19 сағат бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@tarikmehic7325 Минут бұрын
Poz, imate li ikakvo iskustvo sa grijacimq na mercedesu a klasi w169, lampica za grijac se upali i odma se iskljuci
@GandhiBeatz 10 минут бұрын
Da li ovo pomaze kod zapeklih grijaca motora?
@NKGameChannel Сағат бұрын
Moj bata ima skodu fabiu 2006god sa 1.4 3 cilindra svi kude taj motor ali eto on snjim preso preko 200K isto ide kao kad ga kupio prvog dana nikakvih vecih problema osim servisa nije radio....
@DominikV235 2 сағат бұрын
Evo zamijenili mi bobinu, jer je pokazivalo da je greška ne trećem klipu. Nov novcat auto na 2 800 km. Sada pliće hvata gas i startnije je vozilo. Riješili odma preko reda i ispoštovali garanciju. Razlog loše bobine i greške nepoznat
@GiantEplus2 2 сағат бұрын
Ja imam BMW s tri cilindra 1.5 sa 140ps. Motor je apsolutno necujan, ja nigdje ne primijetim "manjak" cilindra, a nije vala ni trom. Max brzina mi je bila 211 i auto je totalno miran.
@DraganJovic-f8f 2 сағат бұрын
Pozdrav majstore,imam Daciu Logan 1.4 mpi,desava mi se kada upalim auto da radi malo normalno pa par sekundi kao da radi na tri klipa pa opet normalno.Kad je zagrejan motor i upalim sve ok,i primetio sam da radnu temperaturu pokaze nekada dve crte,nekada cetiri,a nekada nestanu crte.Veliki pozdrav.
@edinasekeric4127 2 сағат бұрын
Golf 4 2001 godina, grijanje jako jako slabo radi, sa vozačeve strane samo puse dok s suvozaceve nešto grije ali slabo, iako je temp na najjace..pomozite 🥲
@rados9846 2 сағат бұрын
Motori sa malim obujmom (TB) nema nikakve performanse kada su u autu 4 putnika+prtljga i još na autoputu. Čisti primjer je moj 1.4 tsi sa 110 kW koji nema šanse protiv 2.0 tdi 85 kw u ubrzanjima od 130 km/h pa na dalje-autoput sa uzbrdicom. A da ne pričam o dostizanju max. brzine koja je deklarirana 216 km/h a u autu 400 kg tereta, ni na satu neće to pokazati, dok je vozač cam pokazuje 225 km/h. Ovo što pišem dobro će razumjeti vozači motocikala, kako motor ide kada si solo ili sa suvozačem, naročito 600 ccm. O potrošnji goriva je glupo pričat jer je to nešto onako, bezveze, litra dvije više ili mane... demagogija! E da, gofu sam prvi vlasnik i ima 75 tkm a ovaj 2.0 diesel je škoda karoq.
@adamadamovic2844 2 сағат бұрын
Nazalost imaga i u vw zato su i propali. A ta dacija nece imati problem sa crkavanjem bonbina crknuce motor mnogo pre toga
@denisbrailo4590 2 сағат бұрын
Mazda 2.0 benz atmo 4 cyl lanac
@plasnicanecplasnica8678 3 сағат бұрын
Poz imam pitanje imam mercedes w202 cdi auto pali iz prve nakon neko vreme auto se ugasi u voznje i upali se lampica EPC molim vas za pomos hvala unapred
@nikolazobenica6140 4 сағат бұрын
Volvov trocilindraš je dobro izbalansiran, mada neznam
@013839684 4 сағат бұрын
3 cilindra ... Nećemo dalje
@boriszec7256 5 сағат бұрын
Trocilindras trosi isto ili vise nego atmosferac. A i vise se kvari trocilindras.
@erminsito1912 6 сағат бұрын
Pozdrav druze meni se klepetanje dok je auto hladno cuje u leru posle 5 minuta se nista necuje ,kad stisnem kvacilo isto se cuje klepetanje nesmanjuje se niti staje da li to moze biti plivajuci zamajac?
@posmatracanonimni_com 6 сағат бұрын
Hvala na obradi teme. Odnedavni sam vkasnik 4 cilindarske, atmoserske corole 1.6 iz 2018. Prvo sto sam pomislio - a jest lijena, mila majko?! Pogotovo sto imam i turbodizelskog Volva S60 D3 sa 170 Ks. Pa je razlika ogromna. Usput, Toyota ima 132 KS, al ih ne osjetim bas, naprotiv. I ne, ne bih nikada uzeo auto sa 3 cilindra. Volvo ih ima 5. To je simfonija😂😂
@Tito1892 Сағат бұрын
Sta je bolje Volvo S60 ili čuvena Corola?
@nikolakarovic5964 6 сағат бұрын
Ma kakva cela porodica. Iz iskustva kad sednem u Polo sa 3 cilindra i drug sedne napred 180kg automobil ispusti dusu vuce se ko mrcina. Treba da izmisle sledece sa 1 cilindrom i dve turbine pa mozda spuste benzinci potrosnju na nivo 1.9tdi 🤣
@josipsesar8568 7 сағат бұрын
Ma biži ko će ga slušau ujitra kad ustanes. Sporski zvuk ili nek muči😉
@nikola6867 7 сағат бұрын
Samo nisi rekao da ce ta dacija da crkne na vec 100 do 150000km. A ovaj reno ce trajati mnogo duze.
@NoName_11979 7 сағат бұрын
Potrosnja je najveca zabluda koju ljudi po.puse, jer sve sto ustedis na gorivu platititi ces trostruko na odrzavanju a da ne govorim o ovim motokultivatorima koji se raspadaju na 80kkm, a da ne spominjemo los kvalitet materijala, osjetljive dizne nakupljanje uglika ili cega vec na klipovima i kojecega sve, taj 1.6 cisti atmo pojesti ce 4 trocindrasa i snjime ces umati snage da pretjeces na visim brzinama dok ovi ce da se gule
@MB-LudiMilojko 7 сағат бұрын
I jos nesto...6 meseci vozio sam C3 2022, 1.2 ....3 cilindra....kanturina, da...potrosnja u gradu 6, sa klimom 8, na autoputu na 130 km/h potrosnja 8,5 lit , pri tom ako prodjem sleper ili prodje me hocu da odletim sa puta...,iz Citroena jedan mehanicar mi rekao...100k km ce preci i onda zamenis ceo motor :D
@NoName_11979 7 сағат бұрын
Taj motor ima remen koji se vrti u ulju i runi, promijeni ga na 50kkm da ne zacepi uljnu pumpi i ne rikne motor a najbolje rjesenje prodaji i kupuj neki stsri auto, npr clio 3 ili onaj prvi c3
@MB-LudiMilojko 6 сағат бұрын
@@NoName_11979 Ma to mi bio sluzbeni na kratko, privatno vozim Hondu Accord cupe, amerikanac, 2.0 vtec i imam boru za zenu automatik 1.9 tdi (131ks), svakako hvala na preporuci :)
@zorannastovski4712 8 сағат бұрын
Po meni, motori sa 3 cilindrama, su odlicni, samo kod malih gradskih auta(0.8-1.2cc) i oko (52-60ks) , ne treba ti ni brzine, ni snage, za kroz grad!!! A, vozis 4 ljude, ili 3+ tebe,(oko 300-350 kg tezine u njemu) i ide auto bez nikakvih problema na otvorenom 130km, a potrosnja je smesna, benz 5-6L, kroz grad, na otvoreno 4.5L, a ako ubacis i TNG, onda vozis za dzabe 8L max kroz grad, na 100km!!! Ali kada vidim nekog Dzipa sa 1.2cc, ili neki auto sa 1.6cc, a ima motor sa 3 cilindra i 90ks i vise,🤦🙆 to je strasno!! Taj ce da ide svakih 3 mes u servisu, zbog ovoga, onoga.... i sigurno, godisnje ce mu izvuci min 500-600€ iz dzepa, za nekakvih kvarova, a + tu je i redovni servis i registracija🤷!! Epa, ako ti to odgovara, onda kupi takav auto??? Proizvodjaci su nasli kao neko resenje, porotiv zagadenja, tako sto rade auta sa manjom kubikazom, a vecom konjazom...uzas, nista vise!!! Ali to je moje misljenje!!! Pozz👍
@NoName_11979 8 сағат бұрын
I Honda ima motor s zupcastim remenom u ulju
@NoName_11979 8 сағат бұрын
Bolje dva narkomana u kuci nego trocilindras ispred kuce
@siki4180 8 сағат бұрын
Da li blesavi Amerikanci,voze automatike više od 70 godina???!!!!
@Honda732 8 сағат бұрын
Od kada ekonomisti rade motore a ne mašinski inzinjeri dobijete kvarljivo gvno kratkoga vjeka,jednostavno da jednostavnije ne moze biti😢
@aleksandarvujanic7914 8 сағат бұрын
Nema mnogo mudrovanja, pored redovnih servisa dugotrajnost motora zavisi od broja klipova i turbine. Turbina sluzi da se smesa goriva brze ubrizgava u cilindre i sto smanjuje vek trajanja samog motora, takodje manji broj klipova znaci vece opterecenje motora. U prevodu novi motori sa manjim kubikazama imaju prednost sto manje trose gorivo, jeftiniji su za servis i startniji su za gradsku voznju (1,2,3 brzina). Mislim da se danas mnogo stedi na izradi motora.
@NoName_11979 7 сағат бұрын
Sve si tocno rekao , po meni smece od motora a jos se stedi na materijalima sto je osnovni problem pa neka rjesenja radi eko normi isto doprinose kratkom vijeku trajanja, pa lanac koji brzo rikne radi stsrt stop sistema i kasne zamjene ulja , ugl po meni kao da si kupio kucanski aparat koji zvizdi
@nikola6867 7 сағат бұрын
Turbina sluzi da se smesa goriva ubaci u cilindre ? Turbina po tvom misljenju ubacuje gorivo i vazduh u cilindre ? 😂😂😂
@aantonic 6 сағат бұрын
Nemas pojma, ja imam 3 cil 1.4tdi i preko 300 hilj km i bez problema, nista radjeno osim 2xveliki servis, tako da ne trosi gluposti,ako neznas. Sve je do ulja( menha se do 10 hilj kmne vise i to je to)
@aleksandarvujanic7914 5 сағат бұрын
@@aantonic Vidim da se razumes, napomenuo sam redovno radjenje servisa, sto znaci zamena ulja, filtera i anrifriza. Takodje stavi 4 konja da vuku npr kociju, i sa druge strane 3 konja koja su po svemu slicna. Sigurno da ce se manje opterecivati kada imaju jednog dodatnog. Ulje jeste vazno, ali ne i jedini vazan faktor. Isto ti je tako i sa razlikom izmedju benziskih dizel mororima. Dizeli kroz svoj radni vek prolaze vise kilometara, ali zato prave manje obrtaje i tromiji su.
@aleksandarvujanic7914 4 сағат бұрын
@@nikola6867 Ne nego turbina sluzi da podstice brze ubrizgavanje goriva koje vrse same dizne (brizgaljke) u cilindar.
@BerislavHladis-gl8oh 9 сағат бұрын
Prilikom vožnje ide jedno vreme dobro posle nekog vremena 1:47 kao da gubi gas i sporo ide. Ugasim motor i ponovo krenem ide dobro jedno vreme pa opet isto. Hvala unapred za savet.
@brunomarevic3775 9 сағат бұрын
Ja imam Renault Megane 2 karavan iz 2008 sa benzin plin 1.6 16v 110 i još daciu sandero iz 2019 sa isto benzin plin motorom i tu negdi snagom, 3 cilindra 1 litra, Što se tice potrošnje moj reno je dok se vozi ispod 100 km/h zncajno manje troši od dacie, uspjevam izvuci i do 1.5 litre manje, na auto putu kako nema 6 brzinu a na 130 km/h vozim na 4000 okretaja onda tu dacia bude štedljivoja. Sto se tice snage dacia mi je ok dok sam sam u autu, cim sidne 1 osoba dodatno ne moze povuci, i triba konstantno vozit iznad 2500 okretaja a sve iznad 3 osobe u autu ne pomišljat ispod 3 000 vozit. Reno mi nema problema s tim koliko ga natrpam, skoro pa uvik isti osjecaj. Sto se tice pretjecanja, s renolom u miru ako ocu pretjecat nekog ko vozi 90 mogu dok s daciom se vec na 70km/h mogu pomiriti s pretjecanjem.
@brunomarevic3775 9 сағат бұрын
Zaboravio dodati, jedna od cestih pojava, triba auto popeti na kornižu za parkirati, to svaki put sa daciom izgleda kao da cu rastavit auto, a ni sa VW polom dizel isto je bio 3 cilindra nije bio ništa bolji osjecaj, mozda jer su mali auti, a kako sa 4 cilindra imam renola i Hyundai elantru sa 2.0 turbo dizel koje je isto dosta vece auto od ova gore dva. S tim da akde manje auto što sam još vozio, škoda favorit 135 nije imala problema s penjanjem na kornize kao polo i dacia
@NoName_11979 7 сағат бұрын
Cuvaj tog renaults to su jedni od boljih motora i medju zadnjim motorima koji valjaju i nemaju direktno ubrizgavanje goriva u cilinde, bolje njega popravljati i servisirati nego kupovati movokomponirana sranja
@Kb12674 9 сағат бұрын
Ako nije problem, imteresira me vaše mišljenje o vitari 1.4 turbo benzin sa 4 cilindra. Prije svega mi je bitna vučna snaga na uzbrdicama gdje mi se recimo moja dva 1.4 atmosferska benzinca - dave.
@NoName_11979 7 сағат бұрын
Trebao bi biti ok u odnosu na ostale tb ali ima svojih mana, proguglaj malo, ugl sve ovo novo sta god uzmes je zlo manje ili vece
@marko4677 10 сағат бұрын
Jesi bacio na papir koliko ulja potroše ti TCe motori od izmjene do izmjene? Recimo nakon 100tkm. Aj provjeri pa javi. Iza toga provjeri koliko je alu blokova reklo laku noć.
@NoName_11979 7 сағат бұрын
Bravo za komentar
@AutoSOS Сағат бұрын
@marko4677 na ovoj daciji iz videa ne treba dosipati ulje između izmjena, tako da barem u tom konkretnom slučaju nema problema sa nekom visokom potrošnjom ulja.
@samurajsabacki4247 Сағат бұрын
Jel znas ti prijatelju koliko Vagenovi benzinci potrose ulja od zamene do zamene i koliko je fabrika propisala da je dozvoljeno da potrosi od zamene do zamene ja cu ti reci 2l prijatelju jebenog ulja dozvolio vagen da potrosi od zamene do zamene i kukate na renaulta,i da nije tako Renault ima 5 puta kvalitetniji lim i zastitu o udobnosti da ne pricam i trapu koliko je prostiji a bolji u krivini od vagena,ni ja ne volim male turbo benzince ali stose tice atmosveraca Renault je odmah iza japanaca,sve sam vozio i popravljam VAGEN,FIAT,RENAULT,PEUGEOT,CITROEN 20 godina renault ih je presisao davno sa limom kao sto sam rekao,udobnost,trap,benzinci atmo,1.5 dci da ne pricam taj motor u kliu 4 prelazi boga i najbolji je mali evropski dizel ovo su cinjenice Laku noc
@Ujkooaspahjff 10 сағат бұрын
Tri klipa traktori kvarljivi.A pogotovo oni sa umočenim zupčastim u ulju.Smeće katastrofa pa se zupčasti raspada u ulju
@marko4677 10 сағат бұрын
Teška smeća nepouzdana i preskupa. Hebena Dacia s 1.2 TCe smećem košta 30k eura s malo boljim paketom opreme. Smeće nepouzdano.
@JonathanMalagurski 9 сағат бұрын
To što se raspadne u ulju je najmanji problem....katastrofa je to što opiljci urnisu motor...mada čujem da su se dozvali pameti i krecu od NG da stavljaju lanac...
@Okinawa1914 8 сағат бұрын
Ne znam što i kako al nebi pljuvo po "warburgu" tako ih ja zovem ako si prvi vlasnik 3cilindraša i ako održavaš nema problema moj 3cilindraš s turbom od 85 kw daje probleme i puno jačim autima 😂😂
@dado500 8 сағат бұрын
Moj je ma 240 000 i radi super. Mora se ulje mijenjati svakih 10 iljad km. Vidim da nemate isti i niste probali pa ne znate kako se ti motori lijepo voze. Moj je Ford 1.0 ecoboost
@Okinawa1914 8 сағат бұрын
@@dado500 Susjed ga ima forda 1.0 sve super ja seat ibizu 1.0 tsi 85kw fr nikad ništa prvi vlasnik redovan servis godišnje prije tehničkog i gas
@darkobahnik2450 10 сағат бұрын
Sandero,2023,1.0 benzin,90 ks,imam ga od veljače ove godine,još se nisam privikao na zvuk,ali u globalu zadovoljan,ide jako dobro,potrošnja ok(put na more cca 600 km autoputa brzina od 100 do 130 kmh,cca 250 km normalne ceste,prosjek 5 l,ne po putnom računalu nego tankanje do čepa,i po dolasku opet do čepa,malo digitrona i cca 5 l,mooožda 5.2 l na 100 km.Ugodnija bi bila vožnja u Cliu ili Capturu zbog bolje zvučne izolacij,ali ok.I,da,napravite test Joggera,ilu Sandera sa tim motorom.
@slavennikolic620 10 сағат бұрын
Kako ti se cini rucica menjaca kod Megana 3,neki kazu da je tvrda pa cak i ne precizna.
@AutoSOS 10 сағат бұрын
@slavennikolic620 i meni se čini malo neprecizna (ništa strašno), i ponekad je nešto teže ubaciti u rikverc. Barem je tako na ovom konkretnom autu bilo.
@lavina58 11 сағат бұрын
Hvala 🙌👍👌😀🍀 Mislim da je to loša varijanta a ni potrošnja nije malena ako ne voziš stalno nizbrdo bez gasa.
@dragoK 11 сағат бұрын
Mercedes je imao v12 cilindara i 2 turba, tako da si ga vozio na 10-20% opterećenja 😂! Milijon kilometara sa dobrim uljem! Mehaničar mi pokazuje VW 120tkm servisi u VW u Njemačkoj, u knjižnici piše ulje mjenjano samo na 71t. Servisi i prije i poslije sa pečatom, ali piše (Nein oelwechsel) !!! Ha, ha 😂😂😂 ! Ni Švabija nije šta je bila! Možda im Pakistanci rade po sevisima!
@damirpoljak007 11 сағат бұрын
Nije !
@antonnovak533 11 сағат бұрын
Znači na galantan način si objasnio,da je trocilindraš šrot za nekih 60-70 hiljada kilometara po ravnom.Da ima barem dvotaktni motor onda bi motor derao cestom.
@damirblagajcevic557 11 сағат бұрын
Jeste nemiran na leru ali vuče ko lud (ispravka)
@damirblagajcevic557 11 сағат бұрын
Pozdrav moja mama ima Daewoo Tico iz 2000 g ima 3 cilindra ,800 ccm i mislim 40 KS atmosferac mogu reći da jako jako je živahan motor troši oko 5.5 l grad ide ko zmaj jeste nemi an je na ledu ali vuče ko lud
@AutoSOS 10 сағат бұрын
Moja punica ima Tico, 99g. Kupila ga novog i eno još je na životu. Najslabija točka je karoserija - trune kao repa (nije garažiran).
@NoName_11979 7 сағат бұрын
Lagan auto, nema turbo, nema direktno ubrizgavanje goriva kvalitetniji materijali i to moze proci
@milanm7253 12 сағат бұрын
Svaka čast, lepo objašnjeno.
@AutoSOS 10 сағат бұрын
👍👍
@darkobahnik2450 7 сағат бұрын
@@AutoSOS nađite po mogućnosti Joggera ili Sandero sa tim motorom ali koji ima već minimalno 60000 km,pa testirati da vidimo koji su problemi na toj kilometraži,ako ih ima,cijene servisa,to bi bio pravi test Lako testirati novi auto,ajd da vidimo da li 3 cilinarski motori na Daciji imaju problema poslije 60,70000 km,famozni problemi sa turbinom i slično.Hvala.
@AutoSOS Сағат бұрын
@darkobahnik2460 ova dacija je stara 1,5 godinu i ima 59.000km. Za sada nikakvih problema nije bilo😉
@karloV1986 12 сағат бұрын
Super video! Baš odlično objašnjeno kao i uvijek🎉 Postoji li ikakva mogućnost da kroz neko vrijeme napravite video kako održavati i voziti automobil koji ima 30 i više godina i možda malo usporediti sa današnjim vozilima? Hvala
@AutoSOS 11 сағат бұрын
Hvala💪 Imam u planu video - novi vs stari auti - što je bolje. A tu bi svakako bilo jedna od stavki održavanje, što je specifično kod kojeg (stariji auti su jednostavniji, ali zbog godina često ima više posla, a još uz to ima i rak ranu - hrđa).
@karloV1986 6 сағат бұрын
@AutoSOS Hvala puno!
@milemadzaric8749 13 сағат бұрын
Poz..za sve mozel neko savjet Opel corsa 1.2 benz..tesko pali a posle radi i pali normalno
@matovidmar248 13 сағат бұрын
Dacia logan 0.9 tce na plin 90 ks i 140NM 440tk radi super auto se svaki dan vozi u Rijeci gdje je sve jako brdovito i zahtjevno za voziti nije najbrži al uz potrošnju gradske vožnje od 9 litara plina je sasvim ok
@AutoSOS 11 сағат бұрын
@matovidmar248 dakle, zadovoljni ste?
@matovidmar248 10 сағат бұрын
@AutoSOS da auto se koristiti kao taxi vozilo i sasvim je ok, bilo je ulaganja al ništa preskupo, ovjes, kočnice, svijećice i redovan servis na svakih 10tk. I ako šta ode nije preskupo i djelovi su poprilično dostupni jedino se malo osjeti nedostatak snage na autoputu na brzinama iznad 150km/h
@lkkl6158 13 сағат бұрын
HVALA puno i veliko postovanje sto si ispostovao i napravio snimak <3
@AutoSOS 11 сағат бұрын
Nema na čemu. Nadam se da je video pomogao s odgovorima koji su vas zanimali👍 I svakako pišite ako imate još neke ideje i sugestije.
@lkkl6158 5 сағат бұрын
@ Jeste. Iskreno imam ideju. Puno i to prepuno ljudi bukvalno ne zna kada da menja brzine (mislim na obrtaje) a pogotovu sam primetio da je problem na startu. Prvog sebe nalazim uvek u problemu iz 1 u 2 sa semafora. Mnogo snimaka stranih sam gledao na tu temu ali niko nije opisao pravi scenario kako se ponasati sa prenosom u kvacilom a budes relativno brz od 0 do 50 a opet i da bude ugodno
@AutoSOS Сағат бұрын
Možda ovako nešto👇 kzbin.info/www/bejne/gqeui2eFq9GIrtE
@sendvicmeizdima7856 13 сағат бұрын
Zato stmosfrac ima plin 😂
@janosgilice2737 13 сағат бұрын
Bravo majstore sve je tačno.Ali kad sednu u njega 4 -5 putnika nema snage za ništa .pozdrav
@zoranjurisic4460 12 сағат бұрын
A atmosverac iste snage kao ima😂
@JonathanMalagurski 6 сағат бұрын
@@zoranjurisic4460 pa ima atmosferac sa normalnom kubikazom, a ne sa motorom od kosačice. E sad što Evropljani ne prave više normalne motore, druga je stvar...
@zoranjurisic4460 5 сағат бұрын
@JonathanMalagurski rec je sve o manjoj potrosnji goriva za istu snagu a trajnost tih motora sa turbo je upitna
@JonathanMalagurski 4 сағат бұрын
@@zoranjurisic4460 a i potrošnja nije manja kada udjem u veći broj obrtaja...opet naglašavam, ako se poredi sa motorom iste snage, a veće kubikaže...
@zoranjurisic4460 4 сағат бұрын
@JonathanMalagurski motor tri cilindra isporučuje od 1000kubika manji br obrtaja istu snagu kao motor 1,6 sa četiri cilindra u velikim obrtajima i koji manje trosi naravno tri cilindra
@damirk42 13 сағат бұрын
Toyota je krenula da downsizuje motore jos pocetkom 90ih, krajem 80ih, tj daihatsu je, koja je njihova podgrupa. Japancima je to lagan zadatak. dok je ostalima to tezak zadatak u smislu da se koriste sto jeftiniji delovi i delovim dobijeni reciklazom kako bi ustedeli u samom procesu prozivodnje a prodali ga kao da je standardni motor.. iz tog razloga su samo losi kod ostalih proizvodjaca narocito one prve verzije..
@marko4677 10 сағат бұрын
Da da, Toyota je poznata po downsizeingu. Počeli su još 1937.
@vendetta4033 14 сағат бұрын
Toyota Yaris/Corolla GR sa trocili drasima 1.6t i 280/300 ks i jos ima prostora za tuning gdje ga dizu na preko 400ks. No naravno da su u te sportske verzije ugradjeni vrhunski dijelovi motora koji to mogu izdrzati, sto na ovim obicnim civilnim verzijama vjerovatno i nije slucaj.
@AutoSOS 11 сағат бұрын
@vendetta4033 GR je svojevrsni skriveni dragulj🫡
@posmatracanonimni_com 6 сағат бұрын
@@AutoSOS GR je moj "san", al nekako 3 klipa na onu, malu azdaju mi nije "pametno", a i preskupa je. Moja 4 ci)indarska atmosferska corola, vuce se ko slina.
@StefanKo1224 16 сағат бұрын
Sta moze biti da auto vergla ko lud, kao da upali neki cilindar, dignu se obrtaji ma 300-400, pa se ugasi