Hyundai Santa Fe II (CM) | Слабые места популярного кроссовера. Куда смотреть при покупке?

Рет қаралды 34,726

Күн бұрын

Пікірлер: 58

@coffeeanon3000 10 ай бұрын

Купили в салоне новым в 2012, конец 2011 за 1470000, проехали 393000. Ремонт коробки на 250к, рейки на 300, генератора на 315, 1 раз меняли передние амортизаторы. Из проблем - пассажирский стеклоподъемник петестал работать и бесключевой доступ (болячка). Из мелочей - истерся руль, лопнула кожа водительского и выгорели отражатели фар. Ездим дальше, машину не ушатываем. Масло меняли всегда раз в 9500-10500 и только рекомендованное shell helix ultra. Тех жидкости по регламенту. Дизель 2.2. 197 л.с. полный привод работает прекрасно, использую искуственную блокировку на сложных маршрутах, работает отлично, выручала несколько раз. По обслуживанию: зч относительно недорогие, учитывая функциональность автомобиля и его возможности. В ближайшее время очередная диагностика даигателя и цепи на 400к пробега. Расход дизеля летом на хорошей резине и скоростях до 120 км/ч - до 8.2, до 100 - 7.5. В тотальных лютых пробках дизель стоять не любит и бывает 14.2 Парадокс времени - живой экземпляр с пробегом 200+ к стоит от 1.5 млн. Да, авто хороший, но таких почти не найти. Как только двигатель начнет умирать, закажем донора и перекинем контрактные узлы.

@МихаилИванов-т4н8л 3 ай бұрын

Так и есть всё в точку.

@НиколайСелезень-б5м 16 күн бұрын

@@coffeeanon3000 а что дизели в пробках стоят на холостых потребляет 14,2л?!

@ИльяПетров-з8з 3 ай бұрын

2.7 2008 год 175 пробег, отличная машина! Никаких проблем!

@АндрейС-х5в 10 ай бұрын

Как раз езжу на таком с 16 г , рест , 2011 г , второй хозяин , предмаксималка по комплектации , еще даже сотку не наездил тк пробег трассовый из квартиры на дачу и обратно , за машиной уже давно стоит приличная очередь из желающих купить , но цены настолько конские по новым машинам , что приходится и дальше эксплуатировать без возможности сменить ,смотрел рынок б/у , но это сейчас полное дно , все убитое в хлам , а знакомые у которых мог бы купить тоже ездят и не могут поменять авто из-за высоких цен

@АлександрНиколаевич-с7ф Ай бұрын

Так поменяйся с ними отдай им свою с доплатой они продадут твой Санта фе накинут ещё к твоей доплате и купят себе новый

@nadya_sva 10 ай бұрын

Хотелось бы послушать про Mitsubishi Outlander III 3.0 (2013 г.в.)

@АлександрШершнев-ь3и 8 ай бұрын

Три года владею накатал 90 тысяч, брал с пробегом 300. Болячки все в тему озвучил, главное не запускать следить. Машина хорошая и леквидная в обслуживании. Кто купит в хорошем состоянии будет кататься и радоваться. Видео обзор хороший все по сеществу без лишних разговоров) лайк и подписка)

@vikvalen1475 3 ай бұрын

Какой у вас мотор ?

@keminc6306 5 ай бұрын

Спасибо за качественный обзор, владею 2.7л уже 10 лет, купил на 100К. Все озвученное верно, проблемы есть нг и цена ремонта не зашкаливает.

@D-MaN1974 10 ай бұрын

Заниматься регулировкой будет не нужно))) ЛАЙК за обзор.

@КонстантинНиколаев-ю6ш 10 ай бұрын

Про коробки криво сказали. Автоматы на доресте 4 ст для бензина и 5 ст для дизеля. Для реста же автоматы 6 ст. Так же не сказали про редкие 3.3 и 3.5. про шлейф враньё частая проблема. 2.4 ещё вкладыши проворачивает.

@AndriiBocharov-z2w 7 ай бұрын

3.3 литра это основные моторы которые ставят на машины для Американского рынка и это не редкость. Их очень много, но только не в бедных странах.

@КонстантинНиколаев-ю6ш 7 ай бұрын

@@AndriiBocharov-z2w ну 2.0 дизель для нашего рынка тоже не поставляли, однако их довольно много. 3.3 и 3.5 же почему то так уже не везли( ну на самом деле понятно, что из за налога и объема). Поскольку я живу в России говорю естественно про российский рынок, на американский мне пофигу. А то можно ещё вспомнить про корейские комплектации с памятью сидений, комбинированным салоном, подогревом заднего ряда и передними парктрониками....

@user-pv6uv5tl5j 10 ай бұрын

Как такое возможно, на 4 мин. ролик 17мин. уже 10 просмотров 😮,а за обзор вам как всегда 👍👍👍

@Zhiharev91 10 ай бұрын

а то что просмотры засчитываются после 2-3 трех минут

@ВиталийВоропаев-ч7г 10 ай бұрын

На дизеле 2,2 доресте, автомат на пять ступеней стоял, Да, и корейский двух литровый дизель тоже можно было упомянуть

@Ali-ce9yd 2 ай бұрын

Отличный обзор, приятно смотреть 👍 спасибо 😊

@МаксимАлексеенко-о1ц 5 ай бұрын

Всем добрый вечер!В 18м году,продал Туксон 2.0,нашел Санту 2,2 d,МКПП,с пробегом 59000км,в идеальном состоянии-проверял на сто!Плюсы: Машина очень приятная,огромная,мягкая!По железкам была не дорогая:заменены стойки стаба,наконечники и все.Проехал 20000км,ударили оба бампера,появились нюансы ,дорогие,по ходовке и решил продать. Минусы: Плохое качество металла !На обоих передних крыльях,начало высыпать из под краски,как буд то иголкой покололи-крылья не красились!Появлялись и пропадали не приятные сверчки в вентиляторе обдува-пропали к моменту прожажи.Лобовое стекло,родное,издавало звук,как бадто отклеивалось,то вверху,то внизу.К 70ти тыс,появилось подкидывание машины,спереди,при повернутом руле,сначала изредкаК моменту продажи,эти подбросы были и при трогании по прямой.Покупатель все знал,поэтому моя совесть чиста! Продал на пробеге 80000 и пересел на Туксон 2,7.Через год родились близняшки,уже трое деток,пока хватало Тушкана.На данный момент,дочкам по 5 лет,сыну 11ть-не помещаемся в Тушку,хоть и абгэйдил 2х метровым багажником на крышу и огромным боксом на фаркоп,для дальних поездок.Очень хочу найти рестайловую Санту 2!Всем удачи!

@alexovs2768 10 ай бұрын

Спасибо очень интересно

@MorgurTenedar 25 күн бұрын

У меня 5 ступка АКПП 2.2 D4EB. На одометре 352 000. Подвесной подшипник менял, коробку делал, шрусы менял, ступицы, а так же рулевую рейку восстанавливал. По рулевой остался непонятный горизонтальный люфт, и подтекание. Найти проблему и устранить не удалось. Сейчас делаю еще форсунки, но это изза плохого топлива - в топливном фильтре даже ржавчину нашел при замене. По мотору же пока что никаких проблем небыло. В целом как по мне машина очень даже надежная и комфортная. Разве что бездорожье и суровые условия очень плохо переносит

@sergeykarayvan824 4 ай бұрын

Владею дизельной версией 2012 года. Пробег уже чуть боьше 200к. И хоть ремонт некоторых частей авто дороговат, он самый дешёвый из однокласников

@ABC-3-ABC 5 ай бұрын

Скажите, а вы подбором санта фе не занимаетесь? Так хорошо всё рассказали, что есть желание воспользоваться вашими услугами по подбору.

@SPQR666 10 ай бұрын

По мне так лучший из санта фе, но с двигателем 2.7

@AndriiBocharov-z2w 7 ай бұрын

Лучший Санта с мотором 3.3л

@oleguns 5 ай бұрын

Гранд@@AndriiBocharov-z2w

@A-ps5vs Күн бұрын

Если можно покажите больше паркетников по цене до 8 тысяч евро!

@сансаныч-ч1м 10 ай бұрын

А вы думаете эти авто будут с пробегом меньше 200 тыщ????

@michaeljager417 7 ай бұрын

У меня 2,4 , 2011 года прбег 110 т.км. Продавать не хочу. Заменяю масло через 4-5 т.км. и езжу. Менять на новый по таким ценам, ну нет.

@сансаныч-ч1м 7 ай бұрын

@@michaeljager417Меняй масло почаще, раз в 1000км, а то что то 4-5тыщ многовато!!!!

@сансаныч-ч1м 7 ай бұрын

@@michaeljager417с вашими пробегами, дешевле на такси ездить.

@michaeljager417 7 ай бұрын

@@сансаныч-ч1м Понял, учту. Действительно, что это я?

@АлександрНиколаевич-с7ф Ай бұрын

@@сансаныч-ч1м уже пора задуматься от замене вкладышей

@НиколайСелезень-б5м 3 ай бұрын

Перед выбором Для(работы и семьи) сравнения Митсубиси аутлэндэр - Санта фе. И мотор? Что посоветуете?

@Koluxamosk 16 күн бұрын

Аут будет резвее, лучше держит дорогу, рулится лучше. Но дороже по обслуге и запчастям. Санта мягче, комфортее по неровностям, но больше кренится и раскачивается, гонять вообще не хочется. По надёжности +- одинаково надёжные. Мне лично аут нравится чуть больше, но выбираю Санту, т.к. в мой бюджет аут купить почти не возможно, он всё таки дороже. Да, самое главное, аут только 3 литра на нормальном АКПП, вариатор брать нельзя, никому не верьте, что вариатор нормально, это гон и с 2.4 он вообще не едет, а жрёт больше чем трёх литровый. Санту я лично ищу 2.7 именно 2.7 ,а не 2.4. Очень надёжный движок, а ещё он очень хорошо переваривает газ. Знаю человека у которого 500 тысяч+ на газу и всё нормально, даже АКПП не делал. Обе машины очень хорошие.

@Andrej1203qwer 10 ай бұрын

Делайте замер дорожного просвета На всех авто, на которые делаете обзор, а не выборочно.. Тем более это касается кроссоверов...

@МмМм-т7о 10 ай бұрын

А возможно примостырить 6ступку на 2,7 СФ классик ?

@Zlatoustik 9 ай бұрын

По-моему на драйве кто-то это делал. Да и в теории можно что угодно присобачить через переходные рамки. Вопрос в цене и рентабельности

@Sergionych 9 ай бұрын

Что я заметил, этот авто крайне неоднозначен. Одни его ненавидят, другие боготворят, при этом последние, несмотря на то, что претензий к авто нет, все равно его продают и радуются

@Сантавоз 9 ай бұрын

На v6 блок алюминиевый а не чугун

@Petrulik040 6 ай бұрын

Да. Там гильзы вроде чугун

@ded.bowhunter 2 ай бұрын

Чугун на 2.7

@Сантавоз 2 ай бұрын

@@ded.bowhunter алюминиевый блок с чугунными гильзами

@МихаилИванов-т4н8л 10 ай бұрын

Демфер кален вала 150 000 и замена

@Сольземли-д7ч 6 ай бұрын

Разве может быть объективный обзор от самого продавца?

@КазбекКудайбергенов-ю6е 8 ай бұрын

Владею Санта фе 2, 2011 года выпуска. Двигатель G4KE стрекочет сильно, кто сталкивался? Как будто дизельная машина.

@ВасяПетечкин-р7е 7 ай бұрын

Сделай эндоскопию

@Ранеепатриот 10 ай бұрын

Когда перекупы стали экспертами ?

@Гомункул-п6к 16 сағат бұрын

короче говоря машина дерьмо

@academfishing 10 ай бұрын

Слабое место этой модели. Это габариты. Владельцы думают что у них двухсотка и ведут себя на дороге соответственно. А так же паркуют как попало в густонаселённом дворе.

@АндрейКалинин-л8ъ5щ 10 ай бұрын

Понты корявые

@Sergionych 9 ай бұрын

😂 да он уступает там по 2 см с каждой стороны