Škoda Octavia 1.6 MPi výměna kabelů ke svíčkám, zapojení cívky - replacement of spark plug cables

[@najiabed5115]

Thank you so much .

[@hrouda7]

🤗👍

[@jansvoboda9043]

Pěkné video, to se ví, to panečku pojede😆👌

[@hrouda7]

No je je, motor teď běží jako Švýcarský hodiny 👍😊...do doby než se pokazí něco dalšího😊

[@jansvoboda9043]

😃😃😃@@hrouda7

[@janasvobodova6689]

Paráda. To pojede, jako nové, v...😂👍

[@hrouda7]

Motor jede jako novej 😊👍...se starými origo kabely🙂

[@jakubmatejka8530]

Dobrý den. Chtěl jsem se zeptat používáte diagnostiku? Případně jakou? Máte odkaz? Děkuji moc.

[@hrouda7]

Ahoj, diagnostiku na O1 používám Vag - com který mám na noťasu a KKL kabel. Vag se dá stáhnout na uložto, chce to stáhnout nějaký upload i s návodem na instalaci, musí se nastavit propojeni Vag s rozhraním ke kterému se připojí kabel. kzbin.info/www/bejne/o6qkhJ2erdh2btE

[@janpostek2193]

Zdravim , nakoniec ste dali povodne kable ci ste dali nove kable lebo ste tam cosi spomenuli ohladne povodnych kablov

[@hrouda7]

Neorigo kabely jezdily na autě cca 5 let ale začaly zlobit, hlavně po ránu když je vysoká vlhkost vzduchu a vše orosené tak se motor hádal a svítila kontrolka. Tyhle původní byly měněné kvůli závadě kterou nakonec dělala prasklá trubka odvětrání kliky takže byly v pohodě, teď jsou tam zpátky ....původní kabely z roku 2001 a motor běží i po ránu bez problémů....

[@janpostek2193]

Dakujem za info, ja mam podobny problem . Nezalezi na tom ci rano alebo vecer ale ked auto nastartujem po istej odstavke napr 5 hodin pred minulym startom tak trasie motorom a cely chod motora je ako keby som nastartoval traktor trva to cca 10 min a potom sa to zlepsi. Ak auto odstavim a za chvilku napr pol hodiny znova nastartujem tak je to lepsie. A vzdy sa to deje ked auto nastartujem po dlhsom case. Zaskubava s nim a podskakuje. Sviecky som menil a na par dni sa to zlepsi a pptom ta ista piesen. Idem vymenit kable a uvazoval som aj nad zapalovacou cievkou. Klapku skrtiacu som cistil. Este podozrievam vstreky. Ale s tym skusenosti nemam .

[@janpostek2193]

Vedeli by ste mi vysvetlit kde sa ta praskla trupka odvetrani kliky nachadza mozno mam podobny problem dakujem

[@hrouda7]

Ok, je to celkem častá závada, tady na tom autě je už měněná 2x, vede od hrdla na nalévání oleje do motoru, dopředu a dolů pod sání do bloku motoru kde je zajištěná. Právě tam dole u zajištění bývá prasklina. Zkusil bych se podívat na diagnostiku jestli nepomůže najít nějakou závadu. @@janpostek2193

[@janpostek2193]

Zaujimave je ze mi jedinu chybu a to este pred tymito problemami vypisovalo p0130 . Lamda sonda. Nechapem ale toto trasenie a praskanie v motore je asi 2 mesiace a vzdy ked auto odstavim na nejaku dobu napr 5 hodin. Nerozhoduje ci je to rano alebo vecer ako som pisal. Nejde mi do hlavy to pukanie v motore spravi to 2 niekedy 5 krat a potom ok. Stale som si myslel ze su to kable a sviecky popripade cievka ale neviem. Ja ma. Tu octaviu 1 rok 2009 tour 1.6 tak ako je na videu.

[@kutilovadielna9871]

Super video jezdis s ni ješte kdyz máš audi?

[@hrouda7]

Díky 🙂 V současný době s Octávkou jezdí manželka, s Audinou mladej a já Supíkem 😉 dostal jsem ho v rámci rodiny za super cenu 🙂

[@fankofanko9064]

Zdravím a pozdravuji. Proč se ty kabely mění? Já jsem kabely nikdy měnit nemusel a , že měly nalitano. Žij blaženě 😀

[@hrouda7]

Taky zdravím, při startech po ránu, když je vlhko a vše orosené, se motor hádal a svítila i kontrolka motoru. Kabely je nejlepší nechat origo, jako skoro všechny díly 🙂 starší originál je většinou lepší než nový díl z druhovýroby... takže měnit něco preventivně se nevyplácí 🙂 díky za komentář, ať se Ti daří 👍

[@bretislavskola1582]

Neskutečný přístup k jednotlivým svíčkám. Ti konstruktéři v Mladé Boleslavi asi nikdy neměnili svíčky.

[@hrouda7]

Přístup ke svíčkám je u těhle motorů pekelnej je dobrý dávat svíčky které mají interval min. 70 000 aby tam chvilku vydržely 🙂

[@Ivanseba]

Strašný motor línej jak svině. A ještě k tomu žere olej.

[@hrouda7]

Tenhle motor je v O1 takovej střed. Nejhorší byl 1,4 MPI 44 kW a nejlepší 1,9 TDI 66 kW. Tenhle 1,6 MPI 75 kW na běžný jezdění výkonově stačil, spotřebu má mezi 7 - 7,5 a olej cca 1 litr na 10 000 km, olej ubývá hlavně při delších jízdách ve vyšších otáčkách na dálnici. Na to že je motoru 25 let tak slouží vcelku bezproblémově i když já už před 5 lety přešel k 2,0 TDI CR a ten v kombinaci se 6 kvaltem je podstatně lepší 🙂

[@Ivanseba]

@@hrouda7 Já mám téhle motor 1.6 75 kW v touranu a olej žere tak 1 litr na 1000 km.

[@hrouda7]

Litr na 1000 je velká spotřeba, já dolévám cca 0,5 litru po 5000, motor má najeto lehce přes 300 tis. ale výrobce myslím uvádí že spotřeba může být až litr oleje na 1000 i u nového, což je docela hrůza... @@Ivanseba

[@Ivanseba]

@@hrouda7 Ten můj motor má nalítano 130 000 km. Auto je jak zánovní.

[@hrouda7]

130 000 je krásný, možná by stálo za to se poradit s někým kdo opravuje motory jestli by se s tou spotřebou oleje nedalo něco udělat. @@Ivanseba