История тягачей МАЗ. От "двухсотки" до "супера". Часть 2

  Рет қаралды 24,768

AUTO VIDEO

AUTO VIDEO

16 күн бұрын

🚧 Сервис «Перевозка 24» собрал всех владельцев спецтехники и грузового транспорта. Удобный функционал позволяет заказчикам найти ближайшую технику и договориться с владельцем напрямую. Разместите свое объявление и возьмите заказ в работу уже сегодня: perevozka24.ru
В прошлых частях обзора мы посмотрели на тягачи из семейств МАЗ-200 и МАЗ-500 (ссылка на них в конце поста), а сегодня - рассказ о том, как появился знаменитый «СуперМАЗ». Причем можем с уверенностью сказать, что эта эволюция в столь подробном порядке до сего момента нигде, никогда и никем не была опубликована. Большинство фотографий в посте также будут показаны впервые. Итак, первой машиной из этого семейства стал бортовой грузовик под названием МАЗ-Э500А, который построили - подумать только! - в декабре 1970-го. То есть в тот самый год, когда с конвейера только-только пошли тягачи МАЗ-504А и МАЗ-504В. А на следующий год появился первый «СуперМАЗ» в варианте седельного тягача. Это был трехосный МАЗ-Э515, с точно такой же кабиной, как у МАЗ-Э500А, и ходовой частью от опытного тягача МАЗ-515: с непривычной подвеской задних мостов на двух продольных рессорах и двух жестких балансирных балках
Наш магазин одежды : avtobaza.myprintbar.ru/
Поддержать автора: www.donationalerts.com/r/auto...
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам predloz@bk.ru
группа VK autoplusvideo
ТГ t.me/avtobaza11
#грузовики #маз #супермаз

Пікірлер: 35
@tanktank4992
@tanktank4992 13 күн бұрын
Кабина Маза по сравнению с Камазовской тогда казалась шикарной.... Автору Удачи и продолжать делать интересный контент!!!!
@user-vb5xu2er6x
@user-vb5xu2er6x 12 күн бұрын
Мечта любого камазиста того времени.
@user-xe8ew4si5w
@user-xe8ew4si5w 12 күн бұрын
Э, нет, как на Мазе делитель включался, спасибо, не надо....
@AlexAlex-rz1lr
@AlexAlex-rz1lr 4 күн бұрын
Печка не протапливала кабину . Подъëм кабины гидравликой в мороз ужас . Двигатель только с чешской турбиной норм .
@user-vb5xu2er6x
@user-vb5xu2er6x 4 күн бұрын
@@AlexAlex-rz1lr Да, кабинет плохо отапливался.
@user-qc9cb8ve7t
@user-qc9cb8ve7t 13 күн бұрын
спасибо за интересное видео. сделайте еще одно видео про маз только уже про другие модели как маз 5551 самосвал , маз 5516 и др. так же про прицепы и полуприцепы маз.
@nikdasilva6073
@nikdasilva6073 13 күн бұрын
любили в ссср строить 100500 экспериментальных образцов, разрабатывать модель по 10 лет. а на конвеере все это время старые модели устаревают.
@1idolenok1
@1idolenok1 13 күн бұрын
Согласен, на скольких мазах не катался, а вот такой кабин по внутрянке не видел, в основном "пустые" были
@user-xe8ew4si5w
@user-xe8ew4si5w 12 күн бұрын
Детка, а сколько тебе было в те годы?
@1idolenok1
@1idolenok1 12 күн бұрын
@@user-xe8ew4si5w скатинаа мне сейчас 40 лет
@BLAXAMUXA
@BLAXAMUXA 3 күн бұрын
@@user-xe8ew4si5w щас старпер поведает как предки правильно жили?
@kz7131
@kz7131 12 күн бұрын
Кто на мазе не работал тот мазуты не видал)) говорили старые водилы, а если сравнить с камазом то маз получше, кабина совершенней и больше, руль регулируется и по вылету и по наклону, кабина на подвеске, а не как у камаза к раме прикрученна, и ямз 238 или 7511 куда как надежнее камазовского 740
@user-xe8ew4si5w
@user-xe8ew4si5w 12 күн бұрын
Слышь - ципсо, на камазах, кабина на подвеске, но тебе всё равно, главное,, обосрать,, то , что в союзе делали....
@pointman879
@pointman879 11 күн бұрын
Как минимум МаЗ лучше тем, что у него двигатель был мощнее чем у КаМАЗ-а
@autovag2007
@autovag2007 9 күн бұрын
@@user-xe8ew4si5wна советских камазах подвеска весьма условная, костотряс тот еще. У отца был 53212 10 тонник, задние рессоры менял на ураловские, спереди делал пружины от энергоаккумуляторов, тогда более менее мягко шёл. Но у него база длинная. А вот совки и седельники были как бык на родео, пока доедешь, позвоночник в трусы высыпется. На мазах суперах кабина была как жестко смонтирована на раме, так и были варианты на амортизаторах, но даже жестко закрепленная версия шла мягче. У отца был с 2001 по 2004 маз 5432. Я тогда маленький был совсем, но до сиз пор помню звук этого мотора, на холостых его еле слышно даже без всякой шумоизоляции. В кабине тихо и тепло даже зимой.
@user-xe8ew4si5w
@user-xe8ew4si5w 9 күн бұрын
Детка - у отца - было, склько лет твоему отцу, если в 2001 -04 , ты маленький был?
@autovag2007
@autovag2007 9 күн бұрын
@@user-xe8ew4si5w сейчас 60 ему, а я 1998 года сам
@Roman-navruzi1217
@Roman-navruzi1217 13 күн бұрын
Молодцы, кабина смесь Стаеро, Стара и Мерседес ЛП. А в 1973 Мерседес запустил Нг серию культовую. Отставание на лицо. Но МАЗ всегда был и будет впереди среди автозаводов бывшего СССР
@user-mj7dt8of8e
@user-mj7dt8of8e 12 күн бұрын
Чушь не пиши! Кабина МАЗа это чистая советская разработка, ни с кого ее не копировали! Маз не уступал Мерседесу НГ, кабина у Маза была просторнее, Маз был ремонтропригоднее. У Маза тоже кабина была подрессоренная.
@Roman-navruzi1217
@Roman-navruzi1217 12 күн бұрын
@@user-mj7dt8of8e почему чушь? Все подсматривал друг у друга. Это нормально, есть общая тенденция в автомобиле строении в тот или иной период времени.. Мерседес это отдельная песня, да технологии и развитие выше это факт тем более на тот период времени! Но МАЗ он более практичен и технологически более развит, чем тот же КАМАЗ, который по факту ничего не разрабатывал никогда!
@user-mj7dt8of8e
@user-mj7dt8of8e 12 күн бұрын
@@Roman-navruzi1217 Лучше это расскажи фанатикам обвиняющим СССР в копировании. У них только "плохой" СССР копировал, зато там "за речкой" ни кто не у кого "не копировал".
@user-xe8ew4si5w
@user-xe8ew4si5w 9 күн бұрын
@@Roman-navruzi1217 по ходу, тема - обосрать камаз, и все его разработки?
@Roman-navruzi1217
@Roman-navruzi1217 9 күн бұрын
@@user-xe8ew4si5w КамАЗ ничего и не разработал. Все это упакойного Зила разработки. Что создал КамАЗ? Да ничего. Кабина к3 Зиловская экспериментальная. Дальше Даймлер тянул.
@user-ce6gl3bc4e
@user-ce6gl3bc4e 9 күн бұрын
Табурет на колесах что маз что камаз. Сами подвеску колхозили!
@tunkun7146
@tunkun7146 13 күн бұрын
Изьездил три Маза прекрасная машина мотор конечно слабоват всю страну проехалот моря до моря нет города на карте где бы я небыл спасибо БЕЛОРУСАМ сеичас на пенсии МАЗ в свое время был лучшии А/ м
@pointman879
@pointman879 11 күн бұрын
Слабоват?🤣😂 Что бы ты сказал, если бы на камазе пришлось ездить🤣😂😄
@autovag2007
@autovag2007 9 күн бұрын
@@pointman879коробка портила динамику разгона сильно, особенно в гору.
@pointman879
@pointman879 9 күн бұрын
@@autovag2007 Сколько слышал, говорят МаЗ в гору бодрее едет чем КамАЗ
@autovag2007
@autovag2007 9 күн бұрын
@@pointman879 сам мотор более тягучий, но, повторюсь, коробка сильно портит тяговые показатели. Долго переключается и передатки подобраны плохо.
@pointman879
@pointman879 9 күн бұрын
@@autovag2007 Странно….
MINHA IRMÃ MALVADA CONTRA O GADGET DE TREM DE DOMINÓ 😡 #ferramenta
00:40
АВДА КЕДАВРАААААА😂
00:11
Romanov BY
Рет қаралды 8 МЛН
ŠKODA OCTAVIA '96: Better, Bigger, and Cheaper? The Saga of the Practical 1990s car
41:42
Как Владимир Путин тайно путешествует
26:54
King Luxury Russian
Рет қаралды 87 М.
ПОСЛЕДНИЙ ЖИВОЙ/ АВТОКРАН К-46/Иван Зенкевич
17:10
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 82 М.
5 самых неудачных мотоциклов СССР.
9:56
АВТО ИСТОРИЯ
Рет қаралды 594 М.
5 лучших седельных тягачей СССР.
11:54
АВТО ИСТОРИЯ
Рет қаралды 203 М.
mechanic precision work #cars #car
0:19
Car's Life Tips
Рет қаралды 7 МЛН
Red colour Jetta logo install Part 1
0:14
Bilochpuratips Automobile
Рет қаралды 8 МЛН