HOW DOES DPF WORK? PASSIVE AND ACTIVE REGENERATION PROCESS

[@orhan2674]

DPF hakkında bilgim vardı ama videoyu izledikten sonra,sadece konu başlıklarını biliyor gibi bir şey olduğunu anladım.Aslında araç satıcı firmalar DPF,TURBO,KLİMA gibi bunlar çoğaltılabilir motordaki kullanımı dikkat edilecek özellikleri anlatan bir videoyu biz kullanıcılar ile paylaşsa ne kadar güzel olur.İnsanlar kulaktan dolma iş yapmaz.Örnek DPF temizliği için otobana çıkıp 3'ncü viteste 3000 devir ile gitmenin anlamsız olduğunu bu videodan sonra öğrenmiş oldum.Bunun yerine OBD cihazı alıp sistemi takip edip rejenerasyon yapmaya yaklaştığında arabayı susturmayıp temizlik işleminin bitmesini beklemek çok yerinde olacağını düşünüyorum.Özverili emekleriniz ve paylaşımınız için çok Teşekkür ederim Taner Bey.Elinize yüreğinize sağlık olsun.

[@Taner-Aydın]

Güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Evet detaya inildiğinde aslında hangi şart sağlandığında doğru uygulama olan fakat bilgi eksikliginden dolayı yanlış uygulanan işlemleri gösteren az video var.

[@mehmetsahin4401]

Yine hiç bir yerde anlatılmayan bilgilerle dolu bir video hazırlamışsınız, teşekkürler

[@Taner-Aydın]

Evet doğru. 😊 Teşekkür ederim.

[@tahakarabacak]

Sizin kadar mükemmel anlatan yok hocam başarılarınızın devamını dilerim

[@Taner-Aydın]

Çok teşekkür ederim. Teveccühünüz.

[@erkanerdogan6552]

Ağzına sağlık gerçekten mükemmel en anlamlı anlayamayacak kişi olmayacak şekilde anlatıyorsunuz çok teşekkür ediyorum

[@Taner-Aydın]

Vakit ayırıp bu güzel yorumu yazdığınız ve beğendiğiniz için teşekkür ederim

[@arifdemir7311]

Allah razı olsun sizden hocam, Hocam diyorum çünkü bir profesör gibi ders anlatırcasına net ve anlaşılır halde anlatmışsınız. Bilgi ve birikiminizi bizimle paylaştığınız için çok teşekkür ederim...

[@Taner-Aydın]

Beğeni ve güzel sözleriniz için çok teşekkür ederim.❤️

[@atikbaba]

Oldukça detaylı ve teknik bilgi içeren bir çalışma olmuş. Tebrik ederim. Bu arada yalan yanlış kulaktan dolma bilgilerle yaptığımız doğru olmayan hiçbir işe yaramayan uygulamaları da görmüş olduk. Ağzınıza sağlık.

[@Taner-Aydın]

Videonun en güzel yorumlarından birisi olmuş. Hatta en iyisi. 😊 Gerçekten Bu video aylarca yaptığım araştırmaların ve deneylerin özeti niteliğinde. Sağlıcakla kalın desteğiniz için teşekkürler.

[@hizmetfakiri]

Bu konuda gerçekten tek doğru bilginin verildiği videolar izledik. Teşekkür ederiz

[@Taner-Aydın]

@@hizmetfakiri Fayda gördüğünüze sevindim. Gerçi benim bütün videolarım böyledir.

[@abdulkadiroglu2504]

2 yıl sonra izlemiş oldum. Olsun, güncel bir konu. Çok teşekkür ederim, faydalandım.

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim. KZbinde benzeri olmayan bir video.

[@gollerdiyari]

Daha iyi bir açıklama görmedim. Emeğinize ve ağzınıza sağlık. Jetta 1,6 tdi kullanıyorum. 11-12 lt yakıyorum rejenerasyon yapmadan aracıma dizel partikül filteresi 300mg ve karbon temizleyiciyi 300mg yakıt bölümünden attılar. En az 30lt civarı yakıtım vardı. Ancak partikül uyarı işaretini kaldırdılar. Daha sonra çıkmadı. 20km kadar şehir dışı sürdük ustayla. Daha sonra 500-600km uzun yol yaptım. Ancak sizin dediğinize göre pasif rejenerasyon yapmışım. Haklısınız çünkü yakıt sarfiyatın 6-7lt lere düşmüyor artık, ama şehir dışı 6 lt lerde oluyor. Würtün katkısını 30 lt kadar yakıt varken , araç ısındıktan sonra katıp. 10dk. 3500 devirde sabit gazla gitsem ne dersiniz, ama partikül uyarı sinyalim yanmıyor şu anda. ( Not : aracın bakımını da yeni yaptırdım. Motor yağı ve fitreler değişti)

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim. Faydası olur ancak OBD portundan bağlanıp rejenerasyona girip girmediğini gözünüzle görmeniz önemli. Ayrıca araç rejenerasyona girdi mi girmedi mi aklınızda hep soru işareti kalacak. İlaveten gereksiz yere hep mazot harcamış olacakasınız hemde turboyu ısıtmış olacaksınız. EGR de cabası.

[@gollerdiyari]

@@Taner-Aydın bu arada egr valfini de geçen sene yeniledim.

[@mhakantekin3894]

Bravo hocam, makinacı olmama rağmen sizden yeni bilgiler ediniyorum.

[@Taner-Aydın]

Eh dünya böyle bende hala öğrenmeye devam ediyorum 🤗

[@aydocak]

Allah razı olsun. Sayenizde öğrenmiş olduk. Çok iyi anlattınız

[@Taner-Aydın]

Güzel yorumunuz için sağolun var olun. DPF videolarının hepsini seyretmeniz tavsiye edilir.

[@cingizqurdoglu6604]

Çok teşekkür ederim. Gerçekten iyi ve incelikli anlatmışsınız. En az 10 egzozcudan rejenerasyon sürecinin nerden başlayıp nerede bittiğini sordum. Hepsi uzaydaki uzak bir gezegendeki yaşamın olup olmadıgını soruyormuşum gibi bakıp durdular. Sanayideki tamircilerimizin birçoğu gerçekten sadece anahtarcı! Aracımın filtresi bulunmuyor. Bozulduğu için boşaltırdım. Ancak yazılımı da yok!! Ben ne yaptim? Basınç algılayıcısını(sensörünü) ve dpf sensörünün soketini çektim. Arıza göstergesi yanıyor. Turbo çalışmıyor. Ancak 3 gün geçtiğine rağmen hala rejenerasyon ve ya ak duman yok. Kendimce araba beynini kandırdım. Ancak işimin doğru olup olmadığını bilmiyorum. Not: dpf yi boşaltmadan fişleri çektim ki beyinde olan son algı, filtrenin yerinde olması olsun!🤣😆

[@Taner-Aydın]

Piyasada bu bilgilere sahip usta sayısı çok azdır. Gerisi zır cahil. Videoyu seyredenlerinde ancak %1 verilen bilginin mukemmeliğini anlar. Bu bakımdan sizi tebrik ederim. Bu konuda hiç mütevazı olmayacağım çünkü. 😊 Bu konudaki diğer videolara mutlaka göz atınız. Orada turbo hasarı dan bahsettim. Bu sebeple fişı takın ki araç rejenerasyon yapması gerektiğini bilsin ve yapsın. Yoksa ciddi hasarlarla karai karşıya kalabilirsiniz.

[@sesburada]

Sıfır bir Euro6 Dizel araç alacağım kısmet olursa birkaç güne. Mevcutta Euro4 dizel Ticari aracımız ve bu tip konularla işimiz olmadı hiç. Alacağım aracın şikayetlerinden yola çıkarak, tüm Euro5 ve 6 araçlarda daha doğrusu Dpf olan araçlarda bu sıkıntının olduğunu gördüm. Özellikle Yağ çoğaltması gibi motora zarar verecek şeylerin olması beni sıfır dizel ticari alacakken korkuttu. Ama sizin gibi değerli paylaşımlar ile aracı bilinçli olarak kullanmak biraz daha sıkıntıları öteleyecek gibi. Yaşasın Benzinli Atmosferik araçlar 😊

[@Taner-Aydın]

Ticari araç olunca mecburen alınıyor. neyse hayırlı olsun

[@tothemotomosyon8697]

anlatımızdan bilgilerinizden bizi faydalandırdığınız için ne kadar teşekkur etsekte az olur her sey için tesekkur ederiz

[@Taner-Aydın]

Zaman ayırıp bu güzel yorumu yazdığınız için teşekkür ederim.

[@BulentKal]

Cidden aydinlandim, kabaca biliyormuşum dpf olayını. Emeginize saglik

[@Taner-Aydın]

Diğer DPF videolarınıda seyrederseniz daha çok bilgi sahibi olursunuz. Teşekkürler.

[@ekremhatip]

Diesel gate öncesinde sadece dizel motorlu otomobiller kullanıyordum. Yüksek tork ve düşük yakıt tüketimi yıllık 100 bin km üzeri yaptığım için idealdi. En son euro 5 dizel almıştım. 280 binde ve dpf ile ilgili hiç sorun yaşamadım. Her 1000 km de bir arkada beyaz duman görüyorum. Onun dışında yaz aylarında vitesin etrafındaki trim parçalarından ısı hissediyorum. Malaesef 1.9 litre 180 hp olan motorlu otomobili eskisi gibi kullanamıyorum. Yakın zamanda mecburen benzinli motora geçmek zorunda kaldım. Sıfır vibrasyon olması dışında bir artısı yok. Eskisi gibi %10 eğimli 400 metre rakıma 140 ile tırmanamıyorum. Dizelden çok memnundum ama yeni gelen kurallar dizeli malesef bitirdi.

[@Taner-Aydın]

Evet tespitler çok doğru. Avrupa'da ki emisyon kısıtlamaları Eoru 5 ve 6 hatta bazı euro 4 motorlarda kullanılmak zorunda kalınan DPF sebebiyle dizel binek araçlara olan ilgiyi bitirdi. İş makinaları ve ağır vasıtalarda akü maliyetleri ucuzlayana ve şarj süreleri kısalana kadar dizel krallığı devam edecek.

[@LeoMESSIe4242]

Sonunda doğru bilgilere ulasabildim emeğinize sağlık

[@Taner-Aydın]

Evet videodaki bilgileri sanayideki ustalardan öğrenmeniz pek mümkün değil. Bu bilgilerin çoğu üretici dokümanlarından alındı. Bu DPF konusunda 3,4 videonun daha linleri bu videonun açıklamalarında vardır. Onlarıda fırsatınız olursa seyretmenizi tavsiye ederim. Bu arada güzel yorumunuz ve beğeniniz için teşekkür ederim ;)

[@citakahmet]

Çok faydalı, dolu dolu bir video olmuş. Emeğinizden dolayı sizi takdir ediyorum. Elinize, dilinize sağlık. Teşekkürler.

[@Taner-Aydın]

Ahmet Bey, teşekkür ediyorum. Sağ olun var olun.

[@detarminant]

Üstadım selamlar, bu detaylı ve anlaşılır video için çok teşekkür ederim. Aracım 2007 model 1.6 hdi euro4 c4 picasso ve bosch üretimi selnoidli enjektörler kullanıyor. Enjektörler defalarca elden geçmesine rağmen 2 enjektörümün inj.flow correction değeri, enjektörler rassal olarak yer değiştirmesine rağmen hep aynı göz 2 gözde hep yüksek. biri 2.6 diğer direk 6. Bu değerler varken aracımda ciddi yağ eksiltmesi ve duman vardı. Akabinde ejektör revizyonuna gittik ve değişmedi. Akabinde motorda da ciddi yağ eksilmesi olduğu için komple motor revizyonuna gittik, orada yine enjektörler elden geçti ve bu durum yine değişmedi. İşin garibi bunu sanayide kime sorduysam bilmiyor ve anlamıyor. Araç düzgün çalışıyorsa problem yoktur deniyor, belki de öyledir bilemiyorum ama soru şu, neden böyle... duman atıyorken DPF iptaline gittim, içindeki malzemeye iki delik açarak bu işlemi gerçekleştirdiler ve yazılım ile de iptal ettiler. Tabi işin ne kadar kaliteli yapıldığını bilemiyorum. Aslında temizletip kullanmayı istemiştim ama aracı kullanma senaryom hergün kısa mesafeler ve düşük hız olduğu için dpf yi boşaltamayacağımı düşündüm, nitekim iptal öncesi bilgisayara bağladıklarında da defalarca denenmiş ve başarıllı olamamış rejenrasyon görünüyordu. Ölçümleri yine sizin bir videonuzda tavsiye ettiğiniz iCar Pro obd cihazı ve FAP isminde bu makaya özel bir android yazılımı ile yapıyorum. En son motoru yaptıkran sonra Servis yazılımı ile bilgisayara bağladığımızda yine benzer sonuçlar gördüm. Bugüne gelirsek, araçta hissedilir bir problem yok. Ama ileriye dönük bir sorun kaynağı varsa da açık bırakmak istemiyorum. Sizin kadar derli toplu anllatamamış olabilirim kusura bakmayın. Motora kendimi zorlayarak çok para harcadım, aracımı da seviyorum ve gidecek kapı bulmakta zorlanıyorum. Bilginiz var ise ve yardımcı olursanız memnun olacağım.

[@Taner-Aydın]

Merhaba DPF iptali ile birlikte EGR de iptal edilir. Eğer yazılım düzgün ise sorun çıkmaz. Ancak çoğu zaman egzoz işi ile uğraşanlar DPF yi kesip çıkarır ve yeniden kaynatır. DPF de kıymetli maden olduğu için satarlar iptal işlemleri artık ele ayağa düşmüş şekilde. Bin tl ye yapıyorlar. Heşey dahil. Adamın amacı DPF madenini almak. İleriye dönük sorun çıkmaz. Turbonun durumu kontrol edilmeli. Zaten DPF yi dolduranda bozuk enjetörlerdir.

[@detarminant]

@@Taner-Aydın Teşekkür ederim üstadım. Ustam da şöyle bir şey söyledi: Dpf nin içi 2 parçaymış, katalizör tarafında kıymetli maden varmış kalan kısmında yokmuş. Benim egsozcu içindeki delikli parçanın yarısını (katalizör tarafını) söküp kalan kısmını (motor çıkışı tarafını) delmiş. Kıymetli tarafını alış yani. Ustam Bu şekilde problem yaşayacağımı söylüyor. Kafam tabi yine karışık :)

[@Taner-Aydın]

Ne problemi olurmuş detay neden sormadiniz

[@detarminant]

@@Taner-Aydın Sanırım motor çıkışna yakın olan tarafın boş olup egsoz çıkışına yakın olan kısmının dolu olması gerektiğini düşünüyor. Egsozcunun yaptığı da yaklaşık baş parmak kalınlığında iki delik açmak olmuş. Bana da bu turbo geri basıncını dengede tutmak için bu daha mantıklı gelmişti. Üstadım herkes o kadar farklı şeyler söylüyor ki kafam allak bullak oldu. Dr. Ecu gibi bir yere gidip yazılımı kontrol ettirmek istiyorum, gerekirse baştan yazdırırım. Tavsiye ettiğiniz düzgün bir firma var mı?

[@detarminant]

@@Taner-Aydın Bilmiyorum hocam, bıktığım bir zaman denk gelmiş olabilir.

[@gokhanbekiroglu4471]

Ağzına sağlık ustam, konuya o kadar hakimsin ki hayran kaldım. Vallahi bravo.

[@Taner-Aydın]

İzlediğiniz, yorumladığınız ve beğendiğiniz için teşekkür ederiz. En iyi dileklerimle.

[@gokhanbekiroglu4471]

@@Taner-Aydın Rica ederim ben çok çok teşekkür ederim. yakın zamanda egr fiziksel temizlik yaptırmıştım aracım 180binde ilk sahibiyim pek kurcalatmayi sevmem, dpf ye dikkat ederek kullandım bu zamana kadar ama sanırım artık fiziksel temizlik istiyor, bugün trafikte iken rejenerasyon başladı onunla birlikte araçta çekişte isteksizlik hissettim. Wurth ün depodan eklenen dpf clean katkısını kullansam acaba etki eder mi yoksa fiziksel temizlik mi yaptırsam kararsızım ustam. Bluetooth lu obd cihazım var ancak sadece okuma yapıyor ve ingilizce, acaba kül miktarı mi doldu diye düşündüm videolarınızı izledikten sonra. Emeğinize çok çok teşekkür ediyorum tekrardan.

[@gokhanbekiroglu4471]

Egr baya tikaliydi hatta çekişi etkiliyordu çoğu kez. Diğer sensörleri kendim fiziksel temizlemistim (map, maf, basınç turbo selenoid vb)

[@Taner-Aydın]

@@gokhanbekiroglu4471 180 bine kadar DPF tık demeden geldiyse çok iyi bir km. Içerideki kül miktarı epey artmış olabilir. Katkı düzenli kullanılırsa ciddi etkisi var. Ancak sizin araç gibi yüksek km de ne etki eder bilemiyorum. Yinede kullanılabilir. OBD cihazı ile kurum ve kül miktarına bakılabilir aracınızın marka modeline göre aramanız lazım.

[@niyazikecimen8178]

Profesyonel içerik ve ciddi format. Teşekkür ederim.

[@Taner-Aydın]

Övgü ve güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Sağlıcakla ❤

[@farukb.8748]

Bu zamana kadar boşuna 2700 3000 devir yapıp yakıt harcamışız bugün car scanner pro ile denedim bu devirlerde dpf sıcaklığı 230 240 ı geçmiyor bu videoyu da izleyince daha da bilgilendim çok teşekkür ederim

[@Taner-Aydın]

Kıymetli takipçim geri bildiriminiz ve beğeniniz için teşekkür ederim. Bugüne kadar dilimde tüy bitti. Boşuna dolaşmayın, km yapmayın, haybeye yakıt ve zaman harcamayın diye ancak yetkili servisler olsun özel servisler olsun bu kirli ve yanlış yorumlanan bilgiyi temizleyemedim. Sırf bu yüzden bir grup DPF videosu yaptım ancak insanların kafası almıyor ve bildiklerini okumaya devam ediyorlar. Onlarda sizin gibi bir cihaz alıp kendileri baktıklarında görüp ikna olacaklar. Onun dışında ne yapsak fayda etmiyor. Kendileri bilirler. Rejenerasyon yarıda kesilirse ne olur videosuna da bir göz atın isterseniz

[@farukb.8748]

@@Taner-Aydın dpf videolarınızın çoğunu izledim Taner bey teşekkürler.Araç jetta torque pro da malesef dpf vs gibi pidler yok o yüzden car scanner pro kullanıyorum bu uygulamanın kullanımıyla ilgili video yapsanız keşke çoğu kişinin işine yarayacağını düşünüyorum tekrardan elinize emeğinize sağlık teşekkürler.

[@Taner-Aydın]

Evet car scanner pro gayet güzel bir program. Bu programın içinede özel PID ler eklenebiliyor.

[@ekoguncel268]

@@Taner-Aydın hocam benim anladığım özetle 2bin 1900 devir altına inme yeter dizel araçta doğrumudur genel olarak

[@ekoguncel268]

@@Taner-Aydın birgün sanayide özel ustaya götürdüm kullandı arabayı bu arabayı devirli kullancan dedi 3 binlerde kullandı demek yanlısmıs birde turbo 3bin devirde devreye girermiş halbuki turbo her devirde devrededir,sağolun bilgileriniz için

[@mehmeteseni300]

Hocam emeginize saglik.Dpf hakkinda duydugum en kapsamli ve açik bilgiydi.Tesekkurler

[@Taner-Aydın]

Teşekkür ederim. Bu konuda son videoma da göz atabilirsiniz.

[@ahmetdagligil]

Çok güzel açıklayıcı ve detaylı bir video olmuş. Tüm bilgiler detaylarıyla var. Çok şey öğrendim sayenizde. Çok teşekkür ederim. İlk fırsatta diğer bütün videolarınızı dikkatlice izleyeceğim. AdBlue sisteminin nasıl çalıştığı ile ilgili video da çekebilirseniz çok güzel olur.

[@Taner-Aydın]

Güzel yorumunuz ve beğeniniz için teşekkür ederim.

[@halilylmaz8968]

Ağzına sağlık abi, akıcı ve bir okadarda faydalı video oldu. Aracımda yaşadığım sorun ile ilgili soru işareti kalmadı kafamda. iyiki varsınız.

[@Taner-Aydın]

Faydam olduysa ne mutlu bana. İnternette bulacağınız tek videodur bu arada 😎😎

[@fatihtufan7777]

Çok güzel ve çok açıklayıcı bir anlatım olmuş. Emeğinize dilinize sağlık. Teşekkürler

[@Taner-Aydın]

Övgünüz için çok teşekkür ederim. Güzel bir bayram geçirmenizi temenni ederim.

[@seyiralemi]

Gerekli ve açıklayıcı bir video olmuş. KZbin için iyi bir arşiv videosu. Teşekkürler Taner bey👍

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkürler. Animasyon eşliğinde bundan daha detaylı bir teknik anlatım videosu yok. Dediğiniz gibi arşiv. 😊

[@mehmetpekdilbaz7873]

Taner bey gerçekten emeğinize sağlık çok güzel bir video hazırlamışsınız ve size bir sorum olacak cevaplarsanız sevinirim, yağ seyrelmesi her aktif rejenerasyonda gerçekleşir mi yani ne yaparsak yapalım araç rejenerasyona girdiği zaman yarıda kesmesek bile bir miktar yakıt yağa karışır mı?

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkürler. Sorunuz bir sonraki videomun konusuydu ama epey uzun bir zaman video çekemedim. Sorunuza gelirsen cevabı maalesef EVET... Rejenerasyonu yarıda kestiğinizde o rejenerasyon motor ilk tam olarak ısındığında kaldığı yerden başlar ve devam eder. Haliyle yağ seyrelmeside artarak devam eder. Mümkünse rejenerasyonu yarıda kesmeyin.

[@mehmetpekdilbaz7873]

@@Taner-Aydın çok teşekkürler cevabı öğrensem de videosunu detaylı bilgi amaçlı sabırsızlıkla bekliyoruz saygılar Taner bey..👍🏼

[@2606-p1t]

Taner bey, videonuzu daha iyi anlamak için defalarca seyrediyorum,bir sorum olacak.Ben çok sürat sevmiyorum 150 km 3000 devir yerine araç sıcakken park yerinde durduğu yerde 3000 devir yaptırsam DPF temizleme işlemi için işe yarar mı?

[@Taner-Aydın]

Kusura bakmayın ben bu soruyu görmemişim. Belkide aracınızı çoktan sattınız ama cevaplamadan geçmek istemem Eğer rejenerasyon başladıysa ve aracın sesinden fark edebildiyseniz aracı stop etmeden en az 10-15 dakika daha rolantide çalışmasına müsaade edin. Bunun dışında rolantide araç çalışırken 3000 devir değil 5000 devir bile yapsanız motor yüke binmediği için egzoz sıcaklığı yükselmez aksine DPF yi doldurursunuz.0

[@AY-066]

Araçların ön farları zamanla sararıyor bu konu hakkındaki tecrübelerinizden zaman içerisinde faydalanmak isterim.teşekkürler iyi çalışmalar diliyorum.

[@Taner-Aydın]

Farin üzerindeki çizik ve karluklar aşağıya linkini ekledigim yöntem ile önce temizlenip patlatılacak sonrasında ise Farin üzerine UV vernik atılabilir veyahutta UV toleransı en yüksek olan şeffaf güneş koruyucu cam filmi ile kaplanabilir. Çünkü farlar Solid Polikarbonat Levhalardan üretilmiş olup güzellerindeki UV koruması zımpara ule silinir bunun tekrar yerine konulması gerekir. Aksi takdirde sizinde dediginiz gibi 1 yıl içinde geri sararır.

[@AY-066]

@@Taner-Aydın teşekkürler ederim Taner bey kısa sürede cevapladiginiz için .linki göremedim ! Güzel çalışmalar dilerim.

[@Taner-Aydın]

kzbin.info/www/bejne/q5Takol9h9Kal6M

[@evrenso]

Çok profesyonelce hazırlanmış, büyük emek verilmiş, araştırılmış güzel bir video. Alkışlamak istiyorum. Ayrıca çok teşekkürler.

[@Taner-Aydın]

Güzel yorumunuz ve övgünüz için teşekkürler. Evet dediginiz gibi çok detay var. Ileri düzey bilgi içeren bir video oldu. Bu videonun diğer bölümlerinize izleyebilirsiniz. Ayrıca bu konuda gelecek bir kaç video daha olacak.

[@hakanuzun]

Post enjeksiyon vw tdi 1.6 serisinde varmidir hocam? Cunki aktif rejen sirasinda arac ivmelenitken avans sesi duyar gibiyim

[@Taner-Aydın]

Aracınız da kullanılan enjektör tipini(piezo mu selonoid mi) bilmiyorum. Aracın model yılı önemli. Ayrıca motor euro kaç?

[@hakanuzun]

@@Taner-Aydın audi a3 cxxb motor 2015 eur 6 delphi Enj

[@Taner-Aydın]

Post enjeksiyon var

[@ikerdiez9213]

Very good and informative video. As usual !!! Just one question. I've the same motor (1.6 dci automatic, code R9M). How do you obtain Torque values that show parameters related to DPF? I have Torque Pro and I can't see the parameters that you show in the video. Thanks in advance Taner

[@erengti7021]

Çok faydalı bir video olmuş teşekkürler 🙏

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkürler

[@adanali0-01]

Taner Bey Almanya'dan selamlar. Gidip ikinci el araç aldım 2008 model 150.000 opel corsa d 1.3 dizel. Araçta arada servis ışığı yanıyor ve kendini koruma moduna alıyor özellikle 130 km/h giderken mesela. Ama her zaman da olmuyor bu. 2 gündür normal kullanıyorum mesela arabayı. Servise götürdüm 3 hata kodu çıktı P2002-57 Rejenerasyon tamamlanmadı, P2002-07 Partikülfiltersi Yüksek diferansiyel basınç, P0243-11 Takviye Basıncı Kontrol Devresi Pozitif Sapması. Serviste sadece koda bakarak filtrenin dolduğunu ve sökülüp temizlenmesi gerektiği söylendi. Dolu olduğu için turbo basınç vs. de etkileyebilirmiş. Arabanın içine sürerken egzoz kokusu da geliyor çünkü. Ben de dpf temizleyici aldım katkı maddesini ekleyip otobana çıktım. 4. vites 3000-3250 devirde 40 dk sürdüm. Arabada servis ışığı yanmadı ama dpf nin de temizlediğini düşünmüyorum çok,çünkü hala egzoz kokusu geliyor içeri ve arabayı çalıştırınca etraf kötü kokuyor hemen. Videonuzu izledim ve muhtemelen aktif rejenerasyon yaptıramadım arabaya ve dpf hala tıkalı.Yakında servis ışığını yakar sanırım. Boşuna sürdüm ve mazot yaktım sanırım. Servise gitmeden bütün dpf yi temizlemek için ne yapmam lazım, nasıl süreyim, kaçıncı vites ya da devirde gitmem lazım. Eğer servise de gidersem onlar aktif rejenerasyonu nasıl yapıyorlar. Sistemi başlatıp bana verip sürmem mi lazım yoksa olduğu yerde araba temizlemeyi öyle mi yapıyorlar? Önerileriniz için şimdiden teşekkürler.

[@Taner-Aydın]

Detaylı bilgi almak isterseniz kanalıma katılarak "danışmanlık" hizmeti alabilirsiniz.

[@AliBaba-qz3wm]

Son videonun bu diye buna yazmak istedim. Videolarınız oldukça güzel ve kapsamlı içerik üretmeye devam etmenizi isteyeceğim eğer uygun durumda olursanız. Teşekkür ederim

[@Taner-Aydın]

Ali Bey inşaallah en kısa zamanda yeniden başlarım. Güzel temennileriniz için teşekkür ederim.

[@birolsyuleyman984]

Eivalah ocam sen Bük bir Doktorsun,helal olsun verdin emegine,kolai gelsin,saliklan Kall.

[@Taner-Aydın]

Teşekkür ederim. Güzel yorum. sağlıklı olun inşaallah.

[@bilalkoc8472]

Taner hocam selamlar çok güzel video olmuş emeğinize sağlık bi sorum olacaktı benim 2015f36 bmw var servis partikül filtren yakında arıza verir dedi fiyat uçuk nasıl bir yol izlemem lazım sizin önereceğiniz bi servis varmı ist beşiktaş oturoyorum yardımcı olusanız sevinirim

[@birolsyuleyman984]

MERHABA USTAM,BENIM ARABAMDA BIR SORUN VAR ARABAM FORD C MAX GRAND 1,6 DISEL MOTOR 2011 MODEL,USTAM ARABAM 3 ZILINDRIDE CALISHIÖR VE 2000 DEVIRDEN FAZLA YAPAMIÖR,MERAK EDIÖRUM ACABA ARABAMIN NEY VAR,LÜTVEN BANA BIR CEVAP YAZIN.SLM VE SAYGILAR SÜLEIMAN BIROL.

[@Taner-Aydın]

@@birolsyuleyman984 enjektörlere baktırın

[@positive634]

Bu güzel video için teşekkür ederiz hocam. Ufak bir sorum olacaktı izninizle. 2020 model Mercedes c dizel aracın serviste bakımlarda kurum miktarını kontrol ettiririm önlem amaçlı hep 4 gram görünüyor. Bu sizce normal bir değer midir ve dizel araçların standırdında 4 gramın altına hiç düşmez mi? Yani dizel bir araç, en iyi şartlarda kullanılsa da yine de partikül barındırır mı illaki? Biraz fazla mı soru oldu bilmiyorum ama teşekkür ederim hocam.

[@Taner-Aydın]

Merhaba beğeni için teşekkür ederim. Kurum mutlaka olur. 0 grama kadar düşer ama 4 gram boş sayılır. Normaldir.

[@AhmetSelimB]

Çok teşekkür ederim hocam mükemmel bir anlatım olmuş.

[@Taner-Aydın]

Rica ederim. Beğeni icin teşekkürler.

[@arifongun7656]

Taner bey çok açıklayıcı ve bilgilendirici bir video ağzınıza sağlık, J11 1.6 dci Nissan Qashqai lerde dpf doluluğu ile ilgili bir uyarı ışığı varmı yoksa motor arıza ışığımı yanıyor,ve rejenerasyon sonrası bu ışık acaba sönermi yoksa cihaza bağlayarak mı söndürmek gerekir. Teşekkürler

[@Taner-Aydın]

Beğendiğinize sevindim. Kanalımı takipte kalın bu konuda başka videolarım gelecek a) DPF uyarı ışığı yoktur. DPF dolduğunda yani rejenerasyon işlemi belli bir sayıda arka arkaya yapılamaz ise doluluk miktarı 26 grama çıktığında motor arıza ışığı yanar, c) eğer araca rejenersyon yaptırabilirseniz doluk miktarı azalırsa bu ışık kendiliğinden söner, bir cihaza bağlanmasına gerek kalmaz.

[@arifongun7656]

@@Taner-Aydın teşekkürler cevaplar için,Dpf doluluğu ile ilgili olarak sistem alt oksijen sensörü hatası verebilir mi.bende arıza ışığı yakıyor sürekli ve obd den baktığımda hata alt O2 sensörü çıkıyor,sensör mü bozuk yoksa dpf mı tıkalı çözemedim, araç garanti dışı 🙃

[@Taner-Aydın]

Eğer araciniz makyajlı kasa ise kronik oksijen sensörü hatası oluyor.

[@pdserdar]

Taner Bey merhaba. Bir süredir aracın arıza ışığı yanıyor. Bilgisayara bağlamadık ama sürüş tarzı ve şehir ici kullanım nedeniyle dpf doldu diye ustadan fikir aldım. Daha önce de yanmıştı ve oksijen sensörü hatası çıkmıştı. Serviste garantiden değişmişti. Şu an sorun dpf ise motor ışığı yanar mı yoksa oksijen sensörü olarak mı gösterir? Bu durumda zaten değişen sensörü bir daha mı değiştirmek lazım yoksa takviye sivilarla falan uzun yok kullanımı yapmak arızayı giderir mi?

[@Taner-Aydın]

Merhaba Serdar Bey, evet yanar ancak emin olmak için obd den bağlanıp bakmak lazım. Katkı maddelerini döndüğünüzde faydası olur ama o katkıları periyodik kullanmak gerekir. Ayrıca bir depoya bir kutu dökünce uzun yol yapıp depoyu bitirmek gerekir. Tunap alıp bir kullanın. Faydası olur.

[@ardaeren6534]

Anlatım akıcılığı ve bilgi birikimi çok iyi tebrik ediyorum.bir ilave yapabilirsiniz.video sonlarında ışıklarda dururken rejenerasyon başlayabilir diyorsunuz benim aracım partner tepe ve arkamdan bazı tanıyanlar da söyledi bende farkettim ışıklarda dururken araç egzosdan beyazımsı duman çıkıyor görenler araç yanıyor zannediyor.bu rejenerasyon mudur.yalniz pis bir egzos kokusu mazot kokusu alıyorum o esnada.bilgilendirirseniz memnun olurum

[@Taner-Aydın]

Beğeni için çok teşekkür ederim. Evet doğrudur, araç rejenerasyona girdiğinde ciddi anlamda pis bir koku ve bununla birlikte beyaz duman atar. Km si yüksek araçlarda beyaz duman yoğun olur. Bu videoda aklınızda kalan sorulara cevap bulabilirsiniz. kzbin.info/www/bejne/oKLSaKiModtgfc0

[@ibrahimfirat4493]

👍👍👍 Teşekkürler..

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkürler.

[@erdogan963]

Hocam çok sağ olun bu bilgi bir dizel araç kullanıcısı olarak çok makbule geçti. Anlattığınız üzere aracın aktif jenerasyon işlemine geçtiğini anlıyordum ( motorun sesinin değişmesi, rölanti devrinin yükselmesi ,araç durduktan sonra radyatör fanının hızla çalışmaya başlaması) fakat ne yapmam gerektiğini bilmiyordum. Şimdi sanırım gereğini yaparım. Teşekkürler.

[@Taner-Aydın]

Fayda gördüğünüze sevindim. Bu konudaki diger videolarada göz atarsaniz tahminen 5,6 video var tam olarak bilgilenmis olursunuz. Mesala şu videodan kzbin.info/www/bejne/oKLSaKiModtgfc0 baslayabilirsiniz.

[@ObsesifAdam]

Elm videonuz ile kanalınizi keşfedip abone oldum :)

[@Taner-Aydın]

Kanalımı beğenip desteklediğiniz için teşekkür ederim.

[@burakgunaydin1975]

Hocam merhaba, çok açıklayıcı bir video teşekkürler. Videoda bir tabloda rejenerasyon yağ segreltme oranı %2 yazıyordu. Rejenerasyon sırasında yağ kalitesinde azalma mi oluyor.

[@Taner-Aydın]

Evet

[@Taner-Aydın]

daha fazla detay için danışmanlık hizmeti alabilirsiniz.

[@fatihgenc6953]

Emeğinize sağlık çok teşekkürler. Kulaktan duyma bilgilerle Sürekli ağır şehir içi trafiğinde kısa mesafeli araç sürücüsü olarak 1 yıldır boşu boşuna ayda bir çevre yolunda 4. vites 3000 devirde 110 km hızla 50-60 km yapmışım. Videolarınızdan anladığım kadarı ile aktif rejenerasyon işlemi normal şehir içi trafiğinde 1 depoda bir iki kez olması doğal, pasif rejenerasyon için 3000 devir ve150-160 km hızlarda olmalı gene de pasif rejenerasyonda ki kadar dpf temizliği sağlamaz. Gerçek temizlik için yakıta katkı ve obd cihazı ile pasif rejenerasyon zamanında yuksek devirde kullanmak mı gerekli ? Teşekkürler

[@Taner-Aydın]

@@fatihgenc6953 Katkı dışında bir şey yapmayın. Şehir içi kısa mesafe kullanımı ile dolar hemde 200km bile olmadan dolar ve araç kendisi boşaltır. Yeterki aracınızda herhangi bir arıza olmasın. 3000devir bilmem kaç km falan hepsi gereksiz ve mazot yakmaktan öte değil. Ta ki sarı arıza ışığı yandı o zaman yıl yaparsiniz.

[@ugurdogan6949]

Bilgilendirme için teşekkürler. Günümüz teknolojileri çift kavrama şanzımanların yakıt ekonomili düşük devirlerde sürmesinden dolayı sık sık rejenerasyona neden oluyor

[@rogerfederer0181]

Hocam bilgiler icin tesekkurler. Merak ettigim bir sey var meslik ici egitim anlaminda bulundugunuz ilin sanayiciler odasindan bu bilgileri ustalara aktarmak icin teklif aldiniz mi.

[@Taner-Aydın]

Bu ülkede kim kime dimdima dır. Maalesef sanayideki ustalar hep kulaktan dolma iş yaparlar. Çünkü onlara gelen bilgide yetkili servislerdeki ustalar dan gelir. Ustalardaki bilgide üretici firmaları eğitimlerde verdiklerinden akılda kalanları kadardır. Yetkili servislerde zaten sadece 1 kişiyi eğitime gönderir. Eğitime giden öğrendiklerini servisteki diger arkadaşlarına anlatır. Kafası aldığı kadar zekası nispetinde bireyler öğrenir.. e biraz yağlandırir ballandirir servisdekilere bir kismini anlatir. v.s. Hepsinide anlatmaz yoksa firmada ona olan mecburiyet azalır. Sizin dediğiniz gibi ATO, ASO fabrikatör sanayicileri yönelik çalışır Ben bu güne kadar küçük esnafa verilen bir eğitim duymadım da girmedim de. Ustasından öğrendikleri ve kendi yapbozlari ile hayatına devam eder. Bunun dışında OEM tedarikçisi firmalar da iş anlatır. Valeo, TRW ZF, Bosch ve daha onlarca marka Kendi mühendisleriyle bu eğitimi verirler. Parası ve merakı olan bu eğitimlere katılır. Ama dedigim gibi onlar özel şirketler. Devlet bu konuya Meslek liseleri vasıtasıyla belki el atabilir ama onların durumu daha vahim. Konu uzun vesselam.

[@rogerfederer0181]

@@Taner-Aydın ustam o yuzden biz bu ulkede 1 adim yol alamiyoruz ya zaten. Kendini koltuga atana kadar her sey . Sanayiciler odasi baskani o baskani bu baskani ancak goruntu var ses yok. Ne diyelim hocam . Ben ogrencilerime su hayatta tuvalet bekleseniz bile sehirdeki en iyi tuvalet sizinkisi olsun , öyle temiz oyle hijyenik olsunki kimse baska yere kitmesin diyorum. Insallah anliyorlardir ne demek istedigimi.

[@Taner-Aydın]

Evet örnekleme gayet yerinde ve güzel. Bizim birde "esnaf ve sanatkârlar odamız" var. O ne yapıyor derseniz benim dükkan yıllarından hatırladığım fiyat tarifesini bile parayla satan ha bide yıllık aidat toplayan bir kurum. Bu kurumun öncelikli amacı "Çalışanların Mesleki Ve Teknik İhtiyaçlarını Karşılamak" değil mi? Vallahi yozlaşmışlık ve dejenerasyon her yerde var. Bu işlere otorite el atmadan ve köklü bir eğitim reformu yapılmadan bi halt olmaz. Benim zamanımda bir tane ÖSS vardı burada yaptın yaptın yoksa geçmiş olsun. Hayatını bu sınav belirlerdi. Şimdi inanın şu LGS, KPSS, TEOG, TYT AYT YKS, OSYM içeriğinin ne olduğunu bilmediğim bir sürü kavram türedi. @@rogerfederer0181

[@demetsinan5356]

Mrb lar yureyinize emeyinize sağlık verdiyiniz bilgiler anlatım için kutluyorum 👍👏❤️🧿🤗🧚🧚🧚🧚🧚

[@Taner-Aydın]

DPF konusundaki bütün videolarımı seyretmiş olmanız beni çok memnun etti. İlginizi çekecek başka konularda da videolarım var. Fırsat bulursanız bir göz atmanızı dileğiyle sağlıcakla kalın.😊❤🤲

[@Taner-Aydın]

@@demetsinan5356 diğer videolarımı kastettim.

[@Taner-Aydın]

@@demetsinan5356 yok yok estağfurullah. Güzel yorumlarınız için minnetarım.

[@Taner-Aydın]

@@demetsinan5356 Yorumlara fırsat buldukça dönüş yapmaya gayret ediyorum. Kanalımı takip ettiğiniz için teşekkür ederim.

[@hakankalakar3719]

Bu rejenarasyon işlemi sırasında olumsuz durumda karşılaştınız mı tecrübelerinizi paylaşırmısınız piston eritme turbo bozulma vs gibi teşekkürler

[@Taner-Aydın]

kzbin.info/www/bejne/gX6Wm2N8hZ1qoJI

[@Taner-Aydın]

kzbin.info/www/bejne/n5qzm2uleL1sr6c

[@Taner-Aydın]

Bu videolarda anlattım

[@ozg283]

Emeğinize sağliķ hocam

[@Taner-Aydın]

Beğeninuz için teşekkürler

[@yasinmandaci7892]

Taner bey oncelikle videolariniz begenerek izliyorum size kisa bir sorum olucakti.uzun bir yola çıkmak için aracima benzin aldim.2014 1.2 tekna benzinli aracim 10 mt ilerledikten sonra sari renk motor ariza isigi yakti aracim pompaci dizelmi koydy diye fisimi kontrol ettim herhangibi bi sorun yoktu 150 km yol yaptiktan sonra tamirciye gittim ve tamirciye derdimi anlatirken ariza lambasi sondu herneyse makinaya bagladik termostat sicaklik kontrolu diye bi uyari cikti tamirciye gec ulastigim icin dukkani kapatmak zorundaydi ilgilenemedi bende tatilde oldugum icin daha baktiramadim .bu ariza bildigimiz termostatmi dir .donus yolunda sukinti yaratırmı?tesekkurlwr

[@Taner-Aydın]

Evet Olabilir, termostat takılı kaldığında sürekli fan çalışır. Yazın genellikle klimayı çok çalıştırdığımız için haliyle radyatör fanida devamlı çalışır. Aracı stop ettikten sonra 2, 3 dakika içinde durur. Şayet durmazsa ve fan devamlı çalışır vaziyette kalırsa çok çabuk bozulur. Durmazsa sigortasını çeker kapatırsınız. Sigortayı bulamazsazsaniz kutup başının eksi olanını çıkarıp fanın çalışmasını durdurursunuz. Bununla birlikte termostat arızası klima ile de ilgili olabilir. Ariza kodunu sorsaydınız daha doğru bilgi verebilirdim. Esnafta bu arada tokmuş...

[@yasinmandaci7892]

@@Taner-Aydın cok tesekkur ederim bukadar cabuk yanit versiginiz icin i aksamlar taner bey

[@OzkanYigit95]

abi yararlı bir video olmuş teşekkürler bir sorum var torque pro kullanıyorum ama uygulamada dpf göstergelerini nasıl ekleyeceğim

[@Taner-Aydın]

Merhaba beğeni için teşekkürler. Aracı izin marka modeli v.s.

[@abdullahyildiz6142]

@@Taner-Aydın Taner Bey videolarınız bilgilendirici ve öğretici bu konuda size teşekkür etmek isterim. Aynı konu hakkında bilgi alabilirmiyim. torque pro var. DPF parametrelerini nasıl ekleyebiliriz. 2017 model Renault Talisman 1.6 dci 160 hp

[@Taner-Aydın]

Hocam bu konuda ancak ücretli destek alabilirsiniz.

[@nizamieser1953]

Taner bey iyi akşamlar yeni abone oldum açıklamalarına bizi aydınlattın teşekkür ederim benim araç 1.9cdti opel zafira 2006 cosmo gümrük çıkışlı benim araç temizliğe başladığı zaman ısıtma bujisi lambası yanıp sönüyor kısa mesafede kullandığımızdan aracı stop ediyoruz bu sakıncalımı? Birde benim için telefonda kullanabileceğim en iyi arıza tespit cihazını hangisini tercih edersin teşekkür ederim çok ihtiyacım var

[@Taner-Aydın]

Abone olarak desteğiniz için teşekkür ederim. En azından sizin aracın haber veriyor olması çok güzel. Bu durumda aracı stop etmemenizi tavsiye ederim. Aracınız yeni olsaydı çok önemli değildi ama sizin km 150 bini geçtiyse zaten DPF içindeki kül miktarı(başka bir videoda anlatacağım) kritik seviyeye yaklaşmış demektir. Bu sebeple aracı stop etmeyin ve ikaz ışığı sönene kadar aracı kullanmaya devam edin. Bunu yapmazsanız ne olur derseniz araç ilk çalıştığında motor ısınır ısınmaz tekrar rejenerasyon başlar ancak DPF deki doluluk oranı daha da artacağı için aracın yakıt sarfiyatı artar. Diğer sorunuza gelirsek cihaz olarak bütçeniz nedir? Yani ne kalitede bir cihaz almayı düşünürsünüz? fiyatlar 50 tl den başlar diğer tarafta ucu açık.

[@nizamieser1953]

Teşekkür ederim hemen cevap yazdınız. Fiat önemli değil yeteri cep tlf kullanılan olsun buna çok ihtiyacım var aracı alalı bir yıl oldu çok sorun yaşadım usta usta gezdim her seferinde belli maluliyet esp sorunu vardı sonunda sabahlara kadar araştırdım gaz petalında buldum sizin gibilerin bilgilerine ihtiyacımız var parkül filtresini bir buçuk ay oldu temizledim makine ile teşekkürler iyi akşamlar Taner bey

[@Taner-Aydın]

@@nizamieser1953 N11 gibi web marketlerinden VGATE marka ürünleri alabilirsiniz. Yada aliekspresden bu ürünü alın. Gayet başarılı bir cihazdır. tr.aliexpress.com/item/32951159452.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.41f02e0etpYLJm

[@Taner-Aydın]

Aşağıdaki 2 videoyuda seyredin ve video açıklamalarına bir göz atın

[@Taner-Aydın]

kzbin.info/www/bejne/oGSoiY2Dlrt1ias

[@mehmetkose8011]

Ok guzel

[@Taner-Aydın]

Teşekkürler

[@aydnsofuoglu8057]

Selam Bu bilgileri görmek için kullandığınız Obd 2 cihazınızın markası nedir acaba

[@Taner-Aydın]

@@aydnsofuoglu8057 göremezsiniz. Profesyonel cihazdır.

[@aydnsofuoglu8057]

@@Taner-Aydın teşekkürler

[@frankjensen4922]

Merhaba Taner Bey. Cok güzel anlatmissiniz. Benim Renault Master var 2020 model. Sizin kulandiginiz Program Torque nasil ayarladiniz? Kurum miktari falan bende görmek isterim. Yardimci olursaniz cok sevinirim. Almanyadan selamlar

[@Taner-Aydın]

Merhaba, Beğendiğinize sevindim. Teşekkür ederim. Sorunuza gelirsek; bu bilgiyi verip vermemek için çok tereddütlerim var. Bir çok youtuber veya emek hırsızları facebook sayfalarında gösterdiğim bilgileri kopyala yapıştır yapacaklar. Bu sebeple kararsızım. Bir arkadaş Kanalınıza KATILAN "altın abone" arkadaşlara DPF doluluğunu nasıl görebileceklerini anlatan bir video yapın dedi. Bende onu düşünüyorum. Bu durumda sadece katılanların izeleyebileceği bir video oluyor. Videoyu herkes seyredemiyor.

[@frankjensen4922]

Merhaba Taner Bey. Benim Renault Master var ve baya bi sorun yapiyor. Yaklasik her 1-2 ayda bi Renaulta tamire gidiyor. DPF doluyor diye. Sizin kulandiginiz program olsa arada bi bakip görme sansim olur. En iyisi sizinlen telefonlasma sansim olsa belki bana yardim etme yada fikir verme sansi olur. Gercekte her iki ayda bi tamirhaneye gitmekten biktim. Renault da bi cözüm bulamiyor. Her hafta uzun yol yapin diyor okadar.

[@Taner-Aydın]

@@frankjensen4922 Video altındaki "KATIL" butonuna basın. Oradan "SUPER ABONE" olun. Sonra bana ulaşırsınız.

[@frankjensen4922]

@@Taner-Aydın Merhaba. Abone oldum nasil ulasabilirim size Taner Bey?

[@Taner-Aydın]

@Frank Jensen Hocam abone olduğunuz seviyeyi söylemedim ki... Lütfen önceki mesajları okuyunuz ve doğru seviyeye abone olunuz. İlaveten vereceğim formüllerin Rebault masterde çalışıp çalışmayacağının garantisi yoktur.

[@ktekinaslan]

Taner bey merhaba, DPF konusunda Ankara da önerebileceğiniz bir firma varmı? Teşekkürler.(Corolla 2012)

[@Taner-Aydın]

@Partex Partikül Filtre Temizleme Bu firma ile irtibata geçebilirsiniz. Benim yönlendirdiğimi söylerseniz daha detaylı ilgileneceklerdir. Kolay gelsin. Yapılan işlemlerden banada bilgi verirsseniz sevinirim. www.partex.com.tr/

[@ktekinaslan]

@@Taner-Aydın Çok teşekkür ediyorum, sağolun. Tabiki size geri dönüş yaparım. Hoşçakalın.

[@yunusklc3738]

Taner abiciğim merhaba Ankara'da boyasız göçük için gideceğim bir yer tavsiyeni bekliyorum

[@Taner-Aydın]

Öncelikle geçmiş olsun. Göçük düzeltmecilerin hepsi birbirinden beter olabiliyor. iyi bir firma gerçekten önemli. iyi olanda bu sefer pahalı oluyor v.s. v.s. Bu linke bakarsanız orada bazı tavsiyelerde bulunduğum firmalar var. facebook.com/groups/2457598584561251/posts/3066456650342105

[@suatbidik4356]

Ustam kolay gelsin benim Clio 3 dizel aracım var aracım kasislerden inerken çıkarken hırççç hırççç diye ses yapıyordu tamirciye götürdüm salıncaklar değişecek dedi değiştirdik ayar için ön duzenciye götürdüm ses devam etti duzenci amatisor dedi kafalar dedi dedi de dedi başka ustaya götürdüm oda travers lastikleri değişecek dedi anlayacağınız düz yolda ses yok çukur kavis inip çıkarken hırççç sesi var sebebi ne olabilir birde siz bilgi verirseniz sevinirim teşekkürler

[@Taner-Aydın]

Viraj denge çubuğu takozu kzbin.info/www/bejne/r3-ZdWRrep2rrKM

[@eren7280]

Hocam bu kadar bilgiyi nereden öğrendiniz yetkili servislerde stajda gördüm otomobil bölümü stajı bu kadar bilgili kimse görmedim

[@Taner-Aydın]

Övgünüz ve güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Evet doğru diyorsunuz 😊 Mühendislik fakültelerinin yüksek lisans tezlerinde bulabileceğiniz bilgiler içerir.

[@eren7280]

@@Taner-Aydın Bende öğrenmek isterim nasıl öğrenebilirim ? Bu kadar detaylı bilgiyi sizin gibi mezun olmak üzereyim motor bölümünden

[@Taner-Aydın]

Üretici firmalardan doküman isteyerek bilgi sahibi olabilirsiniz.

[@velidk5404]

Merhaba kolay gelsin emeginize agzınıza saglık uzun yolda hic durmadan 650km yol yapıyorum fan acmıyor bazen şehir icinde 50 km yapıyorum fan acıyor actıgında ise yarım saat calısmaya devam ediyor acaba o arada jenerasyon yapıyor bizmi bilmiyoruz teşekkürler

[@Taner-Aydın]

Evet o bir ihtimal diğer asıl sebep uzun yolda motor önden gelen hava ile kolayca soğurken şehir içinde soğuyamiyor. Ayrica Düşük süratte motor daha çok ısınır. Bu arada aracı stop ettikten sonra fan 5 dakika sonra durmalıdır. Durmuyor ve fan çalışmaya devam ediyorsa termostat arızalanmış olabilir. Kontrol edilmelidir. Son olarak klimayı açtığınız anfa fanda açar. Bu sebeple stop etmeden 2 dakika önce klimayı kapatmak ve sadece havalandirmaya devam etmek doğru olandır.

[@2606-p1t]

Taner bey, bilgilendirmeleriniz için teşekkürler, marka olarak yanma işlemini kolaylaştıran yakıta katabileceğimiz katkı maddesi tavsiyeniz varmı?

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim. List Moly veya Tunap tavsiye ederim. Belki pahalı olabilir ama en azından 3, 4 depoda bir kullanın.

[@2606-p1t]

@@Taner-Aydın Teşekkürler.

[@2606-p1t]

@@Taner-AydınList Moly değilde Liqui Moly olmasın,

[@Taner-Aydın]

@@2606-p1t Elbette... Zaten internette yakıt katkısını "List Moly yakıt katkısı" diye arattığınızda sorunuzla anlamlı eşleşen bir ürünü bulamayan goggle amca benden daha akıllı olduğundan sorunuza olsa olsa bu ürün "Liqui Moly'" dir diye anında tespit edip size doğru ürünü sunmuştur. Cep telefonu otomatik Türkçe yazım düzeltmesi yaptığı için öyle yazmış.

[@2606-p1t]

@@Taner-Aydın Taner bey merhabalar,DPF Yakışını kolaylaştıran ürün tavsiyeniz olan Liqui Moly nin iki versiyonu var, birisi profesyoneller için zannedersem. Hangisini almam gerekli depoya koymak için.Teşekkürler ty.gl/kjtpwc5739 ty.gl/299omlz432

[@melihcilingir]

Taner Bey 2018 Otomatik Qashqai için otobanda hangi devirde , ne kadar sürede dpf temizliği yapabiliriz?

[@Taner-Aydın]

Videoda anlattım sanırım gözünüzden kaçmış. DPF temizliği için bir devir yada süre belirlemek mümkün değil. 5 ssat 5000 devirde araç bile kullansanız devreye girmeyebilir. Bunun için önce DPF nin dolmuş olması lazım. Diğer videolarımda anlattığım aplikasyonu kullanarak tespit edebilirsiniz. Ancak bu bilgi ücretlidir.

[@umitalkanogluu]

Taner bey mrb 308 euro5 dv6c motorlu aracım var 70 bin km de genelde şehir içi kısa mesafelerde kullanıyorum ve yılda 1 veya 2 mere uzun yola gidiyorum herhangi bir sıkıntımız yok ama korumak ve temiz tutmak açısından ne yapmamızı tavsiye edersiniz haftaya uzun yola çıkıcam tekrardan yol boyu yeterli olur mu yoksa dpf temizleme katkısı atalım mı araca Bir diğer sorum dpf katkılarının son kullanma tarihi var mı kimi markaların da var kimi markalarında son kullanma tarihi yok 5 yıl raf ömrü var deniliyor hangisi doğru seçerken neye dikkat edelim tavsiye markanız varmı?

[@Taner-Aydın]

Merhaba, katkılar ciddi fayda sağlar. Liqy Moly veya Tunap tavsiye ederim. Skt yazmayan ürünlerde üretim tarihi +2 yada 3 yıl. Motor yağı gibi ürünlerde 5 yıl olabilir ama yakıt katkılarında çok uçucu kimyasallar var. Haliyle bunlar uçabilir yada etkinliğini yitirebilir. Ben kendi aracımda rejenerasyona girdiginde stop etmem. Onun dışında ariza ışığı yakmasın diye 3 depoda bir enjektör temizleyici sonraki 2 yada 3 depoda is3 yakıt sistemi ve DPF temizleyici kullanıyorum. Motor yağı tam sentetik acea C4 olsun. Hava filtresini ise asla yan sanayi kullanmayın.

[@yasinylmaz4479]

Merhabalar hocam verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkür ederiz..bi sorum olacaktı..bu dpf temizliği için aracı yaklaşık 30 dk bilgisayara bağlayıp araç durur vaziyette bilgisayar vasıtasıyla rejenarsyon yapılıyor..bu işlemi tavsiye edermisiniz..bazı ustalar bu işlem motora zarar veriyor derken bazıları tavsiye ediyor. Ne yapmamız gerekiyor sizin bu konudaki fikrinizi merak ediyorum

[@Taner-Aydın]

Merhaba. Beğeni için teşekkür ederim. Sorunuza gelirsek onu diyen ustalara maalesef kimse sebebini sormuyor. Yerinde rejenerasyon sırasında me oluyorda araca zarar veriyor diye??? Bununla birlikte DPF dolduğunda aracı kullanmaya devam etmek asıl araca zarar veriyor. En büyük sıkıntı turbo yağlanmasının azalmasından kaynaklı turbo sarj hasari oluşma riski. Çünkü egzoz geri basıncı aşırı yükseliyor. Bu sebeple bir an evvel egzoz hattının temizlenmesi adına yerinde rejenerasyon yapmak mecburi bir işlemdir. Aslında ustalar söylemesene yerinde yapılan rejenerasyon hem iyi hem kötü. Bu durum doluluk miktarina bağlı.asiri dolu DPF de DPF seramiğinin kırılma çatlama riski var. Yuksek sicakliklara cikildiginda DPF hızlı genlesıiyor ve çatlıyor . DPF ciddi hasar alırsa zaten temizlenemez. Yenisi gerekir.

[@burakh.8670]

Taner hocam çok doyurucu ve anlaşılır anlatıyorsunuz. Bir sorum olacak. Selenoid enjektörlü araçlarda post enjeksiyon silindir dışında 5.enjektör tarafından eksoz sisteminde yapıldığına göre bu post enjeksiyonda püskürtülen yakıt motor yağına karışmaz gibi bir çıkarım doğru mudur (piezzo enjektörlü sistemde post enjeksiyon silindir içine yapılıp bir miktar yakıt kartere sızıyor diye biliyorum)? Bu durumda rejenerasyon kaynaklı yağ seyrelmesi olmaması gerek ama öyle olmuyor. Nerede mantık hatası yapıyorum.

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim. Piezo enjektorlu araclarda yaf seyrwlmesi olur. Egzoz hattında 5. Enjektörü olan selenoid enjektörlü araçlarda ise yağ seyrelmesi olmaz. Yağ seyreliyorsa bu durum rejenerasyon kaynaklı değildir. Bendeki bilgi bu şekilde.

[@burakh.8670]

@@Taner-Aydın cevabınız için teşekkürler. Subaru dizel kullanıcısıyım. Bu araçlarda rejenerasyon kaynaklı yağ seyrelmesi (oil dilution) büyük bir sıkıntı. Obd den takip ederim. Denso selenoid tip enjektör var araçta. Obd takip ettiğim kadarıyla hemen hemen her aktif rejenerasyon sonrası oil dilution %1 artar. Bir çok araç dpf arızası kaynaklı sık rejen ve yüksek seyrelme sebebiyle takip edilmediği için ciddi motor arızası yaşadı ( yatak sarma vb) Bu spesifik motor özelinde bilginiz var mı?

[@Taner-Aydın]

@@burakh.8670 araçlar yol, trafik ve günlük kullanılan km ye göre her 300 veya 700 km de bir rwjeneraayona girmek kaydiyla 15 binlik bakım süresine kadar yaklaşık 20,-45 kere rejenerasyona girer. Araçlarda mazot seyrelmesi %5 i geçince yağ ışığı yanar hatta bazı araçlarda yağ seyrelmesi takip eden gösterge vardır. Haliyle ortalamayı 30 rejenerasyon olarak alırsanız %5/ 30 olmak üzere 0,06 seyrelir diye formüle edebiliriz. Bu oran sıfır km deki bir dizel araç için geçerlidir ve toplam rej süresi 8 dakika sürer. Fakat araç km si 100 bini geçerse ve sıkışık trafikte kullanılmışsa DPF dolar ve haliyle hem rejenerasyon sıklığı ve süresi çok artar. Subaruda 5 enjektör var mi bilmiyorum. Yag seviyesinde kaç litre yükselme oluyor ölçtünüzmü?

[@burakh.8670]

@@Taner-Aydın Subaru bu motorda seyrelme sınırını %12 olarak belirtmiş ve 15 bin olan yağ değişiminden önce kullanıma bağlı olarak bu orana ulaşırsa dpf ışığını yakar. Bilinçli kullanıcılar izleyerek %10 na ulaşırsa yağ değişimine km ne olursa olsun yapmakta. Burada kafama takılan sizin verdiğiniz bilgi ışığında selenoid enjektör olmasına rağmen rejenerasyon kaynaklı oil dilution neden yükseliyor. Bu ayrıntıyı bilmiyordum ve silindir içine post enjeksiyon yaptığını sanıyordum. Belki istisnai olarak selenoid enjektörlü olmasına rağmen post enjeksiyon mantığıyla çalışıyor olabilir piezzo sistem gibi. Bunu servise danisacagım. İlginiz için teşekkür ederim. Yağ seviyesi %5 seviyede yağ üst sınırını geçmedi çubukta. Zaten yağ çubuğunda bunun için ikinci bir çizgi var max çizgisinin daha üzerinde.

[@Taner-Aydın]

@@burakh.8670 Denso enjektörlerler çok gelişmiş enjektör tipi. Muhtemelen post enjektör yapıyor olabilir. Yağ çubuğunun resmi internette varmıdır bir bakayim. Merak ettim. Bu arada subaru kaç litre yağ aliyor ve soğutma sıvısı kaç litre.

[@TolgaBicer.]

Hocam gayet açıklayıcı anlatmışsınız yine. Birşey sormak istiyorum, araç bu bahsettiğiniz işlemi otomatik başlattığı zaman bir şekilde motor soğutma suyunun ısısının yükselmesi mümkün mü veya normal midir? Yoksa bu bir arıza veya sıkıntının habercisi midir? TEŞEKKÜRLER

[@Taner-Aydın]

Merhaba Beğeni ve güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Zaten aracı ilk çalıştırdığınızda rejenerasyon için gereken doluluk miktarı artmış olsa bile araç hemen rejenerasyon işlemine başlamaz. İşlemin başlaması için motor sıcaklığını 90 dereceye gelmesi lazım. Yani durum gayet normaldir.

[@TolgaBicer.]

@@Taner-Aydın kusura bakmayınız yanlış ifade etmiş olabilirim belki fakat bahsettiğim şey motor yağ sıcaklığının dışında soğutma görevi gören suyun bu esnada aşırı ısınması durumudur. Normal devirdaim ve normal zamanlarda 90 dereceye sabitlenerek görevini gören soğutma suyu sıcaklığının bahsettiğimiz bu işlem esnasında kimi zaman 110 derecelere hatta 115 derecelere yükselmesi endişe yaratıcı olarak düşünülmeli midir sizce? Tekrar teşekkürler

[@Taner-Aydın]

@@TolgaBicer. Motor soğutma suyu sıcaklığı normal zamanda yada rejenerasyon sırasında hiçbir zaman 95 dereceyi geçmez. Fan 94, 95 derecede açar. Sistem basınç altında olduğundan kaynama sıcaklığı zaten yükselir. Sistem çok kısa süreli 110 dereceye kadar contayı yakmadan çalışabilse de bu sıcaklıkta contada kılçal çatlakların oluşma ihtimali yüksektir. Siz 110,115 derece gibi sıcaklıkları nerede gördünüz? Bu sıcaklıklar oldukça tehlikeli.

[@TolgaBicer.]

@@Taner-Aydın yaklaşık 10-15 gün önce kendi aracım da trafikte gözlemlediğim bir durumdur hocam. Bir şekilde su kaynatmadan ve conta yakmadan atlattım durumu fakat rölanti 1000 -1100 devir civarlarında fan açmış bir şekilde kendiliğinden normale döndü extra bir müdaheleye gerek kalmadan. O zamandan beri de hala sorunsuz şekilde çalışıyor araç ve Ankara'nin yoğun trafiğinde dahi problemle karşılaşmadım herhangi bir şekilde.

[@Taner-Aydın]

@@TolgaBicer. aracınızın marka modeli km?

[@daghan515151]

Hocam zaten yanılmadan yaşayabilmek için sürekli bilgi edindim. Gerek tecribe ile gerek araştırma ile. biraz avukat, biraz hekim, biraz inşaat ustası, biraz ekonomist olduk istekten değil ha. mecburiyetten. Ama artık yeter motorlu araç teknolojileri için derin araştırmaya girmeyecem. Ben buraya 1.3 mjet2 nin " dpf rejenerasyonu başladı aracı sürün" demesi yüzünden geldim. Bu ışık yanımca hemen bölünmüş yola çıkıp 3500 devirde sürdüm. 15 dk sonra falan ışık söndü. Aracın servis bakımına da az kaldı 15 20 gün sonra servise gidecek. Kolayca söyler misiniz ben ne yapayım? Araç 50k kmde. Serviste dpf temizliği yaptırayım mı? Ya da uzun yola çıkıp yüksek devir otobanda gideyim mi. Beleşe kaçıp benim durumum için kolay tarif bekliorum sizden bu yorumu görürseniz.saygılarımla 😊

[@Taner-Aydın]

Bütün DPF konusundaki videolarımı izleyiniz. Zaten kimsenin anlatmadığı ve bilmediği konuları bilgimin zekatı olarak yeterince anlattım.

[@mesutsen4568]

Taner hocam merhaba aracım euro 5 accent era dizel aracimin motorunda rolantide sallanma ve arac içinde gürültü oluyor. Aracım turbo devreye girene kadar yığılma ve yakitta artış başladı. Km 95000 de enjektör bakımını yaptırdım dpf dolmuş olabilir mi? Arıza lambası yanmıyor sizce nasıl bir yol izlemeliyim? Teşekkür ederim bilgiler için.

[@Taner-Aydın]

Merhaba ariza lambasi yanmas bile cihaz ile bağlanıp kurum ve kül oranlarına bakılarak dolup dolmadığı anlaşılabilir. 95 binde dolması beklenmesede kullanım durumuna bağlı olarak dolabilir.

[@mehmetgumus1156]

Bu arada otobana çık 3vites 70 le git 3000devir gibi mücadele etmeler boşa yakıt sebebi gibi geldi bana.Bu arada HAYIRLI BAYRAMLAR DİLERİM

[@Taner-Aydın]

Evet doğru ancak şartları vardır. Önceki mesajınızda anlattım.

[@ugurlus]

Bilgilendirme için çok teşekkürler. Ford Custom kullanıyorum işimiz gereği sürekli şehir içi kullanıyoruz ortalama hızım 18km artık aracın sesinden dpf yakma işleminin devreye girdiğini anlayabiliyorum zaten fan da devreye giriyor yaklaşık 20dk sürüyor ve kapanıyor ancak genede en fazla 3/4 bin km de yağı yükseltiyor yağ değişim uyarısı veriyor artık illallah dedirtti şuan için iptalini araştırıyorum istanbul'da 30dk sürmek çok zor zaten bu yakıt fiyatlarıyla haftalık 200tl bu sürüşe ayıramam.. En mantıklısı iptal olacak sanırım siz ne dersiniz bu duruma..

[@Taner-Aydın]

videoyu beğendiğiniz için teşekkür ederim. Aracınız 200 bini muhtemelen geçmiştir. Yoksa 3,4 bin km de bir yağ seviyesi rejenerasyon kaynaklı yükselmez. Valla diğer DPF videolarından birinde bir arkadaşın DPF iptali sonrası başına gelenleri yazmış astarı yüzünü geçmiş ve hala daha bir çözüm bulamamış. Ben açıkcası iptalini önermem. Hem muayeneden geçmez, hemde aracınıza zararı olur. Tavsiyem 2. el veya yerli üretim DPF taktırın. Ucuza mal olur. Şehir içinde DPF sıcaklığı normal kullanımda yükselmeyeceği için rejenerasyonu 300 derece civarındayken bile kendi kendine olması için yanma sıcaklığını aşağıya düşüren katkı kullanın Tunap markası iyidir.

[@sabriyenilmez4061]

bazen aracımı(1.6 tdi jetta manuel euro 5)rölanti durumunda yaklaşık 1000 devirde çaışıyor,bir süre böyle devam edyor,bu arada fanda çalışşıyor bu rejenasyon oluyor degilimi? bu şekilde odugu zaman sürmeye devam adiyorum ne zaman rölanti 800 devire dşünce öyle motoru kapatıyorum bu şeklide kullanmak dogrumudur?tsk edrm

[@Taner-Aydın]

@@sabriyenilmez4061 Tşk almasaydim cevap vermezdim. Size bu bilgiyi kim vermişse doğru demiş. Aynı şekilde kullanmaya devam edin. Hatta o sırada arabanın seside daha gürültülü çalışır. Bunu isiklarda durduğunuzda hissedebilirsiniz. Aracı bu şekilde sürün rolanti düşüncede hemen stop etmeyin. Yarım dakika daha en az çalıştırın. Ayrıca yağ seviyesini mutlaka 2 ayda bir kontrol edin.

[@ufukbasdas320]

Taner bey selam ederim 1.3 egea euro 6 motor aracın yağı artış gösteriyor bir litre kadar usta yağa mazot karışıyor dedi bilgisayara bağladı yğzde yğzüç partikül tıkalı dedi ama çekişte bir problem yok genelde şehir içi kullanıyorumbide araçtan ilk çalıştırmada motor ısınana kadar subablardan ses geliyor yağ değişiminden sonra ikibin km kadar o sesi yapmıyor sonra yağda artış olunca başlıyor lak lak lak ses geliyor partikülü egr yi adblue yu iptal edip yazılım atmamız lazım diyorlar bize bir akıl verirsenşz seviniriz selametle

[@Taner-Aydın]

Merhaba, Aracınızın modeli ve km si nedir? Hangi şehirdesiniz?

[@cemalkar7404]

Taner bey videolarınızı sürekli takip ediyorum. Eğitici ve öğretici videolarınız için teşekkür ederim. kend aracım j11 qashqaide dpf hatası aldım. Sonra uzun yolda yüksek devirli sürüş yaptıktan sonra hata kayboldu. 1:55 dakikada ekran görüntüsü dpf ile ilgi eklentileri torque proda bulamadım. ekstradan pıd eklenmesi gerekiyormuş. nasıl eklediğiniz konusunda yardımcı olabilirmisiniz?

[@Taner-Aydın]

Beğeni icin ve ayrıca kanalımı takip ettiğiniz için teşekkür ederim. Aracınız kaç bin km de?

[@cemalkar7404]

@@Taner-Aydın 115000 km de aracım

[@Taner-Aydın]

@@cemalkar7404 liquy moly katın depoya 400, 500 km sürün DPF de bir şey kalmaz.

[@cemalkar7404]

​@@Taner-Aydın bu üründen mi bahsediyorsunuz acaba ? www.gittigidiyor.com/otomobil-motor-aksesuar/liqui-moly-dizel-partikul-filtresi-koruyucu-5148_pdp_712538730?ga_prodid=712538730&scxid=14489-163508-2357-0&

[@Taner-Aydın]

@@cemalkar7404 evet bu.

[@seyiralemi]

Taner hocam uzun zamandır video cekmiyorsunuz. Dpf videolarının devamı gelecek demiştiniz?

[@Taner-Aydın]

Merhaba kıymetli takipcim. inanın bu mesajınızı şu an gördüm. Evet uzun br ara vermiştim ama şimdi devam ediyorum. Bu videoya göz atabilirsiniz. kzbin.info/www/bejne/oKLSaKiModtgfc0

[@seyiralemi]

@@Taner-Aydın teşekkürler. Videolarinizdan çok faydalaniyorum. Devamı gelir inşallah.

[@ibrahimcan3414]

Taner bey 50 binde aracım, bir sorun yok ama dpf nin dolamaması için ne yapmak lazım, illa dolduktan sonramı jenerasyona giriyor.dolmasin diye haftada 1 gün 30 dakika otobanda 120 130 km yol yapıyordum. Ayrıca tıkanması durumunda motora zarar vermemesi için,belirli basınca ulaşınca exstra hava hattı dpf nin önüne arkasına çekilmeliydi

[@Taner-Aydın]

Merhaba en çok tavsiye edeceğim şey aracınızı devirli kullanin. Ama diyeceksiniz ku araç zaten otomatik ben ne yapabilirim ki derseniz DPF nin katili dur kalk trafigidir. Zaten böyle bir trafikde araba kullanmak durumundaysanız dizel araç size göre değil. Ama ara sıra durmadan 30 km gidebiliyorsanız zaten DPF kendini temizler. Devamlı sıkışık şehir içi kullananlar için bu tavsiye edilir. Bunun sebebi ise kısa mesafeli gunlük 10 km den az kullanimda veya sıkışık trafikte egzoz gazı yukselmedigi için bu tavsiye edilir. Fakat benim tavsiyen DPF katkısı kullanırsanız çok düşük sıcaklıklarda 350 400 derecede rejenerasyon gerçekleşir ve DPF kolay kolay dolmaz. 3,4 depoda bir kullanın.

[@Ozturkkardesler80]

Merhaba hocam ellerinize saglik Benim sorunum aracim aksam park ettigimde sabah arada gec calisma ve duman atma oluyordu. Kizdirma bujisi dediler olmadi, enjektorler dediler olmadi yag bakimini da yeni yaptim olmadi.Yag ve su eksiltme yok aracim da Simdi gec calisma yok ama ilk calistiginda bulut seklinde duman atip kesiyor. Bosh servisi pdf nin yuzde 50 doldugunu söylüyor 45 gr partikul dolmus dediler ama hic isik yakmadi ne yapmam gerekiyir.

[@Ozturkkardesler80]

Aracın Skoda oktovia 1.6 TDI 134 bin km de

[@Taner-Aydın]

Merhaba DPF doluluğunu kendiniz takip edip rejenerasyona girdiğinde aracı stop etmemeniz gerekir. Kısa mesafe kullanımı uygun değildir. Günlük durmaksızın 20 km den kısa sürüş olmamalı.@@Ozturkkardesler80

[@Taner-Aydın]

bana göre önce bir DPF yi fiziksel olarak temizletin. Beyaz dumanı DPF ile ilişkili değil bana göre. Kısa süreli beyaz duman önemsizdir. Ancak uzun süre devam ediyorsa soğutma sıvısında azalma var mı buna bakmalısınız? bu çok önemli.

[@hakanoztas8321]

Taner bey çok teşekkür ederim değerli bilgileri bizlere sunduğumuz için. Benim de bir sorum olacak. 1.3 dizel e kasa Corsa aracım var. Arac 100binde. Şehir içi kısa mesafe kullanıyorum. Aracı calistirdiktan kısa bir süre sonra yüksek devirde fan açıyor. Anlık yakıt tüketimi artıyor. Motor devri de artiyor. Kaputu açıp baktığımda motor kusmaya çalışıyor gibi tekleme yapıyor. 10 dakika sonra fan kapaniyor ve motor devri normale dönüyor. Bunu ayda 2 3 kez yapıyor. Bu rejenerasyon mudur. Değilse rejenerasyon yaptığını nasıl anlayacağız. Aracimda herhangi bir arıza ışığı yanmıyor. Bir de aracım bazen boğuk, çekişi düşük ve sesli çalışıyor, bazende tertimiz çalışıyor. Sizce sorun dpf tıkanıklığı mıdır. Ne yapmalıyım? Saygılar teşekkürler.

[@Taner-Aydın]

Merhaba beğeni için teşekkürler. Sorunuza gelirsek evet DPF rejenerasyon işleminde tamda anlattıklarınız olur. Post enjeksiyon yaptığı için araç normale göre daha gürültülü çalışır. Motor sıcaklığı yükselir fanlar çalışır. Bunlar aracın motor tümünü artırmak için otomatik olarak yaptığı şeyler. Aracınız tekrar rejenerasyona girdiğinde yan aynalar yada arka cam rezistansı açılıyor mu?(ışık yanmadan arka planda çalışır) Isınma var mı elinizle sıcaklığı kontrol eder misiniz?

[@hakanoztas8321]

@@Taner-Aydın Taner bey yan aynalar elektrikli değil. Arka rezistansi açıp açmadığını bilmiyorum. Hiç farketmedim bu zamana kadar. Tekrar olduğunda mutlaka kontrol edeceğim. Bu 10 dakikalık bir süreç. İşlem tamamlandığında normale dönüyor fan ve motor. Ama benim asıl anlamadigim rejenerasyon yapmadigi zamanlarda da aracın bir günü bir gününü tutmuyor. Bazen gaza bastigimi bile hissetmiyorum. Tertemiz gidiyor. Bazen de sesli ve güçsüz bir durum oluyor. Boğuk çalışıyor.

[@Taner-Aydın]

Tekrar DPF devreye girdiğinde bi kontrol edip haber edersiniz.

[@hakanoztas8321]

@@Taner-Aydın Merhaba. bugun 5-6 km kullanımda fan yine açıldı. yan ayna ve arka camı kontrol ettiğimde çok hafif bir sıcaklık vardı. fan kapanmadan 3. vites 3000 devirde 20 25 dakika kadar kullandım aracı. herhangi bir arıza ışığı yok. bu şekilde temizlenmiş olur mu? bunu ayda 2-3 kez yapıyor.

[@Taner-Aydın]

@@hakanoztas8321 fan açtığında fan durana kadar kullanmanızın faydası var. Onun dışında bir fayda yok. 'Yan ayna ısındı dediniz ama daha önce yan aynada rezistans yok dediniz. Bu durumda ışınlamadı lazım. Bu işte bi tuhaflık var. Arka cam rezistansı ısındıysa onun hattından aracın göğsünde uygun bir yere led lamba çekerseniz DPF nin devreye girdiğini çıktığını bilirsiniz.

[@egedeniz3174]

Çok teşekkür ederim Taner Bey harika bilgiler, emeklerinize sağlık. Bir sorum var, şehir içi kullanım nedeniyle DPF temizlense de iş görmez dendi, yenisi pahalıydı iptal edildi. Çekiş problemi vs herşey düzeldi. Ama aracın arkası simsiyah oluyor, siyah duman atıyor. Egr iptal edildi mi bilmiyorum, ama yakıt tüketimim yükseldi o nedenle şüphelendim. Bu siyah dumanı acil çözmek istiyorum, Egr iptal olup olmadığını da anlamam gerekiyor. Dpf alamam çok pahalı maalesef. Tavsiye ve önerimiz ne olur bu durumum için? Bir de bu konuda güvenebileceğim bir usta veya servis varmı tavsiye edebileceğiniz (İstanbul Anadolu Yakasında oturuyorum) Aracım 2011 Model Peuegot 5008 Dizel Otomatik(1.6 Hdi) Tekrar Teşekkür ederim herşey için

[@Taner-Aydın]

Merhaba, maalesef siyah dumanı çözmeniz mümkün değil. Siyah dumanı tutan şey DPF idi. Size bu konuda bu verilmiş olması lazım. EGR yi iptal edip etmediklerini anlamak için sökmek gerekir. Yada bilgisayara bağlayıp bakmak gerekir. Sizin anlamanız pek mümkün değil. Belki hicbir şey yapmayıp EGR nin fisini çekmiş olabilirler. Yakit artışı olduysa işi yapan kişi doğru dürüst işlem yapamamış demektir . Attigi program bozuk olabilir. Kendisine gidin düzeltsin. Ayrica bu siyah dumanla muayeneden geçmez.

[@egedeniz3174]

@@Taner-Aydın Çok teşekkür ederim Taner Bey, o kişiler bence gereksiz yere yaptı bu iptali sizin 4 ay önceki başka bir videonuzu gördüm bugün orada anlattıklarınızdan anladım yaşadığım durumu. Güvenebileceğim bir yer bulup oraya baktıracağım artık Emeklerinize sağlık tekrar çok telekkür ederim

[@Taner-Aydın]

@@egedeniz3174 Umarım sorunu çözersiniz. En son çare çıkma bir DPF alıp geri takarsınız. Eski DPF yi oraya bırakmadıysanız temizletip kullanabilirsiniz. Ancak atılan programı geri döndürebilirler mi bilemiyorum.

[@egedeniz3174]

@@Taner-Aydın Tamamdır Taner Bey, harika oldu hem videolarınızdaki inanılmaz detaylı ve öğretici bilgiler hem de buradan sorularıma cevap almış olmam kafamda konuyu tamamen netleştirdi. Ki inanın bu sabah 8:00 de ilk videolarınızı tesadüfen bulduğumda hiç bir bilgim yoktu bu konularda. Allah sizden razı olsun, kanalınızı herkese tavsiye edeceğim :))

[@veyselkocakaplan9685]

Taner bey anlattığınız bilgiler çok değerli. Başıma gelen durum için yardımcı olur musunuz. Aracim vw jetta 185 km de arac in yag seviyesi yükselmiş. Anlattığınız bilgilerden mazot karıştığı ve regenarasyondan dolayı bu olayın normal olduğu anlaşılıyor. Bazıları aracin enjektör lehinde sorun oringlerde olabilir diyo sizin düşünceniz nedir lütfen ?

[@Taner-Aydın]

Enjektörlerde sorun olma ihtimali olsada 185 bin km deki aracın DPF doluluk oranı yüksek olduğu için sık sık rejenerasyona girmesi ve bu sebeple de yağ seviyesinin yükselmesi gayet normaldir. Seviye yükselirse yağı mutlaka değiştirin.

[@veyselkocakaplan9685]

Kullanılan yag dpfli olduğu için bir zararı olur mu ki yağın özelliği değişir mi. Yaklaşık 500 km yaptım geçenlerde hiç regenarasyon yapmadı ve yag seviyesi bulunduğu yerde sabitlenmiş galiba. Bundan enjektorler de sorun olmadığı anlamını çıkarabilir miyim?

[@Taner-Aydın]

Evet aynen. DPF lı acea C4 yağ kullanmanız çok doğrudur. DPF nin dolmasını geciktirir ve çok önemlidir. Bu konuda bir video 2 ay içinde gelecek takipte kalın.

[@veyselkocakaplan9685]

Takipte kalacağım. Castrol edge dpf li koymuştu usta. Yaga mazot karışması normal dediniz. Neden mutlaka yağı değişmelisiniz demenizi anlayamadim

[@Taner-Aydın]

@@veyselkocakaplan9685 ban çekeceğim videoyu anlattiracaksiniz. Yağa %5 mazot karışırsa ariza işığı yanar. Yağ viskozitesi bozulur. Yağ incelir. Sogutuculuk özelliği zayıflar. Turbo yağlanması zorlaşır. Viskozite incelince mator yağı bu sefer yanma odasına geçer ve orada yanar bu da DPF yi dah çok tıkar. Haaa diyebilirsiniz ki araç motor yağına %5 mazot karıştığını nasıl anlıyor. Yagi analiz yapacak hali yok ya diye düşünürseniz daha detay bilgiyide videoda bulacaksınız 😊

[@7890516]

Taner bey, merhaba, aciklayici bilgilendirme icin teşekkürler, vw araclarda dpf temizligine gectigi zaman, aracin rolanti devri 1000rpm civarina cikar ve sürücü burdan dpf temizligi yapildigini kolayca anlar, ancak renault grubu araclarda dpf temizligine geçtiğinde bunu nasil anlariz, teşekkürler

[@Taner-Aydın]

Her araçda dediginiz gibi 1000 devre çıkmaz. Mesela renaultta devir 850 iken 900 falan oluyor ki anlamak devire bakarak pek mümkün değil. EN belirgin özelliği motor sesi değişir araç rölantide durduğunuzda şikirtili çalışır. Bir diğer faktör yan aynalarınızda ısıtma var ise onlar arka planda devreye girer. Elinizle yan aynanın camına dokunun ısınmışsa o an DPF devrede demektir. Fakat yüzde yüz emin olmak için bir tane obd2 portuna takılan elm327 cihazı alırsanız öğrenebilirsiniz.

[@7890516]

@@Taner-Aydın Taner bey, yanıtınız için çok teşekkür ederim. elm327 cihazı alsak partikül miktarını göre biliyor muyuz. Bununla ilgili bir video içeriği hazırlarsanız -şayet yoksa- çok memnun olurum. Tekrardan teşekkür ederim.

[@Taner-Aydın]

@@7890516 Evet hazırlarım. Aracınız reno veya nissan ise görebilirsiniz. Aslında bir çok araç markası içinde görmek mümkündür. Hazırlamam vakit alabilir.

[@muratozturk8352]

Selam Aleyküm hocam. Aracım egea 1.3 Euro5 dpf sensörü en fazla 8 bar oluyor genellikle 4 bar 5 bar da temizliyor 2bara düşüyor. Geniz yakan eksoz Kokusu var. Bilgisayar a bağlatıp temizletsem nasıl olur yağ değişimi yeni yapıldı.

[@Taner-Aydın]

BAR değilde PSI olur. Araç zaten rejenerasyon yaptığında kendisi temizler. Neden yerinde rejenerasyon yatıracaksınız anlamadım. Çok eksik bilgi var.

[@Cagatay.3451]

Hocam benim ford aracım da surekli fan açıyor ve rölanti de devir yükseğe çıkıyor yakit orani ne yapmam gerekiyor yükseliyor

[@Taner-Aydın]

@@Cagatay.3451 DPF dolu. Daha fazla bilgi için danışmanlık hizmeti alabilirsiniz.

[@mehmetgumus1156]

Hocam merhaba Clio 4aracımla günlük 10km yol yapıyorum.3yıl önce Clio 4lerde enjeksiyon kontrol ettirin şeklinde oluyor bu arıza yazısı ve anahtar işareti çıkıyor.Sanayide bir ustaya servisden ayrılma bir usta laptop bağlayarak rejenerasyon yaptı 3yıl oldu tekrar doldu.Benim anlayamadığım araç niçin temizleme yapmıyor herhalde ustayla anlaşmış😄

[@Taner-Aydın]

Merhaba Mehmet Bey, Bende bayramınız ı kutlarım. Aslında aklınızdaki bütün soruların cevabı videoda vardı. Sardırarak seyrettiyseniz önemli yerleri kaçırmış olabilirsiniz. Bu konuda 4.5 tane video yapmıştım. Onlara göz atabilirsiniz. Ve şu linkini yapıştırdığım videoyu seyrederseniz her konuda bilginiz olur. kzbin.info/www/bejne/oKLSaKiModtgfc0

[@yagmurnisa6196]

İyi günler Ford Courrier araç ile kısa mesafelerde sık kullanım yapıyorum dpf uyarı ışığını beklemeden yapabileceğim bir şey var mi yüksek devirli kullanım gerekiyor diye artık yüksek devirde kullanıyorum. Arada bir uzun mesafe gitmeli miyim ?

[@Taner-Aydın]

Videoyu eğer sardirmadan sabırla seyrettiyseniz aslında sorunuzun cevabı var. Uyari ışığını beklemeden yapabileceginiz pek bir şey, 300 devirde düşük viteste araç kullanmak da çözüm olmuyor çünkü egzoz sıcaklığı gerekli şartlar ortaya çıkmadığı için yükselemiyor. Tek yapılabilecek şey uzun mesafeden ziyade yüksek süratte araç kullanmak ancak oda tehlikeli. Bu sebeple araç ihtiyacınız hep kısa mesafe ise benzinli araca geçmeniz doğru olur ancak bu durum maddi olarak mümkün değilse araç rejenerasyona girdiğinde rejenerasyon bitene kadar kontağı kapatmadan devirli kullanıma devam edin.

[@yagmurnisa6196]

@@Taner-Aydın teşekkür ederim sağolun

[@yasinmandaci7892]

Taner bey konu disi ama 2015 benzinli qashgai aracim var direksiyon kutusunda sikinti var bana önerebileceğiniz tamir ettirebilecegim bir yer varmidir trakya civari olursa sevinirim

[@Taner-Aydın]

Maalesef yok. Kusura bakmayın. Sizin aracınızda ki sorun nedir? Direksiyon kutusu olduğundan emin misiniz?

[@yasinmandaci7892]

Evet eminim Taner bey bikac usta gezdim zrotu tikirtisi gibi bi ses ve birazda bosluk yaptı ilginize teşekkür ederim

[@Taner-Aydın]

@@yasinmandaci7892 direksiyon boşluğu bizim araçlarda pek olmaz. Olsa bile direksiyon boşluğu kolay alınır. Bununla ilgili bir ayar yeri vardır. Ancak Zrot 'daki sıkıntı daha ziyade araç viraj girerken direksiyonu hafif çevirdiğinizde dalma yapıyorsa vardır. Onun dışında Z rot metal vurma sesi de yapar.

[@cakirismail78]

Yakıt tasarrufu için eco mod düğmesi var. Bunun açık veya kapalı olması dpf rejenerasyonunu etkiler mi?

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkürler

[@fatihuyank1927]

1.3 motor euro 5 doblo aracımız var. Egr ve partikülü iptal etsek bi sorunu olurmu? Hocam bide rolanti kendi kendine inip çıkıyor istop ediyor bunun sebebi egr ile partikül olabilir mi ? Cevabınızı bekliyorum🙂

[@Taner-Aydın]

Aracı görmeden bir şey söylemek çok zor. Araç kaç binde??? Ayrıca rolantı dalhalanması yazın bu sıcakta oluyorsa enjektörlere baktırın.

[@fatihuyank1927]

@@Taner-Aydın Araba 147.000 binde. Hocam enjektörlere baktırdım. Ondan değilmiş. EGR den dolayı dalgalanma olabilirmi???? Rolanti motorunda sorun olabilir mi???

[@Taner-Aydın]

Hocam 147 binde ki araçda her türlü sorun olabilir. Saydığımız yerlere baktirin. Özellikle rölanti motoruna

[@berkanterdogan5399]

Hocam Bende 2011 focus 2 5 kasa arac var aracin surus aninda fan actigini sesinden anliyorum ama dusuk viteslerde ayagimj gazdan cektigimde tatli bir turbo cuflamasi duyuyorum bu turboda da bir sorun olduguna isaret mi yoksa normal mi ?

[@Taner-Aydın]

Evet maalesef. Egr yide bir temizletin. Sesi tekrar kontrol edin.

[@sezerdemir61]

Merhaba. Aracımdaki yağ miktarındaki artışın sebebi olarak partikül filtresin olduğu söylendi bana ve iptal ettirmem istendi. Bana bu konuda bilgi verir misiniz? Teşekkürler.

[@Taner-Aydın]

Evet doğrudur. İptal ettirmeyin. Video açıklamalarını okuyunuz.

[@zzaafeerr]

Merhaba, Egr ve Dpf İptali Yapılıp Aracin Ecusundan da Silinirse Araç İçin Çekiş Yakıt vb. Konularda Daha İyi Olmaz mı? Surekli Jenerasyon Araca Zarar Verip Yakit Tuketimini Arttirmiyor mu?

[@Taner-Aydın]

DPF evet EGR hayır. EGR nin yakıt tasarrufu yaptığını videolarda anlattım. DPF ye gelince evet yakıt artırır ama bu artma bir aracı sollarken tükettiğimiz yakıt ile neredeyse aynı? Yani hissedilmeyecek.kadar az. Ancak araç başına bindirdiği ilk satınalma maliyeti ortalama +10 bin. İlaveten DPF toplanmadığı müddetçe araca zarar vermez. Tıkanma 150 binden sonra olur.

[@fatihcagaldogan8135]

Hocam merhaba 2016 model, vw caddy egr dpf li araçta nox sensörü arızası verdi, uzun yola çıkacağım bir sorun yaratır mı, şimdiden teşekkürler

[@Taner-Aydın]

Duymak istediğinizi söyleyeyim. Tatile mutlu çıkın. Sorun yaratmaz. Ama hep bir kuşkuyla da yola çıkılır mı bilemedim.

[@fatihcagaldogan8135]

@@Taner-Aydın Tesekkur ederim hocam

[@mrbcksz]

Araç durduğu yerde dpf temizleme başlatamaz mıyız? Gaza basılı tutarak veya mümkünse obd üzerinden yapılabilirse o şekilde? 2017 Megane4 1.5dci otomatik.

[@Taner-Aydın]

@@mrbcksz evet yapılır elbette. Ama uygun cihaz lazım. Onların fiyatlarıda 3 bin seviyesinde. Kolay cosum olarak ise bir vgate icar pro cihazı alın. Ama bilgisayar ile bağlanıp yapmanız lazım. Ddt4all yazılımını araştırın. Vgate cihazı sahibinden de satılıyor. VGATE PRO olani aliniz.

[@mrbcksz]

@@Taner-Aydın bizim bu mavi şeffaf bluetoothlu obd ler iş görmez heralde DDT4ALL bağlanıyor demişler ama

[@Taner-Aydın]

@mrbcksz onların kullanmayin. milyonluk araca takmayın. Sonra beni Taner abi demişti diye çok anarsiniz

[@mrbcksz]

@@Taner-Aydın hocam onu ben de düşünüyorum fakat şu an idareten elimde bu var

[@ademtosun2084]

Merhaba hocam 2015 dizel Corolla aracım var aracımın bakımının geldiğini veya yaklaştığını gösteren ve rengi sarı olan İngiliz anahtarına benzeyen uyarı ışığı yanmaya başladı. Servise götürdüğünde aracın yağ seviyesinin yüksek olduğu dpf filitrenin motor yağı ve filitresi degistiktikten sonra rejenerasyon yapılması gerektiği söylendi motor yağına mazot karıştığını söylediler aracım hatırladığım kadarıyla dpf kaynaklı kendi kendine hiç temizlik yapmadı vede uyarı ışığı takmadı sizce yapılacak işlem dogrumudur.

[@Taner-Aydın]

Kısmı olarak evet ancak aracınızla ilgili bir çok bilgiye daha ihtiyacım var. Video açıklamalarını okumanızı rica ederim.

[@ibrahimunal310]

Taner hocam öncelikle bütün bu emek için teşekkür ederim.. x-trail 2015 1.6 dizel aracımda rölanti sesinde değişim sonrası genellikle oluşan çok kısa mesafelerde aracı stop ettikten sonra fan açıyor bazen 3 dakikada fan kapanıyor bazen ise 10 dakika kadar sürüyor..Problem dpf ile alakalı olabilir mi,herhangi bir arıza lambası yanmadı şu zamana kadar.

[@Taner-Aydın]

Bende teşekkür ederim. Rölanti sesi değiştiğinde DPF yanması gerçekleşir. Ancak aracı stop ettikten sonra radyator fani en fazla 2,3 dakika içinde durmasi gerekir. Eğer 10 dakika boyunca çalışıyorsa termostat arızası var demektir. 1.6 larda genellikle karşılaşılan bir arızadır. Termostat kapatmadığı için fan 10 dakika çalışıyorsa çok kısa bir zaman sonra fan arızası ile karşılaşirsınız. Masrafi yüksek bir tamiridir. En azından fan arızalanmadan termostat değiştirip masrafı azaltabilirsiniz. Bu durumdan emin olmak için ivedi olarak bir servis ile görüşünüz.

[@ibrahimunal310]

TANER hocam 2 ay kadar önce fan komple değişti,bilmediğim için soruyorum termostat ayrı olarak değişmesi gerekiyor galiba,saygılar..

[@Taner-Aydın]

@@ibrahimunal310 Hocam fanı bozan zaten termostat. Yani Qashinin fan kalitesi iyi olmadığı için fan azıcık fazla çalışsın bozuluyor. Bozulma sebebi fanın mili çok uzun ve fazla çalıştığında oluşan salgı sebebiyle kanatların balansı bozuluyor ve burçlar içinde sıkışan fan mili kitleniyor arkasindan radayator ısısı yükseldiği için aracınız hararet yapıyor. Zaten sonrası bir felaket. Bu fanın kalite olanı kullanılmış olsaydı sabaha kadar çalışsa bozulmazdı en fazla akü biterdi. Fakat bizim araçların fan kalitesi düşük. Bu tespitten sonra gelelim fanın bozulmasına sebep olan faktör ise termostatın takılı kalması. Bu sebeple fan değişir ise zaten termistatinda değişmesi lazım. Yani fanı bozan zaten termostat bozukluğu. Bu sebeple bana anlattıklarınızı bir servise anlatın. Termostatı kontrol etsinler. Yoksa fanınız yine bozulur. Siz ne marka fan aldınız?

[@ibrahimunal310]

Orijinal istedim..Valeo marka takıldı sayın Hocam.

[@Taner-Aydın]

@@ibrahimunal310 doğrudur orijinal Valeodur. 👍

[@ramazancetinz]

bilgiler için teşekkürler hocam. benim 2017 focus 1.5 tdci normal rölanti devri 750 iken, normal şehiriçi sürüş sonrası park konumunda kontağı kapatmadan baktım rölanti devri 900 de idi. hiç stop etmeden çıktım çevre yolunda 10 dk boyunca 3. vites 2800-3100 devir civarında 72-73km/h civarı hızda hızı sabitleyip sürdüm ve sonrasında eve dönüp park moduna alınca rölanti devri 750 de idi. sonra 1-2 dk turbo soğuması için bekleyip kontağı kapattım. doğru veya yanlış bişey yaptım mı sizce, şimdiden teşekkürler.

[@Taner-Aydın]

Dogru yaptıklarınız. Ama boşuna yakıt harcamissiniz. Diger videolarimin hepsini seyrediniz. Konu epey teferruatlidir.

[@HasanSain1985]

Hocam iyi günler. Ben i car pro obd cihazı var. Bir türlü dpf kurum miktarı göstergesini göremiyorum. Lütfen bana nasıl yapabileceğimi söyleyebilir misiniz?

[@Taner-Aydın]

Onun ayrı bir yazılımı var.

[@hakksovutcu7507]

Merhaba taner bey pdf sıcaklığını turque proğramda nasıl görürüm bendekinde görünmüyor teşekkürler

[@Taner-Aydın]

Bununla ilgili bir video yapacağım. Bir kaç aya kadar. Eğer aracınız nissan veya renault ise görebileceksiniz.

[@hakksovutcu7507]

Renault deyil ama dacia lodgy yani 1.5 TDI euro 5 motor

[@hakksovutcu7507]

Bekliyorum takipteyim teşekkürler

[@gerceksifa]

Merhaba Taner Abim, sana ulaşabilir miyim, uzun süredir videolarını izliyorum bende de 2014 qashqai var, klima soğuturken karlanma yapıp hava akımını tıkıyor. 6 farklı firma usta çözemedi, konu hakkında sizden fikir almak isterim..

[@Taner-Aydın]

Facebook grubuna katılarak bu sorunu orada konu açıp yazarsanız iyi olur.

[@gerceksifa]

@@Taner-Aydın grubun ismi nedir

[@Taner-Aydın]

Video açıklamalarında yazıyor.

[@gerceksifa]

@@Taner-Aydın kayıt olup yazdım

[@Taner-Aydın]

@@gerceksifa ok.

[@aydnozcelik2589]

1.3 multijet e5 aracım var egzoz sistemi orjinal dpf egr aktif sadece son susturucuyu söktürtüm avantajı ve dez avantajı varmıdır aynı zamanda belli süre aralığında sakin kullanımda veya sert kullanımda aracın sesi değişiyo wasgate açılıyomu kapanıyomu bilmiyorum egzoz ötmeye başlıyo o esnada ne oluyoda wasgate açıyo egzoz bağırıyo bilmiyorum rejenerasyonmu yapıyo vermiş olduğunuz bilgiler için simdiden tşk ederim başarılar

[@Taner-Aydın]

Son susturucuyu iptal ettiğinizde aracın sesi kimilerine göre spor diye tabir edilen ses çıkarır. Ancak performans araçlarında son susturucunun sökülmesinin sebebi aracın spor ses vermesi için değil araç manifolt çıkış basıncı yükselmesin ve bu sayede araç hararet yapmasın motor şişmesin diye sökülür. Şehir içi kullanımı için egzoz sökülmesinin hiç bir anlamı ve faydası bu bakımdan dolayı yoktur. Aksine araç DPF rejenerasyonuna girdiğinde egzoz çabuk soğuyacağı için sıcaklığı yükseltmek adına daha çok post enjeksiyon yapılmasına sebep olur. Son egzozu sökmenin EGR'si turbosu olan bir araç için bir avantajı olduğunu çok düşünmüyorum.

[@aydnozcelik2589]

@@Taner-Aydın anladım abi tşk ederim

[@seyiralemi]

Taner bey bir yağ markası kıyaslama videosu yapar mısınız? Peugeot kullanicisiyim fabrika total tavsiye ediyor ama forumlarda liqumolly ve motul ün daha iyi olduğu söyleniyor. Siz ne tavsiye edersiniz?

[@Taner-Aydın]

bazı tüketim ürünleri var ki bunların testini yapabilmek için binlerce dolarlık test cihazlarına ihtiyaç var. Araçlardaki periyodik bakım malzemelerinin kalitelerini test etmek gerçekten çok zor. heleki yağ gibi, mazot yada benzin gibi hangi markayı alalım derseniz buna cevap vermek için gerçekten o branşta yüksek lisans veya doktora yapmak lazım. Bende genellikle üniversitelerde görev yapan hocaların yayınladığı bilimsel makalelerden( yabancı kaynaklı) yararlanıyorum. Sorduğunuz konuda her ülke kendi markasını öne çıkarıyor. Mesela Fransızlar elf total gibi markaları, Amerikalaılar shell, castrol gibi, İngilizler Bp gibi v.s. Yani tarafsız bir yayın bulamadım. En başlarda Motul yağları butik üretim yapıyordu performans araçları için ama talep artınca adamlar işi ticarete döktü ve dünyaya yağ üretip satıyor. Her yerde sahtesi var. Daha doğrusu her markanın sahtesi var. Sorduğunuz bütün yağlar iyidir. Markadan daha önemlisi aldığınız yağın speklerinin aracınızla olan uyumudur. Ne alırsanız alın mutlaka azıcık pahalı olsun yetkili distrübitörden faturalı alın.

[@seyiralemi]

@@Taner-Aydın o halde en makul olan fabrikanın kendi tavsiye ettiği yağı kullanmak. Marka anlaşması olduğundan en azından içindeki katkılar üretilen motora daha uygun oluyor.

[@Taner-Aydın]

@@seyiralemi aracınız dizelse mutlaka Acea C4 olan tam sentetik tipini alın.

[@seyiralemi]

@@Taner-Aydın Euro 5 motor dizel acea c2 ya da c3 tavsiye ediyor kitapçık. Yetkili servis total quartz ineo 5w30 koyuyor. (B 71 2290) Orda iki kat pahalı olduğu için genelde sanayide ki bildiğim parcacidan alıyorum.

[@seyiralemi]

@@Taner-Aydın bi kere shell aldım aynı standartları karşılayan psa için üretilmiş daha iyi dediler ama totale Gore daha ince akışkan bir yağ idi viskozite aynı olmasına rağmen sanki motor sesi de bir miktar arttı, totale göre daha çabuk karardı ve çok az miktarda olsa eksitme oldu. Ben de yine totale döndüm.