Mitsubishi и Great Wall. Япония или Китай?

[@ovswood7217]

Всем доброго времени суток. Посмотрел видео до конца прочитал все коменты. По видео итог один - Смотрите в свой карман и решайте сами. По комментариям и мнениям- ну что же все как всегда, каждый кулик свое болото хвалит а чужое хает. У меня на этот расклад свое мнение. Ребята уважайте на дорогах друг друга и не смотрите на других свысока если ваш авто дороже и типа круче. Поверьте в хреновой ситуации может оказаться любой из нас в независимости от крутизны авто. Теперь по существу. Под любую задачу авто надо готовить, за авто надо следить и желательно все положенное делать вовремя. В сравнении же этих машин у каждой свои плюсы и минусы. Главный минус л200 это то что он пикап. Это очень узкоспециализированный кузов соответственно и внутренний комфорт, ховер по универсальности однозначно выигрывает. Главный минус ховера , особенно Н3 - слабый движок., на Н2 это менее заметно. В остальном же все зависит от подготовки авто. Моему Н2 10лет я первый хозяин и продавать не собираюсь , потому что после его подготовки альтернативы не вижу а продавать работающий агрегат смысла нет. Из доработок - ГП 4.22 заменил на 4.88 , чиповка, лифт подвески с усиленными узлами, 31 колеса +лебедка. Этого комплекта мне хватает везде куда я езжу на рыбалку охоту и путешествия (Северный Кавказ и Карелия) Очень большие разовые пробеги (от 1000 до 1700) проходятся без труда с нормальным комфортом . Рост у меня 184. На рыбалках и охотах без семьи сплю в машине на ровном полу в полный рост если снимать 1 заднюю сидушку(открутив 4 болта) опуская спинку, либо не снимая тогда приходится чуть подгибать колени либо ложится по диагонали. По расходу, после замены главных пар стараюсь ездить в режиме 90-100-120, оптимально 90 так как при этой скорости бака 74л 92 бенза хватает на 800км. После такого классного расхода и повышения цен на бензин перестал ездить больше 100км,ч , если только на обгонах. Динамика после замены пар и чипа на 31 колесах, намного лучше чем штатные пары с штатными 29-ми колесами. Сейчас все устраивает полностью. Если бы были деньги однозначно рассматривал бы паджеро спорт а не Л200. Для тех же у кого денег не много альтернативы универсальности Ховеру нет. По поводу проходимости. Недавно на Рыбинке вытаскивал лебедем Л200. Дело не в машине а в прокладке, прежде чем куда то врюхаться оцени обстановку, промерь глубину , пройди по грунту, найди лучший вариант. Я езжу в большинстве случаев 1-й машиной поэтому мозги и лебедка рулят всегда. А так все машины классные. Всем удачи на дорогах.

[@Abdulhamid125-05]

Все четко сказал. А про Паджеро Спорт прям в точку

[@ArzamasBoom]

Да, отлично все описал. На какой обратить внимание н5 или н3?

[@ovswood7217]

@@ArzamasBoom Думаю однозначно 5-й, и только по тому что лошади лишними не бывают. а так разницы особой нет, 3-й создавался в кризис , сэкономили на лошадках что бы не подымать стоимость

[@ArzamasBoom]

@@ovswood7217 спасибо, тоже склоняюсь к 5му .

[@user-zd4tg3yr6s]

А паджеро спорт какой имеете ввиду? Год, двигатель))?

[@Dersu-77]

У меня Паджеро Спорт 2, 13-го года, 2,5 дизель пробег 200 т. км, машина не комфортная, не для большого города, шумный как трактор, но эта машина для настоящих мужиков, я обожаю эту машину, просто супер!

[@user-ii9uv8dh5k]

Интересно и информативно снято. Спасибо Палыч! Хорошие тачки, плохого нечего сказать!

[@user-vx2jk6yi4c]

Видос огонь, побольше таких.

[@alexbarry2019]

Палыч, все прикольно. В свое время задумывался над покупкой ховера. Как вариант рассматривал л200. Обзор интересный, много информации по проходимости и поведении авто на дороге.

[@Di-ul7xf]

Палыч, спасибо за твои старания!!! Отличные обзоры делаешь!!!

[@igorleonov3105]

Старается парень но сравнение не о чем

[@user-hz6rl5qo8f]

@@igorleonov3105 возьми грейт вол сайлор и л200 отсасет по обему

[@user-hz6rl5qo8f]

хер ли мерять пик ап с внедорожником одно и тоже померяй ниву трех дверку и ниву пик ап

[@user-lt5nd5ze5g]

Надо было Грейт Вол Вингл для сравнения брать

[@user-kz1sh6ne6r]

Хорошая тема Палыч! Продолжай в том же духе.

[@zahrus23]

Что хорошего? Половину видеоролика сравнивать геометрическую проходимость одной кастомной лифтованной машины против другой кастомно лифтованой на нештатных резинах? Кому она нах нажна эта информация, если у каждого своя кастомизация лифта? Вы правда считаете, что в таком духе надо продолжать? Насмешили

[@user-kz1sh6ne6r]

@@zahrus23 По крайней мере это лучше чем купленный говнообзор французских автомобилей .

[@igorleonov3105]

Сравнивай одноклассников а не понторезку до лужи да МАШИНЫ

[@yuliysavelyev9693]

Привет, Палыч! Было бы неплохо ещё у владельцев брать 5 минутное интервью о эксплкатиции авто, столько стоит, что меняли...

[@user-ml9hs6ku8p]

На ховере стоит аналогичная подвеска как на опеле фронтера, и старый митсубиши спорт. Так же на ховере стоит рулевой демфер. Поэтому руль не бьёт по рукам.

[@alexsandroleynik4652]

Вот это я понимаю знания авто👍

[@Igoryan_ko]

офигенный видос!!!!

[@user-ci1fz8hx3f]

Задняя блокировка электрическая.. ну электронная.. в общем не жёсткая.. Два чая этому эксперту. Один без сахара, второй без заварки.

[@user-oc3mk8tm9j]

Спасибо.

[@evgeniuszuev5842]

мебель - щиты длиной 175 легко перевез в ховере, сложив сиденья... В Л200 - пришлось бы заказывать газель

[@alfirbalagutdinov943]

Палыч красава. Уважаю и смотрю ваш канал. Давно искал такое сравнение,но грязи не хватает!!! Хотелось бы посмотреть их в грязи вместе с твоим УАЗом. Выбор встал: УАЗ, Ховер, Л200?. Для охоты рыбалки выход на природу и для езды к тёще 40 км насыпной дороги.

[@user-qb3bj9gm3r]

Спасибо. Все рассказали, показали. Все наглядно. 🎉 теперь нет сомнений🎉 Я хочу этот танк❤ ховер ❤

[@user-my6pn3fv6h]

Чётко сделали препятствие, для диагонального провиса

[@TheWazelin]

Палыч, сделайте топ 10 кроссоверов/внедорожников по мягкости подвески на этом треке? Самая мягкая какая? Ну и вид подвески тоже бы не помешал снизу на него посмотреть в каком состоянии машина на таком пробеге. Посмотрите крузак70 снизу, это пздц, что за танк. его бы протестировать на вашем треке.

[@user-sc1uy9xx3q]

У меня Ховер 2.8 дизель,2008 год. Владею 4 года,лифта нету.По бездорожью идёт как корабль глатая неровности. По асфальту нашему ..... жалко машину . На работе L 200 есть.2 раза ездил пасажиром по убитой дороге.Тоже понравилось. Вообщем кому что нравиться,и на что хватает денег!

[@user-dp3jq5lr4h]

Палыч, классная трасса для испытаний получилась!

[@user-uy1ii6jo2r]

А ручник затянуть на ховере ?

[@user-hj8kn6nq7b]

Палыч, на Ховере ханкук сколько пробежал? Думаю на Патрик себе такие же поставить...

[@alexpanin8639]

Чуть больше 10тыс км прошли

[@Agiz11]

Мне в своё время семья отговорила купить L200)))) не хватало на паджеро спорт )))) сейчас не жалею , комфорта внутри совсем не много .

[@user-ko9og9bj9b]

Палыч будет новый полноприводник или остаешся на гранте?

[@Dadhicrawan]

Вчера на ховре так и сделал)) Оставил семью дома и в дождь по глине и полям каак дал)) Кайфово))) В этот раз даже обошлось без разбалансировки колёс) Грязь легла равномерно))

[@user-zo3ph7vx3z]

я человек простой. Гляжу, вышло новое видео у Палыча-ставлю лайк

[@user-cs7wi3ny3p]

Идиотский комент

[@user-zo3ph7vx3z]

@@user-cs7wi3ny3p 🖕

[@user-tm7mp6bc3f]

В реальной эксплуатации грамотный водитель постарается избежать диагоналки, пройдя трудное место по несколько иной траектории, или вообще его объедет, кому нужен лишний гемор. Это фанаты джиперы спецом засаживают и рвут машины почём зря.

[@Alexey.74]

Иногда и в лесу такое бывает, по другому не проедешь. Канава наискосок через дорогу, например. Я в такой, на Ниве часа два потерял, ручной лебедкой пришлось вытаскиваться.

[@user-jm8rf5op7u]

По поводу подвески и тряски. Палыч, вы чего там )))). На всех внедорожниках мелочь отрабатывается хреново в силу больших не подрессоренных масс, но при этом большие ямы глотаются на ура, т.к. подвеска того же УАЗа очень энергоемка, и глотает ямищи на ура, но на мелочи особенно поперечной он душу вытрясает. П.С. Это Вам не на Гранте пузатерить ))). Там есть все, нет одного 4Х4 L

[@PalichLive]

А вот на хантере совсем не так. Мелочевка гасится за счёт профиля шин и давления в них. А крупные за счёт подвески. Хантер мелоч гасил на ура, а на крупных кидало сильно.

[@user-jm8rf5op7u]

@@PalichLive, да ладно и на мелкой гребенке на асфальте скажи не трясло. Высокий профиль шин конечно добавляет комфорта, но при этом сильно теряется в рулежке. Даже 75 и 85 профили это две разных машины. Сужу по своему. Сейчас на МТ 245/75/16 гоняю сильнее чем на АТ 235/85/16.

[@user-ep1nl6je5l]

@@PalichLive Пал Палыч, Хантер ты ж вроде не лифтовал, да и резина насколько помню у тебя стояла А/Т-ешная. А тут приподнятые подвески, плюс крупная, зубастая, тяжёлая и дубовая М/Т резина. Вот и трясёт руль, что там, что там. Поставить стоковые пружины и шоссейку, и не будет тряски. Правда в говны не залезешь уже).

[@user-nq9sz4oi9g]

Элька бомба не смотря на тайскую сборку!

[@Alexey.74]

На Л200 265/70R17 встают без всякого лифта. У меня такие и летние, и зимние колеса.

[@user-oh4bz6ty5e]

Эля Классная.

[@Drastik..]

Такой ховер ты возьмешь за 400 тыс, а л200 650-700, только в ховер заливай бензин и катайся, а если в эльке накроется топливная, привет форсы каждая по 23к+ работа, это сразу на 120 тыров, турбинка потянет следом и тнвд)), супер авто

[@shadowstone]

Них. затраты... Ниразу не по дешману...

[@user-yw9hw1kn8s]

@ZigMo8P ну 180 не много

[@Sergash-33]

@ZigMo8P китайцы бегают. На первых хавалах уже за 250т.км пробеги есть и без проблем. Короче грейт вол молодцы

[@Ktmtusi]

@@Sergash-33 купил safe гжельской сборки. Подвеска ховеровская, за машиной никто не ухаживал, так что приходится все делать. Но запчасти стоят очень бюджетно, так что отремонтирую. Есть, конечно, и слабые места, но это как в любой другой машине. Самая большая проблема на первых ховерах и сейфах - это кузов. Если поцарапал, то корродирует со страшной скоростью. Хочу перекрасить раптором. Но лично меня машина радует, комфортная, спина не устает про длительной поездке. В общем, нюансы есть, но лечатся не дорого. Спасибо за внимание.

[@Sergash-33]

@@Ktmtusi Я сам на Н3 бензиновом 11 г.в откатал 3 года, брал б.у с 50 ткм пробега, сам наездил столько же по пересечённой местности. Поменял комплект ГРМ и АКБ ну и лампочки пару раз в год.Только положительные об этом авто воспоминания, но 2л и 122 л.с ему очень мало, для нормального перемещения по трассе, а так отличный авто.

[@user-jn4oz3pf3n]

Езжу на Новере Н5 дизель ном 7лет,меняю только лампочки!

[@user-gx6ps9vy1t]

Подбирая себе Л..столкнулся с тем что осмотрев три варианта 10-11 года ,на раме вин номер частично уже был малочитаем...Или мне такие варианты попадались.. Даже осматривать их далее не стал Но нужно сказать,что у знакомых,кто заранее озаботился консервацией вина,все Ок Видимо в продажу идёт то что требует дальнейшей экспертизы при постановке на учёт Про рестайлинг с удлиненным кузовом,это уже после 14 года вроде и цена не до 700 тысяч и впуск воздуха в турбину чуток изменили и мотор стал 178 лс-вроде как момента на низах добавилось

[@Alexey.74]

Удлиненный кузов с 2014 года рестайл, а мотор с 2015 года - 5 поколение.

[@zatochkanozhey]

Палыч, давай пузотерки 4х4 снимем. Готов предоставить А5 спортбек 13 года.

[@user-jm8rf5op7u]

Подозрения про арки Ховера не верны , ни фига там страшного)))).

[@-27russ85]

Была у нас бензиновая машина с карбюратором там один раз в мороз на трамблёре катушка сгорела почти целый день потратили на поиски нового трамблёра искра на свечах пропала мы его заменили лучше дизель будит для L-200 и для ховера а с бензиновым зимой бывают проблемы

[@user-dh7vo8qt3s]

Нет проблем для ховера зимой,не говорите чушь,запчасти копейки,запуск в минус 35 уверенно, единственное как у всех салон греть надо при морозе минут 10,а так нормуль.

[@-27russ85]

@@user-dh7vo8qt3s У моего папы старая машина была иномарка там трамблёр один раз сгорел катушка зажигание

[@user-dj2uk9eo8k]

Как ощущается Гранта по динамике по сравнению с Вашим Хантером?

[@PalichLive]

Хантер был злее. Но гранта шустрее.

[@piratbilly7899]

Для сравнения, попробуйте протестировать по той же схеме Хантер, Патрик, любой Прадо, Паджеро старый(с задним мостом), Крузак 70-80 и Рендж Ровер старый(участвовавший на триале). Это даст более полную картину поведения такого класса поддержанных машин в данных условиях.

[@ovswood7217]

все равно все машины надо готовить разьве что за исключением военного уазика и крузака 70-80 а да и старого паджерика

[@piratbilly7899]

@@ovswood7217 Для таких тестов и перечисленных машин в этом нет необходимости. В стандарте уже все достойны.

[@ovswood7217]

@@piratbilly7899 Ну допустим что Вы правы, хотя у патрика родные колеса маленькие и задний мост будет сидеть низко, не в этом суть. Суть в том что один хрен найдется бездорожье посерьезнее, и тогда что? Поэтому и говорю готовить машины надо под определенные цели. Сток если не подготовить не станет универсальным. А мозги и лебедка помогут тебе в большинстве случаев. Мозги не залезть туда от куда не выйдешь а лебедка в случае если все таки залез.

[@ovswood7217]

@@piratbilly7899 просто для меня бездорожье это не спорт а препятствие на пути от пункта А до пункта Б, будь то дорога на рыбалку, охоту, места путешествий или что другое. Подготовленного ховера для этих задач хватает за глаза, так зачем тогда переплачивать если по трассе и в городе это кроссовер а на внедорожье рамный джип.

[@piratbilly7899]

@@ovswood7217 Прекрасно понимаю это и во многом согласен. Для меня тоже бездорожье - нежелательное препятствие. И если есть рядом объезд непременно пойду по нему, хоть и машина подготовлена. Перечисленные авто привел не для унижения участников этого ролика, а именно как определенный класс, примерный ценовой диапазон(кроме прадо) и состояние. Подержанные, потрепанные временем, наличием\отсутствием некоторых врожденных проблем и т.д. И именно в около стоковом состояние - небольшой лифт и колеса. Это и есть универсальность.

[@orlovpin]

Лучше сверять размеры кузова у Урала и Оки, так будет разумнее!...

[@user-lc3gx4yx4j]

я на ховере из пензы до сочей гонял никаких проблем,единственное движок слабоват.

[@Shleinsergei]

Тоже из Пензы в Анапу ездил, остановка пару раз на заправке-усталости ноль.

[@Oleg_vi]

Палыч! Ты куда пропал?

[@user-qc9bq5dn9b]

Палыч , какой рост у напарника?

[@user-db6lk1xj6i]

186

[@PalichLive]

188

[@user-sr6fc8ed9t]

Две разных по классу машины .

[@VadRov]

Палыч, думаю, про "отличное состояние" ты пошутил.)) Хотя, у каждого свое понимание "отличного состояния".

[@borislapikov3070]

Напарник Палыча какую-то пургу несет про управляемость ... как же он тогда по дороге катится. А если он не понимает куда крутить руль, так ему не за баранку. а за стамеску или лопату нужно браться.

[@makaroVRN]

Если бы нёс пургу, то Палыч не выложил бы. Так что извини.

[@borislapikov3070]

@@makaroVRN так, не мешай. иди, иди, не создавай помех. красное слово всегда важно. ))))))) Пургу не пургу, но меня вот такие отзывы всегда .... смущали. Ну это как я сяду в авто и давай про мягкость сидений. запах кожзама или скользкость обивки ... так и с этими терминами "информативность" "управляемость" Конечно есть разница. рулить авто весом в 1000 кг и в 2,5 - 3 тыщи кг. А представьте информативность локомотива ... там еще где тот подъем или спуск, а машинист уже должен ускориться или затормозить. Не сделал вовремя - вылетел с полотна, не поднялся, и так далее. Вот где "плохая" управляемость.

[@user-bh8vp8nh6b]

Просто не тот человек

[@user-hj8tx6hf1y]

У ховера сложи сиденья и мерь.. надо использовать весь потенциал авто. А у л200 предел 120((( у ховера при сложённом салоне будет больше! Имхо Пикапы вообще ограничены своим кузовом в отличие от салонов, где можно сложить задний ряд и будет гораздо длиннее багаж … + и кунг не нужен

[@KazakovNik]

У ховера можно сиденья сложить и доски 3 м перевозить.

[@gm5945]

~3 20 перевозил 150ку прямо так ложил под бордачок торцы все влезало.

[@user-hj8tx6hf1y]

Сравни уаз с Паджеро .. интересно. Сравнения японца с китайцем должно быть цена-качество

[@vladimirrekunov4208]

Езжу на ховере 2.8 диз.зимой выручает .все стоят а я еду.но он ниже по качеству чем л200 это точно

[@user-tg8lp4hx3e]

Местные наверное уже проклинают Палыча) всю дорогу им перекопал) теперь на пузотёрках хрен проедешь)

[@PalichLive]

Это не дорога. Это мы накатали в карьере.

[@user-xp7hz2vy8e]

@@PalichLive Не Тульская область? Похоже на Романцевские горы.

[@shadowstone]

2 года езжу на Ховер h2. Норм авто. Вылазят иногда то моторчик центрозамка то стартер, пару шаровых за зиму. Ну... собстно и все. А когда смотрю на уазпатрик и иже с ним пробег нового патриота до 40.000 трындец народ из сервисов не вылазит то шквооня то электрика то цепь ГРМ - фигня (для них, для меня шок и неразрешимость проблемы). Поэтому если денег нет- гранта, денег нет но чуть больше - Логан и получим надёжный авто а на хотелки и крутость положить болт. Если денег есть 400+ и небольшие понты то бу Ховер и Л200 норм но будут временные болячки иногда беспокоить. Однако - безопасность на высоте, понты от большой тачки на дороге, проходимость зимой в нечищеном городе(прошлая зима Оренбург). Остальное от лямв что бу что новье. Кому что - Понты/ Безопасность/ Надёжность/ Цена.

[@sergiy305]

стартер,шаровые за 2 года.какая же это надежность?китайская?

[@user-qq8gy4rk7p]

У меня ховер н3 длина слиженаго переднего сидения 2.90 сам перевазил столбы и дверь была зокрыта

[@Shark941-20]

Насчёт Ховера. Его прародителя - Исудзу Аксиом - создали в США, на фирме Дженерал Моторс. А китайцы купили лицензию, после того, как американцы производили машину уже 4 года. И очень хорошо, что на Хавал Н5 есть самоблок заднего моста. Там, где Ховер буксует, Хавал Н5 без труда проедет.

[@user-bx8of4md5f]

Внешность только содрали с Исузу, а остальное старое Митсубиси.

[@yourock1493]

Ховер видно что поношеный, даже по регистратору - пятилетний Highscreen blackbox radar plus, у меня он тоже ещё жив)

[@jonmakesafronov8706]

Это первые ховеры может год этак 2006-2009

[@alexpanin8639]

Он 2007 года

[@karamba777rus]

Пикап самый бестолковый тип кузова. Длинномерный багаж не положить, без Кунга в багажнике ничего не оставить,сопрут. Опять же без кунга багажник будет всегда в снегу листве . В машине спать тоже не лечь , только палатку возить. Короче очень и очень специфичный кузов. В этом ховер выигрывает у л200 в сухую. Во всем остальном ховер конечно в проигрыше

[@Kot_Rentgen]

Золотые слова!

[@sergiy305]

пикапы бывают разные.л200 это недопикап.судить по нему на стоит.есть 6 местные с кузовом 2.5х1.6м.на дизеле и на полном приводе.

[@mikylberezin7171]

@@sergiy305 а разница как пикап не наряди пикапом и останется!!! Не поспать нормально,не перевести толком

[@ovswood7217]

Вот кстати с этим соглашусь на все сто ( это я про тип кузова а не все остальное) В пикапе не поспишь нормально, в своем ховере Н2 сплю в полный рост. Про перевоз груза так скажу. Есть у меня прицеп. но чаще все вожу в салоне. На пенсии занялся столяркой. Когда езжу за материалом откручиваю 8 болтов и снимаю 2 задних сидушки, а спинки опускаю. Хотите верьте хотите нет возил куб ясеня (для тех кто не в теме это 700-750кг). В общем Ховер более универсальный авто.На счет всего остального в проигрыше- ответил Диме zzz444 несколько комментариев выше. Сугубо личное мнение любую машину все равно надо готовить под планируемые задачи, а при своевременном уходе и обслуживании твой 4-х колесный друг тебя не подведет. Будь то л200 будь то ховер. Моему 10 лет я первый хозяин, продавать не буду, эксплуатировать буду пока не умрет, верных друзей не предают

[@Alexey.74]

Для длинномера есть прицеп. В кузове Л200, я вожу все остальное - ГСМ в канистрах на лесосеку, запчасти мазутные. Обратно дрова внакидку. В однообъемнике так возить, можно только в служебной машине, которую не жалко. Ездили с женой на озера в Хакасию, черта лысого можно запихать в кузов, включая запас соляры. И то, до стекол кунга не наложили. Каждую ночь на другом озере. Палатку разложили, матрас надули - и отдыхай по человечески - какой сон в машине? На крайняк можно и в пикапе переночевать - только на заднее сиденье под голову, что-то подложить надо - переднее сиденье ложится не вровень. Места хватает. Кто этого не понимает, значит, просто задач у него таких нет.

[@GUS82]

В обшем мораль такова-нет денег-бери Ховер!Есть деньги-добавь и возьми L200 или по мне,то лучше Паджеро Спорт в том же кузове,но он еще дороже,но практичнее,чем L200))

[@user-js1pb2vr7w]

Ты прав брат сколько денежек токая и тачка

[@Alexey.74]

Кому как. Солярку, дрова и мясо в Спорте стремно возить. Хотя, если не будет такой нужды, Спорт - это вещь!

[@Rolix71]

Ну и где тут подготовка Ховера?)))Элементарный самоблок в задний мост воткнуть трудно что ль?Я уж про передний не говорю...

[@user-fi5qy9ns8r]

Надо было сравнить ховер и паджеро спорт 2 бензин

[@igorleonov3105]

Не МПС 2 а грейт в предедущем кузове (одна лабуда) вы что ребята что равняете?

[@Chiefnewbie]

Mitsubishi L200 в комплектации Instyle это как раз тот плохой пример когда в погоне за ко-ко-ко-конфортом и установкой в этой комплектации недоблокировки в задний дифференциал из-за того что устанавливалась система активной стабилизации (в комплектации Intense таки стоит нормальная механическая жесткая блокировка) хороший внедорожник превратили в перепаркетник или недовнедорожник.Больше комфорта богу комфорта,нужно ещё и дифференциалы из пластика начать делать (желательно из мягкого-для натур с тонкой душевной организацией) -тогда они гудеть не будут)))))А по поводу владения дизельным авто-это стереотипы и предрассудки,сам с себя угораю спустя 10 лет владения автомобилем с дизелем,как кричал всем-"дизель это г....но,тем-более с коммонрейл и качеством нашей солярки".Лёха красвчик-скажем нет перевозке говна в салоне.

[@Alexey.74]

В основном, этих "недоблокировок" хватает. Зимой точно, а летом в самые говны, есть Нива, Л200 жалко. Обычно Элькой обхожусь, на все случаи жизни. И по трассе на дальняк, и в лес по нормальной дороге.

[@Vitalie343]

Palici sdelai pojalysta test draiv na Ssangyong Kyron 2.0L. dizelea 5 stupky avtomaticeskyiu s ESP i HDC za ranee sposiba

[@user-ve4rs6qt5k]

один раз пешел покупать рулетку а мне говорят тут у нас покупатель есть постоянный с бородой все рулетки выкупил пришлось ждать завоза

[@sergeynechaev9050]

Вы ошибаетесь. Блокировка заднего дифференциала у l200 не электрическая, а пневматическая. Полноценная жесткая блокировка.

[@PalichLive]

В данной комплектации с есп, нет блокировки принудительной. Есть только электронный помощник.

[@sergeynechaev9050]

@@PalichLive Тогда понятно, если есп есть, то блокировки нет. Согласен))Но таких очень мало.

[@Alexey.74]

@@PalichLive А я всегда думал, что на этой комплектации, псевдоблокировки на все колеса, а не только на задние.

[@MrZloer]

В чем огромный плюс суперселекта? Скока на него уже можно фапать до изнеможения?

[@Kot_Rentgen]

В том что ты в любой момент подрубаешь полный привод, точнее перед. В том что на полном приводе нет ограничений по скорости и времени езды, хоть постоянно езди. Потому что в раздатке есть межосевой дифф.

[@MrZloer]

@@Kot_Rentgen а че, у других авто есть ограничения по скорости и времени езды на полном приводе?

[@user-ep1nl6je5l]

@@MrZloer Прикинь да. Парттайм(жёстко подключаемый передний мост без межосевого дифа) строго воспрещён на жёстких покрытиях. Будешь ездить по асфальту или такому мелу как у Палыча на видео с подключённым передком - сначала кончится резина, потом трансмиссия. Парттайм только для скользкой грязюки, где колёса могут проскальзывать нормально.

[@MrZloer]

@@user-ep1nl6je5l где там строго воспрщено? Не рекомендуется на асфальте в повороты влетать, по скорости никаких ограничений, и нах мне на твёрдом покрытии полный привод?

[@user-ep1nl6je5l]

@@MrZloer "Не рекомендуется" это обтекаемая формулировка маркетолухов). Не, ну если есть бабло резину менять и перебирать мосты - то чё нет-то, пожалуйста. А "нафига на твёрдом полный" в видео хорошо показано. Диагоналка называется. Или такая чтука как микст - перемежающиеся участки гололёда и сухого асфальта, что зимой сплошь и рядом.

[@goodygoody3345]

Палыч сегодня красавчик, на Волге всех сделал. Неужели ты на самом деле сначала думал в грязевую ванну нырнуть с разгону. Прям видно было на твоем лице сомнение :) Вы снимали свой заезд, выкладывать будешь его?

[@PalichLive]

Снимали. Но наверно жесть получилась. Пришли вторыми. Фильтр воздушный грязью забило. Пока снял, протёр время потеряли.

[@user-ii9uv8dh5k]

@@PalichLive да Палыч, что за заезд выкладывай посмотрим)

[@goodygoody3345]

@@user-ii9uv8dh5k стоковая 24 Волга, удирал от запорожца, девятки, москвича и приоры

[@PawelBoris]

А мне нравится рулетка:-)

[@user-gi2bc7li7f]

9 литров саляры в городе это для дизеля мало? У меня крайслер 2,4 бензина чуть больше ест 92, а мазут сейчас по цене 95.

[@mikylberezin7171]

Это мало соляра по 35-37 рублей продают для таких больших авто разных это норм!!! Та же малолитражка 8-10 ест по городу бенза!!!

[@user-gi2bc7li7f]

@@mikylberezin7171 это где саляра 35-37 руб?

[@mikylberezin7171]

@@user-gi2bc7li7f так везде даже по 30 пару раз успел урвать!!! Брянск,Тверь,Москва,Питер везде 35-37 в основном продают

[@user-gi2bc7li7f]

@@mikylberezin7171 это в каком году?

[@mikylberezin7171]

@@user-gi2bc7li7f наше время даже на заправке в Петрозаводске по 37 продают соляру Кириши!!!

[@user-mt4xr3gl8q]

Мягко на больших неровностях и тряска на мелких = мягкие (почти мертвые) пружины и мертвые амортизаторы. Замените аморты на что-то с большей жесткостью на отбой, и мелкие неровности исчезнут из вашей жизни, аморты просто не дадут колесам успевать туда проваливаться, НО на крупных такого кайфа уже не будет. Багажник ховера по ширине-длине ~ как на палычевой гранте. Так что... Да, Палыч и на гранте здесь бы проехал. :) Зачем платить больше за содержание? Выбор очевиден - Гранта рулит. ;)

[@antonserebryakov7614]

Можно ещё Паджеро 3 дизельный в этот бюджет посмотреть

[@mikylberezin7171]

Эдуард садовников в ховер вторая гранта залезает)))

[@Serg.w.T]

Вы бы лучше пикап вингл дизельный сравнили а не Ховер бензиновый , у меня 2008 год 2.8 дизель, ржавчины нет особо не ухаживаю машина за 200000 перемахнув не чего по ремонту серьёзного так расходники ,проходимость отличная в общем рад машиной и запчасти по цене радуют

[@user-xx2vf1pc6i]

Здравствуйте хотим купить вингл для прицепа 1.5 тонн как вы думаете сможет вингл таскать этот прицеп?

[@Serg.w.T]

@@user-xx2vf1pc6i здравствуйте, да если дизельный то без проблем

[@Hard-Skif]

Для рыбалки я бы взял л200

[@user-dd5zo3yc3w]

Передевывать нечего больше. А то что ты в отличном состоянии л200 найдешь за 650-700₽, это ты погорячился

[@user-bx8of4md5f]

Я нашёл за 600 в отличном состоянии , с супер селектом 2010 года, правда на механике, но Элька радует)))

[@user-xl4od1ex9z]

Я нашел за 450 в хорошем состояний только изи селект и передний 1 шрус в остальном все супер тьфу тьфу

[@user-fz2jx2pw6f]

Палыч, мисье знает толк в извращениях )))

[@jonmakesafronov8706]

какой обем двигателя у ховера не сказал это первые с 2.7 или 2.0

[@user-ok2tb1bf4g]

2,7 не было,это 2,4 130лс Н2

[@andreishaman4031]

А что китайца пикапа не нашлось для сравнения 😕

[@kamidzu9352]

Andrei SHAMAN тип фотона?

[@andreishaman4031]

@@kamidzu9352 да их много однотипных, даже у ховера,Грейт вола несколько вариантов.

[@tolyazhukov1123]

Грейт вол вингл 5. 2011 год выпуска.Пробег 250 ТЫС.км.Шумка огонь.Расход небольшой.Тонну везёт.

[@papatoni1403]

Great Wall Wingle 3 с турбодизелем 2,8 ,отлично посоревновался бы с L200

[@user-vb8rw7yn9f]

Палыч у меня тоже не было дизеля,,, и не будет )))

[@user-pv5vo6le1t]

Видел на днях в городе оригинал ховера т.е авто с которого китайцы срисовали свою поделку. Это исудзу ,а значит косвенно японская состовляющая в ховере есть не известно на сколько технически.

[@vek9274]

Китайцы купили завод в северной Америке по производству Исузу аксиум и поставили его у себя, под Пекином.

[@edelveisvlz4281]

Япония не глядя

[@nilsournakov5621]

Палыч, у вас все тачки на обзоре +\- одного ценового диапазона , те , которые средний человек купит или купит с небольшой частью кредита на год. Так вот вопрос: по итогу теста разных машин, не хотел бы ты составить рейтинг «Палычем , рекомендовано к покупке» по аналогу с топ гир, только не по времени круга, а по целесообразности покупки , с учетом цены, проходимости, изношенности и тд. Многие ведь обычные люди имеют 500-800 к на авто и думают между более новым дастер и 10 летней Элькой, а ты уже имел возможность их все попробовать?

[@user-yw9hw1kn8s]

Время круга тоже нужно

[@user-jm8rf5op7u]

А вы бы взяли на себя ответственность рекомендовать то или иное авто не знакомым людям? Ведь у всех абсолютно разные вкусы, цели, задачи и пробеги . За 1 день не возможно прочувствовать то или иное авто все его тонкости и пр. А главное во что выливается содержание авто , т.е. во что выливается 1км/ руб пробега.

[@nilsournakov5621]

Петр Ерышов так он УЖЕ взял на себя ответственность , взяв в руки камеру и начав высказывать какое-то своё мнение, также как высказывают его и клаксон и Хаммонд и мэй. Кто то может прислушиваться-кто то нет. Я просто предложил обобщить и ранжировать УЖЕ Высказанные им мнения. Мне например его акценты на бездорожность , практичность, приспособленность к реальной жизни- гораздо ближе перечисления кнопочек в салоне свистелок и перделок , алькантры там и прочей фигни у других блогеров. А если эти его мнения объединить и обобщить было бы интересно

[@kamidzu9352]

мне понравилось, жа 200к не чего не сломалось, он сразу нннуу ну🤣 огорчил его🤣

[@user-ew1uo5dp4u]

Китаец получше на бездорожье будет и поудобней, но митсубиши понадежней

[@user-ob8hz3wg4d]

Чем митсубиши понадежней? Эти старые Ховеры не ломаются практически. Простые, как автомат Калашникова.

[@ArxMikhail]

Почему ховер ржавый,он же оцинкован..)

[@user-bg6fq9tu1l]

Сзади не пневма на. Блок?

[@PalichLive]

Нет.

[@user-bg6fq9tu1l]

@@PalichLive странно, но бог с ним))

[@PalichLive]

@@user-bg6fq9tu1l в максималке на автомате там электронные помощники. Жёсткая отсутствует.

[@inkasso93]

За эльку Палыч лайк

[@user-ug4ox8zn8d]

700 тысяч. Эх...

[@user-of4jj7ey2s]

Посмотрел обзор. Ховер по камфорт у и рядом не стоял, как в прочем и во всем остальном. Говорю т.к владел и владею обоими авто.

[@10Region1]

Измерил багажник и кузов)))

[@user-fs5cr9de9n]

Надо было сравнивать с ховером пикапом.

[@Vinograd181181]

В l200 надо 300кг груза в кунг кинуть . Не узнали бы авто в лучшую сторону

[@qrisakrutoy6143]

Палыч огромный лайк за L 200 но я предпочитаю мкпп нежели акпп,преимущества что даёт мкпп акпп дать не может

[@Alexey.74]

Эти преимущества, съедает ежедневное дерганье рычага по сто раз. Надоедает. Я специально искал с автоматом, т.к. есть Нива с механикой.

[@user-od5yd3ev4v]

ЧТО СДЕЛАЛИ С ВЫХЛОПОМ ХОВЕРА ..?ЗВУК КАК НА V8

[@alexpanin8639]

Система от фронтеры стоит

[@igor6melnikov371]

На l200 сзади жёсткий блок до 12 км/ч, а не псевдоблокировка.

[@PalichLive]

Нет

[@igor6melnikov371]

ни нет, а да.

[@PalichLive]

@@igor6melnikov371 нет. В комплектации с есп жёсткой блокировки нет.

[@Aslanov_Seymur]

L200 samoe doverenoe pikap vi Azerbdjane super

[@zahrus23]

Половина ролика посвящена сравнению геометрической проходимости не стоковых кастомно лифтованных двух машин. Ценность информации о данном сравнении НОЛЬ. Вторая половина ролика посвящена субъективным оценкой пятой точкой ходовых характеристик машин. Эта мягче, эта жестче, а вот пол года назад мы еще вот на такой здесь ездили... Ни какой объективности, цифр, все на уровне личных ощущений. И только на вывешиваниях показали. Здесь есть межколесный блок, здесь нет. Эта выезжает и диагоналки, эта нет. Вот единственно полезная инфа. Я кстати не понял, на Л200 в комплектациях с супер селектом идет нормальная жестко в ручную включаемая блокировка заднего межколесного. Куда она делась? Ни офроудных заездов, ни на ролики не ставили. Слабенько.

[@PalichLive]

Блокировки задней нет. Только электроника. Комплектация с есп.

[@user-uq3fi6xm6t]

Мне как раз было интересно посмотреть в таком варианте, с лифтом и большими колесами. Могу сказать за ховер в стоке, проходимость геометрическая ни какая, постоянно цепляет.

[@user-xp7hz2vy8e]

Глубина багажника Волги 124, ширина 157

[@Alexey.74]

А высота? 😉

[@user-xp7hz2vy8e]

@@Alexey.74 Разная. Самый мелкий у 24ки. 10 и 105 самые объёмные.

[@Alexey.74]

@@user-xp7hz2vy8e Я про то, что много в него не наложишь. По сравнению с кузовом пикапа и багажником джипа.

[@user-xp7hz2vy8e]

@@Alexey.74 Это да. Вроде полигон, а что то высокое не уместить. Хотя в универсале ...

[@vitsem11]

Когда будет обзор гранта 2019 на роботе 2.0 ? Просим просим, ...

[@makaroVRN]

Никак не получается взять новую у ОД. Если есть у кого такая неподалеку от нас, то пишите в ВК. Снимем с удовольствием.

[@vitsem11]

@@makaroVRN зачем у ОД, ОБРАТИТЬСЯ К ПОДПИСЧИКАМ И С радостью предоставят...в обзор

[@2D84]

Тип в желтом, если тебе нужна машина для прохождения трассы в кайф - тогда купи себе котлету или иди на картинг картинг обзоры лепи, у всего транспорта свое назначение, если тут универсальность с проходимостью, то это не значит, что она должна проходить трассу, как заряженное раллийное ведро. П.С. сам ты нива. Про ниву твой коллега ни слова не сказал, он сравнил его с Toyota Hilux Surf.

[@artist1069]

Очень понравился Ховер хочу купить НО я не могу понять чем отличается н2 от н3

[@alexpanin8639]

Два разных авто

[@artist1069]

@@alexpanin8639 гениальный ответ.

[@alexpanin8639]

У Н2 мотор 2.4, плюс пониженные главные пары. У н3 2.0л мотор и больше на скорость

[@artist1069]

@@alexpanin8639 спасибо

[@rendezvous1787]

6:55 ну почему же Гламурных Девушек и по прохим дорогам можно катать😝

[@user-tn7vr1le9p]

Ну да в глухой лесочек типа чайку попить !

[@rendezvous1787]

@@user-tn7vr1le9p 😉

[@grom36rus]

Ребята, прошу заметить, что этот грейт вол, это исузу аксиом

[@user-ci1fz8hx3f]

Не совсем верно. Кузов только от Аксиома и сильно переработан. Ходовка Тойота. Движок Митсубиси. Остальное своё.

[@grom36rus]

Сергей Филин, я конечно не силён в китайцах, но я что-то не заметил, что там что-то переработали в кузове. Про подвеску ничего не скажу. Ну а двигатель вообще может быть любым в принципе. На газель ставят uz, но она от этого не перестаёт быть газелью.

[@vek9274]

@@grom36rus Единственное отличие кузова ховера от кузова исузу, это другая оптика.

[@grom36rus]

ЭVEK вот я так же подумал

[@user-ci1fz8hx3f]

@@grom36rus Ну раз не силён, поясню. У двух последних Ховеров вообще нет одинаковых деталей по кузову. Хотя с виду только морду поменяли.

[@Mishutka63]

Нашли что с чем сравнивать, взяли бы хоть ховер с дизелем и самоблоком в заднем мосту!!!