Чистка клапана ЕГР на Vivaro, Trafic, Primastar 2.0

[@TheRamon196]

доступно просто без непотрібної музики. молодець хлопчина. дякую

[@yuriuzavyalov3595]

Молодец парень, спасибо за видео, дай боже ,что бы ты был жив в 2024 году

[@Gektor57]

Так легко все кажется, когда сидишь и смотришь с экрана. А стоит открыть капот посмотреть где находится этот клапан и сколько надо открутить, чтобы его снять, фраза да ну его нах... вырывается сама по себе!)) На табло пару раз загорались спиралька и serv, тяга пропадала, больше 110 машину не разгонишь, но вся проблема решалась тем, что стоило просто заглушить машину и снова завести! Тут же все становилось на место и машина начинала ехать как и прежде. Спасибо за видос, все поучительно и разжевано для не для технически подкованых людей!

[@user-iu9ec3cm2x]

Засунули этот клапан хрен знает куда и каждые 20тис,разбирай всю морду и чисть его,бред какой-то.

[@Gektor57]

@@user-iu9ec3cm2x он легко глушится и программно отшивается, мозги его не видят, стоит это всё удовольствие в районе 100-120 баксов. Я сделал всё так, ещё и прошил, сил на 15 стала мощнее и момента два-три десятка прибавилось, машина задышала чистым воздухом, а не отработанными газами и стала не ехать, а лететь, хотя до этого думал она и так нормально едит.

[@avolvoua5651]

Дякую за відео

[@antonarmichev295]

Дзякуй тебе от души из Беларуси. Дапамог.

[@user-nu9bn5tp9c]

Будь ласка, звертайся

[@parenb503]

Подскажите пожалуйста в НИССАН ПРИМАСТАР 2,5 TDI такойже egr и принцип работы ?

[@ua6850]

Неделю назад снимал морду чтоб стартер в ремонт сдать. Решил тоже почистить ЕГР когда снял его в шоке был. На ютубе не нашёл ни одного видео с таким забитым клапаном как у меня. Я при зборке заглушил гофрируваную трубку вообще. Посмотрим что будет... Ошибок нет. Машина как ехала так и едет.

[@user-mh6cc3dg3q]

за проволку -лайк! :)

[@katenail2594]

Друга частина це не дросельна заслонка?

[@user-fh5do4dt8h]

Пане Сергію, на віваро загорілася спіралль з пилою а потім чек. Діаг.. писав:" помилка дросельної заслонки". Прочистили як ви, зібрали а помилки і спіраль-- пила з чеком остались. На рікань на потужність не було. Як видалить чек, спіраль-- пилу, та сервісний інтервал? Дякую.

[@user-dj7ks2hf4k]

Влияет он на тягу и обороты двигателя

[@bwcheck]

Яка половинка клапана? Там дві окремі деталі, дросельна заслонка і клапан EGR

[@yegorsheptura8990]

А навіщо ти его почав чістити ?? Які були сімптоми ?

[@user-if8no5lx1h]

Здорова .Скажи может сталкивался ,рено вел сатис 2.0dci двигатель становится в аварийный режим ,что изначально надо смотреть

[@user-uw2ou5ql4q]

Доброго дня!за відео лайк!скажіть під клапаном егр є ще якась ніби заслонка вакумна,на трубі поржавілій важко рухаєтся що це таке?

[@user-uw2ou5ql4q]

Віваро 2.0 я її трохи розрухав але думаю вона непрацює

[@sanyars]

Сергій такой вопрос,почему течет масло с патрубка ЕГР?тот патрубок что идет к интеркуллеру.Потому что забит ЕГР?

[@user-nu9bn5tp9c]

Не обов'язково через те, що забитий ЕГР, Масло в інтеркуллері і в патрубках буде полюбому, а тече бо це болячка на 2.0 - пластиковий патрубок, підтягни хомут, або підмотай фуми, або ізоленти

[@sanyars]

@@user-nu9bn5tp9c гарно дякую Сергій!

[@user-rr1lc8ny7x]

Сергій Пінчук Ізолента має бути синьою?😉

[@user-nu9bn5tp9c]

@@user-rr1lc8ny7x тільки синя, інша не працює😅

[@norbigabor8236]

Сергій Пінчук д

[@user-og4ds6gh3s]

По поводу фраеров которые розказуют что нужно мыть двигатель у меня трафик 2008 года хозяин не мыл до меня и я не мою форсунки вытащили просто знакомый моит движок то по две нидели вытаскивал всем удачи!

[@vitaliyvitaliy9026]

за інструкцію без води та музона-дякую.цікаво ск коштую така процедура?

[@KolaNsss]

Доброго дня! Підкажіть будь ласка, як почистити клапан повітря на турбіну, вхід-вихід продув і не можу розібрати далі. Саме до 2.0 не має інформації

[@user-nu9bn5tp9c]

Транддюсер?

[@user-nu9bn5tp9c]

Напиши мені у вайбері [phone]

[@lenaomelyan2650]

Це блок дроссельной заслонки и клапана .

[@olegdavidenko9678]

Это не клапан ЕГР, а заслонка а клапан справа от нее

[@jurisveremejs3121]

Я решил заглушить.Прошивка мозгов не нужна.С начала поставил заглушку сразу за клапоном.Oкозалось, что клапан цепляет заглушку и выскакивает ошибка.Пришлось ставить заглушку на трубе по ниже.

[@donalddak3436]

Год прошел все нормально , чеков нет машина тянет как и тянула , купил не знаю заглушен или нет , как узнать?

[@user-nu9bn5tp9c]

Якщо не видно на стиках заглушки, то тільки знімати і дивитися.

[@user-qc7zc5nj7v]

чому у мене на 2.0 віваро дуже часто загорається спіралька і пропадає тяга...після чистки егр все норма....місяць і знову спіраль...і знову розбираю і опять їде....чому так часто?звиздець кільцям чи соляра така чи що ще може бути?дякую за відповвідь....

[@user-nu9bn5tp9c]

Причин безліч, саме краще на комп діагностику

[@yurasemyuk834]

В мене на віваро засвітився чек і спіраль. Через тиждень потух. Комп показує шо егр вмер. Тяга є але є моменти шо травить по 3 - 8 сек і дальше як прориває. Чи може помогти чистка чи то електронна частина вже згоріла. І моментами загоряється спіраль. Дякую!

[@CombaynSh]

Таке запитання. А без такого розбору морди це можливо зробити? Дякую.

[@user-nu9bn5tp9c]

Нажаль ні, така конструкція підкапотного, що при найменшій дрібниці доводиться розбирати морду☹️

[@vladr888ify]

Мені на сервісі чистили без розбору морди . Просто знявши радіатор інтеркулера.

[@user-tu9jw9jf2m]

Можливо сам знімав тільки радіатор інтеркулера треба відкрутити

[@user-rl6gf5eh3l]

Добрий день підскажіть як перевірити механічну частину клапана пихаю пальцем заслінка відкривается а при підключені клеми вкл зажигании не повертается вона чи то так мае бути

[@user-nu9bn5tp9c]

Вона буде рухатися як заведеться двигун, якби була несправність по ЕГР, то була б помилка

[@user-rf5xk1kz5v]

@@user-nu9bn5tp9c Добрый вечер, подскажите пожалуйста, 2.0 трафик,светиться чек и пила, мощность не теряеться,Обд2 пишет ошибку по егр Р0488, чистка Егр поможет? Заранее благодарен.

[@user-nu9bn5tp9c]

@@user-rf5xk1kz5v повинно допомогти, лишнім точно не буде. Можливо він фізично заглушений, але не відшитий

[@user-dq6dk5kz4e]

Після глушки клапана треба перепрошивка? 2011року трафік.

[@user-nu9bn5tp9c]

Я не прошивав, 60 тис. політ нормальний

[@grjpapi4954]

Pourquoi vous n utilisez pas vos deux mains??

[@tulaydantulaydan1174]

А по электронной части делал? Я почистил егр но по электрике что-то не исправен

[@user-nu9bn5tp9c]

Значить не пощастило 🤔

[@user-wf4rz9ez4p]

@@user-nu9bn5tp9c Сергей добрый день я сегодня менял стартер и тоже разобрал всю морду,и обратил внимание что у меня не знаю как называется эта запчасть типа какой то вакуумник отломана,у тебя её хорошо видно на видео на 6.17 не подскажешь что это?

[@user-wf4rz9ez4p]

@@user-nu9bn5tp9c ещё на 11.33-11.34 минуты видео ты как раз указательным пальцем левой руки показываешь именно на неё и говоришь прикрутил три болта и т.д она крепится вернее кронштейн на двух болтиках под ключ на 8 и к ней идёт одна небольшая резиновая трубка.Не знаешь что это?

[@user-nu9bn5tp9c]

@@user-wf4rz9ez4p ти маєш на увазі тяга та що з права? Якщо то воно, то то тяга яка перемикає заслінку радіатора відпрацьованих газів.

[@user-nu9bn5tp9c]

@@user-wf4rz9ez4p контур охолодження, так як це радіатор відпрацьованих газів.

[@abdelazizmellal2182]

Hola buenas me ayudas por favor para saber las tuberías del turbo y la válvula EGR

[@slavo.7167]

Balszoi spasiba za haroszy FILM

[@user-qw6zj4ql5t]

Внизу є вакумна заслонка для чого вона потрібна

[@user-nu9bn5tp9c]

В низу чого?

[@user-dq6dk5kz4e]

Звідки стільки мазути, можна її якось уникнути???

[@user-nu9bn5tp9c]

Можна, коли нова машина, а так з часом резинки всихаються і т.д.

[@user-ld1ls2ov2k]

Перша частина це дросель, а потім клапан єгр.

[@myronstruk3848]

Теплообмінник газів чистити обовязково

[@user-kv7qx7yw4r]

все понятно , разбирай потихоньку да разбирай))) я еще и верхнюю приблуду (фильтр, крепление, патрубки интеркулера снимал) дельный совет (из др видоса) -вкручивать болты на свои посадочные места)а то потом очень долго приходится прикидывать что откуда)) вопросы почему не заглушили егр? зачем снят шкив с гура? отчего столько срача на егр?

[@user-nu9bn5tp9c]

Максим Сергеевич шків знімав бо треба було генератор зняти, є відео по генератору. Чому брудний хз, дві иашини і у двох засраний, не заглушив бо на той момент не подивився одне корисне відео про ці клапани

[@user-ne3os8ix9n]

@@user-nu9bn5tp9c так для чого його глушити? які плюси-мінуси? що за відео? ближчим часом збираюсь зробити туж процедуру і думаю глушити-неглушити трафік 2.0 2013 ? дякую за відповідь

[@user-nu9bn5tp9c]

@@user-ne3os8ix9n глушиться для того, щоб не летіло у впускний колектор вся та нечисть, що летить з випускного колектора і двигун працював на чистому повітрі

[@user-ne3os8ix9n]

@@user-nu9bn5tp9c значить буду глушити, заглушку можна вирізати самому? Товщина 1-1.5 мм , ставити як я зрозумів знизу гофрована трубка , Програмно видаляти не потрібно ? Помилок вибивати не буде ?

[@user-nu9bn5tp9c]

@@user-ne3os8ix9n в мене 5 років 2.5 G9U630 150 к.с., заглушив з перших днів. Глушив заглушкою з параніту (пробував алюмінієву заглушку - толком не втискає і січуть гази) на виході з ГБЦ (саме зручне місце і не заважає ніяким механізмам) . Програмно не відшивав (як на 2.0 не знаю, чи треба відшивати, чи ні )

[@parvaldegalvena8775]

Чистить надо по регламенту приблизительно 1 на раз в 80 т тыщь пробега.Но если вы в совке соляру говняную льете то конечно загубите все быстрей

[@user-gg7le8bp6w]

Таке я сам не зроблю , і ключів нема

[@abdelazizmellal2182]

Tuberías de carga y descarga el aire

[@user-nu9bn5tp9c]

?

[@romamartun9416]

Чим ви чистете клапан ЄГР

[@user-nu9bn5tp9c]

Очищувач для карбюратора, бензин

[@vitaliiz5471]

Спиралька и сервис с потерей тяги, в большенстве случаев, неисправность трандюсера

[@OG86]

А если не горит и тяга пропала? Трандьюсер вроде исправный

[@vitaliiz5471]

@@OG86 извени, с подобным пока не сталкивался. Удачи тебе.

[@OG86]

Бля не охота разбирать весь перед 😭

[@DanShum]

Как задолбал этот егр , со своим чеком

[@googlegooglenko2863]

Зліва це не половинка клапана, а окремий елемент - дросельна заслонка. І краще не чистити ЕГР кожні 20тис., а один раз програмно видалити та забути про нього та сажу у впускному колекторі. Надумаєте - пишіть, багато машин зроблено, всі задоволені.

[@Gektor57]

Цена вопроса?!

[@googlegooglenko2863]

@@Gektor57 ціна залежить від року, об'єму, євронорм двигуна, пишіть в личку.

[@avlodimirovich3133]

А що це вартує, і де, якій регіон. - А про рпоблеми, хто заглушив і вирізав у своїх автомобілів те що є придметом обговору, - почнуться з годом і імовірно у наступного власника...... .(нестверджую,всі приклади отримано з інформації сторонніх людей). Але, багато але. Друг на 2,5довга база, 2008р.зробив,-тішиться. Поки що. Агітує мене. Рік вже. Но я для початку почистив би, цікаво чи зміну відчую по педалі. Деж та правда є, хєр зна, поділилися на тих хто за і проти....

[@user-zf7tj5mt9i]

ВИДАЛЯТИ НЕ БУДУ )))

[@user-fl6dh8yi5s]

@@googlegooglenko2863 куда писать？

[@user-dm9ki1es9s]

А сначала помыть движок не суждено

[@user-nu9bn5tp9c]

Ні

[@user-zp3hj2xs9i]

@@user-nu9bn5tp9c Німці мотор миють регулярно а українці НІ ....

[@user-nu9bn5tp9c]

@@user-zp3hj2xs9i нікому такого не розповідайте!!! В Європі якщо закінчився гарантійний термін, то до машини гіхто не заглядає

[@user-zp3hj2xs9i]

@@user-nu9bn5tp9c Не знаю про яку Європу ти говориш а мене особисто в Європі штрафували за немитий мотор під капотом ....Моя сестра живе в Германії не перший десяток , вже дочки виросли і я добре знаю як Німці скручують лімітований пробіг в лізингового автомобіля ...Нарахунок Форсунок то мити треба так щоб вода на головку непопадала .В таких авто як Форд Мондео , Галаксі то район форсунок герметично закриті спеціальною мягкою покривою , щоб вода не попала .

[@parvaldegalvena8775]

Почему вы в совкетне моете двигатели,все в гавнище под капотом .Надо же мыть двигатели!

[@user-zf7tj5mt9i]

А ТЫ В КИШЛАКЕ ?