ホンダの『インテグラ』を振り返る！「クイントインテグラ」から始まりFF最速と言われた「タイプR」まで4世代に渡っての歴史！

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3 жыл бұрын

「クイントインテグラ」から始まった『ホンダインテグラ』の歴史！
5ドア・VTEC・タイプRなどバリエーションが豊富だったモデル！
#ホンダ,#インテグラ,#クイント,#車,#タイプR,#VTEC,#歴史,#クイントインテグラ
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/ @kininaru-uwasa
1980年に誕生した5ドアハッチバックの「ホンダクイント」は、
日本市場では受け入れられず販売が低迷。
そのイメージを一新するために、
「クイントインテグラ」とモデル名を改めてのデビューとなり、
ここから「インテグラ」の歴史が始まりました。
そこで今回は、『歴代インテグラ』を振り返りたいと思います。
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・フリー音源
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Пікірлер: 47

@user-pe7tr5gc4c 3 жыл бұрын

まじで本当の話なんですが、就職したての頃、丸目4灯の3代目インテグラが欲しいと同期の奴に言ったら、「2年待て」と言われました。そしたらすごいのでるからと・・・そして2年経ってタイプRを買ったのですけど、3代目が出たばっかりの時期に当然、どの雑誌もタイプRのスクープやアナウンスはされてるはずがないのに・・・

@cynanyc 3 жыл бұрын

個人的には5ドアのクイントインテグラが最もインテグラらしいモデルだと思う。先代のクイント（5ドア）のコンセプトを受け継ぎつつも、スタイリッシュに変貌。日本の歴代5ドアモデルで最も美しいフォルムだと思う。特にリアが最強。

@user-cn4bi9ix6t 3 жыл бұрын

クイントインテグラと言えば、山下達朗さんの曲を使ったＣＭが最高だったな。ホンダのＣＭで１番好き。

@user-yw9is1cv4e 3 жыл бұрын

男と男、女と女のペアに達朗の風の回廊～ホンダのバタ臭い、雰囲気は、琴線に触れた😁アコードもシビックもシティ・ブルドッグも別格な雰囲気でしたね。

@t.m5514 Жыл бұрын

2代目のインテグラ・3ドアク―ペが初めての愛車でした。社会人になって、中古車で購入しました。懐かしいですね。

@user-ie6kz9oj8t Жыл бұрын

ATにはVTECよりZCのほうが相性良かったと思う、低速からトルクに厚みがあって今時のエンジン特性に近かった、レビントレノのエンジンも知ってるが低速トルクが薄くてZCのほうが好みだった､

@user-cs8wi5ge7z 3 жыл бұрын

初代の容姿が美しすぎて、アルミ60タイヤを履いてましたあの当時は欲しくてたまらなかったなぁ☺️

@vr9763 2 жыл бұрын

DC2インテグラ、カッコよかったなぁ…あの時の大人だったら買えのになぁ。

@user-ow2qv2xi5y 3 жыл бұрын

クイントと5ドアはコンチェルトが引き継ぐことになりました。懐かしいなぁ。

@user-gb1xi5dg8t Жыл бұрын

初めての愛車がカッコインテグラのXSiでした。VTECHエンジン5速マニュアル、5000回転からの吹け上がりが最高でした。また、今改めて見ると初代クイントもリトラクタブルライトで格好良かったですね。3代目の丸目は良く販売のGOサイン出たよなぁ… 4代目は何かズングリだし、時代の流れ以外にも販売低迷の理由はあったのではないかな。

@user-pz2oe1jf2r 2 жыл бұрын

クイント・インテグラ、インテグラを乗り継ぎましたが、大のお気に入りでした、北米ではアキュラブランドとして、レジェンドと共に販売されていると知ってから、尚更、愛着が沸きまくりました。

@toretarou28 3 жыл бұрын

3代目、今でも乗っているんだがｗｗｗ

@user-yw9is1cv4e 3 жыл бұрын

アメリカ版、シビック・クーペをインテグラとして、雰囲気だけでも販売して、欲しい😜タイプRよりSi

@user-gz7jv6pu3m 3 жыл бұрын

カッコ　インテグラ❗

@user-od3di4jf3n 3 жыл бұрын

TypeRで影が薄いですが、まっしグラ！、インテグラ(丸目)も好きでした。

@kumoha103keihin 3 жыл бұрын

クイントインテグラは乗りやすい車でした。

@hirokun0962 3 жыл бұрын

最初に買った車がクイントインテグラ 3ドアGSiでした｡無限のマフラーにホイールを着けてました。当時は手巻きウィンドウだったので後付けパワーウィンドウにしてたな｡

@yassy-lq1tv 3 жыл бұрын

クイントインテグラGSIに乗ってましたが１速で６０キロ、２速で１００キロ以上ひっぱれました。懐かしいです。

@masakita2317 3 жыл бұрын

頭文字Dでスマイリー酒井がインテRターボってやってたな

@raidentacticalmedia3112 3 жыл бұрын

トヨタ　セリカと同じくらい好きだったな

@user-mp8tz8wy3g 3 жыл бұрын

山下達郎氏の、CMsongも、人気だった(風のコリドール？)だったはず。　しかも、二代目は、先帝陛下が｢私用に｣使っておられたそう。笑

@user-ng9dk4th1k Жыл бұрын

クイントインテグラRsi カッコインテグラXsi乗ってました Rsiはグレーメタで黒バンパーと黒リアスポが似合うので購入しましたね

@user-bf2rl4hh1u 3 жыл бұрын

クイントインテ乗りやすくてそこそこ速くて良かったけど…ボディ剛性が弱くてフロアがしなるのがアレだったw

@Yakikarintou 3 жыл бұрын

DA-6の時はリアシートを倒すとフラットシートになったけど、DC-2TypeRになったらちゃんと倒れないから横になって寝づらいｗ B16Aでもよく回って良かったんだけど、いかんせん初期型ＡＢＳ(当時のホンダはＡＬＢ)が無駄にデカすぎてタワーバーが付けれないぐらいエンジンルームパンパンだった。1600ccなのに。このABSが現在のロック→解除を連打する繰り返しタイプじゃなくて、ブレーキペダルにつっかえ棒をされたように踏めなくなるタイプだからもの凄い怖い思いをした。

@user-jo7ry9cq3c 3 жыл бұрын

個性的なフロントマスクで話題を攫った3代目

@user-yl5yw1xr7v 2 жыл бұрын

気がつけば、DA6(初代VTEC)-DC2（丸目）-DC2R-DC5R（今年２０周年）とずーっとインテグラを乗り継いでいます。

@surge1415 3 жыл бұрын

インテグラはレンタカー(友人に借りたヤツしかもtypeR)で乗ったことあるけど乗りやすくて楽しいクルタでした特にVTECで吹かすのとか超楽しかったまあ、買わないんですけどねあ、そうそう4代目の奴です

@user-lb9fl6uz7j Жыл бұрын

免許取り立てで中古車で買ったのが，リクタブル・3ドア・キャブ仕様の初代クイントインテグラでした。

@user-vj7xt6fv1f 3 жыл бұрын

ホンダには多い2輪から4輪にスライドした車名の先駆けだったんじゃないでしょうか。CB750Fインテグラ、CBX400Fインテグラ、VT250Fインテグラなど、アラフィフなら2輪の方が印象深い人も多いのでは？

@user-ge2xy7xr5r 3 жыл бұрын

歴代アコードもあげてほしいです

@user-xt3nj5ef5k 3 жыл бұрын

この初代クイントも、現在なら売れているかも知れませんね。

@J19700804 3 жыл бұрын

友人が３代目インテに乗ってたなぁ、自分は高校生からずっと欲しかったCR-Xにしたけど、どっちも運転してて楽しい車だった。

@user-lo3nv7jm8l 3 жыл бұрын

マイケルJフォックスのインテグラ乗ってグラがとても印象的

@user-nm3oq6vr4b 3 жыл бұрын

初めてのマイカーがクイントインテグラセダンでしたもう１回運転したい

@f8f892 Жыл бұрын

丸目4灯、デザインのまとまりが良くて大好きだった。周りはみんな「……」という反応だったけど、何故この良さがわからないのかと。アクが強いというのは、好きな人は大好きってことだよね。横長ヘッドに変更されてから街中で良く見るようになったけど、今でも丸目のほうが車体全体のまとまえいはいいと思う。無論、キビキビと思い通りに走ってくれるのも良かった。コーナリングの快感は、以後もDC2以上のクルマは知らない。