HONDA フォルツァmf08 スロットルボディASSY不良時の症状（走行中のエンストやその後エンジンがかからない場合この不具合が考えられる）

不具合経緯、修理をまとめたブログはこちら。
hitomi10245680...
アイドリング基準は1500rpm±100rpmです。
基準を下回りエンストを繰り返すのみならず、燃料ポンプが動作していないかのような始動音です。
燃料ポンプ交換、プラグ交換、エアーフィルター交換、スロットルバルブ清掃済みでの症状です。
スロットルボディの清掃は下記リンクの様に行なっております。
• HONDA フォルツァmf08 スロットル...
スロットルボディASSYを交換したら直りました。つまり、付随のECU、さらに細かく言うとおそらくスロットルポジションセンサーが悪かったと推定しています。
また、フォルツァmf08のSマチック搭載車は、残念ながらSマチックも故障が多いようで、「1速固定」になり変速しない症状が出てSマチックの不具合も頭によぎりますが、それスロットルボディの不良で燃料噴射してないだけだと思われます。
エンストという症状がでたら、駆動系の不具合とは切り離して考えるべきかと。
素人ですが、何か気になることがございましたら気軽にコメントしてください。経験したことは回答可能です。

[@user-dd4kn1dd9l]

私も今同じ症状で困っています。インジエクションのゴミづまりか、燃料ポンプの不良かと随分悩みましたが故障の症状が全く同じなので早速点検してみます。大変参考になりました。

[@hihihi0125]

コメントありがとうございます。 参考になりましたら幸いです。 これは勝手な予想ですが、MF08乗りの方で同様の不具合報告が多すぎる、かつ、スロットルボディを交換すると直ることから、おそらくホンダは燃料ポンプのサービスキャンペーンのみしれっと対応して、本当の不具合原因であるECUのリコールを放置したのではないかと思います。素人なら、エンストしたら燃料ポンプを疑ってしまいますので。 早く直ることを願っています:)

[@user-ju7fw5jz3c]

يمكنك فحص مضخة للوقود ذا كانت بحالة جيدة تعطي 4بار اما ذا كانت تحت ل 4 ف من الضروري ستبدالها لكن هذا للعطل على اغلب يسببة كمبيوتر الهواء تحياتي لكم يا رفاق من العراق 🇮🇶

[@hihihi0125]

​@@user-ju7fw5jz3c أوافق. ربما تسبب عطل في وحدة التحكم الإلكترونية في أن يصبح توقيت حقن الوقود خارجا عن السيطرة

[@hihihi0125]

أوافق. ربما تسبب عطل في وحدة التحكم الإلكترونية في أن يصبح توقيت حقن الوقود خارجا عن السيطرة

[@hondadiozx50]

4万仕入れたフォルツァスロットル洗浄マニ洗浄、スロットルセンサー外して洗浄したら好調です。

[@hihihi0125]

なるほど！ 中古のスロットルボディは2個買いましたが、スロットルセンサーの外し方がわからず何もしないまま別の理由で廃車にしてしまいました。 スロットルセンサーの外し方を動画にすれば皆さん見ると思われます。同様の不具合が多すぎてリコール疑うレベルです。

[@user-tx9rx9cj5u]

同じ08のsマチック乗りなのですが、走行中のみエンストします。 アイドリングと停止したままふかすのは大丈夫なのですが、走り出したら回転数が不安定になりエンストしてしまいます。 原因わかりますでしょうか。

[@hihihi0125]

コメントありがとうございます。確実な原因を申し上げることは難しいです。しかし何か協力は出来るかも知れません。 ちなみに症状発生時にメーターの真ん中にFマークが点滅していたり、回転数計側のFiランプが点滅していたりはありましたでしょうか？

[@hihihi0125]

続けて返信欄への記載失礼いたします。 私の動画のような症状はいきなり出始めたわけではなく、最初は走行中（時速50-60kmで巡航時）に一瞬咳き込むといいますか、急にエンブレがかかっては回復するというものでした。そこから騙し騙し2000kmくらいは走りましたが、だんだんとアイドリング時（走行中の右左折等も含む）にエンストするようになりました。毎日乗っていたので、特徴としては完全断機になったら上記の症状が出始めました。 その際はFコード表示は一切ありませんでした。 一件だけ完全断機するとアイドリングでエンストするというブログ記事があったため、スロットルボディ交換に至りました。 以上が詳細になります。 数々の修理ブログを読みましたが、レシオコントロールユニットの不良の場合は、駆動部が悪くてユニットが悪いかのような騙しエラーを吐くことはあっても、ほぼ間違いなくFコードの点滅はするだろうと推測しております。

[@hihihi0125]

断機ではなく暖機でした。失礼しました。

[@user-tx9rx9cj5u]

@@hihihi0125 Fマーク、Fiランプ共に点滅していませんでした。自分のは少し違い高速走行をした後に急に回転数がぶれ始め、段差で回転数が急に下がったりする様になりました。 そこから一気に悪化し、今では走り出すとすぐに回転数がぶれてエンストしてしまいます。プラグ、バッテリー、レギュレーターは交換いたしました。

[@hihihi0125]

@@user-tx9rx9cj5u 「今では走り出すと…」以下の文章は私のフォルツァのスロットルボディ交換前の1番最悪な症状、深刻な症状に進んだ段階と同じです。 中古相場で最安のスロットルボディは数千円で購入出来るため、一度交換をおすすめ…まではできませんが、今の私ならスロットルボディを交換します。 残るは燃料ポンプですが、フォルツァmf08はホンダのサービスキャンペーンで対策品が取り付けられていれば、車体右側センタースタンドフレームに「KB11」というシールが貼ってあるはずです。 疑うとしたらそのくらいでしょうか…（私ならスロットルボディ交換を先に行います）

[@user-yf3mk6jk3m]

ECUって外せるんですかね。他の方もコメントしていましたが… Fランプ9回点滅して、同じ症状です。マニュアルにある9回点滅のエラー内容は問題ないので恐らくスロットルボディかなぁと。 中古で買うしかないですよね…？

[@hihihi0125]

コメントありがとうございます！ 動画の中心、エンジン上部辺りに映っているスロットルボディがアッセンブリでECUも付随している形になり、スロットルボディを外すことをECUを外すことと同義に扱っています。 ECUのみの交換ははっきり記載すると不可能で、ECUが付随しているスロットルボディASSY(アッセンブリ)を丸ごと交換するしか対策法はありません。

[@ramiivan6445]

こんにちは、自転車の故障をチェックするための装置はありますか、教えてください、そしてOBDプラグの場所はどこですか

[@yousefjasim7999]

I have the same problem.. what is the reason?

[@hihihi0125]

The ECU is probably the cause of this problem, and there is no solution other than to replace it.

[@yousefjasim7999]

Thanks for your effort 👍

[@hihihi0125]

@@yousefjasim7999 Thank you for viewing the video. I hope your symptoms will improve. Sorry for my poor English.

[@yousefjasim7999]

and there is no problem ... greetings to you and your beautiful responses my dear brother 💫

[@yousefjasim7999]

and there is no problems.. greetings to you and your beautiful responses my dear brother 💫

[@user-fq8lu2ej1c]

私の国の気温が摂氏45度までであることを知っているホンダフォルツァMF10のディファレンシャルアクスルオイルの粘度はどれくらいですか？

[@batman855]

80/90

[@user-kr3yg3sl3l]

اكيد انته عراقي 10/40

[@batman855]

@@user-kr3yg3sl3l اي نعم هذا لزوجه دهن الأكسل

[@Andy-cv5hm]

momo125さんこんばんは、私もMF08Zを乗っています、今年の８月から信号待ちの時にエンストします。 そして走る時にエンジンメーターが弱くなり、エンストする時もあります。 買ったバイク屋さんには予約入れでも対応がひどいので修理を断念しました。 他のバイク屋に電話してもパーツが無い、内で買って無いので修理できません、もう１５、６年前のバイクので内では修理できないと言われ。 大事に長く乗りたいのに😭どこも修理してくれない。やはり諦めるしか無いでしょうか？

[@hihihi0125]

エンストの症状と原因が動画や概要欄にリンクしているブログの通りであれば、スロットルボディーの交換で直りますが、原因が他にあるのか確認するのは非常に大変なバイクです…正直私も廃車にしてしまっている、すなわち、修理(エンストが直っても別の不具合がたくさん出ました)を諦めた側の人間なので、諦めないでとは言えません。

[@Andy-cv5hm]

@@hihihi0125 さん返信ありがとうございます、おしゃる通りです、MF08昔いから憧れのバイクでしたので、バイクAT免許を取り、２年乗りましたが、まだ３４０００kmと言うのに・・・😭今はとりあえず乗りながら、新しい相棒を探しています。

[@hihihi0125]

@@Andy-cv5hm パーツはあるにはあるのですが、スロットルボディーは新品で5万円近いです(中古なら2000円代から)し、なんと言っても時間と場所が無いと外装を外すだけでも大変なバイクです。 しかし、1度最安の中古スロットルボディーへ交換してみるのもアリかも知れませんね。 それが原因なら一発で直るはずです。 ただ、申し訳ないですが責任までは負えないので…

[@Andy-cv5hm]

@@hihihi0125さん確かにそうですよね、全然中古でもいいので、修理してくれるバイク屋がいない😢

[@hihihi0125]

@@Andy-cv5hm それで私も自分で修理するしかなくなったうえ、不具合が頻発したのて

[@MrDorimasa1227]

mf08のxですがしばらく走ると走行中に息継ぎして吹けなくなり停車中にエンストします。アクセル回せば普通に走ります。 我慢してしばらく走ると症状なくなるのですが何が原因かわかりません 去年スロットルバルブは新品に交換済みです

[@hihihi0125]

去年スロットルバルブを交換した原因・理由はなんでしょうか？コメント頂いた症状とエラーコード表示無しならばほぼ確実にスロットルバルブ(スロットルボディassy)の付随ECUが悪いと思います。 フォルツァXは寧ろ駆動系が電子制御ではないため切り分けが楽で、スロットルボディのECUが原因か、インジェクターの詰まりのどちらかかと思います。 概要欄のブログはリンク切れで申し訳ございません。今日中にブログ再公開します。

[@MrDorimasa1227]

アイドリング不良とエンストでエラーコード点滅でスロットルバルブを交換しました。 今回はエラーコード出てないんですよね スロットルボディはそっくり交換済みなのでインジェクターが怪しいですね

[@hihihi0125]

@@MrDorimasa1227 なるほど！確かに新品のスロットルボディASSYが調子悪くなるというのはあまり聞かないですもんね…私の場合はすべてエラーコード無しで動画の状態になってしまったため(スロットルボディ2回交換、3個とも)、決めつけて返信してしまい申し訳ございませんでした。 そうなるとインジェクターか燃料ポンプが怪しいですが、燃料ポンプリコール対象車で対策品交換済であれば、サイドスタンドの根本にKB-11というステッカーが貼ってあるはずです。 ただ、私もしらみつぶしでスロットルボディのECUの不具合にたどり着くまでかなり修理部品代をかけてしまったため、対応は自己判断でお願いいたします。 私の個人的な考えでは、点火プラグ、イグニッションコイルから燃料ポンプまで交換することを考えるなら、中古でも最安値のスロットルボディに交換して対比してみてしまうと思います。 新品のスロットルボディが故障するならMF08乗りはHONDAにキレていいかと。笑

[@MrDorimasa1227]

@@hihihi0125 年式が年式なんでアレですけど、部品の値上がりがえげつないんですよね～去年スロットルボディ１個に５万はさすがに萎えましたw リコールの件調べてみますね。 怪しそうなイグニッションコイル、インジェクター、燃料ポンプ、スロットルボディと順番に部品交換しか手が無さそうですね～ 総修理費でもう一台バイク買えそうですw

[@hihihi0125]

@@MrDorimasa1227 本当にスロットルボディ高いですよね！笑 あれ交換して直らなかったら相当萎えますよね… とはいえフォルツァXは駆動系が電子制御ではないので、直すところ直したらかなり走れそうで愛着も湧きますよね…笑 お力になれず申し訳ありません。直ることを祈ってます。

[@Thetetuma]

スロットルボディー交換で治りましたかー？

[@hihihi0125]

はい!スロットルボディASSY交換で治りました。新品5万以上するのが痛い出費です。

[@naloona4193]

smartランプ点滅してしばらくすると収まる現象を教えてください。 電波障害ですか？

[@hihihi0125]

コメントありがとうございます。 どのような状況で点滅しておりますでしょうか？ スマートランプは発信器(スマートキー)がシート上前方約1mの範囲から外れたり、もしくはスマートキーのボタン電池切れ等で点滅します。 スマートキーの電池切れさえ注意していれば、点滅が収まるのでしたら問題はない気がします(素人意見です。申し訳ございません)。

[@naloona4193]

@@hihihi0125 運転中に点滅します。電池は交換してあります。スマートキーは右下のグローブBOXに入れてあります。しばらくすると消えるのですがモニターでBluetoothをハンドルにクランプさせているのでそれがイタズラをしているでは？と考えていますが、そんなことってあるのでしょうか?それともキーケースの中に入れているので反応が鈍い…のか？ 点滅の回数ってこれも不具合の対象でしょうか?

[@hihihi0125]

@@naloona4193 運転中でしたか。確かに電池消耗の場合には「5回点滅」と決まっているようです。5回でなければ、しかも既に電池交換済みならば、スマートキーは問題なさそうですね。 個人的、かつ、素人意見になってしまいますが、電波の通信状況が悪いとランプが点滅することはあるだろうと考えています。 私はウーバーイーツの配達にフォルツァを使っていましたが、コメントいただいてから振りかえると、たまにスマートランプ点滅していた気がします笑(スマートキーはウエストポーチに入れてました) ただ、FiのECUやレシオコントロールユニットとは制御が別系統なので、私なら気にしません。 こんな回答で申し訳ありません。

[@naloona4193]

@@hihihi0125 ありがとうございます。様子見てみます。 また情報お願いします。参考になります。

[@hihihi0125]

@@naloona4193 いえ、バイク屋さんでもないのに偉そうにすみません。 電子制御もりもりバイクは気になる現象が沢山でて大変ですが、長く乗れますように。