ホンダ 新型 N-BOX 登場！ ラブカーズtv 河口まなぶ がまずは通常モデルを内外装チェック！

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[@user-yj2nn1nw3o]

大ヒットした車のフルモデルチェンジは大変ですね。成功をお祈りします。

[@user-dl1vl3ue6q]

二代目のスタイルをほぼ継承し、より完成度が上がった感じ。中のメーター類が液晶モニターになったのが斬新です。ノーマルもカスタムもあまり弄くってなくて良かったかも。

[@ataka3325]

ノーマルのファッションスタイルがオシャレで良さそう。 ノーマルモデルにもターボが欲しかった。

[@y7r6iyt7ri]

スペーシアやタント、EKスペースはモデルチェンジで顔や尻が変わっていく中、N-BOXは初代からデザインを極力変えないところがホンダのオリジナリティなのかもしれませんね。

[@-makitetsupiano9142]

最近のホンダらしいミニマムなデザインですね。無印良品っぽい(?)

[@riku_sana965]

必要か必要でないかでなく、使うさまざまな世代のことを深く考えながら、よくデザインされていて凄いですね

[@user-qn6nf6om4n]

友達が新型のN-BOXを買うみたいだけど、今頼んだら10月に納車できるそうな。 納期遅延の昨今を考えると早い。

[@dqnMOFUMOFU]

現行カスタム乗ってますが、カスタムは装備も色々なオプション化されてしまいましたし残念。通常スタイルのライトは素晴らしい造形ですので、ノーマルタイプの方が当たりですね😊ノーマルにターボあったらノーマルの方が売れると思う。その為ノーマルにターボを載せなかった様に思えるデザイン。

[@defunanga3300]

ホンダが腰を据えてｎシリーズのデザイン育ててるのが素晴らしい、今までコロコロ変えすぎた 細やかなコダワリと質感が高いデザインは国内のみの軽にとどめておくのはもったいないね 小型車全般にNシリーズにしたらminiぐらいのブランドに育つかも

[@Duffy_PlushieTourer]

それならCityブランドでやって欲しいかなぁ。。。 そうするとフィットとフリードは名前を変えざるを得なくなるけど

[@urawashimin]

ホンダらしいシンプルなデザインで良いですね！また１番売れるでしょう！

[@user-ue4lx6gv9d]

内装担当の藤原さんの、子供達やお年寄りのリアルを優しさでカバーしてる感じに涙が出そうになりました😊 一方、外装のパッと見の印象は、あまり変わっていないような気が…

[@user-nz9ip1lx8m]

事故った時の事は一切考えてないですね。これに子供乗せるの？

[@user-uv5nj6pp5d]

​​@@user-nz9ip1lx8m そんなん事故の度合いによっては普通車等でも亡くなりますけど。 軽がどうこうではなくて車そのものが危険な存在なんだから、事故しないように、事故を貰わないように運転するものでしょ。 周りがどうこうではなく、 "あなたは"この車に子供乗せなくていいんですよ。 主観で話すのやめた方が良いかと。 勝手なこと言ってないで、軽があるこの世の中の事情をしっかり把握した上でコメントしましょうね。

[@ryuta_0608]

@@user-nz9ip1lx8mそれ軽自動車に求めることと違うでしょ。

[@uiui_ch]

ミニステップワゴンって感じでかわいい

[@user-wt1ib8dj4j]

めっちゃシンプルですね! 内装とシートがもっと明るくなりましたね!子供が喜びそう!

[@oshiri893]

ミニカー覗いててかわいい

[@kashiko_densetsu]

ノーマルは更にシンプルに可愛くなりましたね

[@butchan45]

画像でしか見ていないけど無印の方がカスタムよりも俺的には好みだな。

[@user-xu6lk9oq6c]

カスタムにシルバーなくなって久しいなぁ ステップワゴンにもシルバーなくなったし

[@seki5487]

ホンダ3代目の法則だと一新して失敗する。 2代目NBOX売れてるから、あまりイジらないで品質上げただけなのは正解だと思う。

[@user-vw6rs6gv1v]

ノーマルもかっこいいね、もちろんカスタムも

[@lightweightjp]

キープコンセプトだから正直新鮮味はないけれど、生活に寄り添った超絶実用車だからこそコレで良いのかもしれないですね。 グリルの好みは少し分かれそうな気もしますが、アフターパーツでいくらでも変えられそうですしね…って思いきや、もしかしてグリルにクリアランスソナーあります？

[@tsrn76]

バンパーは見た感じカスタムとノーマルで共有してるので、もしかしたらグリルだけ変えることもできるかもしれませんw

[@yoiyoi4394]

キープコンセプトながらもN-VANを感じさせるデザイン。うまいなぁ

[@shiogi_14]

N-BOXな😳

[@user-we4pp5cf2u]

@@shiogi_14 Nバンに似ていると言ってるんだよ。

[@user-gu8ft4tg3c]

ホンダ新型N-BOX、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱🚃🤱

[@user-nf9bm5vg4w]

すごいですね！ こりゃ、この後出てくるフリードはライバルシエンタの1周先を行ってる車になりそうですね！

[@bukiningen]

後出しの車が先いってないと色々まずいけどね

[@ti6687]

この後って、まだ全然未定みたいですけど･･･もう廃止すべきですよ。

[@shikumi0]

連日の取材おつかれさまですっ！

[@pukopekopako]

キープコンセプトも、完成度を高めた感じも、４種類のグレード分けも、デザイン性も、、 全部が明快に解りやすい。良いフルモデルチェンジ。　・・・あとはオプションと価格だなぁ？

[@user-yw2im2us1i]

新型の情報が出るまで待ち、結果現行NBOXを購入を決めました。 現行の内外装デザインが自分的には好みなのと価格に対し充実装備！6年間改良を重ねた完成形の個体が魅力。 加えて現在値引き拡大で納期も2週間以内でした。

[@gyooooosawa]

芸が細かいですね。だいぶやり尽くした感があるなと思っていましたが、ここまでやるか！って感じの進化ですね。

[@Zero5Fine]

懐かしのBe-1みたいなカラーがあるのですね。

[@xjr7509]

親に乗り換えを薦めてみます😅解説わかりやすい❗️

[@user-qz2rw7pw1u]

軽々自転車載せれるのが 素敵ですね 中学高校いる我が家には最適です 購入します❤

[@st_1998]

N-ONEに続いて外観ほぼキープは勇気あるな

[@shikumi0]

顧客がそれを求めているし、ホンダも冒険はしたくない、というところでしょうか。

[@ti6687]

フリードも今後大きな手直しがあるとすれば同様なのかな･･･

[@NLOVE_0430]

現行型に乗ってますが　スライドシートが無くなったのは実用性が重視されてよかったです。新しいのも欲しいですけど買い替えは現行型に満足なのでないなぁ。　メーターもデジタルに変わって視認性アップですけど、今のもいいですよ！

[@user-lt2oy8qg6q]

後ろめっちゃスッキリしてて好き！

[@user-aoakaT]

かわいいですね！リアは一時のステップワゴンを思い出しますね！

[@user-sy4bk1dm6t]

19:45 N-BOXのミニカーは2代目N-BOXのトミカですね😊

[@user-vf7gs3tz1v]

後ろに見えるカスタムが気になるー

[@LATIO5296]

中古狙おうかな

[@TT-yp9jf]

女性が開発陣にいるときめ細やかな配慮ができるんだなぁ。。 いやー素晴らしい！

[@user-km3ms3xb2u]

五味さんの悪ノリ面白い😁

[@Red_FD]

可愛らしいデザインですね

[@user-lq8fx2ob4c]

今先代のn-box所有ていますが、後部座席をフラットに出来るようにして欲しかったですね。今所有しているn-boxをフラットにするとせっかく低い乗車位置が高くなってしまうので、老犬などを乗せるときに苦労しています。

[@user-kf4ey8xe8l]

元々完成度の高いエクステリアですが磨きがかかってより良くなった印象がありますね。 ハイパワーエンジンを乗せたスパルタンなグレードも期待できそうな印象ですね、スズキのワゴンRスティングレーやいっそのこと1Lエンジンとか。

[@fdh0926]

n-vanみたい

[@user-ql7tr1hn7k]

妻が先代初期のフットパーキングブレーキの乗ってるんだけど、ダッシュボード助手席周りの小物スペースが狭まった気がする。 ドア内張りパネルもシボ感やデザイン意匠はこれまでのモデルの方が見栄えしてる様な。 あと、後ろの席までエアコンの風が届きにくいんだよね、この車。天井からも風出たら文句なし。まあ安い割に良く出来てるから新型も実車みたら納得なのかな。

[@08211128masaya]

やっぱりnboxはカスタムよりノーマルが好きです。

[@user-m6t6h6]

次の車に決めたわ😪

[@user-xz6vj7sk2j]

めっちゃいいじゃん

[@dr.roguee3079]

カスタムよりノーマルの方がカッコいいって何事

[@OKAO430]

最後、おちゃめな五味ちゃん好き❤

[@user-lu8vh9rx4v]

現行カスタムEXターボを発売日に購入し、来年9月に7年目の車検。内装はスーパースライドとウォークスルーが無くなりベンチシートのみか…内装はノーマルが良いが、今度はターボ設定無し(販売が3割だから廃止って…1割なら分かるが)ウォークスルーは、子供が小さい時には物凄く役にたった。調査で年に数回しか使わないから廃止とあったが、誰に聞いたのか謎。ディラーから連絡きたが、買い替えするかは分からない…試乗の動画も観て判断します。

[@jhy5579]

可愛い顔つきで女の子に人気が出そうなデザインですね！！

[@user-dz3cj6hc5m]

世代を追う毎に熟成しているのかもしれないが、 新しい感じや新鮮味が感じられず、、、 車に興味の無い方からすればどれも同じに見えそう

[@koudaaai621]

リアはまさにミニステップワゴンの様ですね

[@hassy841]

黄色のベースグレードは色のイメージもあってN-VANの5ナンバーって感じがしてN-VANユーザーの私にはことさら親しみが湧きますね。

[@KL3450]

Custom仕様よりこっちの方がええかも。 いじったらカッコよくなりそう！

[@user-rm4xf3ns4t]

ミニカーで遊べる　は笑う

[@takusima7818]

ファッションスタイルの黄色めっちゃ好みです！すぐにでも買い替えたいですが。。。 ターボ無しなのが痛すぎる。 現行のノーマルターボに乗っていますが、たまに台車で借りるターボ無しとの乗り味が違いすぎるので、ターボはやはり必要です。 ステップワゴンの時も思ったのですが、最近のホンダはノーマルに制限をかけすぎてるのが悲しいですね。 NBOXもステップワゴンもノーマルのデザインのほうがファミリー向けで好みですのでとても残念です。

[@ti6687]

ターボの設定縮小は軽全般の流れですね･･･燃費規制とかの絡みである程度数を制限しないとイケナイのでしょう。

[@takusima7818]

@@ti6687 なるほど！そういう規制もあるんですねー！ デザインが好きなだけに残念です。

[@user-jd2on9cj1c]

ヘッドライトがNバンっぽい😅

[@VV-oi5jz]

標準ボディにターボエンジン搭載車はないのでしょうか？

[@kashiko_densetsu]

新型はカスタムのみターボですね

[@VV-oi5jz]

現行車両には設定されているのに？また後出しでしょうかね？

[@kashiko_densetsu]

@@VV-oi5jz N-WGNもマイナーチェンジでなくなったんですよね

[@VV-oi5jz]

N-WGNは存じ上げていません。

[@ti6687]

後からも、どれだけ客から望まれようと絶対出さないでしょう。業界全体で、軽のターボはあまりたくさんの数を売ってはイケナイ、みたいな掟があるみたいですね。

[@towa2923]

個人的な意見ですが、メーターは旧の方がカッコいいです。

[@ruhachika]

customが早く見たすぎる、、

[@kenken6650]

やっぱりキープコンセプトで来たねー まぁ、変える必要も無いんだろうけど

[@1ysaito]

前の代は妻の身長が低くて前が見づらいと言っていたので全面フラットは助かる

[@user-kd7ix8fe6z]

フロントガラスぼかし　辞めないで欲しかった　フリードもモデルチェンジで辞めるだろうな？！

[@toshi5083]

インパネのデザインをもっとかっこよく作ってほしいですね。前々回のインパネの作りは最高によかったと思います。

[@aw11europe]

運転席周りの収納が減った感じ。デザインのこだわりは凄く良いけど、カラーがやはり少ない……。グリーンがなくなったのは個人的に残念。

[@dt4297]

メーターめっちゃ良い！可愛い！

[@Duffy_PlushieTourer]

ダイハツが危機的状況ななかホンダが軽自動車全体のナンバーワン獲得に向けて動き出しました。 (N-BOXに限っては販売台数今シーズン上半期No.1になりました。 新しいファミリーカーとして君臨をし続けるホンダがキープコンセプトをしてきたのはかなり英断だったんじゃないですかね？

[@user-wx1wr1xu4m]

家って感じがしますね☺️

[@01zero29]

これは・・・前のほうが良いような、、、、

[@non8097]

藤原さんのネイルがN-BOXカラーだ　おしゃれ〜

[@user-td9bx4zr2w]

地味なモデルにチェンジしましたね。内装も10年以上前のライフみたいだし高くなるし厳しいですね。

[@ti6687]

インパネは確かに最終世代のライフを思わせますね･･･

[@takaotytmkt1458]

HONDAはこの車での国内での失敗だけはできないんでしょうね。 4代目フィットのまさかと言うか、HONDAらしいと言うかの大失敗でN -BOX、フリードだけしか国内で売れそうなモデルが無いので崖っぷちの感じがします。 TOYOTAの１強、他全部雑魚って感じ。 個人的にHONDAは好きなので頑張ってもらいたいです。

[@ti6687]

フィットはフリードが存在してなければ1.5倍くらいは売れてたはず。

[@mizukit2334]

トヨタを舐めんなよ

[@HANZAWA-NAOKI]

全体的に見て安っぽく感じる。カスタムはフォグランプがオプションになった。リアのメッキがなくなり、商用車に見える。スピードメーターはダサくなった。などガッカリな面が出てる。ホンダのジンクスが現実味を帯びてきた。

[@bclub7305]

現行CUSTOM乗りだけど、オーナーだからわかるけど外装、内装色々コストダウンしてるな。乗り換えるか迷う。

[@uc-gy2fc]

現行NBOXカスタムカッコいいもんね。 精悍さとヤンチャカッコ良さあってホンダの良さ詰まってる！ 特にリアは左右のテ-ルランプの間にメッキあったりとかがカッコいい！ 新型はそこのメッキ無くなってやや淡白で物足りない印象ありますね。 ただデイライトや灯火類の光量均一発光感とかはやはり新型車の方が新しい分良さそうです。 まだ実物見てないですが‥‥ 現行車でLEDデイライトの車でも光量に均一感無くムラのある光り方の車多いですし‥‥ デイライトの光量の均一発光感は新型車買う醍醐味だと思うから期待したいですね！ あと燃費次第？

[@ti6687]

内装はNバン流用と思われる空調ダクトが目立ちますね･･･

[@user-xt5ri2rd9t]

テレスコピックは採用されているのでしょうか。

[@ds.a9499]

無駄がないシンプル💡

[@xanoko9807]

新型N-BOX、なんか一昨年のN-ONEのフルモデルチェンジした時みたいにキープコンセプトしてる感じがあるなぁ。 ステップワゴンを小さくした様にも見える。

[@ti6687]

Nワンはあくまで“自称”フルチェンジですよ･･･今回のNボもNワンよりは変わってますがマイナーチェンジの域ですね。

[@TOKOROZAWA1]

USBは旧モデルが便利すぎるんよ

[@Liber185Kz]

ノーマルのターボが無くなったのはEVへの布石かな？

[@user-hf8zx7nh1o]

エンジンは、ハイブリッド仕様になったのかなあ〜

[@user-ny4en2rr2p]

タントカスタムRSを最近購入したんだけど、待ったほうが良かったかな(苦笑)

[@python5700]

LOVECARS!TVさんとE-CarLifeさんが考えていること同じで草

[@user-xf3qc5sr1o]

ノーマルはNバン。ターボはNワゴンに似てますね。

[@yanchakure21]

奥に見えるcustomも含め、フロントナンバープレートの取り付け位置がセンターになってたのに、また オフセットに戻されたのね･･･🤔 後席の座面前後長は前型より短くなってる？ 前型でも若干短く感じたのに更に短く･･･🤔 耳たぶミラー にならなかったのはよかった😁

[@user-fl2mk8ty1i]

何気にシラザン50のロゴが😊私も車のリアウィンドーに貼ってあるから、あれ？見たことのあるロゴ？？ あっ、と気づきましたよ。

[@hihihihihihihihihi]

三代続けて同じスタイルか〜 今から6年大丈夫かな？

[@user-ft3pf8cu8m]

bBを思い出した！

[@MrTOYSBOX2000]

代り映えしない？外観がオーナの所有満足度を満たせるのか。 信号待ちで隣に旧型が止まっても違いがわらない？？

[@tsrn76]

軽自動車マニアの自分からしたらガラッと変わったなぁと思いましたよ。流石に実車だと先代との区別は誰でもつくと思います。

[@user-fu3op3ho1c]

でも！お値段お高いんでしょ

[@user-gj1fg5qo3j]

テレスコがつくのを期待してたんだけどなあ

[@user-ml9nw5sc9d]

衝突安全性とかの観点で、軽ハイトワゴンにテレスコは付けられないって聞いたことあります。

[@KamenRingo]

N-WGNがあるだけに…という事で特にこの車には期待が寄せられていそうでしたね

[@egaki_egaku]

かわいいな

[@tanobu1]

このアンテナ正しく使っているお客さんいないからなんとかして欲しかったなぁ😅

[@keikai4441]

個人的には安全性能やAAC、自動ブレーキなどの自動制御的のプログラム部分をテコ入れしているのか？していないのかが気になります。2022年最終型では自動ブレーキや車間ブレーキの自動制御が極端に反応（がっくんブレーキに極端な走りだし）だったのが唯一の不満点であり改善してほしい内容です。

[@ttack0724]

バンは変わらないのかな？ それにしても発表されて直ぐ様動画を無料で観れる時代になるとは😮 開発者も直接声を伝える事が出来やりがいあるでしょうね🤨 また女性陣の多さにもびっくりです。そりゃ ママさんのハートをがっちりですな。 連日の取材ご苦労さまです🙇

[@luca.luca_moca]

オシャレ☺️

[@user-hanpeitaS]

◆最近のホンダデザインはすごくいいよねー ファッションスタイルってチャラついたサブネームは気に入らないが ステップワゴン エア や NVAV に符号するようなシンプルで端正な出で立ち。 後々まで語り継がれるクルマになっていくんじゃないかな。 もう一つの売れるだろう方は 全く興味なし。 今後の要望は カスタムじゃない方にもターボと6MTがほしいっす。 (￣▽￣)

[@kyo1740]

五味さんいるんですね・・・。

[@user-oy6eo1ci4y]

ハイブリッドは有るんですか？

[@TV-ce8vg]

もう軽自動車といったらホンダ