【激レア・全区間前面展望】 JR大社線(4) 大社ー出雲市 大社駅風景

ＪＲ大社線、大社駅ー出雲市駅間のノーカット前面展望ビデオです。
大社駅は寝殿造りの駅舎が現在も保存されていますが、現役当時は転轍機や腕木式信号があり、急行だいせん運転時には20系寝台車が入線するという光景が見られました。
【激レア・全区間前面展望】　JR大社線(4) 大社ー出雲市　大社駅風景
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[@user-kp7hn2px8t]

偶然この映像見つけました。思わずこみ上げてくるのを抑えることができません。特に荒茅、高松両駅の姿が記憶の底に有る通り。この故郷を離れて50年にもなりますが、大社線廃止の日に偶然出張で出雲に行き、さらに偶然最後の日の丸を付けた列車をちょうど荒茅駅横の踏み切りで見るという、まさに神がかりのようなことに出会うことがありました。その時の写真でも撮っておけばと今更のように悔やまれます。長文失礼しました。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ 大社線は故郷の列車なんですね。最後の日に見られて良かったですね！ 写真がないからこそ強烈に記憶に焼き付いているんやと思います。懐かしくご覧いただけたようで、私も嬉しいです😉😉👍🏻

[@user-wf1kh5ud2j]

懐しい!　私の、高校２年の時、担任の先生が大社の方でした。その先生が高校生時代、大社から出雲迄通学に利用されていたそうです。個人面談の時、電車で勉強されたお話、聞きました。廃線になってから、家族で、駅に行きました。有難うございます。

[@mercimocha]

100回は乗りました。。この駅舎は現在でも遺されていて想い出の場所です。。のどかで良い時代だったなぁ。。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ たくさん乗車されてたんですね！私はこの撮影日に2往復乗っただけです(^^;;

[@momoten18]

旧荒茅駅の近くに住んでいますが、今とあまり変わらない景色の中に鉄道があり、不思議で懐かしい気持ちになりました。貴重な映像をありがとうございます😭

[@user-sd8vx9qh4x]

懐かしいですね。昔20系だいせんでこの駅まで乗ったなぁ。この駅の窓口で大阪までの切符も買ったし。現役当時の大社駅がまさか見れるとは、出雲市駅の0番線も、ほんと懐かしい。

[@sdarkao9297]

感謝紀錄！ Awesome!!! 🙏🙏🙏

[@fit5door6823]

父の地元が大社町で、中学生の頃まで毎年埼玉から帰ってました 物心ついてからは新幹線とやくもで大社へ行き帰りする事に疲れ、親に出雲乗せろー、とせがんで、1988年の中1の夏、念願の出雲一号に初乗車しました 食堂車も初体験し、即席カップルのイチャイチャもB寝台上段から目撃しながら祖母の元へ帰り、三週間過ごしたあと、大社駅で祖母に見送られながら埼玉へ帰った記憶がまざまざと蘇ってきます 帰りの大社線、記録撮っとけば今では貴重な財産になったんでしょうけどね そん時中1の若造には、ビデオカメラなんてものも携帯なんてものもなく、ただひたすら旅情を楽しむことしか出来ませんでした ちなみに、帰りの出雲二号は、シングルツインで帰りました 祖母に大社駅で取ってもらったものです 記憶の全てが、もう戻っては来ない死ぬまで忘れられない記憶です 当時の硬券もとってあります、どっかに(^_^) 長文、失礼致しました

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 出雲号乗車されたんですね！うらやましいです！私は撮るだけで結局サンライズ出雲しか乗ったことないんですよ。1988年というと国鉄末期でしょうか。オシ24形も営業していて、まだまだブルートレインが元気だった頃ですね(^o^)/

[@fit5door6823]

@@Tento-Station いや、JRにはなってましたよ もう30年前なので、その辺の記憶は曖昧ですが とにかく、出雲は最高でした 星空ラウンジと呼ばれた食堂車で、確かハンバーグステーキ定食を食べ、好きな音楽を聞きながら真っ暗な車窓を眺めて その後何回も寝台特急に乗ることになるきっかけになりましたね

[@haru27456]

スーツさんの動画からきました 風景が全然違い驚きました。 出雲高松駅はこの時すでに棒線駅だったのですね

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 今とはかなり景色が変わっています。宅地化が進み、国道9号線のオーバークロスも解体されましたからね。 出雲高松駅は棒線化され、途中駅での交換はできませんでした。

[@user-fz6xc9nx3y]

本当に懐かしい 映像ありがとうございました😊

[@Tento-Station]

いえいえ、どういたしまして！

[@mititakakohno691]

これが大社線ですか…初めて見ました。 某鉄道系ユーチューバーさんが廃線跡を辿っていましたねw 駅舎だけ残っていますがロマンあふれる佇まいです。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 平成初め頃で鉄道にビデオカメラを向ける人なんてほとんど見なかった時代ですからね。まして前面展望なんて撮る変人は自分以外見たことなかったですよ。ここに20系寝台車が乗り入れてたなんて思うとワクワクしませんか??

[@kiminokun100]

貴重な動画ありがとうございます

[@Tento-Station]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます！(^-^)

[@Bob231776]

コレは本当に貴重映像ですね！素晴らしい！

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ Hi8ビデオカメラを買ってすぐだったんで、撮影に行って来ました。 この当時鉄道にビデオカメラを向ける人なんて皆無でしたからね。(^^;;

[@ponpononaka6681]

寝台特急出雲が廃止になる数ヶ月前に出雲に乗ってここに来ました。立派な駅舎が保存されてかつて賑わった駅だったことを感じると共に、生きた駅独特の雰囲気はなく、抜け殻感を感じた事を覚えています。この動画で生きていた頃の大社駅を見れて大変感慨深いです。来る途中、出雲で通った余部鉄橋も今はなく、貴重な旅になった事を思い出しました。

[@user-zt3cw8bq8h]

私は学生時代最後の年 昭和56年に乗りましたよ 懐かしいです 仙台から周遊券での旅行でした。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 1981年といえだまだまだ近代化されていないところがいっぱいあって、鉄道の旅が楽しい頃でしたね(^o^)/

[@joubanexpresse657]

サンライズに乗りたくて3月初めて山陰に訪れて、銀河に当選し9月にまた訪れて、ともに大社線跡をサイクリングしました。楽しかった島根の地。自転車で心地よく走ったあの場所が鉄路だった時に、この動画を通して思いをはせることができとても嬉しいです。

[@hoshitoshiki]

おお、現役時代の大社駅やー！！！ 心が和みますね！

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ 大社駅。好きな駅で毎年のように行ってましたが、動画ってこの時しか撮ってないんですよね。勿体無い(>_

[@user-hz6ov3sl8t]

1970年代に中学高校と、６年間、荒茅駅から出雲市まで通学しました。吹雪の中、駅舎のない荒茅駅で、発車時刻に出雲市から蒸気機関車が来たときは、泣きたくなりました。なぜなら、これからまだ大社まで行って引き返すしてくるのを待たないといけなかったから👊😭✨懐かしい思いでです。懐かしい映像をありがとうございました。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 通学でお使いやったんですね！吹雪くと待合所がない駅ってほんと地獄ですよね…(>_

[@user-zo4zz7qq4z]

懐かしい風景をありがとうございました。安来市生まれで小学校・中学校時代は大社線で遠足や参詣に使いました。松江市での高校時代は一畑電鉄利用でしたが、大学時代にまた東京から一緒に来た同級の悪友と大社線を使い参詣、同じく東京から大阪の叔父を訪ねてから大阪から急行だいせん号の20系寝台で利用しました。一緒に出掛けた東京の叔父が病気になって動けなくなった際にこの動画を見つけたのも何かの縁かもしれません。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ 20系だいせんに乗られてるんですね！うらやましい。大社線もよく乗っておられたんですね。懐かしさもひとしおでしょうね(^^)/

[@user-rn8gi7ky2u]

８２年３月に発売された青春18のびのびきっぷで千葉から色々な列車を乗り継いで出雲市まで行き大社線に乗った事を思い出しました。この時浜松から117系に乗ったり京都から 夜行山陰12系に乗りました。

[@kenken-rc6jr]

私が初めて出雲市駅を訪れた時はすでに高架になっていたので、地平時代の出雲市駅は初めて見ました。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ 私は逆にいつ高架になったのか知らなかったので、久しぶりに行ってビックリした覚えがあります(^^;;

[@user-ym2ii3hj6t]

@@Tento-Station 　確か平成１０年に高架駅化になりましたよ。

[@Katoki-6801]

急行だいせんは、約40年前に親と一緒に２０時頃、安来～米子間で乗車した記憶があります、座席も豪華で急行料金無しが魅力でした。

[@Chorus_One]

懐かしいです、涙が出ます。 私が大社線に乗ったのは昭和56年ごろでしょうか。 大社駅は保存されていて去年見に行きましたが、当時のまま、と言ってもいい、 そこだけ時が止まった感じでした。

[@Tento-Station]

昭和56年頃ですか！国鉄の鉄路が一番多かった時代ですね。 大社駅は松江に行った時、必ず立ち寄りますが、ほんと当時のままの姿で、いつ行っても癒される、大好きな駅の一つです。

[@tora-tora-s44]

私も昭和57年頃兄に連れられてここに来たことがあります。駅舎はほぼ記憶のままでした。かの有名な余部鉄橋も夜中に通過したような‥近年兄に確認したら、10系か12系と言う信じられないくらい古い寝台車をつないだ車両だったそうです。道理で車内の記憶がやたら木製だったわけだ・・

[@user-es3dp2gt6p]

貴重な動画有難う御座います 母の実家が出雲大社の近くで夏休みに何度か大社線に乗った記憶が有ります 一畑電鉄の駅の方が近いはずが何故か当時国鉄の大社線に乗せられていました 新幹線で岡山→やくもで出雲市→大社線　遠かったな

[@isiiyuhto3522]

このＪＲ路線が廃止から２７年ですが、旧ＪＲ大社駅にまた行きたいと思います。過去に行った事があります

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます! 早いものです。もう27年ですか。旧大社駅はいつ行っても当時の思い出を思い起こさせてくれる素敵な駅です。

[@user-kz9tf3hz2o]

腕木式信号機がノスタルジック感を醸し出していていい感じ

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ こうやってみると腕木式信号機の動きって、ほんま良いんですよね(^｡^)

[@user-dk7tg4pm1b]

昭和52年から３年間、大社線を通学に利用していました。 往路の127列車はDE10牽引の旧客３両。出雲市8:23発で、並行して走る山陰本線で浜田へ向かう寝台特急出雲と競争することが時々ありました。 寒稽古のある時期は一つ早い125列車で。大阪からの20系寝台急行だいせんがそのまま乗り入れる長大編成です。 帰路はキハ30系が主力だったかな。思えば夢のような時代でした。 127列車を牽引していたDE101161は、今も奥出雲おろち号の牽引予備機として活躍しています。 時々大社駅の待合室へ行って、当時の木製ベンチに座りながら甘酸っぱい想い出に浸ります。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 素敵な思いでいっぱいで、うらやましいです！(^o^) 大社線も客レがあったのは急行だいせん乗り入れくらいまででしょうか。腕木式信号と20系の走る風景っていいですよね。 大社駅は健在なので、想い出に浸れるのもいいですね！

[@t-s1872]

貴重な、映像ありがとうございました。あの頃に、戻った気持ちになりました。大社線が、今残っていたらと思うと残念で仕方ありません・・いったい、当時地元は、何故反対をしなかったのでしょう😠

[@tv3788]

今となっては貴重な動画

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ そうですね、もう30年前の映像です(^^;;

[@user-wb3wg3we8w]

おお～！ 超貴重映像！ 何十年も前に、夜行だいせんに大阪から大社まで乗って、参拝させて頂きました。スロ54のリクライニングシートは、本当に座り心地が良かったです。内装部品のデザインも高級感に溢れていました。 朝の出雲大社は静かで、とにかくごみ１つ落ちておらず、鳩がとても人懐こかったです。 参拝を終えて出雲市に戻ると、駅裏の客車区(客貨車区？)に、浜田行き出雲の付属編成が収まっていました。 高架になってしまった今では、見る影も有りませんね。(涙)😢 全てが懐かしいです。 貴重な動画をありがとうございました。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 客車時代のだいせんに乗られているんですね。スロ54形は憧れの車輌でしたが、乗る機会の恵まれませんでした。 出雲市駅はまだ地上でしたから、すっかり変わってしまいましたね。

[@user-wb3wg3we8w]

@@Tento-Station 様、 返信ありがとうございます。 スロ54は、リクライニングシートの座り心地は勿論のこと、様々な内装部品のデザインが素晴らしかったです。 網棚や帽子掛け、ドアノブや照明など、さすがは特急つばめに使われていた車両だな、と感じさせてくれました。貴重な歴史遺産として、1両くらい保存して欲しかったです。 駅の裏側に車両基地が有るスタイルは、どんどん少なくなって寂しいです。 時代の流れなのでしょうがないのですが…。😢 今のうちに、米子駅などを楽しんでおきたいです。 ありがとうございました。

[@user-mn2cw8fj5j]

風格ある木造駅舎、岡山までの手書きの乗車券、硬券のやくも号自由席特急券、重いキハ40系のジョイント音、今なら十分存続出来る水準のはずなのに勿体ない。 大社駅が今後とも保存されていくのがせめてもの救い。

[@user-xh8qm6xy5d]

自分は2000年代に入ってから生まれたので既に廃線になっていましたがこの映像を見ておもわず乗りたくなってしまいました

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ まだお若いんですねー(^^) ここに20系客車が乗り入れてたって凄いと思いませんか⁇

[@user-xh8qm6xy5d]

@@Tento-Station こんなローカル路線に20系が乗り入れていたのを知ってとてもびっくりしました！貴重な動画をありがとうございます!

[@MrKaramente]

廃線になる直前の大社線に乗りました。 大社駅から出雲大社に歩いて参拝しました。 途中、右手に一畑電車の大社駅を眺めながら行きました。

[@rhscm989]

16:17　ここで大社線現役当時における当時の出雲市駅構内配線構造がわかりました。 その地点に至るまでの途中で現在の西出雲（当時は知井宮を名乗っていた）側から山陰本線が寄り添ってくるので、かつてあった名古屋からの長距離急行「大社」や大阪からの夜行急行「だいせん」は、出雲市でスイッチバックせずにそのままの向きで大社線に入っていたのですね。これでやっと解決しました。

[@mohane582]

とても懐かしい映像を見せていただき、ありがとうございます。 大社から出雲市まで、折り返しの20系客車に乗りました。確か貸切に近い状態だったと記憶しています。 贅沢なひと時でした。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 急行だいせんの20系に乗車されたんですね！うらやましいです。線内は普通列車だったので、今ならファンが殺到しているでしょうねー(^^;;

[@bg8zrou_791]

今は無い0番ホームだ。高架工事前は南側は貨物やら車両基地があってかなり大きい駅だった。

[@kurachan440]

旅館「竹野屋」が、竹内まりやさんの実家です。ちなみに最寄り駅は、一畑電車の電鉄出雲大社前駅です。 急行だいせん、２０系客車ですが、だいせん号は、大阪ー倉吉迄、倉吉ー出雲市迄快速、出雲市ー大社迄、普通列車です。 大社線内の無人駅は通過扱いです。

[@Tento-Station]

竹野屋は電鉄出雲大社駅前なんですね。名前は知っていましたが、場所は知りませんでした。ありがとうございます！次回行く楽しみが増えました♪ 急行だいせんが20系の頃、大社駅まで運転され、日中は側線でヒルネしていたというのを聞いたことがあるのですが、結局見る機会に恵まれず、運転区間短縮になってしまいました。

[@kurachan440]

旅館竹野屋で検索するとあると思います。出雲大社参道付近ですので。

[@Tento-Station]

ありがとうございます！ 調べて、次回は立ち寄ってみようと思います♪

[@TheMatrix5411]

信号機が腕木式なのが懐かしい。でも遠方信号機だけは色灯式だったのか。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ 大社線内は1閉塞でしたからね。大社駅構内だけが転轍機も信号テコも手動でした(^^)

[@21tyano]

貴重な映像ありがとうございます。 初めて大社駅に訪れた時、すでに廃線になっていて、どんな車窓なのか想像していました。 あと出雲市駅も、今とかなり違うのも驚きでした。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ 大社線は路盤が道になっているので、それなりにたどることはできますが、出雲市駅の変貌には驚きました(^^;;

[@21tyano]

廃線の旅も、いいですね。 出雲市駅には、0番線があったのも驚きでした。 もし大社線が現存していたら、サンライズ出雲が走っていたかも…と想像してしまいます。 もうすぐ30年経つのですね。

[@miikasa1905]

この広ーい平野、汽水湖に淡水湖、くにびき神話に納得 しました。まさに神の一手と昔のひともおもったんですね。 浜田や江津のまちを見るとなおさらでした。 みなさんでしたらご存じなんでしょうけど、大社駅改修工事中 です（2025年まで）。神も仏もないね。

[@user-et7if9yz8i]

浜山中学の敷地グラウンドがみえてるので廃線になる少し前の動画ですね。29年前くらいかなぁ

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 廃止当月の撮影なんです。そうですね、平成2年3月ですから29年前ですね。

[@user-sj6vz4yd6w]

この動画の最後辺りにJR山陰本線との共用踏切が4箇所ありましたがJR大社線の廃止よりJR山陰本線単独の踏切になりました。

[@user-mg9di4wd2g]

大社線は、優等列車の乗り入れもあったが晩年は普通列車のみという栄枯盛衰の特定地方交通線。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 急行列車だけで特急列車が走っていなかった路線は、みんなそうなっていきましたね(>_

[@candycandy2495]

私が大社線に乗ったのはおそらく1981年昭和56年だったと思います 当時普通に大阪から急行だいせん1号5号が直通していたのでまさか廃止になると夢にも思わなかった 城崎電化や旧型客車の引退の陰で大社線の立場も明らかに変わった NHKのブラタモリで駅そのものは旧大社駅として観光地になったが矢張鉄道として残ってほしかった 旧大社駅の元駅員さんのかたが、「福知山線経由ですかそれとも、伯備線経由ですか？」と所謂演技 ？をブラタモリでされてましたが諸行無常と言うか切なかった(>_

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 大社線乗車されてるんですね(^_^) 客車急行だいせんは大社線内快速だったので、乗車券さえ買えば寝台車に乗れたお得車輌でしたね(^-^)

[@user-rm8qe5gw3b]

僭越ながら、SNS上で共有させていただきました。 この映像は出雲の遺産です(⌒∇⌒)ノ

[@Tento-Station]

コメント&共有、ありがとうございます！ 当時は肉声放送で、次の停車駅の連呼という国鉄放送が残り、信号テコに腕木式信号という近代化されていない貴重な駅でもありました。(^-^)/

[@Sakyuttoki]

02:58〜駅員、レチが何かホーム下を見てますが、何があったのやら？ 何か物を落としたのだろうか？

[@gorinsekyurity]

１９９０年今から２４年前に引退しました　私は一度も乗ったことがありません

[@user-mg7kg3lq2w]

tatsuya 俺も大社線のったことないなぁ

[@user-mg7kg3lq2w]

動画で見たけどレトロでいいかも、遺産として残せるよ、この駅

[@haze_desire7569]

スーツさんの動画見てから流れてきました。 見比べると、高松駅前には川らしい川は昔はなかったように見えます。 ってことは、後から人工的に作ったんですかね？

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 出雲高松駅と荒茅駅の間に1か所だけ鉄橋があったと記憶しています。今は高松駅跡のすぐ西に川がありますが、そこに鉄橋はありませんでした。

[@ilovejrshikoku3852]

高松駅って書いてあったから 香川県かとおもた

[@user-lq9ho5fm1n]

かつはむ　それな

[@ilovejrshikoku3852]

吉川経家 共感してくれる人がいて 嬉しい

[@user-fz6xc9nx3y]

出雲市街地の中央の街並みに沿って流れ 出雲市大津町の栗原岩樋 (くりはらいわいひ)から旧大社町荒木地区に至る 役12キロの農業用水路(1864~1688)年に灌漑用水路として 大梶七兵衛が 資材を投じて開削した水路だそうです。 私が生まれる前から と思って 調べてみました。 大津の方には 高瀬川に沿って 柳が ありました。そして その大津から出たのが錦織 健です。 大津の街は 染物が多く 高瀬川で 流ししているのを 見たことあります。

[@user-ht7se1sl2i]

今、走っていたら、ワンマン化され第3セクターか、或いは一畑電鉄に買収されていたのでしょうか？

[@血も涙も]

最後の方で合流してくる電化路線は一畑？山陰本線？

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 右から合流してくるのは山陰本線です。 大社線が直線で山陰本線がカーブして近づいてくるようになっていました。

[@kazukazujcc2902]

だんせんには郵便車もつながれたあったそうですね。竹内まりあさんの実家は一畑電鉄の駅に近いんでしょうか、JR大社駅に近いんでしょうか。

[@Tento-Station]

1973年当時の客車急行、下りだいせん2号の編成は荷・〒、荷、荷、Aネ、G、Bネ、Bネ、Bネ、Bネ、普指、普指、普指堂々の12両編成でした。竹内まりあさんはどうなんでしょう？なんか旅館だとか聞いたことがありますが・・・。

[@user-rp1po3sc1c]

一畑電車の近くです

[@user-fz6xc9nx3y]

竹野屋旅館は 出雲大社の坂上がる 手前の 左です。

[@user-lz8ul7cv2t]

この線路跡よくランニングコースで使う。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ ランニングコースでも使われているんですね(^^) 全区間7.5kmくらいでしたから、使いやすいコースかも！

[@user-lk3tr4fl8t]

大社線廃止にならなかったら七尾線のように電化されて特急やくも、サンライズ出雲、ブルートレイン出雲乗り入れていたかもね

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ そうですね、ただ大社駅と出雲大社までは致命的に遠いので、どうなっていたでしょうねー??

[@user-lk3tr4fl8t]

Rail工房天都 大社駅からアクセスバスが頻繁に走らせていたのではないのでしょうか？10分間隔で

[@user-lq9ho5fm1n]

いつ頃撮られたの？

[@Tento-Station]

これは廃止当月の中旬、残り10日くらいやったでしょうか。

[@skn.2669]

絶対この路線は残しておいたほうがよかった

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 出雲大社からもっと近かったら残っていたかも知れませんね。

[@ilovejrshikoku3852]

この路線たしか 初詣後にちょっと寄ってみたなぁ〜 (廃止されてます勿論)

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 出雲大社に初詣！いいですね。でも大社線に乗って初詣行く人はどれくらいいたんだろう?? 歩くと本殿まで2kmほどあるんですよね。30分も歩くのはきついよねー(>_

[@ilovejrshikoku3852]

Rail工房天都 さん 返信ありがとうございます😊 たしかに結構 きついかもしれませんね

[@takaiofficial]

すみませんが大社線はいつ廃止せれましたか？教えて頂けると嬉しいです。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ JR大社線は1990年(平成2年)3月31日限りで営業運転を終了しており、 廃止年月日は1990年4月1日です。(YoY)

[@takaiofficial]

Rail工房天都 ありがとうございます！

[@wanko0011]

０番線があったのか、今とは見る影もないな。高架が原因か？

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 大社線は0番線でしたよ。高架になってすっかり変わってしまいましたが。

[@user-lq9ho5fm1n]

むっちゃカクカク

[@Tento-Station]

乗り心地はそんなに良くないですからね(^^;;