Hypertest 2022 : Kawasaki Ninja ZX-10R

La Kawasaki Ninja ZX-10 R passe entre les mains de Moto et Motards. Sensations, atouts, point d'amélioration, chrono ... voici le second épisode de notre série consacrée à l'Hypertest des motos sportives 1000 du marché.
Merci à nos partenaires équipementiers grâce à qui nous avons pu réaliser ces vidéos 🙏
Five Gloves : www.five-gloves.com
Shoei : www.shoei-europe.com/fr/
Furygan : www.furygan.com/
Vulcanet : vulcanet.pro/moto/

[@CPathg]

A noter que les critiques sont celles de motards bien expérimentés, pour le poireau lambda que je suis, sur piste l'ABS ne s'est jamais enclenché, tout comme le KTRC qui n'attend pas que je ressente la moto patiner pour faire son taf. Donc pour résumer les points négatifs ne sont à prendre en compte que si vous visez au moins le championnat promosport. S'il s'agit juste de kiffer avoir une hypersport qui a de la gueule avec ce vert emblématique, elle est excellente :)

[@latif1687]

C Pat à raison et il l’as très bien résumé ,pour les poireaux qu’on est ,elles sont toutes trop bien 👍,aucune différence ,les virages arrivent trop vite 😜

[@fabiena1787]

Sans être un pilote pro, on peut tout à fait déclencher l'abs sur route sur des freinages très appuyés, simplement à cause d'un arrière qui commence à lever... C'est bien pour ça que les abs déconnectables ou plus précis des motos européennes sont en général bien appréciables, y compris sur route, y compris pour le commun des mortels (un poil sportif). L'ABS des KTM (déconnectable entièrement ou avec le mode SM qui débranche l'arrière est par exemple excellent). Ça fait maintenant des décennies que les japonais sont infoutus de mettre de la durite avia et (surtout) des ABS pour adultes : honte à eux.

[@CPathg]

@@fabiena1787 Alors oui mais non, car justement le zx10r a un IMU qui lui permet de faire la différence entre un pneu arriere qui glisse sur un rétrogradage musclé (ce qui m'arrive souvent sur piste), ou qui lève sur une freinage appuyé. Ce n'est pas une moto moyenageuse comme pourraient sous-entendre les journalistes. Dans mon cas (je reprécise: poireau lambda) l'ABS n'intervient toujours pas dans ces cas, ce qui souligne mon propos de base, à savoir que ces testeurs ont un rythme bien plus proche des limites de la machine pour se permettre de dire que l'électronique est très en retard. Vous vous rendez compte qu'on parle de petites bombes avec un rapport poids/puissance de 1, homologuées sur la route et accessibles à tout le monde ? C'est vraiment pas une mauvaise chose que l'électronique les bride (un peu trop) avant qu'elles deviennent dangereuses, n'en déplaise aux puristes des "motos d'hommes" à carbus et freins tambour...

[@jpaa123]

Ça reste des pilotes amateurs pas de quoi ce la raconter

[@luis1c3]

@@CPathg les journalistes ont raison de dire qu'il manque un "mode RACE" parce que là ils parlent que de la piste, pas de la route. Et c'est vrai que sur piste, même si t'as le fric, vaut mieux prendre une 600 sans assistances pour développer ta technique et prendre du plaisir.... au début. Combien de zx10r r1m s1000rr je vois se faire bouffer par des 600 full origine....

[@RudyVD]

Le tour embarque de Fredy est incroyable 🥵🥵🥵🥵🥵🥵

[@couverturenathanrenard6232]

Je préfère les anciennes présentation des hyper teste , mais c'est toujours un plaisir de vous voir et nous donner votre retour de journalistes ✌🏻

[@llbikelife6991]

Ancienne présentation = moins de vues cumulées 😉 Ce ne sont pas des temps facile pour la presse donc faut bien qu'ils se rattrapent comme ils peuvent 🙂

[@couverturenathanrenard6232]

@@llbikelife6991 oui c'est tout à fait ça

[@nicolasNC46]

Yacouba !!! Toute ma jeunesse. Nous voulons Zorro aussi.

[@wichnoo]

Mais oui, Zorro était excellent aussi !!

[@cocainecowboy30]

Freddy est tellement facile ! C'est un régal à regarder

[@MTY_garage]

Ça fait plaisir de revoir Yacouba!!

[@steved5960]

Trop bien de revoir Yacouba. J’étais tellement fan de Trash Test.

[@eyadragoo7443]

Ce qui est vraiment paradoxale, c'est que c'est la moto qui a dominer le Wsbk, même encore aujourd'hui avec Yamaha et ducati, et pourtant c'est les 2 motos r1 et zx10r qui finissent avant dernier et dernier. Pourquoi on a jamais l'essai de la zx10RR ? Pour voir ce que vaut la version destinée à la piste

[@mrCBR_rush55]

Le R1 d’origine ce qui le trahit c’est son freinage médiocre… Si il avait pas ce problème il serait dans les tous premiers des hypersportives. Tu change le freinage (par exemple étrier+ disque+ plaquettes, tu garde ton MC), et là c’est déjà un bon cran au dessus. Même si la R1 full d’origine se comporte déjà très bien pour la piste déjà

[@toumbakillers1862]

J avoue j'avais oublié celle là 😅

[@iWhiskyx]

L'électronique des motos de course n'est pas la même il me semble..

[@latif1687]

C’est pas les mêmes motos ,sauf la base moteur ,le reste est différent ,les SBK coûtent 100.000e voir plus✊

[@eyadragoo7443]

@@latif1687 certes, donc au final les meilleures moto dans leurs classement sont moins bien que les motos en bas de classement si on compare en compétition... Donc oui, très paradoxale !

[@bigjoegex]

Alors yacou !!! T'es tellement content de revenir que tu coupes tout le temps la parole de tonton Steph ?🤣🤣🤣 Toujours un plaisir de vous voir les amis on en demanderait dix fois plus

[@mickaels1540]

Mon ninja me va très bien, facile , nerveux, légère, moteur rageur, bref le top pour un pilote lambda , bon c'est juste un zx6r 98 , mais bon on fait avec ce que l'on a 🤣

[@morgan4932]

Super hypertest cependant, le test étant réalisé sur piste, on aurait aimé voir la version la plus radicale, la ZX10RR, à l'instar de BMW ou Yamaha avec les M1000RR et R1-M

[@wichnoo]

Ils notent dans le magasine que c'était prévu d'avoir une RR mais qu'aucune n'était dispo

[@rrraven9560]

500 exemplaire un tru comme sa Jcroi

[@latif1687]

La zx10 et la s1000rr sont excellentes pour la route ,la cbr et la R1 tu oublies

[@rrraven9560]

Vidéo que j’attendais depuis leur avis me déçois 😢 il faut test la zx10RR

[@romainpro680]

Bonjour merci de rajouté a ce comparatif également 🙏🙏🙏🙏Buell Hammerhead 1190 RX. Le constructeur peaufine la sportive qui marque son retour. ... Debolex db25. ... Bimota KB4. ... Norton V4SV. ... Crighton CR700 W. ... MV Agusta F3RR. ... Superveloce Ago 800.

[@superd4478]

✌️🏍️👍

[@achylle8065]

Effectivement on n’a pas tous le même niveau. Je n’ai toujours pas trouvé les limites de ma Street triple RS, avec presque 100ch de moins 😅 Le nom Ninja fait rêver, mais côté esthétique les japonaises, je ne peux vraiment plus.

[@yankee.636]

je m'attendais à mieux de kawasaki connaissance l'ancien modèle

[@guillaumepicot6922]

😮👍

[@BricolesRacagnac]

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

[@charlesc6375]

Ça y est une loi vient de passer, tout les panneaux de limitations de vitesse vont être retirés dans mes rêves.

[@nicolaslenaour908]

Bon boulot, Déjà lu et relus,je connais le classement par Coeur…mais SVP,la même analyse avec toutes!!!…Cela complèterais l’article.

[@bikerwho7184]

Ils ont déjà commencé avec la R1 la semaine dernière, ils vont en présenter une toutes les semaines, patience..! 😉 ✌🏾

[@Eben-Victorious]

Ce serait bien une fois que ces présentateurs nous parlent de fiabilité de ces brêles, car à vouloir être super légères elles ne durent plus dans le temps. Donc la plus lourde, n'est certainement pas un handicap en ce qui concerne la fiabilité, bien au contraire... Perso j'achèterais une jap, car à quoi ça sert d'avoir une Ferrari sur 2 roues et la laisser au garage ? Pour avoir eu une Ducati v4, le manque de fiabilité n'est pas un mythe... Et les supers équipements électroniques, c'est plus du marketing que vraiment utile. Il suffit d'avoir la base, ABS, anti-wheeling, contrôle de motricité. Pas besoin qu'ils soient paramétrables dans tous les sens. Quant à la sensibilité de la poignée de gaz, on s'habitue avec le temps à un modèle ou à un autre. Bref, je trouve dommage que les présentateurs poussent à l'achat de motos qui ne donneront pas forcément satisfaction à l'utilisateur dans le temps.

[@jejelerider3278]

Si tu l’entretien comme il faut (donc que tu as l’argent pour, c’est très fiable.

[@Eben-Victorious]

@@jejelerider3278 le moteur Ducati v4 fiable??? D'autres moteurs de la marque oui, mais pas le v4 desmo. Je me rejouis de voir le nombre qui atteindront les 50'000 km... Pour ma part j'avais respecté les 2500 km. de rodage (peu de proprio l'on fait). J'ai toujours laissé le moteur monter tranquillement en température avant de partir avec ma moto. Tous les entretiens on été fait en concession. Jamais fait de piste ou d'autoroutes allemande. Jamais été taper le rupteur. Et pourtant...

[@Piotr-go8gs]

Complètement d'accord avec toi. On ne peut pas mieux dire. S'il s'agit d'un pilote lambda. Big ✌️

[@Normannia]

👊😝✌🏴‍☠

[@souzyantoine3932]

C'est fou qu'elle soit à la traine sur l'électronique car la 2016 c'était une des premières à en proposer autant non ?

[@NorezoK]

Ouais mais ca a quasi pas changé depuis lors ... Donc bientôt 7 ans ...

[@jejelerider3278]

C’est ce qui a le plus évolué ces dernières années. Si tu bouges pas tu t’enfonce

[@Paul-VK-BJ]

Vous allez faire un départ arrêté sur 400m ou plus ???? Faut le faire liker si vous le voulez !!!

[@llbikelife6991]

Punaise ! Mais comment c'est possible que les constructeurs ne mettent pas d'ABS déconnectable ou au pire "race" sur des motos aussi technologiques et récentes ? C'est l'absurdité que je retiens de ces deux premiers épisodes. Quel dommage ! 😞

[@FxIzeL]

C'est la norme euro5 qui veut une abs permanente. Ensuite, certain gèrent mieux leur électronique

[@llbikelife6991]

@@FxIzeL d'accord ! Merci pour l'information, j'aurais jamais imaginé ça. Je pensais que c'était uniquement pour inventer des gadgets antipollution ces normes 😆

[@jejelerider3278]

Même ma panigale de 2015 a un abs race. Rien à larriere et mini devant

[@gixxie117]

et moi qui continue a rouler avec mon enclume , 1100 GSXR et tout roule sans toutes ces assistances dans tous les sens

[@florianbernard9531]

Pourquoi ne pas avoir essayer le zx10rr en comparo ?

L’hypertest est est un comparatif de toutes les sportives 1000 du marché. Ne diffuserons une vidéo par moto ici même et vous retrouverez le comparatif complet dans le n°247

[@florianbernard9531]

@ je l'ai déjà acheté cette été et j'ai pas vue le rr 😏

[@clement798]

A noté aussi qu'elle n'est pas monté en d213 gp pro qui sont je pense les meilleur du marché et qu'ils sont en plus en 200 à l'arrière ! Donc pour moi le chrono ne vaux rien.. Il y aurais fallu au moins mettre des d212

[@frankpoupou1]

Hey les amis! Que faites vous des restrictions anti-pollution et anti-cela? Lorsque tu fais flasher ta moto par une personne qui si connait, enlever les restrictions de l'ecu concernant les emisdions et tout, tu possede un animal par la suite. Sans vouloir jouer les heros, nous avons une 2021 zx10r et nous avons un record de piste en accélération sur 1/4 ainsi que 1/2 mille avec cette meme machine. D'origine, quasiment toute les compagnies misent sur les normes bidon dans le but de rendre la machine la moin performante possible!!

[@adrienr.8269]

Pourtant en superbike elle est bien classée...

[@souzyantoine3932]

"Contraingné" ? XD "Contraint" c'est ça ? :p

[@julienlefebvre1528]

Sérieusement, accorder vos violons entre journalistes moto

[@cacaille28]

J’ai eu le 2020 et déjà, le shifter était à chier…et oui, je la trouvais lourde

[@anno4272]

La meilleure moto sportive du moment est la panigale v4r Elle est plus belle et plus technologique

[@igort.9502]

Ca va, vous êtes bien sur la terrasse, pas trop dur ? 🍻

[@mamodiver1975]

Pas top la sono

[@JT-fl1wr]

Comme vous la casser cette fabuleuse Kawa😵

[@vincentgilardi1792]

Kawa n ont ils pas fait plutôt une sportive de route qu'ils peuvent surtout bien bidouiller en utilisation piste, wsbk? Je pense qu'ils se sont contenté du minimum syndical en électronique etc pr le commun des mortels. En esthétique les japonais me déçoivent de plus en plus. A part quelques exceptions parci par la qu est ce que c est moche bordel. Ou est la passion merde lol

[@1975guyshovelhead]

sa me fais rire quand ont dit .. manque de l'électronique !! je dirais plutôt fuck l'électronique car ses l homme qui pousse la moto non la moto avec tout sont foutu électronique !qui fais que ses pas vraiment le mec qui la conduit !! avec simplement sa force moteur la tu voie qui et l homme qui conduit , ont as plus les vrai motard du temp bordel !! dommage !!!1

[@thibaut2716]

Quand tu vois sur les journées piste tous les mecs qui se foutent par terre parce qu'ils n'ont pas d électronique c'est dommage de s'en priver vraiment une question de sécurité avant tout

[@charkie1895]

@@thibaut2716 après c aussi un problème. Car du coup les mec se jette car l’électronique fait le taf. Mais bon pour des petit pilote non pro comme nous mdr c’est vrais que c agréable l’élec sa permet de faire des choses qu’on serait ps Capable ou plus difficilement avec de vielle machine. Mine de rien les 200 bourrin sans elec faut les magner

[@1975guyshovelhead]

@@thibaut2716 justement .. le monde ce fie trop a l'électronique et non a leur vrais talent !! et malheureusement quand ont ce fou par terre ont appelle ca l'apprentissage et oui ! ses ca apprendre a être un vrai conducteur qui na besoin que la puissance moteur de la bête ! et non de toute cette foutu électronique , désolé

[@1975guyshovelhead]

@@charkie1895 tu vient de le dire Charkie .... tu fais plus confiance en l'électronique que tes talent !! ses dommage car dompté un monstre de 200 chevaux et plus et toujours plus honorable par sois même que par l'électronique qui guide ta moto , mais bon chacun nos choix et je respecte le tient !!

[@florent4293]

@@1975guyshovelhead A l'époque ils faisaient ça sans électronique mais ils étaient trèèès loin des 200 chevaux aussi ... Aujourd'hui même les catégories reines ont de d'électronique, ça évite aussi de se tuer. Et puis l'électronique ne veut pas dire autopilotage, il faut quand même beaucoup de talent pour piloter ces motos à leur plein potentiel.

[@mnui_mmg1088]

La meilleure c'est la CBR

[@GwenKayak]

j'arriverais pas à rouler tranquille avec ces motos c'est pour ça que j'ai acheté une 1290

[@xSpiGoo]

🤣🤣

[@jfb4617]

Ce troll de qualité 😂

[@steph1792]

Même raisonnement, j'arrivais pas à rouler tranquille avec une Duke 890R, du coup j'ai pris une s1000rr

[@TheNoFake]

des motards de pacotille qui base tout sur l’électronique.. ce sont des motos qui pardonnent énormément mais ne font pas de vous de vrai pilote faut le comprendre.. les anciens doivent rire de voir ça .. la kawa est une moto magnifique si on enlève l’électronique elle déglingue ces concurrentes.. ce sont des essais complétement faussés par la technologie.. en terme de châssis elle est exceptionnelle comme l'aprilia rsv4.. il y a vraiment un public d'amateur qui n'y connaissent pas grand chose pour croire de telles sottises

[@TheArtenius21]

Moi qui regardait pour en acheter une, bein non du coup

[@Eben-Victorious]

Laisse-toi peut-être pas trop vite influencé par ces essais. Je roulais sur une Ducati v4. Je l'ai vendue il y a 3 mois. La cause? La fiabilité... Un conseil : il faut essayer les motos pour se faire une idée de ce qui nous convient le mieux. Quelle usage vas-tu en faire? Piste? Route? Perso, je préfère des suspensions sans électronique, car une fois le réglage de base adapté à ton usage, tu connais les réactions de ta bécane et tu t'y adaptes.

[@TheArtenius21]

@@Eben-Victorious moi c était que pour la piste, je roule déjà avec le ne Jawa ZX9R 1997 et un MT10 2019 que je met les deux sur piste. Mais le but était de réserver la Yam pour la route

[@Eben-Victorious]

@@TheArtenius21 T'as bien raison de te faire plaisir! Profitons-en parce que dans un avenir proche ce genre de moto ne sera plus disponible sur le marché.

[@TheArtenius21]

@@Eben-Victorious arrête ça me rend fou de me dire qu il y aura que de l électrique dans qqls années. Moi j’en veux pas du tout

[@Eben-Victorious]

@@TheArtenius21 Moi non plus, c'est sûr que j'en achèterai pas une. C'est pourquoi j'ai actuellement 2 motos en euro 4 et que peut-être le printemps prochain j'en prendrais une troisième. Ainsi je pourrai me faire plaisir pour de longues années et cerises sur le gâteau, j'agacerai tous les ayatollahs de l'écologie ! 😎😅