Hyundai Solaris 1.6 AT '10: реальная динамика разгона 0-100, 0-150 км/ч

Hyundai Solaris, 1.6 литра, 123 лошадиные силы, 155 Нм, 4-ступенчатый автомат, передний привод, заявленная снаряженная масса 1135 кг, энерговооруженность 108 л.с./тонну, производится с 2010 года, полностью заводской, в тесте участвовал автомобиль 2013 года выпуска с пробегом 45 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 1/2, температура воздуха +21.
Авторский замер
Быстрый переход на разгоны:
1. Замер в режиме D, "с одной педали", кондиционер выключен - 00:49
2. Замер в режиме D, "с двух педалей", кондиционер выключен - 01:49
3. Замер в режиме D, "с одной педали", кондиционер включен - 02:52
4. Замер в режиме D, Rolling Start - 04:07
Более подробно о Rolling Start'e смотрите • Rolling start 10-100: ...
Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox:
Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.

[@mkSargeras]

такого форматы видео очень нравятся, так держать!

[@Vrazgone_channel]

Друзья! Если вы находитесь в Краснодаре, и хотели бы провести инструментальный замер разгонной динамики вашего авто - пишите, проведем тест!

[@Theunsfalcon]

а сделай пожалуйста замер калины со 127 мотором или гранты на механике

[@Galianoserg]

Хотелось бы теперь увидеть Solaris AT 6АКПП 1,6

[@mkSargeras]

Произведите замеры стандартной ваз 2113 или 2114 от супер авто с 124 двигателем. Много ходит мифов, что эта машина быстро разгоняется.

[@ИльдарГалимов-х7ы]

это не мифы, это факты) Там Приоровский мотор, а Приора много иномарок одноклассников сделала. А 14-я легче Приоры

[@MrShumik]

Интересно было бы поглядеть на Солярис с механикой...

[@UnknownArtist450]

Автор, Вы будете делать замеры нового Соляриса с шестиступкой? Хотелось бы узнать, есть ли разница и в лучшую ли сторону?

[@JakartaJay]

Огромнейшая к тебе просьба сделай, пожалуйста, подобные замеры Kia Cerato 3 2.0 AT, если будет такая возможность. Производитель пишет 9,3 до ста. Вроде достойно для автомата и атмосферного движка. Интересен тот факт, что момент задран высоко, достигается на 4800 об., автомат переключает, на 6200 и обороты на след. передаче как раз падают на 4800, т.е. (макс. Нм) и при тупо тапке в пол с места тащит очень достойно, даже подхват весьма ощутимый при переключении на след. передачу. А вот как в реальных условиях будет? Комфортно ли это при езде повседневной, городской? Этих автомобилей все больше на дорогах, думаю владельцам будет интересно. Спасибо.

[@dimalutiy91]

Огромнейшая просьба! Замерьте пожалуйста, если будет возможность, динамику разгона нового Авео (Т300). А то все, кого не спросишь, уверены, что Авео - самая дохлая машина из всех существующих бюджетных авто в нашей стране! Интересно было бы узнать подтвержденный Вами итоговый результат!

[@МагомедГусейнов-й3ф]

Полезно)

[@НиколайНиколай-л1ъ]

у меня ниссна-ноут на вариаторе 11.1 до ста с одной педали разгоняется,с двух не пробовал,летом попробую. Протестируйте ноута на мккпп пожалуйста

[@alex_voronin2169]

когда уже замер с новым 6ст автоматом будет?

[@СофияМихалева-о7б]

киа сид JD не хочешь погонять?

[@lixleks]

отличное видео. Вот бы еще сделал Jetta 6 1.4 TSI на мешалке, в таком же духе

[@Vrazgone_channel]

Leks62 Скоро будет Джетта 1.4 Tsi MT

[@ИгровойКаналБурёнкаЛайв]

Норма

[@shuml1]

а сид со 130 с чем-то?

[@Kachok85]

в итоге разница с поло седаном 0.1-0.2 сек, при погрешности измерения в 0.1 сек. при том, что поло тяжелее, двигатель слабее и по паспорту у соляриса почти на 1 сек быстрее :))

[@Vrazgone_channel]

Поло тяжелее, слабее, но с 6-ступенчатой коробкой ) При старте с одной педали разница уже 1.4 секунды, причем время Соляриса в таком режиме гораздо ближе к заявленному чем у Поло (11.7 против 11.4 у Hyundai и 13.1 против 12.1 у Volkswagen соответственно). Кстати как раз благодаря 6-ступенчатой коробке, а точнее очень короткой первой, Поло-седан и показал такую разницу при старте с одной и двух педалей. Жду когда мне представится возможность замерить и Солярис с новой коробкой...

[@Vrazgone_channel]

Kachok85 На Поло стартов было несколько, и уж поверьте, переносил ногу я никак не медленнее чем на Солярисе, да и нажать до конца педаль - дело не хитрое ) Кстати даже в том видео я выложил 2 замера с одной педали: в режиме D и S - в обоих случаях получилось 13.1

[@Kachok85]

Vrazgone 10-100 11.3 сек солярис 10-100 11.5 сек поло получается поло с 0 до 10 кмч разгоняется 1.6 сек ?)) а солярис за 0.4 сек?) странного не видите ничего?)) более того, с учетом погрешности прибора разницы практически нет с хода. Ну и самое главное - почему у соляриса у вас между стартом с 1 и 2 педалей разницы почти нет(равна погрешности измерения), а у поло она аж 1.2 сек составила? и с двух педалей разница между поло и солярисом всего 0.3 сек?

[@Vrazgone_channel]

Kachok85 Про Rolling Start Поло: тут вы правы, действительно получается если прибавить те 0.9 секунды разгона 0-10, что были получены при первом старте с одной педали к тем 11.5 разгона 10-100 при Роллинге, получится 12.4. Да, видимо каким-то образом роллинг-старт "взбодрил" силовой агрегат, что тот поехал лучше. Хотя, повторюсь, перед проведением Роллинга я несколько раз стартовал с места с одной педали, 13.1 - было лучшим временем, разброс был в пределах 0.1-0.2. Об отсутствии улучшения у Соляриса при старте с двух педалей, в то время как у Поло оно было на уровне 1.2 секунды, я уже говорил, причин можно выделить 2: 1) При резком нажатии педали газа на Солярисе, старте с одной педали, автомат позволяет чуть подняться оборотам, прежде чем машина сорвется с места, как-бы имитируется старт с двух педалей. В Поло-седане такого не происходит: разгон даже при резком переносе ноги на газ первые доли секунды вялый. 2) За счет более короткой первой на Поло-седане более эффективно используется дополнительный крутящий момент, достигнутый на более высоких оборотах старта с двух педалей. И по собственным ощущениям я могу сказать, что если на Солярисе не было особой разницы между 1 и 2 педалями - разгон в обоих случаях был достаточно интенсивным, то в Поло-седане вялость старта с 1 педали подменялась плотным, ощутимым рывком 2-педального старта.

[@Kachok85]

Vrazgone значит все сводится к прошивке автомата. попробуйте померять, если будет возможность, поло седан с кодировкой коробки от audi TT - люди меняют кодировку и по отзывам автомат становится значительно отзывчивей и живее.

[@АлексейСкаредин-в7ы]

Nissan Almera n15 1.6 быстрее чутка.

[@Demiyrg1]

вообще не едет

[@СтаниславОлегович-ф5р]

Не едет вааааще

[@trojanowsky]

чё ты хотел от 1.6 да еще автомата? Характеристики говорят сам за себя!