Como comprobar el empaque de culata quemado

[@mecanicahugos]

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[@matiasclaviji1424]

Muy bueno Hugo, con vos en un año aprendí más de mecánica que en toda la escuela técnica. Gracias!

[@jonathanmartinez4777]

Yo tambien fui a la escuela y muchas veces no aprendes cosas practicas porque los maestros que en muchas ocasiones imparten tienen poca experiencia en el campo de trabajo y para ser un verdadero maestro se tienen que llevar las dos partes pero para dar clases muchas veces solo te piden titulo ese es el problema de las escuelas

[@elpelaforever6144]

Me gusto tanto esa prueba que se la haría cilindro por cilindro...no sea cosa que haya fisuras en tapa o Block en diferentes lugares...

[@ale-la4227]

Excelente vídeo y muy buena prueba Hugo. Fácil, sencillo y con cosas simple para hacer. Saludos desde argentina! Ahí fue el like

[@diegogodoy1036]

Eso es entender, razonar un motor. Que grande

[@mecanicahugos]

saludos!!!

[@vwivancc]

Ahhh pero qué crack es el Hugo, empieza por el que más sospecha que está fallando, por el cilindro 4. Un cra!!

[@mecanicahugos]

abrazo pinguino!

[@joseroasanchez5718]

Hola Hugo,un caluroso 👋 saludo para usted desde República Dominicana 🙂

[@facuelcrack632]

Muy buena Huguito! Grande maestro! Que buen método usaste! La verdad que me "saco el sombrero" Saludos siempre aprendemos algo nuevo contigo!

[@lautaroaguilaveloz1256]

Te extrañamos Hugo saludos desde chile

[@ramirocervinsky6155]

Hugo!!! Muy buena explicación y sin herramientas de la NASA! Jajaj abrazo

[@vwivancc]

La ancestral prueba de la botella mágica, esa no falla. Saludos desde México

[@mariomario3113]

El mejor.Un abrazo desde Spania

[@mecanicahugos]

Gracias y saludos desde montevideo uruguay!

[@renieryaviles7701]

Saludos cordiales amigo Hugo! Aquí deleitandonos con tus experiencias en la Mecánica

[@LuisPato]

Gracias Hugo, siempre generoso vos compartiendo conocimientos.

[@mecanicahugos]

saludos luis!

[@lucaskunh9146]

Hola Hugo querido. Sos un krac.te mando un abraso grande cuídate

[@eduardobondad8928]

Muy bueno amigazo . Saludos Eduardo de Argentina

[@pacolirola8472]

UN SALUDO CORDIAL DESDE ESPAÑA MAESTRO HUGO

[@mecanicahugos]

saludos desde uruguay!!!

[@josuefernandez8852]

Buen video .... grasias por compartir tu experiencia .. maestro ... saludos desde BOLIVIA ....

[@AdrianPardini]

Gracias por la explicación. Acá había uno que hacía algo parecido poniendo un preservativo en la tapa de agua.

[@sergionazarenocabana2769]

Grande maestro eminencia.

[@richar2706]

Hugo muchas muchas gracias por la info bendiciones un abrazo saludos desde posadas misiones

[@rubentissot5678]

Hice la prueba punto muerto superior en todos los cilindros y el cilindro número 1 me tira aire por el escape .(válvula de escape soplada)ahora se porque tiembla el motor en ralentí.gracias hugo

[@migue1262]

Este canal es oro en polvo!!!!! Gracias!!!

[@diego281191]

lo que se aprende con tus videos hugo!!! Muchas gracias!!

[@eliasesmar7156]

Exelente Hugo veo que camino has recorrido

[@charlybravo3365]

EXCELENTE LA EXPLICACION MASTRO

[@antonioangulo8079]

sludos desde venezuela maestro hugo muy buen video cada dia hay una enseñansa mas

[@juanmorales4284]

EXELENTE como siempre HUGO. Saludos desde Argentina

[@josepabloromero2494]

Gracias Hugo x compartir conocimientos. Excelente profe

[@motorcycle-r8p]

Gracias Hugo. Excelente video.

[@josefernandez66]

lo que ud sabe MAESTRO

[@luisgambetta3589]

Buenas noches Hugo un genio, algun dia me gustaría conocerlo personalmente un abrazo

[@mecanicahugos]

abrazo!

[@rapyaguarete]

Que grande Don Hugo como siempre enseñando conocimiento. Abrazo desde Argentina Buenos Aires

[@hectorocabrera]

Excelente explicacion HUgo, siempre clarisismo!!!

[@martinfranciscomiranda9085]

Una enciclopedia automotriz andante el Hugo. Que grande

[@rafaprediger1444]

Otro excelente video huguito!!! Saludos colega, desde entre rios Argentina!!!

[@aguilareal3348]

Buen ejemplo de demostración gracias saludos

[@sebastianvillegas8782]

Que grande Hugo!!! La mejor forma de diagnosticar.... abrazo

[@alejandrodanielcoutteretlo1778]

andamos re bien hugo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@enriquerondon1543]

Muy bien Hugo, muy interesante

[@laureanobanegas9511]

Exelente hugo como siempre usted!

[@danireta4381]

Muy buenos tus vídeos y explicaciones .

[@maicolthomas9211]

Grande Hugo siempre un aporte tus vídeos

[@angelbenitez5228]

Excelente hugo. Buena explicación...

[@mecanicahugos]

Gracias, saludos

[@2383faby]

Genio saludos de Bahía blanca... Prov.de Bs As

[@mecanicahugos]

saludos desde uruguay!

[@KatherineAdrian-wz9rw]

Excelente prueba master👏

[@CarlosSilva-lq9nf]

Como estamos Hugo .siempre sorprendiendo husted 😅👍👍

[@mecanicahugos]

saludos gracias por estar!

[@Alexiscosi]

Muy buen video, pero me quede con ganas de saber como seria este misma prueba pero con el RELOJ DE PRESIÓN, por favor hacelo. Graciasssss buenísimoss videosss! Saludos desde Argentina!

[@sebas2012100]

un grande como siempre

[@mecanicahugos]

Muchas gracias! abrazo

[@martinredrado6079]

Hola Hugo excelente video , podrías mostrar como vacías y soldas la bujía , con que electrodo la soldas ?

[@gabrieldedomenico1409]

Excelente muchas gracias

[@playgamesalex6311]

Que genio que buena explicacion

[@cristianpereyra1039]

Hola Hugo muy bueno tu vídeo y muy bien espliicado un abrazo amigo..

[@mecanicahugos]

Hola, muchas gracias abrazo!

[@rafaellomas7376]

Saludos, gracias Hugo

[@mecanicahugos]

Saludos!

[@flaviofranciscodasilva1091]

Quanta experiencia ❤ esto sin es mecánico

[@mariopelozo513]

Hola hugo genio eso son gente que piensa y avivan giles como yo jajaja gracias maestro

[@mecanicahugos]

jjjajajjajaj hay mucha tela pa cortar no les da la vida

[@ingjems2009]

Saludos desde CR

[@mecanicahugos]

Saludos!

[@ezequielportales3262]

Gracias Huguito!!!

[@mecanicahugos]

De nada!!

[@WalterHernandez-di7zk]

Muy buen video hugo enchufo a cuantos psi el compresor de aire mas o menos para este diagnostico?muchas gracias Hugo.

[@julioalbertoquijadaferrero5916]

Gracias Hugo por los trucos y consejos de Mecánica, a cuántos bares de presión, recomienda poner el aire comprimido.

[@mecanicahugos]

de a poco hasta que haga la falla no hay problema hasta 12 bares

[@matiasnicolasmarin1899]

Hola Hugo, en primer lugar agradecer el conocimiento que nos comparte. Tengo una duda, si la junta está soplada desde los cilindros al circuito de agua, es muy notoria el exceso de presión? O puede soplar un poquito nada más e ir agarrando presión, suponete al hacer varios kilómetros o exigir un poco al motor?

[@JoseAguilar-tk6rs]

buena hugo muchas gracias

[@gabrielrebollo5016]

Muy interesante!

[@rodrigofalero2471]

Excelente como siempre!!!

[@titobelisle6953]

Hasta el perro sabe k está la junta quemada jajajajajajaja un genio Hugo abrazo grande amigo

[@maxguitar.1985]

Hola hugo como estas buena prueba yo lo he hecho para diagnosticar asi en las motos mayormente salia por la valvula de escape.

[@mecanicahugos]

satamente!!! usted sabe de lo que se habla saludos

[@TheAsbalait]

Gracias, Hugo. Excelente.

[@mecanicahugos]

Gracias, saludos

[@mdanieltaquichiri611]

Gracias maestro 😉😉

[@manuelalvarez4459]

Que buenos videos

[@orlandocolumba5665]

Hola Hugo...muy buenos los videos.... Una preguntar....entonces tengo que posicionar cada cilindro en compresión para inyectar aire ?gracias..

[@Pablo_Basoalto]

Saludo Hugo genio

[@mecanicahugos]

saludos!!!

[@rubeneva1747]

Hola hugo que puede ser que se haya saltado el tapón de la tapa de cilindro de uana trafic 2.1

[@neriayrtonpanetta3538]

Grande maestro!!

[@walterolivera9436]

Buenisimo hugo

[@jaimerodriguez1593]

Genio!!!

[@nahuelcamberchioli8352]

Muy bueno saludos Hugo!

[@mecanicahugos]

Gracias! 😊

[@juanjovela8555]

Hola Hugo, desde España Tengo una pregunta para ti Porqué los casquillos de biela no tiene la misma dureza ( los q cogen a la biela al cigüeñal) Gracias

[@JoseFranciscoPregoCandam-zh3de]

Hola buenas, tengo una perdida aceite motor (lado distribucion), (se le hizo distribucion y cambio retenes arbol y cigueñal) (se creia que fugaba reten arbol), y pierde por junta culata . Estos productos tapafugas son eficaces? . Refrijeracion bien. Solo perdida aceite motor. Que aconsejas? Toyota corola verso 2004. Un saludo.

[@dariogarcia3965]

Que grande Hugo!!!!

[@robertooscararielmansilla7562]

Hola hugo una pregunta se le puede poner un motor endenor a una f100

[@mecanicahugos]

se puede pero hay que adaptarlo

[@robertooscararielmansilla7562]

La llevara bien a la f100

[@eltacha9037]

Cómo siempre buen video, pero cuántos kilos es aconsejable meterle de aire a los cilindros. Un saludo

[@mecanicahugos]

hasta los mismos kilos de compresión no deberia haber drama unos 10 -12 no te da el compresor

[@norbertoriboldi909]

Hola hugo, muchas gracias por compartir sus conocimientos!consulta! Tengo un fiesta 2000 nunca un problema de temperatura lo desarme para cambiar la crapodina por que se rompio y de paso hacer embrague! Aproveche para sacer la tapa e inntentar haver aros por que sentia perdida de potencia y consumo de aceite!me di con que un cilindro estaba rayado! Mi consulta es si debo hacer rectificar el plano de la tapa ya que nunca tuve problema de temperatura!

[@gustavoromero3830]

Siempre es conveniente 👍👍

[@Martin-sm9lg]

Hugo. Muy bueno el video. Gracias!. Es decir que si la junta se soplo por ejemplo entre cilindros tambien seria efectiva esta prueba primeramente quitando todas las bujías e ir probando desde el cilndro número dos posible fuga a los cilindros uno o tres. Y con el cilindro número tres posible fuga al número cuatro y también al dos. ¿Verdad?. Otra consulta. ¿En vez de trabar el cigueñal se podria realizar la misma prueba con el vehículo en cambio y con el freno de mano activado?.

[@mecanicahugos]

asi es lo de las pruevas ,, lo de trancar el motor es lo complicado saludos!

[@Martin-sm9lg]

@@mecanicahugos gracias!.

[@losvideosdeleo5079]

Hola Hugo muy buenos tus vídeos... no me quedo claro si tengo que poner el piston en punto muerto superior gracias

[@homarcamposalva1797]

Con cuántas libras de precion de aire necesito para hacer la prueba

[@pablito7337]

Muy bueno 👏👏

[@amilcarrodriguez8252]

saludos de venezuela, exelente y muy sencillo, ahora cual es la presion recomendada que hay que poner en el cilindro??

[@tkmaniac5812]

No se dijo, sólo dijo que se necesita un compresor aunque sea chico, creo que esa es una buena pista

[@tito6311]

Buenazoooooo me encantó

[@mecanicahugos]

abrazo tito!

[@jorgeracing1786]

Tengo una isuzu que en frio me tira el agua y en caliente ya no en frío genera presión en caliente no que puede ser?

[@marcelorodriguez1113]

Grande Huguito

[@vicentecontreras5892]

La manguera del minuto 2:45 del tambir blanco del agua refrigerante que sale hacia arriba y luego se dirige hcia abajo del motor esta conectada a algo? En mi caso no esta conectada a nada… me dijeron que funciona como despiche de liquido refreigerante, agradeceria mucho que me respondiera 🙏 Un saludo

[@mecanicahugos]

hace un tiempo largo que no veo ese motor tengo idea de que si hay un caño hacia la nada es un tacho sin presurizar estilo como los autos japoneses viejos , saludos

[@juanenrique752]

Hola. lo hice con un compresor pequeño y no me resulto. ¿el compresor que usted utilizo de que tamaño o características es ?

[@cgiordelli]

Hola Huguito. Que calor lpm...!!!

[@mecanicahugos]

ta imposible saludos!

[@34SV]

Muy bueno

[@bikerrealengo]

Hugo...salu2s a ti ya chicho

[@mecanicahugos]

jajaj saludos el chicho te manda salu2

[@alejandrozonda8422]

Hola Hugo sabe q mi duna 1.7 fiat calienta cuando quiero ir más de 100 q puede ser la bomba esta bien y el radiador no se ve tapado

[@alejandrozonda8422]

Se me terminan las ideas anule el termostato para probarlo y hace lo mismo

[@mecanicahugos]

y la junta como esta

[@cesarquan4730]

Me pasó una vez, rajaron culata por sobre calentamiento, se instaló culata nueva y el carro calentó, bloqueamos fan Clutch para probar y seguía calentando, quitamos termostato y nada, el radiador se veía super limpio pero como ya no quedaba más cosas por probar, lo enviamos a mantenimiento y resultó que estaba tapado, después de la limpieza hubo que colocarle el termostato, liberar fan clutch porque el motor se mantenía súper frío. Desde ese día, cuando ya se hicieron las respectivas pruebas y todo sale bien, se cambia radiador o se manda a mantenimiento si fuera de metal, saludos.

[@nelsonferreira2586]

Hola soy Nelson de colon tengo una camioneta reno kango disel y me gustaría que me la repares ( Quemó la junta ) como puedo contactarme

[@mariusdurgell]

Hola, fui al su taller y estaba de vacaciones, ya volvio? Hoy es miercoles 18/1/23, gracias desde ya.

[@mecanicahugos]

capas fue a otro lado aca no lo vi

[@mariusdurgell]

@@mecanicahugos Mercedes 2543, hace diez dias...

[@stevensuarez1901]

En mi caso teníamos altas temperaturas y humo blanco, cambiamos de junta y siguió, cambiamos de tapa y junta nueva y siguió el problema, que puede ser?

[@mecanicahugos]

con esta prueba se sabe

[@lovelycollection100]

Que torque le dieron y qué tipo de junta, puede ser el radiador termostato bomba de agua y los anillos, te repararon lo más probable trata de diagnosticar bien

[@testerguys2210]

Lo mas probable los anillos

[@matifernandez3198]

Disculpa Hugo hay una herramienta para hacer la prueba de la botellita el tema es el costo

[@mecanicahugos]

pero no te dice en que cilindro es esta prueba si

[@matifernandez3198]

@@mecanicahugos en eso coincido con vos es por un tema seguridad cuando hacen la prueba con el motor en marcha

[@alfavas7997]

Hugo saludos colega ,q fue del motorhome?

[@mecanicahugos]

esta en el otro canal ,mi otro canal tienemotor .. kzbin.info/door/ZjOCGxfjngbIkDYtNB3CkA