Испытываем сверхмощный Volvo FH16 (700 л.с., 3150 Нм) с самой большой кабиной

[@AutoreviewRu]

Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: kzbin.info/door/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin

[@rmwjt4659]

Он лучше КАМАЗа к5??))

[@drivermoscow2031]

@@rmwjt4659 лучше камаза ничего нет 🤣😂

[@smartm123]

У нового DAFа разве кабина не больше?

[@МаксимРусов-ъ5з]

Было время, когда деревья были большими,а Лапшин ещё не догнал Сорокина.Желаю тебе,Федя, чтобы нас радовать, всегда помещаться в кабину

[@wotzefak-mazafak]

Лолец 😂😂😂

[@bessarabskyidrayver4015]

😂😂😂

[@ZiGiDi]

Каждый раз безумно счастлив видеть дядю Федора! Вообще не имею никакого отношение к грузовой технике, но так тепло и приятно слушать и смотреть! Спасибо огромное Авторевю за столь прекрасный коллектив профессионалов!

[@espero21]

Зализал так зализал.

[@Ast123831]

Тоже всегда читал его статьи, интересно пишет

[@vitiliynichiporuk7704]

5.20 массу так нельзя выключать.обзорщик ты слабый.и кабина качается потому что на пневме.13.10 включение есть на кнопках на панели.D.N.R.

[@sergiin9786]

@@vitiliynichiporuk7704 согласен по идеи должен быть в теме, а такое несёт

[@sergiin9786]

@@espero21 100%👍

[@АлексейНовиков-е3р]

Как человек который на VOLVO уже 6 лет, я искренне надеюсь что от джойстика не избавятся)) это очень удобно! Особенно зимой

[@asgulrhunia]

Джойстик - идиотия неописуемая. Есть Вольво с переключателем как на ДАФе. А ещё лучше на ручке как у Скании.

[@АндрейГригорович-к8х]

Спалка 110 по средине. Чтобы повернуть сиденье, задолбаешся его двиготь, а поесть не где. До ДАФ ей долго ехать . Одни понты и никакого удобства

[@ЕвгенийМ-л6х2ч]

Главная муз. тема фильма "Терминатор" прямо в точку)))

[@ParaCell]

А я думал показалось

[@СергейПросветов-у6ю]

Посмотри как дафе хдж

[@fantomSilver]

Не передать словами ту радость, которая появляется при новом видео с Лапшиным, хоть я и не связан с грузовой темой почти никак; даёшь больше грузовой тематике на канале!

[@dddsa5951]

Обожаю Фёдора Лапшина, настоящий профессионал, который так любит своё дело! Всегда с удовольствием читал "Грузовики и Автобусы", теперь с удовольствием смотрю видео на канале Авторевю. Спасибо за вашу работу! Хоть никогда и не ездил на грузовой технике, но всегда к ней тянуло. Ваш канал позволяет хоть немного прикоснуться к этому миру.

[@oooKOSTYAooo]

Дядя Федор как всегда на высоте! Увлекательная подача материала: смотрю от начала и до конца. Хотя вообще никак не связан с грузовиками. Спасибо!

[@ТимурФайзуллин-к5ы]

Это тягач с колёсной формулой 6х4. Ведущих осей 2. Задняя ось подъемная, привод на неё отключается при подъеме. У Вольво даже есть видео об этой системе. Ещё это понятно по крышке ступицы. У ленивца на ней в 2 раза меньше болтов.

[@RosyFirefly]

Это тягач с колёсной формулой 6х2, где одна ось ведомая, вторая ведущая, а третья - подъёмная с двускатной ошиновкой. У шасси 6х4 сзади обе оси ведущие.

[@rnv776]

Масляный щуп длинный, конечно, но смотреть на него вверх ногами...Ну не первый год грузовики трогаете-пора бы научиться. Решётки на фарах-бутафория.Большинство ништяков,прилетающих в стёкла и фары имеют калибр 0-50 по самосвальной классификации🙂

[@СкорпионКоролевский]

Да удивил конечно, а ещё с 93 года катает все грузовики 🤦🏼‍♂️

[@КолянСкиф-ч2з]

Ставь защиту и будет тебе счастье

[@rnv776]

@@КолянСкиф-ч2з мне не актуально -просто меняю фары в случае повреждения.

[@СашаСамсон-з1ъ]

Это не испытания,легкий обзор.давай короткий рейс по горной местности с полной загрузкой и ночевкой

[@MegaTubetraveller]

По горам под завязку с таким мотором-без проблем, только бы не буксовал.

[@zajim89]

Дядя Фёдор очень крутой, весёлый, интересный обзорщик. Обожаю смотреть про грузовики, а ещё с таким профессиональным и интересным обзорщиком - в 100 раз круче)

[@AndreiFalaleev]

Позорищик.

[@KotYaruch]

Квартира в столице за 14 млн не ездит, но не дешевеет со временем и тоже может приносит прибыль (даже с учётом квартплаты и налога)

[@vadimka_10_28]

Это и ежу понятно. Но прибыль будет поменьше

[@alexandera3200]

Есть сельхозтехника за 30-50млн за единицу, и она приносит прибыль, и бывает за три года окупает себя в ноль... какая квартира так себя окупит, так же и грузовики могут окупить себя и приносить прибыль... а квартиры максимум 5% годовых покажут доходности и будет счастье. Все относительно, но тут главное умелые руки еще бы

[@drivermoscow2031]

@@alexandera3200 квартира будет у тебя вечно приносить прибыль,а твоя техника максимум 10 лет ,а если вольво то за 5 лет она больше ляма проедет и ей будет труба полная

[@alexandera3200]

@@drivermoscow2031 :))) если квартира приносит доход, т.е. она должна сдаваться. И кстати доход будет тогда когда она окупит себя, а для этого её лет 15 сдавать надо. А за эти 15 лет еще три раза ремонт надо будет сделать и обновить технику. И по итогу ты лет 20 будешь ждать прибыль. Вы бы экономику посчитали для начала, прежде чем глупости про доход писать. Ну и Грузовик как и сельхоз техника выводиться из парка на 3-5 год владения, когда он принесет доход как минимум в половину своей стоимости. Так что что будет с ней после, это не моя проблема. Если брать тот же грузовик, вложил 14, получил 24 через 5 лет, минус техника и издержки, ты все равно в плюсе. А квартира за 5 лет только треть вложений вернет и все :))) Вам бы людям экономику научится считать а не говорить что выгодно или нет. И где ваша там рентабельность еще огромный вопрос. Учитывая рынок москвы что избыточен по предложениям и дальше только хуже будет. Я лучше за 30 млн новый комбайн еще закажу :)

[@hanswei5746]

дешевеет в валюте

[@Red86ify]

Вооооу, что то Федор вроде раздобрел прям не хило...

[@espero21]

На сметанке из Простоквашино)

[@alexsch52]

Лапшин тоже стал "размера XXL"... :-)

[@espero21]

3XL минимум.

[@БелыйСнег-л6б]

😂😂😂😂😂

[@Nikita0502]

Фёдор Лапшин неподражаем!!! Человек-грузовик, и профессионал своего дела!

[@AS-hv2kv]

Любопытно было бы резюме этого "провессонала" глянуть. В нормальном автопарке его бы до залива жидкостей разве что допустмои бы с такой технической базой. Массоаиком затейником воможно в рейсы брали, как антисон в дороге.

[@Nikita0502]

@@AS-hv2kv я журналистику имел ввиду.

[@ИльфатИшбулатов-ф9б]

Приятно послушать, Вас Федор. Сколько смотрю, очень очень интересный обзор траков с Вашей стороны. Хотя сам чисто фанат траков)))

[@ilmcracer145]

Пропустил это видео, а сейчас посмотрел и понравилось. Как-то настроение на него было что ли. Обычно мне американские грузовики нравятся, а тут европейский неплох. Даже может быть захотелось рейс в ETS прокатиться, хотя я в эту игру не играю.

[@АзаматЗарипов-в7в]

Квартира тоже приносит деньги. Огромный плюс. -не переворачивается .в дтп не попадает .и не гниёт. в цене не падает А главное нечего при этом не делаешь

[@sebastianbach9542]

Интересно как эта Volvo будет брать на таран против тех кто делает подставу ? Пластмассовый бампер не КАМАЗ.

[@sergeiegorov9422]

Спасибо дядя Фёдор! Очень хочется увидеть рассказ про Вашу ГАЗель Некст.

[@mihailwork5451]

Всё таки, насколько приятным, организованным, культурным, проработанным выглядит европейский грузовик в сравнении с неадекватной дикостью американцев. Спасибо редакции за обзор и сравнение).

[@ЕвгенийВердум-ы9г]

Очень удобно с автоматически отключаемым ручником. За него люди иногда забывают, а на 700 силах ей будет пофиг, почувствуешь ли ты, что едешь на ручнике.

[@alex-vq1cb]

Работаю на старых камазах 90х и начала нулевых, такие машины для меня это другая реальность

[@sammart4333]

Лучшый грузовик в мире👍 Вольво это надёжно 👍

[@ggfggbvg]

После скании

[@RosyFirefly]

Лучшего не существует. И у Вольво есть свои минусы, не нужно на них наяривать

[@ДмитрийНикифоров-и4т]

Читаю твои рубрики со времени когда журнал был газетой.

[@martix3090]

"Мама, не горюй" - краткая характеристика обзору )

[@TheOne-uf4cs]

За 14 млн в мск классная квартира по площади будет чуть больше кабины этого грузовика.

[@МихаилШиманский-д9г]

И прибыль будет приносить тоже ого-го

[@МаксимРантала]

Дядя Фëдор - красавчик!!!))) Спасибо за обзор)))

[@goavlad]

Не являюсь фанатом грузовой техники, но раньше в АР всегда с удовольствием читал материалы Федора Лапшина, а теперь вот видео - еще лучше)) Мои любимые материалы от автора были про его поездки с дальнобойщиками по Европе с реальными рейсами и реальными приключениями.

[@IGOR3768]

От каких камней? От булыжников?

[@li1Prince]

От газобетонных блоков 😆

[@Denis-Komarov82]

Ещё и за отдельную плату

[@KOT_MATROSKYN]

А зимой как снегом эти решётки хорошо забивает, короче хрень бесполезная.

[@Denis-Komarov82]

@@KOT_MATROSKYN эти не забиваются,но вот фары протирать с ними - геморрой тот ещё

[@А.Кокушева]

Ну что можно сказать?Обзор от делитанта

[@ГордиенкоДмитрий-ч6е]

зачем я смотрю это видео.....

[@vadimka_10_28]

Что стать умнее

[@Remi_family]

Здравый ведущий 👍хорошо рассказывает. Всегда интересно смотреть👍

[@GreyhoundHank86]

Читаю дядю Федю с начала 90х. Даже защищал диплом на журфаке по его статьям и грузовой журналистике. Удачи и успеха Вам и изданию!

[@sergbushkov5594]

Сразу видно породу дяди Федора! Брюхо идёт впереди щек! Восхитительное зрелище... И ещё вопрос - а нафига 700 л.с. ??? Тут и 500 л.с. избыточно... Лучше бы Вольво озаботилось газовым двигателем, который более экономичный и более экологичный по сжиганию газа. Лучше бы озаботилось примочками к двигателю, увеличивающими к.п.д. в виде водорода в воздушную смесь двигателя... Чтобы увеличить более полную сжигаемость топлива и уменьшение порции топлива, при той же самой мощности... А не тупо увеличивать рабочий объем двигателя... За 14 млн. найдется не много покупателей на этот монстр. Ведь чтобы оправдать огромные затраты на топливо - придется искать не стандартные грузы, а их довольно мало, в общем объеме перевозок... В общем - итог - Монстр будет востребован в весьма специфических условиях эксплуатации. И прежде чем купить его следует десять раз подумать - а на хрена он нужен???

[@ДмитрийШаверин-п4г]

За 14 миллионов такую с руками оторвут.

[@RosyFirefly]

700 л.с. для дальняка по горной местности (Скандинавия), а также для перевозок особо тяжёлых и негабаритных грузов.

[@Mara2305-xl]

Спасибо, Федору за ролик! Но, смею заметить, что езжу, в данный момент на Вольво FH13 Euro 674889 км. пробега, бельгийской сборки, 500 сил-это удобная в управлении машина, спорткар, в сравнении с Мерином евро 6 (хотя там движок отменный но коробка-тормоз...). Но нижняя спалка-ж..---от стенки так дует, уже регулировал крышки ,,бомболюков", дует с дверей, ветровых стекол и т. д.---сплошной сквозняк! И это 5-я машина в литовской компании...Бельгийская сборка-для Африки! Нижний спальник от пас. сиденья-70 см., посередине 80 см., от водителя 65 см. (почему все считают ширину спальника от середины, где задница в позе эмбриона?) Верхняя_72 см---постоянно ломаются кнопки подьема-опусканмя (made in china) .АКБ-если сзади на раме, до года еще как-то...А в управлении, если за рулем, не так устаешь, как в Мерине. Зато в Мерине отдыхать лучше, тем более ровный пол и нет джойстика справа от сиденья, как на Вольво, который мешает выходить из-за сиденья. Всем Удачи!!!

[@ВладимирЖингель-с2р]

Хорошая техника,я учавствовал на тест драйве в Казахстане, машина была на 500 сил но впечатления остались как от космического шатла

[@ВладЗвонский]

Топовый грузовик, но цена в небеса

[@dmitrytannill7436]

Поставил лайк за "Это новый Volvo...", потому надоели уже эти деревенские, которые пишут что Volvo это "она"

[@kerz-wx4ol]

Как мы скатились до того, что оцениваем автомобили не по надежности, а по количеству лампочек и финтифлюшек? :( А начинать с этого обзор дальнобоя - вообще печаль печальная

[@rnv776]

Это Volvo. Вы о чём?

[@rnv776]

@Афанасий Никитин Да.

[@jhgfdfgsdfwef6223]

да ладно, все равно эту передвижную порностудию никто в здравом уме не купит )

[@Степан-ш3р3ф]

А как можно обозревать новый грузовик по надежности? Ведущему на нем отработать чтоли год надо?)

[@GI-pj1zd]

Вольво очень классный грузовик, но я предпочитаю Мерседес Актрос там ровный пол и место в салоне по больше,

[@Anton_Trunov]

Актрос 5 это топ

[@Serega72Rus1]

В новом мерсе меньше места и деревянный как камаз

[@Anton_Trunov]

@@Serega72Rus1 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ggfggbvg]

Я ездил только на скания и вольво, если бы ставил оценку то скания 9 баллов, вольво 7. За остальные марки не скажу.

[@ironviking4698]

@@Serega72Rus1 🤣🤣

[@Halabalooza]

Американцы смеются над такой маленькой кабиной. Для них это xxs🤣

[@Vlik_tech]

А европейцы смеются над условиями труда, именно водителя на американцах. Жесткие, шумные, неповоротливые. Сцепление без ПГУ. Коробки без синхронов. Самое оно, что зае***ься за смену и упасть лицом вниз в просторном слипере.

[@ГалинаМалина-о2л]

@@Vlik_tech в точку)

[@-XAOC-]

@@Vlik_tech полно амеканцев на автоматах. полно в хороших комплектациях с отличной шумоизоляцией. габариты большие, но так и не лезь туда куда зил не помещается. а так я пока лучше volvo vt880 не пользовал.

[@RosyFirefly]

@@Vlik_tech так у американцев дороги почти прямые и большие территории. К тому же, капот спасает при лобовом.

[@TOLOBAIKIN]

Такая специфика у американских и Австралийских дальнобойщиков, а также Канада, большие расстояния, редко переключения, без выжима сцепления, нужна квартира на колесах опять же из за расстояния между городами. Компоновка американских траков подходит для Сибири Казахстана Монголии если бы не законодательства. В плане комфорта современные их модели вполне соответствует , это уже не те мамонты что нам завозили.

[@dmx-terminator9614]

Да я помню как дядя Федор Лапшин делал тест-драйв на Актрос евро-6 в 2012 году

[@БелыйСнег-л6б]

Евро6 в 2012году?

[@dmx-terminator9614]

@@БелыйСнег-л6б kzbin.info/www/bejne/rnrSXmegn9WKqsk

[@БелыйСнег-л6б]

@@dmx-terminator9614 ну все правильно ввели его в 2015году

[@Олександр_Сапожко]

Оооо! Фёдор, приветствую)

[@MyStories42]

Обалденный аппарат, конечно! Спасибо большое за обзор!

[@t.t.3836]

Аппарат!!! слов нет!💯👌🥇

[@Men_on_the_road]

Американский авто топ по моему мнению тут каждый выбирает сам кому что ближе но прошу не проводить сравнений, так как техника принципиально разная и сравнению не подлежит

[@КириллСандалькин]

Эх, шикарный мужик! Так грамотно всё рассказывает, прям чувствуется огромный опыт.

[@sergey69]

збс удобство- откинуть две защелки (какое крутое слово- байонет). Одной рукой хрен откинешь- на видео видно, когда у тебя тряпка в руке. А зачем вся эта требуха? Чтоб камень 5 см не пробил пластик (а примерно такое расстояние между прутьями). Много вы видели 5-ти см камни в фарах?

[@n0th1ng_ykt]

решетка не дает 100% защиты, но есть хоть какой, но шанс защиты от камней. лучше так чем никак.

[@traderpop4359]

фара то не галагентка за 1500 рублей, и в РФ крайнего не найти за разбитую фару, величина решетки как бы и говорит что фура для РФ так сказать от Булыжников

[@Anton_Trunov]

Защита не нужна. Пластик фар очень прочный. Но даже в случае чего, фары по каско меняются без проблем, в ускоренном режиме.

[@wotzefak-mazafak]

Отличный обзор от шарящего человека. В нынешнее время, где каждый второй считает себя обзорщиком, приятная редкость. Спасибо, смотрел с удовольствием и не мог оторваться, хотя я ничего общего с этой тематикой не имею!

[@СкорпионКоролевский]

Да такой шарящий что защиту фар при лёгких дтп называет защитой от камней 🤦🏼‍♂️

[@kirill5493]

VOLVO есть VOLVO!!!! Ездил на FH 12 за рулём один раз - по ощущениям как на легковой!!! Ну а FH 16 это уже шедевр дальнобойного творчества!!!

[@westmister]

Потрясающий шведский автомобиль. Это не только грузовик, он может быть трейлером.

[@ПетрСмолин-з1ц]

178 Качков серьезно? Как это возможно в 21 веке? У меня на миксере 90 года эл привод работает без проблем.

[@DIGGER197]

Вот именно. Пора электропривод ставить на подъём кабины

[@jumare8075]

Вольво и Африке вольво. Довелось мне в юности поработать на FH 12 , супер машина

[@АртемКузьмин-т6о]

Класс! Федора интересно смотреть, так же, как и читать! Запишите ролик из какого-нибудь теста,чтоб с нагрузкой, ночевкой.

[@IngwarrBjorn]

Подматрасник на матраце? Может все же наматрасник 😀

[@vyacheslavlatipov1233]

УВАЖАЕМЫЙ ФЁДОР ЖДЁМ ВАШИХ ВИДЕО С COMTRANS КОТОРЫЙ ОТКРЫЛСЯ СЕГОДНЯ

[@ИгорьСуняйкин-ю4ц]

А точно авто 6×2, а мне показалось что этот тягач 6×4 с подвесным мостом, судя о присутствии шпилек крепления полуоси на нем, ведь сейчас такая опция доступна.

[@Попов_Артем]

Есть на вольвах задняя подключаемая ось,либо ленивая, как на сису

[@Шпунтик-ю3м]

Да да мне тоже показалось что там полуось прикручена

[@alfalogistik8909]

Артём, здорово, сколь лет, сколь зим! Как успехи?

[@Попов_Артем]

@@alfalogistik8909 привет ,привет чиним маза ,по мере сил)))

[@ОлегКоваль-ф5ж]

Чтобы перевести селектор кпп в режим авто и не перевести на мануал нечаянно, не нужно отнимать клавишу на рычаге,

[@espero21]

11:51 так он ещё и дальтоник)

[@СкорпионКоролевский]

😂🤦🏼‍♂️

[@YouTube-gandoni]

Дедя Федя рад видеть!!!! Первую свою тогда ещё газету АР купил в 1994 году когда было 13 лет.... Последний уже журнал примерно лет пять назад.... Так что можно представить какой у меня архив!!!!

[@nuyasnenko3698]

Класс! Особенно фишка с отсылкой на безопасность = ручник🦾😎

[@jwserge]

19:59 - ещё один прохвесор.... *Прохвесор, забудь про Крутящий момент! Нужна только мощность!* Крутящий момент нужен инженерам КПП и Моста! Чтобы шестерёнки не поломать. *А работу выполняет МОЩНОСТЬ!* помноженная на время. И у хорошего мотора, момент будет поменьше, а мощность - побольше! Это высокооборотные моторы.

[@alekseysukhodolov9009]

Двускатные ленивцы делают для того, что бы удовлетворять весовую) Согласитесь, на такие мосты можно грузить хоть 60 тонн и уже будет сложно доебаться. У нас в Пермском крае работают такие вольвушки, фирма аккерман) Тоже 6x2, но у них сзади односкатные колеса, зато вроде как управляемые, для большей маневренности и большей грузоподьемности, в отличии от классики 4х2. Всё таки сухие смеси таскают в хопперах.

[@АнтонВолков-щ1ъ]

Всегда приятнее всего было читать Лапшина, хотя далёк от грузовиков.

[@BigDiggg]

Смотрю с улыбкой на данный автомобиль после VNL860))

[@SHAMANN7777]

У Вольво не самая большая кабина, голландцы на данный момент впереди с их DAF HG+

[@ДмитрийНикифоров-и4т]

Примерно одной длины и об,ема, Даф более квадратичный засвет этого может и выигрывает у зализанной Вольвы.

[@ТимурТимуров-й1я]

У вольве управление,обзор,мощный движок,более надёжный мне кажется чем дафа

[@ANModelTrucks]

@@ДмитрийНикифоров-и4т в ЕС вступили новые ограничения по длине автопоезда. DAF с их новыми кабинами образца 2021-го года первые и единственные на сегодняшний день, кто сделал кабину с учетом новой регулы ЕС; их кабина HG+ самая большая на рынке. По сравнению с HG+ кабина XF выглядит примерно так, как выглядит CF на фоне XF. Погуглите картинки.

[@Denis-Komarov82]

Я ездил и на фш и на 106, у Вольво только сиденье и холодильник,ну плюс обзорность, у Дафа простор и спальник. За XXL кабину доплачивать будут единицы.

[@akmalnurmatov1213]

@@ANModelTrucks где можно просмотреть новые стандарты в ЕС? Искал но не смог найти.

[@leonsv6704]

Благодарю вас, очень интересно ! А музыка которая просто копия из Терминатора, это ТОП.

[@zloygubkabob3898]

Показать бы тогда на чем ездят сейчас...

[@Ivan-Martynov]

Отличный репортаж, и давно не видели Фёдора вживую, что называется. Только не понял - кто и перед кем понтуется таким тягачом? Если водитель, то это же не его собственность, а компании.

[@Mr.Saliery]

спасибо за хороший и интересный обзор. машинка огонь. но, дядя Фёдор, поберегли бы Вы своё здоровье. ну нельзя так издеваться над собственным организмом... бесконечной Вам удачи, всегда и во всём.

[@YuryDubrov]

Приятно Дядю Федю послушать!)

[@СашаСале-ъ5ж]

Россия имеет огромные расстояния. Сам бог велел выпускать такие седельные тягачи, как этот Вольво. Но, увы и ах, ничего не получается.

[@МихаилИльин-д9с]

Эти защитные решётки на фарах-весело конечно,в такие отверстия средний гравийный камень спокойно залетит...

[@romariossoossoiramor150]

Спасибо огромное. Крутой выпуск

[@alexandera3200]

А есть же еще вроде 750 сил, ну не знай если мерседес 11 и вопрос в топе ли он, то тут 14... ну 3-3,5 млн это не великая разница, для оборотистого бизнеса. Ну и смотря какие задачи. В целом цена оправдана, не оправдан курс рубля. Так бы стоила вообще считай копейки

[@hanswei5746]

курс тоже оправдан. вы думали пляжи это все просто так?

[@alexandera3200]

@@hanswei5746это дискуссионная тема, меня лично курс не колышет. Меня устроит и курс в 200 рублей за $, так как выручка не рублевая.

[@hanswei5746]

@@alexandera3200 меня тоже, но русачки тащемто беднеют не по дням, а по часам.

[@Flynag]

@@hanswei5746 Ганс, иди Коран учи, гайки свои крути и не отвлекайся)

[@hanswei5746]

@@Flynag в рф падают 8й год подряд реальные располагаемые доходы населения. Ты, Васятка, пальмовое масло кушай и следи за ценами на морковку. Это твой уровень до конца твоей никчемной жизни. _)

[@lNikolayl]

Дядю Федю всегда приятно послушать.

[@DIGGER197]

У меня всегда на трёхмостовой скании Т142Н третий мост опущен при движении. Ездить более комфортно👍

[@user.....3737]

Оп, чик... И еле повернулся...А все потому, что увеличили кабину за счет спалки, а не за счет места между торпедо и спалкой, как в новом дафе...А спалки и в 80 см хватает с головой. Считаю что дафовцы лучше сделали!!!

[@СкорпионКоролевский]

Да 👍

[@sizimalik693]

Всем привет. Ну тут приводить сравнение КамАЗ , даже собранный из мерса, вообще не стоит. У вольво , есть главное качество. А 700 лошадей, они не лишние, чтобы груженный шел совершенно спокойно.

[@Николай-г5ж7ы]

"Не каждый современный тягач обладает электронным ручником. Причем автоматическое снятие с него при всех правильных манипуляциях...." На автомобиле Isuzu Giga 1995 года выпуска именно производства Японии - эта функция стояла уже тогда)))

[@gintautasmiksta5271]

Ездил я в Норвегии и на 700…,и на 750.Scania V8 от 500 делает обоих,а 580 даже и сравнивать нечего,не говорю о 730... .После 250 000 у этих вольво FH16 замена маховика,а 750 это уже геморой тот же,в сервис как домой.П.С обе вольво получал новые в городе Трондхейм...

[@maximmaro5398]

200000$ это круто конечно, и Америку можно взять хорошую, где и спалка больше, и комфортнее. Это просто моё личное мнение))))

[@setterv9054]

Интересно, сколько таких тягачей в итоге будут колесить просторы нашей необъятной)) Качество чувствуется прям через экран)

[@HenriqueoNavigador]

Если эта Вольво - Майбах среди тягачей, то Скания R/S - Роллс-Ройс.

[@User-fo6wj]

Душевный обзор получился благодаря Лапшину!!!

[@espero21]

0:00 - Всем пливет, с вами дядя Фёлол, человек и глузовик)

[@evgeniy.koltunov]

Классный аппарат

[@Руслан73-й5с]

Дядя Фёдор сам как Volvo fh16 с кабиной XXL. Такой же крупный!

[@НикитаРоманов-б7х]

Вольво это качество и надежность !

[@ЭдуардМарченко-в5е]

А мне, чтобы поднять кабину,нужно нажать клавишу,перевести кран вподьем или опускание и нажать кнопку.И это самый бюджетный хово А 7.

[@алексмакаров-г9л]

решетка супер. там не камни а булыжники через нее пролетят.

[@РусланИраев]

Про длину бред. В ЕС разрешили удлинять машину до 80 см, именно кабину, а не грузовое пространство. Нужно это для обеспечения безопасности и комфорта водителя. Так сделали Volvo и сделал Daf с кабиной XG+ которая длиннее на 33 см чем XF. И Scania которая готовит кабину удлиненную на 25 см. Причём XXL уже активно используют в Европе, делать длинную машину тупо для России глупо, т.к. её покупали бы Единицы.

[@nQuarter]

Хачухе надо такую на длительный тест, лет на десять)

[@vovssvovss7463]

@А.R. חייל אהבה А тебе касамом по затылку? Хамас может!

[@0DFG0]

Такой русу из синдиката надо. Да и я б не отказался, если б мог водить грузовики... ):

[@ГригорийСтародумов-ю8й]

Аа… лысый дядька - привет!!! Давно не было твоих обзоров! Я заждался!

[@erikmirzaev7091]

ТЫ ВОБЩЕ КРАСАВЧИК Я РАД ЧТО ТАКОЙ ЧЕЛОВЕК ЕСТЬ В МИРЕ СПАСИБО БОЛЬШОЕ Я ТОЖЕ МЕЧТАЮ КУПИТЬ volvo700

[@TorinSergey]

Про породу все, а про ленивец не знает ничего, а между прочим это не ленивец, а вторая ведущая ось! В горах или на грунтовой дороге он имеет преимущество перед обычным ленивцем!

[@999AE]

Это фура на 6*4 на 6*2 бывают 8 количество а унеë 10 , это как, другие думают жто фура на 6*4

[@nazar-190]

Охринеть, 178 скачков чтобы поднять кабину это очень много.

[@LYAi009]

Решетки на Фарах от кирпичей. Они редко летают, обычно камни маленькие.