Чип-тюнинг двигателя. Плюсы и минусы - стоит ли делать? Просто о сложном

Разбираем подробно - про плюсы и минусы чип-тюнинга, а также стоит ли его вообще делать? Какие могут быть последствия.
Ссылка на статью для голосования - avto-blogger.ru/elav/chip-tyun...

[@rembofederov6174]

сделал чип тюнинг, сказали на 10 проц прибавилось мощности, а по тапке как будто на все 30 проц, проблем нет, полет нормальный

[@gentek4626]

Спасибо.Понятно.Толково и по делу.Больше бы таких людей.

[@user-kd7dk8dq2b]

А чё сразу Вася? ))

[@TheCastleRock3]

Сделайте видео про (Увеличение клиренса) без вреда для подвески!!! И плюсы и минусы Увеличение клиренса!!! Заранее спасибо!!!!!!!!!!

[@novichok2011]

Автору спасибо за видео! Смотрю Ваши ролики с удовольствием. На счет чиповки Вы все правильно сказали.

[@PabloEscobarYS]

👍🏾Спасибо за видео ! Теперь суть раскрыта ) Также против чипа ! Где Чип там и Дэйл 😃 Поставил эко-фильтр , мало того что после очистки топлива приёмистость значительно ощутил , перестало гореть масло ! Расход снижается , охлаждение картера только в тёплое время включается , на Сахалине этого время три дня в августе 😉 Поэтому три дня в году пылесос беспокоит теперь ! Всем ровной работы двигателя ♻️

[@mihas1565]

автору респект и уважуха. фокус 2 2005 г прошил за 5000 тыс руб - результатом был доволен сразу и проехал перед продажей 80 000 км. на лачетти 2008г решил поэкономить и нашёл дядю васю с прошивкой за 1500 тыс - результат нулевой. васёк сказал, что *прибавка* начнётся постепенно - забрал бабло и удалился.

[@user-do1ft2uq9x]

я за ЧИП, делал на 2 машинах. Сейчас Форд Фокус 2 2.0 сток 145л.с. я поставил прошивку на 170 л.с. в гараже у Васи за 2000р))) Проехал на ней 40 тыс.км. общий пробег 220 тыс. Машина поменяла поведение, эмоции совершенно другие нежели сток. Но ЧИП думаю нужно делать только тем кто любит погонять! С авто-блогером совершенно согласен, что есть вред авто. Тут все на свой страх и риск.

[@kiasorentoprime2743]

Спасибо. Давно эту инфу хотел поискать а тут как раз все что нужно. Спасибо

[@efridrihsons]

Спасибо за видос! Я выбераю "ЗА" чип-тюнинг. Личный опыт: 2011 Мазда 6 Спорт 2.2 дизель. Основная причина перепрошивки - удаление сажевого фильтра и всех его управляющих команд в ЭБУ. А раз-уж "мозги" были вскрыты, подкрутили и другие параметры. В конце концов мощность подскочила от 185 л.с. до 230 л.с., крутящий момент вырос с 400nm до 480nm, а потребление топлива (за городом) упало с 6.1л/100км до 4.9л/100км. Делалось в серьёзном авто-сервисе и стоило примерно 30'000 руб.

[@seregabest8770]

Автор, отличное видео снял!!!!

[@user-yi2qw4wn3r]

Молодец всё правильно. Лучший теоретик по авто-теме, в бывшем СНГ..................................................

[@akramiussti2866]

Красава мужик. Всегда смотрю его произведения искусства! Все объяснит как надо. Многому научился у него. А прошивки я считаю пусть делают те у кого есть фин. средства, угробил машину свапнул двигло и дальше поехал. А те кто на последние деньги купил машину а потом убил ее тут все будет печально.

[@Nikost120]

Спасиб,за Видос)))Реально Всё по Полочкам Разложил!)Вот только Где у Нас Норм.конторы по Прошивке?В большинстве Случаях...Дяди Васи в Гаражах(((

[@AudioPop14]

как то затянуто. а вообще интересная инфа. лайк

[@DIMAN7495]

Захотел сделать на атмосферник. Хорошо что изучил эту тему. Не буду делать чип...

[@user-gl4ei5wn6n]

согласен, та очень много нюансов, всего не учесть в домашних условиях. и теорию ДВС подучить не помешает

[@almaz3785]

все четко, коллега!!

[@user-xh3dk5hp8x]

Один мужик меня убедил фразой : не надо думать что ты умней 20 инженеров авто производителя, а если таковым считаешь себя пойди и докажи ИМ!!! Согласен с автором ролика, ну и с мужиком конечно)))

[@user-qo3sr8ng6b]

Спасибо! Всё понятно и чётко. Проголосовал.

[@jevgenijf8745]

Реально ощутимый прирост мощности можно получить только с турбо-двигателей на любом виде топлива, также важно знать пределы разгоняемого стокового железа!(На стоковом турбо-двигателе первым делом обычно всё упирается в турбину, и если из неё выдавливать все соки загонять в овербуст, тогда пиздец её настанет очень быстро) При дальнейшем надувательстве важно знать выдержит ли железо мотора, и что нужно дорабатывать. А чип атмосферника это больше оптимизация штатной прошивки, под тот или иной вид топлива, в результате чего обычно повышается мощность, но не много до 10-20% зависит от двигателя, также немного падает расход! На новые европейские авто дилеры часто заливают эти оптимизированный прошивки. (Для справки коряво настроенный турбо бензиновый мотор прогорает за 5-10 секунд в максимальном бусте! атмосферник на корявой прошивке при тапке в пол будет прогорать минут 10!, горит именно из-за бедной смеси!!!, а также из-за детонации!, поэтому даже штатная прошивка бензинового мотора в случае чего старается обогатить смесь, богатая как раз таки охлаждает эти самые клапана, и мотор! Лично для меня грамотный чип турбо-двигателя это только плюс, минусов я в этом не вижу. Но главное не заливать абы что взятое у абы кого которое в итоге было скаченное с интернета!!!

[@alexfadeev7356]

АВТОРУ РЕСПЕКТ

[@Avto-Blogger]

Спасибо

[@MegaTABIB]

в онлайне катайте прошивки и будет вам счастье. АВТОР! Богатая смесь не палит клапана и не перегревает мотор.

[@greg938rus]

Tabib Tabibovisch зато слишком богатая опасна тем,что смывает масло.

[@almaz3785]

Tabib Tabibovisch палит клапана обеднения смесь на сбросе газа, когда температура высокая, на сбросе газа!!!

[@almaz3785]

Tabib Tabibovisch когда воздуха дохуя

[@Uraxa32]

Paul Ephimov ни чего бензинному двигателю не будет . на карбюраторах всегда лило или беднило . на бедной горели клапана на богатой нет.

[@MegaTABIB]

Григорий Белоусов херня

[@L_ink_S]

Всё как всегда отлично, кроме постановки вопроса по голосованию, думаю лучше так - Вы ЗА Грамотную Прошивку ЭКС (электронно контролирующая система) или Против!?

[@user-ow2cp4dj1z]

Лично мое мнение, если хочешь гонять , то нужно покупать спортивный авто, а так для повседневной езды в полне хватает заводской прошивки, нужно жить по средствам, и покупать ту машину которую сможешь содержать, на автозаводах тоже не дураки работают , все уже давно придумано и рассчитано, так что меня в полне устраивают заводские настройки. Это лично мое мнение. так что я не стал бы заморачиваться с чип тюнингом.

[@user-mz3jg9lb8s]

Лично делал чип-тюнинг 3х автомобилей у Паулюса. Я доверяю этому человеку, потому что он всю свою жизнь занимается настройкой отечественных автомобилей. В первую очередь он решает проблемы провалов на всех Вазовских моторах. С другой стороны современные Эко нормы душат мотор до нельзя. Бедному Логановскому мотору на 89 л.с. оставили только 81! Он возвращает их обратно. То-же самое с моим K4M на Флюенс, которому от 115 л.с. досталось лишь 106 с натяжкой. При 1.3 тонны веса авто я боялся на обгон при 100 км/ч выезжать. После чиповки забыл об этом как о страшном сне.

[@user-uj7zh6py1u]

Делал на гранте прошивку у Паулюса при пробеге 20тыс км. Сейчас уже 175 тыс км и никаких проблем. После прошивки, первое время было заметно что немного прибавилось сил, но со временем привык. Если не изменяет память, то после прошивки двигатель работал немного ровнее и тише, расход уменьшился примерно до 0,5л/100км. До этого шил форд турбодизель, там сил прибавилось очень заметно, и разницу чувствовал всё время и расход сократился до 1л/100км.

[@GrafGDrakyla]

так же всегда думал что нефиг брать прошивки с форумов

[@Vlas_Volosogradov]

Accord cl9 прошивка дала классные плюшки, VTEC раньше, крутит бодрее, единственный минус сложно сдержаться и не понаваливать)) з/ы катализатор удален

[@MegaTABIB]

Если хотите не на кого не обижаться сделайте сами себе кастомную прошиву и не партесь ! Качать мусор из инета , бред. Под каждое авто нужно индивидуальную делать .Сделали по железу всё что хотели и настроили потом в онлайне .Это легче сейчас чем карб настроить и трампьлёр крутить!!!!!

[@engine4053]

Хорошо все объяснил, я чуть не поставил на свою калину прошивку в небольшой гаражной конторке, хотел экономичности добиться. Спасибо за обзор.

[@user-ke1dg3xd6q]

Уважаемый автор, что Вы можете сказать о прошивках Паулюса? Заранее Спасибо!!

[@user-cz5ll3cb2l]

Привет, а что скажешь по ситуации как сейчас например на фордах фокусах. В машинах на 105 и 125 стоят идентичные движки и трансмиссии и даже сам дилер берется перепрошивать 105 на 125 без потери гарантии. Но есть мнение что по разному сделаны выпускные системы. Выхлопные трубы у одной с левой стороны, у другой с правой и поговаривают что у 105 при прошивке может раскрошить катализатор (или ещё там что-то, точно не помню) и частицы керамики могут попасть в двигатель и постепенно запороть его! Типа там обратка как то по другому сделана... Такое может быть?

[@Vikad-vl5xc]

Классность ЕВРО жертва мощности двигателя. Зашейте в свой автомобиль ЕВРО-2 и машина поедет бодро без всякого ущерба. По поводу экологичности скажу так, один камаз задымляющий улицу загрязняет атмосферу как тысяча легковушек.

[@oleksandertrokhymchuk1369]

"багатая смесь" влияет только на повышенный расход топлива и выброса в атмосферу. Двигатель и клапана перегревает как раз таки "бедная смесь". Больше воздуха - больше температура, нет воздуха нет огня :)

[@greg938rus]

Сашка Трух вообще к чип тюнингу надо относится осторожно.

[@greg938rus]

Сашка Трух а несгоревшее топливо смывает масло.

[@user-bp4vd7cu4z]

Сашка Трух он не знал))

[@Uraxa32]

Григорий Белоусов че там смывать в камере сгорания . че за бред.

[@Prostobukvy]

А, по твоему, поршни по сухой стенке цилиндра ходят? Про маслянную пленку слышал?

[@user-no5gx3wc7i]

спасибо за выпуск!!! очень полезная и интересная информация!!!

[@user-gw1zb3zc3x]

Я конечно с вами согласен , но есть исключения возьмем к примеру ваз 21214 она изначально была евро 2 теперь она евро 4 , хотя на машине не чего не менялось ее тупо задушили и все она вообще не едет , а евро 2 ехала , почему не вернуть с 4 на 2 там тоже был катализатор .

[@almadze3304]

Ниссан v6 почти 10 лет машине, кат жив. Онли сток!!

[@user-nb7bm3se8t]

Расскажи про шумоизоляцию ВАЗах. Есть ли смысл, сколько по деньгам и нюансы. Будет оч интересно.

[@FagosSPL]

Так то вроде всё логично и правильно. Но есть момент - непоседственный впрыск топлива например. Таковых щас очень много - и ТСИ моторы и большинство дизелей. Там клапана гореть вряд ли будут. А вот когда датчику детона рот затыкают и температура на выпуске растёт лавинообразно это пипец мотору будет точно. По трансмиссиям есть момент - одну и ту же АКПП ставят с разными по объёму моторами например 1,9 ТДИ и 2,5ТДИ - где момента больше? Вот и получается что мой 1,9 ТДИ можно смело чиповать и притом неслабо. Удалив Катализатор и резонатор улучшается продувка турбины и жар выходит наружу быстрее, соответственно смело делаем бустап, турбе раскрутиться проще. Чиповал с товарищем свой AVF мотор и поехала машина на автомате с 12,5с до сотни в 9сек легко, может и 8,5 лучшее время где то. Если проставить фронтальный кулёк будет ещё веселей. Гоняю в пол редко, в сосновном наслаждаюсь тем что машина может если надо - наказать кого или на трассе пару фур отщёлкать как раз два.

[@antoha717]

Приветствую, в принципе все доходчиво, но хотелось бы уточнить, у меня приора с е-газом, 13 год, знакомый советует убрать катализатор, поставить паук стингер 421, и соответственно прошить, уверяет последствий никаких абсолютно не влечет, но авто едет гараздо бодрее, особенно с низов, и оборотты меньше плавают, что скажите насчет этой задумки, ждать ли каких последствий?, спасибо

[@vt674]

Клапана палит обеденная смесь, а ме обогащенная по причине того, что горит медленнее нормальной и обогащенной и к моменту выпуска имеет высокую температуру, которую не успела отдать в полезную работу... Я инженер по специальности автомобили и автомобильное хозяйство, автодиагност с 10 летним стажем...

[@vt674]

Частый прием в прошивках, когда температура двигателя выше 100 градусов обогащать смесь... Обогащенная смесь охлаждает камеру сгорания, понижая температуру двигателя в целом...

[@vt674]

Чип тюнинг однозначно плюс, но не просто залить другую прошивку, а онлайн корректировка с применением шдк, корректировкой уоз в сторону оптимизации. все дело в том, что каждый двигатель индивидуален, на каждом этапе изготовления деталей двигателя имеются допуски, в результате два двигателя один за другим сошедшие только что с конвейера имеют разные насосные характеристики, а прошивка одна на абсолютно все подряд конвейерные двигатели... Т.е. стоковые прошивки это ограничения по экологии, в угоду налога, а так же и главное чтоб обеспечить ресурс путем избегания прежде всего детонации... А это означает, что углы уоз с запасом позднее... а следовательно ниже и кпд двигателя в целом... Но только для одного двигателя этот запас 3 градуса, а для другого 8... и т.д. Индивидуальная онлайн настрройка просто маст хев...

[@Avto-Blogger]

ДА не в этом суть! Это я горяча для примера! СУТЬ ТУТ В ПРОШИВКЕ И ЭБУ! :) Спасибо за понимание ...

[@Avto-Blogger]

Согласен с вами! НО, все ли так делают? Зачастую есть одна ИЗМЕНЕННАЯ ТИПА ПРОШИВКА, КОТОРАЯ ЛЬЕТСЯ ВО ВСЕ МАШИНЫ ЭТОЙ МАРКИ! Если вы так говорите, значит вы хороший мастер! Замеряете мощность (ДО - ПОСЛЕ), корректируете стехиометрическую смесь, температуру катализатора, и т.д. Причем потом машина должна обкатываться как минимум неделю! Тогда ДА! Будет работать годами! НО ВОПРОС - СКОЛЬКО ЭТО БУДЕТ СТОЯТЬ? Ведь времени на клиента ушло УЙМА! Большинство контор так не работают, никакого ведения клиента, залили прошивку - уехал, дальше твои проблемы ...

[@vt674]

Совершенно верно, с точки зрения заработка это не очень выгодно, потому и не может нормальная прошивка стоить очень дешево... Это как минимум день работы с хорошим дорогостоящим оборудованием очень высококвалифицированного специалиста... К тому же перед перепрошивкой машина должна быть 100% исправной, а это диагностика и устранение неисправностей перед прошивкой...

[@user-lk5gj8hn5p]

Я считаю для машины на каждый день лучше оставить все стоковое вдруг что зачим потом тратить деньги на ремонт. это чисто мое мнение я за сток!

[@kitwerooo6718]

Расскажи почему из выхлопной трубы сильно пахнет бензином, даже на прогретом двигателе? какие причины возможные ? расход топлива на 5л. больше нормы.

[@user-of6on3yd6w]

Я вот тоже подумывал чип - тюнинг на Мерс А класс 1.7 116 лошадей, там прибавка до 130 лошадей. Но думаю стоит ли, спортивной она все равно не станет, из за 15 лошадей рисковать не хочется!

[@user-zo2de6mh9i]

Красавчик. Полностью согласен.

[@freeetail]

А как насчет прошивка которая убирает FAP фильтр и EGR (пример dw12ted PSA)? и вообще я не видел видео про EGR и сажевые фильтры. Ткните если они у вас есть. Если нет Будет? Спасибо.

[@H296]

Есть кое в чём конечно логика, но только в том, что касается тазов... Прибавки на атмо моторе больше 7% не видел никогда, как бы не пытались грузить прошивальщики про 20-25%, там попросту нечего чиповать, обострить зажигания и топлива долить, вот и весь чип😂. Для примера BMM M3 в 46 кузове имеет атмо-мотор, который развивает 343 л.с. После удаления катализатора и чипа мотор выдаёт 352 л.с!!! Конечно нафиг надо тратить деньги. Но в основном думаю автор ошибается. Например что касается трансмиссии: на BMW F-серии например на дизельных моторах 3.0d, 4,0d, 5.0d стоит одна и та же коробка, а разница в мощности между 3.0d и 5.0d, 141сила:)) Можно ли чиповать 3.0d при таком раскладе??? Это конечно моё мнение, но тут каждый сам решать должен чиповать или нет, я лично за чип однозначно!!! Я даже машины покупаю с хорошим потенциалом для тюнинга. Но это лично моё мнение. А такие товарищи как здесь в коментах пишут: зачем чип? заводской мощности вполне хватает!!! Это вообще не ваша тема, в теме нужно разбираться хоть немного, чтоб иметь своё обоснованное мнение. P.S. С автором на 100% согласен только в одном: у дяди Васи не чипуйтесь:)) Желаю всем большого запаса мощности и моторесурса😄.

[@uuuuuuuu007able]

Привет ,а можно спросить ЕГР можно убирать или нет ? у меня паджеро 4 3.8

[@demonjawa5702]

Без дино никаких прошивок)

[@ravenholm5944]

Автор а ты делал чип тюнинг на своём авто, а то на сколько я знаю A16XER не едет нифига, особенно с вкл. климатом летом(

[@dithut8427]

Спасибо за разбор. С Вашего позволения вставил ссыль в блоге на дриве2

[@user-qm5bf1dp9u]

хочу поставить чип себе на 2014 Cadillac Ats 2.0t AWD. Сток 272 л.с. но не хвотает мне. Стоит ли чип ставить?

[@unknown43.]

У меня kia optima gt line 188 лс 2017 года выпуска.Как думаете стоит перепрошивать и, что изменится?

[@Frimen3]

А я знаю людей которые сами прошивки с нуля пишут :) чисто как хобби. К примеру проект Rusefi - эбу на отладочной плате с stm32 на борту. Исходный код открыт. И ведь работает - машины ездят на нем :)

[@user-so9sb6jq5z]

С автором согласен на 90%. Стоковый атмосферный мотор прошивать абсолютно безсмысленно (особенно на тазах). Прибавка мощьности будет максимум 5-7%. Если в турбо моторе есть турбина которая додует необходимый объём воздуха для сгорания увеличенного объёма топлива, то каким образом в цилиндр атмосферного двигателя попадёт необходимый объём воздуха? Все эти чудо прошивки настоящий лохотрон. Сколько на движок не вешай датчиков и ЭБУ, механическую составляющюю двигла ничто не отменит. Стоковый атмосферный двигатель прошить до прироста 20% мощьности НЕВОЗМОЖНО. Как минимум нужно менять распредвал на тюнингованый и уже под него подбирать прошивку.

[@linrlink3060]

чипанул лан 10 1.8 cvt , авто с места отл набирает обороты, проехал ~20.000км , полёт отличный. Минус только один, на малых скоростях, при нажатии на педаль газа авто дёргает.

[@jacksmith6299]

скоро пизда твоему cvt

[@user-bb1nn3ur5q]

Дима лут прошивка херовая у тебя у меня нет такова!

[@Vlas_Volosogradov]

пох на цвт, сейчас все ремонтируется без проблем, либо контракт и все копеечно стоит

[@Sergan69]

Зачёт.

[@user-zz3lm3gx6p]

Скажи пожалуйста я на весту закочал программу от Башкирова педаль стала отзывчева это норма программа или нет

[@MsShamman]

Только Сток 😎

[@andreassiegfried5260]

привет всем.я послушал,и скажу своё мнение,у меня Opel insignia 2,0 Diesel 160 лс.я её купил пробег был 110000 км на 130000 я её прошил примерно на 195-205 лс.я на ней летаю а не ездию 240км я даю ей часто сейчас 180000км не чего не менял ещё,меняю масло примерно 12000-15000 тск я доволен и многие у нас в Германии делают и довольны и не разу ещё не слышал что у кого-то что-то полетело.всё это бред полный можно прошивать не больше 25%и всё будет хорошо

[@user-vw7tp4nq4z]

Ты видео чем, жопой слушал? Тебе 20 минут человек обьяснял что есть разные по качеству прошивки. А по поводу тебя без прошивки твой движок проехал бы тыс 500 а после предет 300 вот и вся разница.

[@Gringo_7.62]

Если официальный диллер при ТО перешивает БЭУ,то все изменения проверены самим производителем!!!

[@ToRk35...]

достойна инфа внимания...

[@user-pp3xf4ty8w]

На автомат палтинник прошивку ставят и сколько прирост мощности

[@user-pz5ur8ej2c]

Здравствуйте ! А какой д.в.с экономичнее 16 кл.. или 8кл..?

[@user-vy3wq7de7k]

спс за инфу, кто такие серьезные компании кто подскажет ? хотелось бы узнать цену вопроса, заранее спасибо

[@GEROI1949]

КРАСАВА ТЫ .МНЕ НРАВИТСЯ ТВОИ КОМЕНТАРИИ.ЛАЙК ТЕБЕ

[@user-rm8lt1sl1e]

Даже на пресловутом АвтоВАЗе работают грамотные инженеры! И тот, кто считает себя намного умнеее инженеров и разработчиков автомобилей, почему же не идут работать на заводы и не улучшают наш автопром глобально? А тупо умничают на кухне или, в лучшем случае, в гараже?)) А чтобы уменьшить расход без потерь мощности, продают херню, которая в прикуриватель втыкается!)))) И супермагниты на топливопровод!))))) Кстати - может быть тема для статьи и видео!)))

[@romank.9348]

ну у меня вот сток логан 1.6 8кл, если я вдруг его прошью даже на 40% момента хуй чё ему станется потому что оно зубило и коробка у него зубильная, если не жарить всё время на отсечке (но тут что угодно поломается), но я не буду прошивать потому что мне в целом хватает, иногда имеет смысл если надо больше динамики или расход поменьше, только делать это не агульно на шару и по максимуму, а продуманно и аккуратно, несильно.

[@Greyip]

Пожалей людей с мозгами. Такого количества концентрированного бреда мы не вынесем.

[@user-pb9ln2eb3d]

Артём Русаков Arty174 .

[@KyrgyzSapr]

Первый чип тюнинг можно делать спокойно, он самый оптимальный, который увеличивает до 25-30 %. И ничего ни с двигателем ни с коробкой!!! На крузаках 200 дизельных для рынка российского мотор придушен из за налога, а на евпопейский он на 30 % мощнее, и поэтому можно спокойно чипануть.

[@user-oz1ex5oz5t]

Кто-нибудь прошивал хонду срв 2007-2012 автомат 2,4? Если да, то стоит ли?

[@OmarKile]

Упоминая про обкатку на тесте специалистами скажем автоваза, вызывает как минимум недоверие.. Они овердохуя забили на очевидные недоработки, а что можно говорить про доводку ПО до максимальной эффективности. И.. к любому ПО периодически официалы делают обновления. Та же упомянутая винда, принтеры, навигаторы, куча чего еще.. Ведь логично, что они уже выпустили законченный, полностью работающий на 100% продукт, и тем не менее хотят его улучшить. Но почему то именно на автомобиле пятилетней давности ЭБУ настроен идеально и не чего менять в нем не надо..

[@AlexAlex-pm5eo]

зачем китай, в Казахстане и Белоруссии не урезанные прошивки

[@Avto-Blogger]

Согласен! :) Что-то сразу не подумал! :)

[@user-kd7zg2ls4c]

Масло может жрать из за прошивки?

[@bloodmen69]

Парни, а назовите хоть одну " Серьезную компанию" проштудировать хоть

[@AbdullahMatiev]

после прошивки Audi A4 в течении 1,5 года дважды(!) менял турбину, потом удалил. На будущее только сток, или прошивка у оффициалов

[@user-wc3go5ip7w]

здравствуйте вижу вы разбирираетксь в тюнинге. подскажите.суть дела вито 638 дв.611 122 л. и мерседес 210/очкарик/дв.611 143 л. как переместить 143 л. на вито638.тупо мозги переместить от 210 го. или перепрошивать свои мозги?

[@user-qe8wj1vi1n]

я против чип тюнинга ДВС,но не против чип тюнинга допустим АКПП!

[@romanbutanov618]

Спасибо за видео, но не могли Вы мне сказать, все время езда в районе крутящего момента реально хороша для двигателя, в плане состояния двигатель и экономии?

[@vt674]

Работа двигателя оптимизирована именно в режиме макс. крутящего момента... Кпд многих процессов в двигателе при этом максимален либо близок к максимальному... Но нужно понимать, что макс. крутящий момент возникает в моменты, когда среднее эффективное давление в цилиндре максимальное при этом и нагрузки на цилиндро-поршневую группу, в частности силы воздействующие на поршень-кольца -стенки цилиндра при рабочем ходе довольно высоки... НО по моему мнению этого бояться не стоит и стоит стремиться эксплуатировать двигатель на режимах близких к режиму максимального крутящего момента...

[@DemisFalcone]

Если при этом компьютер указывает на расход вдвое больше обычного, не верить ему?

[@romanbutanov618]

Спасибо!

[@DemisFalcone]

Это я уже прочёл в другой ветке комментариев. Оптимизирована на что? На крутящий момент (л/Н*м) или эффективность (л/100км)? Если первое, тогда будет повышенный расход и компьютер не врёт... следовательно, глупо рассуждать о том, как же здорово мотору на оборотах около 4000. Если второе, тогда компьютер врёт. Вопрос задан конкретно: мне компьютеру не верить и приниматься за тест с чеками в руках?.. Судя по "я ему про Фому, а он мне про Ерёму" (несоответствие = неадекватность), будет тратой времени.

[@umrblack]

Скорее полезно, чем вредно. Плюсы - самоочистка камер сгорания, давление масла с запасом, едет бодро. Минусы - повышенный нагрев масла (и быстрое его старение), в целом расход топлива будет выше, чем при овощной езде. Износ по железу будет в пределах нормы, если не крутить под отсечку

[@TVOKERDIVING]

GL 350 d - прошивка обошлась в 39 000 - доволен по взрослому !!! Было 224 л.с. - стало 259 л.с ! Было 520 Нм - стало 620 Нм . Расход 7.2 !!! Прошивался у офециалов !

[@Avto-Blogger]

"Прошивался у офециалов" - это ключевой момент! ВЫ ПРАВИЛЬНО ПОСТУПИЛИ!

[@vitalxbc]

TVOKERDIVING почему богатые такие безграмотные? А я забыл ты тупой сынок чинуши.

[@Kapn_Xapuyc]

Очень поддерживаю! Стоять в пробке с 259 силами вместо 224 - сосем другое дело!

[@user-ux8pn9pv3y]

vital_xbc еще и подлые лгуны , 7 литров расход , ага иди однокласницам в школе втирай глупыш.

[@vitalxbc]

Мне кажется в цифре расхода толи 1 толи 2 пропущена спереди...В общем песдеть надо грамотно!

[@user-gf2lz8oq5z]

Производители в основном душат моторы из-за экологии, а потом уже о трансмиссии думают. Сток мотор не вижу смысла перепрошивать ,а вот если доработал мотор то настройка неизбежна,но это должна быть онлайн настройка.

[@nikitadudnik3524]

грамотно всё сказал, отложилось в голове

[@arksa1]

если двиг задушен, то обязательно+ с умом прибавку можно

[@MsAxelerator]

Очень поверхностно. Чип тюнинг сложная вещь. При нормальном чип тюнинге ничего с вашей машиной не будет. Прошивка не делает из вашего мотора вечный двигатель.

[@user-fw9hg3rk2u]

сток всегда хорошо!

[@ultra_fiolet]

9:00 Если у мальчика Васи вылетает смесь через трубу xD у него расход будет конский, а на нормальной прошивке расход не меняется или становится меньше.

[@threefours1776]

разход на сколько умнажается

[@sergeychudaev5654]

да кстати, по словам одного владельца криворульного авто, у него нет ДД. Вроде как Тоёта РунХ 12-ти летняя. Так что может и чека даже не будет :-)

[@sergeyplishan]

Я болел когда-то этим. Шкода Октавия, 1,6 мпи. Прибавку обещали 8-10%. Щас думаю,нахрен оно надо! Езжу спокойно и кайфую. Делаю упор на долговечность. Общался с дилерским автосервисом,сказали,ресурс упадёт по любасу!

[@ip_avtopodbor866]

Дилеры тупорылые значит!!чип не влияет на ресурс!влияет то что после чипа люди начинают гонять чаще что и приводит к смерти движка вот и все!диллер всегда против чтобы чип делали на стороне а сейчас сам Диллер шкоды делает чип можешь заехать и узнать!

[@user-bb1nn3ur5q]

Brothers pranks я чипанул иездию также как раньше если очень надо то подаю еи подзад проблем нет все машины буду также прошивать !!!!

[@sergeyplishan]

Как-то узнавал,сказали,не делают.

[@Igor_BARADAT]

100500+

[@user-ns2zr7lo8m]

В дилерском сервисе не работают, а зарабатывают. У официалов редко когда встретишь грамотных специалистов. Так что я бы не верил их "авторитетному" мнению. Мне прошлую машину чиповал оф.дилер и предложили они это после моих жалоб на тупость вариатора. Прошивка сказали Адакт, на основе родной. Конфликтов с гарантией соответственно нет, хоть и прошивка не оригинальная. Изменения только в лучшую сторону. Новую машину тоже чиповал, но уже не у официалов. Разница координатная, так как двигатель в стоке 2,5 но 150 ЛС. По итогу прибавку по цифрам обещали к 170 как в американских версиях. По факту прошли пинки коробки на 1-2 передаче (нет недостатка крутящего момента) и режим драйв стал адекватней, пропала задержка реакции педали газа. Раньше при педале в пол движок орал и не ехал. Сейчас хорошо ускориться можно работая педалью в половину хода, в полное нажатие только на обгонах на трассе.

[@SatisMiX]

вопрос автору. у меня дастер 2.0 135лс на автомате . щас дастеры делают рестайл 143лс. Могу ли я прошиться этой новой прошивкой без вреда . думаю вряд-ли там по трансмиссии что то меняли.

[@st1mst1mov3]

Здравствуйте а как венуть сток прошивку и его настройки а то ставлю сток а настройки Gxx и Gob и хх остаются старые? За ранее спасибо

[@user-lr9pn4dq8k]

Камри 40-2,4 делали? стоит ли делать?

[@user-rq1kw1xr7m]

Теперь можете видео снять про задний моста какие лучше?

[@user-dz3wg8xx3j]

А я вот так и не понял, атмо двиг, ну вырезаем каты, ну ставим пламики, выскочит в любом случае чек, прошиваемся на Евро2,как вы сказали, а что дам даст помимо мощности и загрязнения окружающей среды? мощность увеличится из-за нормального выброса выхлопа,правильно понял? а вот сам выхлоп будет не очищен. а как же расход? будет больше или меньше? вроде как давим больше чтобы ехала когда пламики, но тут также и двиг крутиться проще будет, как с расходом? ну и ресурсом?

[@SatisMiX]

Алексей Кролик упадет расход . если ездить будешь так же как раньше . если почувствуешь себя шусахером и начнешь больше давить то и расход естессно увеличится . но не так как если ты прям щас с евро 4 начнешь давить

[@Serje1980]

что можете сказать о чип тюнинге от паулюса на киа сид универсал автомат стоит или нет

[@maickalAsdf]

я за чип-тюнинг

[@miilolomonosov9956]

А где гарантия что у официалов прошивки не от дяди Васи? Они же не дают никаких документов. На крузаки предлогают 50%. Если как увас по схеме не больше 40% на турбину, то закрадываются сомнения.

[@user-qk2sc6vk5u]

евро 2 это разве чип тюнинг?

[@SladKiiTuMan]

Прошивка от Revo ??? Кто что скажет

[@Mr.FriJet]

Я за сток, но на моей БМВ сдохли каты. Пришлось прошивать до евро 2 и сбрасывать эту абузу с моего авто. Сейчас езжу и к каждому постороннему звуку прислушиваюсь...

[@WoodCutter8419]

Я за чип, но только турбированных и специально задушенных движков, как например у Вольво. Их можно шить без проблем. Бензинки же и малолитражки - просто выброс бабла. Хочешь мощи, так, блять, купи себе JZ :)