É Isso Que Faz Acender a Luz Do Óleo Do Gol 1.0

É Isso Que Faz Acender a Luz Do Óleo Do Gol 1.0
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[@arnaldopereiracastro7685]

O homem é mestre, parabéns...

[@marcos9869]

Ai manja ,cada cabelo branco é um ,fio de sabedoria 😮

[@martins1776]

Show, obrigado por compartilhar

[@PeixotoCoralio-bb2ge]

Parabéns pela indicação!

[@robertotrajano947]

exatamente guerreiro, vc é um mecânico de verdade, porque aqui em são vicente -sp litoral, só tem mecânicos mão ✋ suína não sabe de nada só sabem trocar peças pastilhas de freio velas e cabos parabéns , saúde sucesso sempre 🇧🇷🇧🇷

[@silviogrilo5392]

GRANDE MESTRE RADOR !!!!!

[@NOOBMASTER-pe5ge]

O homem e uma lenda

[@HudsonVilaNova-xz4rx]

Mestre !!!

[@jhonatanguerreiro345]

Vc é o cara top!

[@user-mw6yj3tz4m]

Valeu gostei 👍

[@user-pb6hg6ps7r]

Esse é mestre de vdd

[@user-hj1ek8ve4c]

Boa dica😮❤❤❤

[@ubirajarabaleeirorossi86]

São pequenos detalhes que os mecânicos raiz sabe e a nuttelagem só troca peça

[@crismarcs9614]

Faz todo sentido, totalmente diferente de alguns que se acham gênios ao dizer que é preciso reduzir aquele primeiro furo no mancal do comando, mal sabem eles que o furo maior se da pois há um atrito maior justamente no primeiro, onde ocorre o peso da correia dentada esticada.

[@alexandrecampbellbatista5983]

Quem conhece é outro nível

[@joaoedenirnava9131]

Grazie 🖐️

[@elcimfernandes3425]

Dica muito boa

[@antoniocavalcante6723]

Isso também tem que ser visto, mas quem realmente faz acender a luz de óleo no EA111 é a deficiência de vazão no cabeçote, muitas retificas resolveram o problema fazendo mais um furto de lubrificação, tiaw obrigado!

[@oficinadiesel6960]

Isso ai. Mas tem um bando de tonto assiste isso depois vem encher o saco.

[@josemendes9593]

Pelo que ouví falar, O jetcooler, serve para não deixar o óleo escoar para o carter, Deixando a parte de cima do motor, com certa quantidade de óleo. Os motores mais modernos, Todos tem. Os motores antigos, duravam quase 500.000,ou até mais, E nunca ouviram falar dessa peça. Esse EA 111 é que não vale nada mesmo.

[@oficinadiesel6960]

@@josemendes9593 jet cooler como o nome diz é jato resfriador. Ele joga oleo no pistao. Motor antigo varios tem.

[@luizfernandogaspar2401]

Não tem muito sentido nisso ai pq se abrir mais um ou os furos que tem não terá pressão, para lubrificação, Ja ouvi dizer em diminuir o furo de galeria que tem 6mm para 2,5mm

[@LucasSantos-tz7dq]

​@@josemendes9593 Falou TUDO Tenho Um VW APOLLO 1991 Está Desde 92 Na Minha Família Motor AP 1.8 Com 658 Mil Km Rodados MOTOR 100% Stander Nunca Aberto Retificado e Perfeito Agora Esses Lixos De Hoje Com Menos De 100 Mil Km Já Tá Passando Por Retifica

[@user-dw8tb6tl3r]

Fera

[@dim_av]

Gol G2 AT tem esse jetcoller? Ou e só Power

[@user-rr1jg3nn7u]

Esses motores mais moderno que usam oleo fino ,semisintetico e sintético é normal com o tempo a luz ascender quando quente e na lenta pois devido o oleo afinar ele não faz pressão suficiente no diafragma da cebolinha.Nem todas cebolinhas mantem com o tempo a mesma sensibilidade.Como esse defeito aparece em marcha lenta não vai causar nenhum dano.Pessoal só deve ficar preocupado se a luz do óleo não apagar.Tem gente que trocou tudo,bomba,sensores e fez todo motor e o problema continuou,ou seja os mecânicos sabem disso

[@edsonmascarenhasesouza7160]

Eu já troquei tudo e continua acesa, agora direto. Nem esquento mais o carro já está rodando assim tem 100 mil.

[@user-rr1jg3nn7u]

@@edsonmascarenhasesouza7160 esses mecânicos se fossem honestos nem deveriam cobrar,mas preferem enganar e tirar proveito da situação, lamentável

[@Sanuel.rocha1]

Depois tem gente que fala que usar outro óleo de outras especificações não prejudica o motor 😅😅😅😅😅

[@romissantos1323]

Da maroka 13/13 também da isso??porq a minha até agora os mecânicos da maroka não descobriram o defeito da minha maroka o Sr pode falar pra min

[@JuniorNC750]

O meu estava acendendo a luz do óleo direto,levei na oficina e o mecânico falou que tinha que trocar o óleo, troquei e continuou acendendo, dai falou que tinha que desmontar o motor! Cheguei em casa desmontei o painel e tirei a lâmpada fora, nunca mais acendeu a luz do óleo! Ja esta assim tem uns 15 anos, nem precisava ter trocado óleo aquela vez, o mecânico me enganou!

[@romissantos1323]

Cmo falar com o sr

[@brunoguilmo1768]

Jetcule

[@leonardofarias484]

😂 Jet cooler

[@kasialasebastiao1542]

Eng. Saudações, A minha Van T5 motor AXC perde óleo mas não dá fumo e tem força descartando a possibilidade de problemas de Seguimentos. Será que o Jet Cooler pode provocar essa pedra do óleo?

[@jairteixeirasoares3003]

VIVENDO E APRENDENDO

[@LucianoTeixeira-px8dw]

Blz

[@maikellvieira5078]

Rador Tavares o motor AT 1.000 tem esses jetcooler

[@caiococharrodebrito5866]

Resumindo, Isso ocorre devido ao lubrificante usado com viscosidade errada e fora da especificação da Volkswagen exigida para essa família de motores que é o VW 502/505 SAE 5W-40 API SL, SM ou SN Sintético tendo sua troca obrigatória junto ao filtro a cada 10.000km ou 12 meses oque ocorrer primeiro em condições normais de uso " Uso em rodovias " ou a cada 5.000km ou 6 meses oque ocorrer primeiro em condições severas de operação " Uso Urbano dentro das cidades " , se seguidas e obdecidas estas recomendações, este motor não irá apresentar problemas nos Jet oil coolers, folgas em pinos dos pistões, tuchos hidráulicos e nos balancins roletados do cabeçote fora a ausência de folgas nos alojamentos da tampa de válvulas de alumínio que também serve como capa dos mancais do comando de válvulas, peneira do pescador da bomba de óleo limpa e desobstruída, ante chamas Blow By limpo, etc, basta seguir as recomendações da Volkswagen e utilizar o lubrificante correto que podem ser o Elayon argentino usado de fábrica na SpaceFox, Castrol ou o recente Maxx Performance " Shell ".

[@87Ladeira]

Boa! Então se a luz estiver acendendo por conta o jet cooler não faz mal p motor? Pode rodar normal até ter condições de arrumar?

[@2980sandro]

Não né , pq não vai ter pressão pra chegar óleo na parte superior do motor aí vai cabeçote pro espaço né

[@aparecidofofano9889]

Cabra meche ate com carroça kkkk

[@gilbertojorgedasilvadasilv4748]

Rador, tem um amigo quer me vender, uma hilux 2008, com 530 mil km rodados, vc acha que posso comprar? Tô achando muitos km rodado.

[@Sanuel.rocha1]

Não compensa

[@RadorTavares]

Opa, Gilberto, boa noite! Uma Hilux dessa pode rodar uns 800 mil km. Com 530 mil km, se o dono já fez os bicos, você ainda vai ter uns 200 a 300 mil km pra rodar sem fazer o motor. Mas nesse caso tem que saber como foi a manutenção do veículo com o dono e o estado de conservação dela pra você ver se compensa. Em todo caso, o motor com essa quilometragem de 530 mil km pode dar problema a qualquer hora. Tudo vai depender do histórico de manutenção do motor. Se tiver fumaça no suspiro, baixando óleo, aí é problema. Você decide. Forte abraço!

[@lindonapolinariodeoliveira7140]

E como poderia ser resolvido esse defeito só comprando outro bloco?

[@NOOBMASTER-pe5ge]

Isola o jet cooler ou troca

[@gmpgoiania]

Qual seu zap amigo

[@edneimedeiros3410]

Boa tarde...tenho um Voyage 1.6 4cil 8valvulas.....foi feito o motor n retifica c 225.000 km.....saiu da retifica acendendo a luz d oleo na lenta.......a retifica ja abriu o motor mais 3. Vzs......e o defeito continua.....trocou bomba de oleo.....trocou comando e tuchos.....retificou o cabeçote e continua igual.....nao sei mais o q fazer.....ja gastei quase $8.000.00 ate agora.

[@oficinadiesel6960]

Nao sabem fazer medida de folga de oleo.

[@user-rr1jg3nn7u]

Esses motores mais moderno que usam oleo fino ,semisintetico e sintético é normal com o tempo a luz ascender quando quente e na lenta pois devido o oleo afinar ele não faz pressão suficiente no diafragma da cebolinha.Nem todas cebolinhas mantem com o tempo a mesma sensibilidade.Como esse defeito aparece em marcha lenta não vai causar nenhum dano.Pessoal só deve ficar preocupado se a luz do óleo não apagar.Tem gente que trocou tudo,bomba,sensores e fez todo motor e o problema continuou,ou seja os mecânicos sabem disso