💥Honda CX500 - Супер Технологии из 80х 😵!

🔥 Первые Серийные Турбо Мотоциклы - • 😎 Первые Серийные Турб...
#HondaCX500 #HONDACX500EUROSPORT #HONDACX500Turbo
Мотоциклы серии Honda CX, были разработаны и выпущены в конце 1970-х годов, причем производство закончилось на большинстве рынков к середине 1980-х годов.Эта
линейка имела довольно много модификаций,включая знаменитую турбовую версию Honda CX500 Turbo.,о ней и ее конкурентах было отдельное видео,ссылка на которое в описании.
Сама конструкция мотоциклов включала инновационные по тем временам технологии,которые не встречались у других производителей мотоциклов,такие как жидкостное
охлаждение ,сдвоенные карбюраторы с одним ускорительным насосом,который работает на оба карба,электронное зажигание и многое другое.
Honda CX500 и ее модификации были первыми в компании Honda, оснащаемыми V-Twin-нами с продольным расположением коленвала. Но, в отличие от итальянских Moto Guzzi
угол развала цилиндров у Хонды составляет 80°. При этом головки цилиндров расположены не вдоль оси коленвала.Их угол разворота равен 22° (впускным окном в
сторону рамы). Этим приёмом конструкторы избежали контакта карбюраторов с коленками пилотов.четырехтактный двигателя объемом 497 куб.см.выдавал 50 л.с.мощности
и 46 н.м крутящего момента ,у турбо версии показатели куда более внушительнее 82 л.с и 79 н.м крутящего момента.
Цилиндры V-Twin отлиты прямо в картере что усложняет процесс капитального ремонта, хотя существует много примеров по отзывам владельцев,в которых двигатели прошли
более 200 000 км без какого-либо серьезного ремонта движка.Коленчатый вал расположен выше коробки передач и находится с ней в одном картере, что дало возможность
сделать двигатель очень коротким, а также уменьшить расходы на обслуживание мотоцикла. При этом корзина сцепления находится не сзади, а впереди! Крутящий момент
на кардан передаётся через пробуксовочную муфту, которая призвана защитить двигатель и мост от избыточных нагрузок.
Motorcycles of the Honda CX series, were developed and released in the late 1970s, with production ending in most markets by the mid-1980s.This
line had quite a few modifications, including the famous turbo version of the Honda CX500 Turbo., there was a separate video about it and its competitors,a link to which is in the description.
The design of the motorcycles itself included innovative technologies at the time, which were not found in other motorcycle manufacturers, such as liquid fuel
cooling ,twin carburetors with a single booster pump that runs on both carburetors, electronic ignition, and more.
The Honda CX500 and its modifications were the first in the Honda company to be equipped with a V-Twin engine with a longitudinal crankshaft arrangement. But, unlike the Italian Moto Guzzi
, the cylinder camber angle of the Honda is 80°. In this case, the cylinder heads are not located along the axis of the crankshaft.Their angle of rotation is 22° (with the intake window in the
side of the frame). With this technique, the designers avoided contact of the carburetors with the pilots ' knees.The four-stroke engine with a volume of 497 cc produced 50 hp of power
and 46 nm of torque ,the turbo version has much more impressive indicators than 82 hp and 79 nm of torque.
V-Twin cylinders are cast directly in the crankcase, which complicates the process of major repairs, although there are many examples of owners ' reviews in which the engines have passed
more than 200,000 miles without any major repairs of the engine.The crankshaft is located above the gearbox and is located in the same crankcase with it, which made it possible to
make the engine very short, as well as reduce the cost of servicing the motorcycle. In this case, the clutch basket is not at the back, but in front! The torque is
transmitted to the gimbal via a slip coupling, which is designed to protect the engine and the axle from excessive loads.

[@Dmitruiify]

Раньше в мотоциклы производители закладывали душу, а сейчас маркеттинг

[@user-md1my7bn4w]

И хреновые запчасти....😑😑😑😂😂😂😂😂

[@user-um6zc5rp7o]

@@user-md1my7bn4w ну не гони

[@user-md1my7bn4w]

@@user-um6zc5rp7o ето не я гоню...ето производители.удешевляют запчасти.из глины и говно делают новодел!😂😂😂😂😆😆😆😆 если такой Вумный.то отзывы посмотри.где новодельный мот.проехал 70-80т.км.без ремонта...разве что бабушка ездила за хлебом...😂😂😂😂

[@user-ej9qi6fk3s]

Банальный коммент плагиатора. Учись выражать свои мысли, а не чужую ересь.

[@user-md1my7bn4w]

@@user-ej9qi6fk3s какая нахрен чужая!?😂😂😂😂😂 я с мотами знаком хорошо.и щас гасаю на 750ке! Так шо.ето тебе.не диванные експерты...😂😂😂😂😆😆😆😆

[@user-jz8bo3fj7v]

Какая техника уже тогда была ! А у нас до сих пор на ИЖ 49 как на икону смотрят , нашли достижение .

[@user-iw6pp5gi7g]

И даже он немецкого происхождения

[@tonystark4070]

Да не-икона-иж планета спорт,но....с японским карбюратором микуни

[@user-np4cs4bd4m]

@@tonystark4070 и сраный иж десятилетия без изменений,который надо капиталить каждый месяц!

[@kJluk]

@@user-np4cs4bd4m ижслабый, но дико надежный. любой аппарат на 1ом цилиндре имеет преимущество в надежности из-за простоты

[@user-lr5lz7mr4d]

​@@kJluk Сомневаюсь что какой нибудь жиж, надёжнее японца.)) Даже 2т японцы могут 20 тысяч без поломок отъездить, а 4т и по 40тысяч ездят без поломок, только бензин заливай и масло меняй. 😁 А твой жиж хотя бы тысяч 6 без мозгаёбки отъездит?😂

[@user-eb2pl8dd6n]

Задел за душу. Такие решения редкость....

[@user-xt4bx7sy8m]

Звук движка завораживающий.....!!!!

[@user-xc9ig3yq2v]

Нам некогда догнать технологии даже их 70годов

[@user-bu7gx6dt6t]

Отдельная благодарность за "кишки" двигателя!

[@user-eh7cb3qi2y]

😁😁😁

[@markelanga]

Красота , дизайн, надёжность! И этим все сказано... Honda for ever !!!

[@xpen-mopxivi]

Просто космос, а не моцики!

[@user-ov6yk2nd3k]

Сцепление впереди думали о комфорте при обслуживании Хонда что скажешь.

[@user-ti6wm3iz3z]

еще больше зауважал хонду! действительно безбашенный был чувак!

[@user-bl3db6sc6e]

Ну, вот, наконец-то я и познакомился с легендарной "ЦиКс-500", плакат с которой висел в нашем школьном автобусе. Кто бы мог подумать, что существовал ещё и люкс-турер на её базе!

[@user-vr2ro8dn8e]

Полностью согласен с Milenix-ом.Раньше,действительно,закладывали в мотоцикл душу,а сейчас голимый маркетинг.От того и двигаюсь Yamaha XJR 94 года-железяка,настоящий мот с воздушно-маслянным охлаждением!!!Всем хороших дорог!

[@cassandrademetridi8261]

Коробка под движком , сцепление впереди... "СААБ", ты?! ;)

[@user-io8vj2uw5s]

Да действительно, хороший ролик правельный! Спасибо! И, да раньше была душа а теперь маркетинг. Может просто кто дак думает уже постарели? Мне уже за 40 и я не молодею и мне нравится то а не это. Да к стати в класификации класической и то что рядом многое берут с тех времён и даже в музыке и в моде. Значет не так уж плохо оно было. Спасибо за канал и хорошие мотики!

[@BorisRomov]

не лихачим,дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@zov9300]

Технологический шедевр

[@vasiliypupkin8591]

Хорошо бы еще цены озвучивать на модели мотов! Сдается мне стоил данный мот прилично!

[@tonystark4070]

Цена космос,но на западе и зарплаты против наших тоже немаленькие

[@user-lr5lz7mr4d]

Естественно стоит прилично. А кто тебе за копейки будет продавать такие шикарные мотоциклы? Пускай он и старичок, но своих денег он стоит.

[@user-md1my7bn4w]

Он оно шо Михалычь...откуда ноги ростут у голды....😆😆😆😆

[@RoMan-up4ld]

Всегда нравились мотоциклы с екзотическим видом такие как ,,мотогуцци ,хонда вфр....

[@12EasyRider70]

Японский " Мото-Гуцци".

[@user-yp8nz7le6n]

Интересная конструкция колёс,почему не развили дальше. С двиглом хонда заморочилась не хило.

[@deadmor0z457]

Comstar эта конструкция называлась. Была дешевле литья.

[@user-eh7cb3qi2y]

красота😁

[@cafegarage4891]

Я как раз таким занимаюсь , может и мне видео разместить ?!😅

[@kovkosvarogewich7314]

Давай

[@user-io8vj2uw5s]

Будет интересно!

[@user-io8vj2uw5s]

А к стати, где нашол и по чём?

[@user-nf5qj8mi7q]

Да уж, а это мотоцикл из 80ых годов вот япы🔥🔥🔥

[@user-bu7gx6dt6t]

Будем посмотреть!

[@denk3590]

Да смотришь на мотики тех годов и понимаешь, что не те нынче мотики пошли не те, одна электроника и пластик и все. Печаль.

[@vladbond6685]

У сузуки есть модель новая 800ка полностью из метала в классическом стиле 80х , но дорогая ска

[@jgf379]

А прикинь каково когда думал что Ява в 92. Предел мечтаний. А японцы все сделали гораздо лучше до твоего рождения! Моя жизнь больше не станет прежней.

[@user-rm3gr1kv7e]

Мда,у Хонды столько мото движков,что о.х.р.е.неваешь

[@Strannik191]

У Ямахи тоже дохера

[@user-kn4kh7mp2g]

Класс 😃

[@alexreepley3833]

Збс!!! Лайк...

[@dmitroshv2030]

красавица мечта

[@user-ze6sc7db5k]

Хонда Супер

[@no1se706]

валы коробки расположены вдоль оси мотоцикла, какие лево - вправо переключения? нет никакой проскальзующей муфты при передаче на кардан есть только демпфер (пружина).

[@car5car5]

по американским понятиям 500 это для начинающих девочек мотоцикл. 2 чудика продают их уже много недель за 1600 и 1900 долл. , но они нахрен никому не нужны. Турбо имеет приличную мощность 80, но никому не хочется связываться с турбо.

[@user-ku8yv5tf7e]

Был у меня такой , брал с Японии в 1998 году , сам не понимал удачу , продал и пожалел.

[@user-wg1im8hk7n]

Что вы заладили маркетинг маркетинг - технологии не стоят на месте / это абсолютно нормально . Современная мото/Авто техника по характеристикам на голову выше этих мастодонтов . Да - нет души - а зачем она по сути - сейчас это массовый продукт - совершенной иная жизнь

[@crezydriver6931]

12 сёк я уже смотрю лайк

[@user-qe9fx8pf4e]

Вот показываете вы нам всё это и становится нечально, как мы россия со своими ядерными ракетами и подводными лодками отстали от всего мира и наверное уже никогда не догоним, а на эту страну изготовителя, ведь единственную в мире бросали ядерные бомбы.

[@user-bf3ft7og7o]

Ну надо было выбирать - либо мотоциклы, либо подлодки и ядерные ракеты... У япов просто такого выбора не было😂

[@user-pg6cw6pi3m]

Ядерные бомбы в то время были малой мощности. Токио, если сравнить по территории, получил по масштабам разрушения, сравнимые с Нагасаки. Это самыми обычными бомбандиррвками, обычными бомбами.

[@user-um6zc5rp7o]

Японцы как всегда дали всем прикурить

[@tonystark4070]

Ресурс 200000!

[@jgf379]

Водяное охлаждение чуваки....

[@user-wz9he8do4b]

Здарова бро

[@mechanicshtompf6609]

Звук двигателя конечно....🤕

[@user-bf3ft7og7o]

Журчит, подвывает, как Урал шестерёнками генератора😂

[@user-pw6mv7cd5l]

6:05 - голда на минималках.

[@user-km9wz2zc4n]

Доброго.Что за модель/вариация ?красавца на 5:25 минуте.Подскажите пожалуйста.Спасибо.Успехов.

[@waldemarschneider7246]

новые оппозиты от БМВ сделаны по этому принцыпу

[@user-cq5xn9pj5v]

А у нас партия приказала, делать одну и ту же модель, и писец

[@KOCTRNICH]

Она же GL-500

[@trrr88]

красивые у них моты были.... не т что обос..ные ижы и явы

[@ivanpavlov2458]

Я родился в 81, а уже тогда такие мотоциклы были! Работает, как урал по звуку.

[@IrinaPoberegnaya]

А зву-ук!! Не сравнить с галимыми 2-х тактниками

[@lornemalvo6710]

СИ ЭКС 500!!!

[@user-wy5kd2kk3q]

Продаю сх500с в идеальном состоянии за 300т.рублей.

[@user-wz9he8do4b]

Набежали я первый я второй..... Днище

[@crezydriver6931]

Володя володенька, терпения вам будьте счастливы

[@crezydriver6931]

Володя володенька, терпения вам будьте счастливы

[@crezydriver6931]

Володя володенька, терпения вам будьте счастливы

[@user-kd1eq3lo5t]

Вова я отойду, скажете что я за вами занимал.

[@user-eh7cb3qi2y]

@@user-kd1eq3lo5t 😁🤣😁

[@user-eh6cf7nh1x]

Смотрю я на все ЭТО и удивляюсь, какая же убогая мото промышленность была в нашей стране в 80 х.................... Очень обидно за нашу страну................

[@semensemenov2290]

В 80 х? А сейчас промышленность какая? Какой уникальный товар мы производим сейчас? За страну, не просто обидно а выть хочется! Никому ничего не надо, качаем нефть, набивая карманы алигархов и никому ничего, мелкой возможности развиться реализоваться.

[@user-bf3ft7og7o]

Это точно. Убогая - но была... А сейчас и убогой не осталось...

[@Gegesiyr507]

Мотоциклы выпускались в СССР , то есть в совете республик, а не в России. Хочешь сказать , что тебе стыдно за весь союз?

[@user-vj6ss2bw5f]

Ты че, я смотрел ролик где какой то спец два часа рассказывает про ИЖ ПС, что это чудо моцык а его еще слушают глядя в рот и слюни пускают.

[@deadmor0z457]

В СССР было убого, но сейчас во много раз хуже.

[@user-xi8bo3df4v]

Звук на вародерой похож

[@user-kp5jr1cc9o]

Да

[@user-ht8uz2wq4n]

СиЭкс звучит приятнее

[@user-jc3hd1lc8h]

Урал....

[@evgeniyspiro4476]

У меня есть такой мотоцикл могу отдать за 180 тр

[@neuralnetworkvision]

Давай, сними видос сначала.

[@Dmitruiify]

Есть видео?

[@evgeniyspiro4476]

@@Dmitruiify я не научился не умею видео выкладывать на ютуб.на WhatsApp без проблем.

[@kom8rigl75iglovic4]

@@evgeniyspiro4476 скинь мне на ватсап 89020418621

[@user-yj2ej7fm6c]

Движок сильный а скорость слабая

[@Strannik191]

Да никакой он не сильный - 50 лс всего.

[@user-uw9tq4lb2s]

@@Strannik191 тогда закладывали ресурс а сейчас движки одноразовые....итальяшки в конце 80х из 150 см.куб 35л.с выжимали ...и где они

[@Strannik191]

@@user-uw9tq4lb2s Да, сейчас есть движки с цилиндрами, отлитыми вообще вместе с картером и есть с алюминиевой рабочей поверхностью цилиндров, покрытой напылением! Дерьмо полное.

[@shterben_official]

Хех я второй

[@user-mz4uo2do9f]

двигатель не красивый

[@user-wy5kd2kk3q]

Ваня понимание красоты имеется?