@soyjon 6 жыл бұрын
지금 타이밍에 중고차 시장에서 대형차 찾는다면 가성비는 최고인차 ㅋㅋㅋ 대신 왜 그랜져안사고이거삿냐는말 타는 내내들어야함
@MMG_118 3 жыл бұрын
5년전 영상 지금 아슬란 중고로는 좋은차가 되었죠.
@danielpark0220 8 жыл бұрын
리뷰가 아주 깔끔하네요.
@autoview2009 8 жыл бұрын
감사합니다!
@r01099092776 9 жыл бұрын
역시 믿고 보는 오토뷰입니다
@autoview2009 9 жыл бұрын
+chef7 응원의 글 감사드립니다. 뭔가 진행을 하면서도 부담스러웠던 리뷰였네요. ^^
@user-gn7ol6st4i 8 жыл бұрын
오토뷰 리뷰. 늘 애청하고 있습니다~ 나중에 QM6 후기도 기대할게요ㅋ
@hjmsoccer9 3 жыл бұрын
이거 중고차 타는 사람들을 위해 만든차였어요 중고차로 진짜 너무좋아요^^♡
@user-dd2hm8eq6v 2 жыл бұрын
중고차 이가격에 땡큐지 ㅋㅋㅋ 자도 고민하다 않산이유는 때려밟는사람이라 차중량기 길이따지면 290마력이라도 답답할게 뻔하고 발란스는 답이없을게 뻔해서죠. 하지만 국산차 선호하시는 분이라면 옵션이 풍부하고 내장제의 고급감과 패밀리카로써의 넓은 실내감. 최고장점은 당연히 중고차가격
@josephhan1838 2 жыл бұрын
저도 10일전에 중고로 샀습니다. 정말 가격대비 최고의 차네요.
@marvelavengers2552 4 ай бұрын
중고차 알아보는중 ㅎ
@KCB21 8 жыл бұрын
국내 최고의 솔직하고 냉정한평가가 나오는 오토뷰 항상 잘보고잇어요 아슬란도 역시 냉정하게~
@Andrew-qb5bt 9 жыл бұрын
유툽에 진출 하셨군요^^ 유툽에 오토뷰 없어서 모터그래프만 봤는데 잘됐네요ㅋ 축하드립니다
@Andrew-qb5bt 9 жыл бұрын
바로 구독했습니다ㅋㅋ
@autoview2009 9 жыл бұрын
+Andrew Bae 감사합니다~ 고화질 서비스를 위한 선택이었습니다. 많은 관심 부탁드리겠습니다.
@soulstance 8 жыл бұрын
그랜저나 K7이란 차가있어서 다소 애매하네요.
@joonchoi5520 8 жыл бұрын
와.. 후방램프 이쁘네요. 차는 올드한 느낌땜에 저는 제네시스가 더 예쁘다는 느낌이 들지만. 디자인 콘셉 스톰으로 바꾼지 좀 되지 않았나요? 플루이드스컬프쳐는 전 소나타에서 끝난 디자인 콘셉인걸로 알고 있어서요..
@dawit14401 7 жыл бұрын
현대차의 고위층 임원들의 수준을 보여주는 차....군요.. 예전의 마르샤...같은
@user-hd7ek4sd7x 3 жыл бұрын
근데 보면볼수록 이쁜데 .. 차량네임도 아슬란... 먼가 멋있음
@buffalo_66 Жыл бұрын
실내 실외 모두 이뻐요 저도 중고 그랜저hg정도 알아보다가 이뻐서 주말 장거리 여행용으로 샀는데 애들태우고 잡아돌릴일도 없고 패밀리카로써 너무나도 훌륭합니다
@xedksi.28 2 ай бұрын
그랜저에서 조금 크고 조금 이쁘고 조금 고급스럽게 해서 비싸게 팔았으니 문제인거죠
@user-jw7je3tx3y 10 күн бұрын
디자인이 문제는 아니었으니깐 기획이 잘못된거지
@jjshim1 9 жыл бұрын
드디어 유튜브에 오토뷰가 모습을 나타내셨네요. 암튼 잘 되었습니다. 아슬란은 뭐 하도 까여서 이젠 관심도 없네요. 아슬란만 봐도 현대가 국내소비자를 어떻게 생각하고 있는지 알 수 있습니다. 정신 차리려면 아직 멀었죠.
@autoview2009 9 жыл бұрын
+jjshim1 아슬란은.. 다소 아쉬운 모델입니다. 그랜저의 탑 트림으로써 였다면 조금 가치가 있었겠지만.. 그럼에도 기본기 대비 가격이 높습니다. 오토뷰 유튜브 채널은 현재 시범 운영 중에 있습니다. 향후엔 유튜브 전용 서비스도 생각 중입니다.
@user-gd2xz8wt1u 8 жыл бұрын
정확한 지적... 모양 옵션 약간 바꿔놓고 가격 수백 올려서 팔다가 소비자들에게 딱 걸림...... 소비자는 바보가 아님
@강동식이 4 жыл бұрын
바보 맞아.
@user-pm2yr4yg6m 6 жыл бұрын
조용히 망한 모델 이지만 중고차로는 탈만함
@saeujabee 2 жыл бұрын
@@user-ve8xy6fn7x 어딜 하룻강아지를 사자에 비비나
@user-em7uz5ig1i 8 жыл бұрын
아슬란이 살수있는 유일한 방법 : 풀체인지, 이름을 제외한 나머지 다 바꾼다. 그랜저 플랫폼(버릴 필요 없겠죠??), 그랜저 부품 버리고, 차체강성 늘리고, 주행안전성 늘리고, 안전성 늘리고, 독자적인 디자인으로 출시하지 않는한 단종말곤 답이 없네요. 물론, 페리로, 플랫폼 바꾸고, 그랜저 부품 버리고, 디자인등 상품성 개선도 있지만...
@fghggffdd 6 жыл бұрын
설재훈 유일한 방법은 가격인하죠ㅋㅋ 프로모션이 아닌 가격인하만이 살 길 그랑죠보다 더 싸게 팔아야할듯
@gusgh180 4 жыл бұрын
저는 개인적으로 현대자동차가 아슬란의 휠베이스를 그랜져(HG)보다 넒이고, 리어시트를 독일의 M사의 E클래스롱바디(중국한정판매차량)처럼 뒷자리에서 할 수 있는 엔터테이먼트장치(리어모니터, 워크시스템)를 확대적용하고 그리고 차명을 과거 뉴그랜져를 베이스로한 다이너스티라고 하였으면 이차가 이정도로 망하지는 않았을 것 같습니다!!
@tominoyoshiyuki9033 8 жыл бұрын
정말 잘 봤습니다. 항상 믿고 봅니다.
@TheLotte2005 2 жыл бұрын
팩폭 오지네요.. 역시 오토뷰
@user-ov9vx2ko5b 8 жыл бұрын
아슬아슬 그래도 팔리는거보면 신기한 차이긴하네요 그나저나 이영상보신 아슬란 유저들이 테러하지 않았을려나요 많지 않은 유저라 테러까지는 없겠지만서도 ㅋㅋ 영상과 리뷰 잘보고 갑니다 기냥 기다렸다가 제네실수로 가야겠네요
@monalisa9024 8 жыл бұрын
이게 진정한 다이너스티의 후속이다. 들어보니 원래 뉴 다이너스티란 이름으로 출시 될 예정이었으나 출시 직전 아슬란으로 이름을 바꿨다는데 왜 아슬란으로 이름을 바꿨는지 나는 도저히 이해가 안된다.
@user-jb4cm5ip2d 6 жыл бұрын
그러게요.. 차라리 뉴 다이너스티라 했으면 그때의 향수 때문에 판매 조금이라도 더 했을것 같은데 ㅋㅋㅋ
@user-jq5nx1hn5f 6 жыл бұрын
황경 역사없이 태어난 모델은 리스크를 안고가야함 근데 이름은 확실히 아슬란이 멋짐
@user-nb2fi3wn4y Жыл бұрын
이름부터가 망한차 다이너스티가 더 세련되고 멋진데
@user-ob5go8nq3y 8 жыл бұрын
늦게 봤지만 마인드 좋네요.우호적 매체만 차제공 ㅎㅎㅎㅎ
@user-yv8fi4bs8y 4 жыл бұрын
ㅋㅋ당시 그랜저3.0이 가장인기 있었는데 3.0탈 돈으로 아슬란 하위 트림을 굳이 살필요가 없엇고 아슬란 중상위 트림 살돈이면 차라리 제네시스타고 말지 하는 사람이 많아서 걍 알아서 망함
@user-xo8sn9kh5z 7 жыл бұрын
탑승자의 안전을 지켜주는 각종 안전장치들은 모든 제조회사들이 가능한 옵션이 아닌 기본 사양으로 넣어줬으면 한다... 사용자의 안전을 가지고 옵션질을 하는건 대체 무슨 심보인지 어휴.. 게다가 저사양 버전에서는 선택조차 못하는건 뭔지
@samigo825 8 жыл бұрын
아슬란이 디자인만 정말 잘 빠져나왔다면 인기가 더 많았을것 같네요.
@kmdlee5977 Жыл бұрын
? 아슬란 디자인이 어때서 잘 나왔구만 머가 부족하니? Hg와 제네시스dh사이 애매하게 나와서 그렇지 어지간한 그랜저보단 윗급임
@user-xj8xj3gc2i 8 жыл бұрын
오토뷰씨 다음엔 그랜저 리뷰 부탁 드려요 (굽신)
@ilillililiiilllliiliillli 7 жыл бұрын
홍성재 그랜져리뷰 떴어요
@jskim9208 8 жыл бұрын
참 애매모호한 차.
@yamyam1379 Жыл бұрын
이거 타보신분계심? 솔직히 개체수적어서 타본사람 적을거같은데요
@user-nl1mx6vp8q 5 жыл бұрын
3.3 아슬란 좋은데 ~~,, 180달려도 승차감 짱인데 ~~~ 그렌져보다 훨씬 좋습니다. 승차감이나 ~~ 슝 ㅋ 제차 아슬란 아끼고 사랑합니다. 저는 대만족임.
@user-qj3se4xf8q 5 жыл бұрын
@@user-ob2yu1iy9i ㅇㅈㅇㅈ 아슬란을 2~4년전에 새차로 샀을때나 중고차로도 사도 호구 ㅋㅋㅋㅋ 팔면 똥값이져 ㅋㅋㅋㅋ 아슬란이 단종된 차라서 호구들이 타고 다니는차
@user-jh3up1kz6w 3 жыл бұрын
솔직히 타보면 그랜져 보다는 좋다 그랜져 수출사양 올린걸 내수로 돌려서 비싸게 파니까 안사지 당시 그랜져 hg깡통느낌 보다는 훨 낳음. 타본사람임.
@user-qc9ln5of8r 5 жыл бұрын
정말 야무지게 리뷰하시네요... 근데 이런 리뷰어일 수록 조금 더 신경써서 차를 제공해주어야 하는거 아닌가 싶기도 하고... 현다이 참 나름 양심적인 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jehoohan9047 6 жыл бұрын
날카로운 시승기 잘 봤습니다. ~~
@TV-di5wu 7 жыл бұрын
역시 김기태피디님 영상 2005년부터 잘보고 있습니다. 그때는오토조인스 였는데ㅋ 완벽합니다.! 수고하세요!
@user-qq4lu7kw8c 6 жыл бұрын
저 옛날에 나온 동영상이지만 너무 잘봤습니다 근데 뭐하나만 물어보겠습니다 휠과 타이어사이에 있는 노랑색은 무엇인가요?
@HoonCar 5 жыл бұрын
16:35
@user-oi9qd3fq6r 9 жыл бұрын
어정쩡한 포지션에 가격대비 메리트는 없군요.근데 댓글은 김PD님께서 달아주시는건가요?
@autoview2009 9 жыл бұрын
+Shin-Ramyun Mania 안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 제가 답을 드리는 경우도 있고 다른 스탭께서 드리는 경우도 있습니다.
@user-bu7ly5ro3b 8 жыл бұрын
그랜져hg 비교했을때 정숙 노면 소음은 어떤지 궁금하네요
@hwlee456 8 жыл бұрын
아슬란 로고 나올때 도장면 보고 할 말을 잃었다..
@Driveinseoul 7 жыл бұрын
이명우 검정색 차량은 다저래요 S600마이바흐 지인분이 타시는데 도장저럽니다...
@user-mo5bq3po3g 6 жыл бұрын
쉐보래는 안그럼
@wbc21c 8 жыл бұрын
시승기 정말 잘 보았습니다. 객관적이고 소비자 입장에서 말씀하시는 내용에 많은 공감대를 느끼고 있습니다. PD님께서 그랜저를 사신다면 3.0 3가지 트림 중 어느것이 가성비가 좋다고 생각하시는지요?
@autoview2009 8 жыл бұрын
+채우병 글쎄요.. 개인적으로 현시점서 그랜저를 구입하기엔 부담이 클 것 같습니다. 아무래도 K7도 신차로 나오고 그랜저도 모델 체인지를 생각해야 하니까요. 단, 그랜저 중 구입한다면 3.0 기준.. 엔트리급이 아닐까 싶네요. 입문형이라도 있을 것들을 있으니까요. 나머지는 취향에 따를 문제가 아닐까 싶습니다.
@user-wc2lh7yq7y 3 ай бұрын
원래 가성비는 어느 차종이든 최하위 트림이 짱입니다 ㅋㅋ
@user-ih1iq1cy2x 7 жыл бұрын
괜찮은차긴한데.. 가격이.. 저거살빠엔 그랜저사지.. 월등히뛰어난것도아니고
@user-px8gk7oj6i 4 жыл бұрын
아슬란 잘만들었는데
@user-hw2cy3qt7n 8 жыл бұрын
트렁크 아슬란 로고 나올때 저게 출고 도장 상태맞음?? 누가보면 재도색인줄 알겠는데? 현대차 최고급 라인 차종 도장 품질이 저정도인가
@user-ed5im6en7k 4 жыл бұрын
아슬란 3.3 풀옵션 1700에 나왔던데 가성비 좋네요 ^^
@user-yq3lo5yb1j 8 жыл бұрын
믿고 보는 리뷰
@jmmoters1851 8 жыл бұрын
정말 유트브에서 뵙게되니 반갑습니다. 이전부터 김기태님 리뷰를 즐겨봤습니다. 차에 대해서 솔직한 말씀 해주셔 정말좋고,리뷰영상 잘봤습니다. 여러가지로 리뷰해주시니 좋습니다!
@autoview2009 8 жыл бұрын
+그네나 응원의 글 감사드립니다. 유튜브 버전은 오토뷰에 먼저 업데이트 된 이후 1주일 뒤에 올라옵니다. 오토뷰 독자님들께서는 이미 시청하신 영상이지만 고화질이라는 특징이 있습니다. ^^ 앞으로도 많은 시청 부탁드릴께요.
@user-rw5ri9mm4c 7 жыл бұрын
가지고 싶다
@user-di9bg3jg4u 8 жыл бұрын
잘봤어요
@autoview2009 8 жыл бұрын
+정현창 글 남겨 주셔서 감사합니다. ^^
@ljcpower2 8 жыл бұрын
4천만원대가 박터지는 자동차시장인대 애매하게 그랜져꺼가지고와서껍대기만다르게하고.. 그것도 전륜구동으로..4천이상이면 수입차도많은데
@autoview2009 8 жыл бұрын
+리차드파커 시도라는 차원은 좋았지만 아무래도 오래된 포맷을 바탕으로 고급화를 추구하다보니 하위모델 대비 완성도가 많이 떨어집니다. 하지만 시장서는 중요한 세그먼트에 해당하는 만큼 차기 모델 또는 그랜저의 후속을 통해 좋은 모습을 보여주면 좋겠습니다.
@user-uq9xo4ve5o 10 ай бұрын
연비 몇인가요?
@user-gn7ol6st4i 8 жыл бұрын
현대가 아슬란을 정 살리고 싶다면 풀체인지해서 일반적으로 그랜져까지만 컷해버리고 제네시스 브랜드 하위기종으로 편입시키는 것도 나쁘지 않겠는데요?
@user-or4ll3xb9o 8 жыл бұрын
믿고 보고 있습니다. 감사합니다
@autoview2009 8 жыл бұрын
+김기성 감사합니다. 항상 독자님들의 믿음에 보답할 수 있도록 하겠습니다.
@user-gj4cm7zu7i 8 жыл бұрын
+오토뷰(Autoview) 차라리 그랜저로출시하면좋은반응일텐데욕심내서..
@user-it8zq4we9c 3 жыл бұрын
지금 중고차로는 가성비갑 아닐까요?? 준대형 이 가격에 이만한 차 없을듯... 중고차로 아슬란 보고있는데 ㅋㅋㅋ 고민된다
@tko5432 9 жыл бұрын
횬다이가 이 동영상을 싫어합니다
@autoview2009 9 жыл бұрын
+김경오 그럴수도 있겠네요. ^^ 하지만 현대에게는 좋은차도 많습니다.
@user-nk1ex8uf2z 7 жыл бұрын
그랜져로 나오거나 쏘나타로 나왔어야지...
@user-jq5nx1hn5f 6 жыл бұрын
허종찬 소나타는 에바
@Liko_K5 6 жыл бұрын
@@user-jq5nx1hn5f ㄴㄴ 쏘나타가 대형이되는 기회임 ㅋㅋ
@awakawiateazrutyialocinadn5207 6 жыл бұрын
Too bad, this Hyundai-branded alternative for the BMW 5-Series did not made it into the continental European/Nordic market... I hope Fiat Chrysler Automobiles N.V. can reverse that unless if Hyundai/Kia acquires them in the same way as Renault-Nissan did in 1999, just one year after Kia acquired Hyundai... - ialociN Nicolai/ialociN adneG
@TheDynamo808 5 жыл бұрын
요즘 렉서스는 별로..
@papayalove28 4 жыл бұрын
외관은 고급스러워 보임 ㅎㅎ
@user-fg6mm3tl7k 7 жыл бұрын
준중형 준대형 만든건 그렇다쳐도 준대형 그랜저랑 대형g80사이에 또 하나를 껴넣는다는건 좀... 적당히해라
@user-jq5nx1hn5f 6 жыл бұрын
s b 2번째임
@defabc6765 5 жыл бұрын
어찌보면 기아도 현대의 소속이니 그럼 한 기업의 준대형세단이 k7 그랜져 아슬란 g80까지...총 4대라니...
@hellohello-tn9fd 8 жыл бұрын
안녕하세요. 뒤늦게 영상봅니다. 이 차가 아슬란 G330이라고 하셨는데 실내배치가 제 아버지 차 제네시스 G330과 비슷하세요. 네이밍도 똑같고.. 제 아버지가 제네시스 G330 사륜구동을 샀는데요 혹시 아슬란을 제네시스로 둔갑시켜서 판매한건 아니겠죠?
@user-nl5op5cw2s 11 ай бұрын
신차계약해 타고다닌 아슬란차주입니다 승차감 하나만큼은 기가막혀요 이제 이차도 이별입니다
@Wolverlim 5 жыл бұрын
이 차 명차다
@user-pe4mp2dt4v 5 ай бұрын
국산차는 새차 사는거 아니라던데.., 중고 3~4년 또는 4~5년 정도 10만Km전후 무사고로 사는게 무난하다던데...
@TiZaSound325 3 жыл бұрын
HG 플랫폼 그대로쓰고 외형 내장 살짝 바꾸고 그랜져 윗등급으로 팔려다 망한 아슬란.
@user-mh6cx6bg6t 6 жыл бұрын
아재는 아닌데 차라리 hg삼 아슬란은 진짜 너무 평범하게 생김 ㅠㅠ hg보다 좋다 하면 뒷태하고 실내가 👏
@user-tz3rb7rb4s 5 жыл бұрын
뒤가 너무이뻐요 ㅋㅋㅋㅋ
@chan5432 3 жыл бұрын
Hg는 실내가 극혐
@namssi555 7 жыл бұрын
하이브리드차 타고선 조용한 차에 관심이 생겨서 아슬란 보고 있는데 센타페시아가... 쏘나타랑 똑같잖아 ㅠ
@ekramatta5311 6 жыл бұрын
Top Hyundai aslan
@ekramatta5311 6 жыл бұрын
Top Hyundai G330
@hyunseokchoi6503 4 жыл бұрын
일단 타라. 타보고 나서 평가해라.
@okhun9 8 жыл бұрын
아.. 현기의 가성비는 언제나 개선 될 까.....
@aslanakmyrza8309 6 жыл бұрын
🇰🇿? My car
@user-by5rf8ex9z 4 жыл бұрын
이름을 잘못 얻어 태어난 차. 엘란트라고 지었어도 더 잘팔렸을텐데 ....
@l.d.gu.s7048 3 жыл бұрын
지금 중고차 가성비로 좋음 연비는 안좋다고 들었음 나머지 그냥 소소
@user-jx2nj6ov5f 9 жыл бұрын
뭐 말이 이렇게 빨라!~~~~~~~
@autoview2009 9 жыл бұрын
+이주현 안녕하세요. 이주현님... 할말이 많아지면 분량을 맞추기 위해 말속도가 빨라질 때가 있습니다. 주의하겠습니다. ^^
@neuKANE 8 жыл бұрын
반말 삼가세요. 매너없게 !!
@joshkerr1013 5 жыл бұрын
마르샤=아슬란 국내차 좋아하지만, 아슬란은 대실패작이죠. 가성비는 현저히 떨어지고...
@user.MOONTV 8 жыл бұрын
원가절감의 최고봉이지 않나생각이 듭니다
@tt-mn8th 7 жыл бұрын
hyundai my love
@qwertyyo1 8 жыл бұрын
제네시스도 뉘르부르크링이 어쩌고 하는판에 아슬란은 성능테스트가 의미가 없다? 줏대없는 논리 잘 들었고요~
@ziraltan 8 жыл бұрын
누가보면 뉘르가서 제네실수가 엄청난 기록세운줄 알겠어요...마라톤같이럼 참가에 의의를둔거 아닐까요?
@TideK 3 жыл бұрын
코레가 아슬란 교관이 탄다는 아스르란!
@wss0101 3 жыл бұрын
엌ㅋㅋㅋㅋ
@user-lr7lw3qc7z 6 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 냉정한 시승기...^^
@user-hx5ne3pp6m 5 жыл бұрын
아슬란이나 그랜저나..승차감은 같네요 그랜저ig 저얼굴로 나왔다면야..
@rg620qm 9 жыл бұрын
음 별 2개 ~
@autoview2009 9 жыл бұрын
+rg620qm 별점이 너무 많다고 생각하시는건가요?
@rg620qm 9 жыл бұрын
+오토뷰(Autoview) ㅎㅎ 아니요 ^~^ 저도 별표 2개 임니다.. 공감되서요 ㅋ
@autoview2009 9 жыл бұрын
+rg620qm ^^
@rg620qm 9 жыл бұрын
+오토뷰(Autoview) 오토뷰 항상 즐겁게.보고 있습니다.. 매번 봤던 시승기도 다시 한번 보고 있어요 자동차 구매할때.. 여러가지.. 로 도움이 많이 될꺼 같습니다.. ~☆
@autoview2009 9 жыл бұрын
+rg620qm 감사합니다. ^^ 앞으로도 다양한 정보 드릴 수 있드록 노력하겠습니다.
@user-bi3yg2yi8r 2 жыл бұрын
_마르샤의부활_
@Saud-Mohammad 8 жыл бұрын
Hi guys wassap
@user-kz2mv9yu2i 6 жыл бұрын
저거 기어부분 아반떼md랑 완전 판박이네여
@TheJLEE97 7 жыл бұрын
이차는 2.4, 2.0디젤, LPG로 쏘나타, 그렌져 사이로 들어갔어야했죠 G80이 아니라...그렌져은 3.3과 3.0으로만 생산해서 플래그쉽 이라는 인상을 주게하고, 이녀석은 싸게 그렌져를 즐기고싶은 사람이나 상용차 대상으로요...아쉽습니다 이렇게 처참하게 망하지는 않았을텐데요...
@user-vb8sf6mu2v 3 жыл бұрын
그냥 저걸 그랜져 페리로 팔았어야 함
@yuan-kim354 8 жыл бұрын
아슬란 컨셉이 컴포트인걸 알면서도 VDC끄고 잡아돌리면서 "핸들링에 대한 기대말아야"...새로운 개그인가요? 페라리로 시내주행하면서 연비는 기대하면 안된다는 것도 마찬가지군요.
@ANGEL-st9xr 8 жыл бұрын
그래도 고급차인데 기본적인 주행성능이나 안정감이 받쳐 주는건 당연하지 싶어요.
@autoview2009 8 жыл бұрын
+K.슈몽 제네시스 등의 대형세단도 뉘르부르크링 같은 곳에서 테스트되고 있습니다. 아슬란도 출시 이후 국내 영암서키트에서 추가 테스트를 진행하고 있구요. 이제 승차감에만 초점을 맞췄으니 성능서 타협한다는 것은 예전 얘기가 된 것 같아요...
@user-xb9st4ec5r 8 жыл бұрын
+Yuan-KIM 핸들링은 자동차의 기본 중 기본임... 현기차에 익숙해진 사람들은 "야, 제로백 핸들링 이게 뭐가 중요하리! 그냥 옵션 많고 공간만 넓으면 그게 고급차지!!" 하겠지만... 이런 구식 패러다임에서 벗어나셨으면 좋겠네... 무스 테스트가 왜 존재하는지 이해를 좀 해시길..
@yuan-kim354 8 жыл бұрын
+HELL'S GATE G.M.C 학자나셨네...무스테스트는 그런 핸들링을 측정하는게 아닐텐데?
@cyi6838 8 жыл бұрын
+Yuan-KIM 솔직히 스티어링 감각을 기대하고 이 차를 사는 건 아니겠지만 기본적으로 차급이 올라가면 스티어링 감각도 더욱 좋아져야 하지 않을까요..
@user-sg9yy9ir7h 8 жыл бұрын
الزبده بتجينا بأسم ازيرا
@user-yd6zp4wl4q 7 жыл бұрын
ههههههههههههههههه والله عندنا نصابين
@yse8410 8 жыл бұрын
초반에 차량 인, 익스테리어 설명(?)하시는 분 발음을 좀 교정하셔야 할듯... 혀 짧은 소리가 좀 거슬리는... ^^;; 신체 구조상의 이유라면 어쩔수 없지만
@autoview2009 8 жыл бұрын
+띠드버거 아직 트레이닝 중인 기자분이라 지금도 연습을 거듭해 나가고 있습니다. 부족하지만 더 나아지기 위한 노력 중이니 지켜봐 주셨으면 합니다.
@shpark37 8 жыл бұрын
닉네임ㅋㅋㅋㅋ
@user-kz2mv9yu2i 6 жыл бұрын
오토뷰(Autoview) 전 듣기좋습니다.띠꺼버거 개무시하세요 그냥 ㅋ
@user-pf6kz3ml5j 7 жыл бұрын
아슬란 사느니 그렌져 사지 K7이나
@CH_Sudal 6 жыл бұрын
안살란
@summercraft7925 5 жыл бұрын
그랜져랑비교하면 확실히 질감 정숙성모든면이좋긴하나 가격을생각하면 수긍이되진않습니다ㅡㅡ
@user-tp7ml1ou1y 6 жыл бұрын
중고로 사면 되겠네 ㅋㅋ 싼맛 외엔 전혀없는.
@Kim-rm2gb 6 жыл бұрын
어슬렁 어슬렁
@Ach2e 4 жыл бұрын
lf쏘나타 닮음
@U2HS1D 4 жыл бұрын
마르샤2
@ssh9915 8 жыл бұрын
오렌지필 쩌네
@king-kz1rw 8 жыл бұрын
귤껍데기 도장
@defabc6765 5 жыл бұрын
뭔저런 짬뽕이... 그랜져+쏘나타+g80
@kp2427 5 жыл бұрын
조용한차는 아니죠. HG3대 타고 아슬란 G330탔었네요 내부인테리어 좋은거 빼곤 그냥 그래요.
@user-xb5le5hq5v 3 жыл бұрын
아슬란은 가성비 최고 입니다.
@66-23 5 жыл бұрын
그랜져 >>>k7 >>>제네시스 현재는 대략 구도가 이렇던데 아슬란 애초에 아슬아슬 했지
@user-pt3zf8nr3c 8 жыл бұрын
명불허전이다ㅋㅋ 흉기 에어백도안터지는 ㅋㅋ백날깝쳐바라 싸구려이미지어디가나
@soulstance 8 жыл бұрын
맘에안들면 안사면되지 흉기니뭐니 하면서 왜이렇게 까는지, 해외도 이런차 많아요.
Friendeez
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오토뷰(AutoView) - 자동차 구입 참고서
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