How to efficiently drive a hybrid vehicle?

#HEV #hybrid #운전방법 #하브 #도요타 #렉서스 #배터리 #수리 #교체 #가격 #GS450h #구동원리
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[@동석TV]

고속도로에서 엑셀을 밟았다가 뗐다가를 반복하는게 고속 주행시 연비 상승의 핵심이군요. 꿀팁 감사합니다.

[@Oldmot]

솔직히 말씀드리면 연비 차이는 크지 읺구요^^;;; 대신 졸음운전 방지와 혈액순환에 도움을 줄 수 있습니다^^;;;

[@이예찬-m5h]

웃으시면서 설명하시는게 너무 보기 좋네요ㅎㅎ

[@Oldmot]

칭찬의 댓글 감사합니다^^;; 더욱 노력하는 김천아재가 되겠습니다^^ 행복하세요~

[@Mihugas]

원리만 인지하고 그냥 막 탑니다.스트레스 더쌓임~^^

[@Oldmot]

그게 정답이죠 ㅋㅋㅋ

[@조재현-i2p]

자동차지식이 어마어마하신 분이네요 매우 유익하여 많은 도움을 받고 있습니다. 항상 감사드립니다.

[@Oldmot]

응원의 댓글 감사합니다 ^________________^ 더 노력하는 김천아재가 되겠습니다! 늘 행복하세요~^^

[@신선의정원]

안녕하세요~^^ 블르그 이웃님 여기서 뵙네요. 자동차는 잘 모르는데 궁금한 부분 잦아봐야겠어요. 화이팅 하십시오~^^

[@Oldmot]

찾아와 주셨네요^^ 신선님의 영상도 잘 보고 있습니다. 힐링 영상 감사합니다^^

[@메시-d9b]

안녕하세요 더뉴 K7 하이브리드도 해당되는건가요? 흠...

[@taeshinjung4345]

반가워요 완섭님 ㅋㅋ 코타키나발루에서 뵙고 벌써 몇년이 흘렀네요. 반가워서 구독박고 갑니다.

[@Oldmot]

잘 지내셨죠?^^ 감사합니다~

[@유지명-s4c]

10년 된차 하이브리드 키로수 짧은것(11만)과 키로수 많은것(20만) 밧데리 수명은 어떤게 좋은가요? 키로수와 상관이 있는지요? 아님 연식에 상관이 있는지요?

[@Oldmot]

연식 보다는 키로 수가 중요한 것 같아요. 너무 세워놔도 배터리 수명에 안좋기는 하지만 그건 너무일 때구요;; 키로 수가 많다는 것은 충방전을 많이 했다는 뜻이기 때문에 배터리 수명에 크게 영향을 끼칩니다. 모든 2차 전지가 마찬가지이지만 충방전 횟수, 완전방전, 겨울철 충방전 등이 배터리 수명에 영향을 줍니다. 저가 배터리의 경우 사용을 안해도 시간이 지나면 방전되곤 하지만 하이브리드 배터리는 저가형 배터리를 사용하지 않습니다^^;;

[@bokang1004]

하이브리드차량이 고속 도로 100키로 정속주행일때 엔진은 항상 개입해 있고 모터가 작동하고 안하고 하나요? 아니면 모터만 작동하다가 언덕길이나 힘이 필요한 부분에서만 엔진이 개입되서 작동하나요?

[@Oldmot]

2018년즈음을 기준하여 이후 차량들은 7~80km/h 최근 차량들은 100km/h까지도 EV모드로 크루징이 가능하더군요. 이전 차량이라면 40km/h 정도 이상에서 EV모드가 해제됩니다. 다만 엑셀레이터에서 발을 뗐다가 밟으면 잠깐은 모터가 개입합니다.

[@yoa5010]

국내차도 40키로까진 전기로 가야되는데 기술이 딸리는지 악셀밣으면 바로 엔진구동되서 일반차같고 소리만 시끄럽고 연비안나오고...

[@ArteEm]

좋은 정보 감사합니다 혹시 브레이크 패드(?)에관한 이야기에서 오토 홀드 기능을 사용하더라도 닳지 않고 사용이 가능한가요? ㅎ

[@Oldmot]

정차된 상태에서 브레이크를 밟고 있을 때는 패드가 닳지 않습니다^^;; 오토홀드는 브레이크를 계속 밟고 있는 것과 같습니다.

[@junsukim8031]

님~하이브리드처럼 알찬 인생을 사실듯 해요ㅎ 잘 봤습니다. 근데 ES에서 왜 GS로 기변하셨는지 궁금합니다 ㅎ

[@Oldmot]

핫! 감사합니다ㅠㅠ 근데 알찬 인생이 꼭 좋은 것만은 아닌 것 같아요^^;;; 저도 모르는 사이 스트레스가... 건강 문제로 요양 중이라 영상이 뜸했는데 곧 새로운 모습으로 인사드리겠습니다!^^ ES도 상당히 만족하면서 탔었는데 사실 좀 답답한 감이 없지 않잖아요^^;; 좀 달려보고 싶어서요^^;;; GS들어서고 0-100 7초 넘으면 벌써 답답한 감이...ㄷㄷㄷ 뒷자리는 ES가 정말 좋았습니다. 안락함도 그렇고... 댓글 감사합니다~ 행복하세요~

[@japs815]

배터리를 오래 쓰기 전에라도 사고나 결함 등으로 교체해야 할 때 뜻하지 않은 경제적 부담을 지는 일도 생기겠죠. 그나저나 기름값 절약했다고 좋아하다가 나중에 배터리 교체할 때.. 아, 생각해보니 일반 내연기관차들도 30만 내외 운행하면 폐차하기는 마찬가지네요.

[@sygo7839]

고속도로에서 같은 속도로 엑셀을 쭉 유지하는 것 보다 점차 밟아서 속도 올렸다가 발 떼고 쭉 갔다가를 반복하는게 더 낫다는 거죠?

[@Oldmot]

네^^ 특히 하이브리드의 경우 밟았다 떼기를 반복해주면 방전과 충전을 계속하기 때문에 효율이 더 높아진다고 볼 수 있습니다. 댓글 감사합니다^^ 행복한 주말 보내세요~

[@조선경-i2m]

하이브리드 예비구매자로써 영상 감사히 잘봤어요 근데 말씀하신 성남에 있다는 수리센터 번호가 없어요~~~

[@Oldmot]

도움이 되셨다니 영광입니다. 성남이 아니라 일산입니다^^;; 영상 소개 내용에 적어놨습니다. 감사합니다~^^

[@나나-x4w2p]

그럼 배터리 교체안한 13년식 k5하브 21.7만키로는 구매안하는게 답일까요?

[@Oldmot]

배터리 셀 1개에서 전압이 조금만 부족해도 모든 하이브리드 시스템을 정지시키는 토요타 렉서스 하이브리드와는 달리 현기차는 그렇지 않습니다. 휴대폰 배터리가 12시간 사용 가능하던 것이 6시간으로 줄어도 사용은 가능한 것 처럼 사실 배터리 효율이 좀 떨어져도 운행은 가능하거든요... 국산 하이브리드 배터리가 반영구적이라는 말도 여기서 나온 겁니다. 하이브리드 효율, 즉 연비가 좀 떨어지더라도 그 외의 장점인 취등록세 할인, 공영주차장 할인, 5부제 미적용, 정차시 엔진이 멈춰도 모든 전자장치(에어컨포함) 사용 가능 등의 이점이 커버한다면 구매해도 좋을 것입니다.

[@나나-x4w2p]

@@Oldmot 친절하고 정성스런 답변 너무 감사합니다! 결정할때 참고하겠습니다^^

[@로스그리고젤레스-u9j]

선생님 하이브리드 예열은 어떻게해야할까요??? 블루링크로 공조기 셋팅후 원격시동걸면 시동이걸리긴하는데 공조를 시동키자마자 사용하면 무리가있지 않을까요???

[@Oldmot]

질문 감사합니다^^ 사실 요즘 엔진들은 예열이 필요 없습니다. 다만 장시간 주차 후 엔진오일과 미션오일이 골고루 퍼질 수 있게 30초 정도 후에 운행하는 것이 좋다는 게 전문가들의 설명입니다. 시동을 걸었을 때 RPM이 다소 상승하게 되며 약 30초 후 평소 상태를 유지합니다. 그 때 운행하시는 게 좋다고 말씀드릴 수 있겠네요. 공조장치는 에어컨의 경우 콤프레셔가 엔진의 힘을 벨트로 연결해 조금 뺏어가는 수준이며 히터의 경우 엔진열을 이용해 공기를 데우는 방식이라 무리되는 것이 것이 없다고 보셔도 됩니다. 쾌적하고 편하게 운용하시면 됩니다^^; 오늘도 안운하시고 행복하세요~

[@로스그리고젤레스-u9j]

@@Oldmot 상세 한 답변 감사드립니다 하이브리드 원격으로 공조 돌린다음 엔진 켜지게 하는 방법밖에 없겠네요 예열은 ㅠ

[@Oldmot]

시동과 공조가 동시에 돌아가는 것 같지만 시동이 걸린 후 아주 짧은 시간 안에 공조가 돌아갑니다. 차 설계할 때 왠만한 문제는 감안하니 신경 안쓰셔도 되요;; 예열은 30초면 충분합니다^^;

[@가자-t2l3p]

@@Oldmot겨울철 냉간시 집앞에 언덕을 올라야만 하는데 이럴땐 그냥 저속 ev 모드 상태로 올라야 할까요? 언덕에선 갑자기 힘 필요로 엔진도 2천rpm은 넘을것 같아서요.. 아직 구매 전이라서요.

[@Oldmot]

가솔린 엔진 예열을 30초면 됩니다. 30초 후에 올라가시면 되요 ㅎ

[@진빙소]

아직 450h 타고 계신지요

[@Oldmot]

네^^ 아주 잘 타고 있습니다 ㅋ

[@_Moonbear]

도요타 렉서스가 현대 제네시스같은 관곈가요?

[@Oldmot]

네 맞습니다^^ 폭스바겐의 아우디 닛산의 인피니티 모두 제작사와 고급브랜드의 관계죠

[@수이-l8k]

밟았다 뗏다가하는게 더 효율적이다??? 아닌듯. 엔진 에너지를 전기로 변환하면 이미 손실임

[@Oldmot]

의견 감사합니다. 하지만 계속 밟고 있으면 엔진으로만 구동하지만 발을 떼면 충전하고 밟는 순간 모터가 개입하는 것을 확인하실 수 있습니다. 고속도로에서 하이브리드를 효율적으로 이용하기 위해서는 밟았다 떼는 것을 반복하는 것이 유리하며 확실히 연비 향상에 도움을 줍니다.

[@마세토-p7n]

타보나 애기하든가 알지도 못하면서

[@iskim5193]

도요타(x) 렉서스(O)

[@djfkfds4951]

반갑습니다. k5 하이브리드 2013년식을 중고로 구매 하였습니다. 연비가 너무 안나와서 질문 드립니다. 5키로 정도 운행하면 계기판 기준 주행거리 15키로 정도 빠집니다.(시내주행) 기아오토큐 방문을 하였는데 베터리는 정상인데 충전량? 이 낮더고 하더라구요. 아마 자주 운행을 안해서 그런것 같습니다. 혹시 해결방법이 있을까요?ㅠ

[@Oldmot]

배터리 포함 하이브리드 관련 부품은 10년 15만km 보증으로 알고 있습니다. 배터리에는 여러 개의 셀이 들어가는데 토요타 렉서스는 불량이어도 계기판에 경고등을 띄우고 충전을 제외한 모든 하이브리드 장치가 정지되는데 반해 현기차는 아무런 오류를 띄우지 않아 운전자가 모르게 합니다. 배터리를 분해해 셀마다 전압을 측정할 수 있으면 좋지만 센터에서는 절대 안해주구요 전문 업체에서 체크는 가능하지만 보증서비스 증빙으로는 사용할 수가 없어요;;; 오토큐에서 충전량이 적다고 한 건 배터리의 불량을 인정한 거고 이는 곧 무상교체 대상이됩니다. 모쪼록 좋은 결과 있으시길 바랍니다.

[@김건우-w4l4c]

안녕하세요 저는 lf소나타 하브 중고로 구매했는데 저도 15키로 정도 나오는데 (시내주행) 어떻게 해결하셨을까요?

[@해피쏘니]

김천사세요??

[@Oldmot]

작년 8월까지 김천에 있다가 현재는 인천으로 올라와 있어요^^;;;

[@ssongbo-z4w]

Bgm이 너무 정신없네요

[@isong4248]

살 쫌 빼면 잘생긴 얼굴이시네용

[@Oldmot]

앗!!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다^^ 살 좀 빼야겠네욬ㅋㅋ

[@Kook-l5m]

도와주세요~ㅜㅜ 메인배터리.. 조언좀해주세요ㅜㅜ

[@Oldmot]

어떤 문제인지는 모르겠으나 우선 제조자 서비스센터에 견적 문의하고 영상 상세글에 보시면 하브 배터리 전문으로 하시는 분 연락처가 있으니 도움 받아보세요...

[@Kook-l5m]

@@Oldmot 감사합니다만.. 아무리 찾아봐도 연락처가 없어요ㅜㅜ 도와주세요 진단결과는... '배터리열화'라고 나오는데요ㅜㅜ

[@Oldmot]

영상 설명에 영상에서 언급된 일산의 하이브리드 배터리 재생업체는 031-905-8160 경기 고양시 일산동구 정발산로196번길 8-1 (마두동 897)에이스카 입니다. 라고 적어놨습니다;;;

[@paulboute2349]

웃는게 어색해요ㅋㅋ

[@Oldmot]

감사합니다 ^^;;;