Výměna svíček Octavia 1,6 MPi ...s vyndáním sání

[@jakubmostal3456]

Parádny prístup 😂. Rozobrať pol motora, aby som vymenil blbé sviečky

[@hrouda7]

To jo, tohle soudruzi nevymysleli nejlíp :-) ...někdo je dokáže vyměnit i bez vyndání sání ale je lepší udělat to takhle, odsát kamínky co se kolem svíček nachytají a správně je dotáhnout... před tím mi je měnil profesionál a auto v menších otáčkách cukalo, přestalo to dělat až když jsem je vyměnil doma s veškerou péčí :-)

[@Mara-vi3jg]

U 1.6 je nejlepší vždy sundat sání, přesně tak jak na videu

[@ing.jannachtigal3158]

kurňa jak já Vám závidím, že už to máte hotvé -) . . . za 3 dny jdu přesně na totéž, jen ještě vyměním ta těsnění v sání a kabely . . . jinak kdo to udělá za 10 minut bez sundání sání a bez poškození kabelů, tak blafuje :-) :-) :-) Díky za video ! ! !

[@hrouda7]

Jestli těsnění nebyla dlouho měněná tak budou potřeba nové, kabely když auto jezdí v pohodě není nutný měnit... jinak výměna svíček s rozebráním sání není složitá operace, jen to zabere víc času než kdyby svíčky byly líp přístupný🙂

[@odstrelovac3000]

Sání nikdy nevyndavam jede to pěkně i bez vyndání,nedávno jsem to udělal zase .Mám svědka práce na 15-20minut

[@hrouda7]

@@odstrelovac3000 Na jaře jsem dával nový svíčky a taky to zkusil bez vyndání sání, mám to i natočený - zatím nezpracovaný 😊 dá se to, ale trvalo mi to na poprvé cca 45 minut, je tam potřeba vyndat min. ventilátor co je před sáním, vyndal jsem i kabely ke svíčkám který mi tam vcelku taky překážely, kdybych to dělal pořád dokola tak se dostanu na lepší čas ale přístup k prostředním svíčkám nic moc a je potřeba dávat pozor aby se něco nepoškodilo...

[@Pepinochoze]

Zdravím, chtěl jsem se zeptat jak se sundává horní díl sání? Potřebuji se dostat na viko ventilu kde potrebuji vyměnit těsnění pravdepodobně mi na zadní straně netesní a olej mi stika po zadní straně bloku motoru. Díky

[@hrouda7]

Ahoj, omlouvám se horní díl jsem nikdy nevyndával tak přesně nevím jak na to ale určitě to bude vidět na nějakém videu...

[@Pepinochoze]

@@hrouda7 V pohode jen jsem se chtel zeptat zda s tim nemáte zkušenosti aby mě to usetrilo cas pri demontazi :D jinak máte super videa 👍👏

[@hrouda7]

@@Pepinochoze Díky moc 🤗... když vím tak rád poradím ...jenže tohle jsem fakt nedělal 😊

[@peterskulavik7339]

Ahoj.Skvela prace.Prosim te,budu menit gumycky těsnění, bude to stacit jen takhle vse povolit nebo budu muset odpojit palivovu listu ,vycvaknout konektory ze vstriku aby to sani dostal upne ven?A nebo to bude stacit dle videa?Děkuji

[@hrouda7]

Ahoj, díky moc :-) ...sání se rozebírá jak je to vidět na videu, nic navíc není potřeba rozebírat...

[@Wekon]

Čau, mažou se závity svíček před namontováním? A pokud ano, tak čím?

[@hrouda7]

Ahoj, závity u svíček jsem nikdy neřešil ale když se stříknou mazacím olejem tak se od nich bude max. chvilku kouřit, jinak se nic nestane ale je to asi zbytečný, utahují se jen na 30 nm max. takže s povolením by neměl být problém...

[@peterskulavik7339]

Ahoj.Mam zavadu na 4valci nezapaluje..chci vymenit svicky.Ktery to je ten 4 valec?nebo to je 1,2,3,4 od rozvodu?Děkuji..

[@hrouda7]

Ahoj, svíčky je dobrý vyměnit všechny (pokud nemají najeto jen pár tisíc). Válce by se měly počítat od rozvodů (z leva do prava).

[@romannovak3642]

1.6 SR nehorší motor co se do jedniček dával. Půl motoru ven kvůli svíčkám,nevím kterej blb vymyslel,že bude sání přes svíčky. No a vzduchový čerpadlo je kurvítko navíc. Vůbec by se mi do toho nechtělo ale super práce

[@hrouda7]

Nejhorší motor v jedničkách byl 1,4 MPi, 44 kW a nejlepší 1,9 TDi 66 kW. 1,6 75 kW má nějaký chybky, hlavně na dnešní dobu vyšší spotřebu ale jezdit se s ním dá. Mám teď 3 roky v autě 2,0 TDI CR a s ním jsem zatím hodně spokojený 👍🙂✌

[@romannovak3642]

@@hrouda7 1.4 44kw těch bylo hrozně málo,je to spíš vzácnost na to narazit jako raritka ale jo to je už ultralíný

[@hrouda7]

​@@romannovak3642 Je to tak, jako ojetina se kdysi 1,4 prodávala poměrně levně, protože jí nikdo moc nechtěl 🙂

[@taryhofigurka2886]

Ten klíč na svíčky je 16ka?

[@hrouda7]

Jasný, 16ka 🙂

[@taryhofigurka2886]

@@hrouda7 Tak jsem zjistil, že mi probíjí kabely ke svíčkám...když tam strčím k nějakému kabelu šroubovák tak to hází jiskry mezi kabelem a šroubovákem což asi nebude úplně ideální stav bych to tak viděl :D, přitom jsem ty kabely kontroloval a viditelně na nich nebylo nic špatně

[@hrouda7]

@@taryhofigurka2886 Tenhle pokus se šroubovákem jsem nikdy nedělal ale že od kabelu dostaneš pecku je vcelku normální, takže jestli jsou opticky v pohodě a auto jezdí normálně tak bych je neměnil... 🙂

[@taryhofigurka2886]

@@hrouda7 Jo tak jsem zjistil že tam v tom konektoru jak se zapojuje do cívky je díra jako prase a já si jí jen nevšiml :D, každopádně vynechává 1 a 4, já bych to viděl na výměnu i cívky která si myslím že to má za sebou už. Protože i přesto že jsem to důkladně zaizoloval tak to vynechává hlavně při prudké akceleraci to škube a kontrolka motoru se tam objevuje a při lehké noze mizí, a kabel ke 4 válci je úplně v pořádku, tak to dám do servisu protože už nemám náladu se s tím drbat

[@hrouda7]

@@taryhofigurka2886 👍🙂

[@WakizashiSabre]

Ahoj, zdravím svého nejoblíbenějšího domácího kutila na YT. Myslíš, že by svíčky mohly mít vliv na ukázní žluté kontrolky motoru a hlášky "abgass werkstat" - Spaliny Dílna? Auto mi ukazuje 137k km (jestli skutečné, nevim) což by teda odpovídalo tomu intervalu výměny... Případně, jestli by to mohlo být KO palivovým filtrem? Díky. Jinak hádám, že z Ústeckého kraje nejsi... :)

[@hrouda7]

Ahoj, díky :-) Svíčky se mi projevily tak že motor škubal v malých otáčkách. Spaliny dílna bych viděl spíš na zanešenou škrtící klapku, nebo EGR ventil, nebo trubku mezi EGR a klapkou. Ale je to jen nástřel, každopádně to chce se podívat jaký chyby píše diagnostika a podle nich najít v dílenský příručce co by tohle mělo dělat. Něco rozebírat nebo měnit bez správný diagnostiky je chyba ...někdy bohužel systémem pokus omyl postupují i mechanici, což se vždycky prodraží protože ve finále řeknou že všechno co měnili nebo rozebrali bylo nutně potřeba :-) Bydlím ve Středních Čechách jihovýchodně od Prahy...

[@WakizashiSabre]

@@hrouda7 egr myslim o1-nema? Rozjezdy jsou trosku kuckavy bych rekl. Diag mi ukazuje asi lambdu 1 a 2, ale to uz jsem napojil pred nejakou dobu a no problem. Pak to ukazuje chybu otacek za volnobehu, jede to 1000, pak klesne na 750 cca, ale pak to vyskoci zas na 1000, tak ta klapka by mozna zaslouzila vycistit. Videl jsem video u tebe na vw, jak se muselo hrabat dospod, nebyl jsem nadseny. Zkusim najit na o1. Skoda, jsem z Chomutova.

[@hrouda7]

@@WakizashiSabre EGR O1 bohužel :-) má ale u benzínu se od něj zanáší spíš ta škrtící klapka, takže ventil bych nevyndával, jde to i celkem dost špatně :-) www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=m.youtube.com/watch%3Fv%3DKTb5cV1zmMc&ved=2ahUKEwiOt_6inPjsAhVQXRoKHUJXAzEQwqsBMAJ6BAgBECU&usg=AOvVaw20GUBWXMFQlWJHfXlau5gp

[@WakizashiSabre]

@@hrouda7 zlatej, ten locktide je nutnost pri opetovne montazi?

[@hrouda7]

@@WakizashiSabre Klapku je potřeba občas vyčistit min. po 100 000 km a jestli kolísá volnoběh a motor špatně reaguje na pedál tak bude zanešená www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=m.youtube.com/watch%3Fv%3Dg03iJsyXu8c&ved=2ahUKEwjVz_XfnvjsAhVDcBQKHQmvDpkQwqsBMAJ6BAgBECM&usg=AOvVaw0NPqWJbl3wqZkzj4cDpJQQ

[@waynejumpercz1556]

Já to dělám za 10 minut bez sundání sání a potřebuju akorát pinzetu na vyndání kabelů, svíčák a kloubek :) nechápu proč sundavat sání....kor u 1.6 která má to sání tak složité že chronicky trpí na netěsnosti...a ještě tomu pomáhat tím že zbytečně sundavám půl motoru.

[@hrouda7]

V sání jsou jako těsnění použitý takový harmoničky který se alespoň zkontrolují jestli jsou v pohodě a případně se vymění, taky je dobrý odsát nečistoty co se nachytají kolem svíček, já tam měl jakýsi zrnka písku na který když dosedne kroužek svíčky tak netěsní. Svíčky se nejspíš dají vyměnit rychleji i bez sundání sání ale ty prostřední jdou hodně špatně a ani utahovací moment se nemusí dobře strefit, takže je na uvážení každého soudruha pro kterou variantu se rozhodne...

[@waynejumpercz1556]

@@hrouda7 S utahovacim momentem zas takovy problém neni alespon ja ho nemel. Vetsi smysl ma kdyz uz sani vyčistit od bordelu. U svíček to vždycky ometu steteckem s tim ze mam svicku vicemene venku ale porad v hlave, cimz zabranim aby mi to napadalo do válců, popr stlaceny vzduch. A na kontrolu tesnosti sani postaci rozprasovac z benzinem. Jednou za cas vsechny spoje prostrikam a pokud se najednou chod motoru změní tak vim ze tam je netesnost k řešení. Chapu ze mas svuj zpusob ale lepsi je za me to udelat bez sundavani sani, je to celkem zbytecna práce, věci na odstrojeni je poměrně dost

[@hrouda7]

@@waynejumpercz1556 V sání za filtrem bordel není, tady v těch místech není co čistit a čistit kolem svíček štětečkem nevím, to tam může cosi zůstat, ...spíš bych to vyfoukal vzduchem. Já tam měl takový drobný kamínky něco jako velký zrnka písku, kdysi mi měnili svíčky v servisu a od té doby auto v nižších otáčkách cukalo. Od výměny doma je to v pohodě, nejspíš tam nějaká netěsnost tenkrát vznikla. Příště zkusím vyměnit svíčky bez vyndání sání a budu vědět přesně jak je to lepší :-)

[@Ali-ly1qj]

Ahoj,zdravím můžeš mi prosím poradit to mám dělat když ma ucpane svicky od oleje na seat altea1.6 2004 benzín dekuji

[@hrouda7]

Ahoj, zkusil bych dát nový svíčky, vymazal paměť chyb na diagnostice a po čase bych se podíval jestli tam naskákaly znovu a od toho se odpíchnul :-) ... může být i něco špatně v motoru ale je divný jestli to dělají všechny válce tak těžko říct čím by to mohlo být...Jedině se poradit s někým kdo tyhle motory opravuje a má s nimi víc zkušeností.

[@peterplesko28]

Ide vam to super ... Ale ja mam namontované LPG a neviem sa tam dostať ničím

[@hrouda7]

Díky 🙂 ...svíčky se dají vyměnit i bez vyndání sání, při LPG je potřeba dát svíčky určené pro LPG.

[@pavlinkabartosovska6720]

To čerpadlo sekundárního vzduchu si mohl vytáhnout rovnou s držákem. Svíčky jdou vyměnit i bez sundání sání pomocí ráčny s kloubkem.. Určitě je lepší dát nové těsnění sání, protože tyto motory mají problémy s falešným vzduchem. Jinak pěkná práce. Mimochodem, co to je za "momentový klíč?" Díky.

[@hrouda7]

Svíčky by měly jít vyměnit i bez sundání sání ale prostřední by šly hodně špatně. Taky je dobrý vysát nečistoty kolem svíček aby dobře dosedly. Těsnění u sání bylo měněný před 3 lety takže mu ještě nic nebylo. Momenťák je ručičkový, vyrobený ještě za komára... :-)

[@edap4033]

Je to Tona jeste poctivy kus. Da se s nim delat i předpeti treba na hrusce diferencialu. Eduard

[@carsandtools]

@@hrouda7 Jedina se kterou je trochu prcani je treti valec, kde je potreba tu racnu s kloubem, jinak to jde v pohode. Prvni a ctvrta jsou uplne easy a na druhou je potreba jenom 20-30 cm prodluzka racny.

[@hrouda7]

@@carsandtools Ok, ale jak píšu kolem svíček se nachytá bordel, je lepší ho vysát jinak kroužek nemusí těsnit a dotažení přes kloub a nástavce se taky hůř odhaduje... záleží jak moc si s tím chceš pohrát, někdo sání sundává, někdo ne...

[@carsandtools]

@@hrouda7 Jo, ocistit to chce, ale tomu zrovna sani ani moc nebrani, je tam dobre videt i pres nej. Ja jsem to pred vymenou postrikal cisticem, oplachl a nakonec vyfoukal kompresorem a nechal uschnout. Je pravda, ze na to dotazeni to chce cit, ale ja jsem daval treba Denso svicky na kterych myslim nebyl moment, ale (placnu) dotahnout aby to byl utazene a potom jeste 3/4 otacky, a to se da celkem v pohode odhadnout i pres kloub. :) Nejhorsi si myslim bylo pres ten kloub ucitit, kdy jsou zavity usazeny proti sobe a muze se zacit utahovat, ale nejak to taky slo. Vsechno se to ale tyka jenom te treti, ke zbytku se jde dostat primo. Podle me je zbytecny to sundavat a kdyz uz by si nekdo chtel pohrat, tak urcite novy tesneni. Je docela skoda si vyhrat s vymenou svicek, aby to pak prisavalo falesnej vzduch. :D Ja mam teda euro5 verzi (MR2011), kde to sani muze byt mozna trosku jinak nez u starsich verzi.

[@Mara-vi3jg]

Jen bych ještě kladl důraz, že se musí vždy vyměnit 4 harmoničky a 4 gumový kroužky těsnění sání...

[@hrouda7]

Stačí těsnění zkontrolovat, bylo měněný před dvěma lety a ještě bylo ok. Dobrá rada - většina věcí který jsou na autě originál z fabriky má i po letech delší životnost než nový věci neorigo, takže origo věci který jsou funkční, i na pohled v pohodě, raději neměnit...

[@nikitazavylov8325]

Зачем разбирать когда можно и так поменять. Самое главное спец ключ для свечей

[@hrouda7]

Средние свечи зажигания очень сложно разобрать без разборки. Также хорошо всасывать грязь вокруг свечей.

[@gatlinwesson1756]

I dont mean to be so offtopic but does anybody know of a method to log back into an Instagram account? I was dumb forgot the password. I love any assistance you can give me.

[@wesleyreece1602]

@Gatlin Wesson instablaster ;)

[@GhostRider-s3f]

číst komenty nebudu ,ale v postupu chybí x vecí ...

[@hrouda7]

Teď jedu metrem tak se dívat nebudu, co tam přesně chybí, od jara mám natočenou výměnu svíček bez vyndání sání ale zatím to nestíhám zpracovat možná někdy v zimě... třeba výměnu těsnění pod hlavou jsem natočil podrobně i s komentářem a zase mě někdo kritizoval za přílišnou podrobnost 🙂

[@francesco1644]

Ti seguo appassionatamente! Sei veramente bravo a fare tutto. Dal meccanico a elettricista o muratore ecc... Bravo! Ma posso chiederti cosa fai di mestiere nella vita di tutti i giorni? Non so se capisci altrimenti la prossima volta uso il traduttore.

[@hrouda7]

Grazie per il tuo apprezzamento. Tutto quello che so di aver imparato dai professionisti. Ho cambiato molte professioni nella mia vita. Attualmente sto lavorando alla produzione di quadri elettrici.

[@milankovacs1193]

Mám Octavii 1 1.6 74kw a motorově skoro stejné až na EGR a nějaké ty chujoviny co má 75kw a dělal jsem to podle tohohle návodu a zaboha mi nejde odklopit to debilní plastové sání a co jsem na to koukal tak by to asi ani jít nemělo, páč jak tam jsou ty dvě matky třináctky tak ve videu je vidět, že to stačí odklopit nahoru a je to, ale mně to nejde. Já to tam nemám podél těch matek vybraný a od pohledu je vidět, že se s tím nikam hnout nedá. Nevíte někdo co s tím?

[@hrouda7]

Ahoj, já to měl takhle jako ve videu, jestli je to u některých Octávek jinak, nevím....

[@petraholcrova6773]

Dobrý den, můžu Vas poprosit o schéma zapojení kabelů na zapalovací cívce? Měli jsme to v servisu a vypadá to, že pro prohodili pořadí. Klidně do melju. [e-mail] Díky

[@hrouda7]

Díval jsem se do dílenský příručky (která se dá volně stáhnout na netu) a nahoře zleva 3 - 1, dole zleva 2 - 4 ...posílám to i na mail. Hezký den.