Jaguar I-Pace vs Tesla Model X. ТЕСТ ЭЛЕКТРОКАРОВ: Серьезная БИТВА и достойный ОТВЕТ

[@IgorKravtsov]

Приятного просмотра! Пишите ваш Выбор: Jaguar I-Pace или Tesla Model X и почему?

[@TkachukOleksandr]

Музичний супровід більш нейтральний, а так лайк! Дякую!

[@IgorKravtsov]

Спасибо, учту.

[@nonamegamers1052]

По картинке и монтажу не очень хорошо, а в целом - интересно! Развивайтесь!

[@veyronart4270]

Ещё чуть-чуть и электромобилей в линейках производителей будет больше, чем олдовых авто с двс)

[@igorkravtsov7485]

Все к тому и идет...

[@IgorKravtsov]

Veyron ART прогресс не остановить!

[@kolyaukraine5754]

Давно обещали, но все таки выдали сюжет про электрички. Молодцы! Слово держите, но долго ждать...

[@IgorKravtsov]

Не все от нас зависит(( два авто нужно ещё по времени согласовать...

[@zikinfogames2493]

Правильно сказано - кому, что больше нравится))

[@beautyworld4441]

Спасибо Тесле и лично Маску за электроЯга))) Без теслы бы ай-пейса не было!

[@илларионванеев]

интересно, жалко гонки не было кто как едет

[@airproduction2015]

Спасибо! Было интересно! Появилось желание приобрести электричку ещё больше)

[@IgorKravtsov]

Приятно, что наша работа может пробудить желание к обладанию!)

[@electro4838]

Однозначно jaguar ! Самое главное есть официальный дилер , соответственно полно запчастей + официальный сервис + дизайн + европейская сборка ! Ручки в салоне !!! как во всех нормальных машинах ! Потому что jaguar машина , а Tesla гаджет ! Да Tesla быстрее и дальнобойнее , но кому это нужно на каждый день ...

[@IgorKravtsov]

Отличный коммент! Сразу чувствуется, что вы знаете все вышеизложенное не понаслышке.

[@electro4838]

А ещё интересно было бы сравнить её с модель3 , полноприводной , вот там сразу повылазят все минусы Tesla ...

[@МаксМаксимов-я4д5р]

Приятная подача. Чаще публикуйте. У вас все получится! Лайк

[@IgorKravtsov]

Спасибо, втянемся в ритм и будут более частые обзоры.

[@МаксМаксимов-я4д5р]

Нужно больше про электрички. Взять авто с зарядкой на 100 и откатать пока не сядет в ноль!

[@IgorKravtsov]

Идея хорошая, но сложно реализуемая... хотя было бы действительно интересно.

[@Super-nc3gx]

а я вас помню еще по журналу evo. Давайте контент с экслюзивом, как раньше!

[@IgorKravtsov]

Раньше было раньше, но попробуем и эксклюзив нарыть))

[@legkremenchug5766]

При рекуперации стопы загораются ?

[@IgorKravtsov]

Нет))

[@ВЗРОСЛЫЙ-е1г]

Замечательный обзор. Спасибо!

[@viktorvorobyov4322]

Не так давно брал эту машину на тестдрайв, Автомобиль шикарный, комфорт, динамика, удобство, всё на высоте.

[@IgorKravtsov]

Я так понимаю речь про - I-Pace!))) а не про Tesla X

[@витягавриков-щ1д]

Съёмки с коптера хорошо, но вот снег... все портит

[@IgorKravtsov]

Это был последний снежный обзор - впереди зелень и красота))

[@danil3922]

С меня подпись! Надеюсь, картинку подтянете.

[@IgorKravtsov]

однозначно будем работать над улучшением качества!

[@danil3922]

@@IgorKravtsov ну у вас она тоже не плохая но подтянуть бы не помешало

[@IgorKravtsov]

@@danil3922 "не плохая" - не подходит... Будем улучшать!

[@alex_club6760]

Американские машины всегда больше европейских!

[@IgorKravtsov]

Это бесспорно)) следующий наш тест - Dodge RAM!))

[@ЕленаРабинович-о3н]

нужно было параллельно заехать на драг)))

[@IgorKravtsov]

Попробуем в следующих тестах)

[@nonamegamers1052]

нормальный непредвзятый тест, вот сразу интересно пос

[@Likefreedom91]

Поясніть мені як водію електромобіля. Ви поставили на зарядку було 22 % стало 71 % тобто 49% за 8 год або 46кВт від 220Вт. Це мінімум 13 год. Від звичайної розетки яка видає 16а.

[@IgorKravtsov]

Так и было. Оставил авто на ночь. И все цифры вы видели в обзоре.

[@АккумуляторныйДом]

Неужели для такой машины только ОДИН режим заряда аккумулятора? Нет никакого ускоренного? Ничего нет о гарантиях на аккумулятор. Никакой информации об электродвигателях. Про динамику разгона и рекуперацию всё понятно, но хотелось бы ещё и про тормозной путь. С точки зрения безопасности это даже важнее. Кстати, о безопасности стоило рассказать. А то как-то вообще не озвучено. В несовпадении километража по трассе и в динамичном городском режиме нет ничего удивительного - так работает любой аккумулятор: большие токи - меньшая ёмкость.

[@IgorKravtsov]

Спасибо за ваши замечания! Обязательно учтем в следующих обзорах!

[@solodgrillbar6074]

С видео нужно работать... хотя интересная тема и нужная

[@igorkravtsov7485]

Согласен, в этом обзоре есть недочеты по видео... Будем исправляться!

[@yuryleonov4567]

Всем доброго времени. "Лайк". Обе замечательные. Мне больше подходит I-Pace.

[@IgorKravtsov]

Рад, что вы определились с выбором! I-Pace достойный аппарат.

[@jambadomzz]

Молодцы британцы, могете ))

[@hahachannel8513]

и что, реальный пробег - 200 км???? и на Яге и на Тесле???? не верю!

[@IgorKravtsov]

На Яге скорее всего в районе 300-350 км. Чтобы заявленные 480 км проехать нужно очень стараться)))

[@electro4838]

378 км при -5 , и это на заправленной накануне...то есть с вечера...

[@IgorKravtsov]

378 км на каком аппарате?

[@electro4838]

на jaguar , а Tesla 440

[@IgorKravtsov]

Шаинский Electro супер. Спасибо

[@Анатолий-ы3р]

Jaguar I-Pace🐯🐯🐯

[@gadjibunker]

по подаче инфы понятно, что ягуар заплатили за ролик. Их некорректно сравнивать, это разные классы автомобилей. Тесла по многим показателям опережает ягуар. У ягуара только качество сборки лучше и все.

[@IgorKravtsov]

"Тесла по многим показателям опережает ягуар." - по каким??? Тем более вы слышали сравнение владельца Tesla P90D. Ягуар платил за производство, но ни как не за результат.

[@gadjibunker]

@@IgorKravtsov по многим: Если все перечислять долго писать получится, посмотри в инете видосы что умеет тесла x. Самые основные преимущества это: дальность хода больше и заряжать можно от различных источников, у ягуара другой разъём, на него переходников не найдёшь, я уже молчу про мультимедию в тесла. Да и то что они говорят что им платят за выпуск, а не за результат враньё, так как если они будут обсирать ягуар, им в будущем не будут платить деньги.

[@IgorKravtsov]

Думаю, нас рассудит время

[@gadjibunker]

@@IgorKravtsov я думаю время уже рассудило, пока что у теслы как таковых конкурентов нет, да есть более дорогие машины по салону и качеству сборки, но не по начинки. За это теслу и любят, то что покупая теслу ты покупаешь не только 4 колеса, но современость

[@slavatishenko6269]

За тот круиз контроль который есть у Теслы она первая среди всех авто! А автор молодец! Жаль, говорит, что на Тесле не удалось поездить, но ягуар лучше!

[@Ігор-и8ц7о]

Как же противно звучит и режет слух ваше ДЖЕгуар

[@IgorKravtsov]

по вашему "Ягуар" было бы правильнее?

[@mishamisha5409]

легко вас купила ягуар)) отлизали хорошо)) минус Ягуара.. 1)она шатается как обычная тачка., 2)нижний экран от солнца не видно 3)расход КВТ 20%выше чем у Тесла 4)интерьер салона как с 2000годов 5)кузов Ягуара от ДВС даже не заморочились с аэродинамикой

[@IgorKravtsov]

Отвечу так же по пунктам) 1) не шатается - это факт (знаю не понаслышке пусть ездил всего и два дня) 2) вопрос спорный, но пожалуй соглашусь... 3) возможности реально сравнить расход электроэнергии не было, но со слов владельца Тесла - расход практически одинаковый 4) интерьер - на любителя! Но мне Яговский ближе - субьективно! 5) платформа - модифицированная от Велара и Ф-Пэйс (об этом сказал)

[@mishamisha5409]

1) ка йтесь почувствуйте,за 2 дня езди нельзя почувствовать.. 2) + 3)уже есть доказательства и не один.изучайте машину а не оценивайте за 2 дня.. 4)50/50 5)аэродинамика у тесла 0.23 ..ягуар 0.26

[@IgorKravtsov]

Так а каяться-то в чем??)) да, я субъективен, и с тесла не особо знаком, потому и пригласил профи Ростислава (он владелец Модел Х и руководитель СТО, специализирующегося на электрокарах) наши мнения почти совпали...

[@mishamisha5409]

Ваш профи советует каждый 3 тысячи заежать к нему и проверять тесла ))ломаются ручки дверей иза того что провод перекусивает когда дергают ручку и это исправили,ваш профи говорит что двери сокола не удобный ,я после таких слов что заезжать каждый 3 тыч км к нему и двери не нравится ,никогда бы к нему не заехал бы.. ..а максимум что надо это просто проверять ходовую и то не каждый 3 тысяч км...чтоб вы знали Тесла не сложная машина,максимум каждый 60 тысяч сменить масло в редукторах..а у Ягуара слишком много движуших деталей как на обычных авто так что проблем хвотает ..

[@IgorKravtsov]

@@mishamisha5409 Ростислав возглавляет СТО по ремонту Тесла и он знает, что говорит. Ведь он сказал, что 3-5 тыс км - это для модели Перформанс.