveva mandare fuori produzione il diesel, ma svilupparlo affiancandolo magari ad un sistema ibrido....Vedremmo il futuro ...

[@DriveKItalia]

@@massimozaffonato1929 ormai questi sistemi ibridi hanno praticamente la stessa resa del diesel in termini di emissioni e consumi. Sviluppare un motore diesel oggi è troppo costoso ed inutile a livello industriale. i conti non tornano insomma. Si è possibile avere consumi così bassi anche con questo ibrido certamente limitando fortemente le andature, noi non abbiamo lesinato con il gas per poterla testare.

[@Bikegin]

Tieni presente che oggi i diesel lavorano tutti con l aggiunta dell adblu ....

[@massimozaffonato1929]

@@Bikegin la Civic x i-dtec diesel non lavora con l'additivo...

[@dt-9776]

Cofano, baule alleggerito e irrigidimento del telaio è la cosa che ha fatto Subaru nel 2018 😂😂 c'è arrivata anche Honda

[@83enzus]

Troppo lunga per le città e le strade italiane

[@MrCulorbia]

Ma come avranno fatto i progettisti honda a non tenerlo in conto...

[@83enzus]

@@MrCulorbia sai quanto se ne importano aha

[@ezioferraris7312]

I produttori tedeschi sono indietro di 5 anni sul piacere di guida......Honda n. 1.......non parliamo del rapporto qualita' prezzo.....un abisso....

[@gabry15a86]

in pratica hanno deciso di usare un motore termico come generatore :D

[@DriveKItalia]

Si tranne in alcune situazioni di guida in cui è più efficiente usarlo direttamente e viene connesso alle ruote con una frizione. Principalmente a velocità autostradali

[@boscaiolo]

@@DriveKItalia se vai a 130 km/h a quanti giri del motore siamo?

[@DriveKItalia]

@@boscaiolo come spiegava l'ingegnere il range di efficienza massima è attorno ai 2.500 giri/min. Del resto quasi ogni auto a 130 naviga attorno a quell'intervallo.

[@francefrance7800]

Ma ce lo siete rivisti voi stessi sto video?!?!

[@saveriollo]

La versione precedente era 100 volte più bella. E anche 100 volte più tamarra, ovviamente

[@saveriollo]

@@Juse01 no, anche quella normale

[@solobari]

Allora, ogni nuovo modello di Civic viene criticato, poi ci si abitua…e quando esce la nuova generazione si rimpiange la precedente. È un ritornello consolidato. È successo per l’8va (troppo futuristica…), per la 9a (troppo strana), per la 10a (troppo manga tamarra) e succederà anche per questa. Perché Honda nel design osa, e prova a proporre qualcosa di diverso.

[@saveriollo]

@@solobari ma io mica l'ho criticata, è una bellissima auto. Allora riformulo il mio pensiero : SECONDO ME, era più bella la precedente. E se parliamo di osare, li si che hanno osato. Questa, pur essendo bella, è più vicina alla maggior parte dei gusti degli europei

[@Elena-wh8mm]

A mezzanotte il video??

[@DriveKItalia]

Per iniziare al meglio il martedì :)

[@Elena-wh8mm]

@@DriveKItalia hai assolutamente ragione👍👍 buonanotte

[@lorenzocalabrese1995]

Civic è un nome palindromo.

[@DriveKItalia]

È vero!!

[@Utvideo91]

Scusate...quanto c...o fa a 130 kmh costanti? Ok bella e brava in cicli urbano extra.

[@DriveKItalia]

Appena possiamo provarla più a fondo in italia per un test lo troverete sul canale anche con i dati di consumo più precisi

[@robertodemicheli494]

fa i 16 da quattroruote di novembre...prova su strada

[@francefrance7800]

Se non parli in accelerazione magari anche noi sentiamo il rumore

[@imax1934]

Definire "una particolarità unica" ciò che Toyota fa dal 1997 con i suoi sistemi ibridi che funzionano tramite due motori elettrici, mg1 che avvia il termico e può anche ricaricare la batteria di trazione in determinate circostanze attraverso il motore stesso e il più potente mg2 che da trazione alle ruote e fa da generatore per la batteria tramite la frenata rigenerativa, essi sono collegati grazie a un sistema di ingranaggi planetari (PSD) al motore a benzina che fondamentalmente fa solo da generatore perché è mg2 ad essere in presa diretta con le ruote, quindi anche qui nessuna trasmissione tradizionale. Sì il record di efficienza del 41% per motori a benzina è corretto ma è detenuto sempre da Toyota quando ha presentato la serie di motori dynamic force, nel 2017 con il 2.5L (A25A-FXS) e nel 2018 con il 2.0L (M20A-FXS). Dunque vi prego di documentarvi prima di fare servizi che portano disinformazione solo per fare pubblicità alle case costruttrici. Resta il fatto che Honda ha replicato il sistema ibrido inventato da Toyota rendendolo veramente competitivo e probabilmente l'unico in grado di tenergli testa.

[@DriveKItalia]

Mi sa che non hai ascolta il video perché eri troppo impegnato a trovare appigli per qualche critica. Questo sistema non c’entra nulla con quello Toyota, hanno giusto il nome eCVT in comune. Nulla più.

[@imax1934]

@@DriveKItalia Ho guardato tutto il video e di fare critiche mi interessa molto poco, il video è realizzato bene, intrattiene e da molte informazioni per il poco tempo nel quale deve essere realizzato, il mio è solo un appunto riguardo la vostra esaltazione di qualcosa, che anche se non direttamente, prende inevitabilmente ispirazione del sistema Toyota, vista la tecnica similare e solo un diverso modo di accoppiare i tre elementi. Quindi dirmi che hanno solo ecvt in comune non significa proprio nulla essendo una sigla commerciale per identificare una trasmissione che di fatto ha un nome diverso... Ritornando al fatto degli appigli per le critiche avete frainteso il mio commento perché so bene che voi siete giornalisti per il settore automobilistico e non ingegneri, per questo evitate di parlare di cose che non sono di vostra competenza, o perlomeno fate uno studio al riguardo e non riportate quanto dicono le case costruttrici senza farci un ragionamento critico, dato che il più delle volte è solo marketing.

[@Schumy1684]

@@imax1934 e diferente questo ibrido di honda rispeto quello di toyota....prova a guardare un video della honda jazz e vedrai che e diverso di quello della toyota....una corolòa con la stessa configurazione sicuramente non e efficiente come questo....

[@ilCALABROneITALYano]

Aldilà di tutto... Il sistema Toyota è un PARALLELO, vale a dire principalmente caratterizzato da un utilizzo sinergico (HSD, Hybrid-SINERGY-Drive) delle due trazioni.... mentre quello Honda trattasi di SERIE, ovverosia con sostanziale funzionamento indipendente di elettrico-termico.... Ergo: questi due sistemi possono, in talune condizioni/circostanze, funzionare in entrambe le due modalità...

[@DriveKItalia]

@@ilCALABROneITALYano il Toyota viene definito serie-parallelo. Honda usa un sistema in serie, si, ad eccezione della guida a velocità comprese tra 80-120 in cui il termico viene connesso direttamente alle ruote tramite frizione.

[@massimomorri3717]

mi domando perché siti e riviste specializzate pubblichino prove, e poi l’auto non è neanche in vendita.. CIVIC XI è stata in listino due mesi, poi l’hanno aumentata di 2000 euro e adesso l’han tolta dal listino come la jazz normale, (è ordinabile solo la Crosstar). 30 siti, 20 riviste che pubblicano le stesse cose .. Non c’è un giornalista che vada per concessionarie, e toccare con mano la realtà ..

[@sbragliando]

Di Civic non c'è più nulla...potrà anche essere un gran ferro, ma quel nome va lasciato stare. Presto farò sul mio canale, la recensione della VERA Civic quella degli anni buoni...stock rossa come tradizione ❤️🔥

[@FefyGT]

totalmente d'accordo, troppo grande e troppo costosa.

[@stefanobasso626]

Peccato solo che di segmento C le è rimasto solo il nome. Mannaggia la miseria

[@DriveKItalia]

Nei mercati principali per Honda queste sono auto compatte. Purtroppo da noi paghi le dimensioni maggiori nei parcheggi ma compensi con spazio abbondante anche se non impressionante.

[@sandro5949]

Sarà fatta bene , sarà efficente,ma come tutte le auto Giapponesi sono inguardabili, sembrano i Transformers

[@gianlucagullotta115]

cofano in alluminio....portellone in resina ecc....tutta fuffa... tutte chiacchiere....alla fine pesa come una tonale o quasi

[@francefrance7800]

Il più brutto video che abbia visto riguardo quest'auto Mancanza di esperienza proprio

[@stefanonovali5147]

Che prova del cazzo! Velocità bloccata a 180km/h non lo dite? E poi questa cisa di voler imporre l ibrido di cui non me ne frega un cazzo? E poi 2.0 184 cv? Che pena! Va ancora meglio un diesel a questo punto

[@adri7199]

ecco una risposta senza senso…

[@stefanonovali5147]

@@adri7199 ho espresso un gusto. Detesto le ibride e le limitazioni. A quel punto preferisco un Diesel 2.0 da 200 cv

[@stefano7261]

Linee oscene ,sull affidabilità delle honda nemmeno mi esprimo ,assistenza inesistente ,e prezzo da marchio tedesco .....i giapponesi sono buoni solo per fare i manga

[@alessandrodigasparro7311]

Ma che cazzo dici,dai! Ok,il caldo fa svalvolare però, suvvia....🤦

[@FefyGT]

frontale carino, ma il retro è osceno

[@gianlucagreco2690]

Prova con calma una tedesca di pari prezzo e poi una Honda. Io l'ho fatto ed ho scelto Honda.

[@Schumy1684]

@@gianlucagreco2690 la miglior risposta.....

[@andreapito85]

Ho una toyota prius da 12 anni e non ho mai avuto e dico mai mai mai un problema...mi si è bruciata solo la lampadina di posizione lato sx!(marchiata toshiba) Provaci con una tedesca... Consumo 26 in inverno 28-30 in estate dipende se uso il clima...

[@m.m.8756]

TROPPE COMPLICAZIONI ELETTRONICHE!!!!! ED ELETTRICHE

[@rovi8483]

Spero sia meglio della X serie col motore 1.0 che ho comprato nel 2017. 118 Mila kilometri. Un cesso di macchina! Rottura...turbina, alternatore, difetto nel motore con sostituzione della testata, adesso problemi di iniezione carburante. Dicono che mi hanno anche sostituito la frizione perché usurata, ma se guido con molta pacatezza. La Garanzia ha coperto tutto tranne frizione, ok, ma macchina ferma per 6 mesi. Ma ho sempre paura possa nuovamente guastarsi. Insomma malissimo. Il 1.0 tre cilindri....un cesso assoluto, un catorcio.

[@mariotrotta639]

Ciao… hai la prima versione da 129 cavalli o 126? Io ho da febbraio la versione da 126 cavalli e devo dire che al momento (ha pochi chilometri 22000) mi sto trovando molto bene. Unico difetto un po’ vuota in basso ma poi quando prende coppia va benissimo. Spero non sia questi problemi anche a me.

[@rovi8483]

@@mariotrotta639 la primissima edizione del 2017 da 129 CV. La mia ha 118 Mila kilometri.

[@mariotrotta639]

@@rovi8483 ah ok! Perché ho letto che i primissimi modelli davano noie con la turbina e entrava acqua dai fanalini laterali anteriori lato parafanghi (per intenderci simili a quelli dei camion). A livello di prestazioni non credo cambi qualcosa, perché la mia ha il filtro antiparticolato cosa che il primo modello (il tuo in questione) non ha. Avverti anche un po’ un po’ di vuoto al di sotto dei 2000 giri?

[@rovi8483]

@@mariotrotta639 direi che il motore come prestazioni complessive è sempre stato buono, soprattutto nell'allungo che valuto molto appagante. Certamente tutti i tre cilindri nn hanno, ma per loro natura, grande spunto in fase di accellerazione. Ritengo che la vettura sia stata veramente una delusione, un cesso bellissimo. Rammento a tutti che fortunatamente la Honda mi ha sempre riparato tutto in garanzia che era di 5 anni. La concessionaria tuttavia mi ha detto...a soli 115000 km... che avevo il 40 percento di frizione e ho dovuto pagare 450 euro di tasca mia. Mi chiedo se veramente lo hanno fatto! Nn potrò mai saperlo. Adesso mi stanno cambiando la pompa della benzina, guasta...ma sempre in garanzia. Tuttavia avrò la vettura ferma per un altro mese. Il nuovo modello se ci fate caso è costruito proprio agli antipodi della X serie. Non più tre cilindri, nn più 1000 ma bensì 2000. Non ha turbina ma è aspirato. Non ha un vero cambio. Due motori elettrici e un pacco batterie sostanzioso. Promette spunto e accellerazione brucianti e consumi da scooter medio. Hanno tolto quell'effetto Mazinga". Certamente sembra un progetto solido. Comunque il 1.0 tre cilindri non lo metto più da nessuna parte, neanche sulla jazz.... chissà perché?

[@mariotrotta639]

@@rovi8483 cavolo da Honda non me lo sarei mai aspettato! all’epoca dell’acquisto stavamo valutando per il 1.5 turbo da 182 cavalli reputando il 1.0 un motore sottodimensionato alla mole dell’auto,ma usandola poco più di 10000 km all’anno si sarebbero tradotti in costi di gestione più alti (bollo e assicurazione)e il concessionario la sconsigliò dicendo che avrebbe “sofferto”. Al momento ne siamo soddisfatti anche se ogni giorno mi ripete “sotto il cofano ci voleva il 1.5 non questo frullino”….. alla fine lui è “vecchia scuola” (hondisti dal 1997) 😅😅