Tesla Model S Plaid | Nejlepší auto na světě? | 4K

[@czechfuture321]

Nejlepší, nejlepší a suverénně nejlepší recenze, jakou jsem kdy na jakoukoliv Teslu viděl. Fantasticky odprezentované, dokonalé popsané, objektivní, věnuje se tomu důležitému, nejsou tam prakticky žádné faktické chyby a i když tam nebylo třeba přesně popsané, že dashcam natačí i za jízdy a i v zaparkovaném stavu (pro ty neznalé) a pod., je tam úplně všechno, co se z takové recenze človek potřebuje dozvědět. A jsem i mile překvapen, že ji celkově hodnotíš tak pozitivně. Skvělý video, díky za něj!

[@Hrubis]

Dekuji! ❤️

[@teslickacz5503]

Super recenze! 👍 Přesně jak jsme se s Hrubisem domluvili 😂 Ne, dělám si srandu.. zrovna Hrubis nemá potřebu cokoliv přikrášlovat, ostatně stačí zkouknout jeho slavné video se "starším" Modelem X, kde kritikou zrovna nešetřil. Ale holt je potřeba si přiznat, že Tesla ušla kus cesty a přestože je i na aktuálních Modelech S/X poznat, že jsou vyráběné v US a paradoxně jsou na tom s tím slavným slícováním hůř než o polovinu levnější Modely 3/Y vyráběné v Šanghaji či Berlíně, kterým aktuálně není co vytknout, tak ty auta fungují skvělě a v poměru cenu/výkon (a nemyslím teď jen ty koně) je to mega deal. Ostatně, u nás v Tesličce ty auta nemaj zrovna lehký život (zážitkové jízdy, pronájmy...) a do servisu jezdíme jen zcela výjimečně a většinou kvůli drobnostem typu seřízení geometrie atp... PS: ovládání kastlíku i stěračů jde nastavit na kolečko na volantu či ovládat hlasově, poslat destinaci do navigace auta jde, pokud je nastavený telefon v angličtině (možná i v jiných jazycích, ale v češtině to nejde, nechápu proč), z 5 na 80 % se nám Plaid nabil ze Superchargeru za 25 min (takže rychlejš oproti zmíněnému EQS) a panoramatické sklo je u aktuálních modelů průhlednější a brzdy odolnější 😁

[@jaroslavsplichal97]

Diky moc. Nejlepsi recenze, co jsem videl. Super prace. Kez by takove byly i v autosalonu.

[@elektricka]

17:17 Je to tam, v Tesla aplikaci na mobilu menu Poloha / Navigace / Odeslat do auta. Dokonce to mají auta z roku 2014, která to dřív nikdy neměla, ale díky updatům to po 8 letech získala.

[@Hrubis]

Díky, to se musím podívat. Nenašel jsem to

[@RezzaBuh]

Nebo to jde poslat přímo z Google Maps přes sdílení. Jen to potřebuje telefon v angličtině. A Waze na ten displej jde taky dostat přes Android Auto.

[@sachld]

Odeslání polohy jde jen s některými telefony. Někdo říká že v angličtině. Někdo že s novými i v češtině. Mě to s Samsung 21e, cz, nejde.

@@sachld Ja treba pouzivam kalendar a kdyz uz mam takovej meeting, tak tam jen hodim adresu a auto me po vstupu ov adekvatni cas nabidne hlasku jestli chci navigovat do aktualniho cile.

[@sachld]

@ jo to je něco jiného a jde mě to taky. Ale odeslat z Google maps nějakou navigaci, hlásí chybu app tesla

[@elpihendi6793]

fuha, som veľmi rád že takto pozitivny test prišiel práve od teba a nie od teslistu

[@mojetesla]

taky si myslím jako

[@jangostik]

Ahoj, to plánování trasy tam je. Stačí jít v aplikaci do “poloha” navigace a odeslat do auta 👍😊

[@Hrubis]

Díky! :)

[@stanislavsuchy1920]

Dlouho jsem se videím s Teslou a Tesle obecně vyhýbal. Jak začala kritika zpracování a podobně, vždycky sem to vypnul. Ale za poslední třeba rok co jsem viděl, se Tesla tak posunula, ve všem, že na videa o ní koukám rád. A na tohle byla radost koukat. Super

[@HofyCZ]

Ahoj. Děkuji za toto video. Teď se chystám na novou TMX, jen mě drží zpět ten volant a hlavně naprosto blbá tlačítka na směrovly.

[@Hrubis]

Volant můžeš mít klasický, ale neřeší to ty směrovky :(

[@HofyCZ]

@@Hrubis vím vím, ale na obyč volantu se k těm směrovkám dostaneš snad ještě hůř.

[@danbertik9543]

Super video. Za mě velmi krásné auto, jen by to chtělo z wishe nějakou páčku na blinkry, tuhle opičárnu bych nedal.

[@petrslk3717]

Jako zaryty milovnik spalovaku uznavam smysl el.aut ,co mi ale vadi a dle meho nazoru strasne skodi el.autum je ta "nacpavaci" politika kolem toho. At nechaji lidi vybrat si auto jake chteji a "nehazet klacky" pod kola klasickym autum a s el.autama nemam problem... Mr.Hrubis vyborna prace👍

[@nemesiglen3894]

Hmm, o tom to cele asi je. U mna rovnako, nemam nic proti EV, ina vec je ak to chcu nutit na silu. Celkovo, ak vam niekto zacne nutit nieco na silu, aj vec ktora sa vam pacila zacne vo vasej hlave rezonovat inak, resp. sa zacnete podvedome branit, hladat problem, pretoze vas chce niekto nanutit. V totmo smere naozaj nechapem zvoleny postup a EU si sama hadze polena pod nohy a potom sa budu cudovat preco vznika tolko skeptikov, odporcov. A cim sa bude zakaz priblizovat, tym viac ich bude pribudat. Za mna nechapem preco nebola zvolena najskor cesta plug-in hybridov, za mna uplne idealne riesenie na zoznamenia sa sirokej verejnosti s tym co ponuka EV. Ovca aj vlk spokojny. Plug in hybridne vozidla su uz dnes taktiez niekde inde ako 10 rokov spat a ludia by mali stale na vyber, po meste do prace, tam kde je to najviac potrebne jazdit za elektriku, no stale moznost spalovaku v pripade problemu, nutnosti dlhsej trasy, atd. Hlavne by objavovali stranky EV sami, volne, prirodzene, nenutene s myslienkov ze spalovak v zalohe stale maju a to by podla mna v konecnom dosledku viedlo aj k lepsiemu postoju, nazoru na samotne EV u sirokej verejnosti. Inak suhlasim, u mna je ten interier naozaj velky problem u Tesiel. Citim sa v nom tak studeno, ako v marnici. :) A co si budeme, u auta za 2.5 mega clovek uz nieco ocakava. Ono to nie je iba o fakte ze zle licujuca medzera, atd., haha malickost. Cloveku ta samotna medzera ani tak nevadi ako samotny fakt ze u takejto cenovky uz nieco ocakava, jednoduhco chce vediet ze dostal kvalitu a automobilka sa k tomu aj tak stavala o samotnej medzere to ani tak nie je ako o postoji.

[@petrslk3717]

@@nemesiglen3894 Naprosty souhlas a cenim rozumny pohled na danou vec,ale verte (verim)ze nejsme v nazorove mensine! Koupil jsem si el.kolobezku (60 km/h) a je to strasna ( ! ) el.auta urcite nezavrhuji ale ta politika okolo toho me strasne s€re!

[@nemesiglen3894]

@@petrslk3717 Tak, samozrejme ze to cloveka ludovo povedane serie. :) Ak uz vam vyssia moc chce prikazovat aj v tak zakladnej a dnes pre zivot dolezitej veci ako je automobil, tak to uz sa zacne emocne interesovat aj ten najvacsi ignorant. Zazili sme si desiatky rokov ked nam rezim chcel prikazovat aj to, aku hudbu mame pocuvat a ako zit a nebolo to tak davno ked sme si ten volny trh, kde je spotrebitel pan a urcuje smerovanie vybojovali. Takze EU sa nasim krajinam cuduje, kolko rozculenych ludi, atd., ale ja sa skor cudujem ze sa oni cuduju a nechapu a volia podobnu taktiku plosne. Kazda krajina je ina, ma inu historiu, ekonomicku silu, atd., cize je logicke ze mozno Nemcov sa to dotkne inak ako nas. Nehovoriac o fakte ze npr. SR ekonomika je vyrazne naviazana na automob. priemysle v EU, cize je tam vela otaznikov a nebezpecenstiev. Tu je omnoho viac problemov a to inych ako riesi vacsina ludi pri EV v zmysle, ci je naozaj ekologicke, dojazd, atd. ale omnoho vaznejsie veci tipu, kde si bude stat kompenzovat prijem z PHM ktory ani pre jednu krajinu nie je zrovna najmensi. Ako sa bude riesit modernizacia elek. infrastrukturi ktora bude vo vacsine krajin nutna a bude stat stovky milionov, kde si budu vyrobcovia kompenzovat naklady vzniknute na tuto umelo vytvorenu situciu prikazom v pomerne kratkej dobe. Stratu na servisoch z ktorich dnes rovnaku zarabaju, mozno viac ako z predaja noveho vozidla. Az po drobnosti tipu, dotaciu tu nebudu moct byt vecne, kolko bude stat elek. energia ked logicky vysoky dopyt v kratkom casovom horizonte vyzenie cenu nahor, obvzlast ak niektore krajiny takmer vyraduju jadrove elektrarne a dalo by sa pokracovat. Ano, volny trh sa vie adaptovat ale potrebuje na to cas, tak ako spalovaky ktore na to mali cez sto rokvo a prirodzene sa trh adaptoval na dopyt. Dnes nam zostava 12 rokov a kopec otazok pred nami ktore ak su budu riesit rychlo, rychlo, prinesu kopec omylov, chyb a velkych nakladov pod tlakom. Jednoducho naozaj neviem ci su kompetentny lduia ktori to vymysleli naozaj tak velky fanatikovia ze ich fanatizmus odignoroval suvisiace problemy, alebo jednoducho si to uvedomuju a ich realny ciel je znizit pocet aut u ludi, resp. ze sa z auta v rodine skor stane luxus ako v minulosti. Inak sit o vysvetlit nedokazem.

[@patriksteffan2060]

Perfektní video. Palec hore!

[@KarelNekolny]

Tak po dlouhé době už tedy dávám odběr. Nádherně podané. Dík. 🎉

[@RadekLanda]

Jinak kastlik můžeš otevírat hlasem, a taky si ho dát na volant, takže máš několik možností a nemusíš hledat :)

[@MichalJanata_Kalich]

To já teda raději S3XY Buttons

[@RadekLanda]

@@MichalJanata_Kalich taky možnost, hlavně to jde u TSL modifikovat

[@Jaro_Us]

Proč by někdo KASTLÍK otevíral hlasem nebo přes volant? Pokud není na první pohled zřejmé, jak se v autě otevírá kastlík (nebo cokoliv jiného), je to mizerný design.

[@MichalJanata_Kalich]

@@Jaro_Usna kaslík mám třeba kód, protože tam mám disk na záznamy, takže pokud by to někdo chtěl vykrást, aby se tam jednoduše nedostal...

[@Jaro_Us]

@@MichalJanata_Kalich Já mám klíč. A je to úplně vuřt. Kastlík není odolný trezor, obvykle ho lze snadno vyrvat.

[@JJJandak]

Po letech co jsem si pustil KZbin video v češtině.. Dobrá práce, perfektní obsah, jen některé záběry mě přišly že se opakují.. Jen tak dále. 👌

[@Hrubis]

Díky! :)

[@zhr3k]

Chyběly by mi především páčky na blinkry, volant a možnost prodloužení sedáků, jinak bych se s tím asi smířil, i s tím pekelným zpracováním karosky. Všiml jsem si, když jsi seděl na zadní sedačce, tam není nějaká loketní opěrka? Nebo se sklápí celá prostřední sedačka?

[@Hrubis]

Sklapí se sedačka 👍

[@czNemesis]

Volant už je standart, yoke je za 20k příplatek nově. Páčky ale stále chybí.

[@zhr3k]

@@czNemesis to pořeší snad Číňan, stejně jako přístrojový štít pro 3 a Y. 😁

[@czNemesis]

@@zhr3kJá bych teda do takovýho "upgradu" nikdy nešel, to si radši zvyknu na tlačítka a když nezvyknu, tak holt na kruhácích blikat nebudu no 😀

[@RezzaBuh]

Bulhar už na tom pracuje 😂

[@petrbaxant]

Recenze super, velmi vyvazena a i kdyz jsem Teslou uz nakazeny, tohle me bavilo a prineslo velmi uzitecny pohled. Hned bych menil, kdybych ty penize mel.

[@AkceleraceElectric]

Skvělá recenze, díky moc.

[@_A_D_A_M]

Jak už je u tebe klasika, tak super video. Tesla je opravdu hodně jiná, přesto ale hledám nějaký důvod, proč skupina lidí, kteří nejsou cílová skupina musí na Teslu a jejich majitele útočit, to je jako kdyby milovník Fordů útočil na majitele Mazdy - nedává to žádný smysl. Poměr cena výkon a praktičnost u tohodle auta nemá ŽÁDNOU konkurenci. Pokud někdo hledá řidičské auto s emocemi a prémiovým interiérem, tak o Teslu ani nezavadí, to je ale právě ten emocionální pohled na věc nikoli racionální.

[@Hrubis]

Souhlas :) 👍

[@milanmetelka8393]

Skvěle napsané! Díky!

[@janslobodzian7293]

Ja mel 3roky zpatky, na necely tyden, pujceny stary Sko pred faceliftem, tusim rok 2014 a z nejednoho odpurce Tesly, jsem udelal fanouska. Chce se v tom fakt projet a pak teprv komentovat..

[@Hrubis]

👍

[@michalb.8441]

Můžeme čekat i recenzi "nové" Tesly Model 3? 🙂 Jinak super díl,jako vždy!

[@Hrubis]

Doufám :)

[@patriksteffan2060]

@@Hrubis Já též! :)

[@samuelmeciar]

super recenzia. akurat vcera som si prezeral tvoje recenzie ostatnych Tesla modelov a velmi sa mi paci tvoj styl zmyslania nad Teslami a elektromobilmi obecne, narozdiel od mnohych inych recenzentov, ktori z obavy ze zaujmu pozitivny nazor voci elektrike a potom ich petrolheadi v komentaroch zjedia tak su znacne negativni voci elektromobilite obecne. a taktiez sa mi paci ze vies kritizovat tam kde to je opodstatne a vo vacsine argumentov sa tiez zhodujem, aj ako dlhodoby fanusik znacky. opäť cenim, a tesim sa na potencialnu recenziu novej Model 3 :)

[@Hrubis]

Díky :). Jsem autíkář, mám rád auta :). Všechny, co jsou dobrý, a nestydím se to říct 🤟

[@czNemesis]

Sko dostalo v březnu update té skleněné střechy a už není tak tmavá. Tesla no, člověk aby vždycky sednul do toho čerstvýho z fabriky, jinak bude recenzovat už starý auto 😀

[@romantichy583]

Děláš to fakt dobře. Recenze ze všech stran,nebojí se zmínit negativa. Auto je stroj a každému sedí něco jiného. Je fakt že tady je ta kombinace rodinného a sportovního auta,což umí fakt jen pár aut a tam je ta cena a náklady úplně jinde....

[@MichalJanata_Kalich]

Super recenze! 🙂Jako mám TMS LR a jako stačí to, Plaid je jiná liga.

[@petrbaxant]

Planovani trasy v apce je v polozce Poloha a naplanovanou trasu jde odeslat do auta. Je to trochu nestastne skryte, ale staci zadat misto, kam cestujete a vyhleda vse jako v aute.

[@jirizyka]

12:56 bílá barva na TMS je nejlepší. Na vyklízení levého pruhu ideál. S ostatními barvami to tak nefunguje. Ta bílá dělá to auto opticky mnohem větší, placatější.

[@jirizyka]

jinak ano, mám bílou 😉

[@MichalJanata_Kalich]

Já mám červenou a taky mi uhýbají 😀

[@mirosz]

Hm...zajímavé, že jsem Tesly zatím vždycky viděl "vyklízené" v pravém pruhu 🤔

[@jirizyka]

@@mirosz netvrdím, že se tak s některými řidiči neděje, ale já k tomu nemám důvod. Jestli přijedu na nabíječku se zbývajícími 20% nebo 2% je vlastně jedno. Těch prvních 15% je tam během několika málo minut, které ušetřím rychlou jízdou, která mne baví více.

[@mirosz]

@@jirizyka Je to tak, většinou skutečně platí, že výjimka potvrzuje pravidlo..

[@lacilard6419]

To je iba rečnícka otázka....treba pozrieť video. Za mňa Tesla nie....prosto jej neviem prísť na chuť. Možno aj preto lebo podľa Muskovho ega to je naj auto resp značka na svete no podľa mnohých videí má Tesla problemov viac než dosť. Test výborný. Hrubis 👍

[@vaclavmatousek3007]

Opravdu pěkná recenze!

[@Hrubis]

Díky 🫡

[@eriktoupal8437]

Byl jste v pondělí v Hyundai na předváděčce kona EV?

[@Hrubis]

Nebyl :)

[@eriktoupal8437]

Ach jo

[@denisstec2061]

Super video 💪 Myslím si ,že v Plaidu bych měl instantně zapnutý Chill mode! Dost fandím technologiím a Tesle. Je svým způsobem průkopník. Koupil bych si Teslu? ne - a to jen kvůli interiéru. Jednoduše to není podle mého gusta.

[@michalvit6153]

A teď mi Hrubis prosím odpověz. Když si odmyslíš těch 1000 koní které jsou v 99% úplně zbytečný co ti za těch dva a půl milionu zbyde? Průměrně zpracovaný technologicky (pouze) vyspělý (SW) auto, který ve strovnání s novym Ečkem 53 za stejnou cenu bude jako méně kvalitní výrobek, se kterým budeš tankovat (dobíjet) násobně déle a v podstatě za stejnou cenu paliva (elektřiny). Je to tak?

[@mirbx]

Odmysli si z toho prstenu ten diamant za milion a co ti zbyde? Kus zlata za milion 😂

[@michalvit6153]

@@mirbx vtípek dobrej :D. Ale samozřejmě úplně jiná situace :). Diamantový prsten si člověk kupuje kvůli diamantu, hodnotě, kráse, atd. Bez diamantu koupí zlatý prsten za desetinu ceny. Tesla S je čtyřdvéřový sedan vyšší střední třídy, kde 1000 koní je pouze na efekt a vůbec ne jako součást poptávky. Navíc těch 1000 koní z elektromotoru dostane každá větší automobilka. Pouze to nedělají, protože jaký by to mělo důvod u čtyřdvéřového sedanu :D.

[@huncik22]

Odmysli si 16válec u Bugatti, co ti zbyde za 50M Kč? 😅 Navíc, Éčko je o půl třídy menší auto oproti Modelu S.. A ne pro každýho je nabíjení auta oběť.. pro někoho je naopak výhoda, že má každý ráno auto nabitý auto na 400-500 km, z pohodlí domova (kdo má možnost domácího nabíjení), bez čekání a za levno a v 99 % případů vůbec nemusí řešit nějaký tankování/nabíjení... a pokud jo, tak si během 15 minut na Superchargeru prodlouží dojezd o dalších 300 km...

[@michalvit6153]

@@huncik22 😃 Za prvé je Chiron super sportovní auto a za druhý Bugatti by i bez 1500 koní bylo jedinečným autem, ultra kvalitním výrobkem a hlavně obrovským investičním klenotem. To jsme úplně jinde zase 🙂. Samozřejmě, že kdo chce Teslu a je ochotný nabíjet a hlídat, důvody si najde. Já Teslu vůbec neodmítám, jako firemní auto bych ho klidně zkousnul a byl s ním ok. Ale za vlastní peníze a za dva a půl milionu bych si jí opravdu ve srovnání s MB/Audi/Porsche nikdy nekoupil.

[@jangostik]

Pane vy jste teda hodně mimo… už to nepijte 😂😂

[@Vasko-o7k]

Pozdrav a lahko prezkusis Tesla model x plaud

[@Rekking]

Já si EV koupil natruc všem křiklounům, ani zdaleka mé vozítko za 650.000 (ojete, kupoval jsem s najezdem 9000km) nedosahuje kvalit eSka Plaid, ale je to neuveritelnej balzam oproti spalováku a to jsem mel velmi dobryho Superba III. Uz mám najeto 21000km za 7 měsíců a náklady 12500Kč 🙂

[@petrpojer4058]

A co máš teda?

[@Rekking]

​@@petrpojer4058Opel Mokka-E

[@mmmobrdl5021]

podla mna treba s takym autom jazdit aspon mesiac. mat ho ako daily car.. a potom by clovek vedel povedat, ci mu vyhovuje, ako velmi si nanho zvykol alebo ho potom bude proste vediet porovnat s inymi autami.

[@Hrubis]

Zo víš po pár dnech :) …

[@jirizyka]

já to věděl za 5 minut. Stačilo, aby mne kamarád svezl v P100D a bylo jasno, za 14 dní jsem měl vlastní S 85D. Trošku pomalejší, ale zase s nabíjením zadarmo.

[@George79_cz]

Pěkný auto,díky za recenzi.

[@CarlosZBK]

Před pár dny jsem ji řídil. Mám srovnání také se spousty aut. Nicméně jak působí jako celek ve všech ohledech, včetně třeba audio aparatury, tak si myslím, že skutečně přemožitele nemá. Ano, jsou víc sexy auta, jsou řidičsky schopnější auta, jsou víc rodinná auta, jsou i levnější auta... Podepíšu se pod tvoji recenzi. Díky!

[@xayszykis6759]

Nikdy ma neprestane udivovať, čo dokázala a dokáže ponúknuť firma, ktorá začínala s automotive prakticky na zelenej lúke, za mňa palec hore, v mojich očiach tesla je firma, ktorá vyrobila niečo, čo nastolilo trend a ukázala, že to proste ide vyrobiť, funguje to a nemusí to stáť mailand, niečo ako apple vo svete mobilov/smartphonov predviedol so svojím prvým iphonom. Ale je fakt, že to dotykové ovládaniebasic fukncií je fail (a to u každej značky).Ale tak je plus že si to uvedomujú, a tú dotykomániu zmiernujú (napr. vo VW).

[@shitcoinminimalista9335]

“staré dobré” časy čudlíků a páček se už nikdy nevrátí, no parts is best parts! VW to taky čeká jinak nepřežije!

[@xayszykis6759]

@@shitcoinminimalista9335 no to nie je celkom pravda, VW v novom tiguane ma volant cisto mechanicky ovladany + pridali mechanicky knob na stredovy tunel. Feedback od zakaznikov budu musiet zohladnovat ak chcu predavat a superit s agresivnou cinskou alternativou. EU znacky urcite nepadnu na papulu kvoli takejto blbosti.

[@nemesiglen3894]

@@shitcoinminimalista9335 Ak predpokladame ze tu budeme mat este nejaky volny trh kde urcuje smer dopyt ponuka, tak bude to co chcu spotrebitelia a za co su ochotny platit. Vo volnom trhu toitz moze vzdy konkurencia vyuzit dieru a ak je spotrebitel ochotny si za packu, cudlik zaplatit, ci jeho volba padne prave vdaka tomu na konkretnu znacku, tak ta znacka vyhra a bude sa tomu musiet prisposobit aj trh, resp. iny vyrobcovia, predajcovia ak nebudeu chciet riskovat znizene predaje, poziciu na trhu. V konecnom dosledku veci urcuje a je pan spotrebitel, nie vyrobca, ci predajca. Spotrebitel prezije bez nezmyslov, ale vyrobca bez spotrebitela nie. Teda pokial niekto nezacne do tocho procesu vstupovat na silu.

[@jankasl2536]

Moc se mi to líbi, ale kolik stojí vlastně provoz? Na kolik vyjde "plná nádrž " když budu dobijet někde na rychlonabijeckach?

[@danpro.u]

Kdo má toto auto, má jich zpravidla současně více, má kde soukromě či firemně nabíjet a cenu občasného rychlo nabíjení vůbec neřeší.

[@Hrubis]

Servis můžeš vlastně vypustit. A nabíjení - záleží kde. Když budeš u ČEZu, který je drahý jak čert, může těm kilometr stát klidně 3 koruny - na 1000 koni furt zdarma. Můžeš ale klidně jezdit za třetinu :)

[@RezzaBuh]

840 kaček na SC mimo špičku a špička je jen 4 hodiny večer.

[@LukVMP]

Rozumím, že design je subjektivní záležitost, ale za mě jde o strašně ošklivé auto. Za 2,5mio? O interiéru jako z angličáku ani nemluvě. Mám zkušenost s vozem čistě na elektřinu, nyní provozuji plug-in hybrid a nyní už se zase těším na objednané benzínové auto. Z Tesly jsem řídil jen model Y. Podotýkám, že Tesle poměrně fandím. Uznávám, pokud má člověk rodinný dům, kde může dobíjet přes noc a nejezdí dlouhé trasy. Jinak ani omylem bych nešel do čistého elektra, pokud jezdíte denně, život se vám podřídí dobíjení. Dojez je značně proměnlivý v závislosti na rychlosti, okolní teplotě. Provoz se potom také prodraží. Budete řešit situace, kdy dojedete domů a zjistíte, že vám na vyhrazeném místě k dobíjení stojí spalovák. Namotávat mokrý kabel po dešti nebo v roztátem sněhu, to je také libovka. A tak dále... Jasně, Tesla bude v některých oblastech jistě lepší oproti konkurenci, respektuji. Každý vůz má své místo. Za sebe odpověď na poslední otázku z videa je, "Rozhodně NE, ani za polovinu". Všem co si Teslu zvolí, přeji spousty spokojených km za volantem 🙂

[@daviddoubrava7293]

Jaké benzinové auto jste objednal? :)

[@filiphavel4069]

To je teda hodně subjektivní, protože ve mně právě až krása Tesel probudila lásku k elektromobilitě. Jak se to sakra může někomu nelíbit, to vážně nechápu. Neznám ani jeden detail na ani jednom modelu Tesly, který by mi nepřipadal totálně sexy.teda

[@Hrubis]

Chápu, každý auto používá po svém, každému vyhovuje něco. Naštěstí máme všichni má výběr :)👍

[@m0nkeyph0nic]

Vidíš a já bydlím v bytě, mám čisté elektro a už bych neměnil

[@LukVMP]

@@m0nkeyph0nic A kde dobíjíš, jestli se můžu zeptat? Mít garáž s wallboxem, tak to ještě beru. Bydlím na Praze a v areálu máme 4 vyhrazené místa na dobíjení od PRE. Při štěstí člověk najde jedno volné. Věčně jsou obsazené klasickými vozy, nebo tam stojí elektro, ale nedobíjí. Na PRE mi řekli, že oni ani policie s tím nemůže nic dělat. Mám prý psát stížnosti a možná časem, až nás bude hodně, tak se situace začne měnit. :-( Jak jsem psal v úvodním příspěvku, když má člověk možnost přes noc nebo v práci dobíjet a nejezdí denně dálky, tak své místo elektro má.

[@MrTichocz]

Jestli jsem to pochopil správně, tak Plaid nemá zvuk jako u zubaře, který je u TMY?

[@Hrubis]

Zní úplně jinak :)

[@MrTichocz]

@@Hrubis díky, to je dobře :-)))

[@czNemesis]

Mě se teda zvuk TMYP celkem líbí a ne, nejsem masochista a nemám rád zvuk vrtačky u zubaře :)

[@MrTichocz]

@@czNemesis Vyzkoušej i ostatní EV, kde je ticho :-)

[@czNemesis]

@@MrTichocz Huh? Já nechci ticho, naopak ten zvuk motorů, když se na ně šlápne, se mi líbí. A když to jen šolichám, tak nic slyšet není. Ostatní EV krom Taycana, BMW i4M a Etron GT jsou jen šolichátka oproti Teslám, tak je jasné, že tam nic slyšet nebude :)

[@honzas4906]

Ty recenze od tebe jsou opravdu parádní :) díky moc

[@Hrubis]

Děkuji!

[@Tony-ju8jp]

Tesla je zajímavé auto které si našlo mnoho fanoušků ale ještě více hejtrů. Z prostého důvodu, strachu z toho, že už normální auta nebudou a tohle auto je toho jakýsi symbol.

[@danschni100]

Můžu se zeptat na pneumatiky, jak znacku tak rozměry? Jinak co se tyce Nurburgringu, probihala protahována, teď aktuálně si nejsem jistý, ale zda se mi, Porsche bylo rychlejší. No teď si spomínam, Rimac měl být ještě rychlejší. Je to asi měsíc.

[@Hrubis]

Rimac ale není seriove auto. Ne ve smyslu běžné výroby. A taky stojí 20x víc než Tesla. Plaid s Track Packem - lepší brzdy a jiný sw podvozku, rekord Porsche překonal :) … ale Porsche teď ladí silnější Taycan, tak uvidíme, na jak dlouho. Kola jsou tady základní. Takže 19”, šířka je myslím 255 vepředu, 285/40 vzadu. U 21” palců je to 265/295. A myslím, že z továrny jezdí na P4S. Ale lovím z paměti. Přesně to bude má stránkách :)

[@danschni100]

@@Hrubis díky.

[@Lexx569]

Do Tesly jde poslat finální destinace, trasu pak auto spočítá samo, ale jak Android, tak iOS se musí přepnout do angličtiny, což je lehce otravný.

[@Hrubis]

Ok, to jsem nevěděl. Díky!

[@jirizyka]

Nebo lze poslat destinaci do auta přes aplikaci ABRP. Bez přepínání jazyka

[@JanDrahokoupil]

Nebo v teslí appce pod položkou Poloha zadat cíl, v appce se rovnou vypočítá trasa buď podle aktuálního stavu baterky, nebo se dají nastavit jiná procenta baterie při výjezdu včetně případného nabíjení na superchargerech, je-li třeba a pak se do dá odeslat do auta. Zde se bohužel nedá přidávat víc zastávek/průjezdních bodů, to jde až v autě.@@Hrubis

[@JiříSmejkal-v5x]

Mám spoustu výhrad k BEV - ideologické protěžování BEV ze strany EU a její chybná zelená tranzice atd. ALE: Tesla je technologická špička a dělá vozy které jsou jiné a dělá je na vysoké úrovni. Tesla určuje vývoj a ostatní jen hledí a komentují. Odvaha konstruktérů Tesly je bez omezení a výsledky ohromující. Hrubisi, díky za recenzi.

[@almazstruhar4652]

BEV jsou jedinou existující variantou s nulovými emisemi, která má potenciál být dostupnou pro každého a jejich baterie se, navzdory neoprávněné kritice, pyšní skoro 100% recyklovaností. Pokud se o tu baterii navíc člověk umí chovat, její životnost do úplného vyčerpání může šplhat až k 2 mil. km než se naprosto vyčerpají. Jakmile bude zelená i ta výroba elektřiny, bude to skoro ideální stav a jakmile se dojezdu budou pohybovat na 800+ km a dobíjení bude trvat do 15 minut, nebude si absolutně nač stěžovat.

[@JiříSmejkal-v5x]

diskuse je o autě, proto nebudu na váš příspěvek reagovat. (mýlíte se v mnoha věcech)@@almazstruhar4652

[@89itis]

Jazdil som na Model X Plaid 5 dni minule leto v Amerike. Na tie sialene smerovky som si nezvykol 🙁

[@Hrubis]

To asi ani nejde 😐

[@petrsalomoun2179]

Zatraceně dobrý test Ondro 😊👍👍👍👍👍 Díky moc 🙏😊👍

[@Hrubis]

Děkuji!

[@pavlos11121]

Ahoj když už má někdo na auto za 2.5 Mega, tak si může za skoro 4 litry koupit krabičku strčí do usb a má v tesle carplay a i to waze

[@rank123456]

A proč to tam za 2,5 mega už neni rovnou v systému ? :)

[@pavlos11121]

@@rank123456 protože tesla:)

[@LukasFa.]

​@@rank123456protože ten systém je tak doladěnej, že mobil by to jen zhoršil 🤷. Chápu, že u ostatních značek je to nutnost 😅

[@TheSuriwan]

O komfortu bych asi nehovořil. Model S 2018 ma ty sedacky dost podobné a po dvou hodkach uz tam sedet nechci... podvozek na vzduchu fajn, ale kvuli rozvoru je to na příčný přejezdy dost zlé... pri srovnání s a6 c7 allroad dost zklamání. Nicméně reakcí na plyn je to do 140 super... u plaidu to ale bude snad lepší:)

[@Hrubis]

Ze zkušenosti ti můžu říct, že předchozí Sko se s novým vůbec nedá srovnávat :) … a na pružné zrychlení - můžeš mrknout na Car Wow. Tenhle týden to srovnavali s Chironem :)

[@TheSuriwan]

@@Hrubis ono uz rozdil prvni modely vs facelift nejsou malé. Otázka jak moc velkej rozdíl je to u toho nového. Upřímně se mi vic líbí starší interier s displayem zabudovaným v palubce než s tim tabletem co jsi testoval ve videu... ale dyz bude cas tak se zkusim domluvit s teslou na zápůjčce...

[@rank123456]

Až pro mě bude 2,5 mega jako teď 0,5 mega tak si to koupim. 🤣 Hlavně mi jako socce ze sídliště, ale ještě nikdo nevysvětlil, kde budu nabíjet, až budou mít všichni elektro. Když doma ani v práci nemám možnost. Nebo se prostě nepočítá, že socky ze sídliště budou mít nárok na nějaký samohyb? Jo a ještě ty blinkry na volantu a stěrač v menu, to je fakt tragédie.

[@Hrubis]

Počkej 10 let. Díky inflaci bude 2.5 mega jako dnes 0.5 😄 … hele, mám garaz, ale nemám přístup k elektrice, takže vždy nabíjím na cestách, a nijak mě to neomezuje :). Když na nákup tak tam, kde mají nabijecku. Když na oběd, tak taky. A tak dále. Není to ideál, ale s trochou plánování to jde :)

[@Langman3000]

"ale ještě nikdo nevysvětlil, kde budu nabíjet, až budou mít všichni elektro" - na toto mám celkom presnú predpoveď, budeš nabíjať na hřbitově. Tá doba tu nebude ani v roku 2035 a 100 % nedosiahneme ani v roku 2050. V každom prípade náklady na to postaviť nízkovýkonové zásuvky po celom sídlisku je podstatne lacnejšie, ako postaviť čerpačku. Ak niekto bude mať 0,5 mega na auto, tak pridá 20k a má aj vlastné nabíjacie miesto. A ľudia, ktorí bývajú v niečom čo má aj strechu, majú šancu to lokálne nabíjanie podporiť fotovoltaikou a nabíjať lacnejšie.

[@josefkotnour5018]

V ČR jezdí 14 600 elektroaut a funguje 2640 veřejných dobíjecích bodů. V našem okresním městě je zatím víc dobíječek (7), než vídám elektromobilů. Takže v tom nevidím problém a ani důvod, proč by tomu mělo v budoucnu být jinak.

[@jirizyka]

to si musíš zajistit sám. Zkus tam koupit pozemek, na kterém budeš mít vyhrazené stání s nabíječkou. Nebo si kup garáž. A nebo zkus oslovit poskytovatele nabíjení, že je u vás na sídlišti 50 Evček a nemáte kde nabíjet

[@danpro.u]

Prostě hodíš z okna prodlužovák..😆

[@lukasrenger8260]

0:47 už tady se mi zdá že to světlo nějak nesedí 😅

[@Hrubis]

Zadek je nejhorší, no 😄🤷‍♂️

[@offbob1]

Tak ten polovolant je dobrej humus,bych měl pocit že z toho auta ,,snad vypadnu"😁asi bych ho vyškubnul a dal bych si tam dokonalej z Fordu Sierra💔

[@Hrubis]

Můžeš tam mít i kulatej :)

[@offbob1]

@@Hrubis já to pozorně dokoukal 😉👍

[@offbob1]

Ale trochu sranda musí být😁😉

[@Jaro_Us]

Je škoda, že ergonomie je podle tvůrců interiéru nejspíše nějaký africký stát.

[@Bratr.Zpatecnik]

Čoveče Hrubis, jsem si teď v poslední době všiml několika fakt zajímavých a neotřelých vyjadřovacích obratů (a ne, nemyslím různé vtípky). Jako asi tě teď třeba zklamu, a k tomu i davy fanošuků, ale ty zjevně nebudeš klasická petrol dutohlava. A to je dobře.

[@Hrubis]

Díky! :). Vážím si toho

[@daliborpuchta1952]

Já osobně, kdybych měl ty prachy, jdu to Lucid Air Sapphire... tam je ten vykon, ale navic komfort i vzadu, žádnej low-cost interier a ty auta budou u nas vzdy neco specialniho..

[@Hrubis]

Lucid Air Saphire bude určitě bomba, ale stojí 3x tolik 😐

[@daliborpuchta1952]

@@Hrubis Jenom 2x tolik.:) A u nas bohuzel zastoupeni asi nikdy nebude, natož servis... Ale jejich motory a drivetrain jsou naprostá špička. Ješte Lotus Emeya/Electre bych bral jako zajímavou alternativu. Zastoupení mají a cena je čínsky lákavá...

[@reflexxx13]

@@daliborpuchta1952 A tak sa zdá že ani žiadny Lucid nebude. Sú v extrémnych dlhoch, ako každý elektrický startup, Lucid však kraľuje. Veď prakticky mu výroba stojí.

[@daliborpuchta1952]

@@reflexxx13 Jenže je majoritně vlastní Státní fond Saudské Arábie, který nedávno poskytnul další injekci kapitálu. Lucid velkou část produkce montuje v nově vybudované "státní" továrně v SA, kdy SA vláda dekretem garantovala odběr 100tis. kusů. S nedávným uvedením SUV Lucid Gravity a plánovaným mid-cost modelem okolo 2025/2026 by byli sami proti sobě to teď zaříznout. Spíš je pravděpodobné, že převezmou i zbytek a pojedou dál, monetizují patenty a drivetrain atd...

[@schinkansen1658]

EV mám v plánu, po současném dieselu MB 2,2L z r.2018. Už žádnej krám na naftu ani benzín. Soudruzi v servisech si budou muset vymyslet na čem ojebávat, doteď se tak dělo a děje na všem počínaje oleji a filtry, konče vyfabulovanými závadami. Jeden vykuk vedle druhýho, málokdo poctivý, skutečně odborný a edukovaný, o autoriz.servisech ani nemluvě.

[@olejnjak]

Než budu pokračovat, tak recenze super 👍 Možná to tu někde už v komentech bude, ale sorry je jich 324 😀nebude lepší si za ty peníze pořídit dvě trojky Highlandy? O co člověk přijde - 600 koní, to nás asi netrápí - vzduchovej podvozek - to by možná mohlo - trocha místa A tim mi přijde, že výčet končí... Osobně bych teda ve slícování problém viděl, 2.5M je prostě hodně peněz a určitě bych nechtěl za takový množství peněz dostat auto, který vypadá, že ho někdo zbořil a pak byl línej ho pořádně opravit. A když bych měl přispět se svojí troškou do mlýna k tématu "je to nejlepší auto na světě?", tak za mě ne, osobně přestože to auto je očividně skvělý, tak mám problém s tou cenovkou, nemyslim si nutně, že je drahý na to jaký je, podle mě je drahý na nejlepší auto na světě, buď bych řek, že nejlepší auto na světě by mělo bejt masově dostupný, proto si myslim, že trojka je lepší auto. Nebo pokud nejlepší auto nemá bejt masově dostupný, tak má bejt naprosto nedostupný - cenou, výběrem lidí, co si ho můžou koupit ala Ferrari, limitovaný apod. Sko mi přijde napůl cesty mezi oběma.

[@Hrubis]

Chápu směr úvahy, ale zároveň si nemyslím, že klient Ska kouká po trojkách, a obráceně. Kdo chce 7er, taky nezahrne do vyberu 3er protože je levnější a sportovnější :). Tohle bude pro ty, co chtějí pohodlí a velký auto … a hezký 😄

[@ivokosztolanyi3587]

Nevěřím, že to má boční přetížení větší než SF90 :D a rekord na Severní smyčce? Jaký rekord? Tím to auto nechci shazovat, nebo pomlouvat........

[@Hrubis]

fastestlaps.com/lists/top-grip-kings tady máš vědu, když nevěříš mně :). Oboje auta v tabulce jsou. A rekord drží mezi sériovými EV. Ale je rychlejší než M5, E63 atp.

[@czNemesis]

Ono je to taky hlavně nejrychlejší sedan na Nordschleife. Teda až po tom šíleným Jaguáru, který ale fakt neposkytne takový komfort pro celou rodinu na nějakou dovolenou.

[@ivokosztolanyi3587]

Tak jestli je rychlejší než fáčko, tak ne že by ta Tasla byla tak extra, ale Fáčko je na tom dost zle :) @@Hrubis

[@vaclavvatr4756]

Za život jsem měl několik aut, největší výkon byl 75 koní. Všechny auta i s projetým benzínem mně nestála jako tato Tesla. Hlavně všechna auta měla klasické ovládání a přístroje a ne tento hnusný displej uprostřed vozu. Je mi 65 a elektromobily nemusím. To, jak se elektromobily násilím tlačí, získávám k nim odpor a jímá mně vztek. A k čemu na našich silnicích auto, s větším výkonem?

[@michalzmydloch8824]

Nemůžu si pomoct, ale exteriér je úplně obyčejný, nudný. Ale je to o názoru.Hrubis, čekal bych, že u takového auta popíšeš jak skvěle fungují např. světla... Bylo to jako test spotřebiče...

[@Hrubis]

U žádného auta jsem nikdy nepopisoval světla. Proč bych měl teď 🤷‍♂️

[@michalzmydloch8824]

@@Hrubis u nejlepšího auta bych to čekal...

[@danpro.u]

Existuje ještě Lucid s 1,9 sec, delším dojezdem a větším luxusem, tedy ta otázka by spíše patřila jemu..😉

[@Hrubis]

Ta otázka je - Zaprvé - řečnická, ale to bys věděl po videu. A Lucid Sapphire u nás bohužel nezkusíš :(. Taky za jeho cenu máš Plaidy 2 a trojku k tomu 😐. Každopádně doufám, že se někdy do Lucidu (jakéhokoliv) dostanu. Viděl jsem ho v New Yorku, a vypadá šíleně cool

[@danpro.u]

@@Hrubis Pochopil jsem, proto má reakce byla také řečnická... Mužeme už jen doufat, že Lucid do doby než dorazí k nám, nestihne zkrachovat.

[@Hrubis]

@@danpro.uon je dyztak někdo koupi :). O To know-how, co mají bude bitka

[@PanPlesaty]

Mám na co šetřit. 😀

[@simondurana7323]

Ovladanie stieračov cez kliknutie na displeji, ach to niee.....

[@mojetesla]

parádní stroj

[@RadekLanda]

Ahoj, smysl panoramy je v tím, že máš vysoko strop, vejdou se vysoký lidi, jako my :)

[@Hrubis]

Střecha není o nic silnější :)

[@RadekLanda]

@@Hrubis No dělá to hodně, polstr u většiny aut způsobí, že se vyšší osoby nevejdou, kor když to jde tak nízko jako 4-8 cm je sakra moc o výšky..

[@jirizyka]

@@Hrubis je to sakra rozdíl. Mám možnost srovnat všechny tři střechy v TMS. Jak plech, tak otevírací panoramu, tak pevnou panoramu. A nad hlavou je nejméně místa přesně v tomto pořadí.

[@m0nkeyph0nic]

Bohužel do toho auta se ti vysocí moc nevejdou. Jinak bych s ním jel za chvíli do práce.

[@RadekLanda]

@@m0nkeyph0nic v Y je to super..ale Plaid mi přišel taky ok pro 4..

[@stevestev8162]

Viva Elon Musk

[@janstofira470]

Jel jsem Teslou 3 a na to, ze byla presne 22 mesicu stara a mela 60 tisis kilometru, tak v ni vse vrzalo. Vcetne oken, kdyz vyjizdeli nebo zajizdeli do dveri.

[@Hrubis]

No, to se holt stane 🤷‍♂️ … zkus někdy aktuální A6, co má najeto přes 40, a možná se budeš divit.

[@DAVIDLEXUS2]

Ta cena je šílená. 😮 Hod to není auto pro všechny navržené.

[@czNemesis]

Šílená jako že šíleně nízko že?

[@Hrubis]

Šílená v čem? V základu 2.6 (2.2 LR) s pět metrů, 1000 koní, a maximální výbava 🤔. V Evropě za to budeš mít diesel s třetinovým výkonem 🤷‍♂️

[@DAVIDLEXUS2]

@@Hrubis No naprosto s tebou souhlasím, ale na co mít tak to výkonný rodiny vůz? To raději sáhnu po Mercedes-Benz a rodině za ty 2.6M koupím limuzinu na každodenní život.

[@Gpt_says-j6i]

Zvládol by som asi všetko, strašne nad ňou rozmýšľam, ale s takou (pre niekoho) blbosťou ako kastlik a stierače na dotykovej obrazovke, to fakt nedám 😢

[@AdrianSpruce]

Stěrače jsou i na volantu na kolečku Kašlík jde otevřít i hlasovým povelem, taky na volantu, nebo si nastavit custom funkci na kolečku, která ho otevře

[@Gpt_says-j6i]

@@AdrianSpruce no musím ju zobrať na test asi veru... Chcel by som druhé auto elektro a celkom sa mi začalo pozdávať aj Dongfeng Voyah, čo je samozrejme úplne iná kategória než sedan

[@reflexxx13]

@@Gpt_says-j6i Kastlík a stierače ti vadia, ale značka Dongfeng (uz len ten nazov znie dost prijebane na to, aby som sa tym smerom ani nepozrel), kde nemas absolutne istotu, ako to bude do buducna s nahradnymi dielami a ci sa im vobec podari prerazit v europe, nie? To su hodne zvlastne priority.

[@Gpt_says-j6i]

Ty si vyberáš auto podľa názvu ale ja mám zvláštne priority 😀 ja si nekupujem auto na 20 rokov, ale na 2 roky. V rámci záruky využijem jedno zo 14 servisných miest po Slovensku. Vyrábajú autá 50 rokov a mimo iné vlastnia napríklad 14% podiel v PSA Peugeot Citroën, podieľajú sa na výrobe Renault City K-ZE/ Dacia Spring skupiny Renault, Fongon E1 od Seres Group, Vanucia E30 od Nissanu (druhá generácia) a v ich továrni sa výraba aj napríklad Honda Cr-V. Ďalej majú spoločné podniky s Nissanom, Hondou, Renaultom a svoje autá predávajú na 30 trhoch. Ale tak možno sa zamyslím nad tvojimi neznalosťou spôsobenými obavami 🙂

[@reflexxx13]

@@Gpt_says-j6i Preto som sa pýtal, či ťa netrápi nedostupnosť náhradných dielov na Čínske autá. Ten problém tu pretrváva roky a zatiaľ sa ho dokázali zbaviť. Vybudovať si tu stabilnú značku im ešte potrvá nejaké to desaťročie. Ja som si kúpil Teslu, práve preto, aby som ju dokázal dlho vlastniť a servisovať. Kto ti bude robiť tie čínske noname SPOTREBÁKY, to netuším. S každým činskym produktom je to tá istá pesnička. Kúp, vyhoď, kúp a vyhoď.

[@woodypwx]

ten "volant" bez pacek a s tragickyma tlacitkama je pro me deal breaker

[@Hrubis]

Můžeš mít kulatej. Směrovky to neřeší :(

[@woodypwx]

@@Hrubis Jo, to sem myslel. O yoke sem neuvazoval ani na chvili, to je dalsi retardovany napad 🤦‍♂Ale chapu, ze si na to jde zvyknout. Packy jsou daleko vetsi problem. Bohuzel mi to odepsalo i aktualizovanou verzi Model 3, ktera je i u nas za rozumne penize.

[@eduardjuracic5068]

Ja tvrdím, že elektromotor ma oproti spaľováku iba výhody. Tichý, bez vibrácií, pružný od prvej otáčky, absencia prevodovky, takmer bezúdržbový.. ak sa vyrieši dojazd a nabíjanie batérií, nie je čo riešiť. A to píšem ako fanúšik spaľováku, ktorý by dnes elektromobil nekúpil...

[@michalzmydloch8824]

Někdo by mohl říct, že EV nemá charakter...

[@davidsk8558]

a existuje vůbec auto, kde bude veřejná recenze ryze negativní ? neexistuje asi tak... takže každé auto je vlastně dobré a užitečné

[@Hrubis]

Dneska už vyloženě blbý auto nenajdeš. Jsou ale auta, u kterých se těžko vysvětluje jejich existence.

[@pogikori4154]

zarad 8mi prevodovy stupen😅

[@-DeaR-]

Neříkám ze EV auta nejsou v něčem dobré ale jsem zvědavý po provozu 10-13 let v jakem stavu bude a jak Tesla odolává korozi protože co si budem koroze je nejhorší strašák každého auta

[@Hrubis]

Tesla je celá z hliníku, takže tam by to mělo být ok. Na zbytek budeme muset počkat. Ale už teď jezdí desetileté Tesly :)

[@mrlookashcz]

Jediné s čím nesouhlasím jsou ty spáry.... Je to auto za skoro 3 mil. kč a nevím, zda je akceptovatelné, že za tu cenu mám auto, které nesedí zvenku a ani uvnitř... Že vypadá lacině nebo po bouračce a blbě složené.

[@Hrubis]

Uvnitř všechno sedí naprosto paradně. Spáry jsou problém jen zvenku. A netvrdím, že je to v pořádku, ale myslím si, že to auto má tolik co nabídnout, že bych to nebral jako KO parametr :)

[@mrlookashcz]

@@Hrubis ja sedel ve 2 verzich, klasicke S a pak ve verzi 3. Sko bylo rok 2019 a model 3 byl snad 2022. U obou aut uvnitr uplne nelicoval stredovy tunel, neskutecne vrzaly vyplne dveri a u Ska divne licovalo oblozeni A sloupku. Za me je elektrina nesmysl, potazmo baterie, ktere se vyrabeji ze VZACNYCH kovu a to znamena, ze jich neni tolik. Budoucnost je ve vodiku, ne v baterkach.

[@Langman3000]

@@mrlookashczVidím, že sa vyznáš. Prosím povedz, aké vzácne kovy sa používajú pri výrobe batérií a je ich nedostatok?

[@mrlookashcz]

@@Langman3000 tupcovi nebudu neco vysvetlovat 😁 kdyz to doted nepochopil a ma v hlave lejno..

[@Langman3000]

@@mrlookashczAle to nepíšeš pre mňa. Ja nemám na to pochopiť Tvoju genialitu, ale možno medzi ostatnými sa nájde niekto, kto sa Ti aspoň trochu približuje, tak sprav túto medvediu službu ostatným, nebuď taký selfišák a namyslenec😀 PS: Je mi jasné, že v Tvojom svete sú VZÁCNE kovy zrejme preto vzácne, lebo ich je podľa Teba málo. Netuším, kam si chodil do školy ani koľko tried si dokončil, ale mňa učili, že názov „kovy vzácnych zemín“ je zavádzajúci, pretože tieto prvky v skutočnosti nie sú vzácne, ale historicky trvalo dlho, než sa tieto prvky podarilo izolovať.

[@jmatrix111]

Až na gumy , který musiš měnit každých 10 tis km 😂

[@Hrubis]

Když budeš jezdit, jak to umí, tak jo 😄

[@AkceleraceElectric]

Mám EV6, najeto 40000 na letních a je tam pořád dost vzorku. Samozřejmě při využívání takového výkonu vydrží třeba polovinu.

[@martinvalter6314]

vajicka :))))

[@klin_gy4457]

NIO sa v hlave uložilo ? 😉 Bolo by dobré porovnanie NIO/TESLA.

[@Hrubis]

NiO se v hlavě uložilo, ale nejel jsem v ET7, které je rovnejší konkurence TMS. Vyloženě konkurenci Plaidu ale nemají

[@MACFANTASTICKYPESS]

*JAK TENHLE VOLANT MOHL VŮBEC NĚKDO SCHVÁLIT TY VOLE? VŠAK TO JE NEBEZPEČNÝ A NEPRAKTICKÝ JAK PRASE WTF*

[@Hrubis]

Tak si to objednáš s kulatým, ne?

[@Czecher86]

auto bez zvuku nikdy nebude nejlepší, logicky :)

[@Hrubis]

A bez práce nejsou koláče. Holka bez prdele je jak víkend bez neděle. A tak dále :) … seděl jsem v autech, které zvuk ani nezachrání, a seděl jsem v autech, kde ti nechybí.

[@m0nkeyph0nic]

Ta logika nějak pokulhává

[@Czecher86]

tvoje určitě@@m0nkeyph0nic

[@mirasrajman1231]

Interiér je odporná holota, poměr ceny auta a jednoho pitomého tabletu s asi nejdražší baterkou na světě mi rozum nebere....

[@Hrubis]

Dostaneš v BMW/MB/Audi něco jiného?

[@mirasrajman1231]

100% design na 1 a ne vyštěkanou boudu. @@Hrubis

[@Mijanboy]

Vzpomněl jsem si když jsem se nechal jako správný Skrblík nalákat na doživotní nabíjení zdarma a jel jsem se podívat na Model S. Tak to přesednutí i když to bylo z S do S a neměl by být rozdíl velký, tak opak byl pravdou.Na to jsem připraven nebyl. Pán nemusel být znalec v lidech, aby poznal mé nadšení, tak říkal : na ten interier si musíte chvilku zvyknout tak jsem se ptal na jaký interier? nic tu zloději nenechali jen nefunkční tablet zarazili vzteky do přístrojovky. Na druhou stranu řidič co nemá rád 300 mačkátek a tlačítek bude hodně happy. Skutečnost že to pravé zděšení mě teprve čeká raději přeskočím. Ale nakonec vše zachránila koncovkam že jsem odsud odjížděl s úsměvem ... auto jsem pochopitelně nechtěl, ale ptal jsem se jak to funguje to nabíjení zdarma a pýn odpověděl : no zatím nijak, ještě tu není Tesla Supercharger, ale v Německu je... to mě fakt pobavilo. Ale je pravdou, že už byl ve výstavbě na D1 u Humpolce. Ale Model S Plaid je úplně někde jinde. Bohužel výkon a podvozek se spolu nekamarádí a pokud se jede chvilku rychleji, tak brzdy to nemají rády. A na mrtvé řízení jsem byl připraven. Plaid s polovičním výkonem by mi dával větší smysl. Těším se až si sjedu s NIO. Potom už chybí aby vymysleli jak za EV tahat 3.5t a aby na Německé dálnici auto nemuselo každých 30 min sjíždět. Potom přijde můj čas😎

[@tukane27]

ten volant 🤮

[@schinkansen1658]

dá se doobjednat kulatej.

[@electriccarstv]

Neskutočná mašina

[@maartinn23]

Tablet uprostřed a sterilní prostředí bez fantazie. Vitejte v roce 1984.

[@Hrubis]

Já si z osmdesátek teda pamatuju jiný věci 😐

[@tomashojgr]

Docela se mi líbí ta jednoduchost, ale zároveň mě štve že se skoro všechno ovládá přes display.

[@maartinn23]

To není odkaz na "osmdesátky" ale na knihu od George Orwela... @@Hrubis

[@maartinn23]

Čím jednoduší tím menší náklady na výrobu tím větší profit. S designem to nemá nic spočného.

[@czNemesis]

@@maartinn23 Čím jednoduší tím menší náklady na výrobu a tím menší cena :) . Ukaž srovnatelnou konkurenci za stejný peníze, pak se můžem bavit dál.

[@marekquarda8023]

E-Tron ANO, todle Ne. A upřímně ten volant, ten display to je snad .. Ano, marketing, který zatím funguje. Ale já na REKLAMU NIKDY NEDAL. SorryJako. Díky za video, přeji hezký den.

[@Hrubis]

E-Tron je super auto. Rozhodně hezčí, ale jako u všeho - záleží, co hledáš. Je v něm málo místa, kufr je vtip, a dost to chlastá. Navíc za něj dáš jako za 2 tyhle Tesly, a že by byl až o takový kus kvalitnější říct nemůžu :/

[@jirizyka]

vidíš a já znám člověka, co měl Teslu, kvůli posměškům a touze zkusit něco nového si koupil e-tron. A ten po roce prodal a zase si koupil Teslu model S. Proč? Hlavně kvůli nabíjecí síti.

[@marekquarda8023]

@@jirizyka A co? A já znám člověka co na takové PLKY prostě nedá a používá jen a jen svůj ROZUM. Nazdar.

[@janbeles2058]

@@marekquarda8023 Tak to mu ten ROZUM moc nefunguje :D

[@seborap8049]

🤣👍👌👑🤙✌️👊🤣

[@Petr.23]

Ten volant🤦‍♂️ Za mě totálně blbost a určitě bych volil klasiku....

[@oldaforst5854]

Klukům (Petráš, Hunčovský) byznys moc nejde... je potřeba to do lidí "tlačit" 😂

[@Hrubis]

Přesně. Když to budu brát touhle optikou, budu za chvíli dělat jen Volkswageny.

[@Hrubis]

@@oldaforst5854na mavigaci TomTom, abys měl aspoň něco, co po stránce sw funguje 😄

[@Petr1331]

Prvni Tesla, ktera pekne vypada, zvenku i uvnitr. Zadni sedacky ovsem tragedie, operky hlavy konci u ramen. 👎Ty blinkry ….🤦‍♂️

[@MrLacomaco]

.

[@JohnCreasy-lu3bi]

Nejlepší auto na světě. Takový titulek nemůže racionální člověk myslet vážně, dokonce ani s otazníkem na konci.

[@Hrubis]

Nechceš se nejdřív podívat na video, a pak komentovat? :)

[@AkceleraceElectric]

I kdyby jedno z nejlepších určitě. Špička…

[@JohnCreasy-lu3bi]

@@AkceleraceElectric Ve světě motorismu neexistuje nic podřadnějšího než elektrické auto.

[@JohnCreasy-lu3bi]

@@Hrubis Nechtěl jsem, páč mě tou nesmyslnou elektroadorací akorát irituješ. Přitom jsi kdysi býval vcelku slibný recenzent. Tvůj postoj k danému modelu (ať bude jakýkoliv) samozřejmě nemůže nic změnit na faktu, že jakákoliv elektrika nemůže být nikdy nejlepším autem na světě (vlastně to není ani auto) Tím méně pak etalon fušeřiny jménem Tesla. Ale OK, podívám se, když mě vyzíváš. Snad nebudu litovat.

[@AkceleraceElectric]

@@JohnCreasy-lu3bi proč? Špičková efektivita, mimořádná dynamika, jednoduchost, absence silenosti zvané převodovka, není nutnost používat startér, není potřeba měnit olej, umí to dostávat energii na svůj pohyb zpět rekuperací, brzdy vydrží celou životnost. To je naopak definice auta.

[@andreaslassak2111]

Z recenze mam pocit, ze Plaid je vlastne nudne auto .. a ono .. vlastne i nudne a strohe je.

[@Hrubis]

V rámci 5metrových limuzín je to spis mezi lepšími. Nesmíš ale čekat, že to bude jak malé lehké auto 🤷‍♂️

[@draso19]

no ta věta o "luxus dneska už nemusí být vnímán jako materiály (dřevo, hliník, kůže), ale technologie..."...jasně, proto automobilky berou zpátečku s dotykovým ovládáním. Dostávají fakt čočku (viz MB) za ty materiály i v Maybachu S680. Ty obrazovky přilepené na palubku nikdo nemá rád. Z pohledu "řemesla" a "designu" je to prostě lenost. Takže doufám, že to je jen móda a vymizí to. EDIT: ten jejich knypl - na YT spousta videí, jak toto je hodně špatně a když už teda toto řešení, tak to od Lexusu. Tak tady jsem se dozvěděl, že to je vlastně super...OK, zajímavé. EDIT2: poslední otázka je dobrá - ano mi to přijde strašidelné - jednak je to z pohledu (pro planetu) ne tak čišsté řešení, myslím EV. Zadruhé autíčka můžou být najlepší jaké jsme měli, ale to je jen polovina rovnice že. Nikdo, fakt nikdo ještě neosvětlil jak to bude infrastrukturně - nejen nabíječky...ale hlavně kde teda ta elektřina vznikne? Kdo zaplatí ty nové elektrárny? Větrníky nás nespasí, takže jádro, jak dlouho se staví takéve jádro? OK, takže 2045 nejdříve...to už tady bude docela hodně takových EVs. Takže jako lajk se obávám...obávám se o to, že tady je něco tlačeno shora, co vlastně většina nechce. Ale jasný, když ti to někdo půjčí, tak taky se budu nad tím výrobkem rozplývat.

[@Hrubis]

Nekoukal jsi náhodou na jiné video? O kniplu jsem řekl, že je super kde? Říkám, že se dá zvyknout, ale že bych rozhodně bral klasický volant … a je rozdíl mít velkou obrazovku, a mít technologie, které funguji :). Ale naprosto respektuji, že někdo dává přednost světskému luxusu. Pro mě osobně je taky hezky materiál a řemeslné zpracování důležitější, ale roste počet lidi, co vyrostlo s mobilem v ruce, a těm je to často u ….

[@maxbiagi3091]

Za ty peníze nikdo jiný takový výkon nenabídne, o tom žádná. Ale o EV můžeme v EU začít uvažovat, až tam začnou EV automobilky nabízet pronájem baterie s jejich HW výměnou na stanicích. Jako to máji v Číně. Ten boj na volných nabíječkách je nevyhnutelný a hlavně až ta baterka nedej zakucká a automobilka řekne "sorry jako to byla vaše chyba" , můžete to hned hodit ze skály.

[@czNemesis]

Nebo si ji za 320k v Tesle vyměnit?

[@AkceleraceElectric]

Otázka je, kolikrát člověk nabijí na veřejnosti nabíječkách. Jednou za čas?

[@maxbiagi3091]

@@AkceleraceElectric Spíše bude otázka kolik majitelů EV budou mít možnost nabíjet doma. 60% obyvatel CZ žije v bytech ;)

[@draso19]

​@@AkceleraceElectric :-D jasně, to je klasická odpověď..jednou za čas si někdo pojede stoupnout na šlauch na takové 2h...příjemnost:-D Ta vaše tlačenka, to je fakt až vtipné.

[@maxbiagi3091]

@@czNemesis Myslím že u S se pod půl milionu nedostanete. Do 300k možná tak Model 3 když se Elon dobře vyspí 😀

[@henrich4261]

Infotainment Tesly je horsi, nez v Dacii. Nezvlada prehravat media z USB a je naprosto nepouzitelny v miestach so slabym signalom, napriklad v horskom terene a pri hraniciach. Navigacia nema prioritu ciest a povodi vodica po vsetkych zakutiach dedin, neraz aj po polnych cestach.

[@Hrubis]

Hudbu přehravá z USB i BT.

[@henrich4261]

@@Hrubis Lenze len z jedneho z mnozstva USB portov, ostatne su len na nabijanie. Je nutne ihned kupit USB HUB, a ten umozni naraz pripojit usb kluc s hudbou a aj ten od Tesly na nahravanie videa. Tesla nevie prejst na dalsi adresar s hudbou automaticky, co vie snad kazdy MP3 prehravac. Chudobne hudobne rozhranie je prekryvane ovladanim stieracov a s oznamom o nezapnutych pasoch. Po kratkom case po opusteni auta, auto zabudne kde prestalo s prehravanim a ziada znovu zvolit zdroj hudby, aj ked rozhranie MP3 prehravania zostane na obrazovke.

[@czNemesis]

V roce 2023 auto neumí přehrávat hudbu přes USB, naprosto neprodejné! 😀

[@MrLacomaco]

pardon za tu bodku. povodne mal byt moj prispevok ovela hnusnejsi. tak Vam spravim radost nech ma tu zhejtite vsetci co ste si kupil 3 a pod. pochybujem ze tu je jeden co by si tento nezmyslel kupil. . to auto je je asi tak potrebne ako skoda fabia sedan....nedava ziadny zmysel. rodinne, nehrozi. na hory. nehrozy. sportove ktore nam robi radost. nehrozi. a fakt je taky ze za prachy tohoto akoze auta si kupim vsetky ktore som vymenoval. btw . vyzera ako kravovina z kinderka. uznavam ze je plne technologii a prdiacich blinkrov, ale toto niekto skutocne chce? a nech ma 0-100 aj za pol sekundy. to je nepodstatne. vsetci chceme nieco ine. nie len sterilnu elektricku. spalovak proste nenahradis. ten zvuk ten priebeh tu radost. to sa neda nahradit instantnym rozpucenim vnutornosti... a samozrejme aj jazdnymi vlastnostami

[@Langman3000]

Všetko je presne ako hovoríš. Závidím známym, ktorí majú vo zvýšenom prízemí okno do jednej z najrušnejších ulíc Bratislavy, každý večer tak môžu zaspávať za nádherných zvukov spaľovacích motorov a ich splodín. Ja keď prídem domov, tak si púšťam 8-valec Dodge Challenger SRT Hellcat z reprákov, tak mi to chýba. Model S, ktorý v testoch na striedačku o chlp vyhráva/prehráva s Porsche Taycan je ako športové auto nepodarok, rodina na hory sa doň nezbalí, lebo má kufor iba ako dve Octavie, to samozrejme nikomu nestačí. A tie prachy čo to stojí, to je úplný nezmysel. Taycan Turbo S stojí iba dvojnásobok, ale má elektricky generovaný zvuk a krajšiu palubku, voľba je jasná. A priebeh v spaľováku je úplne iná radosť, tam tú krivku prácne narovnávajú a nie ako v elektroaute, kde je to lineárne z podstaty veci, to nie je vôbec zábavné a nie je za tým žiadny konštruktérsky um. Aj rozpučenie vnútorností je nezmysel, veď 1.000 koní v aute by Ťa malo voziť ako v bavlnke, nie zatlačiť do sedačky. Človeče ja Ti tak rozumiem!

[@MrLacomaco]

​@@Langman3000 vyborne. este ze ta mam

[@Dr.Orfanik]

Všichni si jí kupte! Hlupáci😄

[@defelater1334]

☹🤨🤮🤮🤮🤮 nejlepší auto na světě :D :D... Asi záleží jak dlouho v tom hotelu budu... Když 3 dny tak mě to neposere... ale abych za to dal takové prachy a 5 let s tím žil naaaah

[@Hrubis]

nejdřív video, pak koment :)

[@intelpentium706]

Levny auto? Hrubisi ne vsichni maji plat prazskeho novinare. 😮

[@Quickyprd]

Tím bylo myšleno s ohledem na výkon atd., při porovnání s konkurencí, ať již elektrickou či spalovací.

[@Hrubis]

Jestli jsi nepochopil, jak je to myšlené, ani se nebudu snažit ti to vysvětlit 🤦‍♂️

[@intelpentium706]

@@Hrubis ani se nesnaz. U takhle vychvalovaci recenze to stejne nema cenu. Navic nejaky tiskovy mluvci uz odpovedel.

[@AkceleraceElectric]

@@intelpentium706 Takže když není co kritizovat, musí si Ondra něco za každou cenu najít, aby to působilo objektivněji? Jinak, ano, je to levné auto.

[@intelpentium706]

@@AkceleraceElectric jasne, na tesle neni co kritizovat a je to levny auto. 🤦‍♂️

[@cilichjiri7423]

Hmmmm, co na to říct? Placená recenze ve smyslu, lidi musíte to kupovat, protože brzo stejně už spalovák nekoupíte....vnucování něčeho, co nefunguje jako klasické auto, vybavenost, komfort, nemám rád takovéto tlačenky. Ať si každý jezdí v čem chce a Brusel nám do toho nemluví! Je více nových vozů, co má minimální emisní ukazatele, proč by měly být zatracené, zakázané? Jen proto, že se zelení panáčci v EU zbláznili? Kde vezmeme tolik elektrické energie, jejíž výroba je drahá, i provoz elektro aut bude dražší, než se dnes mluví a ekologická stavba elektráren? Taková není. Navíc je strašně malá, nedostačující síť dobíjecích stanic. Slibuje se jich dostatek, ale u nás za dlouho a aut bude tolik, že budou stát ve frontě na dobíjení, každý si nemůže dobít doma...Navíc čekat na delší cestě na dobíjení skoro hodinu (40 min, 30 min) někdy i 2x se mi nechce. To si raději natankuji benzín a jedu 1000 Km. Klidně mě zdrbněte, že jsem zpátečník a že jsem hlupák, ale nic se nemá vnucovat. A to EU dělá, jinak ostatní země , jako je USA Asie, Rusko, Indie a mnoho dalších zemí na nějakou ekologii kašle. My tím Zemi nezachráníme, že se budeme vozit ve vysavačích, pardon, v elektro autech. Buď ať platí stejné podmínky pro celou Zemi a ne jen pro část, nebo vyvíjejme spalováky s minimálními emisemi a nechme je jezdit vedle vašich elektro aut....😐 Nejsem jejich odpůrce, ale EU nám bere svobodu rozhodování, za chvíli nám nařídí poplatky z emisí na WC.....

[@Hrubis]

Z tveho komentáře vidím jediné - o té problematice víš málo, a bojíš se ji z úplně špatných důvodů … nakonec k žádnému zakazování možná nebude muset dojit, protože u novych aut za 10 let dost možná už lidi o spalovaku ani přemýšlet nebudou 😐.

[@janbeles2058]

@@Hrubis ale to je přece evergreen okolo elektromobility - strach způsobený neznalostí. Recenze super. Lucid tu nemáme a je drahý.. spíš jsem zvědavý kdy se tu objeví tebou recenzované NIO a jeho další vozy. Jako přímá konkurence

[@michalzmydloch8824]

​@@HrubisUznávám tě, máš super tvorbu,ale to myslíš vážně, že za 10 let budou chtít všichni jen EV? Už jen cena a nabíjení je a bude problém, zvláště pro měně majetné, kteří auto potřebují pro běžný život... Za mě to je nonsens... už jen ideologicky. Vnucování a nařízení lidé nemají rádi už jen z principu.

[@jirikubelka5053]

I kdybych měl 2.5 mil. Tak čistě s politických důvodů si to auto nekoupím. A za druhé bych určitě nechtěl patřit do skupinky těch dementu fans Tesly. Nemít dotace za emisní povolenky tak tohle nikdy nevznikne....

[@Hrubis]

To se dá říct o každé značce. BMW nebliká a neumí parkovat. Audi jsou lepiči na kufry. MB jsou kempaři v pařížské atd. Jsou to jen předsudky. Každý by si měl vybrat auto, které sedí jeho potřebám, a neřešit furt “co voni řeknou” :)

[@michalzmydloch8824]

​@@Hrubisotázka je jestli si pak člověk může vážit sám sebe...