Hyundai i30 N Fastback 8DCT: lepszy, ale nadal ten gorszy

Hyundai i30 N Fastback 8DCT: lepszy, ale nadal ten gorszy - test i jazda próbna

Рет қаралды 4,349

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@pazera66 2 жыл бұрын

Parę dość szczegółowych uwag ode mnie skoro aż tak ci się spodobał. 1. Dziwię się, że nie zauważyłeś, że bagażnik jest zbyt mały na 420 litrów. Pod podłoga bagażnika jest gigantyczna wkładka plastikowych przegródek, która do niczego nie jest potrzebna a zajmuje masę miejsca 2. Zawieszenie - w polifcie jest bardziej miękkie w trybie normal. 3. Silnik - efektywnie jest tam 300 koni, które regularnie wypluwają polifty na hamowaniach plus większe turbo i auto robi 100-200 w 3 sekundy szybciej. To jest bardzo duża różnica. 4. Przyspieszenie - nie rozumiem dlaczego narzekasz na przespieszenie, które nie kopie cię w plecy. To jest FWD, które musi ruszać płynnie by złapać trakcję. Zrobiłeś czas 5.4s co jest chyba górną granicą dotychczasowych aut FWD. 5. Skrzynia - twojego narzekania nie było końca, ale nie opisałeś co dokładnie ci przeszkadza. One w ogóle nie jest powolna, a w tryby sport+ właśnie kopie w plecy przy przyspieszaniu. Redukcja wielu biegów jest możliwa serią pociągnięć łopatek, czego w takim np bmw nie zrobisz. Jeśli jedziesz w trybie normal to nie dziw się że działa wolniej i płynniej. Przy okazji depnięcie od zera powoduje trochę powolniejsze ale płynne ruszenie i wheelhop nie występuje na suchym 6. Cena - niestety od 1 lipca w pełni wyposażona enka performance FB z automatem i sportowymi fotelami kosztuje 200k zł :/ To tylko 10k zł podwyżki :( Aha i jeszcze jedno, fastbacki sa używane w australii czy gdzieś jako baza do wyścigówek, bo mają lepsze wyważenie, więc ta wersja w niczym nie odbiega od hatchbacka :) Polecam kupno, bo zabawy jest mnóstwo. Tylko sugeruję celować w polifta ze względu na poprawiony (znacznie) silnik, lepsze zawieszenie i większy camber na przednich kołach

@mateuszlachowicz8441 2 жыл бұрын

Dokładnie takie same uwagi miałem napisać po obejrzeniu tego filmiku. Autor średnio przygotował się do tego filmiku... ;)

@pazera66 2 жыл бұрын

@@mateuszlachowicz8441 Jak ktoś nie ma tego auta na codzień albo nie siedzi głęboko w temacie hot hatchy to może tego nie wiedzieć. Napisałem parę uwag głównie z tego powodu, żeby jego ewentualny zakup był bardziej świadomy :)

@adamdrzymaa7037 2 жыл бұрын

Kolego skrzynia biegów troche niedobra do sportowej jazdy???Sportowa jazda panie dziennikarzu ,odbywa sie sportowym samochodem ,a kupionym w salonie.Poza tym sport nie odbywa się na drogach publicznych.Do jazdy codziennej ,to nawet automat w smarcie jest fajny ,bo automat.😁😁😁😁Auto i tak jest lepsze od niemieckich wynalazków, zresztą moim skromnym zdaniem Koreańczycy przeskoczyli Niemców z jakoscia za niższą cenę 😁

@krzysztofgrzybowski4764 2 жыл бұрын

Juz niemal 400 nie 300,mala pomyłka

@waldemarfabin3741 2 жыл бұрын

Skrzynia biegów jest 8DCT!! Cena?? To co dobre kosztuje. Jacy są dzisiaj konkurenci w ośkach o blisko 300KM i prawie 400Nm?? A jeśli, to ile kosztują. Same kute felgi 19" też swoje kosztują.

@pazera66 2 жыл бұрын

Co nie zmienia faktu, że w zeszłym roku cena wynosiła 160k

@waldemarfabin3741 2 жыл бұрын

@@pazera66 A ile kosztował gaz, prąd, stal, aluminium, miedź rok temu??

@Mariano1997 Жыл бұрын

⁠Dokładnie ten egzemplarz I30N jest obecnie wystawiony na sprzedaż. Niestety salon jak i osoba odpowiedzialna za sprzedaż są bardzo nie w porządku. Kłamią w żywe oczy mówiąc, że samochodem jeździł tylko i wyłącznie dyrektor oddziału Hyundai (lub ktoś z centrali) oraz samochód nie był w żadne sposób „katowany” :) Brak odnotowanych wymian oleju w książce serwisowej (jest tylko jedna przy przebiegu 29200). Radzę uważać na ten egzemplarz, a salon w Łodzi, który go sprzedaje omijać szerokim łukiem. Więcej na temat tego egzemplarza na grupie Hyundai N Polska.