Honda NT 1100 DCT, pregi e difetti dopo 8000 Km

Honda NT 1100 DCT, bilancio dopo la prima stagione e 8000 km, in sella alla touring crossover giapponese. #hondant1100 #hondamoto

[@audiofilo73]

Finalmente una recensione non influenzata dagli interessi, ma assolutamente libera e, fatta da una persona che ha esperienza, passione e l'ha veramente "testata"! Bravo 👍🏻 Detto questo, alla NT 1100 gli rimprovero solo l'estetica, anche se dal vivo guadagna punti. Anche io ero interessato all'acquisto...confidando nelle sue doti turistiche...poi di Honda mi fido... Una cosa non capirò mai... Ma come fa il Forza 750 (con le 2 valigie laterali) a costare 1.000€ meno, della NT 1100? qui abbiamo oltre 100 CV, una maggiore cubatura, una moto "vera"... mentre il Forza...beh lasciamo perdere...

[@davide-hondasportouring]

Grazie dei complimenti. Prossimi giorni altro video sulla NT 😜🙏

[@alessandrofioravanti7495]

non posso che confermare quanto hai detto, per uno come me che piace viaggiare e non fa off è stata la scelta migliore.

[@braschibraschi]

Bravo ,questi sono i commenti più importanti , così si deve far capire come va una moto

[@rikbond1960]

complimenti per la recensione ...ottimamente argomentata..grande progetto... grande moto

[@user-xl2ox5ox9p]

Che bel video! Poche chiacchiere, dritto al sodo, conoscenza dei dettagli tecnici e l'esperienza di chi le moto le usa davvero. E dopo un minuto sembra di conoscerti da sempre 😂 ciao buona strada

[@davide-hondasportouring]

Grazie 🙏

[@maxtopix]

Grazie per l'ottimo video. Ce ne sono tanti ma questo e' fatto veramente bene da un utente disinteressato che bada al sodo. Insomma un video fatto da motociclisti per motociclisti. Grazie

[@davide-hondasportouring]

Grazie a te. Ora ho fatto il doppio dei Km, magari faccio il seguito :-)

[@maxtopix]

sarebbe bello. Io sto pensando di acquistarla, sono indeciso fra cambio dct e manuale. Sono tentato dal dct ma non riesco a capire se fa' per me...insomma mi faccio delle domande esempio in percorrenza di un tornante n discesa, io uso sempre la frizione con l automatico non riesco a capirne il funzionamento...

[@davide-hondasportouring]

È molto più semplice di quello che pensi, fa tutto lui. Se uno non riesce a fare un tornante con il DCT, meglio attaccare il casco al chiodo. Io non tornerei mai più indietro.

[@leonardobarnini5572]

Acquistata proprio oggi, nera con travel pack, arrivo previsto marzo 2023

[@maurosantini2603]

Ho avuto modo all'Eicma di salirci e vederla da vicino e mi ha fatto una bella impressione....a me piace

[@marcocapacci1813]

Grazie per il video

[@giancarlofanelli7502]

nessuno parla mai della capienza delle borse laterali... Ho letto che hanno 26 e 33 lt e mi chiedevo se non sono un po pochi! Belle recensioni!!

[@raffaeleibba5357]

Ciao Davide, Complimenti per i tuoi video, sei bravissimo ma soprattutto molto professionale nelle tue spiegazioni. Mi chiamo Raffaele Ibba di anni 62 innamorato di moto Honda, attualmente posseggo da 3 anni una NC750X DCT Travel Edition versione 2019. Pienamente soddisfatto, ma sto pensando di cambiarla. Mi piace molto la NT1100 versione top sport tourer, stesso colore della tua. Spero di poter vedere altri tuoi video di approfondimento di questa moto nel caso in cui mi decidessi ad acquistarla. Buon lavoro.

[@davide-hondasportouring]

Ciao Raffaele grazie 1000 dei complimenti. Altri video in arrivo nelle prossime settimane, iscriviti al canale. Grazie :-)

[@danielesanson52]

Ho acquistato una AT dct nel novembre del 2019 che mi ha dato enormi soddisfazioni , per quanto riguarda l’ammortizzatore posteriore quel problema che hai descritto riguardo una risposta brusca in uscita di curva quando hai inquadrato il posteriore si vedeva chiaramente un pomello uguale a quello che avevo sulla mia AT e che serviva propio a regolare la risposta idraulica dell’ammortizzatore che poteva essere più o meno adeguata sia al carico che al piacere di guida . Detto ció con la mia ex ho percorso 38.600 km fino alla fine di febbraio 2023 e posso solo dire che era una gran moto , ora sostituita con la nuova versione adventure sport che a differenza della precedente ha parecchie migliorie a cominciare da una sella meglio conformata , ma secondo me hanno anche cambiato qualcosa nel telaio , che mi permette di poggiare entrambi i piedi a terra , sono 1,70 , senza bisogno della sella ribassata come nella precedente , un serbatoio che passa dai 18,5 lt di prima agli attuali 24,8 che toglie ogni ansia da rifornimento , dagli ammortizzatori ant.post. idraulici/ meccanici alle sospensioni elettroniche che sono un salto di qualitá enorme , un cruscotto digitale che permette di settare rapidamente la moto per ogni esigenza , dulcis in fundo il cruis control per me che non sono amante delle autostrade ma che nei lunghi viaggi si é costretti ad utilizzare e che permette di riposare la mano destra . Scusate per il pippotto che ho fatto e che non riguarda la NT ma le trovo molto simili visto che il motore e il cambio per coloro che la ordinano dct sono uguali , insomma Honda come sempre si dice non sbaglia mai un colpo , sono alla mia sesta , e sempre divertito con tutte senza gravi problemi e anche questa versione NT dará sicuramente grandi soddisfazioni . Buona strada a tutti . DaniSan52

[@raffymann3901]

ho anchio con nt 1100 gommata rodster 8000 km mi trovo bene, confermo il difetto dell'ammortizzatore, aggiungo che non ci si vede di notte sono indispenabili i faretti aggiuntivi.sono felice di averti trovato , un saluto.

[@davide-hondasportouring]

Iscriviti al canale, ci sarà il seguito 👍

[@RRRRefuelRideRace]

Bel video. Molto dettagliato. La ho guidata e mi piaceva. Ho fatto anche un video. Se hai tempo puoi vederlo. Divertiti. Ti ho messo un lajk.

[@giuseppesanteramo5925]

Molto chiaro. Premetto che non sono un intenditore di moto ma sarei curioso di sapere se la nt110 ha una rapportatura della trsmissione diversa dall'africa twin, votata ad una maggiore efficenza nei consumi e nel confort. Avendo provato l'A.T. mi e parsa un po brusca nelle partenze e con un sesta troppo corta che a 130 km viaggia a 4000 giri. Praticamente a velocita autostradali si viaggia con un motore su di giri, sensazione anche piacevole ma che non dà quel senso di touring che ci si aspetta.

[@andreadm5503]

Mancanza grave il pomello remoto sospensione posteriore vista anche l'indole di viaggiatrice in coppia con valige, il paracoppa e il cambio elettronico.... mi pare che sulla de 800 sia tutto di serie... poi si vedranno i prezzi.... I 92 cv sono il top poi la strada dirà la sua. I 74cv della T7 sono meravigliosi... insomma dipende dall'erogazione. Grazie delle tue osservazioni. Andrea DM

[@davide-hondasportouring]

Concordo. Però mi sa che hai commentato sul video sbagliato 😂😂

[@andreadm5503]

È vero!!! 😅Significa che ho seguito anche quello della NT..... Grazie per il tuo lavoro... Andrea DM

[@alfonso9473]

Bella recensione.

[@andnegr]

Grazie!

[@gennarolarocca5407]

Ottimo video, bravo, ci sono anche nel tuo gruppo Facebook

[@pasqualeramundo1575]

Complimenti per la recensione! Secondo mé per essere vicina alla perfezione honda avrebbe dovuto dotarla di trasmissione finale ad albero cardanico!! Una moto Turistica con trasmissione finale a catena é un'obrobio!!!!!!!

[@andreascarpellini6910]

Grande Davide!!!...carino il video e anche la tua pelata!

[@davide-hondasportouring]

Per la pelata ho talento 😂

[@robertomormino3613]

Buongiorno Davide, finalmente ho avuto la fortuna di vedere di persona, toccare con mano e salire su questa moto che fa battere il mio cuore, purtroppo, vista la poca quantità di esemplari che arrivano nei concessionari, non era previsto il test drive, in quanto era già venduta, mi ha un po' intimorito la sua stazza, ma sedutomi sopra è stato amore, vorrei chiederti semmai fosse possibile, vedere come si metta sul cavalletto centrale, ma soprattutto come si possa scenderla da esso, viste le dimensioni

[@vomyar]

Io ho già fatto 6mila km con la nt1100. Bella moto, una signora. Spende il giusto. Manovrabilità buona sia in città che in viaggio. Purtroppo ho avuto una caduta perché a un certo punto ha perso trazione, cosa super strana!! Qualche settimana dopo è arrivata la lettera di richiamo aziendale perché avevano riscontrato questo problema! Purtroppo però non mi hanno riconosciuto il mio danno incidentale (la leva della frizione) causato da questo difetto di fabbrica. Male male

[@paolo2684]

Diciamo che questa moto è una bella idea, realizzata così così.

[@mike_Italy]

io ho la versione manuale, ma nella modalità urbano sembra uno scooter, non esite on -off. Anche io ho notato un ritorno anomalo della sospensione posteriore, sicuramente bisogna trovare una soluzione, influisce tanto sulla guida!

[@davide-hondasportouring]

Ciao Michele. Indubbiamente la mappa Urban è la più scooteristica, io la uso per la città o tragitto casa-lavoro dove non serve la mappa touring.

[@filippotodesco6467]

Questa moto è spettacolare appena posso andrò a vederla se la trovo il mio problema credo che sia l altezza essendo alto/basso 1,70cm

[@davide-hondasportouring]

Ciao, io sono diversamente alto come te (1,71) e non ho alcun problema :-)

[@capoandrea]

Ciao Davide, ho seguito il tuo suggerimento ed ho montato il parafango posteriore della Pyramid ma ho notato che da allora il codino (ed i pantaloni di mia moglie!) si sporca di grasso proveniente dalla catena. A te succede?

[@davide-hondasportouring]

Ciao. A me non succede e anche sul gruppo FB nessuno ne ha mai parlato. Io uso grasso catena WD40 per moto condizioni asciutte. È talmente adesivo che è quasi impossibile che schizzi. Cambia grasso. Ciao

[@robertomormino3613]

Grazie

[@YawaraMarco]

senza questa fastidiosa musica, che a tratti rende anche difficoltoso seguire le tue impressioni ed il rumore della moto, era molto meglio. Peccato.

[@gennarotortorella201]

Il video mi è piacito tantissimo, anche in previsione del suo prossimo acquisto. Essendo una moto da viaggio mi piacerebbe sapere però qual'è la sua capacità di carico, non in termine di litri, ma di peso che possiamo mettere nelle borse (dati che non sono riuscito a trovare da nessuna parte). Se potessi passarmi l'informazione ... Un saluto

[@davide-hondasportouring]

Ciao e grazie. Provo a recuperare qualche info a riguardo 👍

[@gennarotortorella201]

Il dato non è riportato all'interno delle valige?

[@TheErcaciotta]

come ti sei trovato con il fascio di luce in guida notturna? Pare che sia veramente scadente e in curva praticamente non si vede nulla. Hai riscontri su questo aspetto? Grazie

[@davide-hondasportouring]

Ciao. Sinceramente non l'ho usata molto di sera, il fascio di luce mi sembra analogo ad altre moto, il "non si vede nulla" o addirittura scadente mi sembra davvero esagerato e immotivato. 👍😜

[@fabriziotoscano8822]

Ma il modello 2024 prevede modifiche al motore sulla scia di quello fatto per la nuova africa twin? Grazie

[@davide-hondasportouring]

Ciao. No il modello 2024 cambia solo nei colori.

[@esplorandosu2e4ruote53]

Ciao ho una domanda perché sto pensando all’acquisto.Nel bauletto centrale da 52 entrano 2 caschi integrali?Solo per capire se tenermi il mio Givi o prendere l’originale.Grazie

[@davide-hondasportouring]

Ciao, io ci ho messo 2 modulari taglia M+S. Gli integrali sono più compatti di un modulare, quindi direi che ci stanno.

[@francescopierf]

Ciao scusami, ma in città come la trovi? Dovendola usare anche nel tragitto casa lavoro, la consiglieresti?

[@davide-hondasportouring]

Ciao. Io la uso quasi tutti i giorni per andare lavoro o porto a scuola mia figlia in città. non ci sono problemi.

[@ettorebagnoli1208]

Ho sentito che avevi il Crossrunner, anche io ho il modello 2015 ti volevo chiedere che il cambio motore l hai sentito molto ?

[@davide-hondasportouring]

Ciao Ettore, sono ancora iscritto al gruppo HCR :-) L'unica cosa che rimpiango è la posizione di guida che sul CR è leggermente più sportiva, ovvero le pedane sono qualche cm più indietro. Pur adorando i motori V4, questo bicilindrico a 4000 giri ha più o meno la stessa spinta del v4 800 a 6000, poi con il DCT sei sempre nella marcia giusta. Ha qualche vibrazione in più ma è un gran motore, corposo, lineare e nella mappa giusta spinge bene. Ciao :-)

[@robertoc1180]

nelle borse laterali ci entra un casco modulare oppure è necessario il bauletto posteriore?

[@davide-hondasportouring]

Dipende dal casco e dalla misura, alcuni ci stanno altri no.

[@erosgerola2419]

Bella moto peccato per i pochi cavalli passato da una cbr 1000 a un africa mi sembravo fermo ora ho una cb1000r ma sto facendo un pensierino per la nt unico dubbio sempre i cavalli

[@cristiancamozzi221]

Ciao Davide ho visto che riesci a visualizzare la mappa sia sul display moto che su quello del cel,volevo sapere come fai visto che io quando accendo la visualizzazione sulla moto mi si spegne il cel.

[@davide-hondasportouring]

Ciao. Con iphone non devi fare nulla, Apple CarPlay non esclude il display del telefono e viceversa.

[@cristiancamozzi221]

@@davide-hondasportouring ok grazie

[@matteocammoranesi3063]

Buongiorno Davide, due parole in più sull' uso in cittá??? Io uso la moto al 70% in cittá e 30% gite di alcuni giorni con passeggero...

[@davide-hondasportouring]

Ciao. In città metti la mappa Urban e via 😂. Rimane maneggevole e ben bilanciata anche in città, ovviamente un po’ il peso si sente , però con la sella bassa e la posizione in sella molto agevole non hai problemi. Ciao

[@matteocammoranesi3063]

@@davide-hondasportouring Grazie, te lo ho chiesto perché alla fine cerco sempre dei mezzi a 2 e a quattro ruote che siano adatti un po per tutte le occasioni. (non mi interessano ne sportive ne fuoristrada) G R A Z I E

[@ivan61.]

Buongiorno Davide potresti inviarmi i codici del parafango posteriore della Pyramid che hai montato? L’ho cercato,ne avevo visto uno ma non mi sembrava quello.Vorrei acquistarne uno. Grazie

[@davide-hondasportouring]

Ciao, qui lo trovi. www.bikerfactory.it/Vendita-Accessori-Per-Moto.php?Id=1046944 :-)

[@santomonte-ug7rk]

Buongiorno. Ieri ho ricevuto il parafango posteriore ed oggi ho provato a montarlo. Bisogna eliminare necessariamente la fascetta metallica che tiene i tubi del freno posteriore per installare la staffa sul forcellone destro? Non si dovrebbero apportare certe modifiche hai fini della garanzia.

[@fotogramma2398]

Perché la musica in sottofondo. Perché?

[@giugio62]

prova a montare il mono dell'Air Tender , risolvi tutto.

[@shirag8678]

Una persona alta o bassa 🤣 167cm va bene o meglio abbassarla un po'?

[@davide-hondasportouring]

Ciao. E' sempre soggettivo ma secondo me non occorre abbassarla.

[@francescocacciuttolo7071]

Perché hai lasciato il cross runner ?

[@davide-hondasportouring]

Ciao. Il Crossrunner è un ottima moto, il V4 è indistruttibile mi è dispiaciuto molto venderla. L’ho venduta perché volevo una moto con il DCT.

[@francescocacciuttolo7071]

@@davide-hondasportouring peccato che non la facciano più. Io ora vedo come è il transalp 750

[@antoniodiocleziano7233]

Hai lasciato la Crossrunner per questa Nt!?

[@davide-hondasportouring]

Si

[@michelemara7533]

E i consumi ? Cosa hai riscontrato ??

[@davide-hondasportouring]

In 8200 Km il consumo è stato 4,7 lt/100 km, ovvero poco più di 21 km con un lt.

[@rudibruttomesso2505]

Si ok ma le sospensioni elettroniche dovevano esserci x chi le vuole ! Come tutte le concorrenti vedi multistrada , tracer , Versys ...... Le metti in un pacchetto e fai i 2 prezzi 15mila e che so.... 17 !? Non prenderò mai più in considerazione una moto da viaggio e che uso in diverse condizioni senza queste , mentre una moto che uso in pista o sportivamente sempre con lo stesso carico vanno bene anche normali ( regolabili manualmente )

[@salvatoreardore1]

Bella moto , il parabrezza potevano farlo con regolazione elettrica!!

[@davide-hondasportouring]

Ciao. Anche io la pensavo così all’inizio, poi ti posso garantire che una volta che hai trovato la posizione che ti piace di più lo muovi raramente. Io lo alzo solo in autostrada, mi fermo 2 secondi prima di passare al casello e fine. Per abbassarlo si può fare anche mentre vai. Comunque nemmeno l’Africa Twin AS che costa almeno 5k euro di più c’è l’ha. Il nuovo GS ha il cupolino elettrico come optional incluso in uno dei kit, parliamo di almeno 23K euro di moto !!

[@EnzoRomano66]

Caro Davide, la NT è una moto da viaggio! non è una moto da pista!

[@davide-hondasportouring]

Ciao. Se ben ricordo non ho mai detto che la NT è una moto da pista.

[@EnzoRomano66]

@@davide-hondasportouring Quindi le staccate vilente lasciale alle moto che possono farle!!!!

[@fabiofesta7301]

Honda spesso non la capisco moto inguardabile avevano la crosstourer motore infinito bastava mettere due cose modaiole e ciao gs

[@davide-hondasportouring]

Sul gusto personale non commento. Il V4 1200 doveva essere aggiornato a Euro 5 con tutto quello che ne consegue in termini di sviluppo in particolare per contenere il calore dei cilindri posteriori. Vedi Ducati con lo spegnimento a certi regimi. Inoltre il V4 è un motore che ha molte parti e costa parecchio produrlo. Mettici che Honda non fa più un motore per un solo modello di moto. Mettici che l’AT vende molto bene e che il bicilindrico 1100 va da Dio e il gioco è fatto. Io sono un amante dei V4, se domani fanno un VFR lo compro subito, ma temo che i V4 siano, aimè, un ricordo. Grazie del tuo commento.

[@alessandrofietta1363]

Buongiorno, mi aggrego al commento di "Davide Honda sport" quello che lui ha scritto è la VERA verità, in tutto, lo dico x' testato personalmente sulla NT, moto straordinaria, ciclistica, freni, e reattività motore eccellente, (in allungo si affoga visto i pochi Cv, ma usata nel lo misto è da paura... Provato con davanti Gs, e 1260,"che dopo nel dritto ciao... Non li vedo più) comunque aggiungo solamente, di complimentarmi con Honda, per" l'ibrido " creato a costi contenuti ma esseziali, ed un esempio x altre case motociclistiche il fatto anche di materiali ben fatti e di qualità, un saluto a Davide

[@davide-hondasportouring]

Un saluto a te. Grazie :-)

[@gianfrancobongiovanni603]

Per me ha 2 difetti, pesante è brutta, io ho una crossrunner.

[@RRRRefuelRideRace]

Nella guida non e a fatto pesante. La ho provata e ho fatto un video. Puoi guardarlo.

[@gianfrancobongiovanni603]

@@RRRRefuelRideRace Pesa come la crossrunner con 2 cilindri in meno, per me è pesante

[@Lavia565]

inguardabile (opinione personale) è uno scooter o una moto? Sospensioni economiche, faro scarso, piattaforma inerziale a 6 assi sparita, nelle valigie laterali un casco integrale non lo metti perché sono quelle dell x-adv come il frontale, hanno fatto un puzzle dei pezzi in magazzino, ma quale turismo di livello se è senza cardano senza keyless senza TMPS senza sospensioni elettroniche, pedane basse che strisciano subito l'asfalto in piega, chi è alto sopra 1,80 sta con le ginocchia troppo piegate, selle dure, l'unica cosa positiva è il fantastico DCT, peccato che Honda non faccia una GT degna di questo cambio

[@loggerhead4080]

Quindi, vedo che te ne intendi di moto, ti posso chiedere secondo te due o tre moto degne e ben collaudate che abbiano quelle qualità che citavi... Grazie

[@Lavia565]

@@loggerhead4080 troppo generico il quesito, se non so quanto uno può spendere, nuovo o usato, con dct (solo Honda) o senza, quanto sei alto, genere, vai da solo o in coppia, ti piace una guida sia turistica che sportiva, estetica ecc....

[@loggerhead4080]

@@Lavia565 sono alto 180 stavo guardando la Kawasaki z650 naked ... Mi piacciono le cruiser ma non credo di essere uno che sa stare tante ore in sella, max uno o due ore di andata per escursioni domenicali... E perché no per andarci a lavorare in settimana (15+15 km al giorno) . ... ... Da ragazzo ebbi per un paio d'anni la Kawasaki z400j e per essere stata la prima moto a 25 anni mi entusiasmava molto...peccato che poi. I sono caduto e l'ho dovuta buttare..... Di recente ho avuto un paio d'anni un Burgman 650 usato, di cui ero innamoratissimo ma poi il CVT mi ha abbandonato, fatto riparare due volte alla terza mi han detto che.mi costava oltre i mille euro e non ne valeva la pena ...tra l'altro erano tempi duri e quindi ho pianto ma sono rimasto senza... Ora ci sto ripensando a risalire in sella, tieni conto che ho una compagna ed ho 55 anni... Spero in un tuo consiglio...

[@mauriziosimoncini1898]

su una moto del genere aveva più senso il cardano anzichè la catena come trasmissione finale. Sicuramente va benissimo , come notoriamente vanno le Honda, ma esteticamente è veramente mediocre...

[@andreac.8560]

Concordo sul cardano, sull'estetica ognuno ha i propri gusti. Prima di prendere l'Africa twin hi provato questa nt e penso che avrebbe potuto fare oltre alla versione "economica" anche una un po' più costosa con cardano...sospensioni elettroniche e piattaforma inerziale. Giusto per dare un po' di scelta ai possibili acquirenti. Inoltre a mio avviso mancano anche 2 paramani come protezione dalle intemperie...quei due pseudo deflettori davanti non servono a nulla.

[@foodinmotobikersfoodandfun4960]

È una buona moto ma fa tanto scooter esteticamente mal riuscita

[@davide-hondasportouring]

Ciao. Indubbiamente il faro dell'X-ADV e la carena larga e sagomata ricordano uno scooter, se guardi il primo video qui sul canale, lo dico chiaramente. Tuttavia in questi sei mesi in giro questa "idea di scooter" è stata assimilata, quelli che si fermano a guardarla mi chiedono altre cose. Oramai è un design sdoganato. Poi i gusti sono gusti, ci mancherebbe :-)

[@foodinmotobikersfoodandfun4960]

@@davide-hondasportouring sdoganato forse per te 😄 … Quante ne vendono? Forse un motivo c’è…

[@davide-hondasportouring]

Ad agosto risultano 540 immatricolazioni. Ci sono tanti che l’hanno ordinata anche 6 mesi fa e ancora non arriva.

[@foodinmotobikersfoodandfun4960]

@@davide-hondasportouring se a te piace non si discute, goditi la moto. Quello che penso è che non sarà un best seller come la AT, io ad esempio non la comprerei ma se piace...

[@ferdinandog.8814]

Esteticamente non è il massimo ma è concreta, affidabile, prestante … più che altro sono le colorazioni ad essere troppo anonime .. ma più la vedo in azione e più mi piace, sto pensando seriamente di acquistarla, peccato sia praticamente una impresa impossibile solo provarla ..

[@andreac3026]

Non mi sembrano solo difettucci, la moto è bella ma almeno il cupolino a regolazione elettrica......lo hanno messo sul forza 350!!

[@davide-hondasportouring]

Nella stessa fascia di prezzo, e anche di più, non ci sono altre moto che hanno il cupolino elettronico.