Из опыта, некоторые особенности 4G63T и сборка Шурику Мордочесу

Приятно было лицезреть положительную реакцию на видео про 4G63. В данном видео, поговорим, по теоритизируем и покажу сборку еще на старом месте)
Смотрю, моей аудитории эта тема интересна. Буду развивать, по возможности)
Сравнение трансмиссий EVOLUTION 7-9 (CT9A) с трансмиссиями предыдущих поколений - • Сравнение трансмиссий ...
Система полного привода Mitsubishi Evolution AYC-ACD - • Система полного привод...
Правильное удаление балансиров Mitsubishi 4G63T - • Правильное удаление ба...
Ремонт двигателя Mitsubishi Lancer Evolution 4G63T MIVEC "Коленвал пополам" - • Ремонт двигателя Mitsu...
Второй канал посвященный ИТ и электронике - / @hardwarest

[@Zxz18]

благодарочка, за подробный рассказ! давайте еще 3s-gte и sr20det

[@user-wo4pg5tq2g]

Спасибо за видосы! Очень интересно и познавательно. Хотелось бы ещё услышать про десятые моторы.

[@ruslanmerdeev1742]

от души очень информативно, как раз голову сломал как без станка ровность постели проверить, каждый раз что то полезное узнаешь

[@user-gd8ij4qu8i]

Очень нравится смотреть ваши видосы.

[@ElectroLRG]

Благодарю за видосы. И всё же, не унять мою болезнь к EvoIX :)

[@user-qw9lv9jb4m]

Многие люди, которые считают что 300 сил 400 момента это мало. Зачастую не могут грамотно реализовать даже такую мощность. Когда весь автомобиль выверен под определенную мощность это прекрасно и надежно. Когда с ДВС получают 600 сил то весь баланс начинает идти лесом. И удовольствие тоже кстати.

[@XtremeGarageOdessa]

реализовать это сложно, но пол дела... вот управлять грамотно...

[@alexeybulatov8194]

очень достойное и развернутое видео. Респект. Продолжай в том же духе.

[@user-qw9lv9jb4m]

Ого, ещё не посмотрел, но уже благодарен.

[@Kalashnikovpower]

Очень полезно, спасибо!

[@wormjimm7474]

Спасибо большое))) видео класс) теперь ждем 4 b 11 t) урааааааааа)))))

[@savikivas]

Кирилл красавчег, собирает очень толково, проверено на себе!

[@XtremeGarageOdessa]

Один из моих долгожителей)))

[@CTO_masterskaya]

Предстоит сборка 63т от аутлендер турбо. Так скажем переборка. Тд04-19. Так немного сил для города. 220-240+ Балансиры убрать хочу. Наверное тогда обрубок оставить а не вал протачивать. Смотрю ваши видео

[@Igor-dl9vd]

Подскажи пожалуйста момент и порядок затяжки коренных и шатунных на 4g63. Ну и протяжку гбц за одно)

[@user-ct6xf5vd9m]

👍💪☝️

[@SPITFARE]

не подскажите, чем смазывали прокладку гбц и масленого насоса? и насколько это важно, спасибо

[@user-rv4px4wm3l]

Такое дело что на лансер 9 1.6 поставили тойже фирмы ремень грм и такой же звук брали в одном магазине.

[@chillmusic1349]

Пасаны, подскажите. возможно произвести свап с 4G69 на 4G63t?? Коробас нормально встанет??

[@arturb.9226]

очень информативно, спасибо!! подскажите по грм, в частности про гидронатежитель, от хундая оригинал в чугуном корпусе,встает болт он, но шток тоньше, будет это работать?

[@XtremeGarageOdessa]

Будет... 4-8 Эво, тоже чугун корпус и тоньше шток. Ходят гораздо лучше алюминия.

[@JMP638]

Приветствую! Спасибо за видео. Такой вопрос про очистку : как и чем лучше избавиться от нагара на поршнях и в камерах сгорания на 63-м моторе от Эво 9 , не снимая головы ? Есть у кого-нибудь опыт с керосином и Mitsubishi Shuma ? На холодном двигателе (стоит на полу).

[@XtremeGarageOdessa]

Я турбинкой и мелкой щеткой по металлу, потом карбклиенером) Но по факту толку мало, главное чистить не донышко. а жаровой пояс. Я об этом говорил в видео про сборку мотора хюндай. И сейчас леплю субаровский, там тоже расскажу.

[@Rotor115]

Про грм надо обязательно

[@XtremeGarageOdessa]

Некоторые особенности выставления ГРМ на 4G63 DOHC kzbin.info/www/bejne/bHuzZZ2verumjdk

[@alexsimbirsky6250]

Здравствуй.Прогорел поршень, стоит ли менять масляный радиатор?

[@svist032]

Почему не используете шайбу от 61го мотора заместо привода балансира или просто не протачиваете шестерню?

[@vladimirli3387]

Здравствуйте, у меня цедия ралли арт с мотором 4G-93t GDi 165 сил 220 момента , степень сжатия 10 , давка 0,4 по стандарту , вопрос: могу ли я безопасно поднять давку до 0.8 бар без разжатия двигателя ??

[@JMP638]

Отлично, спасибо! Такой вопрос: стоит ли лезть в шатуны (перебдеть), если двиг полный сток и в дальнейшем планируется использовать в стоке (абсолютно заводская машина) ? Я имею ввиду - например у меня есть старая Митсу на 92-м моторе... с ним все понятно, ходит до последнего (обычные 1,6 литра). Эво, я понимаю, более напряженный мотор ввиду возможностей...чтоб получить ресурсность, стоит менять то что любит отрываться или не лезть в рабочий механизм ?)

[@XtremeGarageOdessa]

работает, не лезь)

[@JMP638]

@@XtremeGarageOdessa добро.) Машину с нуля собираю. Нужна ресурсность (дальние поездки… да на эво)). Если верить продавцу, прошел около 120 тасяч, стоял на механическом вагоне 9. Но сальники, резинки, ремни, помпы и компенсаторы планирую менять, без снятия бошки (все оригинал). Годные видосы!

[@sanek55ful]

Привет, подскажи на аиртреке 4g63t проблема свечи выгорают электроды (плавятся) и выпускной коллектор постоянно лопается как с этим бороться заранее спасибо

[@ddiz6434]

Здравствуйте увидел ваш видос.Подробно рассказали(подписался)Можете помочь по 4g63 sons 8 клапан.?Советом.

[@angelgav8823]

Привет! Очень хорошо рассказал!!! Респект тебе! Я строю, точнее восстанавливаю РВР 96 года, внешка уже от гипера, мотор самый задушенный с турбой TD04 и куллером на моторе, я уже купил TD05, она чуть больше с загрузкой снизу под фронт, фронт тоже родной взял, мкпп 3.545! Хочу 300-350 сил снять! Что мне делать и что где докупить??? Хочу по выходным выезжать и иногда наказывать Заднеприводных!!!))))

[@XtremeGarageOdessa]

Вам проще достать ништяки Японские, у Вас есть Владивосток)) И дром

[@user-ut8co5tz9c]

Как пустить масло напрямую в радиатор? Убрать термостат и на его место вкрутить болт-заглушку с длинным штырем перекрывающим отверстие в диагональном канале, что вынудит масло течь в выход на радиатор?

[@CTO_masterskaya]

Начал собирать свой 63т. Достался с пробегом 200+. По мощности тд04 15 на аутлендер турбо. Особо ни чего мощного. Чвн и мелочи. Дошел до подбора вкладышей. Промерял шейки. Верхний допуск 56.98. думаю на каких вкладышах собирать ? ,Таiho или группу стандарт подобрать? По таблице

[@Xalk2211]

Добрый день

[@user-ny2dq4vw3r]

👍💋💋💋

[@achilles5304]

здравствуйте. 4G63 атмо будет держать надув до 0.8 бара?

[@XtremeGarageOdessa]

Без настройки смеси и углов, нет

[@jenka22]

Если не сложно подсажите какие валы купить. Outlander turbo 4g63t на родной td04. Желание получить хорошие низы для хорошего старта.

[@XtremeGarageOdessa]

Родные низовые, имеет смысл менять если нужны верха и турба больше производит потока.

[@user-jf1xq2fs8q]

Спасибо, много прояснил... А что была за процедура когда при сборке первый раз вкинул коленвал и притянул бугеля? Ну и перед этим не совсем понял что делал с лекальной линейкой в постели коленвала.... Прокладки медной смазкой брызгал?

[@XtremeGarageOdessa]

Проверка зазоров. Линейкой проверил соосность коленвала. Брызгаю специальным спрей герметиком

[@user-jf1xq2fs8q]

@@XtremeGarageOdessa понял, спасибо

[@Xalk2211]

Как можно свами связаться?

[@MilleRR954]

Если можно чуть подробнее как правильно убрать масляный термостат, не совсем понятно, если не заглушка, то что?

[@XtremeGarageOdessa]

да идея хорошая. расскажу про масло систему

[@user-kd1cq5cj5l]

Здравствуйте подскажите что может стучать в гбц, стук пройсходит именно на прогретый мотор и при оборотах 1200 при збросе газа

[@XtremeGarageOdessa]

Все что угодно) Но я бы глянул постель распредвала - распредвал

[@user-kd1cq5cj5l]

Спс вам

[@Xalk2211]

Я не знаю что мне делать с двигателем 2.0 4g63 вой после сборки (

[@user-uz3ek9zh4u]

день добрый подскажите у меня ммс аиртрек 4G63t мне один ремонтник менял грм ,звонит мне и говорит тебе ремень балансира оставлять или снять в итоге он его срезал а вал не трогал,какие последствия меня ожидают от этой проблемы?

[@XtremeGarageOdessa]

вибрация, так балансиры не удаляются. Ремень приводит только один баланса, а второй кто будет?

[@user-uz3ek9zh4u]

нет ни вибрации ни шумов посторонних

[@C00LM4N]

Про разваливающийся 2.4 о чем речь - о строкере до 2.4 (не слышал о таком), или о 4g64 блоке?

[@XtremeGarageOdessa]

64 блоке

[@XtremeGarageOdessa]

Так же briancrower.com/makes/mitsubishi/4g63_evo9_stroker.shtml Но лично не юзал... Личный опыт 2.3, 2.1, 2.2... 2.4 Только у кента, вверху сдувалось и еще в итоге порвало колено и разобрало на молекулы...

[@user-rv4px4wm3l]

Привет помоги, такое дело мотор 4g63 не понятный писк со стороны ремня грм на холостых нет только есть наоборотах 2100 и до 2500 а потом тишина все стоит новое стоковое.

[@XtremeGarageOdessa]

Варианты: Перетянут ремень Зазубрина на шестеренке Износ шестеренки Брак ремня

[@MilleRR954]

И не спора ради, а просто в качестве опыта: 9й мотор с пиленым коленом выходил 60 тысяч, из них 15ть на 35ке и 500 колёсных сил, дальше на сток турбе и 420ти моторных силах, с тайм атаками и прочими приключениями...🤷🏼‍♀️

[@XtremeGarageOdessa]

Верю)) Бывало и больше

[@eddy8958]

@@XtremeGarageOdessa только сегодня проточили мне коренные и шатунные 025,после видео растроился даже,тысяч 50 проездит хоть ?этого было бы достаточно

[@user-mr1ht6no2d]

Привіт! Який блок міцніший 4G63 чи 4B11? А то я на відос потрапив, де розповіли, що 4B11 має ресурс 200тис.км і капіталка...

[@XtremeGarageOdessa]

Не все g63 доживают до этого пробега как и b11. Нет четкой статистики.

[@user-mr1ht6no2d]

@@XtremeGarageOdessa Дякую, я вважав,що ці двигуни бігають далеко за 300тис., японець всетаки. Маленьке розчарування, але нічого, у мене лише 53тис.

[@XtremeGarageOdessa]

Смотря как бегать) И кому как повезет. Все рождаются вроде одинаковые, но живут все по разному. Кто-то 100 лет, кто-то 60.

[@user-kc9vk5bs5t]

В great wall пихают и атмо и турбо

[@user-uz3ek9zh4u]

подскажите у меня такая проблема, 1) у меня машина ммс аиртрек 4G63t при запуске матора заводиться и при трогании глохнет, начал искать в чём причина оказываеться пропадает искра сразу на всех цилиндрах. (во время движения машина не глохнет едит как обычно). 2) если ехать и притапливать машина ведёт себя как будто ей нехватает топливо(фарсунки почистил, бензонасос поменял,но не менял топлевный фильтр который стоит на топливной станции.

[@XtremeGarageOdessa]

осевой люфт коленвала какой?

[@user-uz3ek9zh4u]

даже ни скажу

[@XtremeGarageOdessa]

похоже что большой осевой люфт и реперная пластина упекает датчик коленвала. Снимите ГРМ и смотрите

[@user-uz3ek9zh4u]

один мастер подсказал что возможно датчик коленвала нужно смотреть

[@XtremeGarageOdessa]

Я именно за это сказал, особенно осевой люфт

[@qtoolhoo]

Специально субафутболку одел? XD

[@Satyricon589]

В описание ничего не вставил)))

[@XtremeGarageOdessa]

Исправил! Насыпал ссылок

[@Satyricon589]

@@XtremeGarageOdessa Давай про ГРМ, скоро замена xD

[@user-rv4px4wm3l]

До замены ремня ни каких звуков не было.