Hyundai Ioniq 5 | Prueba | Test | Review | Mi opinión

En este vídeo pruebo el Hyundai Ioniq 5 y recorro más de 500km para probar su autonomía en viaje.
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Música:
Cribs - Levente Maneas
#SaulLopez

[@holaadios9958]

En 27000 km casi siempre fuera d3 la ciudad, y carretera, media de 16,5 kWh. Muy contento con la calidad, espacio, tecnología y prestaciones.

[@aireandotemas]

Lo tengo desde Enero, mi media en uso diario es de 13,6 KWh/100 en 10000 kms y puedo ir al trabajo toda la semana con una única carga, cierto es que en carretera a 120 sube a esas cifras porque el coeficiente aerodinámico es algo alto y tiene mucho peso. Mejor las nuevas versiones 2022 5N.

[@rubenrebollo77]

Y es la misma versión?

[@alfmayo73]

@@rubenrebollo77 Es el mismo coche... pero le ponen la batería de 77 Kwh y aumenta su autonomía.

[@rubenrebollo77]

Bueno, no creo que sea eso precisamente, dudo que en españa estén ahora mismo circulando unidades que el aumento de batería (que es poca cosa), el dice que tiene una media de 13,6 ahí es donde realmente está la clave, por eso pregunto que si es RWD o awd

[@Helios.vfx.]

No sabía que había esa versión

[@expomm]

Que Tal la Carga rapida?

[@mariogonzalohernandez4518]

Saul, x comentarte, tengo ioniq 5 tracción trasera desde noviembre y no llego a 20 kw/h en autovía casi nunca, he viajado a Andorra, San Sebastián, Portugal, etc... Y sin problemas, sobre todo xq tiene una carga super rápida, con cargador adecuado... Ese factor bastante importante. En mi caso muy contento, con las prudencia correspondientes del eléctrico, y en ciudad y alrededores fenomenal... A mi se me han quitado los miedos del principio, un saludo fenómeno

[@hugop3288]

Igual es por las altas temperaturas de estos días, todos los sitios que has dicho sulen tener una temperatura más óptima para el consumo.

[@algernonjm]

El modelo AWD supongo q gasta más y homologa menos autonomía, aunque también más diversión claro está

[@borjaalonso3642]

Mario, igualmente, tmbn tengo uno tracción trasera y a velocidad legal apenas llega a 20kw/h , si bien es que a poco que pasas esa velocidad llega de golpe a 22-24. En mi caso muy contento con el y ya sin miedo a largos viajes

[@ivan-benjamingarciatora8403]

Las unidades son kWh / Km

[@albertosegadeillan9301]

respecto al sistema de mantenimiento de carril, creo que hay que activar dos funciones, mantenimiento de carril y control lateral, si sólo se activa una pasa loq ue tu dices.

[@rubenlucenosuarez3404]

Mi padre tiene un Kona híbrido nuevecito y con el sistema de mantenimiento hace exactamente lo mismo, pero solo al lado izquierdo, al derecho respeta las líneas sin problema

[@molher]

Tengo uno desde hace un mes y estoy encantado; es la misma versión del vídeo, el AWD energy. Coincido con Saúl prácticamente en todo; su mayor handicap es el alto consumo debido a su alto CX, pero como coche familiar es de las mejores alternativas por no decir la mejor (en mi casa somos 5). Con respecto a las ayudas a la conducción, creo que solo tienes activado uno de los dos sistemas que hay y por eso tiene problemas a la hora de girar. Para activar todas las ayudas tienes que marcar el control de crucero adaptativo cuando vayas a la velocidad máxima autorizada de la vía.

[@Helios.vfx.]

Mi carro favorito. Ojalá en unos años me lo pueda permitir. Saludos

[@dancastillo9807]

Hola Saúl! Este Ioniq 5 me gusta mucho, pero más me encanta el GV60 de Génesis, aunque comparten algunos componentes tienen el estilo, diseño diferentes. Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷👍🏼

[@Josito4x4]

Buena explicacion Saul

[@robertobenito5254]

No se si sera igual en ese modelo pero en un Hyundai Kona con el botón que hay en el volante bien si lo dejas pulsado unos 3-5seg. Cambia el icono de las líneas de la carretera o aparece el icono de un volante. Uno te indica cuando te sales y el otro te mueve el volante o puedes tener ambos iconos. Si aún lo tienes puedes probarlo.

[@juanjosechavesolveira5196]

Hola Saúl, estoy entre el ionip 5 o el ev6 cual me recomiendas, un saludo, gracias por el vídeo

[@apiririri1444]

Buenas Saúl! Gracias por el vídeo. Una cosilla, alquilé un kona y el sistema de mantenimiento en el carril iba muy bien, pude hacer curvas muy pronunciadas en autovía sin sujetar el volante y se mantenía perfectamente dentro del carril y no tuve ninguna cosa rara. Así que no sé a qué se debe lo que te ha pasado. Lo dicho, gracias, un saludo.

[@joseurena6549]

Estoy cada día más feliz, sigo la movilidad eléctrica desde los primeros pinos con el famoso híbrido de Toyota, luego el Nissan Leaft y hoy siento satisfacción al ver tantas propuestas puramente eléctricas, desde los súper coches hasta los utilitarios y generalistas, así que hoy es muy fácil pasarse a lo eléctrico. Te invito a dar ese paso : "pásate a lo eléctrico".

[@Baban1974]

Gracias por compartir tus opiniones del Io Ioniq 5, el que no tenga limpia atrás....

[@josepbel3028]

Yo en el mio voy como Aladin en la alfombra. Mi unidad mantiene perfectamente el carril, me sieto muy seguro. Un saludo.

[@jvicente218]

@@bielmelichartes2167 Es que es bastante grande.

[@josepbel3028]

@@bielmelichartes2167 es gran i pesat.

[@rubenrebollo77]

Mira que nunca te veo por Azu cuando haces tus vídeos (a los coches aparcados si :)), me encanta el coche, indecisión entre este y su primo EV6, cual te gusto mas? Enhorabuena por otro vídeo bueno y corto

[@eusebiolivares3415]

Es un buen coche,pero sigue siendo caro para los currantes. Gracias por el vídeo y la información.

[@sergiolopez7338]

Me encanta ver siempre esa expresión… “para los currantes”, ese concepto de que por cobrar más no se trabaja… cuando los trabajos más cualificados se trabaja más que en los trabajos para “curritos”. Respecto a tu comentario, opino lo mismo, se debería hacer versiones más accesibles con menos tecnología aunque sea para poder permitir a más público acceder a condición eléctrica.

[@erosenthal]

Me encanta el diseño y por lo que comentas tiene todas las cartas para hacer un ganador. lástima que mi presupuesto solo me da para un Maple30x. It's something. Saludos

[@Fuki_X]

el tramo que muestras del control de asistencia a la conduccion es muy corto y no podria asegurarlo, pero parece que el coche pisa la linea e incluso se mete en el carril contrario porque toma distancia de seguridad con el camion. cuando consigue rebasarlo se mantiene en el carril perfectamente hasta que lo desconectas.

[@carloscruiz6074]

Hola Saúl, solo comentar que el fallo en el LKAS no es del sistema en sí. Yo tengo un Ioniq HEV de 2017 y el LKAS siempre ha funcionado perfectamente manteniendo el vehículo dentro del carril siempre. Quizás en unidades que llevan el sensor un poco más alto pueden fallar ya que he leído que en el Kona también pasa algo parecido. Saludos

[@expomm]

Hola Saul, Que Tal es la carga rapida de 10% a 80% en 18 minutes, es cierto?

[@basuraeterna]

Estéticamente no me gusta nada. Su consumo menos. Pero sigue siendo un eléctrico y eso me atrae demasiado. Una consulta: quitaste el video donde hablabas de A. Gaitán? Lo he buscado y no lo encuentro. Gracias

[@javirial1859]

Gracias Saúl. Gracias a ti he dado el paso a un eléctrico. En concreto el Mini Cooper SE. Me lo entregan a finales de Agosto. Auuuuuuuuuuuuuuuuuu

[@ivanmartinezfraga695]

Ese Mini debe parecer un kart, pegado al asfalto!!!!

[@jemazo3]

Y ¿precio?

[@elekiminu]

Yo no tengo el ionic 5 pero tengo el nuevo tucson hibrido enchufable, hago 10 kilómetros al día, lo malo es que para mi vida personal voy con alguien en silla de ruedas y necesito mucho maletero, bueno que me voy por las ramas, a mi el control de carril me lleva completamente centrado, puede ser que esa unidad tenga mal calibrada la cámara.

[@cokluiser]

mola

[@josanju4864]

Jjj cualquier día nos vemos por la Meji..

[@raulnet]

¿Sabéis que los cuatro puntos del volante, es la letra H de Hyundai en código morse? Coincido con Saúl, la barrera de los consumos está en 20kWh/100km El reposa pies en el lado del conductor es totalmente innecesario. Buena música llevabas (Jon Fogerty de los Creedence)

[@britercas]

buen video saul como siempre ... un coche gigantesco este ionic ... ahora aver si hacen coches electricos biplaza pequenos deportivos economicos estilo smart roadster con una autonomia decente es un sector que debiera interesar mas hoy en dia ya que se supone que la tasa de natalidad a bajado yo no tengo niños por lo cual tambien tengo mas dinero para comprar un coche electrico pero no necesito ni un 5 ni un 6 ni un 7 plazas

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

Coche precioso y llamativo. Creo que lo peor del coche es el consumo en autopista motivo por el cual compraría antes el Kia EV6, que también me gusta mucho. Saúl, entre los dos coreanos ¿Con cuál te quedas? Saludos y gracias por el video.

[@MiguelLOPEZ-ov2ox]

Ese problema de (des)control del carril lo tiene también mi Kona. Yo creo que es genérico del Hyundai.

[@rubentello1497]

Y cuál es el precio? No lo escuché o no lo ha dicho.

[@franciscogaliano8110]

Ese consumo 🤦‍♂️🤦‍♂️ espero que pase por tus manos el i40 de BMW 😱😜 creo que es de lo mejorcito, pero Necesito tu valoración 😅😉

[@elsevillaltk]

Más consumo tiene el BMW

[@denneywasted]

alguien a probado de lo funden?

[@AndresPerez-pi4zt]

Consume lo mismo que con mi Tesla model 3 performance a 150-160km/h, de eficiente a ineficiente 🤣

[@manchiscarrasespe2492]

Las caquitas le dan un toque de naturalidad jajajajaja

[@joseantoniovelezpariente4676]

con una batería de 58 no llegarías a 260 km . feliz programa

[@JosueC730]

Don Saúl, qué hago si quiero que mi ciudad se pase a lo eléctrico, pero los políticos dicen que los autobuses eléctricos esto y aquello (que muy caros y que la autonomía para una ciudad con topografía difícil como la mía se complica) En ésta Playlist está todo lo que he podido encontrar por mi cuenta: kzbin.info/aero/PLXwIVhaF_3dgrVpCBHPBCnjlG8bbd11rg Pero me gustaría que hicieras un video hablando del tema, que te subieras a un autobús eléctrico, a ver cuánto andan sus consumos y de cuántos Kwh traen sus baterías y datos así técnicos que no son tan fáciles de encontrar (la página de King Long por ejemplo no los mostraba antes, ahora mas o menos)

[@davidgvera]

Creo que Hyundai decidió que los asientos se reclinaran tanto para descansar mientras el coche recarga

[@johnnyberdugo8292]

Precio con oferta😅

[@dddasfdsfhkkhf]

Acostumbrado a tesla los niveles de calidades te habrán dejado alucinado

[@slcuervo]

En absoluto. No entiendo ese discurso de calidades como que Tesla es lo peor. Y no lo comparto para nada. Tesla NO es peor que un Hyundai

[@__inilarra__]

Ese tiene 306cv saul, el de 325 es el ev6

[@garisport]

No me gusta el consumo excesivo en autopista que tiene. El cx es malo y será por eso. Espero que hagan más berlinas y menos suvs y con aerodinámica cuidada como eqe, eqs, i4 m40. Este último en todas las pruebas hace consumos buenísimos.

[@josejavier4387]

poca autonomía

[@ermaykro]

Eres un poquito dejado... no limpiar esas caquitas de albatros 🤣🤣🤣normal que el coche tenga menos autonomía.

[@Ragnar82Studio]

Me parece ridícula la autonomía para esa batería

[@ThePilloGeek]

Coche cagao coche afotao!

[@Roberto-uk3ml]

Coche cagao, coche estrenao

[@JVOSport]

Ese coche va a toda Mier... XD

[@polluelo]

Esa barba ya va dando grima !!! Vete recortando....