Nuova Honda Civic (2022): consuma come un SH e fa più di 28 km con un litro!

Ci sono auto per le quali i numeri valgono più di mille parole, e non è detto che debbano essere necessariamente super sportive. La nuova Honda Civic riesce a fare in città più di 28 chilometri con un litro di verde e accelera da 0 a 100 in 6.9 secondi. Ecco tutto quello che c'è da sapere sulla Nuova Honda Civic!
Produzione originale: Quattroruote
Con: Marco Rocca
Filmaker: Videoproject
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[@massimolongo8219]

Oggetto di qualità, per chi ama la vera sostanza, adatta ad un pubblico che supera il conformismo del momento, proiettandosi in modo deciso verso nuove ed intelligenti alternative future ... un classico della filosofia Honda motors, che ho sempre apprezzato

[@gianlucagullotta115]

@@menestrello6159 concordo pienamente.. auto nuova già vecchia... e con un design anonimo come pochi

[@stefanobalistreri8349]

@@gianlucagullotta115 vecchia in che senso? Penso che avrà un gran successo fra coloro che non hanno un box dove si possa installare una wallbox.

[@FefyGT]

giusto, infatti credo che venderanno 0 esemplari in Italia, dove la gente è conformista. Non è un SUV, non è tedesca, come fai a giustificare quel prezzo?

[@alec-s]

Una astronave

[@stefanobalistreri8349]

@@menestrello6159 vai a provarla e poi sali su un diesel di 20 anni fa!!!! Se ti sposti in treno o bus pubblici consumi meno ancora di un diesel. Come si fa a giudicare un prodotto solo in base ai consumi (dove tra l'altro in città è migliore dei diesel)?

[@MrTopoplino]

Sarò di parte, ho posseduto 4 moto Honda e 3 auto Honda Jazz, e ho avuto la fortuna di provare questa Civic in versione sport. Che dire, ottima auto, veloce e silenziosa. Senza l’effetto scooter di certe ibride. Da acquistare!

[@edoardopannunzi5564]

Acquistata due settimane fa :) arriva ad aprile! La casa da 8 anni di garanzia totale con km illimitati!

[@lucadj01]

Provata molto bella e motore eccezzionale. Ho da anni auto ibride e penso che il futuro non sara' l'elettrico ma proprio l'ibrido

[@mikdignan3776]

Finché ci sta petrolio....

[@cazzimieitoratoratora]

Credo che sia la macchina più sensata mai vista fino ad ora

[@gabrieleb5408]

I giapponesi sbagliano raramente

[@marcocampanelli4735]

Certo che noi italiani con Fiat, lancia e alfa romeo.... Che facciamo un modello ogni 30 anni, abbiamo una certa difficoltà a capire il livello dei giapponesi.... E poi 37.000 euro, poco più di una bella moto. Senza parole. TOP.

[@massimozaffonato1929]

Ho la civic x diesel i_dtec ,andando normale in media faccio i 27km/litro,l'estetica e' meglio la mia questa 11 non ha personalita'.Poi ogni tanto la mia la tiro oltre 200 hm/h ha il cambio manuale...Poi supera i kW e non ha l'esenzione del bollo....mi sa che aspetto la 12....

[@cazzimieitoratoratora]

@@massimozaffonato1929 io della tua sono innamorato. Oltre i contenuti, mi piace l'estetica molto particolare.

[@simonbeltin]

Sì e non è un caso che sia giapponese e, nello specifico, una Honda ❤️

[@federicopieroni9601]

Auto veramente intelligente. Le mancano un po' di cose, ma poi c'è tutto ciò che serve. Forse non fa gridare wow quando passa, però ultimamente mi sto innamorando di queste Honda. E so che pure il buon Marco non è indifferente 🤣. Ottima recensione come sempre!

[@renatopiccinini3637]

La Civic fondamentalmente è Concretezza! E ad ogni generazione cambiano davvero modello, senza se e senza ma… e ogni volta a prima vista dici no, stavolta non va… e invece più la guardi e più ti rendi conto che è SI !

[@anadalet9885]

Penso che sia la migliore del segmento per la sua concretezza. Quando avevo letto che era solo ibrida temevo per una perdita del piacere di guida mentre hanno fatto uno dei migliori sistemi in circolazione con una soluzione per il cambio che è difficile ottenere di meglio

[@samuele5931]

Se la fanno station wagon sì

[@ferruccioveglio8090]

@@samuele5931 Difficile, ormai puntano sulle SUV per chi vuole volumetria

[@samuele5931]

@@ferruccioveglio8090 vediamo quanto dura questo trend. Se c’è una cosa buona delle auto elettriche (per me che non amo i SUV) è che la vedo dura andare avanti a proporre solo suv spaziosi.

[@sniperspa]

Jap sempre al top sul fare macchine realmente sensate

[@emiliolive1090]

Penso che l'ibrido Honda sia il più valido in assoluto Se tutti gli altri facessero lo stesso come Honda, il problema sarebbe risolto Brava Honda Poi Bella, non c'è che dire Cilindrata fruibile, senza esagerare Passo da regina Stile inconfondibile Prezzo nella media Ottima soluzione trasversale per la berlina da famiglia Per quanto riguarda Bruxelles, non hanno mai capito niente e mai niente capiranno L'ibrido Honda è l'unica soluzione per l'auto prossima a venire I SUV possono tranquillamente sparire

[@USUG0]

una elettrica percorre circa 70-80 km/L equivalenti in citta' e 30-40 km/L equivalenti in autostrada

[@antonioferraro7428]

@@USUG0 il problema è l'autonomia dove se ti va bene arrivi a 400km (con delle batterie grandi) tipo qua ne fai 1000 e passa

[@USUG0]

@@antonioferraro7428 intanto il 90+% copre grandi distanze si e no una volta l'anno. E una M3LR copre 1000km in 9h30m, con adeguata rete di ricarica, contro le 9h0m di una endotermica (con una sosta per fare il pieno e usare il bagno). una ID3 in 10h45m. Mio fratello ha una ID3 con la batteria +piccola (11h05m) ed e' diventata l'auto piu' usata dalla famiglia. Anche per le gite fuori porta nei weekend.

[@michelebeccari]

Purtroppo adesso fanno solo e sempre suv

[@andreafranceschi4067]

Ho preso questa Civic a scatola chiusa, poiché Honda è un pallino che mi porto dietro da anni, finalmente ho avuto la possibilità di comprarne una. Una volta provata quei pochi minuti di test drive sono rimasto convinto di aver fatto l'acquisto giusto. Ora l'ho tra le mani da una settimana, penso sia la miglior auto che io abbia mai guidato. Unico appunto, Marco, questa auto non ha le palette per il cambio, ma regolano il freno motore 👍

[@MrDaveLion]

😮 wow come ti trovi? Come si comporta in autostrada?

[@andreafranceschi4067]

@@MrDaveLion la provo bene settimana prossima.. per ora solo un piccolo assaggio, molto bene posso dire

[@gianmarcomartorana7168]

@@andreafranceschi4067 quanto? 30 mila?

[@andreafranceschi4067]

@@gianmarcomartorana7168 se non contiamo la valutazione dell'usato è 33

[@gianmarcomartorana7168]

@@andreafranceschi4067 ci sono 3000 euro di rottamazione o permuta giusto?

[@mettiufonzies7955]

Simile al sistema e-power di nissan qasquai, che se rispecchia questi valori è molto valido, certo non è regalata...ma non è suvvizzata e questo potrebbe piacere a molti! La linea non ha molta personalità come le precedenti, ma è più "normalizzata", interni razionali, e pratici, al passo coi tempi senza dimenticare i tasti fisici dove serve ( vedi climatizzatore)...nel complesso bel servizio e brava Honda.

[@giorgioginelli]

Ritirata venerdì scorso presso Honda Lario in v.le fulvio testi milano, modello advance full opt. Sono agente di commercio per tutta la Lombardia, arrivo da lexus ct200 , ovviamente parliamo di due progetti molto distanti nel tempo ma la qualità lexus non si discute, quì honda mi ha stupito, vettura eccezionale!!! Consumi siamo su una media reale di 19kmlt ma io faccio molta autostrada e sinceramente non bado troppo xkè nel mio caso specifico spendere qualcosa in più di carburante risulta un costo deducibile dunque mi importa relativamente, per chiudere unica nota che a me non fa impazzire la qualità del impianto hifi, bose 12 casse per i miei gusti è lontano dal mark levinson di lexus, ma anche quì no problem perché gli metto mano da uno specialista mettendo in conto tranquillamente €2.000 ma questo è un vezzo personale, la vettura nel complesso è eccezionale!!! Telaio, powertrain, comfort e qualità di categoria superiore. Promossa a pieni voti.

[@abuliam8861]

Ciao e complimenti per l’ottima scelta! Com’è la rumorosità in autostrada? Grazie

[@giorgioginelli]

Vettura silenziosissima, solo il tetto apribile aperto a compasso fa molto rumore ma anche questo è un dettaglio da poco xkè o lo usi aperto totalmente o chiuso, essendo molto grande a compasso fa un effetto camino molto sensibile, per il resto è una vettura veramente silenziosa e con assetto iper indovinato, confortevole per buche ecc e stabilissima in velocità

[@georgebogdan3797]

Complimenti per l'acquisto! Gentilmente..posso sapere che tragitto fa? Mi interessano davvero i consumi in autostrada..mi trattiene solo questo.. grazie mille

[@giorgioginelli]

@@georgebogdan3797 sono agente di commercio per tutta la Lombardia, dunque non ho un tragitto predefinito, ora ci ho fatto circa 1000km ti posso dire che se la spremi e scatta decisamente bene i consumi vanno tranquillamente a 6.8lt/100km ma in condizioni di traffico normale, mediando autostrada, urbano e misto i 20kml ovvero 5lt/100km li fa reali, in città anche 24 ma dosando bene il piede, io non sto a badare molto xkè per me il costo carburante è una spesa deducibile , ovviamente in ragionevole misura ma ti dirò, per €38k da comprare a occhi chiusi

[@giorgioginelli]

@@georgebogdan3797 in autostrada ovviamente l'efficacia del ibrido perde un po...se stai nei limiti fa i 17 18 poi guadagni nel resto una media reale senza andare al risparmio e senza correre è 20kmlt

[@sebastianolodi8851]

Trovo questo tipo di sistema il più intelligente, efficiente ed economico pur con validissime prestazioni. L’ibrido in parallelo è a mio avviso la soluzione ottimale, ad oggi, nel compromesso sempre esistente tra prezzo, prestazioni, manutenzione, fruibilità in ogni utilizzo e reale impatto ecologico. Una delle poche vere soluzioni alternative all’efficacissimo Diesel. Ho una domanda per il bravissimo tester di Quattroruote: una opinione in un confronto diretto con la Nissan Quashquai E-Power, altrettanto valida ed intrigante. Due soluzioni di carrozzeria molto diverse, ma il target di clientela potrebbe essere assai similare. Un riscontro in merito, sulle differenze di comportamento, finiture, insonorizzazione e guidabilità, sarebbe assai apprezzato! Sempre complimenti per la vostra qualificata professionalità.

[@SuperBlood83]

Interessante come sempre l’analisi di Marco. Niente male il sistema ibrido di Honda. Non è un’auto che prenderei perché a livello di linea e di interni non mi fa impazzire, ma sicuramente è molto valida dal punto di vista tecnico.

[@federicoferrari3071]

Davvero un ottimo prodotto,i vantaggi dell'ibrido full ,con in più il piacere di guida,brava Honda che ha trovato la quadratura del cerchio!👍

[@giordylan]

Brava Honda, un ibrido che funziona come un ibrido dovrebbe essere, un termico che carica la batteria per la maggior parte del tempo, potrebbe essere il mio prossimo acquisto, un grazie a quattroruote per la prova 😊

[@armandotrentin5483]

Ottima recensione . Penso sia l'auto da acquistare consumi bassi ,divertimento di guida , durata (presunta) , ottimo prezzo per caratteristiche e tecnologia .

[@mashiro84]

Listino al lancio: 34.000€. Listino nel 2024: 39.500€. Ti fa passare la voglia di andare in concessionario.

[@df3835]

In attesa della consegna, non vedo l’ora🤤

[@Mrdrakeflame]

Bella macchina e bella recensione, ma quanti km può durare un auto del genere? Si usura prima o dopo rispetto un tradizionale benzina?

[@Pasticcione72]

Gran bella macchina. Ma siete sicuri che la verniciatura non sia un difetto di fabbricazione? Trovo strano, un pezzo di portiera si e l'altro no. 🤔mah . Bhe i fori a nido d'ape sul cruscotto servono per fare uscire l'aria su tutta la larghezza del cruscotto se non sbaglio. Forse le semplici alette sarebbero sicuramente più facilei da pulire. Bel video 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@JagoTFC]

Non è hatchback. È fastback 4 porte. Spero non abbia un vetro fisso dopo lo sportello dietro, altrimenti è una station o shooting brake. Complimenti per la recensione che tralascia gli interni alla fine come si deve e non parla un'ora di pulsanti e infotainment.

[@robyzr7421]

ottima auto, video interessante ed esaustivo, soprattutto interessante per chi non è attratto dai soliti S U V , però i 28 km / lt sono raggiungibili solo in determinati contesti urbani, dunque una delle peggiori condizioni. Un gran passo avanti in termini di tecnologia.. Ha il suo perchè e avrà successo dato che mi sembra la proposta col maggior contenuto in termini di ibridazione nel suo settore, rispetto ad altre come I 30 Fastback, C4 coupè, Classe A sedan, etc

[@leojimmy9982]

10/10 qui i giapponesi si fanno rispettare, questo è il sistema di propulsione migliore, che esiste da 10anni, ma che nessuno ERA ancora riuscito a portare in produzione di massa vera con auto belle e con logiche obbligate per una casa grande come honda, davvero complimenti, la mia prossima auto. Complimenti per il video, non la solita recensione che si focalizza spesso troppo su "pippe" mentali da consumatore medio inutili, con poco spazio ad un minimo di tecnica.

[@AvecVtec]

@@menestrello6159 mi sembra un confronto che lascia il tempo che trova: il vecchio 1.3 come era messo quanto a complessità dei trattamenti del gas di scarico, il peso della macchina? Stesso segmento? Ben equipaggiata, immagino quanto questa Civic? È così difficile ammettere che nonostante il peso aumentato e non indifferente quest’auto consuma poco? E non va a gasolio eh! Saluti

[@leojimmy9982]

@@menestrello6159 la prima fu proprio l'ampera della opel, le tue analisi non sono sbagliate, qui si parla di produzione di massa, la rivoluzione è "relativa" come hai giustamente detto, però visto che ne capisci, aggiungo qualche considerazione allora in più. Intanto un motore che funziona a regimi FISSI è un motore destinato ad avere problemi praticamente nulli ed una vita lunghissima rispetto a tutti gli altri, si parla di km quasi da diesel, in più quei 109 g di co2 sono veri solo su queste auto, impossibile che nella realtà nel misto una punto facesse 110g, perché con il termico che varia continuamente la combustione il rendimento scende tantissimo, i test dell'epoca sono delle boiate incredibili, 110g li fai su rullo a regime fisso con la punto, la civic invece li fa davvero 109g in città e su extraurbane

[@leojimmy9982]

@@menestrello6159 hai perfettamente ragione, quello che ti ho scritto non è corretto, è una semplificazione alla fine errata, quello che in realtà intendevo dire è che un mtj o qualunque motore endotermico sottoposto ad un regime variabile di funzionamento emette molti più gas di scarico nocivi, NOX e CO e parti di combustibile incombusto, questo perchè la carburazione non sarà mai perfetta come in un regime costante, dovendo adattarsi continuamente, ed il catalizzatore non funzionerà mai con il rendimento di un regime costante, con perdite di rendimento notevoli, in pratica si a livello di sola CO2 non ci sono differenze, tra ad esempio la tua punto ed una civic, ma a livello di idrocarburi ed altri gas credo che ci possano essere riduzioni nell'ordine del 30% e spero di più, in ogni caso io sono un automotive engineer, che non ha però intrapreso carriera nel mondo delle auto, ma seguo con piacere le evoluzoni. Mi pare di aver capito che anche tu abbia però compreso in nocciolo del problema vero, il PESO. Qualunque possa essere l'innovazione senza una riduzione di formato del 60% almeno delle autovetture di massa, elettrico, idrogeno, endotermico e altro non saranno mai lontanamente "sostenibili". Al momento è come se tutti noi usassimo l'equivalente di un camion per andare a fare la spesa di 3 giorni al supermercato, automobili da 1500kg in crescendo per muovere 70-80kg di cristiano per la media di 40km ogni giorno, follia totale, in tutto questo almeno elogio il meno peggio.

[@malfa84]

wow, una bella macchina. consuma poco, bella da vedere, bagagliaio ottimo. complimenti a honda. Certo che 32k euro per la versione in prova (35 meno i 3 di bonus) sono tanti, ma nel mercato odierno va così. inoltre bene che ci sia un solo motore e sole tre versioni, si semplica di molto la scelta all'utente.

[@micheleguidetto5790]

Beh che dire, pare che Honda abbia trovato la quadratura del cerchio, almeno x il momento. A parte soluzioni (lente spesso) a gpl, questo ibrido pare essere la proposta più conveniente adesso, anche come consumi (nei miei percorsi probabile vedrei i 30 al litro reali, pazzesco)..benefici dell'ibrido a benzina, poi va in silenzio come una elettrica, consuma meno di un diesel o altro ibrido, va pure forte senza effetto scooter Toyota, non c'è bisogno di ricaricarla a cavo..costa il "giusto" diciamo visto l'andazzo. Avevo visto la stessa soluzione già sui suv Honda..da prendere in assoluta considerazione x chi deve comprare adesso.

[@massimomantovani7753]

Molto interessante e innovativo il sistema generatore/motore elettrico. Non si ha bisogno del plug-in, sostanzialmente più costoso, a meno che non si disponga di un fotovoltaico domestico con sistema di accumulo integrato. Matura per tempi come questi in cui l'elettrico puro non è ancora conveniente ed i sistemi di ricarica integrati non sono ancora supportati da una catena distributiva necessaria e sufficiente. Forse maggiori incentivi all'acquisto potrebbero essere un volano per le vendite.

[@RedPhoinix85]

Vista dal vivo è molto molto più bella che in video. Cosa non di poco conto che sottolineerei, monta DI SERIE le Michelin Pilot Sport 4s da 235/40 ZR18 !! Aspetti migliorabili sicuramente il bagagliaio che per un'auto da oltre 4,5 mt risulta appena sufficiente (70 litri in meno della serie IX che era molto più corta) e ha sul fondo anche un piccolo scalino che non rende il vano perfettamente piatto. Per il resto dietro è un salotto anche per chi è più alto di 1,80mt e sembra fatta molto bene. Non l'ho provata alla guida ma questo motore sembra essere la migliore applicazione della tecnologia ibrida ad oggi in commercio, bassi consumi e ottimo piacere di guida.

[@LucaIGFC]

Honda è sempre al top

[@tommasociasco1087]

Gran bel mezzo!.... Complimenti ad Honda!

[@smnfrb]

Come capacità di carico come siamo messi? Indicata per una famiglia (passeggini e quant'altro) o meglio HRV?

[@nabilelatfi4533]

Bellissima

[@AC-zy5ke]

Rapporto qualità prezzo magistrale. Complimenti alla Honda.

[@fried_funk]

Fantastica, l'auto che comprerei oggi.

[@spericolato_9126]

Ordinata in colorazione Premium Crystal Blue Metallic,in allestimento SPORT. NON VEDO L'ORA! Arrivo dal modello type R del 2004,il cambio di "pensiero" all'inizio sarà dura,ma con la nascita di mia figlia,questo cambio netto prima o poi dovevo farlo! Fra 20 anni magari tornerò di nuovo indietro,perché la passione non va messa in cassetto,va mantenuta,ma in questo momento le esigenze....sono altre 💗😊

[@MrFenixNero]

Con la mia auris sw faccio gli stessi consumi da 7 anni, sicuramente le prestazioni non sono uguali ma non credo che anche nelle prove sia spinto molto sul gas.

[@Humanature85]

Sono HONDISTA da quasi 20 anni....Honda è sinonimo di affidabilità,soprattutto meccanica...e ne ho la conferma...2 Civic possedute e con entrambe oltre 200mila km cambiando solo 1 lampadina dello stop...FINE!!!! Questa nuova Civic mi piace parecchio esteticamente....il problema,nel mio caso, è proprio il motore....percorro 140km al giorno per andare e tornare dal lavoro,di cui solo 15km di città...i restanti 125km tutti di autostrada....il mio attuale 1.6 gasolio Honda (civic 2015/2016) mi regala un consumo autostradale di 20/21/kml (con velocità di 140km con cruise)...ed in città i 18kml....quello che mi fa più paura è che la prossima auto purtroppo sarà ibrida.....e visto che non possiedo ne garage e ne posto auto...e che non ho colonnine vicino casa....dovrò pagare di più l'auto per acquistarla ed oltretutto consumare di più!!! W IL DIESEL!!!!!

[@tiberiuvicentiupistol2357]

ma per questa non hai bisogno di colonnine..è ibrida, non plug in

[@Humanature85]

@@tiberiuvicentiupistol2357 si...alla fine era uno sfogo generale sull'elettrico...sorry!!

[@Humanature85]

@@gigieinaudi24 si infatti è inerente al mio di uso,non generalizzavo. Ok è vero che questa fa da 0-100 in 7,9"(non 7 secondi) che alla fine si traduce in 8 secondi reali...ma se vogliamo parlare solo di prestazioni allora devi sapere che questa nuova civic si ferma a 180kmh ed il mio diesel sfonda oltre 200kmh....entrambe le velocità sono vietate in Italia ci mancherebbe ma era tanto per dare qualche numero in più.

[@Humanature85]

@@gigieinaudi24 ...è ovvio che è un polmonazzo...ma non mi offendo mica...anzi...sto facendo preventivi per capire la situazione visto che stanno facendo di tutto per eliminare i diesel....e comunque 3 motori contro 1...vincere facile!!

[@guidolombardo2092]

@@gigieinaudi24 civic x 1.5 VTEC Turbo 182CV e siamo tutti contenti😂

[@gianlucamucciarelli8848]

Bella ed efficiente. Honda non si smentisce mai per la bontà progettuale, la raffinatezza costruttiva e le finiture. Una buona ibrida da prendere in considerazione. Peccato solo per lo stacco interno dei giro porta senza trasparente, imperdonabile per un'auto da oltre 30k e soprattutto non scusabile da parte di un Marchio come Honda!!

[@riccardodanesin4531]

chi non guarda il trasparente intorno alla portiera?? ah ah ah

[@gianlucamucciarelli8848]

@@riccardodanesin4531 L'auto è eccellente sotto tutti i punti di vista, su questo non ci sono dubbi. Il fatto che Honda abbia attuato un risparmio del genere mi pare molto strano, visto che è una Casa molto attenta a rifinire con cura anche particolari che non sono in primo piano. Aldilà di questo, non trovo che ci sia niente da ridere, visto che il trasparente all'interno del giro porta e del battitacco è presente anche su una Panda! Per cui se c'è stata una svista è grave ma lascia il tempo che trova e la Casa potrà "riparare" in un secondo tempo, se invece fosse voluto, ai miei occhi trovo la questione una perdita di immagine di non poco conto! È un'auto da oltre 30k!

[@riccardodanesin4531]

@@gianlucamucciarelli8848 allora, da una parte sono d'accordo ma dall'altra c'è invece da ridere. perchè un'auto la guidi. se non te lo dicevano non te ne accorgevi. stessa cosa per la mania attuale sulle plastiche o altro. vorrei conoscere il folle che si mette a toccare le plastiche. un'auto serve per muoversi da a a b. magari con piacere di guida o prestazioni. che la plastica della plancia sia morbida chissenefrega, basta che non faccia rumore oggi come tra 200 mila km. invece ormai sembrano più importanti queste cose rispetto alla meccanica pura, alla tenuta di strada, stabilità etc etc. per questo rido, perchè stiamo toccando il fondo. che poi le auto costino troppo, nulla da dire. che fossero fatte meglio quelle di una volta, anche. ma 30 mila euro purtroppo non ti porti a casa nulla e tutte le case risparmiano dove possono. io l'ho guidata e ci sono montato ed è una gran bella auto. troppo grande per i miei gusti ma per il prezzo prestazioni consumi, guida e dotazioni non ha molti confronti.

[@gianlucamucciarelli8848]

@@riccardodanesin4531 Non so gli altri ma io i particolari elencati li guardo eccome. Le plastiche morbide sono un buon presupposto dell'utilizzo di materiale che con molta probabilità farà meno o nessun rumore in futuro. La mancanza di trasparente in quei punti espone la vernice ad invecchiamento e danneggiamento precoce.

[@riccardodanesin4531]

@@gianlucamucciarelli8848 invece è il contrario. le plastiche morbide le fanno per il tatto. non per il rumore. e audi o vw non è che non fanno rumore pur essendo premium. una plastica anche rigida se ben assemblata non fa rumore. chiaro se la tocco non è bellissima. ma ripeto, non ho mai toccato la plancia delle mie auto se non per pulirla. invece ormai tutti coloro che provano le auto sembrano toccarle più che una bella donna. e non ha senso

[@gianmarcoorlandi590]

Da possessore super soddisfatto della versione precedente 1.5T devo dire che ne hanno migliorato linea laterale e posteriore più "leggero". Per il resto preferisco di gran lunga il mio motore e il muso della X è decisamente una spanna sopra, inoltre il cambio manuale Honda è spaziale e non si può farne a meno. Migliorati gli interni.

[@FefyGT]

la tua è 100 volte meglio, tienitela stretta.

[@Exia2004]

si si come no@@FefyGT

[@lucabraida7456]

Quanto consuma il tuo 1.5 ? Comunque la tua è più bella

[@giovannigaio363]

Honda, sempre macchine concrete, pochi fronzoli tanta sostanza. E rapporto prezzo/prodotto al top

[@abuliam8861]

Grande macchina Honda super!

[@minomarazzini]

Powertrain eccezionale, che brava Honda! Personalmente la linea non incontra il mio gusto, ma ciò non inficia di una virgola la validità di questa macchina.

[@AntoG4RS]

Ho una Peugeot 308 SW 1.6 eHDI del 2015 (euro 5) e faccio davvero fatica a sostituirla visto che consuma poco e va benissimo. Eppure visto che lavoro a Torino ci sono giorni in cui non si può circolare (a seconda dell'inquinamento). In estate faccio tanta autostrada e i consumi di un diesel sono davvero un bel risparmio rispetto a tutte le auto ibride e a benzina. Con questa Honda forse riuscirei a far quadrare il bilancio annuale visto che in effetti consumerei di più in estate ma meno durante il resto dell'anno (se i consumi da 28km/l sono misurati da Quattroruote, mi fido..). Detto questo la sportività delle prestazioni, la linea dell'auto e la capienza del baule completano la mia preferenza verso questa soluzione. L'unico mio dubbio è che mio figlio a 12 anni è già 1,68m... quindi rischio che fra un paio d'anni urti la testa quando si siede dietro dal momento che l'altezza per chi siede dietro è limitata. Ma davvero oltre 1,80m si toccherebbe la testa al tetto???

[@mariotatotube]

Io sono 1,84 e non tocco dietro

[@AntoG4RS]

@@mariotatotube grazie per l'informazione!

[@giuseppesoccio8933]

Ma poi dipende anche da come uno si sistema in macchina. Loro fanno le prove mettendosi belli dritti, ma in genere chi sta dietro sta molto più sbracato, rilassato

[@andreadalmagro28]

Sono andato a vederla, bellissima... peccato non si possa comprare perché i concessionari non prendono prenotazioni

[@EmanueleImputato839]

La linea mi ricorda molto la serie 3 GT BMW. Fantastica!! Sportiva e spaziosa ma soprattutto innovativa come solo le jap sanno essere, pochi fronzoli

[@federicociman3355]

da comprare, meravigliosa

[@raffycarluccio9730]

Encomiabile, veramente un vanto per Honda da tenere seriamente in considerazione come prossimo acquisto

[@giancarlocalatafini7422]

peccato che non accettano ordinazione , inoltre è aumentata di prezzo di duemila euro... confermo che è molto sensata..

[@giuseppemanzo2563]

Esteticamente ,mi piaceva il modello precedente,anche se era un po' particolare, mi piaceva ( del modello precedente) il motore diesel anche quello era Top. Comunque vedo una novità con questa auto,in confronto alla concorrenza.

[@k61cpilot]

Mi piace un sacco. Ho amici che hanno scelto elettrica pura... il 90 percento mi dice che la prossima sarà una full hybrid.

[@SgtHartman1988]

Quest'auto è il mio sogno bagnato, che spettacolo

[@dimensione_Automobili]

Gran bel mezzo!

[@riccardospalvieri6347]

Peccato che in Europa non sia disponibile la versione berlina, il posteriore è sicuramente più riuscito.

[@stefanopardo8954]

Spiegazione perfettamente eseguita bravo, la vettura è eccezionale ma si sapeva da Honda esce solo perfezione!

[@lorenzobastianelli]

Nel mio video ha consumato anche meno ! kzbin.info/www/bejne/rIm3pnWmnLSsa6s

[@fabriziopettineo4132]

Aspetto con ansia i video con gli obd come li hai fatti per la hr-v😍

[@fabrizioroccato135]

Ciao Lorenzo! Diglielo un po' va!

[@lorenzobastianelli]

@@fabrizioroccato135 :-)

[@lorenzobastianelli]

@@fabriziopettineo4132 faremo anche quello!

[@matteo8748]

Stupenda

[@piotta1971]

Ottobre 2023. La sport è passata a 41k euro dopo che per mesi non era ordinabile né configurabile sul sito. La serietà Honda è crollata sotto terra.

[@alex8thebest91]

Sono salito come passeggero su una Toyota CHR che mi ha piacevolmente colpito per la guida e la gestione dell’ibrido (molto silenziosa in marcia e scattante nei sorpassi). Come si comporta questo ibrido Honda a confronto della tecnologia Toyota?

[@alec-s]

Io le ho entrambe, Honda sembra un'astronave in confronto. Toyota se acceleri senti lo stacco del motore che si deve accendere e e sussulta, il sistema Honda è tutto subito istantaneamente senza interruzioni

[@mimmolucchese3405]

I migliori motori in circolazione,con questo ibrido ha superato Toyota come tecnologia ed alzato il livello,affidabilità superiore alle tedesche e tanto divertimento e sostanza derivata dalla Formula 1.Come diceva Sochiro “Le Competizioni migliorano la specie”. Consumi 28 km/L effettivi in città andando con piede leggero e mai sotto i 20.Autostrada 130/140 km/h 18 km/L effettivi. Dimostrazione Honda che il motore termico può ancora sopravvivere e alla grande.Adesso come la mettiamo con i Full elettrici?Brava Honda.Pochi fronzoli e pura sostanza e che tenuta di strada ragazzi attaccata al suolo come la Red Bull F1. Non sono un possessore ma solo provata…

[@neo74x]

Bella è tecnologia motore interessante. Però per me un 2000 è comunque troppo impegnativo. Poi la mancanza di lucido su interno porta caduta di stile, non è una zona nascosta alla vista

[@gabrieleb5408]

Che bella

[@alessandrobergomi2619]

Tutto al posto giusto.senza l'incomodo di ricaricare alla colonnina.visto anche le difficoltà data dalla malaeducazione di certi automobilsti.linea ottima, altezza da terra ideale.Molto bene HONDA.Ottimi i prezzi delle varie versioni. bella presentazione

[@andreadebellis2721]

Grandissima auto, bellissima e intelligente...

[@tretigri]

La migliore del segmento C da generazioni, Civic forever.

[@francescovallone6870]

Ottimo

[@bimbodellaPista]

Ma c'è un motivo tecnico per il quale è un sistema simile, fantastico, o full hybrid classico non si abbini un diesel di ultima generazione? Benefici dell'elettrico in città e del gasolio in autostrada. Sarebbe la vettura migliore del mondo per efficienza

[@TheJackz3]

Fantastica, sinceramente la prenderei oggi se già non fossi apposto a livello di auto, credo che il futuro da seguire sia questo, brava Honda

[@MarcelloMartinelli]

consumi analoghi su una vettura di dimensioni minori la renderebbero ideale per la città

[@giuseppefico]

Io ancora non trovo tutta questa convenienza di ibridi ed elettrici, i consumi di questa honda che è certamente interessante, sono simili a quelli che registro con una Citroen c3 del 2020 OVVIAMENTE CON PRESTAZIONI BEN DIVERSA, ma la C3 nuova l'ho pagata meno di 15mila euro... Abbiamo da poco comprato (per circa 7.500 €) una Up a metano del 2018, usata che nonostante i 165000 km e i costi del metano alle stelle ci permette un ulteriore risparmio di circa il 20%..(fa 30km/kilo sia in città che in autostrada). Tutte le nuove auto saranno geniali per carità, ma considerati i costi d'acquisto mi chiedo... dove è la vera convenienza? L'ambiente? Ne siamo proprio sicuri? A mio avviso sul metano si poteva e doveva investire di più, magari la richiesta del mercato automotive avrebbe incentivato gli stati europei alla produzione di biometano e oggi non avremmo neanche il problema del costo di gas e elettricità, non credete?

[@janimationworld2173]

È meravigliosa

[@Maimada1969]

In tema di consumi non è il caso di invocare la prius, perché soprattutto la plug in consuma molto molto meno. Per il resto prestazioni, assenza di effetto scooter non metto in discussione la bontà del prodotto Honda!

[@salvatoremarino6062]

Auto superiori, ma poco capite in Italia , Grande auto la Civic..

[@Fabio_Garzena]

Frenata tradizionale come va? C'è frenata rigenerativa (penso di si ma non lo avete detto)?

[@matteomilanesi1710]

Va molto bene. C'è la rigenerazione, settabile su più livelli

[@giannidileo]

Quindi, per capire, ha un motore 2 litri che in città alimenta una batteria di dimensioni medio-piccole che fa andare il motore elettrico. Ma non è plug in, giusto? il motore termico gira a bassi giri e così facendo consuma un litro ogni 28 km percorsi in città. E' il cosiddetto range extender di Mazda, che però non l'ha mai commercializzato. In effetti sembra una soluzione molto sensata.

[@2BAvalon]

Bellissima! Avessi la necessità di comprare una macchina sarebbe questa

[@lorenorihaga]

Aspettando la type r 😉

[@michelebeccari]

Auto sensatissima in tutto e per tutto.poi i gusti sono gusti

[@giulio7365]

Auto semplicemente eccezionale, l'ibrido Honda ha oramai superato Toyota non fosse altro per il cambio che simula un doppia frizione senza quel(tremendo) effetto scooter.. Nemmeno confrontabile poi con una Golf che,schermi e schermini vari a parte, ha ben poca sostanza da contrapporre al marchio Nipponico. Parlando di linee poi questa Civic mi sembra molto gradevole ed equilibrata, oltretutto non mi pare che le concorrenti tedesche ultimamente brillino per design:tra mascherine frontali mostruose ed accrocchi vari c'è ben poco di cui vantarsi! Il prezzo infine,considerando motore e prestazioni, decisamente inferiore alle controparti teutoniche che per 33k (forse) permettono di acquistare versioni e motori entry level a dir poco imbarazzanti..

[@adri7199]

Ottima auto ma sull’affermazione che il cambio simula un DSG…parliamone. Non è proprio così la musica 😂

[@ferruccioveglio8090]

Che abbiano superato Toyota è ancora tutto da vedere, il fatto che simulino doppia frizione è una bambinata ridicola come il cartoncino tra i raggi della bici e il cosiddetto "effetto scooter" è un problema nella testa di chi lo nomina.

[@marcoacquilino8249]

Roba seria!

[@matteosormani1178]

Sembrerebbe che gli unici "difetti" degni di nota siano il bagagliaio non propriamente adatto in rapporto al tipo di auto ed un sistema di infotainment un pò scarno (che un'auto del genere non visualizzi sul cockpit il navigatore e altre info lasciando ancora spazio a parti analogiche mi sembra una scelta perlomeno discutibile), per il resto è una validissima alternativa per chi fa poca autostrada ma comunque molti km tra urbane ed extraurbane

[@MrDaveLion]

16 al litro non sono malaccio

[@matteomilanesi1710]

Dopo 3200 km di utilizzo non leggero, di cui il 30% in autostrada, sono a 4.6L ogni 100km. Ma l'ultimo stint di pieno ero a 4.2, ora 4.1 Bagagliaio: ci stanno tante valige, magari con 3 bambini lo spazio è stretto. Infotainment: tralasciando commenti superflui, bastindire che ha tutto e che è rapidissimo nel funzionamento.

[@albertodefabiani3283]

io faccio 30000 km anno, pochissimi in città, la maggior parte in autostrada, mi conviene questa honda civic? o è meglio prendere nuova golf gtd 200 cv? Grazie in anticipo x vostri consigli

[@Matatari]

credo renda di più sul cittadino, è risaputo che le propulsioni elettriche sukano in autostrada

[@andreamozzi6919]

Vai di diesel in autostrada

[@giuliol.2348]

Come già da me detto commentando la prova della Qashqai con sistema ibrido tipo questo, quando riusciranno a fare 28/30 Km/L in autostrada allora si che saranno una vera alternativa ai semplici modelli termici, c'è ancora strada da fare. Comunque bella auto.

[@robertos.7744]

ritengo la tua affermazione sensata solo nel caso di chi usa l'auto più in autostrada che in città, dubito che una ibrida possa raggiungere il diesel in questo frangente. Ma io ad esempio, il 90% del mio utilizzo è casa lavoro - 11 km quasi tutti in colonna, quindi nel mio caso è meglio del diesel. Non esiste la macchina perfetta secondo me.

[@vitogarraffa4575]

Bravo Giulio!

[@vitogarraffa4575]

Io vado SOLO in autostrada

[@andreamozzi6919]

Ma quale diesel fa 30 km/l in autostrada a 130. Ma dai. Ho diesel da 30anni e se va bene arrivi a 20 forse

[@vitogarraffa4575]

@@andreamozzi6919 e questa manco 20. Gusrda c300 mb

[@andreiarama8745]

Finalmente la Honda fa una Civic accettabile come design per gli europei. Finalmente anche gli interni sono belli. E ha anche un motore ibrido che consuma poco. Ma costa da 34.200€. Una versione ibrida sui 120-130cv e 25.000€ no?!

[@carlo_tt]

Automobile favolosa

[@gabrielenitti3243]

il problema dei motori endotermici è che il tempo passa ma l'efficienza generale rimane sempre lì. 15km al litro in autostrada li facevi anche 20 anni fa con un benzina. Nonostante i miglioramenti e gli sviluppi, gli aumenti di peso, di volume e le emissioni stringenti hanno negato tutti gli incrementi di efficienza del motore. L'elettrico oltre a eliminare le emissioni da combustione (ma non quelle da rotolamento delle ruote e dei freni) ha come principale vantaggio l'efficienza incomparabile, che quando l'energia costava in maniera ragionevole prometteva un cambiamento totale, in un mondo dove tutti i costi, delle auto e del carburante inclusi, continuano ad aumentare. I costi di uso di una EV quasi ci riportano indietro di qualche anno. Se io dovessi valutare il cambio di auto per una nuova come questa civic, mi conviene? No. Il carburante che consumo in più in città è ben ripagato dal non acquistare una macchina nuova.

[@parceleplock4355]

Kiedyś jednak zechcesz zmienić samochód na nowy. Dzisiaj Civic jest dla tych, którzy chcą to zrobić. Naprawdę dużo frajdy przy małych kosztach. Tylko ta cena - ale to uroda roku 2022

[@tonyzaccaria3518]

Honda sempre un passo avanti

[@alessandrorusso1228]

Dietro ricorda la Stinger personalmente preferivo la vecchia versione come estetica

[@Matatari]

Un ibrido teoricamente sensato, andrebbe capito il rapporto tra elettrico e termico con più dettaglio. va capito il peso complessivo del mezzo, non avrebbe senso avere batterie pesanti e voluminose; il peso incide fortemente sui consumi di entrambi i sistemi propulsivi Purtroppo sono mezzi che si può teorizzare costi manutentivi e di ricambi esosi data la loro complessità

[@leonardosbarberi4160]

Eh si, sto pensando seriamente di comprarla! Rapporto qualità prezzo e tecnologia imbattibile! Secondo me questa tecnologia di ibrido è l antisegnana delle future auto a idrogeno! (Scordatevi l elettrico! A meno che non costruiscano centrali nucleari in mezza europa!) Honda... tanta tanta lode! Ma volete metterla paragone con la Golf? Quest ultima ne esce vecchia di 10 anni!!!

[@claudiobernardi18]

Concordo al 1000%

[@MarioServillo]

l'idrogeno per auto è già in via di abbandono, i primi distributori stanno chiudendo. Che piaccia o no, il futuro è l'elettrico. Ma questo ibrido è un'ottima tecnologia di passaggio

[@danieleranalli4140]

Sinceramente per i contenuti tecnologici che ha me la comprerei, sembra davvero riuscita, a mio parere anche meglio della sua precedente versione esteticamente parlando, questa più pulita nelle linee, meno complicazioni stilistiche, centro pieno. Quando meno è meglio. E di questo colore è molto bella. Dentro per i miei gusti ancora più bella, di un gran bel design minimal.

[@braschibraschi]

Tutto interessante . Mi chiedo come mai ce ne siano poche in giro se va davvero così , con queste prestazioni

[@stefber]

Gran bella macchina. È questo il modo giusto e sensato per le ibride di funzionare. Purtroppo le auto honda a differenza delle moto non vendono tanto in italia. Ma Honda oltre che a moto eccezzionali fa anche auto eccezionali vedi le type r o i loro suv sempre ottimi anche in off road. Ci farei un pensierino se avessi i soldi. Mi sembra che anche Mazda abbia lo stesso funzionamento in ibrido

[@luca_rugged_the_dreamer]

Non ce la farò mai a prenderla, per quanto certamente li meriti, 33mila sono troppi per me. Aumenta tutto, ma gli stipendi non aumentano mai.

[@toffonardi7037]

Piccola/media impresa???

[@Flavio_Fabbro]

Visto il brand, è plausibile pensare all'applicazione di questa tecnologia motoristica , in campo motociclistico?

[@ferlor019]

È il sistema che a Ing. Massai non piace. Personalmente mai provato, sono curioso di provarlo.

[@robertodemicheli494]

questo è quello che aveva detto per la JAZZ.....ma su questa Civic XI anche l'Ing. Massai magari cambia idea....

[@luckystrike656]

A livello di manutenzione com'è? Intervalli per motore a ciclo Atkinson? Rigenera in frenata? Quanto consuma i freni? senza cambio significa niente frizione A livello motore e sospensioni è uguale alla nuova HRv?

[@stefanobalistreri8349]

Consuma i freni come le altre ibride perché ovviamente rigenera in frenata. Ovviamente la trazione elettrica non ha bisogno di frizione ma indovina un po' la frizione c'è lo stesso anche se è monomarcia.

[@luckystrike656]

@@stefanobalistreri8349 quindi cambio diretto monomarcia ma sempre con frizione.. Vabbè, ma sarà da cambiare mai, vista la riduzione drastica delle cambiate, esempio cambio manuale.. No?

[@stefanobalistreri8349]

@@luckystrike656 serve per far entrare in presa diretta il benzina.... direi che se ben progettata durerà quanto l'automobile

[@vitobirillo4511]

BELLA.

[@giuseppesoccio8933]

I giappo hanno fatto come al solito un gran bel lavoro

[@massimoguerra8154]

La velocità massima dichiarata è di 180 km/h, mentre lo scatto 0-100 km/h viene coperto in 7,8 secondi, non 6.9 😬😬😬.😊 😊 L'ho provata e successivamente prenotata la versione Advance, bianca perlata.. Me ne sono innamorato subito.. Tanta tecnologia e lusso..consuma meglio di una diesel. Meglio un bel 2.0 aspirato per questa auto.. 👍 A gennaio dovrebbe arrivare in concessionaria..

[@Schumy1684]

Segue un po di video e vedrai che sono in molti a riusire a fare 0-100 in meno di 7 secondi

[@martinmcfly4251]

Molti video testimoniano lo 0-100 sotto i 7 sec

[@eurisco]

il dato è MISURATO....

[@massimoguerra8154]

@@martinmcfly4251 ho visto tutte le prove inerenti e l'accelerazione sotto i 7 secondi mi dispiace ma avrai un capito male.. È stabilizzata e dichiarata sui 7,8 sec, 😊👍

[@stefanobalistreri8349]

Fonte centro prove di Quattroruote

[@mariorandazzo2243]

Non mi piace solo il bagagliaio, un pó piccolo per un’auto di 4,5 metri… Per il resto, molto bella, tecnologica e con un buon prezzo considerando qualità e tecnologia. La comprerei