신형 아이오닉5를 실제로 타보면!!!!

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Motline

Күн бұрын

Пікірлер: 590

@cdsjjav 3 ай бұрын

요즘 레이싱 멋들어서 그런지 일반인은 평생 몇번 겪지 못할 상황 가정하고 승차감 운운하는게 그리 좋아 보이지 않은다..

@junsj87 3 ай бұрын

윤성로 얘는 왜 항상 반대로 가고 싶은 거지? 남들이 예스할 때 노!를 해야 존나 간지난다는 집착이라도 있는 건가?

@log8049 2 ай бұрын

애는 착해~

@김종민-c6g 2 ай бұрын

남들이 느끼는 승차감 요소와 많이 다른가 봄

@ssss-z3p1w 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 누가 남들이 예스한데? 그냥 현기차가 내놓은 또다른 흉물일뿐인데

@동글-n7l 2 ай бұрын

남들이 예스한다? 누가 그럼? ㅋㅋㅋ 아이오닉 오너들끼리 북치고 장구치고있노 ㅋㅋ

@TUNA_oi 3 ай бұрын

다른 채널들에서 평가하는 거랑 혼자만 ㅈㄴ 다르게 평가하네 ㅋㅋㅋ

@goooosle 3 ай бұрын

와 윤성로 어쩌다 이렇게 됬냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@lIIllIlllIllIIIlIllIlllIIlIllI 2 ай бұрын

댓글 민심이 갈 수록 나락이긴 하네

@뚜뽀로롱 2 ай бұрын

이제 리뷰에대해 신뢰가 안갑니다.. 물론개인적인견해겠지만... 객관성이 너무 떨어지네요...

@swyoon3730 2 ай бұрын

성로형 리뷰는 선입견 리뷰임. 본인이 좋아하는 차는 단점도 장점이 되고 본인이 싫어하는 차는 그냥 다 까..ㅋㅋ

@리쿼카-n7p 2 ай бұрын

진짜 이제 이 채널은 또치아재 없으면 망할듯

@jacobshermes5418 2 ай бұрын

신뢰가는데

@룰루와랄라 Ай бұрын

원래 리뷰가 그런거 아닌고??? 정답이 어딨어. 다른 견해도 들어보고 좋은거임

@연규태-c1x 2 күн бұрын

재미삼아 보는...

@38남 3 ай бұрын

또치피디 리뷰때문에 구독은 하는데 성로는 진짜 편향적이라 점점 안보게됨

@동글-n7l 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 아이오닉 칭찬안해줘서 속상해?

@ElpeoPle7 3 ай бұрын

@@동글-n7l 이번에 일본 하브차 사긴 하는데 윤성로 리뷰에서 심지어 호평을 했음에도 불구하고 구매하는데 별로 도움 안되긴 했음

@Lasz885 3 ай бұрын

⁠@@ElpeoPle7제가 국산 일본 둘다 소유 해봤는데 파워트레인, 승차감 일본하브가 압도적으로 좋은건 맞아요..

@38남 3 ай бұрын

@@동글-n7l 내가 아이오닉 안타는데 굳이…?

@kfx3907 3 ай бұрын

@@Lasz885 솔직히 압도적으로 좋은진 모르겠습니다. 소나타 하브 초창기때나 하늘과 땅 차이였지 지금은 매우 많이 좁혀졌다고 생각합니다. 캠리 하브, 소나타 하브 타본 입장에서 말씀드립니다.

@블랙-r9i 2 ай бұрын

현대차 작정하고 까는 그런 느낌을 받습니다 아이오닉5 예비오너인데 일반인이 생각할때는 정말 좋은차라고 생각 합니다

@NaeGaNuGuGe777 3 ай бұрын

희안하네요 기존구형 오너 포함 대부분 구형보다 승차감 대폭 개선 되었다고 이야기 하던데 혼자만 예전만 못해졌다 ? 나머지들이 다 차알못이란 말인지... 확실히 승차감 관련 개똥철학은 확고한듯

@윤현승-t3d 3 ай бұрын

제주도에서 기존 아이오닉5 렌트로 타보다가 이번 페리 모델 타고있는데 승차감은 확실히 개선됐던데 예전만 못해졌다는 말은 진짜 공감이 안됨..

@cpple 3 ай бұрын

대폭이 아니고 소폭 수준이더군요. 그것도 전버젼 대비..

@HBGP-007 3 ай бұрын

본인만의 특이한 제7의 감각이 있는거 같음 ㅋㅋㅋ

@강민수-o1l 3 ай бұрын

뭔 대폭이야 그전에도 주파수감응댐퍼는 있었어 다만 기존껄 바꾸고 서스셋팅좀 바꾼거지. 대폭이면 가격 동결했겠음?

@Dong-ki8ij 3 ай бұрын

@@강민수-o1l그냥 자기 차 까대는꼴은 못보는거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 끽해봐야 4-5천 차에서 롤스로이스 위상을 얻고싶은거임

@벤자민-r2k 3 ай бұрын

윤성로가 까는 EV9이 올해 세계의 차로 선정 되었음. 자동차 전문가들도 인정하는데 혼자 까뎀

@근육돌이밥이 2 ай бұрын

아이오닉 5n은 미국에서 markup이 붙었어요. Markup이란 물량이 딸릴때 딜러들이 가격을 위로 후려치는걸말합니다. 미국에선 게임체인저라고 난리도 아닙니다.

@이름으로불러 2 ай бұрын

@@근육돌이밥이모트라인 안보시나요? 윤대표도 아이오닉 5n은 극찬했는데요...

@ssss-z3p1w 2 ай бұрын

@@근육돌이밥이 라고 하기엔 판매량이 200대가 채 안되쥬?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@근육돌이밥이 2 ай бұрын

@@ssss-z3p1w 소스는? 현대가 아이오닉 5n의 판매를 따로 벌표하지않았는데 어떻게 200도 안된다는 숫자가 나왔을까? 현까등의 한계..소스대봐 ㅋㅋ

@근육돌이밥이 2 ай бұрын

@@ssss-z3p1w 아무것도 알지도 못하는게 한국에서 처뱍혀서 중국돈받는 유투브에서 나오는 정보만 믿는게 뭘안다고 ㅋㅋㅋ 니가 알수있는 정보는 그게 다지유? 유투브? ㅋㅋ 한국유투버? ㅋㅋㅋ

@jiyu5883 3 ай бұрын

그의 비난 = COTY 😅

@zozodeogy 3 ай бұрын

가운데 슬라이딩 되는게 엄청 거주성에 있어서 개방감을 느끼게 해준다고 생각되는데 키가 작으셔서 못느끼시는거 같아요 그리고 조수석쪽에 접근해야 되는 경우, 뒷자리에 접근해야 되는 경우 차 문을 열고 나가지 않아도 전체 차의 공간이 내가 발을 살짝만 옮기면 다 닿는다는 자체가 실내를 안락하게 만드는 요소가 된다고 생각해요 일반적인 저급의 차량들은 운전석은 딱 운전할때만 앉을수 있고 나머지 공간에 접근할 경우에는 차문을 꼭 열고 나가야된다는 느낌이 들거든요 그게 아이오닉5가 추구하는 방향성인것 같고 그게 전기차 시장에서 아주아주 새로운 관점에서의 접근이라는 생각이 듭니다.

@큰꾸미 2 ай бұрын

릴렉션 콤포트 포지션일때 매우 유용하고! 차를 장기간 사용해 보면 무척 편하고 좋은데... 이번 리뷰는 뭔가 많이 공감이 안가네요 덮어놓고 현기차라면 까는 인간들도 그렇고

@문죄인샹너매거 2 ай бұрын

그냥 니가 난쟁이똥짜루 라고 애기하셈 ㅋ

@dwco8723 3 ай бұрын

점점 윤성로리뷰 신뢰가 안간다.. 디자인만 믿고 고르면 되는주알았는데 이젠다.. 모두의리뷰때문에 구독취소는 못하겠고

@38남 3 ай бұрын

다들 비슷하네 ㅋㅋㅋ

@junsj87 3 ай бұрын

또치 아니었음 여긴 진작에 나락갔음

@seol2ytube 3 ай бұрын

다 똑같내 ㅋㅋㅋ

@user-tq5kz1si1u 3 ай бұрын

ㄹㅇ ㅋㅋ

@todaytonigq 3 ай бұрын

윤성로의 승차감 평가는 도저히 인정할 수 없다

@ssss-z3p1w 2 ай бұрын

다 떠나서 아이오닉하면 교각에 쿵박고나서 화형당한 아재와 상가충돌후 불에 휘감겨버린 택시기사밖에 생각안난다. 운전은 나잘한다고 답 안나옴. ㅋㅋ 누군가 와서 박으면 그렇게 죽어야된다는거

@nomal4778 2 ай бұрын

@@ssss-z3p1w내연기관도 그렇게 많이 사망합니다.

@이름으로불러 2 ай бұрын

다들 아이오닉 5 택시타면서 승차감 좋다고 느끼셨나봐요? 승차감 까는거에 대해 욕이많이달리네요~

@ssss-z3p1w 2 ай бұрын

@@nomal4778 라고 하기엔 오늘도 현대전기차는 지하주차장서 지혼자 불나죠? 전기차 리튬배터리 특유의 2초만에 실내 전체가 불에 휘감기는거 알면서도 억지쓰네 ㅋㅋㅋ 현슬람임? 내연기관차가 무슨 쿵박는다고 불에타죽어 ㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 너나타고 타죽던말던

@ssss-z3p1w 2 ай бұрын

@@nomal4778 응~오늘 또 전기차 차주 산채로 타죽었죠? 이번에도 2초만에 내부전체가 화염에 휘감겨서 뜨거워 몸부림치다 뒷자석에서 숯으로 발견

@kingNO0614 2 ай бұрын

이제 앞으로 전기차시대로 갈수록 관련 지식이 떨어지면 안보게될둣...

@조선방구 3 ай бұрын

테슬라 : 0 -> 60 엄청난 변화다! 아이오닉 : 80 -> 90 너무아쉽다!

@AudaCity-h6g 2 ай бұрын

현대기아 4대 황천길 옵션 "급발진, 화재, 감전, iccu" 중 어느걸로 보내드릴까요 고갱님?

@조선방구 2 ай бұрын

@@AudaCity-h6g 테슬라 많이타세요^^

@울타리-w9e 3 ай бұрын

진짜 성로형 전기차 승차감 리뷰는 거르셔야 될 듯... 이번 아이오닉5 페리 승차감은 동급 전기차 중에서는 확실히 제일 좋습니다. 궁금하면 시승해보시길~

@강민수-o1l 3 ай бұрын

지금 페리 타고 영상 찍었는데 뭔 소리야 ㄷㄷ

@김영웅-e6z 2 ай бұрын

이거보고 아이오닉5 계약했습니다. 감사합니다.

@ma_goo268 3 ай бұрын

해외 ev9시승기보면 x5하고 승차감 크게 차이안나고 어떤면에선 더좋다는 리뷰도 있던데 대체 어떤 차이가있길래 다르게 얘기하는걸까ㅋㅋㅋ

@동글-n7l 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ x5 시승이라도 해본적 있음?

@ryder7755 3 ай бұрын

@@동글-n7l '해외 ev9시승기보면' 이라는 말이 이해가 안가시나요?

@kfx3907 3 ай бұрын

@@ryder7755저분들은 한국어 독해능력이 매우 떨어지심

@Sallysslaw 2 ай бұрын

@@동글-n7l 국평오

@동글-n7l 2 ай бұрын

@@Sallysslaw 돈없으면 아이오닉이나 타세요 ㅎㅎ

@sazi2239 3 ай бұрын

윤성로의 전기차 취향이 모델3 폴스타 id4 i4 같은 모델들인거 감안하면 아이오닉5 같은 차량은 아예 성향에 안 맞는 차인거 감안하고 들어야 할듯

@revelykor8517 3 ай бұрын

@@Ioniqowner지능형 안티네ㅋㅋㅋ 타봤나

@마이너스-h1q 3 ай бұрын

@@revelykor8517포르쉐 마칸EV보면 그렇긴해

@강석민-y1f 3 ай бұрын

@@Ioniqowner ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ한국도 의무교육과정 사라짐?

@ddaruri 3 ай бұрын

닉네임이 ioniq onwer인 거 보니 인생 최대 업적이 아이오닉5 산 거 인듯..ㅋㅋ iccu라도 터지면 어떤 반응이려나

@설사뿌디딕뿌뿌뿡 3 ай бұрын

@@Ioniqowner하루빨리 불타죽고싶어서 안달났구만

@amileanerain5467 3 ай бұрын

ㅋㅋ 맨날 스포츠성 승차감 따지는데 ㅋㅋ 경기 순위는 왜 맨날 그 모냥 ㅋㅋㅋㅋㅋ😅

@지글이-p7l 3 ай бұрын

희얀하네 아이오닉5 페리는몰라도 기존버전 자주몰아봤는데 세단보단 못해도 깔만큼 안좋다고 못느꼈는데 생각보다 좋다 생각하며 탓는디ㅡㅡㅋ

@JunHan-c4x 2 ай бұрын

리뷰 신뢰가 정말로 안감...

@JINU-th9pq 2 ай бұрын

근데 진짜 궁금해서 그런데 이사람 뭐 대단한 사람인가요..? 자동차공학과 박사라거나 자동차회사에서 근무를 했다거나 ..대중들에게 이렇게 자신있게 자동차 디스를 하는 자격이 있는 사람인지..?

@WINTER_J01 2 ай бұрын

@@JINU-th9pq 자동차 석박사만 자동차 탑니까? 일반인 시승자 입장에서도 불편을 얘기할수 있는 부분들이고 무엇보다 리뷰하시는 분께서는 정말 많은 차를 타보신 분인데 리뷰 할 자격이 없나요?

@Sallysslaw 2 ай бұрын

@@WINTER_J01 일반인이 아니라 자동차 전문 유투버니까. 물어보시는거 같은데?

@sseung-oy3ix 3 ай бұрын

성로좌 이제 객관성이 어느정도 필요한듯

@hmmusic7467 3 ай бұрын

음성인식 멍청한건 자동차 브랜드들 수준이 다들 그러함. 테술라 음성인식은 놀랍도록 멍청해서 사실상 안쓰고 있습니다.

@Qualia4825 3 ай бұрын

음성인식 네비 주소는 전부 잘 알아듣는데 저런 기능 못알아듣는다고 개빡치네 하는 윤성로가 지랄병인듯

@peachcw200 3 ай бұрын

@@Qualia4825 단어자체는 잘 알아듣는데 다양하게 인식하게끔 안만들어놓은것 같습니다 예로 폰에 음성인식으로 날씨 알아볼때 몇도야?, 지금날씨, 현재날씨 이렇게 다양하게 물어보는것처럼요 물론 차에도 이정도는 되어있지만 제어쪽은 안그런것같습니다

@1FZER 3 ай бұрын

폴스타는 나름 쓸만함

@갓스비-d8j 3 ай бұрын

음성 인식이 정형화된 문장은 잘 알아듣지만, 자연어는 못 알아먹는 것 같네요.

@qusrnfk 3 ай бұрын

전에 보니까 볼보는 기똥차게 음성인식 알아듣던데 볼보 영상보시면 확연히 차이는 있긴함

@이젠홀란드의시대 3 ай бұрын

윤성로 리뷰는 이제 진짜 모르겠다 리뷰어들 국내 해외 평가와 다른 리뷰 혼자만의 세상이 있다고 생각할게

@Motline 3 ай бұрын

E GMP 차들 승차감은 한번도 좋게 말한적이 없구만 뭘 이제와서 그래요?ㅋㅋ

@이젠홀란드의시대 3 ай бұрын

@@Motline 맞아요 사람이 다 똑같을 순 없지 인정

@현수러브 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@블루밍-l4g 3 ай бұрын

그냥 말해라 최고의단점은 ㅋㅋㅋ 니가원하던 독일차 마크 안달았다고 성로 말은 모델3 자전거 승차감에서 오토바이 승차감 좋아짐? 아이오닉5 그냥 그전에 타던 소나타에서 페리는 거의 독일차 승차감을 구현못한승차감 구래서 구림 이렇게 인지하면됨

@근육돌이밥이 2 ай бұрын

아니지. 중국돈받은게 핵심인데

@화송-o5i 2 ай бұрын

너무 주관적인 리뷰어로 가고 있는듯 모트라인말고 대다수 리뷰어들은 승차감이 개선되었다고 말함 스포츠성이 있는 승차감이 무조껀 더 좋다라고 할수는 없음

@incantoheaven939 2 ай бұрын

센터콘솔 앞뒤로 움직이는건 우리나라 좁은 주차장 특성 상 정말 유용하게 쓰이는 기능임...운전석 문이 옆차떄문에 좁아서 못 열것같으면 조수석으로 진짜 1초만에 내릴 수 있는데 이 기능은 너무 좋은건데 이걸 까고 있는건 솔직히 정말 이해가 안됨...너무좋은 기능인데

@hyunjoonseo1894 2 ай бұрын

마성의 리뷰다 뭔 이상한 소리하나 보러오는 성로씨.. 역시 오늘도 예상적중ㅋㅋ

@엉피치 3 ай бұрын

음성인식 잘만 되던데, 시승차라서 최적화하는데 시간이 부족했던건 아닌가요? 그리고 승차감이랑 유니버설아일랜드라 불리는 움직이는 센터콘솔은 정말 아이오닉5만의 장점이라 생각하는데, 앵그리 리뷰어님의 의견엔 동의 못하겠네요. 도대체 동급에 어떤 전기차가 더 낫고 본인 돈주고 살만한 차량인지 궁금하네요.

@ufd-ke1fy 2 ай бұрын

이게 사람 목소리마다 인식 차이 있는거 같음 윤성로 목소리가 인식 잘안되는듯 저는 볼보가 음성인식 더 안됨

@user-fbjjw2349 2 ай бұрын

@@ufd-ke1fy아앀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네 ㅋㅋㅋㅋ윤성로 목소리가 잘 못 된거래 ㅋㅋㅋㅋ

@ham040100 3 ай бұрын

테크에 관한건 진짜 아무것도 몰라 ㅋㅋㅋㅋ

@Sw1L-nx6he 3 ай бұрын

절대 움직일 일이 없는 건 콘솔 박스가 아니라 성로 키겠죠

@todaytonigq 2 ай бұрын

공부좀 합시다 성로형

@우노도스꽈뜨르 3 ай бұрын

X5를 9천으로 어떻게 구매 가능함? 중고?

@아보카도오일-m8d 3 ай бұрын

저도 9천에 뽑을 수 있으면 뽑고 싶네요

@grr-tz5qu 3 ай бұрын

30d g50 9500에 출고했음 2년째 타고다니지만 연비장난아님ㅋㅋㅋ 고속도로 1200키로이싱탐

@도로위의하이클래스 2 ай бұрын

Bm에 9천을태워?.. 그돈씨 중고포르쉐 파나메라

@우노도스꽈뜨르 2 ай бұрын

@@grr-tz5qu 그게 상시 프로모션가격임?

@코리아-h2w 3 ай бұрын

아이오닉5 구형 6시간타봤지만 페이스리프트가 엄청 좋아졌던데 지금 일주일 타고다니고 있는데 전 20휠이지만.. 전차가 그랜져신형 하브 프리뷰전자제어서스펜션 들어가있는차였는데 조금물렁한 느낌이었다면 아이오닉5 페리는 단단하면서도 부드러운 승차감을 가진차 👍

@dlscos 3 ай бұрын

이렇게 공감이 안될수가 있는게 신기하네 E g80은 내연기관 g80대비 오히려 더 승차감이 안 좋고 모델3하이랜드는 승차감이 개선됐다고 하지만 ㅈ같은 강제 원페달떔에 승차감이 개선이 되나마나인거같고 아5 페리는 같은 가격대로 애내보단 좋아야되지않나 하고 뛰운 그림애들 보단 훨 좋은거같은데 이해가 안되네 승차감을 따질때 큰요철이나 커브를 무리하게 부하줬을떄의 움직임만을 승차감으로 꼽는건가 거기에 눈앞에 계기판에 원래차는 RPM을 표시하는 위치에 주행가능거리 실시간으로 항상 떠있는걸 물어보고 안알려준다 하고 있는걸 굳이 내용에 넣네

@amgglc383 3 ай бұрын

eg80 이 승차감더좋은데요

@megadrive2248 2 ай бұрын

지팔공 두대 다 타봄 결과는 e G80 이 훨 긍차감 좋음 ㅋ 것도 구분 못하냐? ㅋ

@최원석-v9y 2 ай бұрын

아이오닉5 구형 오너인데 저 유니버셜 아일랜드 생각보다 정말 편합니다~ 일단 다리 공간이 갇힌것 없이 편해서 좋구요! 저는 보통 서류 가방을 들고 다니는데 옆자리 사람 탈때 뒷자리로 옮길 필요없이 내려놓기 너무 편합니다 와이프 손가방도 마찬가지구요~ 그리고 요즘 아파트 주차장들 주차공간 삭막하게 나오는데 좁은 틈에 주차할 때 예전같으면 힘들게 고민하면서 주차할텐데 이 차 타면서는 고민 하나도 없이 그냥 과감하게 운전석에 딱 붙여 댑니다! 그만큼 조수석으로 나오는게 편해요! 얼마나 있겠느냐 하시는데 그건 나오기 불편한 차들 얘기고 나오기 편하면 생각보다 자주 사용하게 되고 주차생활이 더 여유로워집니다! 그리고 팔걸이 아래 공간 입구가 좁아서 뭐 넣기 힘들다 하시는데 저 팔걸이 부분 전체 다 들려요;;; 들고 물건 넣고 다시 내리면서 사용하는 겁니다^^;;

@kimgonny2901 3 ай бұрын

센터라인 공간은 손가방 넣기에 딱 좋은데... 조수석에 사람이 탔을때 가방을 뒤로 보내는 것보다 좋죠. 급브레이킹시 앞으로 튕겨나가지도 않구요. 그리고 박스이동하는 것은 주차시 좁은 곳에서 운전석 타기 힘들어졌을 때 조수석으로 타고 넘어가기 편함... 정도? 공간이라는 것은 사용자가 이용하기 나름이라고 생각합니다. 없는 것 보다는 있는 것이 낫다. 활용하기 더 좋기때문입니다. 그 공간을 없다면 할 수 있는 것이 아무것도 없는 것이죠. 실사용지 입장에서는 작지만 좋은 기능으로 다가옴니다.

@sazi2239 3 ай бұрын

저도 저 센터터널 쪽 공간 간단한 가방이나 종이가방 같은거 놔두기 딱 좋다고 생각하는데 왜 저기에 아무것도 놔두면 안된다고 하는건지 이해가 안감

@nurungiiii 3 ай бұрын

저도 센터공간 비니까 다리 쩍벌해도 널널한거 한번 타보고 너무 좋았었음ㄹㅇ

@별은이-c9u 3 ай бұрын

@@sazi2239 혹시나 가방이 브레이크 나 악셀로 굴러왔을때 위험하기 때문 아닐까요

@우노도스꽈뜨르 3 ай бұрын

헬스용 신발두기 딱좋음

@DroneHuk 3 ай бұрын

동감합니다 센터콘솔 비어있는거 저도 너무 편했어요

@dhy8417 3 ай бұрын

오히려 센터는 움직이면서 공간을 비워둔게 진짜 좋다고 생각하는데.. 짐넣고 싶으면 바스켓 악세서리나 그런걸로 내가 활용하면 되고 아무 쓸모없는 격벽만들어서 활용도없게 막아놓느니 사용자가 자유롭게 활용하도록 비워두는게 훨씬 나음.

@종찬김-y3q 2 ай бұрын

이런 전문성 부족하지만 가벼운 리뷰어도 있어야죠 ㅎ

@아이마르-k4p 3 ай бұрын

모델y 타고있는데, 국뽕없이 전기차중에서 아이오닉5 디자인이 제일좋음 몇년된거 감안해도 질리지않고, 레트로한느낌과 미래적인 디자인이 잘섞여있는거같음

@wydudhdu5024 3 ай бұрын

저도 아이오닉5 디자인 정말 좋다고 생각합니다. 참신하면서 예쁜.. 두가지를 다 만족하는게 쉽지는 않은데 아이오닉5는 참신하면서 예뻐요. 다만 디자인적으로 택시로서 이미지소비가 많이된게 아쉽네요

@JohnLee-r9u 3 ай бұрын

옆 문에 직선 그려놓은 것 때문에 저는 극혐입니다. 현대 차들은 왜 옆에다 선을 그려놓는지 모르겠어요.

@sbchae8725 3 ай бұрын

형 그래서 아오5탈래 모델y탈래 ?

@아이마르-k4p 3 ай бұрын

@@sbchae8725 모y 샀다니깐요 ㅋ 디자인은 이쁘다 이거지 ㅋㅋ

@kfx3907 3 ай бұрын

@@sbchae8725아오5 탈래

@jamescallahan2985 2 ай бұрын

16:22 기습 id4 숭배

@Hyundai2B 2 ай бұрын

단순 영상제작자가 전문가 된것마냥 주제를 넘으니 .. 자동차 연구원들이 현타가 오겠습니까 안오겠습니까. 이러니 오토기어가 새파랗게 질려서 상종도 안하죠 ㅎㅎㅎ😮😮😮

@BigTits-Ycup 2 ай бұрын

그럼 그채널만 보세요

@dempskim 3 ай бұрын

아이오닉5 구형도 승차감 나쁘지 않던데..국산차만 타본사람 아님 ㅋㅋ

@벤자민-r2k 3 ай бұрын

억까의 아이콘인가? 이런 채널에 70만 구독자가 있는게 신기방기.

@hoons2014 3 ай бұрын

제가 2021년식 640i 타고 있는 상황에서 EV9 GT Line 하이테크(흔히 디사미 뺀 풀옵)세달전에 보조금 받고 8400정도에 출고 했습니다. 와이프는 23년식 A7 50tdi 타고 있고 18년식 카니발 디젤도 한대 있습니다. 이번에 카니발은 팔았구요. 정말 ev9 가장 부드럽고 엑셀 밟을때마다 감탄사 나옵니다. 대리기사님들 타실때마다 자기가 인생에서 타본 차들중에 가장 부드럽고 표현하기 힘든 느낌이라고 합니다.(아마 전기차를 못접해봐서 그런 영향이 클 거 같아요) 아무튼 차가 크니 일부 요잉롤링피칭에서 자유로울 수 없지만 일반인 영역에서 극찬을 받는 모델들인데 윤님께만 가면 왜 이런 평가를 받는지 모르겠습니다. 와이프도 전기차를 첨 접하기도 했지만 ev9타보고 a7 팔고 전기차 사겠다고 시승하고 다닙니다.

@Monaco_Park 3 ай бұрын

제 생각엔 서로 추구하는 지향점이 달라서 그런게 아닌가 싶습니다.

@thehill3048 3 ай бұрын

하필 ev9 ㅋㅋ 다른 전기차 타보면 난리 나겠네

@Motline 3 ай бұрын

모든 전기차는 악셀(가속)이 부드럽습니다. A7이랑 카니발은 원래도 달구지구요ㅎ

@겨울여행-t3y 3 ай бұрын

EV9은 반대로 생각하면 가성비 최악차아님??? ㅠㅠ

@Anio-o8x 3 ай бұрын

동가격대 다른 전기차들도 타보신거죠?

@Madone707 3 ай бұрын

음성인식은 전 잘되는데 이것도 뽑기운인가..?

@rightall1365 3 ай бұрын

저말투인식하기가힘들죠 빠르고 시끄럽고 제 지팔공 인식 잘합니다

@ssss-z3p1w 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뽑기운이 있어야하는 현기차 지린다ㅡ진짜

@Fascinate_Y 3 ай бұрын

13:05 여기가 요약 아닙니까? ㅎㅎ

@ShonerYT 3 ай бұрын

16:19 전기차 승차감은 ID.4와 i4가 좋다라는게 결론

@a_country_bachelor 3 ай бұрын

x5 미친승차감까지는 아니던데😅

@leegeonhyeon3757 2 ай бұрын

슬슬 사람들이ㅡ등을 돌리네요

@이진희-y3g 3 ай бұрын

아.. 이건 아닌거같은데..

@leifeiamuro6387 3 ай бұрын

Id4 우주명차 끝 ㅋㅋㅋ

@asdfghqwerty5295 3 ай бұрын

옵션이랑 어지간한 승차감 생각하면 저 가격대에는 아이오닉5 밖에 없다고 봄 저 가격대에서 제일 좋은 승차감은 개인적으로 q4였는데 q4보단 못하지만 아이오닉5가 안좋은 편도 아니어서 충분히 매력적이라고 봄 iccu 문제만 아니었어도 아이오닉5 샀을 것 같음 다음 플랫폼 나오면 개선 될거라고 하니 개선된다는 가정하에 만약에 다음 차 산다면 현대 살 것 같음

@nurungiiii 3 ай бұрын

Q4 타고계신다면, 뒷자리 공간이 어떠실까요?? 생각보다 좁다는 소리가 많던데...

@Anio-o8x 3 ай бұрын

@@nurungiiii Q4 공간 넓어요 차주였습니다. 전시장 가보시는 걸 추천.

@asdfghqwerty5295 3 ай бұрын

@@nurungiiii 아뇨 저 모델y 샀습니다..ㅋㅋ q4가 다 만족했는데 통신모듈이 빠져서 나와서 딱 그거 하나 때문에 승차감 양보하고 모델y 샀습니다.. 대신 q4 시승 두 번 해봤을 때 경험으로 이야기한다면 차주분들보단 덜 구체적인 의견이겠지만 생각보다 좁다가 아니고 생각보다 넓다가 맞다고 생각해요 차가 봤을 때 커보이지 않는데 아무래도 전기차 전용 플랫폼이다보니 실내가 꽤 넓었습니다 성인 남자기준으로 봐도 헤드룸 레그룸 답답한 느낌 없었습니다 아직도 q4할걸 그랬나 하면서 아쉬움이 남을 때가 있지만 요즘같이 더운날 혹은 추운 겨울날 미리 공조장치 켜놓고 할 때마다 그래 그래도 있는게 낫구나 하면서 위안삼고 있어요 ㅋㅋ

@Anio-o8x 3 ай бұрын

@@asdfghqwerty5295 옵션 좀 목말라서 이트론55로 기변갔는데 실내 크게 차이 없더군요 ㅎㅎ

@pakPak-ov2wg 3 ай бұрын

대안으로는 id4랑 볼보ex30도 상당히 괜찮다고 봅니다.

@MM-hi7cy 3 ай бұрын

모델3 승차감이 고급스럽다고 느끼면서 아오5 승차감을 깐다?ㅋㅋㅋㅋㅋ

@iliiilllllllilililiil 3 ай бұрын

모델3 신형 타보셨나요…?

@건우-p7n 3 ай бұрын

@@iliiilllllllilililiil 모델3 신형 타보고 아오닉5 신형 갖고있습니다만 솔직히 승차감 차이 많이 안느껴져요..고속으로 130 이상 달리는것도 아니고..다만 고속 주행감하고 미묘하게 모델3가 깔려서 편안한 느낌이 더 있긴합니다.세단하고 cuv차이 일까 생각해보면 또 시트 포지션 높이는 비슷하니.ㅈ그냥 모델3가 승차감 약간 더좋다고 보긴해야겠죠..먼소리인지..ㄷㄷ

@vimutea 3 ай бұрын

신형 모델3는 승차감 괜츈 구형은 달구지지만

@2reewa 3 ай бұрын

댓글 단 사람은 둘 다 안 타봐서 알려줘도 모름

@케플러-o5p 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 희안한 고급스러움을 느끼는 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@caloriecoin5815 2 ай бұрын

무슨 리뷰가 이렇지?

@johnkang2000 2 ай бұрын

이사람은 그냥... 차라리 해외 리뷰를 보는게 나을듯.

@래오빠 3 ай бұрын

2wd랑 awd랑 비교는 아닌거같음 같은거로 해주세요

@봄날은온다-n8x 2 ай бұрын

그냥 독일차 빠인듯

@애플실리콘-t8k 2 ай бұрын

윤성로랑 모카는 현대를 진심으로 깔수가 없음. 광고을 매번 받는건 아니지만 큰 틀에서 봤을땐 현대가 큰 고객이고 거래처임. 그래서 모카랑 윤성로는 현대리뷰할때 충신임. 까는거보면 그냥 말도안됨.

@adonisgs 3 ай бұрын

eg80은 e-gmp가 아닙니다.

@플라-y8l 3 ай бұрын

왜 비교대상이 모델y가 아니라 모델3 인가요? 세단과 SUV를 비교하는게 정당한가요?

@ajburnett9 3 ай бұрын

궁뎅이 감각이 남과 다른듯

@동글동글-y9p 3 ай бұрын

저는 EV6를 타고있는데요 차량구매후 '전기차인데 뭐 연비가 안나와바야 얼마나 차이나겠어' 라는생각으로 1년동안 쭉 노멀모드로만 타고다녔었습니다. 그러다 얼마전 문득 에코모드랑 전비차이가 얼마나 날려나 궁금해서 한달정도를 에코모드로 타고다녀봤어요. 뜻밖에도 전비에 대한 차이는 심하게 느끼지 못했지만 특이하게 승차감이 많이 변했다고 느꼈는데요 이게 플라시보효과라고 보기엔 전혀 승차감에대한 기대가 없었던지라..제가 제대로 느낀게 맞는지도 궁금하고 모트라인 리뷰에서도 어떤모드로 주행하시것이 디폴트인지도 궁금해요

@joyfulsprint 3 ай бұрын

살살타시니 그냥 좋아진거아닌가여

@hkumi0312 3 ай бұрын

예전에 GV60리뷰에선, 현기차는 페달이 민감해서 에코모드로 달린다고 말씀하신적이 있었어요. 다른 곳 에선 오르간 페달 개조도 승차감에 영향을 준다고 들었네요.

@신종일-b2p 3 ай бұрын

승차감이 어떻게 변했는지 좀 자세히 알 수있를까요???

@jason_cha 3 ай бұрын

승차감이라기 보다는 주행느낌이 달라진 거겠죠. 울컥거림이 줄어 들었을 거 같네요.

@동글동글-y9p 3 ай бұрын

@@신종일-b2p 제가느끼기엔 노멀모드일때 바닥판이 일자로딱딱하게 고정되어있는채로 방지턱을 탄다고한다면 에코일땐 좀더 부들부들하게 넘는다고할까요 핵심은 노멀일때 하체가 빳빳하게 지탱하는느낌..이라고밖에 표현력이부족하네요

@chartres89 Ай бұрын

7:43 "승차감 개선된거 못느끼겠다. 긍정적인 변화보다는 오히려 마이너스 포인트가 더 많아졌다"

@JegnaYu Ай бұрын

현대차 마이크가 개죤나구린 5천원짜리 마이크라서 수음을 잘 못하는건지.. AI가 멍청한건지 그건 잘모르겠습니다만 실사용자들은 개빡칠것같습니다. 운전중에 인식못하면 네비도 조작을 못할듯

@청킹맨션 2 ай бұрын

페리아5 리뷰 검색하니까 뜨길래 왔더니만...역시...앵그리윤...셀프 Car Of The Year로 뽑은 ID.4사서 타고 다니셔...혓바닥이 너무 길어...

@ShonerYT 3 ай бұрын

얼마전 출연한 택시기사분: 토레스evx 승차감이 아이오닉5보다 좋다 =》 이거 아이오닉5 페리도 머찬가지련가요 ㄷ ㄷ 7:45

@kkk-ok6ru 3 ай бұрын

제가 아5 시승할때 참 쫀득하지도 않고 승차감이 좋지도 않고 안정감도 느껴지지 않아서 실망했었죠. 그 택시기사분이 아5 승차감을 잔망스럽다고 표현했는데 정확한 표현이라고 봅니다.

@앤디미 2 ай бұрын

일마 패리 까는거네 내가타고다니는데 좋키만하다~~ 웃긴넘이네~~~

@forelise112 25 күн бұрын

다들 칭찬하는데 혼자 까니까 무슨 일인지 싶네요? 다른 리뷰어들은 싹다 현대에서 돈받은건가? 다들 차알못인건가??

@난나다-m4d 19 күн бұрын

1년타고있는대 단점도있는대 장점도많은대 너무 개인취향으로 까기만하내요 요철승차감 안좋은건 인정 최고단점은 전기차는 다그런지모르겠는대 멈출때 아무리 브레이크를 조심히밝아도 멈추는순간 꿀렁임이느껴짐

@네오-b9i Ай бұрын

16:22 폭스바겐에 미친 중국도 안사는 차를 아직도 … 역시 모트라인 올해의차인가

@윤동욱-n6w 3 ай бұрын

아5 구형 택시로 2열 탔는데 술먹고 타서 그런가 20분 가고 멀미가 막.. 근데 그러기엔 평소에 술먹고 쏘나타 택시타도 그러진 않았는데....

@pjay6545 3 ай бұрын

회생제동 때문 아닐까요? 전 술 안먹고 타도 멀미나더라구요

@Qualia4825 3 ай бұрын

그거는 택시기사님들이 전기차 운전을 뭣같이 해서 그래요. 못하시는 분들 되게 울컥거리게 제동하더라고요.

@ethannamyeolheo2074 3 ай бұрын

그건 택시기사들이 전부 회생제동 3단계이상으로 두고 주행해서 그래요. 2단계까지는 괜찮습니다.

@user-gy87lhj8de 3 ай бұрын

택시들 원페달 때문에 그럼ㅋㅋ 가끔 뇌발작으로 페달 꾹 눌러버려서 급발진주장하기도함ㅋㅋ

@HEONsLIFE 2 ай бұрын

아오 싀발 진짜 나도 멀미라는걸 모르고 살았는데 전기차 + 담배쩐내에 울컥울컥 하니까 개토쏠리더라..

@ev-zq7vh Ай бұрын

에어컨 공조. 1년 안돼 두번 고장..이번엔 유상수리 35만원 ㅠ 거지같은 차임

@백재윤-m4v 3 ай бұрын

희안하게 제일 안팔리는 GV60은 칭찬하고 제일 잘 팔리고 평가도 좋은 아이오닉5. EV6, EV9 다 까네 ㅋㅋㅋ 페리 전 아이오닉5는 승차감 딱히 불편함 못느꼈는데 궁금하네 +슬라이딩 센터 콘솔이 아이오닉5 실내에서 제일 킬링포인트인데 까지 좀 말라고....조수석에 큰 짐 넣기도 좋고 주차공간 좁은 주차장이 얼마나 많은데

@Motline 3 ай бұрын

GV60 다시 봅시다!! kzbin.info/www/bejne/aIKyi3-Iqtt3etkfeature=shared

@Motline 3 ай бұрын

EV6도 다시 봅시다! 유일하게 칭찬했구만ㅋㅋ

@jacobshermes5418 3 ай бұрын

둔하시면 다좋다하고 타시면됨

@백재윤-m4v 3 ай бұрын

@@Motline 수정: 칭찬x, 구매o / EV6 x, EV6 GT ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 성로형 믿고 EV6 기대하면서 렌트했었는데 너무 실망했던 기억이....반대로 지인차로 탄 아이오닉5가 더 나았음

@이수환-b7h 3 ай бұрын

GV60은 ix3랑 비벼도 될 정도로 승차감 고급짐 아이오닉5는 2열 개나 줘버리라는 승차감이고 ev6는 오뚝이도 아니고 미친 피칭에 구역질 남 아5랑 ev6가 많이 팔리는건 디자인과 가성비 때문이지 차량으로서 좋은 차인가에 대해 절대 추천 못함 Gv60은 못생긴게 문제인거고

@ghepardogts 3 ай бұрын

파익스피크 힐클라임에서 종함 3위를 찍은 차와 동일한 배터리라는 사실!

@Mupung0879 Ай бұрын

검증 완료!!! 덕분에 아이오닉5 페리 계약합니다.

@찰떡아이스-p7z Ай бұрын

리뷰는 좋은데 주행중에 전방 주시 않고 하는것은 위험합니다.

@ryanha3566 3 ай бұрын

예전에는 공감가던 비판의 내용들이 이젠 점점 덜할까? 객관적 결과에 대한 칭찬은 소극적, 주관적이고 감각적인 내용은 적극적.

@동글-n7l 3 ай бұрын

네 다음 아이오닉 오너

@CFACharter 2 ай бұрын

진짜 무식하다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차 리뷰는 걍 때려쳐라

@도넛군 3 ай бұрын

신차는모르지만 전에 아이오닉5탔을때 너무 딱딱하고 통통튀어서 별루였음

@똔또닝-x5y 2 ай бұрын

민심 왜 나락감?

@정민규-b1w 3 ай бұрын

티맵의 누구 아리아는 생각보다 뛰어난 AI죠

@stephenlee6334 3 ай бұрын

윤대표님..요요인가요???ㅜㅜ 모트몰에서 단백질 사려했는데... 고민해봐야겠어요... 전 이제 지병때문에 살 빼야합니다..ㅋ

@Fascinate_Y 3 ай бұрын

살뺄때 약은 그냥 식이요법 도와주는 보조 정도로 생각하고 식이요법을 하시는게 훨 도움이 될겁니다.

@DoSomething4552 3 ай бұрын

승차감의 기쥰이 뭘끼…

@Fascinate_Y 3 ай бұрын

엉덩이 느낌 ㅋㅋㅋㅋ

@maru3411 3 ай бұрын

일단 난 모트라인 승차감 기준에는 너무 안 맞는 사람임 ㅋㅋㅋㅋ

@부교 Ай бұрын

항상 이사람은 세단을 좋아한다는게 결론ㅇㅇ SUV같은차중 대중성잇는차는 다승차감안좋다하네ㅋㅋㄱㅋ

@Motline Ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/gn_NqYWroa-bpNUsi=tvCZteQo2feiVrVa

@지금눈떴어 2 ай бұрын

확실히 전문성이 떨어지는 건 느껴지네요

@irun_4u_ever 6 күн бұрын

내가 잘못했대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@rusdn9957 Ай бұрын

지못미.. 그냥 수입차만 빨아주는 형.

@kokumi4 3 ай бұрын

신형 카니발 타다가 저번주에 오딧세이 탈 일이 있어서 운전은 못해보고 위에만 타봤습니다만. suv가 아닌 MPV의 승차감이 어떤건지 알겠더군요.. 물론 옵션 너무 구려서 옵션 따지는 사람들에겐 별로로 다가오겠지만....

@높은달 3 ай бұрын

군대 후임버전이냐고 ㅋㅋㅋ 말만하면 “잘못들슴니다?”

@박종구-y4p Ай бұрын

발음이안좋아서 차가못알아듣네

@OmegaTri22 3 ай бұрын

엥 리뷰는 다를수있는거 아닌가 10명 20명이 다 좋다고 평가했는데 자기 기준으로 이런점이 안좋다고 말도 못하면 그게 리뷰어인가 그냥 뻐꾸기지 아 이런 관점도 있구나 하고 차 구매에 참고하면 되는거지

@shooting_android 20 күн бұрын

현대차 음성인식은 답답하기로는 최고! 인정입니다. 아직도 동문서답에 답답함은 음성인식기능이 있어도 안쓰게되는 주요인이기도 한데 대체 개선은 언제 될지...

@호저맨 Ай бұрын

음성인식 필요없어 차나 얘기해

@철박-s6g Ай бұрын

얘는 bmw만 좋데 난 별로던데.

@user-fn4px4cb3s 3 ай бұрын

솔직히 차에 ChatGPT 넣고 이런건 정말 아무짝에 쓸모 없고 그냥 보여주기용 기능이긴 하지만, 그래도 해당 메이커가 얼마나 빠르게 새로운 이슈에 대응하고 빠르게 소프트웨어를 개발할 수 있는 역량이 얼마나 되는지 보여주는 정도의 의미는 있다고 생각합니다.

@류히힛 2 ай бұрын

쫌 차값이 다르잖아.... 벤츠 볼보 bmw랑 비교하는데...비교하는거 좋다 이거야 가격이 비슷한거 가지고와!!!! 자꾸 1.5 2배 되는차량이랑 비교하면 머하냐 이러니까 점점 댓글이 민심이 나락을 가지..

@염라대왕y 3 ай бұрын

3억 이하 차면 걍 국산 타는게 이익이다 😊

@1veryveryvery.130 3 ай бұрын

독일 E세그먼트 7000짜리는타봣냐? 현대랑같디?ㅋㅋㅋ

@Lulzparty 3 ай бұрын

@@1veryveryvery.130 국산이 낫던데?

@1veryveryvery.130 3 ай бұрын

@@Lulzparty 차는있는지 모르겠는데...많이타라

@nalchicounterattack 3 ай бұрын

@@1veryveryvery.1301억 언더애서는 제네시스가 좋고 1억 넘어가면 벤츠 비엠이 더 좋음

@1veryveryvery.130 3 ай бұрын

@@저희나라 차기준이 가속력뿐인가ㅋㅋㅋ 그냥 그럴거면 차타지말고 아반떼가격으로 스포츠바이크R차를 타야지 근데 얘네 아마 이제 막 이쪽에 관심갖기시작한 중학생일거다... 미안하다형이 동심계속 갖고가라