Interkuler i crijeva interkulera - kako mogu uzrokovati greške MAF senzora, P0172 i začepiti DPF

[@KingBoy14726]

Dosta se ovdje moze naučiti 🎉

[@josipsipraga1276]

Super podrška za rad

[@AutoSOS]

💪💪

[@jovan4382]

Odlicno pojasnenje

[@gagiii222]

Zdravo znam sa nije tema videa ali ako mozda znate resenje problema, Megane 2 1.6 16v je u pitanju, auto upali normalno i dokle god se vozi radi besprekorno kada postigne radnu temperaturu i zaustavite se tipa na semaforu ugasi prvi i cetvrti cilindar, radi na 1800rpm u leru i izbaci greske check injection i check esp, tipa nekad se i ne desi ali uglavom se desava kad god stanem, kada se auto ugasi i upali opet radi normalno. Od gresaka izbacuje DF078 / DF436 / DF038 . Promenja je klapna gasa, promenjen motorni racuncar i upc kutija kao i bobine i opet se isto desava da li neko zna sta je u pitanju, hvala u napred

[@grgoperko7238]

Ako se gasi prvi i četvrti cilindar onda ne dobiva gorivo, može biti do svjecica ako je benzinac ili grijača ako je disel , ili je dovoda zraka (senzor protoka zraka) u pitanju . Za početak napravi dijagnozu ako bude do senozora javit će ti grešku ako ne javlja grešku , onda je mehanički kvar (sjvecice, grijači ,dizne i sl. )

[@marinytu]

Pozdrav, hvala za video. Na e87 118d mi je MAF u leru 14 g/s, a MAP oko 104 kPa kada je auto na radnoj temp(90C). Jesu li to normalne vrijednosti? Koristim jeftinu kinesku dijagnostiku.

[@elektronika1373]

Koje gume uzeti sava eskimo s3 + matador nordicca petlas snowmaster 2 Linglong Tigar 155 70 r13

[@kovacrudolf]

SDI motori su najbolji, po mom mišljenju..

[@carshawk88]

Druze 1.5dci motor je neprejebiv! Pricam o sklopu motora, radilice,klipova, lezajeva ...

[@AutoSOS]

1.5 dci je odličan - imali godinama daciu s tim motorom kao službeni - toči-vozi💪

[@FlyingNitro1990]

Najbolji je motor koji se održava.

[@nezir6959]

SDi vozim 8god.jos uvijek nisam imao kvara na motoru, a dok AZS tdi ubi po džepu svako malo nesto stane

[@carshawk88]

@ motor su klipovi, karike, radilice, bregaste, blok, glava, ventili, ne znam na kom TDI AZS svalo malo nesto stane? Turbina nije motor vec je agregat, senzori nisu motor vec elektronika i to je to!

[@StefchoRistovski]

P 0187

[@boriszoric7811]

Isti slučaj ja imao bacao grešku maf senzora stavim polovni opet onda krenem pipat crijeva jedno masno uzmem ogledalce kad ono napuko pola centimetra

[@anonimus4840]

Treba mi hitna pomoc imam audi a6 4f 3.0 quatrro 2005 godina pocelo se to desavati da auto vozi se normalno i kada hocu stisnuti vise gasa auto ga uopste ne prima,a kada stanem ugasim ga i upalim sve normalno prima gas sta bi mogao biti problem??????

[@AutoSOS]

Pozdrav. Bit će da ga nešto baca u safe mode (može biti mnogo toga), pa bi najbolje bilo da auto spojite na dijagnostiku i provjerite greške, pa onda krenete dalje od toga.

[@perasimic2493]

A moze i ovako, auto pumpa pritisak u rashladnu tecnost, creva tvrda ko kamen, skines glavu zamenis dihtung opet isto, kad ono puko Interkuler...

[@grgoperko7238]

Badava radio brtvu glave , uglavnom prvo i osnovno je spojiti auto na dijagnostiku , ako je do elektronike javit će grešku, ako ne javlja onda je logično da se radi o mehaničkom kvaru . U tvom slučaju da si ga spojio na dijagnozu, javio bi grešku s protokom zraka i onda bi išao u ispitivanje ili provjeru senzora pa do hladnjaka zraka (intercoolera), kad je on riknuo ili neko crijevo koje od njega vodi zrak do usisne grane , uglavnom auto ispušta crni dim (jer fali hladnog zraka odnosno kisika za omjer smjese 14,7 grama kisika na 1 gram goriva ) , zato je dobro pratiti na retrovizor u vožnji kakav dim ide van iz auspuha.

[@AutoSOS]

To ako je intercooler na rashladnu tekućinu.

[@LjiljanaBojovic-h9c]

👍🫅👋