Hyundai Elantra 2024 Executive CVT: Odświeżony i lepiej wyposażony - test i jazda próbna

[@waldemarfabin3741]

Bardzo fajny samochód jak na te zwariowane czasy. Nie ma nawet systemu start-stop, żadnej miękkiej hybrydy. Z tyłu niezniszczalna belka skrętna. Jest to auto na wiele, wiele lat i wielu, wielu kilometrów jazdy bez problemów. Inna sprawa, że tej wersji silnikowej nie ma za oceanem. Czysto spalinowe tam są: 2.0, 1,6 turbo i wisienka na torcie, wersja N 280 KM. Jest tam też hybryda z benzyną 1,6. To taki zespół napędowy jak z KONIE. 141KM. +6DCT. Moim zdaniem błędem firmy jest, że nie oferują Elantry Hybrid u nas. Dzięki za materiał.

[@luz6028]

Elantra N ma też niezależne zawieszenie z tyłu i prowadzi się dużo lepiej od zwykłej.

[@waldemarfabin3741]

@@luz6028 N-Line 1,6 turbo z 7DCT też ma z tyłu wielowahacz.🙂

[@Spitfire157]

To jest najbardziej normalny samochód, bez zbędnych wariactw i udziwnień. Polecam.

[@alikw4599]

Moim zdaniem przedlift ładniejszy, ale to kwestia gustu.

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍👍

[@Greybow864]

Mam przedliftową wersję. Bez start stopu, bez dwumasy, bez turbo...no nie ma się co zepsuć. Piłować nie lubię, preferuję spokojną jazdę. Fajny samochodzik. Ale faktycznie dobrze że zrezygnowali z tych chromowanych zderzaków, fajnie wygląda na pocxątku, ale potem odpryski robią swoje

[@januszwilk6137]

Jeden z ładniejszych sedanów na rynku,szkoda że nie ma mocniejszego silnika

[@MateuszCzesul]

Wlaanie jestem po trasie 1250 km średnie spalanie do 140 km na h część krajówka część korki wyniosła 5,7 l jeżdżę od 3 lat i jak slucham pierdo..nia o chuj.. przyspieszeniu i jaki to yen silnik jest do dupy to sie żygac chce... Wiadomo to nie jest demon ale w tych autach nie o to chodzi najwięcej maja do powiedzenia Ci którzy nigdy nie siedzieli za kierownicą tego samochodu pozdro dla niedowartościowanych 😂

[@noris7388]

Zgadzam się z tobą Gadają źle o tym aucie ci co nigdy tym nie jechali

[@Greybow864]

6:37 nie. Przedlift też tak ma 7:20 to jest pozostałosć po wersji azjatyckiej. Oryginalnie tam był przełącznik zmiany trybów jazdy, ale rynek europejski wymagał inaczej i musieli zmienić. A ch***owo by wyglądało gdyby cyferblat był nagle ucięty.

[@valtari3494]

Gdyby nie normy emisji które musi spełnić ten silnik, to pewnie dałoby się z niego wycisnąć jakieś 135 może 140 KM plus odpowiednio większy momemt. Wtedy to już by lepiej wyglądało z dynamiką.

[@drSimon9]

Co to za głupie dzwieki przy jeździe można to wyłączyć ?

[@Patroli9603]

Jest ktos posiadaczem i moglby powiedziec jak sie auto sprawuje? I jak to wyglada od strony rdzy?

[@marcinmarcin6559]

Tez jestem ciekawy , bo planuje zakup jeszxze przed nowym rokiem.

[@Marcin-ek]

A więc tak, mój ojciec ma elantrę 2016, ja mam 2019, sąsiad 2017, i drugi sąsiad 2024, miałem wcześniej japończyka 2017, i sprzedałem właśnie z powodu rdzy na płycie podłogowej,, uważam, że elantry są dużo lepiej zabezpieczone, w tej najstarszej, może delikatny nalot na śrubach mocujących przewody hamulcowe, i to wszystko, auto spala bardzo mało paliwa,, jest dobrze wyciszone, drzwi z tyłu mają bardzo duży kąt otwarcia, dziecku bardzo łatwo z niego wysiadać, dużo miejsca na nogi, mam 183 cm, i plus że mało tego jeździ na drogach. Coś innego niż skoda czy toyota.

[@wdkdan2848]

​@@Marcin-ekz wyciszeniem bym polemizował. Mogę porównać Megane w sedanie i elantrę, bo też miałem, samochody na tych samych felgach i oponach bo elantra została rozbita to w Megane wyciszenie jest na dużo wyższym poziomie

[@Pawiann1922]

topowa wersja przed liftem kosztowała chyba 126tyś

[@Grimdork713]

A próbowaliście się w ogóle połączyć z android auto czy carplay? Ja w swoim 2023 i30 mam możliwość bezprzewodowego łączenia się z carplay. Każdy to powtarza, że trzeba po kablu, ale chyba nikt tego nie sprawdza. Pozdrawiam

[@Greybow864]

Ja sprawdziłem i faktycznie tylko po kablu idzie

[@Grimdork713]

@@Greybow864 w elantrze? To mega dziwne, ze w rok starszym i30 jest, a w elantrze nie.

[@krzysztofwachulec8811]

Elantra 2023 CVT wersja Smart (a więc niższa) ma Android Auto bezprzewodowy, tak z tego korzystam

[@michafds8091]

Elantra smart 2021 laczy sie aa bez kabla (motorola)

[@DinDjarin-MythWars]

Bardzo ciekawe przed wczoraj odebrałem cn7 w najbardziej dopakowanej wersji 2024 i na prywatnej posesji ustawiłem obok mojej drugiej elantry modern z pakietami design, cvt, tech wyposażonej w oświetlenie ledowe i okazało się, że na krótkich (mijania) światłach przedliftowa wersja świeci o wiele lepiej a niektórzy członkowie rodziny prześmiewczo określają, że starsza wersja wręcz miażdży fl. Co do świateł długich moim zdaniem jest to bardzo podobny poziom bez wskazania zwycięzcy a inni członkowie rodziny dopatrują się, delikatnie lepszego święcenia wersji Fl. Bardzo mnie ciekawi skąd twoja opinia, że fl świeci lepiej😊

[@chybanie3712]

kurła myślałem ze to MotoBieda ma nowy kanał XD

[@MrLiki22]

Chore jest to że 2 lata temu podstawowa wersja kosztowała 80k a dzisiaj używane po 100k km i 3 latach nadal sprzedaj je po 70-80k...

[@noris7388]

2 lata temu twoje pieniądze były więcej warte niż dziś To się nazywa inflacja

[@MrLiki22]

@@noris7388 nie do końca chodzi o inflację, chodzi o to że kiedyś samochód po wyjeździe z salonu od razu tracił 10-20 % a teraz po czasie i tym przebiegu cena prawie taka sama jak w salonie

[@noris7388]

@@MrLiki22 to dalej się nazywa inflacja Wyprodukowanie czegoś 3 lata temu było tańsze od tego co jest teraz Pewnie nie będzie to trwało wiecznie ale np auta znowu zdrożeją te uzywane rowniez

[@maxmaxmax00770077]

Dobra, nie jestem gejem, ale właściwie pierwsze co, to mój wzrok poleciał w okolice krocza. Serio 😅

[@micharachowski4375]

Fajne auto ale konserwacja podwozia tragedia tak naprawdę jej nie ma!!! Im więcej elektroniki tym częstsze wizyty w serwisie.

[@jerzykocioek1407]

Dwutonowy zderzak. Strasznie ciężki.😅😂🤣

[@quaintserpent]

Naprawdę fajny samochód ale goście z hyundai chyba na głowę spadli z tym 123 konnym silnikiem. Wszystkie najlepsze wersje trafiają do USA a potem płaczą że w Polsce nikt go nie kupuje bo kto za takie pieniądze jest zainteresowany kupnem tak słabej jednostki napędowej. Szkoda że nie ma chociaż wersji hybrydowej z 140 koniami. No cóż bye bye Elantro. Nie musieliby jej wycofać gdyby producent nie ograniczyłby jej tak bardzo na polski rynek.

[@valtari3494]

Co raz bogatsze wyposażenie a to wszystko waży a silniki co raz słabsze. Potem kombinują jak zbić wage, co raz cieńsza blacha, brak wygłuszenia.

[@borat7550]

Nie za tą cene

[@Tom-bu3qd]

Nie warto kupić .... tragedia

[@jaroz7351]

Octavia bije toto na głowę pod każdym względem.

[@Tomek_Tomek_]

Octavia tak jak inne skody są dla ludzi którzy nie lubią motoryzacji i się nią nie interesują.

[@rafagamus2498]

Pod jakim??niezawodność??😅😅😅😅

[@dedervin4346]

Jak pod jakim? Pod każdym np: utrata wartości, ocynk nie występuje w hubdaju, korozja, prowadzenie, wyciszenie, ergonomia co do awarii nie dyskutuje bo w Skodzie wciskają bardzo dużo elektroniki, dużo za dużo. ​@@rafagamus2498

[@Thomas_A68]

No to żeś pojechał 🤣

[@mariuszszarek1992]

nowe światła - koniec filmu:)

[@ariaal5385]

W dzisiajszych czasach wolnossący silnik to jakiś żart.

[@pwe9740]

A jak dadzą coś z turbo to płacz że zaraz padnie bo turbo. Zdecydujcie się.

[@ariaal5385]

@@pwe9740 przestań takie bzdury gadać. Silniki z turbo są od 40 lat w autach i robią setki tys km bez remontu.

[@noris7388]

​@@ariaal5385 tylko te silniki nie miały 3 tłoków Do turbo nic nie mam ale nie w silnikach 1.0

[@pawegroc864]

Turbo to nic liczy się beznadziejny wtrysk bezpośredni który w połączeniu z EGR zabija silniki.​@@ariaal5385

[@piotrkubis1283]

Warto kupić.Super auto.Szkoda ze Hyundai nie oferuje hybrydy i Elantry N.Na pewno byłaby łakomym kaskiem.Kupilbym od razu