Испытание анаэробного клея

Компания Авто- Крафт специализируется на реставрации автотракторных деталей, комбайнов, экскаваторов. Краснодарский край. г. Армавир сайт: avto-craft.ru/
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
[e-mail]
Вконтанкт:
avtocraft

[@ZZZZZZZayac]

На велотренажере тоже ось в подшипнике проворачивалась и постукивало качаясь. Так я ее поверхность острым зубилом позадирал, запрессовал и люфт исчез. Но можно конечно было и анаэробным фиксатором смазать ;)

[@1665636]

Пробывал подобный клей от вюрт результат достойный.

[@ortodoks6926]

Спасибо за информацию. Однако, хочу напомнить - в самом начале желательно делать плавный вход звука, т.к. начало слишком резкое и громкое - вздрагиваешь.

[@avtocraft]

Спасибо! Программа не запомнила настройку звука.

[@user-qv9hd4cf9m]

скажите пожалуйста, на прицепе односкатные уральские ступицы , смогу ли я поставить на них зиловские диски

[@metalsolution3367]

Реальное испытание )

[@OneXface]

когда же наш увожаемый коллектив автокрафт покажет свою работу и свои мысли.

[@bitluha]

у вас не лактайт. Аналог тому что вы показываете LOCTITE 638 (жидкость зеленого цвета) зазор до 0,25мм и Локтайт 640 (до 0,1мм) но как указывает производитель идеален для деталей большого диаметра. Работал только с 638, показал себя в электродвигателе отлично. Устанавливал подшипники на электродвигателя кранов МКГ25. При очередном осмотре крана решили вскрыть двигатель, подшипник так и сидел.

[@galaloom2706]

Самый лучший вариант это оцинковать посадочное место с помощью выпрямителя или АКБ, без разницы, и затем нанести фиксатор. Нанести слой цинка можно от 0,01 мм. и до 0.3 мм.. Главное не переборщить! Способ реально рабочий! Периодично измеряйте диаметр гнезда. Загильзовка и "насрать сваркой" это 19 век!

[@user-ok8km2zs3y]

Ну так что, прошло уже восемь месяцев, как результат?

[@user-qt2ws4cb2z]

локтайт 638 для фиксации подшипников самое то

[@user-nk5hk6kg9c]

Всем привет, сам с Казахстана, костанай. Заклинила ступица на прицепе, аж всё провернуло, обойму хорошо провернуло,резбу шатнуло на самой ступице, где крышка затрачивается. У нас в костанае сделали за три дня, цена на рубли 2500.

[@user-hf7en3lt3o]

у меня на тракторе в бортовом редукторе , расшатался подшипник по наружней обойме у меня волосы на голове встали , думал все надо что то с посадочным делать , потом разобрал , попробовал новый подшипник засунуть , а он туда от руки и не особо захотел лезть , я даже успокоился сразу , зазор тоже в пределах десятки может даже меньше 5 соток , при том что с выносившимся подшипником был заметный радиальный люфт по посадке , так что всегда надо пихать новый подшипник для надеги , по крайней мере я так думаю , и вообще впреть все буду клеить где нагруженные места ..

[@user-un8pp9gu1v]

И как в итоге?

[@blablabla7496]

Здравствуйте. С обоймами и клеем все понятно. Имеется вопрос по самому подшипнику и провороту его на цапфе, а дальше собственно провороту упорной втулки по которой ходят сальники. А что если сделать распорную втулку и регулировочные шайбы? Хочу сделать втулку на ступицу МАЗ, надоело бегущее масло, особенно с правой стороны. Не занимались подобной работой? И как считаете, будет ли это работать? Спасибо

[@avtocraft]

Работать будет но нужно четко поймать размер для регулировки подшипников

[@blablabla7496]

@@avtocraft ну с этим думаю справиться можно. Выточить по расстоянию между подшипниками и снимать по пару десяток покуда не получится нужная затяжка.А потом ещё половину мм снять и регулировочными шайбами подогнать, ну и с учётом износа чтоб можно было регулировать. Вроде нашел на одном сайте 0.1 и 0.5 мм шайбы. И ещё , если не затруднит, есть пару вопросов. 1)Трубу на втулку можно использовать обычную электросварную или может даже чугунную можно? Стенка 5-7мм 2) Наткнулся где-то на комментарии, что внутренняя обойма имеет обыкновение проворачиваться на цапфе и мол это норма, типа скользящая посадка и так подшипник будет равномерно вырабатываться "как ему надо" Звучит конечно бредово, но в голове отложилось. Проворачиваться на цапфе он не должен никогда в идеале, верно?

[@user-fc6zk2og1k]

Скажите если шлицевая на фланце на заднем мосте немного люфтит. Можно 638 намазать?

[@avtocraft]

Тогда уже лучше на двухкомпонентный эпоксидный клей

[@user-xe5nc4bs1z]

Який же це LOCTITE?

[@user-lu9yq4sp3c]

Можно омеднение применить

[@user-kd2kr8jz9u]

У меня китайский самосвал и было такое пару раз я просто сваркой немного поднасрал на ступице забил обойму с кувалды и все ходит!!!

[@user-zu8gr3do2v]

если хотите быстро зафексировать деталь грейте его градусов 70 примерно

[@user-wh5bd7xy2x]

фиксатор именно Loctite или Wurth проверены - работают. только полностью покрывать сопрягаемые детали я не рисковал, не снять потом без нагрева горелкой.

[@user-vp7dg9fk4v]

Здравствуйте хотел бы узнать как этот клей сработал ?

[@avtocraft]

ПОКА РЕЗУЛЬТАТ НЕ ИЗВЕСТЕН НУЖНО ВРЕМЯ НО Я ДУМАЮ ВСЕ БУДЕТ В ПОРЯДКЕ ЕСЛИ НЕ БУДЕТ ПЕРЕТЯНУТ ПОДШИПНИК ТЕМ САМЫМ НАГРЕЕТ СТУПИЦУ ДО ГРАДУСОВ 300 ТОГДА ПРОВЕРНЕТ ОБОЙМУ А ЕСЛИ СТУПИЦА БУДЕТ НАГРЕВАТЬСЯ ДАЛЬШЕ КАК ПРАВИЛО ЗАКЛИНИВАНИЕ ПОДШИПНИКА И СЛЕДУЮЩИЕ ЗА ЭТИМ ПРОБЛЕМЫ

[@Vigilant888]

Павел Михнюк я в мазовскую ступицу садил обойму нам этот клей, три года откатал и продал машину, люфта на ступице не было. знакомые в камазовской коробке подшипник садили на него, тоже всё в порядке.

[@user-vp7dg9fk4v]

Спасибо за информацию будем пробывать .

[@AccamCa]

Уже год прошел каков результат?

[@user-xy4zd6zs5v]

Мазовскую евро ступицу в томже месте разбило только выроботка большая,можно ли ее подлечить или новую брать

[@avtocraft]

втулим наибольший диаметр 180мм померьте обойму подшипника

[@user-Urala]

синий очень быстро схватывается, я им склеивал вал двигателя с магнитом в RC машинке, начал вал вставлять и чувствую уже схватывается. держит очень хорошо в отличии от рус аналогов.

[@user-zt1cf6nb2v]

Мне интересна технология изготовления втулок. Из кругляка? где-то нашли подходящие толстостенные трубы или измудрились катать из полосы и сваривать? Из кругляка уж больно отходов много.

[@avtocraft]

Естественно из болванки втулки не изготавливаются берутся буровые трубы в основном сталь 20 и изготавливаются

[@ovsnovsn7493]

Ну и где результат испытаний ?

[@user-yu5by7nb8r]

И не ответил .

[@user-yu5by7nb8r]

И не ответил ?

[@ovsnovsn7493]

Нет Видимо испытания прошли неудачно 😂 видел другие ролики тож так делали но послабления меньше были . Нужно замерять насколько посадка прослаблена если не много думаю поможет от проворота , а если болтается то наврядли . Я новую ступицу взял спец маш

[@Prorab261]

Про димет, работал эта технология работает при статических нагрузках, головки двс, штоки цилиндров, и прочее. Динамика не для димета

[@user-zu8gr3do2v]

лактайд до зазора 0:15 держыт только несажайте венец маховика на лактайд недержит от перегрева

[@user-wp3td2pm5y]

Пока до клея дошли,я уже на сварку посадил!

[@qaz261]

И как ? Почти год... интересен результат :)

[@avtocraft]

Пока не приезжали.

[@qaz261]

Это и обнадёживает ибо мне надо просаженное место в мосту под подшипник хвостовика как-то починить. Но и пугает... а не уехали ли в кювет после такой починки :) Хотя посмотрел стоимость этой химии... чёт вообще не радует :( За такую цену +/-, можно напылить и проточить место это.

[@youtup2419]

Голос как у Вадима Галыгина.

[@vitalypetrov101]

не знаю как этот, но на анаеробном локтайте 612 по-моему делал то же самое на хине 20 т, ходит уже 7 лет и нет проблем

[@nabihonkanatov8753]

Vasiliy Petrov 6

[@user-xs1wi3cn9t]

Обварить электросваркой ступицу зигзагом вокруг обоймы .обожмет обойму как надо. потом обойму эту выбить и забить новую.старая получит перегрев будет синего цвета.три года мой сайгак так ездит .все окей.

[@user-do5dg3yb1b]

шкурануть под него поверхность нужно чтобы риска набита была использовать красный а не синий сушить на батарее,по сути это либо эпокситная либо полиэфирная смола пред ускоренная т.е с отвердителем уже сразу.

[@sstwb1097]

Анаэробные фиксаторы не эпоксидка и не полиэфир, это акриловый полимер. Например оргстекло производят и этого

[@user-do5dg3yb1b]

antohaplay типо дихлорэтан с полимером?

[@user-ox7yb2hr1g]

Как фиксатор себя зарекомендовал?

[@avtocraft]

Год точно ходит если не перегреть подшипники

[@user-cz7js6hh4y]

и что показать то хотел автор ,где результат ?эту информацию и без него можно найти в инете

[@user-sq3dd7hy6o]

Что до конца нельзя было показать

[@user-ie9jw4zf9d]

Где испытания анаэробного герметика?

[@user-xs9vz3in6y]

здравствуйте как с вами можно связаться и где территориально вы находитесь . спасибо

[@user-wv9vk8io1y]

это не локтайт

[@user-rn4di9lr4c]

Какое же это испытание ? Одна болтовня и никаких тестов... да вообще ничего

[@user-xe5nc4bs1z]

Єврокамаз піздєц, а чого не сібірькамаз чи байкалкамаз?

[@user-kv7om2ns7k]

+

[@user-gq7kk3vm5v]

это ж мазовская

[@Tauri-xm7hk]

Александр Вячеславович они у маза и у камаза мамонта тот что с бортовыми редукторами на вид почти одинаковые.

[@avtocraft]

ПРАВИЛЬНО ЭТО СТУПИЦА С СУПЕР МАЗА ВЕДУЩИЙ ОШИБСЯ

[@Tauri-xm7hk]

Avto Craft бывает, я и сам не понял вроде мазовская, ну раз сказали с камаза то думаю чтото похожое только на мамонтах видел.

[@user-gq7kk3vm5v]

что за мамонт? мадара?

[@Tauri-xm7hk]

Александр Вячеславович да с мадара, у нас их мамонтами называют, тащют реально хорошо и довольно надёжные попались проблем с ними нет особых.

[@dyadyasasha83]

Анаэробный герметик, от перегрева разрушиться...

[@user-ht2po4je8d]

Не знаю, как на счёт анаэробных герметиков, но я с автором вполне согласен, что там где возможна гильзовка, то и нужна гильзовка, альтернативы тут быть не может, а напыления, это до попы, особенно в ступицах!

[@user-ry5tl8ds4v]

Нет !!! Вы не тот клей использовали !! Мне он ваще не понравился !!

[@maksimuspo]

Уээааоооэээ... Слух режет!

[@alexandrchalidi6095]

износ в десятку на каждой обойме, на расстоянии в 100 мм друг от друга, дают возможность для несоосной установки обойм конических подшипников. далее 2 варианта: либо сорвет клей при затяжке или эксплуатации, либо от нагрева подшипника, катающегося по элиптической траектории. на мой взгляд, такую сборку, надо осуществлять сразу на валу, тогда подшипники сами отцентруются при затягивании. а еще лучше сварка, или гильзовка, проверенные годами технологии!

[@user-ug8fb2gz2u]

У нас подшипник на ступице аэродромного тягача shopf-396 (вес около 60 тонн) на подобный клей лет 10 назад посадили-без проблем до сих пор.Кстати проблема такая-же была.

[@alexandrchalidi6095]

+Ярослав Шмидт я станок купил токарный, лет пять назад, делали ревизию, под одним из подшипников постель была, из стенки пивной банки. работал он так лет 10 на заводе.

[@user-ug8fb2gz2u]

Ответ интересный, сравнили мягкое с квадратным. Разговор про свойства клея или кто как пытается судьбу обыграть.

[@avtocraft]

Дорогой товарищ сразу видно что со ступицами вы дела не имели а теория и практика это как земля и не бо а теперь пл существу.Завтулено без превеуличения не сотни а уже тысячи ступиц и из опыта могу сказать что 90 процентов отечественных ступиц брак обосную . ПоСМОТРИМ ЧЕРТЕЖ СТУПИЦЫ КАМАЗ И УВИДИМ ЧТО СООСНОСТЬ ПОДШИПНИКОВ ВПРЕДЕЛАХ 0.05-0.1ММ ПЕРПЕНДИКУЛЯРНОСТЬ ПОДШИПНИКОВ И ПОСАДОЧНЫМ МЕСТОМ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА ТОЖЕ В ПРЕДЕЛАХ 0.2ММ ЭТО ТЕОРИЯ А ПРАКТИКА ПОКАЗЫВАЕТ ЧТО ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ПОДШИПНИКА И САЛЬНИКА КОТОРЫЕ СТОЯТ ВМЕСТЕ НЕ СООСНЫ КЫК ПРАВИЛО НА 0.2-0.3 ЭТО МИНИМУМ А ВСТРЕЧАЮТСЯ И 0.5-2ММ ПОЭТОМУ САЛЬНИКИ СМАЗКУ НЕ ДЕРЖУТ А ЛЮДИ НЕ МОГУТ ПОНЯТЬ В ЧЕМ ДЕЛО МЕНЯЯ ОДИН .ЗА ОДНИМ САЛЬНИКИ .Следующая позиция это так называемая корона куда упирается колесный диск там пять лучей бьют относительно дрег друга как хотят поэтому как диск не крути при установке ничего не меняется колесо виляет разбивая посадочное место подшипников и жуя резину .На евриках думали будет лучше но и на них все также плохо. Поэтому то что мы проделали со ступицей никак ее не испортит

[@alexandrchalidi6095]

+Avto Craft ступиц мы очень не мало отремонтировали, хотя каюсь, установкой их не занимаюсь, поэтому с несоосностью не когда не сталкивался и только теоретически могу рассуждать по этому поводу. отечественные запчасти, тоже крайне редко к нам попадают. Мы делаем абсолютно соосные посадочные, я погрешности заводские не знаю, поэтому риск, в данном вопросе, стараюсь минимизировать.

[@svechnikov94]

Название ролика - ложь, никакого испытания тут нет!

[@marksoloviev7208]

Херня это пользование... Делали несколько раз выдавливает эту гильзу. КамАЗ это раритет или Бентли? Обнищали до придела похоже на то. Удачи не желаю выброшенные деньги. Лактайт фиксатор резьбы все что о нем надо знать.

[@PodshipnikRu]

Вот видео-пример использования хорошего и недорого анаэробного фиксатора подшипников: kzbin.info/www/bejne/fqKyp4uibpejY6s

[@user-ry1sl6tw3c]

Самое лучшее для ступиц с данной проблемой это гильзование а эта хрень и стой оперы что ваш чудо парошок о котором вы расказывали малейший удар а ступицы в таких условиях работают вы заклеяли поставили удар и оно болтается а вы ездиете и дальше убиваете ступицу

[@dimonxamelion6010]

думаю 100 % держать не будет ,большинство химии рассчитано на срыв а здесь давление ,плюс нагрев .порошок раздавило!

[@motoyarik72]

Я зеленым заклеил подшипник коленвала на китайском мопеде. Встречал его через 2 года, все еще на том же коленвале ездил.

[@motoyarik72]

И выбросить...

[@motoyarik72]

@Welding Point Облудить абсолютно ровно невозможно. Да и олово мягкое. Для малооборотистых слабонагруженных редукторов может и подходит, но у меня ни разу не помогало. А фиксатор уже не раз выручал.

[@user-sx5qv9ig7h]

Вся эта химия дерьмо, испокон веков лудили обойму и тупо запресовывали подшипник. Лишнее олово при посадке само срезается подшипник стоит как с завода, а лактак может просто сместиться в любую сторону.

[@rudenkooleg2729]

Нравится лудить то луди Если кажеться то крестись Ты попробуй потом будешь выводы делать

[@user-kx7gv1zq8o]

На антресолях жила бабушка и она жгла керосин, т. К. Электричеству она не доверяла!!!!! Гильзуй дальше!)))) а весь мир будет применять клей анаэробный.