Oldschool Micro Engine MK-17, driven by our parents/grandparents in USSR- hits fingers pretty tough

[@belceller_]

МК-12 - первый движок, который я завел. Лет в 12. В эйфории сунулся правой же рукой к компрессионному винту. Через плоскость винта :) Три шрама на указательном пальце до сих пор напоминают об этом событии! Что шрамы - фигня! Я движок впервые запустил!

[@duftstark6605]

Здравствуйте, купил движок 15 минут назад в коробочке, с детальками и солидоле, за 50 рублей, вот буду пробовать 20 лет)

[@Boberkurva88]

@@duftstark6605 крутит?

[@Boberkurva88]

@@duftstark6605 на быстром старте?

[@gitar7163]

Мой первый двигатель который я запустил это метеор мд 2.5

[@belceller_]

@SO-vl8fh , ну... не старый точно. 56 - какие наши годы.

[@romanorlov321]

Аж прослезился и пальцы заболели. Как вспомню, сколько понаполучал

[@Evgeny_Martsinyuk]

Был у меня в детстве самолет с таким движком. Мечтал запустить, разбирал отвёрткой по несколько раз, изучал внутренности, было интересно всё прокручивать, мечтал даже в авиамодельный кружок ходить, как один из моих дворовых друзей, но... родителям было не до этого и моё детство прошло во дворах, помойках, лесах, речушках и т.п... с движком таким дело было хуже... я не знал, где достать топливо для него, т.к. был еще совсем малой, примерно возраст первоклашки и в один из прекрасных дней, когда я провинился отец разозлившись на меня взял и раздавил этот самолёт, который, кстати он же и нашел его где-то... моему горю не было предела, мечты с самолётиком остались в детстве. Уважаемые родители, я понимаю, что вы желаете лучшего для своих детей и по всякому наказываете их для блага, но не поступайте также со своими, как мои поступили со мной. :( Запомнился тот день на всю жизнь, сам уже отец, а печаль того дня как вчерашний день помню... Кстати точно также много раз прокручивал пропеллер слушая как он щелкает... приятные воспоминания об этом. :) P.S. Со слова йиха во второй раз, чувствуется переиграли, но... благодаря вам и спустя много лет я увидел его в работе и вспомнил, как у нас на футбольном поле запускали такие движки на кольцевых самолётах! Спасибо вам за восстановление кусочка памяти с детства! :)

[@timur1457]

Евгений Марцинюк сочувствую, мне кажется каждый отец должен поддерживать сына в таких вещах

[@Aledorfy]

Печаль об ушедшем навсегда детстве.

[@izyarabinovich6765]

Евгений! Сочувствую и понимаю. Самолётик - ещё что. У меня батя электрогитару об пол обнул. Век не забудется, 46 лет прошло. Чёрт я злопамятный, отец уж 37 лет, как в земле лежит, простим отцам детские обиды. А нам - наука!

[@aleksandrkozevnikov9698]

У меня было и по хуже.

[@fedordgekovit434]

Женя , очень жаль что у тебя так сложилось ((( , я вёл кружок профильный после армии больше 20ти лет и знаю цену таким ребятам , не понаслышке ! Держись парень ! всё у тебя будет хорошо , нужно только захотеть сильно ! Удачи парень!

[@172Baton]

Благодаря тому ,что в моем детстве был такой двигатель и не один... я выбрал дорогу по жизни, по которой так и иду.

[@Frontier2000]

Этот магический чпокающий звук, и несколько мальчишеских пар глаз, глядящих с такой надеждой... Вспомнилось детство. Помню постоянно искали где раздобыть эфир, выпиливали лобзиком кордовые модели, распутывали корд, пытались запустить эти МК12, МК17. А летали редко, но это того СТОИЛО! :)

[@СергейТажефамилия]

а как в аптеке удивлялись, когда мы покупали касторку по десять банок!

[@sergegubin1882]

Спасибо! Как в юности побывал. Пальцы в капусту! По рукам течёт топливо в перемешку с кровью! Рот до ушей!

[@oldshem]

Чувак конкретно кайф ловит, зачёт! У меня ностальгия...память об отбитых пальцах еще осталась...

[@АнисаНизамутдинова-д3ж]

У меня старший брат увлекался авиамоделизмом, и частенько ходил с забинтованными пальцами. Интересно было посмотреть этот ролик, и хорошо, что есть такие энтузиасты, которые так настойчиво стараются реанимировать таких зверюшек.

[@ВладимирМакарчук-д5у]

Золотник из текстолита надо точить, полотно клепать к задней стенке, для лучшего всасывания топлива. Проверить направление отверстия жиклера, должно смотреть прямо в картер, иглу к гайке припаять (бывает болтается). Вал желательно облудить и плотно посадить в подшипники, перед запуском несколько капель топлива в выхлопное окошко. Хорошее видео, вспомнил былое время.

[@Garage.Samodelkina]

Только настоящий моделист может получать кайф от удара лопасти винта по ещё не зажившим пальцам:) А если серьёзно то проблемные движки мы заводили ударом по лопасти куском резинового шланга сантиметров 40.

[@random_371_name]

Смотрел, слушал - и от монитора прямо аромат выхлопа чуял! Сказка из детства!

[@igorigor2042]

Классное видео. Автору уважение за настойчивость . Это мотор МК-12В , копия чешской Vebra 2,5. Мы на них летали, воевали, пилотаж крутили. Благодарю за видео.

[@Кудатам]

Ну уж пилотаж, так ... Но всё же согласен

[@НиколайГрибов-щ2ш]

МК 12 В. Копия немецкой Вебра Мах 1 выпускался..фирмой.Брагелиц в Берлине..

[@igorigor2042]

@@НиколайГрибов-щ2ш Да , вы правы. Так и есть . Но почему-то в 70е мы считали его чешской разработкой.

[@igorigor2042]

@@Кудатам В советском союзе в 60-70 годы был такой магазин "Юный техник " . Там продавались наборы для сборки разных моделей . Один из наборов назывался "Две модели для воздушного боя " . Это были модели типа "летающее крыло" . Стоил набор , если я не ошибаюсь , 2.50 рубля . Так вот на этих моделях , оснащённых моторчиком МК12В мы крутили петли , полет на спине , и даже поворот на горке. Конечно МК12В это не КМД, но всё-таки получалось .

[@НиколайГрибов-щ2ш]

@@igorigor2042 да многие считали и чешской и австрийской. Ну 70 года там мало что было известно хотя в книге Гаевского 58 года было написано. Чей это был движок..

[@Gars_Chu]

Ихааа) в эмоциях вам нет равных) прияно видеть как это вам нравится)

[@retoxxx1]

7:13 ))

[@lyxoriyzwizard2042]

retoxxx1

[@Kuban.1968]

МК 12 МК 17 В детстве запускал кордовые модели заводили на кухне с отцом . Молодец

[@ОксанаДмитренко-н6х]

Боже сколько раз я в юности по пальцам ДВСом получал??? :) Где эти молодые годы, где эти МК 12е, МК 17е, Ритмы, КаМоДы, Талки, Радуги, ЦСТКАМы? Эх с плеч-бы да лет 30ть. СПАСИБО ЗА КИНО!

[@АлександрЧирков-к4п]

МАРЗы ещё))

[@viktorgloba8187]

А шоб по пальцам не получать - нужно добавить в смесь 3-4 % ацетона. Или же рекомендованные в инструкции 2-3% амилнитрита или бензальдегида. Эту химию в советские годы нам было не достать, поэтому пользовались в качестве антидетонационной присадки ацетоном. И по пальцам не получали.

[@ВикторКоролев-у1ы]

Ну да всё Так,но ритм по пальцам никогда не бил работал согласно названию.

[@КлайвСинклер-е6ю]

@@viktorgloba8187 Что бы по пальцам не получать - нужно заводить правильно Заводишь не сверху-вниз, а снизу-вверх и средним (!) пальцем. (Для тех кто не в курсе - он быстрее заворачивается, чем указательный) А амилнитрита уже давно не производят. :(

[@grifbull]

Да ладно, сейчас ещё интереснее. "Электрички" летают на РУ, ни грязи, ни вони ☺Смотрите у меня на канале ☺☺

[@ОлегБухвалов-у9т]

Это наше детство мы все ходили в авиамодельный кружок летали на корде спасибо за видео.

[@Самопальщик]

Игорь мало завернул контр поршень эфирки любят почти в впритык что б он был, а у тебя он почти на холостухе выкручен так работать не будет и обороты мизер будут глохнуть, мк12в развивает от 11простые и до 20 тысяч спортивки. Я требую рестарт. разбери и вытяни контр поршень вытяни его смаж и поставь он должен не так туго ходить потом собери, поставь его так чтоб он легонько косался поршня вывени потом 1-1,8 виток покрути матор чтоб давление отталкнуло контр поршень и начинай заводить когда зявел прижимай ещё контр поршень по чучуть и балансируй газ.

[@Стасхомичус]

Совершенно верно говорите. Был у меня в 70 годах такой движок(выпросил у родителей для кордовой модели), так вот прежде, чем у меня он завелся не один день прошел, пока до меня не доперло, что нужно увеличить компрессию, я его и так и этак умолял, а он ни в какую не хотел заводиться.Лишь когда преодолевая сопротивление контрпоршня завернул посильнее винт он заработал, это было для меня пацана чудо.

[@Spbtaksi]

Самопальщик Послушай этого Васю и повтори от меня лайк

[@JrMikl]

Поддерживаю!

[@ACK777]

Странное дело... МК 12 был один самых неприхотливых моторов и отлично заводился даже при самой низкой компрессии. Может дело в топливе было? У нас в кружке их было около 30 штук и все показали с отличной стороны. Но не стоит сбрасывать со счетов и то, что качество первых моторов МК12 было весьма приличным. Это может потом их качество стало "гулять".

[@CoolmovieGame]

Переведите господа

[@ВадимКузнецов-е4з]

...был у меня в детстве такой/же ни как не мог завести его, поменял на ритм/ такая/же фигня, так и ос тался мой кукурузник с мотором,но ни разу не летавший стоять на шкафу, хоть сейчас услышал как он должен работать,спасибо за ностальгические воспоминания, молорик и удачи тебе во всем!!!

[@ivantaran1590]

для того чтобы увеличить обороты ,нужно на запущенном двигателе продолжать увеличивать компрессию....у меня был такой в детстве...отлично работал...

[@ИльшатВалиахметов-ъ3н]

Блин как все знакомо, все с детства, у меня были куча этих моторов компрессионных, калильных, самый большой был радуга 7 кубиков и я занимался в авиакружке,пускали кордовые модели а на радиуправляемые образования не хватало. Автору лайк, вернул меня в детство.

[@marlonbrando3170]

Спасибо!!! за Канал!!! Ставим лайки ребята это наш человек!!!😀

[@duoglass83]

Да нормальный движок! Пальцы у нас тогда были отбиты и им , и МК-17, и любимым калужским КМД-2,5... А был ещё и Ритм-2,5-вот он легко мог в любую сторону завестись. Золотое время. В любой кружок двери открыты, платные только фигурное катание и ещё какая-нибудь лабуда. Наш шеф, дай бог ему здоровья, Олег Евгеньевич Каменнов - пожалуй лучший педагог и инженер от Бога не одно поколение воспитал на этих движках. Занимался у него с 1975 года. Без таких людей мир никчемная затея. А пальцы -это ерунда, ведь шрамы украшают мужчин. :) Ну и точнее этот мотор компрессионный, дизель, работающий на сжатии, без всяких свечей... Кстати до сих пор эти моторы можно встретить в кружках юных техников.

[@Кудатам]

Вот, эмоции те же. Год рождения 65-70

[@Кудатам]

Нет этих кружков😢😢😢😢

[@duoglass83]

@@Кудатам есть, в родном Воскресенске мой Олег Евгеньевич Каменнов до сих пор ведёт именно авиамодельный, в Лосино-Петровском друг ведёт кружок-Виктор Луев. Не все опустили руки.

[@duoglass83]

@@Кудатам есть!

[@TheNewerman]

У данных моторов (серии МК) есть одна маленькая, но неприятная особенность: Топливная игла, которая обязана регулировать подачу топлива, бывает деффектная (брак), ее не регулирует, ввиду недостаточночти или избыточности длинны из за чего смесь переобогащается и двигатель не выходит на рабочие обороты. При полном закрытии, для снижения подачи она упирается в нижнюю часть воздушного штуцера, не обедняя смесь, и топливо рекой льется через нее. Лечится это снятием топливной иглы, и аккуратным спиливанием ее кончика (или перепайкой на фланце с более глубокой посадкой) до того момента, когда конус иглы не будет перекрывать подачу топлива в ноль. Проверяется ртом или резиновой грушей на ваккум. После чего иглу (рабочую часть) можно полирнуть, и мотор заработает как надо.

[@igorNegoda]

У моего проблема другая. Перекрывает полностью но когда открывается очень сильно люфтит и видимо подсасывает воздух по резьбе. ИМХО Ещё писали что сальник на подшипнике пропускает, и из за этого нет стабильного режима.

[@КонстантинТрусов-ц5н]

Чувствуется ваш опыт . Почти 40 лет не заводил двигатель . но замечу что Игорь очень сильно крутит иглу и не дотягивает контр. винт . Положение винта влияет на удары по пальцам . Мы вытачивали заднюю крышку как у РИТМа и увеличивались обороты и запуск двигателя . Люфты и подсос в катер влияют на запуск и устойчивость работы на разной высоте . а также состояние иглы ....

[@Zafarella]

и пара у них не очень была, мы мучались тоже заводить его, за видео спасибо. интересно а есть щас современные на эфире или подобные?

[@НиколайГрибов-щ2ш]

@@igorNegoda игла. Не должна люфтить. .через зазор. Подсасывает воздух..из за чего ухудшается запуск и работа.

[@valentinbutenko9429]

Добрый день, Игорь! Мне 68 лет и когда я увидел МК - 12 у меня задрожали руки и я услышал запах эфира, моё детство прошло с МК-12 и МК-16 вот так мы мучались, и ночью и днём и грешили на себя и свою неумелость. И вот ВЫ мне доказали и на старости лет, нас реабилитировали. Меня всю жизнь мучил этот вопрос. Пальцы отпадали, месяцами не заживали. я ВАМ очень благодарен. Валентин Мариуполь.

[@robertfiliks1035]

Podziwiam wytrwałość i fachowość "modelisty" ...też parę razy oberwałem po paluchach .W latach 70-tych dostępne były u nas NRD-owskie silniki Zeiss -Jena mówiło się na nie "cajsy" na paliwo z eterem samozapłonowe :)))

[@ИрекХамитов-ц8ч]

Читаю комментарии и понимаю, как у нас многих советских детей, было похожие увлечения. Я тоже в возрасте 12 лет выписал через посылторг такой мк-12. Это были начало 80годов.Эфир в аптеке продавался свободно, и касторовое масло. Как не пытался, так и не смог я запустить этот двигатель. Сейчас он у меня валяется как память о том детстве.

[@андрейлазарев-т6й]

Мк всегда такими были. Капризные и не надежные. Марз получше. КМД супер машина. Сколько моделей на нем сделано в детстве. Был еще цсткам калильный но он вроде хорош но так и пролежал в яшике. А так звук вышедшего на всю мощь движка это нечто. Все звуки любых феррари и мазерати меркнут. Настальгия.

[@АлександрЧирков-к4п]

У нас ещё Тайфун был), тоже калилка, мы его Кайфун называли))), после того как по пальцам получишь))

[@anatoliyzhuravel5890]

КМД-2.5 это шедевр из всех компрессионных моторов того времени)

[@tvins71]

@@anatoliyzhuravel5890 в Ленинграде делали вроде, как побочный продукт на оборонном заводе))))

[@nezerbag9396]

Мы на КМД летали . А такой лежал новый - блестящий , сколько мы с ним не прыгали с бубном он не заводился.

[@strannik053]

андрей лазарев 100% ЗВУК НИКОГДА не забудешь!!! Ещё метеор были движки. Он был у меня эфирный, а у соседа был калийный, со свечой. А так на вид одинаковые.

[@SHERIFF0001SHEIKH]

Молодец парень. Сплошной позитив! Мои аплодисменты за ролик, и низкий поклон за настроение которое вы мне дали своим юмором !

[@profzvezdochkin5739]

Занимался авиамоделизмом в начале 70-х, хорошо помню эти МК-12 и 17. У нас в магазинах и не было ничего другого (Владивосток). Как-то появился чешский двигатель, сейчас не помню модель. Отбитые пальцы, сломанные ногти, да, а как же без этого.. Кстати, два стартёрных пальца мы обматывали просто тряпкой, на заводку. Работает прекрасно. Туго обматываешь тонкой длинной тряпкой, а конец под натяжением держишь в кулаке. И не больно, когда бьёт, и сбросить легко, когда уже завёл. Топливо делали сами, либо из 3-х частей (эфир, керосин, касторка), либо по рецептуре из журнала "Авиамоделист". Эфир спокойно покупали в аптеке, и касторку тоже. А керосин тогда из бочек продавали, как квас, раз в две недели.

[@goshashago5516]

чехи mvvs

[@НиколайГрибов-щ2ш]

Ну это когда было. Давным давно. Эфир продавали. Вот были времена.

[@игорькошман-г7ж]

Ты даже не представляешь какая детская мечта и радость у тебя в руках.

[@AUTOMECHANIC100]

Здравствуйте Игорь. Насколько я помню, алгоритм запуска компрессионок следующий: сперва иглу топливоподачи полностью закрывают и затем откручивают на три полных оборота, проворачиваем коленвал и убеждаемся, что контрпоршень не упирается в поршень (если упирается - отпускаем). После этого закрываем пальцем футорку и делаем несколько оборотов коленвала, что бы подкачать топливо (ну или заливаем некоторое количество топлива прямо в цилиндр, через выхлопные окна), делаем несколько оборотов коленвала, после чего затягиваем контрпоршень до упора (в поршень) и немного отпускаем, что бы вал мог провернуться. Приступаем к запуску. После первых вспышек, если нет устойчивой работы, на пол оборота закручиваем иглу и снова пытаемся завести и так далее. После запуска иглой добиваемся устойчивых оборотов ХХ и даем мотору поработать на ХХ 3-5мин, далее закручивая поочередно компрессионный винт и топливную иглу подымаем обороты до максимальных (по звуку) до первых пропусков и чуть отпускаем иглу до устойчивого мощностного режима.

[@НикКин-д6ы]

У меня был такой. Купил на подаренные на др деньги в Детском мире на Лубянке. Году этак в 87-м. Стоил где-то 8-10 руб. Я не успел отойти от прилавка, один добрый пионер подошел ко мне и сказал " ты его никогда не запустишь". Так оно и случилось. Из всего коктеля из инструкции для топлива мне удалось найти только эфир и касторовое масло. Порубил все пальцы, но так и ничего не добился. Ну вот, спустя 30 лет увидел, как он работает. Спасибо!

[@НиколайГрибов-щ2ш]

Эфир найти было проблемой если вы не занимались в кружке .а с керосином проблем не было никогда

[@kravchenkoalex904]

мы в детстве на пальцы одевали куски резинового шланга(от стиральной машинки подходил) чтобы по пальцам не сильно больно было

[@ПавелКасьяненко-я2н]

А я использовал стержень для клеевого пистолета. - его держишь в руке и им прокручиваешь ВМЕСТО пальца. Шланг подходящей жёсткости думаю тоже подойдёт.

[@smexshow7705]

я скоро куплю движок такой же

[@asupshik]

Нас этот моторчик быстро научил, что пальцами запускать нельзя. Запускали рукояткой отвертки. :)

[@Андрей-ф4х2ы]

Спасибо! Как в детстве побывал, я долго увлекался самолётами. Копии, пилотажки, бойцовки, больше всего нравился воздушный бой на калийных двигателях цсткм.

[@familykitchen4763]

При пусках, попробуй кусок подходящего шланга на палец одеть, проблем с отбиванием пальцев не будет.

[@k-diagnoza5211]

33% керосина, 33% эфира, 17% касторового масла, 17% минерального масла... так было в инструкции к мотору. И цена в 1976 году 7 р. 50 коп. в магазине Спорткульттогра, который через год перекрестят в "Олимпиец". Тоже покупал отец за успешное окончание учебного года. Сам строгал станину, сам строгад винт, сам рассверливал 4 отверстия под винты М3 в приливах картера, чтобы влезли самые мелкие шурупы ещё со сферической головкой и шлицем. Про удары по пальцам не забываемо. Но вскоре стал умнее и приспособил на ось (временно) настоящий маховик от верньерного устройства какого то лампового приёмника, причём на маховике так же был маленький шкив для тросика ( крепилась стрелка шкалы), который использовался как в тракторном пускаче далее. Наматываешь леску 1 миллиметр диаметром витков 10 и... счастья полные штаны. Через пару минут видишь, что обороты начинают валиться - значит пошёл в перекал, пора глушить.

[@jeff-petters]

1976 год, я восмикласник, с таким же упорством отбивал себе пальцы, запуская двигатель МК12. То, как на нëм летали, помню невнятно, зато, как заводили забыть сложно! Как он громко орал и пах. А вот от нас не пахло, а воняло керосином и касторкой.

[@Sergey6264]

Нынешней школоте тяжело поверить что полвека назад СССР сам производил, выпускал и делал все, даже моторчики для авиамодельных самолетов.

[@tehnik8810]

Это потому, что все предприятия были государственные и никто не считал окупаемость. Короче пол страны работало в убыток. На задворках какого-нибудь завода-гиганта производящего ядерное топливо запросто можно было обнаружить какой-нибудь цех по заточке булавок, который не закрыли только потому, что всë начальство об этом цехе тупо забыло, а бухгалтерия продолжает начислять зарплату по старой памяти.

[@ЭдуардКолесников-ъ2ф]

Как это трепетно и волнительно смотреть на этот моторчик из детства. С такого моторчика у меня начался мой большой путь к большим моторам

[@АлександрМалашенко-й6с]

Вот этим и прекрасен моделизм!

[@УВадосавгараже]

Я тоже в авиамодельный ходил, но не долго ,даже движок МАРС-17 помню у мамы в детском мире выпросил купить ,заводил пару раз его) долго он у меня валялся потом старше стал отдал парнишкам что -то там строили нужен был ,эх приятно вспоминать

[@Векучисьвекживи]

для тех кто не в курсе. при Союзе в некоторых кружках авиамоделирования были специальные стартеры роторно-маховичного типа с ручным управлением (проще говоря крутиш ручку как кривой стартер и раскручиваешь маховик который потом присоеденяеш к центру винта и он его крутит на несколько оборотов что и давало возможность завести движок) для того что-бы не отбивать пальцы. так что 5 лет не даром ходил в кружок ))

[@OlegMaddox]

Да не только с ручкой. Были и электро. )У меня свой такой был.

[@laxesis6641]

автор ты просто супер и веселый ты совсем другой и еще шутник! когда тебе смотрятся сразу настроение отлично бывает ! как всегда лайк ! удачи тебе! дорогой АВТОР

[@passed_by_real]

надо вам сделать бутыль небольшую с носиком, лить прямо на поршень топливо через выхлоп, очень помогает, занимался в модельном постоянно выручало, эфир повышает настроение, вызывает зависимость, я думаю поэтому в ссср столько моделок было и все весёлые и довольные были))) с метанола не так вставляло)))

[@viphammer-antumoskal]

Был и у меня такой.Отцу его друг дал,а отец мне.Тоже заклиненый был.Я его сам перебрал,перечистил.Родная тётка с больницы эфира принесла,у бабушки керосин взял,в аптеке касторовое масло и со своим соседом во дворе заводили.Нас правда быстро мужики со двора выгнали,ну уж очень громко этот моторчик ревел и рычал )) Ещё был калильний двигатель,его я так и не завёл,продал ещё одному более увлечённому самолётиками парню.Год где то 1987 был наверное.Спасибо за детские воспоминания ))

[@сергейбелых-ж5я]

У меня такой в гараже лежит.В своё время со второго удара завел дома,чуть не обосрался хорошо мало намешал горючки. До самолета так дело не дошло.

[@vladkoveshnikovtv1201]

продайте,цену скажите

[@сергейбелых-ж5я]

Я это изделие купил в 86 за десять рублей СССР. И какая цена на сегодняшний день,просто вопрос.Давай поторгуемся.

[@vladkoveshnikovtv1201]

цену предложите,и начнем торговаться,а лучше киньте ссылку в соц.сетях желательно в вк или mail

[@сергейбелых-ж5я]

vk.com/id193310619 Удиви меня ценой.

[@СергейПоцелуев-щ4в]

Спасибо!Помню Йена немецкая была.Мк-12в.А на станции юных техников только МК-12в и калильные "Кометы" кажись.Пилотажки на них были в основном.А мкашки на бойцовках.Потом заглохло всё.А сейчас не то,что возрождается-космос!Реактивные движки!!!Радиоуправляемые модели!Нам бы всё это!Даа.а ЭТО ВИДЕО,КАК ЗВОНОЧЕК ИЗ ПРОШЛОГО.Эфир,касторка,керосин.А битые пальцы никто не замечал.

[@MrCombatcat]

чтобы не калечить пальцы - шили из старых сапог чехол - трубку на палец, либо тупо заматывали изолентой. А вообще - моделистов легко было именно по пальцам определить :)

[@юрийабрамов-к7и]

Я как КМС 80х говорю, что эти двигатели надо чувствовать душой!

[@ВикторИванов-з6е]

ДИЗКЛЕЙМЕР!!! Боль по пальцам передается через видео!!! Убедительная просьба перед просмотром сжать пальцы в кулак!!! приятного просмотра!))

[@vector54nsk56]

в 2001-ом,будучи пятиклассником, выменял у трудовика на два натяжных ролика от комбайна точно такой же моторчик(МК-12)в коробке,новехонький!в журнале М.К. вычитал,как приготовить для него смесь,всю зиму крутил его,но так и не загудел,только дым пускал!в итоге через пару лет,он попал в сургут и там его запустили!!!хорошие воспоминания! автору ролика удачи и много рабочего материала!

[@Олег-л3ж2л]

Насколько помню выдаёт 15000 оборотов. Винты в ручную вырезали, шланг резиновый на палец, и от винта. Один раз ребро ладони порубило, потом по пальцу на котором шлангочка была. Пальца пару дней не чувствовал. Зверюка. Но заводились вроде бы неплохо. Хватало двухминутной дрочки. Иногда и меньше. Эх, были времена.И к слову, касторовое масло добавляли. И топливный бачек был выше двигателя. Чтоб самотеком поступало. Может от другого масла у автора и запуск трудный. Но 100%утверждать не буду. Столько лет уже прошло.

[@АлександрКанцедал]

ВАУ Класс, дизелек работает. У меня есть такой где то на гараже. Стоял на фанерном ИЛ2.В 85 году летал. В то время шнурками заводили или ручной дрелью. Трудно было эфир достать. Есть у меня и два накальных. Из одного из них сделал компрессор.Пару клапанов примостырил. Отлично качает. Дааааа самолетики. выпиливали , клеили, шлифовали красили все своими руками. Не то что сейчас. Все готовое в маркете. Да еще и разрешение на полет нужно. Блин скоро и права введут на управление моделями. С удовольствием побаловался бы еще. КЛАСС КЛАСС КЛАСС.

[@ОлегКудасов-г3щ]

у меня на первой бойцовке такой был ))) Переставь винт чтоб бить по нему а не прокручивать... тебе по этому и прилетают удары... На ВМТ почти паралельно полу должен быть. Проверь как пластина прилегает ( в картере которая) если будет люфт, значит есть подсос воздуха - это болезнь мк-12 и мк-12в

[@Шварц-б7л]

Приветствую! А с какого материала та пластина? Что то типа паранита? Где ее можно взять?

[@НиколайГрибов-щ2ш]

@@Шварц-б7л имелся ввиду золотник....В книге гаевского .эбонит ...применим тестолит .гетинакс...но он очень твердый.....на мк 12 ...был даже алюминиевый ....он должен вращаться легко ..без.зазоров...

[@Immo_Off]

ностальги )))) по пальцам получал регулярно ) 5 лет в авиамодельном

[@vaclavkon1385]

А я в судомодельном КМД (переделанный под рубашку водяного охлаждения) хоть и не прямо пальцем, а "шкертом" (шнурком под маховик) заводил, но кожу содранную до мяса на обоих указательных пальцах помню до сих пор... а модель одна до сих пор на шкафу пылится... наверное движок касторкой уже намертво закоксовался... да и эфир теперь не достанешь...

[@vamplucif3894]

Движок своё уже отлетал... С такой длинной трубкой топливопровода, без системы обратного давления в бак (в гоночных движках), надо уровень топлива выставлять на уровне жиклёра или немного выше.

[@АндрейНАКС]

На скоростных и гоночных моделях конусные бачки с питающей трубкой, впаянной до конца, а на бойцовках помощнее резину. Тем более на гоночной особо изгаляться не надо там всё равно только базу пройти нужно. Вот на бойцовках-там да.

[@Тихийлётчик]

В своё время тоже занимался в авиамодельном кружке, когда в школе учился. Самолёт я правда не запустил, но запомнил одну вещь- что бы не получать по пальцам при запуске двигателя нужно крепить винт горизонтально. Так нас наш руководитель учил.

[@gennadiygg140]

Правильно учил. Ещё лучше, когда компрессия начинается при положении левой лопасти на 10 часов.

[@ЕвгенийСерочкин]

Так не завести!

[@Тихийлётчик]

@@ЕвгенийСерочкин они заводили. А по другому так по пальцам как правило.

[@андрейвавилов-и7ч]

Игарек !!! Огромное спасибо как в детстве своем побывал ....В наше время я на них летать учился ... мечта всех авиомоделистов 1975 год это я был в 5 классе ...О бороты 8 тысячь горючка 70% эфир для наркоза 30% керосин основа и еще добавки нитробензол; амилнитрит и всякие актаноповышающие по чють чють ..Главное правильно винт подобрать двигатель огонь ...А насчет пальцев все в шрамах приятное воспоминание !!!

[@RallyFan5555]

Спасибо за обзор! Очень приятно было посмотреть!

[@ANDREYSMIRNOV_]

Игорь, хватит пальцы себе отбивать, лучше уж этой приспособой с дрелью заводить движки

[@igorNegoda]

Этой приспособой компрессионник не получается завести. Калилки пожалуйстя а этот не очень.

[@yuriypetrov3945]

Мы себе пальцы лейкопластырем обматывали. Указательный и средний вместе сматывали. Тогда с перчатками была напряженка, варежки и усе.

[@РоманМоскаленко-я9ш]

или на палец кусок шланги

[@ANDREYSMIRNOV_]

Yuriy Petrov это верно перчаток в то время я даже не видел, но зато этого эфира было без проблем

[@ssoqboss]

Странно. В автомодельном только пускачём и заводили эти камоды и мкашки.

[@dms1341]

Хоть я и далек от всего этого, но каждый новый выпуск смотрю с удовольствием. Отличное качество видео, постановка камер, монтаж, голос и дикция. Очень приятно смотреть. Игорь, так держать!

[@joress31]

Ну этот крик на 7 минуте рили напрягяет)

[@СтасАргучинцев]

У меня такой тоже был в детстве ...и думаю это вероятно самый распространенный движок в то время. Когда он ко мне попал имел заводской брак - раковина в шатуне, который при первом запуске благополучно сломался, пришлось вытачивать самому ...выточил, хорошо обкатал и в итоге он стал заводиться, что называется "с полтычки" т.е. достаточно пары капель топлива в цилиндр и дернуть винт ...прямо в руках заводился. Позже были и другие, но именно этот - МК12В был первым ...но не последним с заводским браком ...позже накопил и выписал "посылторгом" МК17 Юниор, в жиклере отверстие под иглу было просверлено со смещением центра и при первой же разборке он сломался, в месте бокового отверстия для топлива ...так ни разу и не заводился - не смогли найти жиклер, так где то на гараже до сих пор валяется.

[@ЗверьМонстр-с4о]

Веселый выпуск! Плюсану!

[@АлександрЛамышев]

Крутяк!! Я летал на таких движках в детстве как раз в авиамодельном!! Спасибо за обзор!!

[@kimdym]

В детстве на палец одевал кусок от толстого, резинового, поливочного шланга, который прекрасно от травм спасал, а теперь конечно бы электродрелью запускал бы.

[@dimadimas5962]

Когда в детстве заводил кордовую модель с двигателем Марз.Так цилиндр оторвало по живому.Хвала богу движок боком был установлен.

[@froprofropro]

мыши плакали плевались но продолжали грызть кактус ))))

[@сергейзаржицкий-н1к]

Фанатизм с примесью садомазохизма - смесь гремучая 😂 Лайк по любому 👍

[@ДимДимыч-ш7л]

ЁЖИКИ кляли мать природу, плакали от боли, но продолжали лезть на кактус

[@TheVitall]

я выменял такой мотор на фонарик , мне было 7 лет .Это была у меня самая ценная вещь ..""красноголовый МК-12" У парней постарше я узнал рецепт топлива (они ходили в кружок) . Мамка моя работала фельшером. (понятно откуда ЭФИР и касторка) а керасину было хоть залейся но пустить я его так и не смог , да и не видел я никогда как его заводить то надо. Но пальцы побил он мне , самодельным , тяжелым пропелером из штахеты , здорово . Такие моменты запоминаються на всю жизнь. Вот и сейчас ТЫ вернул меня в то время ! ИХААА !

[@АндрейЗайченко-д6ж]

Игорь, у тебя же есть пускач на дрель! Зачем пальцы отбивать?

[@ГаражСтраныСоветов]

Андрей Зайченко так это самый кайф!)) особенно на соревнованиях когда до 20..30 полетов доходит счет)))

[@dima19940312]

Особенно в мороз тот еще мазохизм))

[@fdsfdsfdsfsdfd771]

если хорошенько подуть, то в теории лопасти сами закрутятся)

[@АндрейНАКС]

Особенно ЦСТКАМы и тайфуны с полумёртвыми свечами. На морозе ни хера ничего не чувствуешь, пальцы деревенеют. Но когда в тепле, после тренеровок или соревнований. Неделю работать не можешь.

[@shoneconor3161]

Спасибо большое! Вспомнил как я раньше ходил в СЮТ- Станция юных техников!! Это было супер))

[@МаксМаксов-щ3м]

Кружок моделирования - это когда год пилишь лобзиком всякую дичь,но так никогда и не запустишь свой собственный корабль или самолет)

[@ЕвгенийСерочкин]

Это ВАМ так не повезло!

[@Землянин-г4р]

Для старта подобных движков мы применяли деревянные палки диаметром примерно 1.5 см и длиной ок.20 см. А когда боялись поцарапать лопасти винта из хрупкой пластмассы, то применяли "пальцы" - приспособу из изоленты. Свой указательный палец обматывался матерчатой изолентой десятками слоёв. Со временем изоляция "дубела", и "палец" можно было применять до скончания веков ;)

[@westwest6815]

Полное название этой машинки МК-12в моделисты 70-х называли его Вэбра.

[@ОлегРябиков-о5т]

Сергей Кондратов. или макака

[@westwest6815]

Да были времена и мы были молодыми

[@betterseatsinc2010]

Я когда был маленьким мечтал о таком моторе. строил планеры и модели но так и не запустил на радио управлении. Спасибо за видео.

[@-33.61]

Игорь ты перегнал самого Дядька Максима по количеству подписчиков, до сотни осталось совсем чуть-чуть... Молодец что делаешь такие вещи все мои знакомые смотрят твой удивительный и полезный канал... ЛАЙК спасибо за обзор... Да и по токарному вопросу тоже не забывай делать видео...

[@igorNegoda]

Спасибо за тёплые слова, токарка будет обязательно ))

[@100-k4k]

Было в 90е таких два штуки, всё думал, - но как же он работает без свечи зажигания)

[@sergeysergeev7692]

100% и как работает?

[@RipperRzN]

Одно можно сказать с уверенностью - что-то там даёт начальную искру полюбому. Может кремень какой-то чиркает, хз..

[@СергейГалперин]

@@RipperRzN Ничего там не чиркает и искру не дает. Все намного проще. Обратите внимание на состав топлива: Эфир, керосин и касторовое масло. Эфир при высоком давлении создаваемом поршнем и контр поршнем, (который находится в цилиндре на так называемой тугой посадке и подается вниз винтом на головке.Тем самым уменьшая камеру сгорания и увеличивая давление в цилиндре) Эфир при высоком давлении нагревается и самовоспламеняется, а дальше горит керосин, он и является основным топливом. Касторовое масло для смазки, даже при высоком давлении и температуре не очень горело. Поэтому все модели были зас**ны маслом, приходилось отмывать. Но били модели просто нещадно, поэтому брали на тренировки по несколько штук

[@RipperRzN]

@@СергейГалперин Понятно. Химическое самовоспламенение, значит (эфир в роли катализатора и триггера). Благодарю за разъяснение.

[@motochopra5004]

В 74году на кордовых моделях ставили .А заводили правой рукой средним пальцем, иногда наматывали изоленту или лейкопластырь .когда бьеш по пропелеру палец всегда прячется. И делать надо мгновенно .Так учил преподаватель инструктор, зато пальцы были целы .

[@АлександрСмирнов-ь3к4у]

вот прям совсем не удивлюсь если Игорь скоро начнет сам точить свой двигатель с нуля)))

[@АндрейНАКС]

А что в этом такого сложного? Своя рубаха ближе к телу. Мы также начинали: МАРС-КМД 2,5-ЦСТКАМ 2,5-ТАЙФУН-калилки. Некоторые начинали с "двукрылок" на МК-17. Воздушный бой.

[@DimaGG-f7v]

вам срочно в предсказатели надо, ведь он уже сделал турбо реактивный двигатель))

[@OleksandrNovikov-sq6zo]

Эх

[@ultrastelm]

Я из будущего,он уже делает микро реактивный двигатель)

[@НиколайГрибов-щ2ш]

@@АндрейНАКС ну не скажите...сделать движок ...надо иметь квалификацию....и токаря...и литейщика и т д.....В общем это не так просто...я сам это пробовал ...морока еще та.....

[@balanionel4119]

Уважемый, мне нравится тема, но к сожалению, я заметил что у вас нет опыта в регулировке компрессионных двигателей! МК-12в очень хороший двигатель - содран с немцкой Йены. Во время СССР очень широко использовался до появления КМД-2,5

[@aleks191270]

Да, он просто бездумно крутит крутилки. Мотор на режим так и не вышел. А надо было топлива еще откручивать, а контр-поршень почти до упора в поршень задавливать. Уровень топлива тоже низкий. И было б счастье. Но не для Игоря.. Он по электричкам больше угорает.

[@НиколайГрибов-щ2ш]

А не ...вебра ...по моему ...немецкая вебра ....йена другой движок...

[@balanionel4119]

@@НиколайГрибов-щ2ш Да, точно.... запамятовал

[@НиколайГрибов-щ2ш]

@@balanionel4119 да уж 67.....что хочешь забудешь.......так в голове крутится всякая всячина.......тут помню .тут не помню....как доцент....

[@НиколайГрибов-щ2ш]

Блин....я не вам написал...извините.....тут про керосин бензин речь шла....я не глянул..и ответил.......а про себя сказал ...67 не помню....ошибся....

[@belyamosh7457]

Слеза чуть не навернулась ))) Двигатели моего детства. Через 35 лет опять довелось их в руках подержать. Случайно наткнулся на два старых МК-12В, удалось из них один собрать, модельку кордовую замострячил - полетела ))) Блин, ну впечатлений ... Эх ...

[@RadistMorze]

надо было металический винт поставить который точил... тогда точно мясорубка получилася бы😅😅😅😅

[@Чел-о7д]

*пальцерубка ))

[@reds05rc]

Игорь надо винт переставить так что было не сверху вниз а наоборот и встать левее от мотора ,начало ощущения компрессии должно быть с прохождения горизонтального положения винта ,вот это будет правильная заводка ,и по пальцам не будешь получать (дергая за винт ты пальцы уводишь на себя и винт не успевает по ним бить).По крайней мере есть большой опыт заводки таких моторов.

[@OlegBulatov]

Эти сраные моторы никогда толком не работали. Помню была у меня кордовая модель Ил из фанеры с таким двигуном. И эфир мутили, и крутили аж пальцы чуть не отвалились - чихал и не заводился. Надежная техника конца СССР. Еще помню саморезы под прямую отвертку были из мягкого металла - невозможно было выкрутить их никогда, срывалась насечка. И помню такие же саморезы под крестовую отвертку. Это был ваще писец. Одноразовые. 86-88 год шел. Я проклял все

[@МАКСИМЕПАНЧИНЦЕВ-д8щ]

мы шкафы в школе собирали ( Москва, 85-86)на таких саморезах с крестом из мягкого металла. Отверток тоже нормальных крестовых не было. Помогал настоящий проверенный инструмент- молоток!

[@Алекс-т1ы]

Эти сранные саморезы мне попались недавно хотел завернуть потом после как попробывал на помойку отнес.

[@КонстантинСитров]

100%. Пока лыжные крепления на СССР-овские шурупы поставишь - запаришься!!!

[@АндрейНигин]

Отверстие обязательно. Еще были полуавтоматические отвертки, на нее сверху нажимаешь, она поворачивается на полоборота. Недавно на помойке такую нашел. Бывало на шурупах с насечкой под крест ножовкой в тисках выпиливали риску под плоскую отвертку. Крестовых отверток нормальных не было.

[@ЕвгенийКардан-д7д]

О,да,аж палец заныл,как вспомнил детство с такими движкам)

[@dmitposadsky]

отмыл нагар и компрессия ушла ;) п.с. капиталку двигателю сделай.... п.п.с. пальцы то лишние что ли или это какая то разновидность бсдм ) перчатка с куском резинового шланга тебе в помощь...

[@igorja5046]

Подскажи, как сделать капиталку? У этого моторчика, вроде бы хромирован поршень и гильза? Тоже такой моторчик есть, не запускается. Компрессия никакая....

[@колянколян-ж3е]

на Вебре в заводском исполнении пара не хромировалась.А капиталится движок методом изготовления притиров для гильзы и поршня.

[@kotborka]

Притиры-эхо для подгонки поршня и гильзы,снимая припуск.А для начала поршень и гильзу изготовить нужно!!

[@АндрейНАКС]

Я начинал в 90-м году-всё делалось только пальцами-даже на морозе.

[@Чел-о7д]

А учат по технике безопасности, что с движущимся частями нельзя работать в перчатках

[@DetoShik]

Не знаю, почему сейчас мне это высветилось в рекомендациях, но могу сказать одно, у меня похожий движок лежит в своей коробке, с инструкциями и ни разу не запускавшийся. Круто.

[@vovkarass]

мой отец бухал и гулял. Так что не ври)))))

[@damir77723]

аххахаахахх ты сделал мне ночь

[@алексеймухай]

Владимир Ткачев Не повезло тебе. Мой вместе со мной несколько дней мудохался пока МКашка не заголосил на всю округу.Ох и лупил он по пальцам! Особенно на морозе был жёсткий отходняк от ударов

[@ВасилийГраздич]

вспоминаю когда в Кишиневе проходили ВСЕСОЮЗНЫЕ соревнования , для нас это был ПРАЗДНИК !!! у нас была построен целый комплекс для этого дела !!! была площадка для гоночных , круг огорожен 3х метровой сеткой по кругу , была площадка для возд. боя , были копии , даже ,,трек,, построили для автогонок моделей !!! детей море, людей тоже !!! лимонад , пирожные, мороженное , пиво для взрослых !!! соревнования были дней 5 от открытия до закрытия и награждения !!! было это в 76-77 годах !! да и еще были показательные полеты радио моделей впервые !!! а соревнования были по ,,кордовым,, ))) советское детство )))

[@АлехсандрГладких]

Тоже в детстве такой был. Отец на день рождения подарил вместе с моделью самолёта. Самолётик простенький был из фанеры лобзиком выпиливался. Топливо из четырех компонентов , эфир, касторовое масло , остальные не помню. Заводили заводили так и не смогли запустить. Долго у меня этот моторчик валялся, может и сейчас где-то лежит.

[@ДанькаЗубенко]

МК как были ГАВНОМ так и остались, прорывом в дизелях был КМД (КАМОД).

[@_r_o_m_a_n]

MK-12 и МК-17 были отличными моторчиками для начинающих моделистов - доступные для покупки и неприхотливые. Именно на этих моторах и начинали дорогу в авиацию многие ребята. КМД 2,5 в рознице вообще не продавались, да и в провинциальных кружках были в дефиците.

[@АлександрПинигин-н2б]

У меня тоже такой был. Вот горючее достать очень сложно было. Особенно авиационный керосин. Правда керосин для осветительных ламп был в жестяных банках, но от него не заводился. 60% эфира, касторка 10% и керосин. Вот до сих пор и валяется где то в отцовском доме. Хотелось кордовую модель самолета сделать. По журналам Моделист-конструктор, техника-молодежи. В деревне всего достать трудно было.

[@rkhcraft]

супротек залей :)

[@КостяСтепанов-п2н]

На орбиту улетит

[@laslo5665]

Привет Игорёк. МК-шечка уже подустала,хотя они и новые капризные были. Когда появились у нас на авиамодельном КМД-шки ,мы его считали ,,бомбой,, что для нас шестиклассников пределом мечтаний был.

[@Stasys9959]

В 1965-67 годах на МК-12 гонял кордовые. Даже сегодня на стене висит самодельный боевой винт, который "учил" запускать движок. Спасибо автору.

[@ВитражиМакиша]

хорошее видать топливо намутил ииииииииииииииииииххХХхааааа)))))))))))

[@Финскийнож]

Всё о витражах. Makisha Stained Glass блин, из-за твоего коммента пришлось посмотреть 😂

[@vb2456]

Спасибо!! Вспомнил детство. Середина-конец 90-х полная ..опа, развал, а у нас в Доме пионеров хороший дядька вел кружок авиамодельный. Многому научил. Все в жизни пригодилось. И инструментами пользоваться и мозгами шевелить. Сыбанов Сабит Мурынович - долгих Вам лет и крепкого здоровья!!! А автору - побереги пальцы - сделай ..тыркалку.. - на палку сантиметров 25-30 намотай на половину длины резины или плотно паролона - и пальцы сохранишь и для винтов не опасно.

[@АлександрНечаенков-в3э]

В начале 70-х, в 12 лет, я тоже такой же движок купил на собранную на улице стеклотару (по 12 копеек). Уж и не помню точно сколько он стоил, но недорого. Самолёт не достроил, но так же запускал двс на чердаке в Питерском колодце. Главное смесь хорошую приготовить. Эфир трудно было достать. Запуск был не стабильный. Пальцы изрезанными. Но сколько было радости от высокого звука и казалось что я уже в полёте! Бедные бывшие соседи, извините! А потом, уже будучи курсантом-лётчиком, подарил товарищу по взводу. Он мальчишке юному отдал. Может тот движок кому то тоже помог сделать свой выбор профессии?!

[@VladimirAstapenkov]

Давно забытые вещи . У меня был такой , собирал первую свою модель на нем. Соседи были не довольны когда я на балконе заводил движок , зажатый в тисках

[@михалыч-п6х]

Где то до сих пор валяется лет 50 без малого, но до сих помню все тонкости как его запустить, я их в детстве вообще в легкую заводил, надо вдвоем один держит модель второй у винта и так по порядку, иглу на 1.5 оборота, одной рукой работаеш по винту второй зажимаеш контрпоршень, пока не начнет устойчивые глухие непродолжительные подхваты, раза три четыре, затем отдаешь потихой контрпоршень обратно, в какйто моменнт он начинает работать устойчиво, даем немного прогреться и дальше иглой выбираем максимум, незабываемые моменты кажется уже жужит на полной, делаеш еще поджим и такое ощущение что он еще вдвое разгогяется, да еще клизма с топливом заправочная, сразу прям с нее в выхдопные прорези надо смесь обогатить, все в полет.

[@omega24by]

Когда-то сам также осваивал МК12В. До сих пор где-то валяется.