шиномонтаж Брест: обычный диск R15", комплексное обслуживание

группа VK : club153468510
г.Брест, ул .Я .Купалы , 110
[phone]
20 лет я занимаюсь переобувкой колес,их ремонтом и сервисом.За это время накопился определенный багаж знаний и опыта.Не претендуя на истину в последней инстанции хочу поделиться всем этим.Видео по доброте душевной снимает Олег Листопадов / @oleglistopadov

[@superhaba902]

Руслан приветствую! Смотрю за вашими роликами недавно, для начинающего шиномонтажника вы просто находка!!!! С Уважением Умар из Дагестана!!!!!

[@user-wp7um4rm5d]

Спасибо!

[@user-zt7hh5bu7b]

Вы мастер своего дела, буду брать уроки с ваших видео! Большое спасибо, здоровья и успехов во всем!

[@user-wp7um4rm5d]

Спасибо! Обращайтесь!

[@sultaniskhakov2437]

Полезный вы человек,славаБогу за вас! На все ваши видео по 5 лайков готов дать! Благодарю! Привет с Алма-Аты!

[@user-wp7um4rm5d]

Спасибо большое!

[@user-xw1lc4qn8p]

Море нюансов, лайф хаков, надо записывать и применять, всё супер!

[@user-wp7um4rm5d]

Пользуйтесь, обращайтесь!)

[@user-hr4xo6ic7c]

На твоих видео учусь, спасибо 👍

[@user-rj9ye2gk1r]

Да видно сразу спец 👍

[@user-wp7um4rm5d]

Спасибо

[@vsvarok806]

Всё чётко молодец мужик .

[@user-wp7um4rm5d]

Спасибо!

[@user-ms8tv5ng7c]

Тебе бы микрафон мужик, для чёткости речи, очень приятно смотреть за профи

[@user-wp7um4rm5d]

Согласен)

[@Robin-xi6ow]

Пытаюсь уже много лет, донести своим напарникам, что колпачёк вентиля практически одно и тоже что форма диска, то есть индивидуальное. Всё должно оставаться на своих местах!

[@user-wp7um4rm5d]

Это вопрос восприятия. Кто-то видит авто просто как источник денег, а кто-то осознает, что это, в первую очередь, чья-то вещь, очень часто- любимая. Поэтому не надо портить или менять что-либо во внешнем облике авто ни заменой колпачков , ни нанесением свежих царапин или грязи на диски))) Да и мел с шины тоже стирать желательно)))

[@user-yg7zz2wt3q]

👍👍👍отлично

[@user-wp7um4rm5d]

СПАСИБО за отзыв Ваш!)

[@usetohealth3189]

Здравствуйте. Я учусь по вашим видео. Спасибо хорошо обьясняете. Вот теперь вопрос помючему на болансировке вы ставите шайбу назаднию часть колеса?

[@user-wp7um4rm5d]

В большинстве случаев конус при балансировке ставится изнутри диска

[@silence2427]

Мастер!

[@user-wp7um4rm5d]

Спасибо большое!

[@user-iq8xe4tv6n]

Руслан, а этот уплотнитель бортов, я так понимаю он прозрачный?, с ним не будет хлопот в дальнейшем, так как потом приходится счищать чёрный герметик?

[@user-wp7um4rm5d]

Он осыпается пылью)

[@antonkostenev632]

Руслан, поделитесь опытом. Если поток машин, динамоключ каждый раз выставляете или постоянно взведенный до конца смены?

[@user-wp7um4rm5d]

Антон, на каждую машину выставляю по- новой.Усилия разные для разных марок, значения нахожу по таблице.

[@Alb6ert]

Надо ослоблять это не долго

[@dmitriihitrii1691]

Чтобы избежать радиального биения в 90 процентов случаев достаточно раскачивать шины 3.5 атмосферы, потом спускать и закручивать вентильвсе покрышки качаю минимум 3 атмосферы, в противном случае дисбаланс появляется через пару км, так, как покрышка полностью не села на место, считаю огромный минус качать меньше.

[@dmitriihitrii1691]

Пневматика рулит, откручивают все только ей, закручиваются тоже, только с силой в 5 кг, остальное дотягивают руками

[@user-wp7um4rm5d]

Dmitrii Hitrii Согласен!

[@user-xs6eg6gh5g]

Дуже прикольно)) .Особливо КУВАЛДА біля балансира

[@user-wp7um4rm5d]

Кувалда важный аргумент)!

[@user-xs6eg6gh5g]

Я теж цій справі 20 років віддав.І багато в чому я би посперечався.А в загальному МОЛОДЦА лайк від мене))

[@user-wp7um4rm5d]

@@user-xs6eg6gh5g спорить точно незачем) все одно делаем, нюансы несущественны, когда есть результат. Просто сейчас есть возможность увидеть и взять что-то новое у коллег и поделиться своим опытом. Я поэтому ролики снимаю. А доказывать что-то мне уже точно незачем)))

[@user-bo1of8gz4o]

при затяжке динамомерическим ключем надо учитывать вытяжку резьбы на старых авто и тянуть чуть сильнее чем написано в таблице. Были случаи когда после такой протяжки клиент терял болты.

[@user-wp7um4rm5d]

Полностью согласен. Опять же, когда крестом тянешь, практически попадаешь в усилие, плюс динамой 1кг-1,5кг в плюсе получается.а вообще у нас работа подразумевает учет множества факторов. Шиномонтаж - это место для работы головой!

[@user-wp7um4rm5d]

@@user-ym7zc2tz3l зачёт за внимательность, исправлюсь!

[@sereban5105]

Колега зачёт! Но перед началом монтажа резины желательно проверить диск на повреждения.

[@user-wp7um4rm5d]

У нас дороги нормальные, ездят люди аккуратно, поэтому гнут диски не часто, да и клиенты постоянные, потому диски не проверяю. А если что и попадется - переберем

[@user-wp7um4rm5d]

у нас с дисками обычно порядок

[@user-vy6oh9og3p]

Скажите меняется значение при балансировки если сместить колесо на валу после балансировки на 90-180 градусов ?

[@user-wp7um4rm5d]

Обычно на 5- 10 гр

[@user-vy6oh9og3p]

А это нормально вообще ? Как бороться с этим ? Сделайте видео обзор на это , уделите время , объясните что да как , заранее благодарен

[@user-wp7um4rm5d]

Обычно это погрешность конуса. Более точная балансировка на план-шайбе

[@user-vy6oh9og3p]

Дак стоит эту погрешность балансировать ? Или оставить ?

[@user-wp7um4rm5d]

Клиент должен видеть ноль))) маленькая хитрость - начинайте балансировать с ветилем на 12 часов всегда и если машина к вам опять попадает на баланс- погрешность будет минимальна. Но это надо всегда все колеса начинать балансировать с вентилем на 12часов

[@user-ep5xn7wn8e]

А когда разбирал диск легкосплавный, монтировку не вытаскивал. Был шанс поцарапать))

[@user-wp7um4rm5d]

Артур Мельник так здесь диски стальные

[@Alb6ert]

Сколько лет мантажку недостаю и ни разу не посорапол диск , главно придерживать и все будет ок

[@URA9786]

как производица монтаж , демонтаж runflat шины？

[@user-wp7um4rm5d]

все также, только со скрипом))

[@user-fc2cs7uv1u]

Бъете балансировачный станок. Груза наживляю, добиваю после снятия со станка.

[@user-wp7um4rm5d]

Всегда набиваю на станке. Удар нужен концентрированный по скобе и все норм)))

[@user-gd6vo9qo3n]

Хотел уточнить забивать грузы до конца на балансировочном валу это нор для станка?!

[@user-wp7um4rm5d]

Проблем не было) Но удар должен быть акцентированным, "заканчиваться" на грузике, не переходить на закраину диска( не знаю, как объяснить правильно). Можно добивать на полу, но это минус время и возможность забыть добить груз.

[@user-gd6vo9qo3n]

@@user-wp7um4rm5d суть я понял, спасибо

[@user-gd6vo9qo3n]

@@user-wp7um4rm5d вы спец!! какой опыт по времени?и где обучались этому?!

[@user-wp7um4rm5d]

Опыт с 1997 года, учитель у меня отличный просто!

[@user-wp7um4rm5d]

@@user-gd6vo9qo3n Это радует)))

[@URA9786]

можно видио урок)

[@user-rj9ye2gk1r]

Научите как так одевать резину это от смазки зависит или куда то нажимать надо)?

[@user-wp7um4rm5d]

И от смазки, и от шины и от диска ну и от рук и опыта чуть-чуть

[@1.AndreyDudnik]

Руслан , у меня вопрос : "У тебя балансировка GEODINA 4500 ? У меня GEODINA 6300 , так программа 4 грамма ( проверяю клавишей точного веса) не обнуляет , а округляет до 5 , хотя минимальная чувствительность датчиков 5 грамм , это точно , я заводскую документацию читал ...А у тебя как ? Или это мне только хвалёная "немецкая педантичность" досталась ?

[@user-wp7um4rm5d]

В настройках можно выставить порог округления

[@1.AndreyDudnik]

Не-а ! У меня тупо в ПЗУ вшито округление нет настроек...Специально друзей из сервиса просил сервисный мануал...В других станках есть возможность изменить порог "обнуления" , а тут вшито "5" и 4 грамма округляет до 5 ... вообще не понятно , почему "ОК" при сбалансированном колесе показывает , как ему вздумается , бывает на точной индикации 1 - 1 , а "ОК" не пишет , а бывает 5 - 6 , а он пишет "ОК" и выдаёт нули !!! И ещё эти "фрицы" конуса под "Спринтер-спарку не делают , не говоря уже о Газелях , Ивеко и даже старых Транспортёрах ( вторых или первых , у которых фигурная дырка под ступицу ) , маленький конус проваливается , а в среднем приблуда с тонкой стороны не полазит , есть желание обточить болгаркой , но боюсь конус повредить , а выточить по размеру не получается , у нас токарей , БЛЯДЬ , нормальных уже днём с огнём , ему объясняешь , что конус С ОДНОЙ УСТАНОВКИ точить надо , а оно зенки зальёт с утра и вытаскивает перед тем , как отверстие сверлить , потому что "ТАК ПОПАСТЬ ЛЕГЧЕ " ! Короче , не хайте бацьку , хорошо , что он Беларусь развалить не дал , бо Украине -- ПИЗДЕЦ !

[@user-wp7um4rm5d]

Завтра гляну на работе

[@user-wp7um4rm5d]

Ок тоже по настроению показывает, а на бусы точу план- шайбы потихоньку, сейчас на спарку Рено мастер делаю и адаптер с хавеки срисовываю

[@Kay4554]

Ох, как я скучаю по хоккейным шайбам на домкрате(нет, конечно не скучаю, поработав на подъемнике я больше на домкраты не сунусь) вообще я конечно топлю за перемену шин местами, но тогда уж за полную, как по технологии, то есть крест накрест ПП -> ЗЛ, ПЛ -> ЗП, ЗП -> ПЛ, ЗЛ -> ПП, но даже так как у тебя тоже пойдет, хотя все равно чаще смотрю все же по износу, бывает так, что задние сношены больше передних(например пару меняли) тогда нет смысл передние назад ставить)

[@user-wp7um4rm5d]

Хоккей - наше всё)

[@Kay4554]

@@user-wp7um4rm5d в одном из роликов я писал, что тебе бы подъемник типа "лягушка" место в принципе позволяет, правда я не знаю как поведет себя гидравлика на морозе, но это тоже решаемо при желании)

[@user-wp7um4rm5d]

Гидравлика на улице грустит, а пневматика дороговато получается

[@Kay4554]

@@user-wp7um4rm5d вот в этом моменте с гидравликой можно развернуться, если есть желание, всего-то надо сделать бокс и какое-нибудь отопление, сейчас ролик скину сегодня записал на работе, реально в два лица мы в этом сезоне переобули 2020 Mercedes-Benz GLE 350 d 4Matic Coupe на 21 диаметре разумеется с датчиками(таки машины без них крайне редко попадаются) за 17 минут, я считаю этот показатель внушительным при этом мы не сказать, что бы бегали прям, быстренько резинки на подъемник кинули, один снимает колеса, второй моет и перебирает, первый балансирует и тут же ставит, но тут конечно опыт тоже решает, я с 10 годами стажа и напарник с 20 годами стажа.... Я если что в Питере нахожусь

[@Kay4554]

@@user-wp7um4rm5d kzbin.info/www/bejne/aYq6pY2vfcx_gas а вот и мастерская

[@user-rj9ye2gk1r]

Я ахуе как он одел резину как так быстро то красава 👍

[@stasdunaev4757]

Образцовый мастер. Почему не пользуется пневмодомкратом?

[@user-wp7um4rm5d]

Привык к гидравлике, он более мобилен, особенно если надо под подвеску авто вывешивать

[@MixKursk]

Последнее время перестал на герметик сажать шины. Намного проще тупо почистить борт диска наждачкой крупный

[@user-wp7um4rm5d]

Я тоже не злоупотребляю)! Но иногда он ( герметик) просто необходим. Главный инструмент - голова, которая решает, когда нужен, когда нет герметик

[@lllBRATlll]

Такие шиномонтажники только в кино бывают, у нас тупо гайковерт, переобули, отбалансировали, бьет не бьет всем похер, обратно прикрутили тем же гайковертом. Динамометрического ключа за 5 лет не видел ни разу ни на одном шиномонтаже.

[@user-wp7um4rm5d]

Гайковерт - просто инструмент . Он не хороший и не плохой))) Каждый выбирает , косим капусту или создаём свое дело с нормальной клиентурой и перспективами

[@user-so9sv7df3b]

Получается 1 час на легковушку?

[@user-et3fd5hb4l]

Да, когда один работаю, записываю 1 машину в час. Железо в среднем 25-30 мин уходит на машинку. Максимум , что зафиксировал в 2017 году в одно лицо сделал за день 64 колеса.

[@nagibatell1962]

Так этот бортовой уплотнитель и есть спиртовой !!!!!!!!! ИЛИ НЕТ , я что ошибаюсь ?!

[@user-wp7um4rm5d]

Так на нем и написано Alcohols !)

[@valeraomelchenko8559]

"эхе - хе - хе" - и металлический диск становится радиальным - "R15" - видать, в Бресте, свои технологии имеются и изобрели новый материал для дисков "радиал" - так называется.

[@user-wp7um4rm5d]

Это важный момент очень важный момент для осознания...

[@valeraomelchenko8559]

Ну, да. Если начинающий жить или работать насмотрится/начитается таких моментов, образуется очень важная персона, типа: я всё знаю, а в натуре - минусовый, для окружающих, особняк. ... Здесь есть комментарий от Артура Мельника, который указал на не вытянутую монтировку - при разборке легкосплавного диска - это было в другом видео-ролике - монтировку не вытянул, зато красную тряпку и подстилал, и протирал - для осознания, не важно. В очередном ролике оборванном: балансировка с оставшимся, от прежней, грузиком, когда масса в 57 гр. - внутри - где соотношение сторон? Хотя и помню: для осознания - не важно. ... Если бы не услышал советов о том, как выбирать шиномонтаж, а, при просмотре, было сказано, что "свою работу делаю вот так" - не было бы у меня человеческого права - лезть и указывать на что - либо, потому что - твоя жизнь - твоя работа или на один оборот.

[@user-wp7um4rm5d]

Valera Omelchenko нет,я так серьезно не загонялся- я не учу жизни или ещё чему- либо.Косяки в роликах -так они не постановочные,без сценария. А вообще - каждый видит то, что хочет

[@valeraomelchenko8559]

"А вообще - каждый видит то, что хочет" - не совсем верно - оно само лезло, а я ищу что-то новое и нашёл - та подстава под диск, которая 50мм. Хоть и не полностью новое, потому что использую тоньше - при отжимании мотоциклетных, но!

[@user-wp7um4rm5d]

Успехов Вам, спасибо ,что неравнодушны

[@user-bj3ub9qe6d]

премиум на штамповке хах

[@user-et3fd5hb4l]

Главное- верить)!

[@Alb6ert]

Есть штампы дороже летых и ковок

[@user-ni6zm9xf4f]

Скоро вокруг тебя ещё 5 шиномонтажек откроется с твоими уроками.

[@user-wp7um4rm5d]

Это вряд-ли. Так они не заработают) У нас большинство работают по принципу - чем быстрее, тем карман полнее) .

[@user-ni6zm9xf4f]

У нас на одном районе уже штук 6

[@user-wp7um4rm5d]

Чем больше, тем лучше

[@user-wp7um4rm5d]

На моей улице тоже шесть монтажей, соседний в 100 метрах)

[@user-pk3zt1gv3p]

С гайковертом и пневмо домкратом легче будет

[@user-wp7um4rm5d]

Гацковертом только откручиваем, а пневмодомкраты не нравятся)

[@user-pk3zt1gv3p]

@@user-wp7um4rm5d почему интересно

[@user-wp7um4rm5d]

Закручиваем вручную плюс динамо, проблем с крепежом практически нет.

[@user-wp7um4rm5d]

Пневмо довольно высокие и мобильность гидравлики больше нравится, особенно если под подвеску заразить и т.д.

[@donatasadomaitis6137]

Na sleduscij seson vsia smazka ot stupici na balansirovacnij val 😅

[@user-wp7um4rm5d]

Так чистим плоскость на литых дисках перед мойкой и смазка остаётся на щётке)

[@user-wp7um4rm5d]

А если очень густо ,то и тряпицей протру)

[@donatasadomaitis6137]

A mi suxo delaem😆

[@donatasadomaitis6137]

Zakozal moiku 4x4 cena kosmos😆9700€

[@user-wp7um4rm5d]

Оно того стоит!)

[@user-yn9pd5px3r]

Если там датчик, 4.50 ему хана.

[@user-wp7um4rm5d]

Да и фиг с ним)))

[@user-lu4ti2sf3q]

По моему там осевое биение

[@user-ni6zm9xf4f]

Такой правильный аж противно))

[@user-wp7um4rm5d]

Сам офигеваю)

[@user-oz5lf1ee3g]

А то что на нормальных шиномонтажах должен быть прокаточный станок, для штамповок и рехтовочный для летых это херня.

[@user-wp7um4rm5d]

У нас на 350 000 населения и 150 000 машин на учёте в ГАИ-до 10 мест с раскаткой дисков и катают они далеко не каждый день.Поэтому ставить ещё одну раскаткой, чтобы она пылилась нет смысла

[@user-ev3yy2gs7l]

Всё ето что он показывает все ети понти, я 100% уверен что он когда сезон и больше потока машин он не так работает либо работает но возьмут 2 раза больше денег за переобувку, если так работать но не хера не заработаешь

[@user-wp7um4rm5d]

Тогда лучше не работать, чем абы как да побыстрее

[@user-wp7um4rm5d]

И всегда есть золотая середина, а деньги - показатель вашей ценности, не более

[@user-fi8km1sg7x]

Надо в нутри колисо посмотреть по садочное место протирать тряпкой чтоб грязи не было