Io Zic: Totul despre CVT [Funcţionare, Caracteristici, Fiabilitate]

[@DoruApostolescu]

Ai punctat destul de bine. CVT-ul este o transmisie ce favorizează confortul, nu sportivitatea, și modul de lucru tipic al unui CVT este cam așa: 1. schimbul de raport ("treaptă") se face relativ lent prin acționarea rolelor, în special în sensul în care se dorește "retrogradare" pentru a accelera rapid mașina; 2. dacă se impune un schimb de raport rapid (adică "retrogradare") primul lucru pe care îl face CVT-ul este să compenseze lentoarea rolelor cu mărirea rapidă a turației motorului - adică se face "retrogradare de treaptă" prin mărirea rapidă a turației motorului și pe măsură ce schimbul de raport se înfăptuiește prin varierea rolelor turația motorului este scăzută proporțional, până se revine la turația/puterea optimă pentru viteza cerută de poziția pedalei de accelerație (dacă CVT-ul ar fi putut să varieze rapid rapoartele, turația motorului ar fi variat doar cu sarcina și nu ar fi folosit ca un mecanism care să "ascundă" lentoarea transmisiei - din cauza asta există acea "deconectare" dintre viteză și turație sesizată de șoferi, deconectare care este greu de înțeles pentru cineva care a utilizat transmisii manuale sau automat-clasice). Pe Logan/Sandero III este genul ăsta de CVT - adică genul de CVT mai lent, care nu se chinuie să simuleze trepte - pur și simplu maschează schimbul lent de raport cu varierea turației motorului. 3. comportamentul CVT-ului este definit atât mecanic, cât și electronic (din software), iar CVT-urile rapide sunt cele care simulează treptele unei transmisii "manuale" sau automate-clasice, pentru că schimbul rapid de diametru la role nu mai necesită o mare variație de turație a motorului (deci crește eficiența, dar crește și uzura pe role/curea/supape/etc) - nu le poți avea pe toate...; 4. un CVT mai lent poate fi mai fiabil dar este evident că pune presiune mai mare pe motor - din nou, nu le poți avea pe toate...; 3. CVT și frâna de motor - un CVT poate genera o frâna de motor considerabilă, pentru că eliberarea accelerației (în vederea reducerii vitezei) poate duce imediat la micșorarea turației motorului (invers față de "retrogradare", când o crește) și CVT-ul în timpul ăsta variază rolele pentru a aduce din nou turația motorului într-o plajă optimă și în concordanță cu viteza mașinii - de aici și posibilitatea de a conduce mașina cu o singură pedală (accelerația), similar cu modul B de la mașinile 100% electrice - DAR în realitate CVT-urile lente NU asigură o frână de motor bună, tocmai pentru a conserva starea/raportul cutiei și ridicarea piciorului de pe pedala de accelerație va genera "coasting" și nu frână de motor - adică mașina va rula cu aproximativ aceiași viteză, în ușoară scădere; E preferabil ca pe o mașină low-cost să ai un CVT lent, și nu unul rapid, privind strict din punctul de vedere al fiabilității și fragilității CVT-urilor în general. De asemenea, cei care doresc CVT să se informeze ÎN DETALIU și ANTICIPAT de costurile de întreținere și mai ales de calendarul de întreținere al CVT-ului care va preciza CÂND (la câți km) se schimbă cureaua, rolele/conurile, etc., și ce costuri de piese + manoperă implică ele. Un client informat e un client mulțumit. Mulți vânzători de mașini încă nu au aflat asta...

[@vladdutz20]

Mi se pare o cutie foarte eficienta si versatila din punct de vedere reglare, are multe moduri de rulare. Si variantele eCVT care sunt si mai robuste dar mecanic n.au nicio legătură, seamănă doar efectul. Majoritatea care nu o gusta cred ca nu ii înțeleg functionarea sau sunt obisnuiti strict cu ideea de schimbare de treapta cu punct fix

[@IoRo]

Excelent explicat! Ti-am dat pin. 👍

[@sebastianpaun887]

Bun deci la cati kilometri sau la cati ani se schimba uleiul in cutia CVT?

[@DoruApostolescu]

@@sebastianpaun887 Nissan recomandă o verificare a uleiului la fiecare 50.000km și o înlocuire obligatorie la fiecare 100.000km. Rămâne de văzut ce program de întreținere adoptă Dacia pentru CVT-ul ei.

[@duncanjulio2555]

A trick: watch movies at flixzone. Been using them for watching a lot of movies during the lockdown.

[@Alex-sg4ir]

O prezentare foarte buna, explicita, logica, facuta s-o priceapa chiar si cei fara o pregatire tehnica inalta! Multumesc! Mie personal imi place comportamentul masinii mele dotata cu o astfel de cutie (Ford Kuga 2024).

[@71popins]

Salut! Cea mai faină si simpla descriere a functionarii unei cutii CVT. Felicitari!

[@vladdutz20]

Bravos, asta e un episod bun, ai explicat bine esenta :)

[@FLOPY84]

Dacă din soft sunt prestabilite niște rapoarte "fixe" de demultiplicare, atunci putem spune că se schimbă treptele. Pe utilizatorul de rând, care nu stă să își bată capul cu ingineria nu îl interesează că sunt trepte reale ( pinioane ) sau sunt simulate ( poziții prestabilite ale lanțului pe role, conuri ). Pentru el tot rapoarte de viteză sunt. Eu unul nu mi-aș lua in cvt, cu atât mai puțin unul clasic, care nu are trepte simulate și se turează ca un scuter. Iar legat de consum, indiferent de ce transmisie sau motorizare ai, cel mai determinant factor este șoferul.

[@eugengrancea9146]

AȚI EXPLICAT CEL MAI BINE

[@madanliviu9617]

Mulțumesc...

[@Scorilo38]

Am mașină cu cvt, Dodge Caliber, am schimbat uleiul la cutie, Mopar CVTF +4,filtrul, la fel, Mopar, la 91.000 km,recomand să faceți la fel.

[@pavelinioioan740]

Eu personal merg la service pentru schimb de ulei motor,cutie chiar mai repede decât sunt programat,dar am un mare semn de întrebare,mecanicul îmi schimbă uleiurile cu cele de care mașina are nevoie. Dacă nu, arunci e o mare problemă pentru că dacă apar probleme din cauza uleiului nepotrivit,ei nu vor recunoaște niciodată că sunt vinovați și arunci eu rămân cu paguba. Știu,unii vor spune să stau de față cât se face lucrarea dar în general spun că nu au timp și vor face lucrarea când îmi vine randul, și de aici semnul de întrebare .

[@npaulovidiu72]

Buna! Multumim pt prezentare. Am vazut noul Dacia Logan 90Tce BVM cu NC. Despre ce motorizare este vorba? Ar fi interesant un filmulet. Ms.

[@sebastian1.0]

Salut,salut ce imi place cand aud noutati despre dacia sigur ca da.

[@radumunteanu4455]

Bună ziua. Cum explic unui mecanic de modă veche,că motorul unei mașini cu CVT este cam tot timpul turat? De ce se turează? Nu este periculos pentru motor?

[@Xtrafree123]

Buna ziua, am nevoie de putin ajutor: Doresc sa achizitionez un Logan cu CVT, insa doresc sa-i pun si instalatie GPL, credeti ca va fi fiabila si lipsita de probleme aceasta combinatie, sau nu-si are rostul? De asemenea doresc sa fac ridesharing cu masina, deci va parcurge multi km in oras. Multumesc anticipat, stimă!

[@East.democracy]

Ai mai primit vre un răspuns? Eu ma duc mâine după un logan cvt nou

[@BIZI-]

Chiar am intrebam un mecanic ce parere are de noile logane 1.0 cu CVT, raspunsul lui a fost ca nu sunt bune nici ca motoare si nici cutiile

[@71popins]

Ce cutie Cvt foloseste Suzuki Kizashi? Multumesc!

[@eremiciucgabi9154]

Salut , la cati km schimbam uleiul la cutie automata la DACIA TCE 1.0 CVT? Nu gasesc nicaieri un info, in carte sau fisa.

[@angelogrecescu1990]

Am vrut să cumpăr și eu Logan cu această cutie CVT dar m-am răzgândit după ce m-am documentat,se pare că această cutie este pusă de Nissan pe mașinile sale și au avut multe probleme de fiabilitate cu această cutie,nu este aceeași cutie pusă de toyota pe mașinile lor,reparațiile costă mult la această cutie.

[@DoruApostolescu]

Pe Daciile de generația a III-a cel mai probabil se pune platforma Nissan CVT7, model JF015E - care este de tip Standard Range - pentru mașini din clasa A și B (nu am o confirmare exactă că e vorba de JF015E). Dacă este JF015E atunci e modelul lent, care se auto-protejează pe sine prin muncirea suplimentară a motorului (lucru care e bun, pentru că motorul oricum e muncit în draci cu o cutie manuală, așa că per total câștigi o uzură mai mică a CVT-ului). JF015E, ca orice CVT de la Nissan poate avea sau nu probleme, la o mașină de 1,1 tone cum e Logan/Sandero rulată la câmpie/oraș probabil te va ține destul de mult, dar trebuie să fii mai cu băgare de seamă cu ea și cred că cel mai înțelept este să cumperi mașina cu garanție extinsă care să acopere și transmisia și după ce expiră garanția să-ți iei alta. Dacă ții mașina mai mult de 5 ani și/sau 200.000km atunci o transmisie manuală e mult mai potrivită - pentru că ea nu necesită întreținere și e MULT mai robustă ca CVT-ul.

[@IoRo]

Daca vreti sa vedeti exact cum functioneaza un CVT, am gasit aceasta demonstratie foarte buna. kzbin.info/www/bejne/j5DKcqCPZZt5frs Cred ca este facuta pe o cutie similara, daca nu identica cu modelul de pe noile masini de la Dacia. 😉

[@manuelglodeanu9968]

E slaba cutia CVT

[@vasiilie3377]

Salutare!Dețin un nissa micra 2011 cvt.135 km (nu știu dacă sunt reali).Mașina la viteze de peste 60 km accelereaza ,decelerează.Uleiul nu părea a fi schimbat.Dupa schimbarea uleiului mașina se comporta mai bine mecanicul recomandăndu mi sa mai fac un schimb .Merita o revizie generala ?Adică data cutia jos schimbat ce o fi nevoie pe acolo.Mentionez xă mașina pleacă lin de pe loc,nu smunceste doar cănd merg mai sportiv parca nu și tine turațiile și smunceste putin

[@alexalexandruw0]

Oare se poate face conversie, in cazul unui logan, de la cutie cvt la cea automata sau invers? O fi rentabil?

[@John_Sas]

Bună. Am schimbat volantul la audi a4 b7 2007 și am niște trepidații la plecări mai sportiv și persista și după viteza peste 100 km/h. Se face adaptare la cutie? Ms

[@AdrianFarcas-b8p]

Cum procedezi la semafor de exemplu? lasi in D si picior frana sau N la liber. Eu, obosesc sa tin piciorul pe frana permanent. Prefer N.

[@antonelflorescu8050]

și eu o scot pe N la semafor dar nu ca să eliberez frâna … am înțeles ca asa prelungești durata de viață la convertizor nu are rost sa stea în sarcina la semafor stand cu piciorul pe frâna ea tot încearcă sa plece de pe loc

[@alinadafinoaiei789]

Poți tracta alta Masina pe o bucată da drum sau in panta ??? Sau nu e indicat ??

[@OlteanuCristian-nw8pp]

Dar dacă schimbi uleiul mai devreme!

[@ioncreanga1201]

E f buna in oras daca pleci la drum lung la primul deal o sa plangi

[@florentinaboariu1369]

Dețin un Lexus gs 300h,la câți km se schimba uleiul din cutia e-cvt ? În cartea mașinii scrie sa schimb uleiul numai dacă e nevoie.Mulțumesc

[@71popins]

Se spune ca la aprox. 5 ani.

[@harryravasi360]

Nu te cred ca nu se simte la demaraj cutia automata :)) am seria 5 8+1 viteze automat , crede-mă , pe mod sport se simte cum se duce :))

[@Ciprian1983]

Și totuși o mașină cu cutie manuala accelerează mai repede față de aceeași mașina cu cutie cvt. Ma refer de la 0-100km/h

[@cacatploat]

wrong, uita-te la CVT-ul de la hyundai, la elantra ai 10.6 sec 0-100 pe cutia manuala si pe CVT 0-100 in 10.7 :)

[@71popins]

Iulian David, la Suzuki Kizashi nu este asa, manuala este mai rapida cu 1 sec. decat cea cu Cvt, probabil sunt mai multi producatori de cvt-uri si de aici diferenta.

[@cacatploat]

@@71popins exact, diferă de la producător la producător iar în cazul de fata nu sunt diferente pe fișa tehnica. Există totuși un băiat din Polonia cred ,care a făcut 0-100 cu aparat de măsurare și a scos 10.1 cu cutia cvt pe motorul de 1.6 :) ceea ce e foarte bine.

[@radumunteanu4455]

Așa este. Un CVT nu pleacă sportiv.Am o Toyota cu CVT și cutia sună foarte rău dacă vreau să plec sportiv.Dar Toyota are un sistem,Power Split,care-i permite să accelereze rapid dacă are deja o viteză de 60-80 km/h,mai ales dacă este în modul de condus Power.

[@eugengrancea9146]

EU VA MULȚUMESC. ANU ACESTA ÎN LUNA MAI AȘTEPT O DACIA. CU CUTIE CVT. MERSI. MULT

[@IoRo]

Sa va bucurati de ea. Sper sa va placa.

[@eugengrancea9146]

A VENIT MAȘINA. AM 1300 KM CU IA SUNT FOARTE ÎNCÂNTAT DE IA.

[@eremiciucgabi9154]

Salut , la cati km schimbam uleiul la cutie automata la DACIA TCE 1.0 CVT?

[@East.democracy]

​@@eugengrancea9146salut. Ceva probleme pana în prezent ?

[@tichondrius95]

Ce este mecanic ramane "maecanic", unde urmeaza presiune crescuta de ulei pentru schimbarea vitezelor, calculator , senzor, mult mai multe piese in miscare in C.v. , complicatii, pentru un pic de comfort, iei o cutie pe care nu cred ca o sa o mai repare nimeni daca cumva se strica, ce ramane mecanic cu trepte manuale e 4 'life'. (Parerea mea)

[@vasiilie3377]

De reparat se repara orice mProblema sunt că de obicei Banii