RAV4 Hybrid: стоит ли брать? Тест Тойота РАВ4 Гибрид 2019

[@InfoCarUa]

Ну а вам дизайн как? Монстр или красавец? Паше нравится, Ярику - нет.

[@Dossik88]

Красивый монстр!!!

[@ПавлоНауменко-х8я]

Так собі

[@oleksandramakarova7713]

крутой, на фоне предыдущего - бомба )

[@MAXlMUS]

рав - кал

[@TheArakell]

Испортили мне кажется,надо вживую глянуть )

[@maksolimpiiuk]

Шутка о трамвае и сцена - зачёт и лайк. Молодцы. + за живой тест спасибо!

[@nikitakravchenko4988]

Только никчемный идиот может говорить что его машину может оценивать только человек с машиной. Так же если его машина хуже(дешевле) он так же не в праве ее критиковать. Дизлайк

[@rustamr6900]

Знаете, Ярослав. Я как-то на днях смотрел старые выпуски с Вашим участием, 2017 года кажись. Так вот, ничего общего те выпуски с 2018-2019 не имеют. Вы сильно выросли профессионально! Спасибо, с удовольствием Ваши тест-драйвы смотрю.

[@ige1152]

2:40 Ярик на трамвае сделал мой день))

[@andr_8795]

Просто идеальный для меня. Самый классный дизайн из всех поколений, приятный расход, салон... Мечта.. Зачем я это смотрел, теперь спать не буду, хочу и себе такой...

[@sanok1311]

Макулатура под полом в багажнике - это хваленая новая звукоизоляция же, как вы не поняли!)

[@MAXlMUS]

ЛОЛ!!

[@MAXlMUS]

походу так и есть

[@shidldim6222]

Вот тоже так сразу же подумал)

[@andriilizohub457]

А как у него с шумкой по сравнению с маздой сх5???

[@dogmat]

ездил много и на старом раве и на новом 2.0 бензин. Машина стала гораздо лучше во всех аспектах. сначала дизан интерьера очень не нравился но сейчас свыкся и уже не нравится предыдущий кузов. экстэрьер и эргономика как для тойоты вообще вышка. для Киева с его вечными пробками предпочел бы гибрид( но их нет в наличии), а для любого другого города можно смело брать 2.0. Расход будет до 8-9 литров в городе на полном приводе

[@Olga-rj3dv]

а гибрид исключительно на электричестве сколько км протянет?

[@FromKharkovToChicago]

@@Olga-rj3dv очень мало и если ехать со скоростью пешехода. Другу хватает метров 500-700 до выезда на дорогу при полной батарее. Тут идея экономии именно при разгоне авто, когда эл двигатели помогают тебе это сделать. Т.е. когда обычное авто потребляет наибольшее кол-во топлива. А если надо больше, то вам в сторону RAV4 PRIME смотреть надо (до 67 км заряда должно хватать). Но он от $38 100 для рынка США и я не уверен, что он появился на рынках бывшего союза.

[@Olga-rj3dv]

ясно, поняла ,спасибо за ответ🥰

[@megatel9187]

Тойота Сила. Ездил на всяких моделях. Но Тойота Надежные Аппарат. Экспратирую в жестком режиме не ломается как немец. Вот в чем Сила.И цену не теряет .👍👍👍👍

[@VMStrannik]

Добавьте в тест всех машин, обзор эффективности оптики, это ведь очень важный фактор. А так спасибо за тест, давно ждал.

[@Pavlo_Kyiv]

2,5 гибрид. У меня расход город 4,5 литра ночью при скорости до 70 км. 5,5-7,0 днем при стартах на сфетофорах. Трасса 5,5 - 80км/ч 6,5-7,5 при скорости 110-130 км/ч и 5 пасажирах с полным багажником. В городе авто экономнее чем на трассе. Минимальный расход что смог выдавить это 2,5л ночью при скорости до 30 км и на отрезке 10 км. Максимальный это 8л. Средний расход всетаки будет гдето 5,8-6,5л на 100 км. Заправки 50л хватает на 800-850 км. Если ездить 50% город 50% трасса. Стиль езды у меня "плавный разгон". Выше 130 ехать уже не комфортно, шум в салоне + раскачивание, всетаки это не кемри. Все цифры что указал + - точные. Наездил уже 8 000 км. за 2 мес.

[@ViktorNavorski1956]

Сделайте шумку. У Тойоты салон разбираетс легко за час. Материалов там на $100 на пол нужно. Круче, чем у S-класса будет, если соблюдать технологию.

[@inggenii2135]

Подскажите пожалуйста. А гибрид нужно заряжать и что то не пойму?

[@marcelm4609]

@@inggenii2135нет

[@wasilich1963]

Вы парни как всегда правдивы в отличии от некоторых, за это мы вас смотрим. Спасибо.

[@valeriykoshka3947]

Ярослав,ты как всегда молодчага(чётко,лаконично)-спасибо за тест!

[@ОксанаВязовская-х5ж]

Езжу на рав 4 гибрид год. Подарили с конвеера в 2018году. Я довольна, полная комплектация . Проблема была в том, что на 2,5 недели улетела и разрядился аккумулятор 12,5. Для меня было не приятно, так как увы я в этом ноль. Знала только как заряжать аккумулятор в механике. Пришлось прикуривать. Водить мне ее нравится, я довольна, как по мне не кидает, может кто гуру по количеству вождения авто разных марок , тот и видет минусы. Да, мне ни кто не говорил, что сзади гибридный аккумулятор греет сидение и звук педали тормоза на электротяги в салоне я не слышу. Я не знаю о чем говорит ведущий. Может модель новее и ... хотя не верю.

[@СергейВиноградов-в2к]

Я не был никогда фанатом тоеты- но этот мне понравился особенно после тэста в салоне. Купил правда 2.0 бензин на вариаторе- мне нравится. Играюсь с расходом когда скучно. Например кому интересно по трасе: При 70-75 км в час мой рекорд 4.2 на 100 90-100 км 5.5л на 100 90-120км в час 6-6.5л 120-140км в час 7.5 130-180 км в час 9.5 По городу на короткие растояния по 1-3км 9-10л на 100 4-15 км маршрут не тошня и не наваливая от 5.5- 8 л на 100 км

[@dominicflorov2752]

У меня на Тойоте RAV4 2008 года был расход 17-18 литров в городе на сотню.

[@СергейВиноградов-в2к]

@@dominicflorov2752 у меня в 2009 году была хонда сивик 2008 года по техпаспорту- новую с салона брал на механике 1.8 140лс. Продал в этом году с пробегом 57000 км за 10 лет на родных тормозных колодках. Ее расход был 5.5- 6.5 л на 100 по ьрассе и 8- 10л по городу. Поэтому хотелось чтото экономное вроде нее и взор пал на новый Рав на вариаторе чтоб и жена могла ездить

[@SereJJa]

Катаю на американском Ford Fusion Hybrid - там по сути та же связка, разве что мотор атмосферник 2.0 вместо 2.5. Насчет плавности Ярик вообще не врёт - всё предсказуемо, плавно и без рывков. Единственное, к чему надо привыкнуть, так это к тому что мотор не набирает обороты при ускорении, как на ручке или обычном автомате, а в основном держит одни и те же. Типа, чем сильнее нажал педаль - тем больше мощности отдает и тем сильнее ревет. Но и к этому привыкаешь и вопросов не возникает. Разрядить батарею в 0 машина сама не даст, вы это даже не контролируете. Если заряд сильно падает, машина начинает принудительно заряжать батарейку от ДВС, и запаса резко стартонуть с двух моторов хватает всегда. Да только машина совсем не располагает ездить резко, а скорее наоборот, хочется поддерживать ту плавность, которую дает гибридная установка. Такой равчик щас потенциально рассматриваю как вторую машину в семью. За обзор спасибо :)

[@АлександрВетров-ш1о]

И да 222л.с. нормально ускоряют при необходимости, по трассе иногда не замечаю как 160 км/ч уже набрал, подвеска достаточно плавно работает. Машина очень надёжная, дорогу отлично держит как по снегу так и летом. И у меня все тормозит трасу 180 отлично держит

[@olgacalandiva6830]

тоже удивило мнение про тормоза, мне так всё время на своей кажется что когда торможу особенно экстренно что я окапываюсь так быстро и четко машина встает.

[@ilyasotnikov991]

Да зажрались, пусть купят рено логан или део сенс и поездят на них. Ни один раз а всё время в течении года. Ато после лексусов, x6, q7 , amg им все не то!

[@asd_1179]

Ярослав, спасибо за тест! Как всегда на высоте! Во всех смыслах))

[@Nikita11035]

5 лет назад тестировали Лексус, потому сегодня сделали вывод что гибрид авд плох для бездорожья... отл

[@ІванМартиненко-т5н]

У меня соседи (семья) купили себе два новых RAV-4 и в принципе их всё устраивает. Теперь сижу и локти кусаю, купил себе новый Koleos буквально 4 месяца назад, а мог немного подождать.

[@Olga-rj3dv]

это всегда так, но когда купил нечего такие обзоры смотреть, нервы трепать

[@SereJJa]

Кстати по поводу батареи под задним диваном - это не такая уж и плохая идея :) У гибридных фордов батарейка в багажнике, и места там ощутимо меньше, чем в таких же бензиновых версиях. Бесплатный подогрев сзади это цена, которую надо платить за место в багажнике :)

[@richls1006]

Глядя на новый Рав 4 не покидает ощущение, что сейчас этот трансформер разложится и превратится в Оптимуса Прайма

[@CarlJohnson234]

Хах, у меня такое мнение сложилось о всех современных машинах, ей богу трансформеры ездят маскируются)))

[@ttron8115]

Aga😀

[@АлександрМакедонский-м1х]

Я владелец предыдущей модели рафика и могу поспорить с Яриком по поводу управляемости. Да, с дизайном так себе (на любителя), но всё остальное на высоте. Всё просто, комфортно и надёжно. После спортейджа, просто супер.

[@rusnicovaolga7789]

Это самая продаваемая машина в США! Очень толковая модель, с новейшими технологиями безопасности и электроникой. Автор, определитесь, что именно вы оцениваете, и с чем? Насчет крыши, и внешней облицовки, - не столь важно, главное, что каркас выдерживает удар до 100 км в час, что означает, что люди, находящиеся внутри авто, сильно не пострадают. По поводу ходовой и механики - это мечта.

[@MrTurboDima]

эти новые технологии безопасности и электроника у немцев были уже лет 10 назад, а американцы не особо требовательны к качеству автомобилей. И да, это не самая продаваемая машина в сша

[@РамильХаликов-л3у]

Самый продаваемый вроде x trail был, ))

[@Dossik88]

@@MrTurboDima ты дурак?

[@MrTurboDima]

Dosik в чем я не прав? обоснуй или сам дурае

[@Goretc_Kochevnikov]

Кого слушать, одни в плюс другие в минус бл-дь.

[@contactartemaleev]

Езжу на CH-R но думаю пересяду скоро на РАВ 4, именно 2,5 CVT Hybrid. Брал его на тест-драйв, скажу так, несущийся сарайчик, который нормально тормозит и управляется. Цена тоже радует, у нас в деревне за Лакшери плюс просят всего 33 тысячи евро, за Лакшери 28, есть и ещё проще варианты, Стайл и Стайл плюс, самый дешёвый гибрид стоит всего 25800. Имхо, лучшее предложение для 2019 года, куда там Мазде (с расходом под 10 в городе) или дорогущим Вагам! К слову мой CH-R с 1,8 гибридом, за 15к пробега показывает 4,9 средний расход, куда вошла и зима совсем не ласковая, и ежедневные пробки и всевотэтовот. Но нужна стала авто побольше, пополнение в семье, и вот, решил присмотреться к РАВ 4... Расход у меня на спорте (чисто из интереса попробовал спорт режим, я совсем не гонщик, и лет уже не 20 мне), был всего 7,1! Согласен с автором, вполне нормальная авто на каждый день. Лайкнул, подписался! Классный канал, спасибо! Всем удачи, добра, и поскорее сесть за руль своего РАВ 4!

[@farbmixus]

Я должен тебя разочаровать! Езжу на приусе, расход 4,5 литра. За 2 года 60 тыс километров! А недавно ездил на Рав 4 с таким же стилем езды был расход с первого момента старта 17 литров на сто, но я не очконул и стал ехать дальше. К концу езды после часа езды и 80 километров стал показывать 4,6. Реально не ожидал что всеприводный будет токой экономичный. А на предыдущем равике у меня был переднеприводный и расход при таких же условиях был 6,7 на 100 км. Что было уже не плохо для токой машины. Но этот новый просто огонь! Да и жрет мало почти как наши ампутированые машинки

[@dmytrobasok2947]

О, реальный владелец CH-R c Европы. Тоже хочу брать (в Германии), подскажите как оно едет? У нас маленький ребенок, вот не знаю, 370л. багажник кажеться маловато...

[@farbmixus]

@@dmytrobasok2947 я тоже сначала думал о CHR, к принцу ездит также как и Приус (по пробефарту). В приусе сидится комфортнее и багажник больше. Во вторых расход меньше из за лучшей обтекаемой форме. И Приус чисто в Японии собирают, а chr на сколько я знаю в Турции. Сделай пробную езжу( пробефарт) и узнай для себя. Сегодня ровно 2 года и ровно 60 тысяч километров. Без единой проблемы. Разницу цены я не сравнивал. У меня тоже ребёнок

[@dmytrobasok2947]

@@farbmixus приус гибридный у Вас? какого года?

[@farbmixus]

@@dmytrobasok2947 приусы все гибридные , заливается только бензин, заражается сам от кинетической энергии при торможении. я купил Приус 21 октября 2017 года. Также 122 лошадки как на CHR , также 1,8 литра объем двигателя. Сегодня спидометр показал 60 тысяч. Люблю гибрид. До этого на GT86 катался, ребёнока за планировали и я решил купить приуса. Замечательно все помещается в багажник. Кому-то может машина показаться слишком длинной а мне как раз в гараж посещается. И трейлер 720кг тоже тяну, и в Калининград к брату ездил. В общем доволен.

[@Andrey-os2gs]

Разряжающиеся новые RAV4 за 2 дня - это что-то из области фантастики! В Германии таких проблем никто не встречал. Про батарею на 45Ач -двигатель запускается основной батареей, а эта используется для «стандартной» электроники типа фары, кондиционер, медиа система, ее емкость не принципиальна. Видимо Диллер что-то нахимичил с машиной чтобы высадить так быстро основную батарею, которая всегда разряжается только до 40% от 1.6КWh. По поводу тормозов - это неправда, по эффективности близки к Tiguan-овским, поигрывают чуть меньше 1м но на Bridgestone (на том же michelinвсе разрыв в 1м может сойти на нет), тормоза очень информативны! По поводу неустойчивости - прекрасно идёт по автобану на 180, хорошо держит дорогу и хорошо управляется при перестроениях, очень достойно и не вызывает каких-то чувств страха, как упоминал автор. По рулёжке те же ощущения, что и Tiguan на Norm подвеске. Конечно, Tiguan на спортивной подвеске делает змейку на скорости 160-170 km/h замечательно - без кренов, RAV4 демонстрирует больше склонность крениться, но все в безопасной зоне, не вызывая отторжения, почти как Tiguan с подвеской в режиме Norm, это и понятно. Но все выше описанное относится к RAV4 для Germany market. У нас и комплектации гораздо богаче и цены не особо выше. Есть только одна серьезная проблема у нового RAV4, о которой никто из блогеров почему-то не пишет - это wind шум на скоростях выше 140 км/ч, становится очень шумно в кабинет. Для Германии это очень актуально, но вроде легко лечится дополнительным самоклеящимся дверным уплотнителем. Видимо в Toyota все “дорожные” тестеры глухие, другого объяснения нет этому.

[@InfoCarUa]

Или же, как вариант, то, что вы пишите - бред собачий)

[@alexey5239]

​@@InfoCarUa Ого как грубо. Инфокар, объяснитесь, пожалуйста.

[@knightav2006]

Супер обзоры ! Реально просто спокойно информативно. Ярик и Паша профессионалы!

[@D.D.777]

Злого 69 моторное Ш стоимости мшгмгггмллщ9 Flow ?😅

[@farbmixus]

4:37 ты не прав. По сровнению с предыдущии гибридами Лексус и Тойоты в этом новом Рав 4 они реально не плохо доработали задний привод с электромотором. Теперь если колесо начинает на одной стороне пробуксовывать, то он тормозит это колесо и даёт тягу на другие колеса. Ты возьми все приводный и протестируй пожалуйста.

[@zepstamp4732]

Хороший обзор. Без самолюбования (которое часто видишь у многих блогеров) и все по делу. Успехов!

[@highly_likely_]

В семье 2хлетний Рав4 у жены и 7 летний БМВ Х3 у меня.Ребят, пересаживаться после БМВ на Рафик боль во всем. Салон, двигатель, управляемость,все сильно хуже. Из плюсов - отличная ликвидность на вторичке и ничо не ломается. На этом плюсы заканчиваются.

[@vlworld5009]

Как шутят, БМВ - это быстро и недолго.

[@TheEtherea]

Вроде то поколение рав4 и 2019 рав4 сравнивать бессмысленно.

[@highly_likely_]

@Ivan Ivanov зрелые люди, как правило, уважительно относятся к выбору других людей.

[@alexk7726]

Опровергну ,что в дверной "карман влезает 1,5 бутылка.На самом деле НЕ влезает даже литровая типа боржомки.Это для тех,кому это актуально.

[@YevhenVatazhok]

В scross влезает 100%

[@Olga-rj3dv]

а гибрид исключительно на электричестве сколько км протянет?

[@pavmail]

Отличный обзор. Я могу его оценить, потому, что с марта владею этим прекрасным автомобилем. Лексус отдал жене, езжу только на РАВ4, конечно, гибрид. Кстати, у меня зарядка беспроводная есть. Не очень ее люблю, телефон слишком нагревается. На гибридах езжу 14 лет, к тормозам никаких претензий.

[@kazakandreiful]

Как машина в целом? У самого Рав4 2014 года,дизель. Думаю менять.

[@tati88888]

Владимир, а по батарее можете подсказать ? Что если они ломаются ? Это реально? Что тогда? Где их заменять ?

[@Alias_s]

судя по коменту, ты доволен только тормозами

[@roman4654]

Пока комментаторы обсирают рав4 гибрид, реальные покупатели выстроились в очередь за покупкой (авто сейчас надо ждать 1 год (не шучу))

[@eugen.georgiev]

hoonigan 3330 Уже год? Офигеть..

[@eugen.georgiev]

Для пенсов?) ггг. Ещё один интернет-эксперт

[@Mrakobes36]

Гоооод?

[@vanya4344]

Потому что кредит 2%годовых

[@vlworld5009]

@@makkeyn Пока публика критикует всё "для пенсов", "пенсы" реально выходят в преобладающую категорию населения. Так что, даже без юмора, сделать для пенсов - уже не недостаток, лишь бы сделать хорошо.

[@vitalskos]

Тормоза у гибридов из-за рекуперации довольно непривычны , но со временем привыкаешь. Поэтому интересно, так думаю, когда уровни рекуперации переключаются подрулевыми лепестками - это будет более привычно при торможении. А дизайн - ну не красавец, но он есть. Правда вот этот полированный черный пластик, явно не практично.

[@vlworld5009]

Когда это у Тойоты был дизайн. Обычный вид Тойоты такой, что о дизайне думать не хочется. Тойоту ценят за другое, впрочем, не всегда по делу.

[@MrTurboDima]

тормоза и у бензинового рава не очень

[@copypaster2802]

Лайк за трамвай!

[@МаксимШевчук-д1ъ]

На заднем плане Илья Муромец и мост на Троещину, там же и трамвай нашёл

[@bakibolk7485]

А что потом легче продать гибрид или оьычный бензиновый ?

[@ВладимирКукса-ц7в]

наконец то обзор этот появился, долго ждал его, аппарат АГОНЬ

[@Kamerad0205]

Хорошая машина, будет ездить без проблем… долго. Коментарий четкий и грамотный, респект!

[@y.m.2893]

С трамваем классно придумал Ярик!!!

[@ДжорджРусинов]

Ахахахахаахах, зато не нужно доплачивать за подогревы задних сидений)))

[@maxbazaleev1854]

респект за то, что заморочились с трамваем!

[@РыбанутаяЛавка]

На цвет и вкус,ну далее сами знаете,а мне почему то он нравится.А и да,трамвай тоже :))

[@wanciug3715]

мне тоже понравился 👍

[@MM-rx2ie]

У меня расход 5.3 не в чем себя не ограничевая на таком раве Рекомендую ,машина топ

[@MrTurboDima]

выедь на трассу, и расход сразу не топ

[@Р.Х.Р.Х]

Рав4 предыдущий рестайл, скажу что не жесткий, управляемость комфорт норм. Наверная схожая с новым, это судя по данному ролику. Куплю новый скажу точнее. Вопос. Стоит ли брать гибрид если поездки короткие. И зима с ноября по март?? А то что батареи греются летом тоже не айс.

[@user-rc151]

Спасибо за видео обзор! А в морозную погоду как авто ведет себя? Я имею ввиду, как батарея чувствует себя? И как отапливается салон в мороз? Глохнет ли двигатель в пробке зимой?

[@ivanpavlov2458]

В мороз с полпинка, проверено -33 пожалуйста. Машина теплая, она не заводится, а запускается. Были и приусы и Филдер гибрид сейчас.

[@TheSambor57]

Отличный тест. Спасибо. В начале 2020 выбирал себе кроссовер. РАВ с гибридной установкой тоже был в числе претендентов. Но купил Ситроен С-5 Эйркросс в комплектации Шайн со 180 сильным дизелем и автоматом Айсин. Слушал тест, сравнивал и убеждался: правильный выбор сделал! :) Нет, ничего не имею против РАВчика и его поклонников. Но с каждой поездкой стаю всё более убежденным поклонником своего С-5 Эйркросс. Для меня и жены - лучшего и не желаю. Конечно и у моего есть отдельные минусы. Но не существенные для меня. Зато плюсов - полно!

[@ihorsapozhnikov2098]

рав лучше имхо, но цена завышена

[@pravdannss9575]

​@@ihorsapozhnikov2098рав попросторнее, есть нормальный бензиновый двигатель+гибрид. У ситроена качество отделки лучше, подвеска комфортнее+2 дизеля 👍

[@jibrahil7532]

Купили несколько дней назад топ комплектацию 2.5 гибрид ,очень хорошая машинка,шумка тоже норм

[@yevhenua8538]

Всё ещё довольны?

[@jibrahil7532]

@@yevhenua8538 Даа очень хорошая машинаа и преет прилично 190 берет потом ограничитель,дорогу держить просто супер

[@ВладимирФедорович-б7т]

Здравствуйте. Подскажите реальный расхот топлива. Спасибо.

[@Victor.Sychev]

Насчет Тигуану места не остается, это улыбнуло. Сравнивал с Тигуаном. Тигуан больше понравился и по внешнему виду, хотя тут на вкус и цвет, и по ходовым и по интерьеру. Вообще, чувствуется, что по заказу отработано. Но самое хорошее в РАВ4, то что он с виду не кажется меленьким, даже сзади.

[@ZaitsevYa]

я вот взял рав тигуан берут в основном уже деды и те кому за 40, которые за дизайн не заморачиваются

[@МаксМакс-м5и]

не так давно приятель покупал одно платформенный Харриер за какие-то 1,3 рублей из Японии. а щас и текущая Рав4 под 2млн в норм. версии, и новая тем более дороже 2млн будет с полным приводом и более-менее оснащенная. а Харька я бы не стал сравнивать с Рав4. Харриер по многим параметрам лучше и крупнее.

[@АлексейВолодин-ж6й]

как это харриер за 1.3 может быть на одной платформе с новым рав4? у хорька разве ТНГА? если да, то каким боком он получился за 1.3кк? что-то не то

[@СтаниславВербовиков]

Прошу прощения, хотелось бы уточнить, машина 2 дня на стоянке и аккмулятор разряжен???

[@yevgeniybatrakov8844]

Было бы интересно узнать реальный расход движка 2.0 в "режиме Ярика":)

[@ДжорджРусинов]

Да уж, + он самый лучший по соотношению литраж-характеристики среди всех атмо тойоты, как я вижу))) Хоть в РФ всё это и недоступно пока, но интересно)))

[@Sasha18-play]

9.3

[@crypto_kitchen]

пока ключевое слово, но скорее никогда

[@faop5215]

7.5 город 6.5 за городом

[@petrodidniak9416]

Там 2.5

[@mikor50]

да, мне имронирует твой обзор! я , будете уливлены, поменял с шевроле импала..99 года, причина? раход , я из израиля, и мне, поскольку расход - скорость - комфорт это основное... преимущество по деньгам из расчета суточного пробега минимум 200-250 км. сказать, что я балдею, таки нет. но я пока доволен..... с НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЕ!!! .

[@AlexanderMikhyeyev]

если позволите.. свои 5 копеек.. 2019 Honda CR-V FWD 1.5 L, 4 cyl, Automatic (variable gear ratios), Turbo, Regular Gasoline 6.7, пусть 7 литров на 100 км и никакого лишнего веса, никакого гибрида.. ради экономии литра, пусть двух.. усложнять, удорожать и утяжелять авто, чтобы потом искать средства как ее облегчить.. да еще за ваши деньги ? Второе.. был у меня давно киа гибрид.. основная беда была в чем, в тяжелом трафике, много стоп-старт, не говоря уже про плохую погоду, батарея быстро разряжалась и авто постоянно использовало ДВС чтобы тянуть авто и заряжать батарею, в итоге расход был как у обычного ДВС, потому что авто постоянно крутило двигатель на высоких оборотах.. Три.. экономическая целесообразность, тут просто или вы сразу инвестируете в авто, но оно себя не окупит, или вы размазываете эту сумму на весь срок владения :) четыре - на западе где есть гос поддержка гибридов его покупка имеет смысл, в странах где этой поддержки нет, а смысл ? ну как то так.. PS: и зная что у тойоты есть слова и комментарии которые произносить нельзя.. все эти недоговорки выглядят не очень

[@ViktorNavorski1956]

Не экономь на здоровье своих детей! К тому же на гибрид в Украине таможенная пошлина ниже. КИА - плохой гибрид, не ровня тойотовскому.

[@ViktorNavorski1956]

Посмотрите выбросы. Двигатель 1.8L 2ZR-FXE - самый чистый в мире, 76 г/км. На него у нас нулевой налог. У 2L M20A-FXS чуть хуже - 89, у 2.5 такого же в районе 100. А вот у турбированного двигателя 1.2 уже 128!!! У большинства гибридов Тойоты батареи никель-металлгидридные!!! Вы говорите штампами. В каждом обсуждении электрокаров одно и то же.

[@РостикРостислав-м6к]

как всегда топ ) так держать!!! и Равчик хорош

[@ДенисВасильевич-с4щ]

Я конечно не автоэксперт но, к машинам отношусь очень придирчиво, особенно к тойотам отношусь скептически. Но, то как управляется, разгоняется, едет и рулится новый РАВ мне очень нравится! Неожиданно сбалансированная машина, способная задавать тон в потоке со средним расходом 6,3 / 6,4. Так что, повторю слова Ярослава "Тойота! Ты меня удивляешь!"

[@MAXlMUS]

пиздишь

[@MAXlMUS]

ярик сказал не управляется, не разгоняется, не едет и не рулится

[@ДенисВасильевич-с4щ]

@@MAXlMUS А ты меньше слушай, а лучше пойди сам и запишись на тест-драйв, получишь своё мнение о машине!

[@Vantala73]

Чи може він їхать тільки на батареї? Скільки проїде? У вас на тесті був повний привід чи передній? Які режими драйву, нюанси переключення? Ще мільйон питань є. Але ви взагалі мало на що відповіли. Дуже поверхневий огляд.

[@БорисГузенко-н9т]

про качество звука забыли, это же фирменная Ярослава фишка!

[@carteldecali896]

купил гибрида полный привод (не стайл) в мае... начинал с 8.9 расхода за 2 тыс км сошел на 5.7., климат летом не выключаю, никакого эконом режима езды! история продолжается ;)

[@neeflex2915]

Ты этим что хотел сказать? Что она хорошая?

[@ZaitsevYa]

@@neeflex2915 про расход написал, а ты читать не умеешь?

[@neeflex2915]

@@ZaitsevYa о боже агро закрой рот, я не понял что он хотел этим сказать, то что он про расход написал я понял это

[@ZaitsevYa]

@@neeflex2915 "агро" здесь только ты, с первой фразы мне советуешь рот закрыть. совет для тебя по жизни - молчание - золото

[@alexandrivanov3233]

Мой средний расход 6 литров, это почти 900км пробега на 1 полном баке)

[@ihorsapozhnikov2098]

какой двигатель ?

[@НатальяФомина-т7ъ]

Даю посыл во Вселенную: я обладаю этой машиной!)

[@konstantinuman1805]

Норм. Тепер ще тест повноривідної версії у вашому лісі.

[@ramzesiii2068]

Я так и не понял, алюминиевые крылья и капот это плохо или нет?

[@ВалентинКузнецов-с3з]

даже в базе, это же гибрид - у него база топовая)))

[@aleksais]

Подскажите, что взять лучше: гибридную или на бензине? 24 года

[@user-ValentynDovzhenko]

Главная фишка гибрида - расход. И на это 10 секунд? Танунах! И после этого ты спрашиваешь почему не подписались?

[@shonclash]

Была фраза о том, что системы аварийной остановке есть в базе. Насоклько мне известно, они в базе устанавливаюьтся только для американского рынка. У нас в Украине, они появляются с комплектации Лаунж, которая идет третей по счету. Так же устанавливается в Стайл и Престиж. В базовой Лайв и Ектив их нету.

[@sbiable]

скорее всего речь о гибриде

[@JiJongLo]

@@sbiable ні і в гибриді в комплектації лаунж

[@legioner6430]

А расход по трассе?

[@lanakreicbergstepanova6454]

Странно, что у вас педаль тормоза была слышна вообще. Сколько езжу - тихо. Вероятно брак, в вашей машине... Но в целом я согласна с вашим описанием. Спасибо.

[@Olga-rj3dv]

Подскажите, а сколько километров едет гибрид исключительно на электричестве?

[@ОлегЮрьевич-л7о]

Если брать то гибрид, а так нее

[@МоняРавин]

владею этой игрушкой как по мне все очень в нем пиздато и расход и динамика и качество

[@evgeniysuprun6174]

Mazda CX 5 точно интереснее всех. Отлично, что Ярик -спасибо, что не кривляешься и без жаргона, Паше лучше в Что/По чем..) И тролинг - дело хорошее, но Блюденов точно не менее интересен. ИМХО)

[@MAXlMUS]

поддержу, если уж скатываться в япов то мазда

[@vovani6]

Спасибо огромное что сняли вечером хотелось посмотреть как будет выглядеть в темное время салон!

[@serjmihalich5822]

Отличный обзор, лайк 👍

[@oleksandrbohdanov9852]

У меня Bridgestone Alenza R19, 235/98 взял онлайн сравнительно за разумную цену чем на сервисе. Что-бы вы посоветовали вместо этого?

[@MsPYCCKI]

Итог: гибридный RAV4 однозначно внушает доверие, аккумулятор севший на обзоре это противоугонная система его посадила, но не в этом дело, самые проверенные гибриды делает только одна Toyota, всё остальное и немецкое должно только без гибрида, до выхода чисто аккумуляторных электромобилей. Норм Равчик получился!

[@Alex-ip6nd]

Красавчик. Обьективный обзор.

[@kumomuk]

Блин. Вот как не обвинять потом журналистов/блогеров в купленности и предвзятости :-) У друзей Rav4 2015 года дорестайлинг, у жены - новый Tiguan. На фоне Tiguan-а, который все нахваливают как эталон всего и вся у Rav4 не то что не гремящая подвеска, она - эталон тишины и комфорта. Она лежачих проезжает практически незаметно, там где Тигуан грохочет на 2 квартала и подкидывает всех пассажиров до потолка.

[@ale-xandr]

пусть поставят одинаковые колеса, и сравнят еще раз)) А то окажется на рав4 16 диски, а на тигуане 20е. А да, пусть еще сравнят управляемость и шумоизоляцию))

[@kumomuk]

qs39 нет, одинаковые 17-е. Тигуан вообще оказался с самой шумной подвеской из всего на чем я до этого ездил. В Украине за пределами центра на нем ездить одно мучение. Он раскрывается только в Европе.

[@evhenii887]

Старый лексус урезанный в новой обертке. Как бы хорошо но скучновато. , короче бензиновый генератор +электро мотор, возможность подзаряжать, а зачем батарейка маленькая. За обзор большое человеческое спасибо.

[@cdsm643]

Катался на тест-драйве по Киеву и немного по Бориспольском автобане, по городу расход показал 3.8 за 6 км, на трасе 9,8 при скорости 120-160... Шумки там нет вообще как и в королле 2012г,.на которой езжу сейчас и котору шумовал , динамика бомба с ходу ускорение очень понравилось, но удовольствия от динамики нет из за вечно ревущей коробки при более менее активном ускорении, также показалась жесткой задняя подвеска, но и качество сборки салона никакое - в багажнике уже вовсю тарабанит пластик при пробеге 5000км ... Тестировал икстрейл и спортейдж - там тише намного и комфортней... Хотя внешне очень нравиться не возьму из-за перечисленного...

[@Korotaev990]

Cтас DSM зашумить авто не такая и сильная проблема! Да и по деньгам не много

[@cdsm643]

@@Korotaev990 проблема в том что бы зашумить моторный отсек надо снимать торпеду, мне как то не хотелось бы что бы ковырялись в новом авто, без шумки моторного отсека картина будет не очень как показал мой опыт с короллой, хотя все остальное сделано, да и зачем мне заниматься при стоимости авто +/- 35 килобаксов этим, и услуга эта если по уму делать не дешёвая около 1000 уе

[@Korotaev990]

Cтас DSM ну так тебя не кто-то не заставляет покупать тойоту. Бери корейцев , немцев , китайцев

[@dmitriyraznoglazov2209]

Круто заморачиваетесь молодцы!

[@vol-_-]

Привет. Сделайте, плз., тест нового Sportage. У вас только #ЧтоПочем. Пашин дизель не в счет. Интересны динамика, расход новых моторов 1.6(gdi, tgdi, дизель). На секудочку, самый продаваемый в Украине кроссовер, а приличных обзоров не найти. Спасибо. Вы создаете крутой продукт.

[@MAXlMUS]

нового старого?

[@eugenfrostman674]

Всегда с большим удовольствием смотрю ваши тесты, всё по делу! Одна просьба тут выкатили подзаряжаемую версию раф4 прайм, он выходит из 6 секунд до сотни, не могли бы вы и на него обзор заделать, за ранееблагодарен!

[@ГеоКон]

Гибрид у Тойоты лучшая реализация, недаром приус по всему миру разошелся

[@КоляПупкин-з3щ]

Отличный обзор! Даже захотел такой купить

[@ИгорьСкиф-з5й]

Брав таке ж авто на тест драйв, відразу після дощу. Керується як для кросовера від toyota добре. М'якіший у порівняні з минулим поколінням. Динаміка не те щоб суттьево , але трохи краща ніж на рейсталінговій camry v50. По матеріалах в салоні, то просто топ, як для toyota))) А от по шумці дуже контрасто, якщо ти за кермом або з боку, то акустичний комфорт на гарному рівні азіатських авто. Але варто сісти назад, то просто жах, там шумки нема зовсім, ніби у відкритому возі їдеш. ( це он видно із відео: місце де запаска і там де акумулятор ) . На тест драйві проїхав 10 км по місту ( Кропивницкий), витрата палива за поїздку становила 5.8 по бк.

[@80cahek]

Молодцы, сделали тест драйв, когда они в продаже уже пропали до конца года.

[@StasVolskyi]

Свиду красиво, по качеству внутри местами ужас, местами куда не шло. Мазда далеко ушла. Как по мне лучше взять cx5.

[@sakhalinatv7183]

и лить 95 и 98?

[@MrTurboDima]

@@sakhalinatv7183 а в рав нужно 76й лить?

[@MAXlMUS]

мазда на голову выше всех япов!

[@sakhalinatv7183]

@@MrTurboDima 92 , у кого как , а у нас на ДВ бензин имеет очень высокую цену и разницу между 92 и 95 , у нас всё что не гибрид и не электро для города- хлам

[@ЮрійНатальчук-щ3я]

Но почему-то уценка мазды на вторичке намного быстрей Тойоты, это говорит об отношении сложившевося к бренду и его качеству. Сносил две мазды и две Тойоты, Мазду не возьму.

[@bellvita]

А мне и предыдущий рав нравится, сто тысяч вообще ничего не сломалось,а на вкус и цвет...

[@ivanpavlov2458]

Мелкие придирки, да это идеал для города для семьи. Сам езжу на гибридном универсале Тойота Филдер. О каком ваге и французах идет речь!? Динамика, экономичность, ликвидность, а что еще нужно?

[@darinakolesova8664]

Ездил недавно на кКоролле 2019г. Гибрид! Салон почти как тут! Да связка мотора и электро ну очень порадовало! А так на любителя...

[@Olga-rj3dv]

а гибрид Королла исключительно на электричестве сколько км протянет?

[@oleksandrpuchka7688]

Поездил на полноприводной машине. Из впечатлений: -абсолютно мразотные тормоза, их не хватает ни на 60км/ч ни на 100км/ч, больше ехать боялся потому что мог не остановиться, их реально надо менять как по мне после покупки сразу -что удивило - херовая подвеская, если сравнить со своим Yeti то лучше только тем что там 225/60 р18 колеса, гремит и пробивает даже на небольших ямках, я ожидал что будет сильно мягче -динамика - нафф сед, спорт, не спорт, едет линейно, на спорте мотор больше воет -рулится хорошо -здоровый нос, тупо корабль -за 40к говняный звук, как базовый в шкоде -неплохая приборка -хорошие сиденья, но экокожа без климатизации -обзорность супер, зеркала заднего вида классные -много глянца снаружи, будет выглядеть со временем как говно -удобство салона хорошее, в плане эргономики -материалы и дизайн хороший, прям на европу ориентировались

[@АлександрФойда]

Посетила меня как-то дурная мысль: сменить свой cls 16го года на этот гибрид, но после этого обзора почему-то эта затея отпала, хотя ничего критичного не услышал

[@anatoliymelnik4681]

Ярик ,ты как всегда ,Лучший !!!

[@adibarustamzoda9238]

Отлично. Жду обзор о Рав4 прайме.

[@МихаилТихонов-ь6ж]

Ярослав молодец хороший обзор, привет Украине Дальний восток с вами!!!

[@andrespoll5058]

Люблю обзоры Ярика. В дизайне и качестве материалов салона,Toyota не хило отстаёт,но для этого есть Lexus. Но вот надёжность,пока претензий к ним не было,субъективно,но у меня лично.

[@sssztsubin]

На этой мм платформе уже не отстает

[@agarik-ua]

Лайк за музыку из Интро. З.Ы. Lenzer - Calling если что

[@ЕвгенЕвген-к2э]

Спасибо,очень информативно и качественно.подписался.удачи!

[@GReddy-channel]

какой расход на трассе ?!

[@FromKharkovToChicago]

На американском сайте для 2,5 AWD город - 5,74, за городом - 6,2, смешанный - 5,88. У друга жена ездит - средний у не 6,2

[@romanborschevskiy8693]

На счёт заявленного расхода у меня сомнения. У меня на 1.4 tsi golf утром с левого берега и вечером обратно: 8-10 выходит, потому предполагаю , что пздж. И не указали какую макс скорость поддерживает электродвигатель.

[@InfoCarUa]

Да. Получается, пиздежь, раз у гольфа 8-10. Аргумент.

[@stasaero6004]

Машина класс Расход по городу 5.7 Единственный минус слегка жесковата посли седана Резвая 2.5гибрид нормально ускоряется !!