Испытываем сверхмощный Volvo FH16 (700 л.с., 3150 Нм) с самой большой кабиной

Под кабиной этого Volvo FH16 нового поколения - безумные 700 лошадиных сил! Да и кабина необычная, размера XXL. Мы провели его испытания на Дмитровском полигоне.
__________
Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики:
/ @autoreviewru
__________
Больше подробностей о Volvo FH16 XXL читайте в статье на сайте: autoreview.ru/articles/gruzov...
__________
Статья об этом грузовике в бумажном журнале: autoreview.ru/store/item/120
__________
Группа ВКонтакте: autoreview
#авторевю #volvo #volvotrucks #volvotruck #volvofh #fh #truck #trucks #вольво #грузовик #грузовики #тягач #дальнобой #дальнобойщик

[@AutoreviewRu]

Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: kzbin.info/door/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin

[@rmwjt4659]

Он лучше КАМАЗа к5??))

[@drivermoscow2031]

@@rmwjt4659 лучше камаза ничего нет 🤣😂

[@smartm123]

У нового DAFа разве кабина не больше?

[@user-gq2qg7xr6u]

Было время, когда деревья были большими,а Лапшин ещё не догнал Сорокина.Желаю тебе,Федя, чтобы нас радовать, всегда помещаться в кабину

[@wotzefak-mazafak]

Лолец 😂😂😂

[@bessarabskyidrayver4015]

😂😂😂

[@ZiGiDi]

Каждый раз безумно счастлив видеть дядю Федора! Вообще не имею никакого отношение к грузовой технике, но так тепло и приятно слушать и смотреть! Спасибо огромное Авторевю за столь прекрасный коллектив профессионалов!

[@espero21]

Зализал так зализал.

[@Ast123831]

Тоже всегда читал его статьи, интересно пишет

[@vitiliynichiporuk7704]

5.20 массу так нельзя выключать.обзорщик ты слабый.и кабина качается потому что на пневме.13.10 включение есть на кнопках на панели.D.N.R.

[@sergiin9786]

@@vitiliynichiporuk7704 согласен по идеи должен быть в теме, а такое несёт

[@sergiin9786]

@@espero21 100%👍

[@user-gz9mg9yg6m]

Главная муз. тема фильма "Терминатор" прямо в точку)))

[@ParaCell]

А я думал показалось

[@user-jy6jf4gu8d]

Посмотри как дафе хдж

[@user-ce3pj5ep8o]

Как человек который на VOLVO уже 6 лет, я искренне надеюсь что от джойстика не избавятся)) это очень удобно! Особенно зимой

[@asgulrhunia]

Джойстик - идиотия неописуемая. Есть Вольво с переключателем как на ДАФе. А ещё лучше на ручке как у Скании.

[@alexsch52]

Лапшин тоже стал "размера XXL"... :-)

[@espero21]

3XL минимум.

[@user-ml7iy6rz8c]

😂😂😂😂😂

[@user-mh1oi2jg2f]

Это тягач с колёсной формулой 6х4. Ведущих осей 2. Задняя ось подъемная, привод на неё отключается при подъеме. У Вольво даже есть видео об этой системе. Ещё это понятно по крышке ступицы. У ленивца на ней в 2 раза меньше болтов.

[@user-tq3tf2mi1m]

Это не испытания,легкий обзор.давай короткий рейс по горной местности с полной загрузкой и ночевкой

[@MegaTubetraveller]

По горам под завязку с таким мотором-без проблем, только бы не буксовал.

[@Red86ify]

Вооооу, что то Федор вроде раздобрел прям не хило...

[@espero21]

На сметанке из Простоквашино)

[@IGOR3768]

От каких камней? От булыжников?

[@li1Prince]

От газобетонных блоков 😆

[@Denis-Komarov82]

Ещё и за отдельную плату

[@KOT_MATROSKYN]

А зимой как снегом эти решётки хорошо забивает, короче хрень бесполезная.

[@Denis-Komarov82]

@@KOT_MATROSKYN эти не забиваются,но вот фары протирать с ними - геморрой тот ещё

[@user-mm3il9xz8x]

Ну что можно сказать?Обзор от делитанта

[@fantomSilver]

Не передать словами ту радость, которая появляется при новом видео с Лапшиным, хоть я и не связан с грузовой темой почти никак; даёшь больше грузовой тематике на канале!

[@martix3090]

"Мама, не горюй" - краткая характеристика обзору )

[@zajim89]

Дядя Фёдор очень крутой, весёлый, интересный обзорщик. Обожаю смотреть про грузовики, а ещё с таким профессиональным и интересным обзорщиком - в 100 раз круче)

[@rnv776]

Масляный щуп длинный, конечно, но смотреть на него вверх ногами...Ну не первый год грузовики трогаете-пора бы научиться. Решётки на фарах-бутафория.Большинство ништяков,прилетающих в стёкла и фары имеют калибр 0-50 по самосвальной классификации🙂

[@user-ub3rq5sq4j]

Да удивил конечно, а ещё с 93 года катает все грузовики 🤦🏼‍♂️

[@user-tx4xs8tx1o]

Ставь защиту и будет тебе счастье

[@rnv776]

@@user-tx4xs8tx1o мне не актуально -просто меняю фары в случае повреждения.

[@dddsa5951]

Обожаю Фёдора Лапшина, настоящий профессионал, который так любит своё дело! Всегда с удовольствием читал "Грузовики и Автобусы", теперь с удовольствием смотрю видео на канале Авторевю. Спасибо за вашу работу! Хоть никогда и не ездил на грузовой технике, но всегда к ней тянуло. Ваш канал позволяет хоть немного прикоснуться к этому миру.

[@user-vq5vb7tz8v]

зачем я смотрю это видео.....

[@vadimka_10_28]

Что стать умнее

[@user-yr3qk4kt9k]

Читаю твои рубрики со времени когда журнал был газетой.

[@user-dj4wv8pp3b]

Приятно послушать, Вас Федор. Сколько смотрю, очень очень интересный обзор траков с Вашей стороны. Хотя сам чисто фанат траков)))

[@user-mz6rs7cg5z]

Дядя Фëдор - красавчик!!!))) Спасибо за обзор)))

[@Nikita0502]

Фёдор Лапшин неподражаем!!! Человек-грузовик, и профессионал своего дела!

[@AS-hv2kv]

Любопытно было бы резюме этого "провессонала" глянуть. В нормальном автопарке его бы до залива жидкостей разве что допустмои бы с такой технической базой. Массоаиком затейником воможно в рейсы брали, как антисон в дороге.

[@Nikita0502]

@@AS-hv2kv я журналистику имел ввиду.

[@TheOne-uf4cs]

За 14 млн в мск классная квартира по площади будет чуть больше кабины этого грузовика.

[@user-xy4tw4sv9z]

И прибыль будет приносить тоже ого-го

[@oooKOSTYAooo]

Дядя Федор как всегда на высоте! Увлекательная подача материала: смотрю от начала и до конца. Хотя вообще никак не связан с грузовиками. Спасибо!

[@sammart4333]

Лучшый грузовик в мире👍 Вольво это надёжно 👍

[@ggfggbvg]

После скании

[@major124RUS]

От каких,интересно,камней могут защитить подобные решётки?

[@traderpop4359]

знаешь анекдот про Писю Камушкного? там у него фамилия стала Булыжников... так то фара тыщ 55 не меньше стоит и решетка именно не от пескостуивания, и именно для защиты он выноса фары к едре не фене

[@user-dq4jy1cw6n]

5 5. Смешно. Больше сотки к бабке не ходи

[@user-sw9kp2cu4w]

@@traderpop4359 хахаха пися камушкин ахаха прикольно

[@user-bx8hs1kt4z]

Оооо! Фёдор, приветствую)

[@espero21]

11:51 так он ещё и дальтоник)

[@user-ub3rq5sq4j]

😂🤦🏼‍♂️

[@t.t.3836]

Аппарат!!! слов нет!💯👌🥇

[@romariossoossoiramor150]

Спасибо огромное. Крутой выпуск

[@sergeiegorov9422]

Спасибо дядя Фёдор! Очень хочется увидеть рассказ про Вашу ГАЗель Некст.

[@ruslansantirus6095]

Здравый ведущий 👍хорошо рассказывает. Всегда интересно смотреть👍

[@kerz-wx4ol]

Как мы скатились до того, что оцениваем автомобили не по надежности, а по количеству лампочек и финтифлюшек? :( А начинать с этого обзор дальнобоя - вообще печаль печальная

[@rnv776]

Это Volvo. Вы о чём?

[@user-ro4yc4vc3r]

@@rnv776 Вольво считаются грузовиками высокой надёжности?

[@rnv776]

@@user-ro4yc4vc3r Да.

[@jhgfdfgsdfwef6223]

да ладно, все равно эту передвижную порностудию никто в здравом уме не купит )

[@alex-vq1cb]

Работаю на старых камазах 90х и начала нулевых, такие машины для меня это другая реальность

[@user-yr7zx7kb2r]

Квартира тоже приносит деньги. Огромный плюс. -не переворачивается .в дтп не попадает .и не гниёт. в цене не падает А главное нечего при этом не делаешь

[@sebastianbach9542]

Интересно как эта Volvo будет брать на таран против тех кто делает подставу ? Пластмассовый бампер не КАМАЗ.

[@MyStories42]

Обалденный аппарат, конечно! Спасибо большое за обзор!

[@sergey69]

збс удобство- откинуть две защелки (какое крутое слово- байонет). Одной рукой хрен откинешь- на видео видно, когда у тебя тряпка в руке. А зачем вся эта требуха? Чтоб камень 5 см не пробил пластик (а примерно такое расстояние между прутьями). Много вы видели 5-ти см камни в фарах?

[@n0th1ng_ykt]

решетка не дает 100% защиты, но есть хоть какой, но шанс защиты от камней. лучше так чем никак.

[@traderpop4359]

фара то не галагентка за 1500 рублей, и в РФ крайнего не найти за разбитую фару, величина решетки как бы и говорит что фура для РФ так сказать от Булыжников

[@Anton_Trunov]

Защита не нужна. Пластик фар очень прочный. Но даже в случае чего, фары по каско меняются без проблем, в ускоренном режиме.

[@goavlad]

Не являюсь фанатом грузовой техники, но раньше в АР всегда с удовольствием читал материалы Федора Лапшина, а теперь вот видео - еще лучше)) Мои любимые материалы от автора были про его поездки с дальнобойщиками по Европе с реальными рейсами и реальными приключениями.

[@sergbushkov5594]

Сразу видно породу дяди Федора! Брюхо идёт впереди щек! Восхитительное зрелище... И ещё вопрос - а нафига 700 л.с. ??? Тут и 500 л.с. избыточно... Лучше бы Вольво озаботилось газовым двигателем, который более экономичный и более экологичный по сжиганию газа. Лучше бы озаботилось примочками к двигателю, увеличивающими к.п.д. в виде водорода в воздушную смесь двигателя... Чтобы увеличить более полную сжигаемость топлива и уменьшение порции топлива, при той же самой мощности... А не тупо увеличивать рабочий объем двигателя... За 14 млн. найдется не много покупателей на этот монстр. Ведь чтобы оправдать огромные затраты на топливо - придется искать не стандартные грузы, а их довольно мало, в общем объеме перевозок... В общем - итог - Монстр будет востребован в весьма специфических условиях эксплуатации. И прежде чем купить его следует десять раз подумать - а на хрена он нужен???

[@user-iv9xm4qs3o]

За 14 миллионов такую с руками оторвут.

[@8ETEP]

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

[@user-oq9pi9nv8x]

Топовый грузовик, но цена в небеса

[@user-qh1mg8gw7p]

Хорошая техника,я учавствовал на тест драйве в Казахстане, машина была на 500 сил но впечатления остались как от космического шатла

[@dmx-terminator9614]

Да я помню как дядя Федор Лапшин делал тест-драйв на Актрос евро-6 в 2012 году

[@user-ml7iy6rz8c]

Евро6 в 2012году?

[@dmx-terminator9614]

@@user-ml7iy6rz8c kzbin.info/www/bejne/rnrSXmegn9WKqsk

[@user-ml7iy6rz8c]

@@dmx-terminator9614 ну все правильно ввели его в 2015году

[@gintautasmiksta5271]

Ездил я в Норвегии и на 700…,и на 750.Scania V8 от 500 делает обоих,а 580 даже и сравнивать нечего,не говорю о 730... .После 250 000 у этих вольво FH16 замена маховика,а 750 это уже геморой тот же,в сервис как домой.П.С обе вольво получал новые в городе Трондхейм...

[@nuyasnenko3698]

Класс! Особенно фишка с отсылкой на безопасность = ручник🦾😎

[@user-lb9yy9tk6v]

178 Качков серьезно? Как это возможно в 21 веке? У меня на миксере 90 года эл привод работает без проблем.

[@DIGGER197]

Вот именно. Пора электропривод ставить на подъём кабины

[@SuchKwach]

Американцы смеются над такой маленькой кабиной. Для них это xxs🤣

[@Vlik_tech]

А европейцы смеются над условиями труда, именно водителя на американцах. Жесткие, шумные, неповоротливые. Сцепление без ПГУ. Коробки без синхронов. Самое оно, что зае***ься за смену и упасть лицом вниз в просторном слипере.

[@user-ub7pg3mu5e]

@@Vlik_tech в точку)

[@-XAOC-]

@@Vlik_tech полно амеканцев на автоматах. полно в хороших комплектациях с отличной шумоизоляцией. габариты большие, но так и не лезь туда куда зил не помещается. а так я пока лучше volvo vt880 не пользовал.

[@RosyFirefly]

@@Vlik_tech так у американцев дороги почти прямые и большие территории. К тому же, капот спасает при лобовом.

[@TOLOBAIKIN]

Такая специфика у американских и Австралийских дальнобойщиков, а также Канада, большие расстояния, редко переключения, без выжима сцепления, нужна квартира на колесах опять же из за расстояния между городами. Компоновка американских траков подходит для Сибири Казахстана Монголии если бы не законодательства. В плане комфорта современные их модели вполне соответствует , это уже не те мамонты что нам завозили.

[@muviemaker2452]

Спасибо , очень иформативненько и понятно!

[@IngwarrBjorn]

Подматрасник на матраце? Может все же наматрасник 😀

[@Mr.Saliery]

спасибо за хороший и интересный обзор. машинка огонь. но, дядя Фёдор, поберегли бы Вы своё здоровье. ну нельзя так издеваться над собственным организмом... бесконечной Вам удачи, всегда и во всём.

[@user-mr9dw8vx4l]

Здравствуйте,Фёдор хотелось бы узнать ваше оценку о калужской продукции Вольво если скажем по 10-ти бальной шкале,сколько дадите?

[@ilmcracer145]

Пропустил это видео, а сейчас посмотрел и понравилось. Как-то настроение на него было что ли. Обычно мне американские грузовики нравятся, а тут европейский неплох. Даже может быть захотелось рейс в ETS прокатиться, хотя я в эту игру не играю.

[@YuryDubrov]

Приятно Дядю Федю послушать!)

[@ilyaZUBANAH]

в конце про микроволновку с кофеваркой: а там розетка на 220в есть или обычный прикуриватель(или его тоже нету?)?

[@user-qc9rx1br6x]

Класс! Федора интересно смотреть, так же, как и читать! Запишите ролик из какого-нибудь теста,чтоб с нагрузкой, ночевкой.

[@jumare8075]

Вольво и Африке вольво. Довелось мне в юности поработать на FH 12 , супер машина

[@user-td1lj5wo5q]

Очень удобно с автоматически отключаемым ручником. За него люди иногда забывают, а на 700 силах ей будет пофиг, почувствуешь ли ты, что едешь на ручнике.

[@Ivan-Martynov]

Отличный репортаж, и давно не видели Фёдора вживую, что называется. Только не понял - кто и перед кем понтуется таким тягачом? Если водитель, то это же не его собственность, а компании.

[@user-xr2iu7iw9e]

Классный обзор, спасибо!

[@user-nt4ty8dk8e]

Чтобы перевести селектор кпп в режим авто и не перевести на мануал нечаянно, не нужно отнимать клавишу на рычаге,

[@SHAMANN7777]

У Вольво не самая большая кабина, голландцы на данный момент впереди с их DAF HG+

[@user-yr3qk4kt9k]

Примерно одной длины и об,ема, Даф более квадратичный засвет этого может и выигрывает у зализанной Вольвы.

[@user-mb1hm9ez2n]

У вольве управление,обзор,мощный движок,более надёжный мне кажется чем дафа

[@ANModelTrucks]

@@user-yr3qk4kt9k в ЕС вступили новые ограничения по длине автопоезда. DAF с их новыми кабинами образца 2021-го года первые и единственные на сегодняшний день, кто сделал кабину с учетом новой регулы ЕС; их кабина HG+ самая большая на рынке. По сравнению с HG+ кабина XF выглядит примерно так, как выглядит CF на фоне XF. Погуглите картинки.

[@Denis-Komarov82]

Я ездил и на фш и на 106, у Вольво только сиденье и холодильник,ну плюс обзорность, у Дафа простор и спальник. За XXL кабину доплачивать будут единицы.

[@akmalnurmatov1213]

@@ANModelTrucks где можно просмотреть новые стандарты в ЕС? Искал но не смог найти.

[@westmister]

Потрясающий шведский автомобиль. Это не только грузовик, он может быть трейлером.

[@user-ob2zk1gp7e]

Спасибо, Федору за ролик! Но, смею заметить, что езжу, в данный момент на Вольво FH13 Euro 674889 км. пробега, бельгийской сборки, 500 сил-это удобная в управлении машина, спорткар, в сравнении с Мерином евро 6 (хотя там движок отменный но коробка-тормоз...). Но нижняя спалка-ж..---от стенки так дует, уже регулировал крышки ,,бомболюков", дует с дверей, ветровых стекол и т. д.---сплошной сквозняк! И это 5-я машина в литовской компании...Бельгийская сборка-для Африки! Нижний спальник от пас. сиденья-70 см., посередине 80 см., от водителя 65 см. (почему все считают ширину спальника от середины, где задница в позе эмбриона?) Верхняя_72 см---постоянно ломаются кнопки подьема-опусканмя (made in china) .АКБ-если сзади на раме, до года еще как-то...А в управлении, если за рулем, не так устаешь, как в Мерине. Зато в Мерине отдыхать лучше, тем более ровный пол и нет джойстика справа от сиденья, как на Вольво, который мешает выходить из-за сиденья. Всем Удачи!!!

[@DIGGER197]

У меня всегда на трёхмостовой скании Т142Н третий мост опущен при движении. Ездить более комфортно👍

[@lNikolayl]

Дядю Федю всегда приятно послушать.

[@user-lq9gc8ey4q]

Всегда приятнее всего было читать Лапшина, хотя далёк от грузовиков.

[@akmalnurmatov1213]

Здраствуйте Фёдор! Колесная база и высота седла какая у этого тягача?

[@User-fo6wj]

Душевный обзор получился благодаря Лапшину!!!

[@GreyhoundHank86]

Читаю дядю Федю с начала 90х. Даже защищал диплом на журфаке по его статьям и грузовой журналистике. Удачи и успеха Вам и изданию!

[@boburakbaraliyev1052]

Здравствуйте Фёдор! А колесная база какая у этого тягача?

[@leonsv6704]

Благодарю вас, очень интересно ! А музыка которая просто копия из Терминатора, это ТОП.

[@GI-pj1zd]

Вольво очень классный грузовик, но я предпочитаю Мерседес Актрос там ровный пол и место в салоне по больше,

[@Anton_Trunov]

Актрос 5 это топ

[@Serega72Rus1]

В новом мерсе меньше места и деревянный как камаз

[@Anton_Trunov]

@@Serega72Rus1 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ggfggbvg]

Я ездил только на скания и вольво, если бы ставил оценку то скания 9 баллов, вольво 7. За остальные марки не скажу.

[@ironviking4698]

@@Serega72Rus1 🤣🤣

[@Pavel_Tsvtkv]

Смотрю с улыбкой на данный автомобиль после VNL860))

[@user-nl6qw2bn1j]

А точно авто 6×2, а мне показалось что этот тягач 6×4 с подвесным мостом, судя о присутствии шпилек крепления полуоси на нем, ведь сейчас такая опция доступна.

[@user-sx2jq1ys2i]

Есть на вольвах задняя подключаемая ось,либо ленивая, как на сису

[@user-mn1jt8sj1x]

Да да мне тоже показалось что там полуось прикручена

[@alfalogistik8909]

Артём, здорово, сколь лет, сколь зим! Как успехи?

[@user-sx2jq1ys2i]

@@alfalogistik8909 привет ,привет чиним маза ,по мере сил)))

[@evgeniy.koltunov]

Классный аппарат

[@user-ct1cs1sj8u]

Дедя Федя рад видеть!!!! Первую свою тогда ещё газету АР купил в 1994 году когда было 13 лет.... Последний уже журнал примерно лет пять назад.... Так что можно представить какой у меня архив!!!!

[@wotzefak-mazafak]

Отличный обзор от шарящего человека. В нынешнее время, где каждый второй считает себя обзорщиком, приятная редкость. Спасибо, смотрел с удовольствием и не мог оторваться, хотя я ничего общего с этой тематикой не имею!

[@user-ub3rq5sq4j]

Да такой шарящий что защиту фар при лёгких дтп называет защитой от камней 🤦🏼‍♂️

[@user-ei2se7ym2i]

Эх, шикарный мужик! Так грамотно всё рассказывает, прям чувствуется огромный опыт.

[@vyacheslavlatipov1233]

УВАЖАЕМЫЙ ФЁДОР ЖДЁМ ВАШИХ ВИДЕО С COMTRANS КОТОРЫЙ ОТКРЫЛСЯ СЕГОДНЯ

[@setterv9054]

Интересно, сколько таких тягачей в итоге будут колесить просторы нашей необъятной)) Качество чувствуется прям через экран)

[@user-fj9zp5ef7u]

Аа… лысый дядька - привет!!! Давно не было твоих обзоров! Я заждался!

[@Kargtom]

Спасибо за обзор. В горах мощный и одноногий зимой..., ну не знаю

[@zloygubkabob3898]

Показать бы тогда на чем ездят сейчас...

[@dmitrytannill7436]

Поставил лайк за "Это новый Volvo...", потому надоели уже эти деревенские, которые пишут что Volvo это "она"

[@gearbox59]

Обзор классный, но откуда такие номера выкопали? Вроде их давно отменили.

[@1980zeit]

Хороший разказчик, хороший видос. Лайк

[@Men_on_the_road]

Американский авто топ по моему мнению тут каждый выбирает сам кому что ближе но прошу не проводить сравнений, так как техника принципиально разная и сравнению не подлежит

[@futfut2285]

До момента "приносит прибыль" как до луны пешком

[@user-iu8xr4sf2g]

Заебок,надо такой мод скачать на етс😊

[@user-rh4oj1zy6f]

С 23 года смотрю на эти цены и плачу

[@draiver93]

Задний мост очень похож на ведущий, это разве не 6/4 с подключаемым ленивцем ?

[@Twinsonnic]

Нет, там обычная балка, ось неведущая

[@ampership]

Вот это аппаратище!

[@user-cy2bf3fu2f]

Круто !

[@user-tg6kt3tr1d]

Эти защитные решётки на фарах-весело конечно,в такие отверстия средний гравийный камень спокойно залетит...

[@jwserge]

19:59 - ещё один прохвесор.... *Прохвесор, забудь про Крутящий момент! Нужна только мощность!* Крутящий момент нужен инженерам КПП и Моста! Чтобы шестерёнки не поломать. *А работу выполняет МОЩНОСТЬ!* помноженная на время. И у хорошего мотора, момент будет поменьше, а мощность - побольше! Это высокооборотные моторы.

[@busaev1]

С данного ролика я понял что у машины всё чик пик,опана,и труляля

[@gregn8309]

Очень уютный обзор

[@alekseysukhodolov9009]

Двускатные ленивцы делают для того, что бы удовлетворять весовую) Согласитесь, на такие мосты можно грузить хоть 60 тонн и уже будет сложно доебаться. У нас в Пермском крае работают такие вольвушки, фирма аккерман) Тоже 6x2, но у них сзади односкатные колеса, зато вроде как управляемые, для большей маневренности и большей грузоподьемности, в отличии от классики 4х2. Всё таки сухие смеси таскают в хопперах.

[@user-qx1hr8nb8z]

Федя ! Красава ! Так держать

[@user-ch5tp4ue6t]

А че на панеле невысвечивается на автомате или на ручном рычаг?

[@LYAi009]

Решетки на Фарах от кирпичей. Они редко летают, обычно камни маленькие.

[@igorolegovich687]

4:15 воздух в подушках клапан не спустил, надо до конца качать