【緊急配信】新たに5社不正!いや全メーカー不正やってます!当たり前です。知らんお前がアホなんじゃ!型式指定不正問題

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Пікірлер: 37
@user-lo4ir9nj3r
@user-lo4ir9nj3r Ай бұрын
ダイハツは集中攻撃だったのに…今回は薄いですね…
@60cch1
@60cch1 Ай бұрын
このタイミングで不正をでっち上げた国交省、公明党怪しいですネ…
@teamgaragechannel8029
@teamgaragechannel8029 Ай бұрын
トヨタを始め! HONDA、マツダ、スズキ、YAMAHA発動機! 不正やっちゃいましたね~
@oregon91vs
@oregon91vs Ай бұрын
補助金や税金、雇用調整助成金なども不正がありそう
@user-xz3ho2vz5r
@user-xz3ho2vz5r Ай бұрын
兎に角、売れればえぇ、って感じじゃないか?バレたらバレたでその時は謝りゃ済むやろ、でやってるんじゃないの?
@user-yf2ui5rt8b
@user-yf2ui5rt8b Ай бұрын
社長お疲れさまです。社長が前々から言ってはった通りですね、大手の会社やから全信用はしたらあきませんね
@netz1825
@netz1825 Ай бұрын
自動車メーカーは現政権のスケープゴートに使われちゃいましたねぇ… 確かにやってた事は不正ですが、結果的に国の基準より厳しい条件で確認していたのであればOKなのでは?と思います。 流石に国民もそこまでバカじゃないと思うんだよねぇ…。
@user-sv9by9ov6w
@user-sv9by9ov6w Ай бұрын
不正のいたちごっこですね
@ANIYAN223
@ANIYAN223 Ай бұрын
食品の産地偽造が昔連発して廃業に追い込まれた会社幾つか出ましたけどさすがに自動車メーカーは潰れないですね😁
@user-zd7ln9oo9c
@user-zd7ln9oo9c Ай бұрын
基準よりも厳しい条件でテストしてるんなら良いと思うけど?😅
@gongon8693
@gongon8693 Ай бұрын
選挙運動と一緒で駄目な事と薄々解っていても ライバル陣営がやってるから自分達もやらねば勝てないって構図なんですかね。。
@chibita-32
@chibita-32 Ай бұрын
お疲れ様です。やっぱり不正ありましたね。ヤマハは、ピアノから始まり色んな物がありますね。ダイハツの不正の時に、何かあるって仰ってた事案が今明らかになりましたね。それと政治不安の時には何か起こりますと申し上げときます。
@user-iw7qm5qu7z
@user-iw7qm5qu7z Ай бұрын
そもそも何で不正が行われるのか? 政治家と同じか。
@user-uc3ow9ly3h
@user-uc3ow9ly3h Ай бұрын
ホンダの車を買おうと思ってたけど日産の車にします
@0KenkaBanchou0
@0KenkaBanchou0 Ай бұрын
国産車メーカーのエンジニアの技術力を世界に見せかけるきっかけかと思います。 国が認める企画以上やってますさすがです。 ダイハツの不正は流石ダメだなと思いますし、 輸入車はどうなるか?と疑問に思います。
@user-ik6ho8ho5h
@user-ik6ho8ho5h Ай бұрын
最後にもう一発来るとおもってました〜ぶっこわーす😁👍
@jinan-bou
@jinan-bou Ай бұрын
立花さんからクレームきたらどうすんのよ!
@user-ik6ho8ho5h
@user-ik6ho8ho5h Ай бұрын
@@jinan-bou その時はアンチさんが…ぶっ壊れーる😂👍
@大吟醸ZIMA
@大吟醸ZIMA Ай бұрын
また このタイミングで不正を発表とは… 自民党、政治資金事件を一般市民から そむける為の仕掛けと思ってしまうのは 捻くれ者の私だけかな👀❓💦
@kasumiogawa4042
@kasumiogawa4042 Ай бұрын
不正と不良は違います。 耐久テストの荷重1000Kgを荷重1800Kgでやれば、不良品は格段に少なくなります。 不正は、1000Kgの荷重テストをしなかったのであるが、1000Kgであれば 100~1000台に1台ぐらいは不良品が発生する恐れがあります。不良を1万台に1台も出さない様な製造工程にするには 品質管理基準をはるかに超越した製造工程が必要なのです。 基準を守らなかったのは製造工程の不正と言えますが、不正な工程で造られた製造品が不良品が出るとは言えません。 基準より高い基準で製造すれば 不良品は極めて少なくなります。日本企業の品質管理は極めて高いので、認証不正があっても不良品は極めて少ないです。つまり日本の製造企業において認証不正があった製品が 市場において事故を起こす確率は極めて少ないのです。 今後 認証不正も生じなく、不良車も生じないシステムが確立されるでしょう。
@2.4-D
@2.4-D Ай бұрын
問題はそこじゃなくて、自動車メーカー側の利益の都合で海外基準で日本車を生産することで、車の価格が上がって日本人が容易に買えない値段になるデメリット。 海外販売しか儲からないから厳しくしているという事実も国交省は理解はしてると思いますよ? でもお役人は当然日本人のために動きますので、利益を追求するために日本人の購入者が眼中にない企業には、当然監査というか国が税制や認可で優遇するメリットないよね、というところまで行き着くんじゃないかと思いますよ。 加えて、高すぎる品質要求についていけなかったダイハツ軽の不正にも当然繋がってると想像は容易ですよね。
@centerfield2516
@centerfield2516 Ай бұрын
今回の会見内容を見ましたが、今回の「不正」はほんの氷山の一角です。もっとヤバイ内容の不正は、根深い問題でずっと以前からやってますよ。もちろん、日本の自動車メーカーだけではなく、外国の自動車メーカーを始め、二輪車や汎用機械メーカーでも、「不正」を避けることは不可能です。そもそも、認証を取ってからも、改良(主にコストダウンや改悪)されていくわけで再度、認証し直すこともしません。今の開発スケジュールでも、車の値段が上がっているのに、「不正」を正すような改善を本気でしたら、コストが上がり、値段が上がりすぎて、庶民が買えるような車はなくなりますよ。正直、重箱の隅をつつくような「不正」叩きには意味がありません。政界とのタイミング云々は勘ぐりすぎですね。
@user-dw2is3ib9z
@user-dw2is3ib9z Ай бұрын
社長の言うとうりですね。あれだけのメーカーが不正をしてるのに 日産が不正してない?それはどうなのか? 私の乗ってるC26セレナはかなり壊れてるらしいですね。 私のはまだ大丈夫ですが、今後心配です。
@user-er2zs6bg7v
@user-er2zs6bg7v Ай бұрын
奈良の反社の車屋(´‘▽‘`)
@ys_channel
@ys_channel Ай бұрын
ちゃうわ!
@user-sz7bn2cw6r
@user-sz7bn2cw6r Ай бұрын
根拠もなく反社扱いされたら訴えていい事案だと思います。 訴えて前例をつくるべきです。反社コメントで一部の方々が信じてしまいお客様や取引先の方々が減らない事を願います
@user-eu5ty8tj6k
@user-eu5ty8tj6k Ай бұрын
赤信号みんなで渡れば怖くない。国道交通省なめられとるの?グルなの? 俺らがやったら逮捕やろ、なら各社社長逮捕やろ〰
@art_pi_No.23
@art_pi_No.23 Ай бұрын
国交省が一斉に入ったんなら一斉に告発されるのも一斉に会見するのも当然だろ。
@user-eu5ty8tj6k
@user-eu5ty8tj6k Ай бұрын
@@art_pi_No.23 でなしに、国道交通省は何しとん?
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