ИЖ 9 | ДоВоенные технологии | Лучше Планеты

[@anddysh7036]

На свече резьба на 18 такие свечи стояли на первых ЗиЛах и ГАЗонах, я ещё такие застал. Исключительно надежные, особенно в сравнении с последующим поколением отечественных свечей.

[@ІванСірко-е8н]

Та такие много кто застал)где то пару штук ещё валяется)у деда в гараже таких ведро было)

[@игорьорлик-д3п]

ездил на такой, в минске была вкручена когда сбил резьбу

[@ДимаБольшой-ы7б]

У нас в Якутии в лодочные моторы. Такие свечи врезали . И хорошо ходили.

[@pppppp8226]

Свечи с такой резьбой подходили к Форд Сиерра.

[@user-gi3le2os2l]

Ещё такие свечи м18 ставили на Форды 70-х - 90-х годов

[@alpinezone7484]

Hello from California. Являюсь хозяином единственного Иж-9 в США. Под крышкой сальника ставится фетровой сальник - потом шайба - потом подшибник. У тебя на оригинальной крышке сальника что-то не так - с внутренней стороны, кто-то какую-ту втулку запресовал - поэтому место для фетрового сальника исчезло. Выложил бы фотографии, но не получается.

[@Miha_Poo]

Привет из "солнечного" Питера. Спасибо. Буду знать. ☝️🤓

[@Vertexgitalrus]

Скоро будет второй...

[@СергійЯцеленко-ь1ф]

🎉

[@ДмитрийМорохов-ч4ф]

Хороший двигатель, ещё бы коробку передач от него посмотреть

[@pridonki]

Миха, спасибо за обзор редкого старинного двигателя. Отличное видео!

[@Miha_Poo]

Вашими молитвами. Стараюсь.

[@АлексейГнездилов-н1ф]

​@@Miha_Poo резьба на 18 мм.

[@igornemezz4600]

Свеча 18×1,5. наш ответ Форду. Все Газоны, Полуторки, Победы, ЗИСы ВСЁ ездило на таких свечах. Причём первые, довоенные были разборные.

[@ГеннадийДемидов-г6к]

Ваш ответ Форду - копирование его продукции. Не более..

[@ДокторБорменталь-ш5ц]

Я начал шоферить с 1986 года, у нас такие свечи называли "тракторная свеча", такие свечи на пускачах ставили. На машины в моё время ставили, если в головке резьбу срываешь, рассверливают отверстие иперенаризают новую резьбу, тогда эти свечи были не дифицытные.

[@СергейВасильев-в6о2ж]

Такого я и не видел . Про то что Иж 9 есть знаю но не видел. Спасибо за экскурсию уже в далёкое прошлое.👍👍👍

[@mopedraritetovich]

Это называется лабиринтное уплотнение за счёт масляного клина. Так было на дырчиках д-4 даже

[@Валерий-и3г7ц]

На "мори Марина" задний хвост тоже без всяких уплотнителей, просто резьбя как на мясорубка шнек, и ничего не течёт, не объяснимо. 😮

[@АКоваль-е5о]

​@@Валерий-и3г7цПри работе резьба как шнек мясорубки обратно внутрь толкает масло которое пытается проникнуть наружу, а образованная пленка масла между корпусом и резьбой не пропускает воздух.

[@ВасилийЛубенец-ч7и]

очень хорошо и интересно тоже нравится все старое в этом есть какая-то загадка и интерес

[@ОлегКоробкин-у7е]

Михаил, тут смотрю начинается музейная коллекция!

[@Miha_Poo]

Нененене. Никакого музейства. Я не превращусь в душного хранителя непонятно кому нужного барахла. 😉

[@ЕвгенийНикитенко-ъ5р]

Мужик, спасибо.мне интересно твои видео.у меня юпак 5 ,прохватываю раз 5-10 в год.

[@НикКу-ж8и]

Такое крепление карба, до сих пор успешно используется. Например на лодочном моторе ямаха 2.Очень удобно.

[@Pegas-w8c]

И у скутеров Yamaha тоже...!

[@СергейКазаев-б3ю]

Очень интересно. Ничего подобного в жизни не попадалось

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

У меня был в детстве мот. М1М 1960 г. в. жаль что не сохранилось, да помню 3 скорости, речажная пер. вилка, задниие фрексионные аморты и сидение как у велика

[@ДжексанБро]

Интересный двигун, однако! Интересный получился выпуск.

[@ЕвгенийИванов-щ8с]

Свеча на 18..стандартный размер..такие ставились на довоенные и военные авто..

[@skorobeymoto6133]

Приветствую, было интересно. Да, тут ребята правило пишут для уплотнения использовали фетр вместо сальников. Нарезка в картере спиральная, направление против движения коленвала делали для того чтобы масло ручьём не бежало из картера, а хоть какое-то сопротивление было. Харлей использовал втулки с такой нарезкой, чтобы масло не сочилось, а наши видимо прямо в картере нарезали)))) Что касается хомута карбюратора, долгое время использовали на ижевских мотоциклов по моему до 70-х годов. Спасибо за обзор.

[@amnchannel4706]

В двухтактнике суть не масло удержать уплотнением цапф,а герметизировать камеру продувки дабы потерь ТВС не происходило и обеднение не шло.Поэтому просто маслосгонной нарезкой тут не обойтись.Только уплотнение.Вот только не могу понять как оно работало в этом моторе???Просто так в канавку его не затолкать,его нужно обжимать, прижимать,придавливать....

[@skorobeymoto6133]

@@amnchannel4706 я же написал что плюсом фетр был. Нарезка чтобы масло не нагоняло и перелив бензина...., фетр для уплотнения.

[@Ник-щ8у]

Ооо, и Саша здесь! Я знал, что тебе нравятся такие штуки!😋

[@VolaRus]

Такие свечи используются на 1 поршневых ЗИД 4.5

[@Своя-жизнь]

У моего деда потом по наследству перешло к моему отцу три двигателя, что характерно завелись без проблем хотя простояли в сарае не один десяток лет отец их продал

[@d.m.y.t.r.o._.u]

Спасибо, было очень интересно))

[@KrasMoto]

Миха, привет! Очень интересный выпуск.

[@Miha_Poo]

Спасибо. Рад слышать.

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Спасибо за интиресный обзор! Такое крепление карбюратора привычное для мотороллеров вятка.. там точно так же.. А лабиринтное уплотнение цапфы коленвала.. точно такое же решение применялось на веломоторчике Д-4 с 56 по 60 год...!

[@РашпильНаждачкович]

У двигателя 350 кубов: ход 76, диаметр 76. При 4000 оборотов 10 лошадей. Карб - ЛКЗ 26

[@Miha_Poo]

Спасибо. Я стал умнее.

[@kucigal8993]

@@Miha_Poo 🤣🤣🤣

[@ПалютінМикола]

@@Miha_Poo ход76, диаметр76 он прорадитель ПС , зделай видео сравненние ПС и Иж9

[@ВикторШипилов-й9б]

там 300 кубиков, ход 66

[@ПалютінМикола]

@@ВикторШипилов-й9б здравствуйте дружище у вас есть технические характеристики двигателя Иж-9 по мотору, поделитесь с народом имформацею буду благодарен.

[@Swarog35]

Эти пробки стояли на пускачах, ПД-10 Удобно кстати, мы туда краники полуоборотные подбирали.

[@agroprom9751]

туда масленки подходили ,старики рассказывали случай, как штурвальному на комбайне сказали -"где увидишь масленку шприцуй пока солидол не вылезет" пошрицевал)

[@ИгорьКривенко-й4с]

Модульная система двиг отдельно КПП отдельно прикольная схема

[@12EasyRider70]

Насколько я помню , тогда ,вместо резиновых сальников , применялись фетровые уплотнители и фетровая набивка.

[@НатальяБорисенко-ф8я]

Из за чего и скоко сливних-наливных пробочек

[@12EasyRider70]

@@НатальяБорисенко-ф8я Твая мая ни понимай.😂

[@НатальяБорисенко-ф8я]

@@12EasyRider70 печально, но ничего не сделаешь 😁😁😁😁

[@ivankvashin9108]

Там должны стоять манжеты.

[@Андрей-ш2э8л]

Лайкос, понравился обзорчик👍

[@anton.j.]

С таким креплением первым делом вспомнил карбюратор на китайских Дэшках.

[@АндрейПетров-н1ь]

Для меня до сих пор загадка, Кому взбрело в голову соединить в общий картер КПП, сцепления и ДВС! Почему мой мотор должен глотать и без того насыщенный всякой гадостью масло. Дураки в старину были агрегаты раздельно делали ! Пусть сцепление и купается в одной масленной ванне вместе с КПП. Двигатель обязан иметь своё масло! И по другому быть не должно! Миха.Спасибо за исторический очерк! Очень интересно! С удовольствием смотрю твои видосы! Красавец!

[@Miha_Poo]

Спасибо. Ну тут же двухтактник. Здесь двигатель из кпп ничего не глотает. Но в случае с 4т, я согласен. БэМэВэ и Хорлей в этом плане молодцы, коробка и двигатель смазываются РАЗНЫМИ маслами.

[@ksbags2269]

@@Miha_Poo и Днепр тоже мавадец

[@ksbags2269]

@@Miha_Poo забавный факт - завод ИМЗ рекомендовал лить и в коробку и в двигатель масло м8. Связано с тем (думаю), что некоторые подшипники кпп урал способны испытывать масляное голодание, а тад17 из более большей вязкости усугубил бы ситуацию. У Днепра коробка поумнее (как и все остальное), так что там смело можно лить трансмиссионку

[@Miha_Poo]

@@ksbags2269 днИпорь сила🔥☝️

[@kotborka]

@@ksbags2269 одинаковое масло в агрегаты ещё знаешь,где льют?В "Хаммер".А знаешь,почему?Это требование военных,чтобы не искать разные масла.Так что не выдумывай то,чего нет).А то ещё свою религию придумаешь,про "голодание подшипников")).

[@valeritchkalov3547]

Миха, свеча с резьбой 18 мм, шаг не помню. Последний раз я такую новую покупал в 98-м году на Форд

[@НиколайРонжин-о7ч]

Как говорится самое гениальное - просто! А ещё и надёжное! Декомпрессор - огонь!

[@СергейСоломыкин-э7ъ]

Спасибо! Очень познавательно,как мыслили наши предки.

[@vyatskiy1973]

Как мыслили предки немцев. Извините

[@valeraisko5880]

Прекрасный движок для авиомоделирования.

[@kutlikon]

Резьба на свече М18 (продвинул канал как мог... )

[@Miha_Poo]

Спасибо от души ваще!

[@ksbags2269]

Думаю пять десяток пропали с резьбы от старости))

[@user-js3ef2hy2k]

С газ ставили такие

[@kotborka]

@@ksbags2269 Т-"точность"))

[@ruhisky682]

Резьба М18×1,5.Свечи М8Т мы ставили на Планету-3 и Дружбу-4,нормально работали.Одна свеча есть новая советская,а остальные есть поработавшие.

[@vasiliysukhorukov6422]

Сальник с проточками это "щелевое уплотнение". Такой сальник также использовался на моём ЧЗ-175 1961 года выпуска. Никакого износа так-как никакого трения "Вечный".

[@МаксимИскра-о7л]

Вот бы увидеть разбор Иж ПС из тех первых с отдельным бочком подачи масла вот это было бы круто. Думаю таких возможно уже и не найти. Спасибо за видос😊

[@Kirspuka]

Привет от подписчика из Северодвинска ) Интересный гаджет из прошлого!

[@jawanord]

бросай всё и возвращайся )))

[@paraparahod]

@@jawanord 👍👍👍😀😀😀

[@РоманМетальников-ф5р]

Лови лайк из Сибири 👍

[@АнварМингазов-в1в]

Вместо сальника скорее всего войлочная набивка была. Резьба на свечах М18

[@ОлегКоробкин-у7е]

теперь так же ждем, кап ремонт иж9

[@Леонид-у8у]

Гениальные вещи предельно просты!

[@ВладимирРубан-э9п]

Спасибо за экскурсию !

[@ИванБондаренко-й4э]

Да, но этот декомпресор преминялся на пускачах пд-10

[@Miha_Poo]

Об этом я и говорю.

[@ruhisky682]

На пускачах ПД-10 и П-350 он называется заливной краник.

[@sergeysakevich3515]

Интересно бы его завести. Карб любой другой можно прикрутить, зажигание приделать, на раму какую-нить поставить и вперед)). Продувка интересная

[@Miha_Poo]

А ещё поршень найти, к поршню кол ца. Расточить цилиндр, перепресовать коленвал....

[@sergeysakevich3515]

@@Miha_Poo Ну если поршня нет то тоскливо. Конечно умельцы их выплавляют обтачивают и вперед, но стоит ли овчинка этих заморочек. С кольцами думаю проблем не будет, сейчас любых хоть ж ешь. С другой стороны моторчик интересен тем что там только картер, можно его к какому-то пропеллеру прикрутить и на аэросани, или водный катер, или еще куда-то...

[@Иванус-д7й]

На иж ПС второй ремонт вроде на 77,палец на18, только ход поршня 75, короче нужно пробовать, поршень можно сделать на заказ по своим размерам если очень хочется.

[@Московский_Колхозник]

Состояние цилиндра видел? Там растачивать до усрачки можно. Или до вскрытия какого-нибудь продувочного канала, после чего цилиндр либо летит на гильзовку, либо в металлоприемку вместе со всем остальными запчастям.

[@ziamafradkin9786]

На ЧЗ 175 1961 года выпуска подобное лабиринтноное уплотнение стояло на коленвале со стороны коробки.Вполне нормально работало при хорошем подшипнике!

[@anatolyyavakov3636]

был у меня мотик bmw r 4 1933 года, так там кожаные сальники были и войлочные.

[@АльбертКурбан-и2я]

Я в тюмени водном магазине резино тех. изделий видел коплект сальников с логотипом иж--49))).как инженера просчитали в прошлом веке размеры так и пользуются уже третья страна до сих пор. просто делают изменения в цилиндрах под новое топливо.

[@valdemaroffvaldemar2752]

Разбирал яву 250(559) года так 1965 ,там може лабиринтное уплотнение кв на левой цапфе между двумя подшипниками.

[@Гришка-с6ъ]

Прикольные технологии 👍

[@portu0987]

Ни имею никакого отношения ни к явам ни к чезетам но смотрю с интересом

[@Miha_Poo]

Спасибо, я старался.

[@Григорий-ц3ы9у]

Интересное видео. С детства на восходах и планетах. И сейчас планета 5.

[@Masterskya_CmT--68]

*От нашей мастерской ЛАЙК* определённо 👍😉✌

[@АлександрРоманов-р7ь9ю]

Скорее всего там была набивка из войлока.Где то я видел уже похожую деталь с войлоком в канавках или похожее на войлок.

[@К.Добро]

Войлок и был в место спльников, и немцы практиковали тоже

[@ЗеняТот]

Краник на головке это дикомпресор для лёгкого пуска.Его надо чуть приоткрыть и заводить

[@ЕвгенийИванов-щ8с]

На яве старушке тоже такие уплотнения вместо сальника

[@ksbags2269]

И это тоже неплохо стрельнуло видео

[@brucespringsteen4975]

Шикарный обзор 👍👍👍 молодец

[@жизньвкотеджеизопилок]

Интересно

[@Артем-р6б5б]

Миха пупырыха😁😁😁,ты сделал мой день 👌😄😄😄

[@ДимаБольшой-ы7б]

В старой технике , вместо сальников, наматыаалось, нечто вроде пакли , и зажималось это болтами.

[@АлексейКамешков-ю6в]

Спасибо за видео! Если не секрет, где такой в наше время достали? На обзор у кого-то попросили?

[@Miha_Poo]

Да, это чужой двигатель. Просто контента ради взял поносить.

[@kotborka]

Миха,это обычные лабиринты.Сальники ещё толком не умели делать,а здесь просто и надёжно.Но не так эффективно.Резьба свечи по ходу М18,просто немножко в минусе (по вершинам резьбы).

[@amnchannel4706]

Вот и я предполагаю что не было там сальников.Смесь подавалась очень богатая из карбюратора а потом уже донасыщалась в картер воздухом в процессе продувки и подавалась в камеру сгорания.От того и диаметр впускного окна такой маленький он большой просто не нужен был воздух а хватало из картера при продувке.Но жрааааллл этот мотор дай боже.....

[@ruhisky682]

То что мы называем сальниками на самом деле они называются манжетами.Иногда когда режешь на токарном станке резьбу плашкой диаметр делаешь номинальный ,после резьбы плашкой получается меньше .

[@kotborka]

@@amnchannel4706 ну,нормальные лабиринты при изрядной скорости потока очень мало пропускают.К тому же давление в картере пульсирует,значит,должно как всасывать через них,так и выталкивать.Карб маленький,так как и мощность низкая,и на низких оборотах.

[@НильсКлаус]

На тырчиках тоже было сливное отверстие

[@анатолийкалугин-с9ш]

Свечи зажигания с резьбой М-18 в наше время устанавливается на тракторные двухцилиндровые пускачи.В видеоролике видно что головка алюминиевая и в нее сделан бронзовый ввертыш под такую свечу.

[@Miha_Poo]

Ок. Хорошо что вы тоже отрегировали на мой вопрос. Мне про эти свечи уже раз500 написали. Спасибо. Невзирая на наличие бронзы в этом резьбовом соединении свеча родная. Я параллельно ремонтирую cz150 53го года и у него тоже такая свеча с такой же резьбой и головка ремонту не подвергалась. Я склонен к мысли о том что тогда этот типоразмер свечей был достаточно распространён.

[@анатолийкалугин-с9ш]

@@Miha_Poo Да,скорее всего свеча родная,в старину других и не было.Хочу заметить,она очень долговечна в сравнении с сегодняшними новоделами.Эту свечу невозможно ,,пробить".

[@Vertexgitalrus]

Свеча с резьбой М18 родная, латунная вставка в головке тоже родная. В довоенных мотоциклах, в Победах и Газ-21 такие свечи использовались. Современные свечи выпускают китайцы и Bosch (недавно для своих ИЖей покупал новые Бош)

[@МаксимКопачев-р4в]

Прикольное видео. Довольно подробный обзор основных узлов. Диаметр поршня удивляет. Отвёртку narex в качестве указки тоже заценил. Ищу где такую прикупить себе в набор

[@Miha_Poo]

Я её(отвёртку) Борисычу подарил. Ему нужнее он явавод.

[@МаксимКопачев-р4в]

@@Miha_Poo благородненько 👍 Удачи в съемках новых роликов

[@cbsn6711]

на старых бензопилах тоже карб хомутом крепился

[@duhduhov382]

У меня на 49 на целиндре не было продува4ных карманов а на остальных горщшках были.

[@НиколайКруглов-г7з]

Эволюция видна!

[@Sobrat]

Спасибо!

[@Miha_Poo]

Стараюсь

[@НиколайБелохвост-х5щ]

Такая пробка устанавливалась в двигателе газового мопеда,хорошая вещь при пересосе.

[@zevglodon]

Декомпрессор вообще стрёмная штука, а пробковый особенно. Любит сифонить и на развалах большинство головок с тем или иным способом заглушенными отверстиями под декомпрессор. Мне вот на М1М пришлось перерезать резьбу под футорку и тупо вкрутить вторую свечу вместо заглушки, хотя сознаю, что это нифига не по феншую

[@ВикторКомаров-ь2п]

Такие свечи устанавливали на пускачи тракторов 100.

[@ПервыйМотошлем]

Спасибо за видео)

[@АнатолийЮшин]

Насчёт двигатель ,коробка .Авто Ифа ГДР ! Авто работал очень отлично !

[@57_RUS_]

👍👍👍✌

[@vladoglov9256]

Это история!

[@алексейволков-ы9н]

В эту канавку ставили войлочное кольцо ,оно работало как сальник.

[@ДоминикФонтана]

Войлок пропитывали натуральным свиным салом. С тех пор сохранилось название сальник. В отдельных механизмах это применяется и сегодня. Только войлок или асбестовый шнур сейчас поджимают регулировочной гайкой . Таким образом регулируют герметичность уплотнения и трение в узле.

[@сергеймочалов-з5ь]

Войлок туда ставился, это делалось в СССР даже в восьмидесятые годы на Зидах- 4,5., а резьба на м18.

[@Валерий-з4ъ1щ]

На всех комплектах китайских компрессометров,есть переходник м18

[@ВикторНежный]

На ЯВЕ 250 выпуска 60 годов было с левой стороны коленвала такое же лабиринтное уплотнение

[@amnchannel4706]

Да, там где магнето.В этом случае уплотнение происходило крышкой заерыващей полость магнето.Поэтому было очень важно чтобы прокладка на этой крышке была герметичной

[@ce2864]

Раньше сгонную резьбу резали....это прототип "пускача"...

[@АлександрАрдыцкий]

Вы чем не довольны? Раздельным с коробкой двигателем? Считаю это наоборот достоинством позволяющим чинить отдельно или движок или коробку в добавок можно подтянуть цепь с коленвала на коробку.

[@Miha_Poo]

Я где то в видео сказал что я этим недоволен? Я констатировал факт. В этом видео я рассказываю о том что вижу.

[@Седой7713]

Написал первым, комментарий, что в журнале За Рулем, за январь 1937 года указаны диаметр и ход поршня 76х76. Удалили. За что?

[@Miha_Poo]

Я видел. Твой коммент. Был первым. Но видемо сам ютуб удалил почему то. Но точно не я😉

[@Седой7713]

@@Miha_Poo алгоритмы ютуба))))

[@МаксДанилов-ы8щ]

Привет грофитный шнурок или набивка вместо сальника

[@sergeyk5200]

Вот она , и Хонда и Ямаха и Сузуки и Триумф с Боневилем 💪

[@Miha_Poo]

@@sergeyk5200 это иж 9. Я не понимаю что вы имели в веду.

[@sergeyk5200]

@@Miha_Poo Шутка конечно, Вообще то ,я имел ввиду сам прототип двигателя которые выпускали за рубежом ,а у нас токо опозиты во времена КПСС СССР 🇻🇳

[@jawanord]

странное значение 17,2 мм - это вполне водопроводная резьба 3/8 "

[@Ник-щ8у]

Имперские размеры дюймовые...

[@ruhisky682]

У трубной резьбы 3/8" номинальный диаметр резьбы 16,6 мм ,кол-во витков 19 на 1",шаг в мм 1,337.

[@ПалютінМикола]

Если нужна информация по явам есть книга 1981 технические описания, магу скинуть на Вайбер

[@miriammiriam2576]

По делу сказать ничего не могу, но переживаю, вернутся ли в кадр весёленькие перчатки? 😏

[@alexgayda1882]

На обычном декомпресоре тоже можно заливать топливо, даже первые ИЖ 49 комплектовались спецшприцом.

[@2KINGwheels]

Уплотнение КШМ делалось с помощью чугунных колец в кришке

[@Ukraine-i1b]

С таким коленом половина кривошипной камеры пустая, удивительно как он вообще работал 😅

[@MyakishPersidski]

Чем то похож на харлей,но 1 ствольный, тоже раздельная коробка и эта крышка сцепления

[@СлавікВисідалко]

Такоеже лабиринтное уплотнение цапфи коленвала применялись на яве250вплоть до 70х годов

[@УвеНиттель]

Говорят стационарный мотор Д300, который до 90х выпускался, это точная копия этого ИЖа, и кстати где обнял-приподнял?😎

[@jawanord]

Не этого, а Л-300 или Иж-7. Там выхлоп "налево"... )))

[@Miha_Poo]

Серьёзно? Вы меня раните в самое (жо...) сердце! Плсмотрите вот это видео и желательно до конца (в конце я демонстрирую и мотоцикл которому 90 лет и стационарный двигатель о котором вы говорите) kzbin.info/www/bejne/ioiQkpqnZ7Spg6s

[@УвеНиттель]

@@Miha_Poo изучим, исправимся, учтём

[@ВалерияМ-н1я]

Чем проще тем лучше

[@ЭдуардКонстантинов-я9б]

На цундапе 39года,тоже набивка типа войлока.

[@schopik]

Войлочное кольцо в роли сальника было

[@ЮрийЛиверко-ф3й]

Коленвал похож на пускач от Трактора пд-10

[@АняРогова-е4и]

Свеча как на газ 51

[@АлексейЛагерев-ы5ц]

Вероятно в цапфы коленвала в проточки закладывались войлочные кольца.

[@_derzkii_regulirovchik]

Интересно в рабочем режиме на него посмотреть

[@АндрейПлескачёв-ы9ю]

Поршня не было? Ещё хотел спросить по поводу ЛИСАПЕДА с мотором от Восхода, толи Ковровца, покатухи были? Или я прошляпил?

[@Miha_Poo]

Да, поршня нет. Утерен. Проект с двигателем от восхода когда нибудь триумфально вернётся, но сейчас там беда с самим двигателем. Нужен другой двигатель. В этом чинить нечего, там капец всему. Я и сам бы хотел доделать и прохватить по городу, но увы. Денег на покупку другого двигателя, у меня нет. Это минимум 5000р. Ставить туда двигатель от явы или чезета я пока марально не готов.... Так что если есть ненужный двиг восход/ковровец/минск то пожалуста, готов принять в дар.

[@АндрейПлескачёв-ы9ю]

@@Miha_Poo К сожалению помочь нечем, да и живу я в ДНР, от сюда ни чего не отправишь. Удачи друг.

[@Miha_Poo]

@@АндрейПлескачёв-ы9ю прикольно. А я из Ростовской области. Я в 2009м переехал в СПб.

[@АндрейПлескачёв-ы9ю]

@@Miha_Poo Бывший дальнобой я, теперь на пенсии. Изъездил почти всю страну, а в Питере так и не случилось побывать, хотя всегда мечтал посетить этот город.

[@АндрейДегтярёв-ц6ц]

Свечи м 18 ставились на самолёт ан-2 , их ставили на гражданскую технику в том случае если обрывалась резьба под стандартную свечу в место гужёна