Аналогичный к9к разбирал на кенго 2014 г.в- даже компоновка похожа.. ... снял 2болта на 10 сам клапан, + снял блок управления клапана турбины 2 гайки на 8 и + оттолкнул корпус патрубка турбонагнетателя... потянул язычок на себя и изъяли патрубок... Чистил химией для карбюратора... работает отлично... ну и собрал все в обратном порядке...
@artemkartАй бұрын
Интересно, спасибо за комментарий! Какой-то эффект почувствовали? Я так и не понял, легче машина поехала, или это самовнушение...
@arsenamrin95945 ай бұрын
Супер видео спасибо за контент
@АндрійГорлей7 ай бұрын
Клапан егр, чистится так-же как дросельная заслонка жидкостью для чистки карбюратора, или другим очистителем. Для тормозов - тоже норм! Если нагар сильный, в помощь старая зубная щётка. А та металлическая пластинка - это прокладка. Она одноразовая (выжимается), её нужно было заменить, или (за неимением новой) посадить на герметик.
@artemkart7 ай бұрын
Понял! Да, старую зубную щётку тоже использовал. А вот герметика под рукой не оказалось( пластинка железная
@АндрійГорлей7 ай бұрын
Тебе нужно уже своим инструментом обзавестись! Купи хороший набор, на всю жизнь хватит!
@АнатолийДемянков7 ай бұрын
А что такого "агрессивного" в очистителе тормозов?
@artemkart7 ай бұрын
Где-то слышал, что это средство сильнее, чем очиститель карбюратора. Возможно, ошибаюсь - я не специалист
@AdekVatnik8 ай бұрын
нидерланды? я думал ты в испании (или там другой кто-то из дравовчан) за 100к очень даже чисто, думаю как раз раз в 100к и надо туда лезть
@artemkart8 ай бұрын
Да, я и там жил, все верно) согласен, ожидал, что нагара будет гораздо больше
@АлександрРоманов-э2м8 ай бұрын
Ая у вас модификация к9к?
@artemkart8 ай бұрын
874, если не ошибаюсь...
@ДенисМ-ы8м5 ай бұрын
А какой ещё у дизельного дастера будет двигатель установлен? Кроме К9К никакого, только его модификации
@ХабибМагомедов-б8с8 ай бұрын
На каком пробеге надо чистить ?
@artemkart8 ай бұрын
Не знаю, я первый раз почистил на 100 тысячах, кто-то раз в 30 тысяч чистит. Кто-то вообще туда не лезет