いい軽自動車でした。｜'22 HONDA N-ONE RS 6MT

昨年のクリスマスイブに納車したN-ONE RSの6MTですが、
約4ヶ月7000キロほど走行して、
先日手放しましたので、
その前に総括的なハナシをしております。

[@kazkazgtz]

是非、無限のパフォーマンスダンパーとガーニーフラップ付けて頂きたかったです。動画めちゃめちゃ見やすくて楽しいです。

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！

[@user-zc8mq4ne4z]

チャンネル登録させていただきました。いろんなお車に触れておられるからこその気持ちが入り混じった複雑な心境お察しします。N-ONE RSやりきった感もありますよね？

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！　どれだけ質感や風情をよくしても、やはり軽自動車は軽自動車なんだということがよくわかりました。

[@user-ns6uc8kv9u]

N-ONE手離すんですね… 残念ですが、お疲れ様でした。

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！

[@user-rg5ec9dp6q]

ロクマルさん! 頑張っていますね!

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！　ランカスターの車検なので、またお伺いします！

[@user-rg5ec9dp6q]

ロクマルさん! 宜しくお願いをいたします!

[@mu33yu119]

正直なところ、UP！GTIと比べてどっちが良かったですか？

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！　どちらも良かったですよ。同じステージのクルマではないので、何を基準に比較するかですよね。

[@39onigiri]

えっ、そんな～。。。 お～ビート、スポーツカーの中の原付き。 頑張って攻めて走るみたいな雰囲気がありましたね！

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！

[@user-sd8pb3bq2k]

お早いサヨナラでしたね。おっしゃるとうりで、ベースとなったN-BOXは、凄く優秀な軽自動車です。乗り心地もN-ONEより良好です。パッケージングを含めてN-BOXは最良な選択でしょうねぇ。N-ONE-RSは、確かに走行特性にクセがありますね。正直バランスが悪い感じはします(私は、それをこの車の味と感じてますが😅)。次は、何の車でしょうね？。660?ですかね？。正直660のエンジンフィールは楽しくありません😢。初期N-シリーズのS07Aは4000回転から上の領域は死んでいるエンジンです。エンジンフィールだけならば、N-ONE RSのS07Bの方が楽しいですし、良く廻ります。それこそ、660はCVTで十分です、どうせ気持ち良く廻らないエンジンなんで😅。660は、ワインディングを走ってナンボの車。高速道路主体だとつまらない車だと思いますよ。ビートは、高速道路はつまらない以前に苦痛ですけどね😂。そんな自分は、いまだにビートを所有して乗ってます。ビートを知ってると660は微妙な車に感じるんではないかなぁ🤔。

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます１

[@user-bo4uq6kq3i]

これからN-ONE納車予定だったので降りられるのは寂しいです😢

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！

[@Ryu-fe9nm]

ボディダンパー試して欲しかった

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！

[@ohirunetnvomanmaru]

代車でN-wgnのスーチャーつきに乗りましたが、フツーにいいクルマなんですよね。 ホイールベースもトレッドも限られるのに横揺れやピッチングも抑えられてかつ静かなかつ加減速も過不足ないレベル・・・ でも、翌日ニュースで後突され見るも無残な姿になったN-WGNの画像を見て現実に引き戻されましたね。 日本のカーマーケットは高くて重いSUVと軽い軽ワゴンに二極化に向かっていますが、軽ユーザーは引き換えに失うものの大きさを意識して乗ってほしいと思う今日この頃です。 (て、動画の内容とずれたコメントでごめんなさい)

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！

[@user-kh4rw5zb9j]

せっかくいい内容を話されているのに、画面がぶつ切りで気持ち悪くなりそう。編集が残念です。

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！