INTERVIEW A2A PRESSI 3

[@silviobressani4825]

Vorrei fare solo un picco appunto, ma è solo una mia opinione personale, ottimo il dibattico, ma perche in queste interviste / dibattiti non ci sono MAI le domande scomode ? della serie perche c'è stata questa impennata dei prezzi al kWh ? E non nascondiamoci dietro un dito ci sono situazioni che aumenti anche del 60% come minimo, altra domanda... L'affidabilità del servizo ? Molto spesso colonnine spente / guaste non utilizzabili ma dal app si vedono attive e utlizzabili. e in fine Abusivismo delle colonnne, cosa volete fare quando gli stalli dedicati sono occupati da auto temriche ? Ci sono soluzioni in progetto o si delega il tutto alla polizia minicipale?

[@lapostataesploratore515]

@@silviobressani4825 se poi pensi che un tedesco o spagnolo con lo stesso player in Italia e un abbonamento paga la metà alla stessa colonnina allora c'è davvero da pensare che qui c'è del marcio! Il roaming e una scusa ho fatto io stesso un abbonamento in Germania e sono venuto. Caricare qui senza problemi

[@robertofrassineti9549]

A me non mi ha per niente convinto. Basta incentivi statali . Piuttosto cercate di stare sul mercato con tariffe più sostenibili se credete veramente nella transizione tecnologica.

[@fabio-M3H]

…perché non gli avete chiesto perché l’energia costa 3 volte di più, dato che usano pure i soldi del PNR…. QUESTE SONO LE DOMANDE DS FARE

[@danielesacilotto3311]

Passi il costo del roaming su colonnine di altri gestori, ma perché l'aumento di prezzo sulle colonnine di proprietà? Se uno ha la fortuna di vivere vicino a una colonnina A2A in bassa potenza in AC dovrebbe poter sottoscrivere un contratto col gestore con prezzi onesti anche solo per quelle colonnine

[@cognoscentia7500]

Le ricariche da 7 o superiori non dovrebbero esistere ma bassa e bassissima potenza come già fatto da A2A avendo molte più colonnine con costi più bassi sia d'installazione che di costo d'energia. Poi io sostengo, anche in ottica d'accumulo, le batterie dovrebbero essere quanto più grandi possibili ovviamente avendo il giusto rapporto con peso efficienza così non si ha necessità di potenze da 200kw ed oltre ma basterebbero anche massimo 100kw per rabbocchi. Resta il fatto che bisogna installarle ovunque quelle a bassa potenza che quelle ad alta potenza iniziano ad essere un buon numero.

[@paololucidera7078]

Inutile mettere colonnine ovunque quando nessuno le usa perchè COSTANO TROPPO!! Per carità, da premiare l'impegno che si vede bene in città come Brescia, ma non basta e non serve! Deve diminuire il prezzo! e basta scuse romning o il sottoutilizzo (per forza a 80cent al kwh chi le usa!!!) .. dove sono finiti gli abbonamenti a buon prezzo che facevate ai clienti A2A fino a qualche anno fa? Nessuno pretende il roming chiede una tariffa A2A accettabile!! Di fatto vi siete allineati ai peggiori. Avanti così....

[@lucamorselli4837]

Ma io sinceramente ricarico al super carger tesla quando ne ho bisogno per portarla al 100% se devo fare un viaggio lungo e la rucarico a 0.41centesisi al kw negli orari nn di punta altrimenti 0.45 centesimi al kw negli orari di punta sempre piu convenienti di A2A

[@tonikgold5544]

Qualcuno mi vuole spiegare come fa a crescere la rete e soprattutto la distribuzione di auto elettriche quando il ministro dei trasporti è contrario e ci sono trasmissioni televisive, palesemente contrarie, pilotate, eccetera eccetera ?

[@michelesantini6997]

Complimenti per la vera e grande faccia di bronzo nel parlare di tutto e di niente, le risposte che vi date quando vi chiedete perché siamo gli ultimi un Europa sono sbagliate!!! confrontate i prezzi che avete alle colonnine e capite perché siamo cosi indietro!!!! lo volete capire che al momento l'auto elettrica non è conveniente o no?!!, come fa uno a fidarsi se in un mercato che non decolla voi alzate i prezzi!! Più scandaloso che al minuto 17.00 viene chiesto ma non si può incentivare anche dal lato tariffe? e la risposta in pratica che viene fuori al netto delle supercazzole è: Aspettiamo che il governo metta i soldi per incentivare le auto elettriche e poi forse abbassiamo di qualche centesimo. Ricordo a tutti le tariffe a consumo di A2A da 0,65 € al kw a 0,90 al kw invece per gli abbonamenti si va da 0,53 a 0,625 ....secondo voi l'auto elettrica in Italia è conveniente per una media di consumo che si aggira a 5 km per 1 kw?? nella vota reale NO.

[@lapostataesploratore515]

Con le tariffe che hanno le piu care in Europa a fronte del mercato auto più piccole speriamo arrivi un player che non faccia cartello e li faccia fallire tutti in Italia il business play di questi signori e prendere le sovvenzioni europee e poi rendere la ricarica inutizzabile con certe tariffe che non incentivano la transizione per volere politico

[@GiuseppeGrossi-j9m]

Giusta osservazione, nel mio comune tre frazioni due ricariche sempre inutilizzate. È vero anche che avendo un'auto elettrica, forse ancora l'unica in zona e, dovendo ricaricare dovrei farmi accompagnare a sei chilometri e lasciare la macchina in ricarica e poi farmi riaccompagnare per riprenderla....quindi un'avventura. Fortuna è aver installato anzi tempo impianto fotovoltaico, oggi nonostante tutto non mi sento di consigliare a nessuno avventurarsi nonostante ricarica a casa ☀️ e tempo permettendo a circa 30 centesimi al kWh. Tanto coraggio per la poco autonoma, l'elettrica una che può essere considerata solo una seconda macchina... GG

[@lapostataesploratore515]

@GiuseppeGrossi-j9m nel mio caso e la prima e pensa io faccio 88 KLM al giorno sono comunque passato da una spesa di 300 euro di benzina più bollo,assicurazione e meccanica per un auto di 20anni una 600 a 46 +350 di rata che forse ci prendevo a malapena una panda GPL ma la mia e pari al golf e 5 posti e nuova e 43000 KLM non ha mai visto né officina né meccanico....per me anche con 400 KLM scarsi di autonomia (carico a gratis una settimana si e una no al supermercato vicino al lavoro più abbonamento da 46 euro ),e comunque un bel risparmio bisogna organizzarsi poi se i player ufficiali aiutassero con abbonamenti umani invece di fare pagare un klw 5 volte quello di casa sarebbe gran cosa! 🎉

[@FedericoPNew]

Che si vergogni per le tariffe che stanno utilizzando

[@nosferatu2685]

Io continuo a non ricevere risposte chiare per chi, come me, abita in città e non ha e non avrà mai la possibilità di caricare a casa e al lavoro, proprio per la morfologia delle due zone. Se devo spostare la macchina quando è carica e magari sono fuori casa, che faccio, rientro per forza? Se devo ricaricare ma non trovo parcheggio, cosa faccio, lancio la macchina nel fiume? Io temo un grosso calo della qualità della vita. Al solito, rivoluzioni green solo per chi ha la villetta con il parcheggio privato

[@cognoscentia7500]

Secondo me è perfettamente fattibile con colonnine fino a massimo 7kW a quel punto non devi mai o quasi spostarla. Basterebbe mettere tipo le Wall box ovunque come le loro colonnine a bassa potenza e dico OVUNQUE ed il problema sarebbe risolto.

[@mihishow]

Bell'intervista, complimenti😊 Caro Presidente, servono tariffe oneste se si vuole promuovere la mobilità elettrica. Una tariffa che segua il pun+0,0x€ al kWh potrebbe essere un prezzo idoneo. Fortunatamente posso caricare a casa, e se devo viaggiare per svago vado sicuramente oltre confine verso nord e non di certo verso sud (visti i prezzi al kwh)

[@DiabolusItalicus]

Cara (proprio nel senso di €€€) A2A, vuoi davvero promuovere la mobilità elettrica? Allora, oltre a installare colonnine proprietarie, vedi di DIFFERENZIARE il prezzo della ricarica alle colonnine di tua proprietà - in cui il prezzo al kWh lo stabilisci TU, quindi TU stabilisci quanto essere competitiva rispetto agli altri CPO/MSP - rispetto al prezzo della ricarica in roaming sulle colonnine di altri CPO - in cui è il CPO ad importi il suo prezzo al kWh di base su cui poi tu devi giustamente aggiungervi il tuo margine. È infatti inutile che ti affanni ad installare colonnine proprietarie se poi le tue tariffe si confondono nella massa delle tariffe tutte ugualmente troppo elevate. Nella mia cittadina c’è una sola tua colonnina in AC a 0,65 €/kWh e la possibilità di ricaricare in roaming su almeno altre 14-15 colonnine Enel X Way sempre a 0,65 €/kWh: lo vedi che nella massa sei invisibile?

[@bmw100gs]

Grazie mille per il lavoro che state facendo, anche Andrea Galeazzi ha pubblicato un video sul tema. Servizio Mediaset completamente falso… dai da rete 4 solo conferme, mi manca un po’ Emilio Fede ;)

[@dpvittorio63]

A me è capitato , in lombardia, su più stazioni di A2A da 50Kwh che lo sgancio del connettore di ricarica CCS è come bloccato. Ogni volta che ho provato a sganciare il connettore ho quasi scardinato la colonnina per estrarlo. Manutenzione zero, costi elevati e parlano di mobilità elettrica.

[@paologaiba3179]

Grazie, interessante.

[@mferraro05]

La ricarica in AC non dovrebbe costare più di 0,40€ massimo 0,50€ al kw

[@clod7997]

A me non ha convinto per niente soprattutto se metti delle colonnine di ricarica e ci si può parcheggiare anche un auto termica. Secondo me ci vuole più coraggio e fare si delle ricariche lente ma con la possibilità di parcheggiare solo le auto elettriche e senza limite di tempo di permanenza. Come è possibile che nel giro di qualche mese nel 2024 sono spariti tutti insieme gli abbonamenti di ricarica... E il valore del PUN era ai minimi, Io non ci credo alle coincidenze. Vorrei fare un analogia con il gpl, io ho comparato la mia auto a gpl nel 2005 ed il prezzo era di 50 cent al litro ed è rimasto stabile nonostante a quel tempo non c'erano tante auto a gpl, ma visto che i distributori di gpl erano tanti (e aggiungo che mettere in pedi un distributore di gpl ha dei costi molto più alti e ha anche necessità di una persona che alimenta le machine perché il gpl non si può fare self ) e si facevano concorrenza tra loro e non hanno aumentato il prezzo del carburante. Qualcuno mi può spiegare perché il prezzo del gpl è rimasto stabile ma il costo del kwh alla colonnina è aumentato di 5 volte in pochi mesi? Provo a indovinare, visto che i player delle colonnine di ricarica gli puoi contare con una mano ed è molto più facile mettersi d'accordo.

[@SuperFabrizio1967]

E soprattutto …..come mai i Supercharger ( fast e non lenta ) hanno prezzi da 0,42/0,46/ ?!?

[@mihishow]

Io credo che la politica sia protagonista di questi aumenti. Possibile che nessun movimento di tutela del consumatore si sia accorto di nulla?

[@fabriziot1970]

Ad ascoltarvi aldilà dei toni moderati c’è da aver paura: sapete solo parlare di incentivi e di tifo per l’elettrico. Ma se lasciaste fare al mercato non sarebbe meglio?

[@Quello_di_una_volta]

Gli incentivi hanno senso se parliamo di un paese come l'Italia, dove la sanità e pubblica, quindi aria più pulita, meno inquinamento, di conseguenza maggiore salute e qualità della vita, meno peso sul SSN con risparmio economico per tutti (e se non ci fosse, meno inquinamento è già di per se un plus). Se lasciamo fare al mercato senza interferire, smetterebbero anche le fake news pilotate e il supporto (occulto o meno) di petrolieri e dei costruttori che non vogliono fare alcun investimento perché decisamente più conveniente continuare a vendere la stessa tecnologia all'infinito senza nessuno sforzo o preoccupazione per la salute e l'ambiente? Il libero mercato, premia il benessere delle persone e ha una visione a lungo termine oppure è ceco e cerca il guadagno immediato e sicuro nel breve-medio periodo? Perché al netto delle fake news italiote, l'elettrico è molto più efficiente, sostenibile e meno inquinante del termico.

[@lapostataesploratore515]

@@fabriziot1970 io metterei la lotteria a pagamento per chi acquista auto termiche come in Cina (infatti le vendite di elettriche sono schizzate ai milioni e il klw viene 0.05 cent e mettersi allo stesso tempo incentivi al elettrico con i soldi tolti al termico

[@mihishow]

Io sono contrario all'incentivazione di qualunque tipo di motorizzazione. Però se ci pensi gli incentivi passati non erano altro che uno sconto dell'IVA. Prendo esempio l'auto più venduta al mondo 2023 (Tesla MY) che a listino costa circa 42,7k€. Su un'auto del genere ci sono 9,4k€ di IVA. Gli incentivi passati si aggiravano dai 5k€ ai 10k€. Riassumendo, hanno semplicemente fatto uno sconto sull'IVA, non hanno investito denaro reale

[@riccardobiancone3240]

2035… no comment