Paso a paso de como hacer el procedimiento de acople o enganche de semiremolque, bien explicado

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2 ай бұрын

Aspectos muy importantes de cómo realizar la maniobra de acople de semiremolque o enganche de trailer en un tractocamión, explicando detalladamente el paso a paso en sus 2 momentos, el primero la alineación y como se aproxima el cabezote o unidad tractora para llegar bien derechos y alineados y el segundo momento que es el enganche como tal.

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@victormanuelrinconaza2507 19 күн бұрын

Éso no es ningún regaño, pero aprender con alguien que tiene experiencia es muy importante para no seguir cometiendo errores que hasta se pagan con la vida. Buenas sus recomendaciones cuando dice de bajarse del vehículo las veces necesarias para poder parquear bien. Y lo del Sena se espera que haga la mejor selección de sus instructores. Felicitaciones, gracias.

@eulisesarray124 24 күн бұрын

Buenas tardes profe desde Venezuela lo felicito buenas explicación gracias

@CARLOSRUBIANO-if8hl Ай бұрын

Felicidades profe muchas gracias sus comentarios son muy buenos soy principiante en el ramo de pesados bendiciones

@miguelzarate7006 Ай бұрын

Saludos cordiales desde Costa Rica Miguel Zarate gracias felicitaciones por el mensaje

@pupilazo385 22 күн бұрын

Muy buena explicación profesor saludos

@diegoandresbuitragomendoza6509 Ай бұрын

Profe,seria bueno que haga un video grabando tambien los pedales,y ver como se operan tambien los pedales

@moisesmaure1778 9 күн бұрын

Muy buena explicación saludos desde Panamá 🇵🇦

@oswaldohernandez2585 24 күн бұрын

Exelente información gracias profe bendiciones

@aldevn1 Ай бұрын

Profe, muchas gracias por su tiempo y dedicación. Para muchos nos es muy útil que nos expliquen desmenuzadamente para que nos quede claro.

@luishernantorresmunoz9881 2 ай бұрын

Profe me gusta ver sus vídeos por la humildad que tiene y lo bien que explica,un abrazo y mil bendiciones 👍👍🙏🙏

@FernandoPerez-ie8fm Ай бұрын

Don Oscar resiba mis saludos Desdemona canada le commento que personal Como usted son muy pocas que lo caraterisa por ser una persona muy pero muy honesta poreso mi dios lo puso hay donde usted hoy en dia Como instrutor usted es una persona excelente Como instrutor que Maravilla para explicar paso por paso Como retroceder un camion Don Oscar mil felicitaciones y dios lo bendiga y le de mas capacitance muchas gracias

@luisalvarocalderon3300 Ай бұрын

Muy buenas tardes profe, muchas gracias x compartir sus conocimientos q son de gran enseñanza para muchas personas, gracias x la paciencia para explicar paso a paso cada función de estos vehículos articulados, Dios lo siga bendiciendo en su excelente labor.

@guillermolancheros9893 2 ай бұрын

Gracias profe nunca terminamos de aprender todos los días es un nuevo aprendizaje y más como UD lo hace muchas gracias bendiciones

@SebastianFlorezAvendano 2 ай бұрын

Profe Oscar gracias por seguir capacitandonos por este medio Dios me lo bendiga

@juliobejarano1355 2 ай бұрын

Buena noche instructor cortés gracias por recordarnos la seguridad y el cuidado que debemos tener al enganchar el semirremolque . Díos lo continúe bendiciendo y nuevamente gracias por compartirnos su conocimiento 👍

@eulisesarray124 13 күн бұрын

Gracias profe desde Venezuela felicidades que Dios le bendiga siempre es un hombre bueno excelente explicación

@FernandoTunez-ui1fp 2 ай бұрын

Perfectamente explicado profesor me fue de mucha ayuda muchas gracias por compartir su conocimiento profesional muchas bendiciones para usted

@luistorresortiz8729 2 ай бұрын

Profe cordial saludo .profe que buena explicación. Y mucha gente haciendo mal el proceso .si es verdad le dan ese golpe duro y después conectan. Pero ya con esa explicación está muy claro todo profe .lo felicito muchas gracias profe .

@chepesalamanca3911 2 ай бұрын

Gracias muchas gracias por su tiempo y lo que hace dice yo he aprendido mas con usted que lo que llevo manejando lo digo con pena que desconocia muchisimas cosas que he aprendido con usted

@jorgeenriqueaguileragarcia4009 2 ай бұрын

Muchas gracias don Oscar ,muy productivo su enseñanza,Dios lo bendiga

@xiaominote10-ti1qj 2 ай бұрын

Buenas tardes profe... Las ganas de aprender con usted son muchas ...solo que me toca sacrifirme para poder ir a conocerlo o aprender de usted ....soy de roldanillo valle y pues mi situación económica es un poco dura pero como hago profe para aprender con usted ....mil gracias ... Att Oscar mayor

@Manu10113 2 ай бұрын

saludos y bendiciones desde Venezuela, profe felicidades es un gran profesor gracia por compartir su sabiduría i no es egoísta

@user-ze3pi5hz7t 2 ай бұрын

Ojalá me enseñará se muy bien ese curso.

@walbertoamuvente7868 2 ай бұрын

Gracias fue una gran enseñanza

@faraway9051 2 ай бұрын

Desde El Salvador, Gracias!!! el audio Perfecto!!!

@rodrigovallejogiraldo2122 2 ай бұрын

profe muy bien explicado. Dios los bendiga a todos.

@alexisballesteros8524 2 ай бұрын

Excelente prof más claro q el agua no puede ser😊

@venegasvenegas2380 2 ай бұрын

Muchísimas gracias

@chris-ke9ln Ай бұрын

Mil gracias

@juanmariacelisvillamarin3028 2 ай бұрын

Saludos profe desde República Dominicana, pero al conectar las mangueras me imaginé que hibas a usar el pivote

@user-ez1vd6sm4t 2 ай бұрын

Saludos desde República Dominicana 🇩🇴

@juanmariacelisvillamarin3028 2 ай бұрын

Yo trabajo en el mega puerto de caucedo y usted en dónde vive o trabaja?

@user-ez1vd6sm4t 2 ай бұрын

@@juanmariacelisvillamarin3028 jjj párese colombiano tu pensé que estaba aya

@leoortiz4886 2 ай бұрын

Gracias profe por compartir tus conocimientos Dios te bendiga

@Victor-39 2 ай бұрын

Con todo respetò le comento que no hay que confiarce en que le dió un pequeño Jalón al remolque, sino que hay que asomarse por debajo y verificar que las muelas de la quinta rueda estén presionando al king pin para mayor seguridad....

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

A simple vista no puede percibirse,para eso hacemos la prueba de tirón

@albeirosoto3440 2 ай бұрын

Exelente clase profe, saludos!

@LuisGarcia-fh9fe 2 ай бұрын

muy bueno.elbideo.profesor..el.paso.apaso.esmuy.i.portante.e n.todotra bajo.saludos..desde.mo.usa.bonita.tarde

@zalopescataborda2508 2 ай бұрын

Bendiciones profe gracias por todos esos tis que nos aportan un poco más de conocimiento

@gustavocaceres2238 2 ай бұрын

Buena por eso señor Óscar, se le pasó algo por mencionar tal vez: colocar el seguro ( manual/ enroscado)) a los candados de la quinta rueda cuando ésta así lo tenga y otro detalle de pronto hizo falta revisar el juego libre por desgaste del king pin y los candados moviendo el tractocamión hacia adelante y hacia atrás con el semirremolque aún frenado

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

La prueba de tirón si la hicimos, yo siempre la hago, y le enseñó eso a mis alumnos, obviamente levantando un poquito los trenes de apoyo, y teniendo la válvula de freno de semiremolque accionada. Y el seguro se acciona automáticamente cuando la mordaza cierra el kinping.

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

El procedimiento que yo explico, trato de hacerlo rápido y aún así este video se demora 46 minutos, y esas revisiones de quinta rueda, el juego de los pasadores, la prueba de luz negra se deben hacer con tiempo.

@eduardojimenez8711 2 ай бұрын

Cómo siempre profesor, muy fino. Uno dónde aprende de verdad todo lo referente a conducir tractocamion? Incluso normas, horarios para desplazamiento, como es lo de báscula, que documentos exige la policía? Todo eso... Cuando uno recategoriza no lo dicen, la verdad dicen generalidades pero uno con 19 horas de práctica noooo!

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

Bueno ya cuando vaya a viajar la misma empresa le exigirá la documentación completa, pero debe registrarse en la base de datos del registro nacional de despachos de carga y si transporta combustibles o si conduce un tanque o cisterna deberá registrarse en el sisconmp, y además leer el decreto 1609. Bendiciones

@alcidesgomezchanca7907 2 ай бұрын

Hola Profe Oscar faltó que explicaras el funcionamiento de las 2 mangueras k acopla al semitrailer y que pasaria si imviertes las posiciones de las mangueras

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

Es verdad, gracias por su aporte. Aclaro la línea azul es de el freno de servicio y la linea roja corresponde al freno de seguridad. Para probar solo basta con liberar el freno del trailer una vez este cargado el sistema y el emitirá escape por la válvula relay del semiremolque. Además si pisa el freno de servicio puede observar como las varillas de las cámaras se mueven. Gracias

@hugoposada9972 2 ай бұрын

Saludos profe. Me gustan mucho sus vídeos y tengo una curiosidad. Se es muy viejo a los 42 años para empezar con lo de las mulas en Colombia?

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

Mi padre murió a los 69 y nunca dejo de manejar su mula, murió haciendo lo que tanto le gustó, y a diferencia mia el nunca se accidentó, el fue un verdadero ejemplo de lo que es amar lo que uno hace. Yo no soy ni la mitad de lo que el era y tengo ya 54, porque nunca se es viejo cuando hacemos lo que nos gusta.

@edwinvincent7300 Ай бұрын

Buenas noches profesor me brindaria la información sobre el curso y horarios porfavor, metodos de pago y si puedo pagarlo a cuotas, dios mediante me llega un dinero para dar inicio al curso alla con ud

@pepitopepino2pipepino367 2 ай бұрын

Bienbien

@luisernestoleonlinares4312 Ай бұрын

Profe pero no dio datos sobre presion de llantas , como comprobar la conexión de mangueras que no queden invertIdas gracias.

@joseacosta4121 2 ай бұрын

Profe, sigo con la duda, se supone que cuando uno anda en la vía el resorte grande anda comprimido porque tiene aire la cámara y, el resorte pequeño, osea el de servicio se le inyecta aire cada vez que uno pisa el pedal y expande las bandas para que frene el vehículo. Entonces cuando uno se detiene y acciona los frenos de parqueo ese aire que siempre ha estado en la cámara del resorte más grande se libera y el resorte se expande y comprime el resorte pequeño que es el que hace el frenado definitivo para dejar el vehículo frenado. Por qué usted dice que las cámaras del remolque deberian tener aire si se supone que ese resorte de expandirse para poder comprimir el resorte más pequeño y así hacer la función de frenar el remolque?

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

Cómo se accionan los resortes si no hay presión de aire amigo? Hay que pasarle aire al semiremolque para poder accionar las camaras ya sea para frenar momentáneamente o definitivamente.

@user-dr1lm1fr2n 2 ай бұрын

Seguidor desde chile profe una consulta para que el Baston o palanca no se quede apretada para pasar el siguiente cambio cuál es el consejo .. muchas gracias x todos sus videos para los que estamos empezando en esto de los camión gracias

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

Saludos, antes de soltar el acelerador ya debe estar ejerciendo presión hacia el siguiente cambio, pues cuando pasa por 10 % la aceleración automáticamente le libera el bastón para colocar el siguiente cambio. Todos los cambios deben tener presión anticipada antes de soltar el acelerador. Bendiciones

@wilsonborda847 2 ай бұрын

Muchas gracias de nuevo por estos videos son de mucha ayuda . Lo estábamos estrañando un fuerte abrazo bendiciones.

@joseluiscontreras9126 2 ай бұрын

Profe me gustaría poder tener un número de contacto suyo ya que me gustaría saber cómo certificarme en el Sena como conductor de tractomula

@wilmarmedinamendez3297 2 ай бұрын

🇨🇴🚛👌💯 profe y cuando el espacio es muy reducido y no se puede de frente ?

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

Discúlpeme, eso solo pasa una en mil y se corre el riesgo de quedar mal enganchado. Hay que acomodar bien el tractocamión y realizar las maniobras de las que hablo en el vudeo

@oscarmayor1226 Ай бұрын

Buenos días profe como está .... Entonces las mulas que las dejan aseguradas en bajadas y manaecen en el mismo sitio es por qué si mantubo el freno funcionado adecuadamente sea el cabezote o sea el semi ....o estoy equivocado profe

@instructoroscarcortes Ай бұрын

Buenos días, si esa mula que está quieta en una bajada recibe un impacto como el que recibe un semiremolque cuando le llegamos con el cabezote para hacer el procedimiento de enganche, dónde se genera una fuerza impresionante, obviamente se desplaza del sitio donde se encontraba y más si está en un bajada, puesto que el cabezote no tiene una valvula que libere toda la presión de aire como el semiremolque, que cuando usted libera la manguera del freno de seguridad queda totalmente en cero, en otras palabras esta por fuera del sistema de aire del cabezote, pero como le digo si le ocasionamos un fuerte impacto se va a desplazar. La potencia que genera el motor cuando se realiza el acople y que genera un torque tan alto es capaz de hacerlo desplazar y más si está en un pendiente. Aquí en Sabaneta un camióncito turbo reversando golpeó un tractocamión, el cual estaba parado en una pequeña pendiente lo corrió más o menos unos 6 o 7 metros, hasta que golpeó a otro vehículo que estaba un poco más abajo, pero ese tractocamión tenía una fuga de aire por una válvula relay, y se desocupaba el sistema, pienso yo que si no se hubiera descargado completamente la presión del aire y el sistema de aire hubiera conservado al menos unos pocos bares o psi, no lo hubiera desplazado tanto.

@123Carlos29 2 ай бұрын

Profesor como está? Soy seguidor suyo, estoy haciendo c2 y voy pa c3 como hago para tener clases con usted

@wilmerosmarbrinez1532 2 ай бұрын

Profe en cuanto está el pase c3

@jorgepabon2503 2 ай бұрын

Pero al desenganchar se deja con freno de seguridad entonces como funciona eso ,,no tiene el de seguridad metido

@jesuslaverde1077 2 ай бұрын

Amigo Oscar, el freno de seguridad sin aire SI frena un vehículo o perdería la razón de ser, el factor cuidado es que las bandas o balatas estén destensadas ahí se usan cuñas por precaución, una campana con sus balatas o bandas sin tensión así el sistema tenga todo el aire no frena o frenan con deficiencia. Gracias. kzbin.info/www/bejne/o4acaqarjMilmbcsi=LGPKa3F7qOSj5Lzp

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

Amigo que pena con usted, pero deme soporte técnico, le repito se devuelven los resortes de las cámaras, por lo tanto se devuelve la leva y las bandas se pegan a la campana, pero como no hay presión de aire, No hay presión de frenado entre las bandas y la campana, osea Que no esta frenado como usted dice, o como dice su video de KZbin, dene SOPORTE TECNICO, porque todos nos equivocamos y cuando ocurren los accidentes, ahí si aprendemos

@rubenviana9235 2 ай бұрын

Profe un saludo desde chile quiero ir a Colombia a tomar clases con ud como lo contacto

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

Un saludo especial, por favor me escribe al correo instructoroscarcortes1@gmail.com

@Manu10113 2 ай бұрын

Profesor mi pregunta es ,si el trailer tiene bombonas como las q usan en los cabezotes i no tiene aire significa q esta frenado ,cierto ,y si isa d las sencillas ahi si hay q meterle aire para frenarla i hacer la prueba d tirón ,cierto gracias

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

Si no se le pasa aire a las cámaras de freno del trailer, no habrá presión entre la banda y l campana, solo están pegadas pero sin presión y el trailer se puede desplazar y quedar mal enganchado.

@yeiverrafaelpenarandaareva532 2 ай бұрын

Profe buenas noches yo soy de la guajira quiero recategorisar mi licencia quisiera hacer el curso pero que sea usted el instructor como hago para comunicarme con usted

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

Buenas noches, por favor escríbame al correo instructoroscarcortes1@gmail.com

@CarlosPiedrahita-wq4ts 2 ай бұрын

Sobre el accidente que se sucedió en estos días que falla se pudo generar en la unidad

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

El sistema de aire comprimido Nunca permite que el tractocamión se quede sin frenos, yo ya lo he explicado muchas veces , si se baja el aire se devuelven los resortes de las camaras y se frena automáticamente, osea mecánicamente No es posible, pero si ni se baja controlada mente con l a transmisión y el correcto uso del freno de motor, el conductor debe estar pisando continuamente el freno de servicio o pedal haciendo que se calienten demasiado las bandas y cuando el asbesto alcanza 700 gracias dentro de la campana, que ewo es muy rápido, automáticamente se queda din frenos. En conclusión eso pasa Solo por calentamiento del sistema tema de frenos por una mala operación. En el vídeo se ve como las ruedas van hechando humo. Por eso hay que aprender a hacer devolución de cambios en las pendientes y operar bien el freno de motor. Yo me accidente por lo mismo hace 22 años. Bendiciones

@user-zu5hf3br3m 2 ай бұрын

Profe yo estoy interesado en ir a Colombia a capacitarme en esta profesión tengo algún conocimiento de sobre éstos camiones, quiero luchar por éste sueño, por está profesión quiero luchar Soy un joven venezolano que quiere salir adelante con está profesión, no tengo el recurso necesario para viajar pero quiero luchar por ir a Colombia.

@instructoroscarcortes 2 ай бұрын

Cuando tenga la posibilidad, me busca, ya veremos cómo le podemos ayudar. Los sueños solo se consiguen cuando no se pierde la fe ni tampoco la persistencia. Un abrazo

@user-zu5hf3br3m 2 ай бұрын

@@instructoroscarcortes un millón de gracias y bendiciones para usted profe de verdad le saludo desde la distancia Venezuela, de verdad está es la profesión donde me quiero formar cómo chófer o gandolero aunque para muchos no parezca nada para mí es un gran sueño, incluso cuando tengo tiempo libre veo sus videos tengo muchos videos de usted explicando adetalle los procedimientos de los camiones.. le cuento tengo en mente de viajar a Colombia cuando Dios me la oportunidad buscar trabajo, trabajar hacer la plata para pagar el curso con usted, hasta ahora sólo son pensamientos positivos no eh podido viajar no tengo recursos Venezuela está muy jodida en los trabajos profe!!👍

@jairoantonioacevedo3554 2 ай бұрын

Muy buenas tardes instructor quiero acerle una pregunta cómo puedo comunicarme con usted @@instructoroscarcortes

@juanmanueljimenez8082 Ай бұрын

Yo apenas estoy aprendiendo pero tengo esta duda, si se supone que al quedarse sin aire el tracto camion se dispara el freno, entonces porque si el remolque esta sin aire no esta frenado, no entiendo.

@instructoroscarcortes Ай бұрын

Buenas noches, se disparan los frenos en 4,5 bares o 450 kilopascales, osea todavía existe presión de aire osea Hya presión para frenarlo, pero al desconectarse las mangueras del aire se que totalmente sin presión de aire, en otras palabras no hay presión par frenar o hacer que las bandas ejerzan fuerza en la campana, pero sin nInguna presión, osea no va a quedar frenado.