ИЖ 9 | ДоВоенные технологии | Лучше Планеты

Обзор двигателя 1939го года.
mоя телега t.me/Miha_Poo
Лайв канал / @tv-uy9gx
группа в ВК mihapupyreeha
#Ретро #ИЖ #Ижпланета

[@anddysh7036]

На свече резьба на 18 такие свечи стояли на первых ЗиЛах и ГАЗонах, я ещё такие застал. Исключительно надежные, особенно в сравнении с последующим поколением отечественных свечей.

[@user-xo4cr2zb4e]

Та такие много кто застал)где то пару штук ещё валяется)у деда в гараже таких ведро было)

[@user-vu3vd6fg5r]

ездил на такой, в минске была вкручена когда сбил резьбу

[@user-bx7jm6gq7l]

У нас в Якутии в лодочные моторы. Такие свечи врезали . И хорошо ходили.

[@pppppp8226]

Свечи с такой резьбой подходили к Форд Сиерра.

[@user-gi3le2os2l]

Ещё такие свечи м18 ставили на Форды 70-х - 90-х годов

[@pridonki]

Миха, спасибо за обзор редкого старинного двигателя. Отличное видео!

[@Miha_Poo]

Вашими молитвами. Стараюсь.

[@user-ns6sp8mv8f]

​@@Miha_Poo резьба на 18 мм.

[@igornemezz4600]

Свеча 18×1,5. наш ответ Форду. Все Газоны, Полуторки, Победы, ЗИСы ВСЁ ездило на таких свечах. Причём первые, довоенные были разборные.

[@user-fj1nm5xv3w]

Такого я и не видел . Про то что Иж 9 есть знаю но не видел. Спасибо за экскурсию уже в далёкое прошлое.👍👍👍

[@mopedraritetovich]

Это называется лабиринтное уплотнение за счёт масляного клина. Так было на дырчиках д-4 даже

[@user-ef8bi1nl7h]

Такое крепление карба, до сих пор успешно используется. Например на лодочном моторе ямаха 2.Очень удобно.

[@user-uk4ih4ve6i]

Свеча на 18..стандартный размер..такие ставились на довоенные и военные авто..

[@d.m.y.t.r.o._.u]

Спасибо, было очень интересно))

[@user-ru5uj5gg7z]

Интересный двигун, однако! Интересный получился выпуск.

[@user-gz3sf8kd3g]

Очень интересно. Ничего подобного в жизни не попадалось

[@user-ol3po6lx7s]

Для меня до сих пор загадка, Кому взбрело в голову соединить в общий картер КПП, сцепления и ДВС! Почему мой мотор должен глотать и без того насыщенный всякой гадостью масло. Дураки в старину были агрегаты раздельно делали ! Пусть сцепление и купается в одной масленной ванне вместе с КПП. Двигатель обязан иметь своё масло! И по другому быть не должно! Миха.Спасибо за исторический очерк! Очень интересно! С удовольствием смотрю твои видосы! Красавец!

[@Miha_Poo]

Спасибо. Ну тут же двухтактник. Здесь двигатель из кпп ничего не глотает. Но в случае с 4т, я согласен. БэМэВэ и Хорлей в этом плане молодцы, коробка и двигатель смазываются РАЗНЫМИ маслами.

[@ksbags2269]

@@Miha_Poo и Днепр тоже мавадец

[@ksbags2269]

@@Miha_Poo забавный факт - завод ИМЗ рекомендовал лить и в коробку и в двигатель масло м8. Связано с тем (думаю), что некоторые подшипники кпп урал способны испытывать масляное голодание, а тад17 из более большей вязкости усугубил бы ситуацию. У Днепра коробка поумнее (как и все остальное), так что там смело можно лить трансмиссионку

[@Miha_Poo]

@@ksbags2269 днИпорь сила🔥☝️

[@kotborka]

@@ksbags2269 одинаковое масло в агрегаты ещё знаешь,где льют?В "Хаммер".А знаешь,почему?Это требование военных,чтобы не искать разные масла.Так что не выдумывай то,чего нет).А то ещё свою религию придумаешь,про "голодание подшипников")).

[@user-rj8pb3tg3x]

Хороший двигатель, ещё бы коробку передач от него посмотреть

[@alpinezone7484]

Hello from California. Являюсь хозяином единственного Иж-9 в США. Под крышкой сальника ставится фетровой сальник - потом шайба - потом подшибник. У тебя на оригинальной крышке сальника что-то не так - с внутренней стороны, кто-то какую-ту втулку запресовал - поэтому место для фетрового сальника исчезло. Выложил бы фотографии, но не получается.

[@Miha_Poo]

Привет из "солнечного" Питера. Спасибо. Буду знать. ☝️🤓

[@Vertexgitalrus]

Скоро будет второй...

[@user-cs6sn2vx4x]

Мужик, спасибо.мне интересно твои видео.у меня юпак 5 ,прохватываю раз 5-10 в год.

[@customsmotorcycletambov4688]

*От нашей мастерской ЛАЙК* определённо 👍😉✌

[@user-ow2cw6kl9k]

Лайкос, понравился обзорчик👍

[@user-ir4eq3vj1j]

Михаил, тут смотрю начинается музейная коллекция!

[@Miha_Poo]

Нененене. Никакого музейства. Я не превращусь в душного хранителя непонятно кому нужного барахла. 😉

[@brucespringsteen4975]

Шикарный обзор 👍👍👍 молодец

[@Vitaliy-Zaporozhskiy]

Спасибо за интиресный обзор! Такое крепление карбюратора привычное для мотороллеров вятка.. там точно так же.. А лабиринтное уплотнение цапфы коленвала.. точно такое же решение применялось на веломоторчике Д-4 с 56 по 60 год...!

[@user-op2sk2ur2v]

Прикольные технологии 👍

[@user-pi9fv5jz1w]

Спасибо! Очень познавательно,как мыслили наши предки.

[@vyatskiy1973]

Как мыслили предки немцев. Извините

[@user-wm5ug9hg9z]

Я начал шоферить с 1986 года, у нас такие свечи называли "тракторная свеча", такие свечи на пускачах ставили. На машины в моё время ставили, если в головке резьбу срываешь, рассверливают отверстие иперенаризают новую резьбу, тогда эти свечи были не дифицытные.

[@ksbags2269]

И это тоже неплохо стрельнуло видео

[@user-nh7hg6vu3v]

очень хорошо и интересно тоже нравится все старое в этом есть какая-то загадка и интерес

[@user-iv3ty3jj9k]

У меня был в детстве мот. М1М 1960 г. в. жаль что не сохранилось, да помню 3 скорости, речажная пер. вилка, задниие фрексионные аморты и сидение как у велика

[@user-mu1iy1yb2s]

Спасибо за видео)

[@VolaRus]

Такие свечи используются на 1 поршневых ЗИД 4.5

[@user-kj5fe9xx5r]

Лови лайк из Сибири 👍

[@anton.j.]

С таким креплением первым делом вспомнил карбюратор на китайских Дэшках.

[@GDETO-1]

Интересно) такогО никогда не видел,Я когда-то занимался ремонтом мототехники, и однажды утром решил всё бросить а запчасти сдать в металл КПП статоры коленчатые валы и тд около 300 кг, и остался большой ящик с карбюраторами долго ещё лежал, пока соседский пацан не спросил нет ли у меня поплавка на карб, так весь ящик и отдал. Даешь ролик про Паннонию! )

[@user-qo2zj8hk4g]

Эпично ! .... )

[@valeraisko5880]

Прекрасный движок для авиомоделирования.

[@KrasMoto]

Миха, привет! Очень интересный выпуск.

[@Miha_Poo]

Спасибо. Рад слышать.

[@user-mm8fb5rx5q]

Эволюция видна!

[@user-cn8yt9in4d]

Миха пупырыха😁😁😁,ты сделал мой день 👌😄😄😄

[@skorobeymoto6133]

Приветствую, было интересно. Да, тут ребята правило пишут для уплотнения использовали фетр вместо сальников. Нарезка в картере спиральная, направление против движения коленвала делали для того чтобы масло ручьём не бежало из картера, а хоть какое-то сопротивление было. Харлей использовал втулки с такой нарезкой, чтобы масло не сочилось, а наши видимо прямо в картере нарезали)))) Что касается хомута карбюратора, долгое время использовали на ижевских мотоциклов по моему до 70-х годов. Спасибо за обзор.

[@amnchannel4706]

В двухтактнике суть не масло удержать уплотнением цапф,а герметизировать камеру продувки дабы потерь ТВС не происходило и обеднение не шло.Поэтому просто маслосгонной нарезкой тут не обойтись.Только уплотнение.Вот только не могу понять как оно работало в этом моторе???Просто так в канавку его не затолкать,его нужно обжимать, прижимать,придавливать....

[@skorobeymoto6133]

@@amnchannel4706 я же написал что плюсом фетр был. Нарезка чтобы масло не нагоняло и перелив бензина...., фетр для уплотнения.

[@user-bf3ft7og7o]

Ооо, и Саша здесь! Я знал, что тебе нравятся такие штуки!😋

[@Sobrat]

Спасибо!

[@Miha_Poo]

Стараюсь

[@user-ir4eq3vj1j]

теперь так же ждем, кап ремонт иж9

[@user-nt5qs5zs1l]

Привет от подписчика из Северодвинска ) Интересный гаджет из прошлого!

[@jawanord]

бросай всё и возвращайся )))

[@user-fl4io1on6y]

@@jawanord 👍👍👍😀😀😀

[@user-ch6fn3wp7r]

У двигателя 350 кубов: ход 76, диаметр 76. При 4000 оборотов 10 лошадей. Карб - ЛКЗ 26

[@Miha_Poo]

Спасибо. Я стал умнее.

[@kucigal8993]

@@Miha_Poo 🤣🤣🤣

[@user-lp1by7on9w]

@@Miha_Poo ход76, диаметр76 он прорадитель ПС , зделай видео сравненние ПС и Иж9

[@user-ys1gk3du7h]

там 300 кубиков, ход 66

[@user-lp1by7on9w]

@@user-ys1gk3du7h здравствуйте дружище у вас есть технические характеристики двигателя Иж-9 по мотору, поделитесь с народом имформацею буду благодарен.

[@valdemaroffvaldemar2752]

Разбирал яву 250(559) года так 1965 ,там може лабиринтное уплотнение кв на левой цапфе между двумя подшипниками.

[@Swarog35]

Эти пробки стояли на пускачах, ПД-10 Удобно кстати, мы туда краники полуоборотные подбирали.

[@agroprom9751]

туда масленки подходили ,старики рассказывали случай, как штурвальному на комбайне сказали -"где увидишь масленку шприцуй пока солидол не вылезет" пошрицевал)

[@user-tm9tp6gw8v]

спасибо

[@user-iw7yg4vx7i]

Интересно

[@12EasyRider70]

Насколько я помню , тогда ,вместо резиновых сальников , применялись фетровые уплотнители и фетровая набивка.

[@user-ys2gt5de7n]

Из за чего и скоко сливних-наливных пробочек

[@12EasyRider70]

@@user-ys2gt5de7n Твая мая ни понимай.😂

[@user-ys2gt5de7n]

@@12EasyRider70 печально, но ничего не сделаешь 😁😁😁😁

[@ivankvashin9108]

Там должны стоять манжеты.

[@user-ik2rn8ud3s]

Свечи м 18 ставились на самолёт ан-2 , их ставили на гражданскую технику в том случае если обрывалась резьба под стандартную свечу в место гужёна

[@kutlikon]

Резьба на свече М18 (продвинул канал как мог... )

[@Miha_Poo]

Спасибо от души ваще!

[@ksbags2269]

Думаю пять десяток пропали с резьбы от старости))

[@user-js3ef2hy2k]

С газ ставили такие

[@kotborka]

@@ksbags2269 Т-"точность"))

[@ruhisky682]

Резьба М18×1,5.Свечи М8Т мы ставили на Планету-3 и Дружбу-4,нормально работали.Одна свеча есть новая советская,а остальные есть поработавшие.

[@garajpereprodaj2px1td2i]

Интересный мотор🤔💭👍

[@vladoglov9256]

Это история!

[@zevglodon]

Декомпрессор вообще стрёмная штука, а пробковый особенно. Любит сифонить и на развалах большинство головок с тем или иным способом заглушенными отверстиями под декомпрессор. Мне вот на М1М пришлось перерезать резьбу под футорку и тупо вкрутить вторую свечу вместо заглушки, хотя сознаю, что это нифига не по феншую

[@alexgayda1882]

На обычном декомпресоре тоже можно заливать топливо, даже первые ИЖ 49 комплектовались спецшприцом.

[@valeritchkalov3547]

Миха, свеча с резьбой 18 мм, шаг не помню. Последний раз я такую новую покупал в 98-м году на Форд

[@user-ng1kq4wp6y]

Модульная система двиг отдельно КПП отдельно прикольная схема

[@user-bc5ch6wd7h]

Такая пробка устанавливалась в двигателе газового мопеда,хорошая вещь при пересосе.

[@user-bv5gx7sz4b]

Да, но этот декомпресор преминялся на пускачах пд-10

[@Miha_Poo]

Об этом я и говорю.

[@ruhisky682]

На пускачах ПД-10 и П-350 он называется заливной краник.

[@user-bt1zv3zw2k]

Спасибо за видео! Если не секрет, где такой в наше время достали? На обзор у кого-то попросили?

[@Miha_Poo]

Да, это чужой двигатель. Просто контента ради взял поносить.

[@cbsn6711]

на старых бензопилах тоже карб хомутом крепился

[@sergeysakevich3515]

Интересно бы его завести. Карб любой другой можно прикрутить, зажигание приделать, на раму какую-нить поставить и вперед)). Продувка интересная

[@Miha_Poo]

А ещё поршень найти, к поршню кол ца. Расточить цилиндр, перепресовать коленвал....

[@sergeysakevich3515]

@@Miha_Poo Ну если поршня нет то тоскливо. Конечно умельцы их выплавляют обтачивают и вперед, но стоит ли овчинка этих заморочек. С кольцами думаю проблем не будет, сейчас любых хоть ж ешь. С другой стороны моторчик интересен тем что там только картер, можно его к какому-то пропеллеру прикрутить и на аэросани, или водный катер, или еще куда-то...

[@user-df5bd5uj1x]

На иж ПС второй ремонт вроде на 77,палец на18, только ход поршня 75, короче нужно пробовать, поршень можно сделать на заказ по своим размерам если очень хочется.

[@user-ou1ru3gu1t]

Вместо сальника скорее всего войлочная набивка была. Резьба на свечах М18

[@_derzkii_regulirovchik]

Интересно в рабочем режиме на него посмотреть

[@57_RUS_]

👍👍👍✌

[@user-pf3gd4sl2u]

Скорее всего там была набивка из войлока.Где то я видел уже похожую деталь с войлоком в канавках или похожее на войлок.

[@user-vr4eg7uq8b]

Войлок и был в место спльников, и немцы практиковали тоже

[@user-cf9ph3um7f]

Свеча как на газ 51

[@user-uk4ih4ve6i]

На яве старушке тоже такие уплотнения вместо сальника

[@user-it6vt6ny3c]

Вот бы увидеть разбор Иж ПС из тех первых с отдельным бочком подачи масла вот это было бы круто. Думаю таких возможно уже и не найти. Спасибо за видос😊

[@sanchous1990]

Классный видос

[@Miha_Poo]

Спасибо. Стараюсь

[@portu0987]

Ни имею никакого отношения ни к явам ни к чезетам но смотрю с интересом

[@Miha_Poo]

Спасибо, я старался.

[@user-bc5ch6wd7h]

👍👏

[@kotborka]

Миха,это обычные лабиринты.Сальники ещё толком не умели делать,а здесь просто и надёжно.Но не так эффективно.Резьба свечи по ходу М18,просто немножко в минусе (по вершинам резьбы).

[@amnchannel4706]

Вот и я предполагаю что не было там сальников.Смесь подавалась очень богатая из карбюратора а потом уже донасыщалась в картер воздухом в процессе продувки и подавалась в камеру сгорания.От того и диаметр впускного окна такой маленький он большой просто не нужен был воздух а хватало из картера при продувке.Но жрааааллл этот мотор дай боже.....

[@ruhisky682]

То что мы называем сальниками на самом деле они называются манжетами.Иногда когда режешь на токарном станке резьбу плашкой диаметр делаешь номинальный ,после резьбы плашкой получается меньше .

[@kotborka]

@@amnchannel4706 ну,нормальные лабиринты при изрядной скорости потока очень мало пропускают.К тому же давление в картере пульсирует,значит,должно как всасывать через них,так и выталкивать.Карб маленький,так как и мощность низкая,и на низких оборотах.

[@user-ek5sn4rk1b]

Насчёт двигатель ,коробка .Авто Ифа ГДР ! Авто работал очень отлично !

[@duhduhov382]

У меня на 49 на целиндре не было продува4ных карманов а на остальных горщшках были.

[@user-bx7jm6gq7l]

В старой технике , вместо сальников, наматыаалось, нечто вроде пакли , и зажималось это болтами.

[@user-gf3ov2ji8y]

ЗАВЕДИ ЕГО!!!!!! Подписался

[@user-ix2qm2rt8k]

Привет грофитный шнурок или набивка вместо сальника

[@weaselgunsru]

Иж-9 был модернизированным(местами не в худшую сторону) клоном DKW Luxus 300 1929 года, а "Планета" - потомок DKW NZ 350 1938 года, на десять лет "моложе", для того времени это был большой шаг вперёд(то, что "Планету" относительно прототипа постепенно вдвое форсировали и производили до начала 2000-х - совсем другая проблема).

[@Miha_Poo]

Не стоет каждое моё слово сказанное в кадре, воспринимать как моё мнение. Я в курсе и про л300 и про люксус. У меня об этом бол шое "кино" есть. В середине даже обзор на л300 kzbin.info/www/bejne/ioiQkpqnZ7Spg6s

[@user-qo2zj8hk4g]

@@Miha_Poo дай человеку высказаться ! )))

[@Vertexgitalrus]

Поправлю товарища: потомком DKW NZ 350 1938 года является не Планета, а ИЖ-350, который создан немецким инженером, перевезенным в СССР и по чертежам DKW, и его модификация ИЖ-49. А уже ИЖ-56 и Планеты с Юпитерами - это уже чисто советская история.

[@akc7470]

Иж рулит👍😆

[@user-ht4iv4np5o]

Свеча на 18.Раньше на пускачи ставили так же.

[@user-hj1su5jq5z]

Ижь какой!

[@Francomason33]

А будет ремонт и запуск этого двигателя?

[@user-uu3nm3gx1f]

Однозначно,,забивается,,огнеупорной,,,веревки,,,,но,, только,,смачивать,,водой,,и,,забивать,,,, удачи,,вам,точно,,

[@user-hw7wz8he7l]

На ЯВЕ 250 выпуска 60 годов было с левой стороны коленвала такое же лабиринтное уплотнение

[@amnchannel4706]

Да, там где магнето.В этом случае уплотнение происходило крышкой заерыващей полость магнето.Поэтому было очень важно чтобы прокладка на этой крышке была герметичной

[@user-nh2ow1gh6v]

Большой размер пальца ВГШ обусловлен как и конструкция всего мотора тенденциями мотостроения той эпохи. На 250й ЯВЕ поршень чуть больше диаметром чем у Юпитера но имеет три кольца, палец тоже не хилый,высота сравнима с планетным и цену как 2-3 комплекта поршней с кольцами на Юпак🤣.

[@user-so5jv1kw7v]

Запусти пожалуйста)

[@user-vy6yk3sq4t]

На цундапе 39года,тоже набивка типа войлока.

[@miriammiriam2576]

По делу сказать ничего не могу, но переживаю, вернутся ли в кадр весёленькие перчатки? 😏

[@user-ys2pq8xi1m]

Отец этого мотоцикла,точнее мотора, Л 300,а дед,ДКВ 300

[@user-lc6hk8dr2x]

Удивил такой находкой.с сальниковой набивкой=0ффигеть!никогда не видел...

[@amnchannel4706]

Не было там сальников набивки.

[@user-to4on5jm2w]

Вероятно в цапфы коленвала в проточки закладывались войлочные кольца.

[@user-pf6fr9ne9s]

Свеча на 18мм. В те времена это был стандартный размер. по поводу уплотнения к.Ш.Камеры то конечно там было что то однозначно.возможно набивка .

[@user-on8xy3ip1z]

Свечи зажигания с резьбой М-18 в наше время устанавливается на тракторные двухцилиндровые пускачи.В видеоролике видно что головка алюминиевая и в нее сделан бронзовый ввертыш под такую свечу.

[@Miha_Poo]

Ок. Хорошо что вы тоже отрегировали на мой вопрос. Мне про эти свечи уже раз500 написали. Спасибо. Невзирая на наличие бронзы в этом резьбовом соединении свеча родная. Я параллельно ремонтирую cz150 53го года и у него тоже такая свеча с такой же резьбой и головка ремонту не подвергалась. Я склонен к мысли о том что тогда этот типоразмер свечей был достаточно распространён.

[@user-on8xy3ip1z]

@@Miha_Poo Да,скорее всего свеча родная,в старину других и не было.Хочу заметить,она очень долговечна в сравнении с сегодняшними новоделами.Эту свечу невозможно ,,пробить".

[@Vertexgitalrus]

Свеча с резьбой М18 родная, латунная вставка в головке тоже родная. В довоенных мотоциклах, в Победах и Газ-21 такие свечи использовались. Современные свечи выпускают китайцы и Bosch (недавно для своих ИЖей покупал новые Бош)

[@kucigal8993]

Динозавр!!!

[@46MOTO46]

46 ЛАЙК)

[@Miha_Poo]

Мистика да итолько! ☝️😎

[@user-yr1ot5wu4s]

Поршня не было? Ещё хотел спросить по поводу ЛИСАПЕДА с мотором от Восхода, толи Ковровца, покатухи были? Или я прошляпил?

[@Miha_Poo]

Да, поршня нет. Утерен. Проект с двигателем от восхода когда нибудь триумфально вернётся, но сейчас там беда с самим двигателем. Нужен другой двигатель. В этом чинить нечего, там капец всему. Я и сам бы хотел доделать и прохватить по городу, но увы. Денег на покупку другого двигателя, у меня нет. Это минимум 5000р. Ставить туда двигатель от явы или чезета я пока марально не готов.... Так что если есть ненужный двиг восход/ковровец/минск то пожалуста, готов принять в дар.

[@user-yr1ot5wu4s]

@@Miha_Poo К сожалению помочь нечем, да и живу я в ДНР, от сюда ни чего не отправишь. Удачи друг.

[@Miha_Poo]

@@user-yr1ot5wu4s прикольно. А я из Ростовской области. Я в 2009м переехал в СПб.

[@user-yr1ot5wu4s]

@@Miha_Poo Бывший дальнобой я, теперь на пенсии. Изъездил почти всю страну, а в Питере так и не случилось побывать, хотя всегда мечтал посетить этот город.

[@abansk142128]

Я типа такого видел,тока у него коробка и мотор вместе,и рычаг возле бака и колеса здоровые.

[@Miha_Poo]

Скорее всего это был иж49.

[@user-vg6ck3br3l]

Это тракторная свеча. С пускача. В юности, если резьба на головке теряла свои качества, рассверливали и нарезали резьбу под такие свечи.

[@user-nr8lb4cu2s]

Я на мотоцикл Урал нарезал резбу под такую свечу.

[@sergey3791foton]

Может были и ещё какие схожие клоны между лодочными и авио моторами- не знаю.

[@user-cj9xu3cd2u]

У меня был минск 3-х скоросной, черный.

[@user-uo4qd9rt3b]

На древних мотопомпах, мотогенераторах "зид пионер" такое же крепление карбюраторов

[@2KINGwheels]

Уплотнение КШМ делалось с помощью чугунных колец в кришке

[@denisbu9372]

Когда заводить будете?

[@schopik]

Войлочное кольцо в роли сальника было