Toyota RAV4 vs Land Rover Discovery Sport vs Lexus NX - бестселлеры рынка

[@IgorKravtsov]

*Спасибо за просмотр! Ваш выбор?* _Не забудьте подписаться!))_

[@AleksandrHalas]

Разум говорит за Лексус, но душа требует чего то британского!!!!

[@IgorKravtsov]

Ожидаемо от тебя, Саша)))

[@AleksandrHalas]

@@IgorKravtsov 90% времени жизни эти автомобили живут на асфальте и возможностей Лексуса выше крыши. Но в случае необходимости свернуть на кривую дорожку думаю у Дискавери проявятся его возможности Интересно как бы в этих условиях повел бы себя Форик

[@IgorKravtsov]

Саша, у Рауля в обзоре был и Форик и Тигуан

[@AleksandrHalas]

@@IgorKravtsov посмотрю!!!

[@Yuri-048]

Только начал смотреть, отдельное спасибо 🙏 за замер уровень шума!

[@IgorKravtsov]

И вам спасибо, что смотрите. Я же в свою очередь стараюсь совершенствоваться.

[@TaniaMitchell]

Супер обзор! Не пропадайте на долго! Классно излагаете в духе старой школы

[@IgorKravtsov]

Спасибо 🙏

[@ВикторЮсупов-ь2л]

Спасибо за обзор, давно мне Дискавери нравится, засматривают очень давно на него. У коллеги такой на работе, даже по офроудить выезжает иногда на нём)))

[@IgorKravtsov]

согласны с моими выводами в обзоре?

[@grigoriyankaren1815]

Спасибо за работу, нужно чаще выдавать видосы!))

[@IgorKravtsov]

Согласен

[@eldarhuseynli835]

Молодцы,меньше слов,больше дел! Мне лично понравился Дискавери спорт.Она всё таки показала характер присущности подлежит только семейство Land Rover!

[@IgorKravtsov]

Спасибо за отзыв.

[@vadym9259]

Игорь достойно , спасибо за обзор.

[@IgorKravtsov]

Благодарю!

[@Bunichka504]

Молодці! Класний розбір. Я вибрала Discoveri))

[@IgorKravtsov]

Велике Дякую, за теплi слова!

[@v.3849]

Классный тест-обзор👍

[@IgorKravtsov]

Спасибо

[@user-mi1ji1px1o]

Так нечестно почему на диско не пробовали разные режимы как

[@IgorKravtsov]

Пробовали ВСЕ, что только можно - поверьте!)) только одной осью выбрались из «западни»…

[@hordii-hf6sq]

Много показали и рассказали вместо пустой болтовни! Больше сравнительных тестов!

[@IgorKravtsov]

Стараюсь))

[@Dmitriy_Ko]

Выпуск классный. Респект за ПРАВДУ в отношении полного привода!

[@IgorKravtsov]

Благодарю 🙏

[@ВоваСлюсарь-м1ш]

Очень достойный тест, спасибо. Подпись и Лайк!

[@IgorKravtsov]

Благодарю 🙏

[@vyacheslavtimofeenko1191]

Как интересно и приятно смотреть профессиионала!!! Спасибо Игорь! А то много гореблогеров развелось...

[@IgorKravtsov]

Чем выше конкуренция, тем лучше будет конечный продукт!)) зритель только выигрывает!

[@ma1tirss]

В драг-рейсинге Дискавери Спорт объехал Лексус? Кто кого? На разных кадрах по -разному И что получается, у Ровера самая слабая шумоизоляция?

[@IgorKravtsov]

вышло как вышло... вы сами видели цифры

[@алексейборов-е5д]

Профессиональный ведущий. Спасибо большое. Помню вас еще по ТРК Украина!

[@IgorKravtsov]

Спасибо, приятно!

[@radik_ukr]

Дякую за, так потрібний, огляд🤝🏻

[@IgorKravtsov]

И вам Спасибо! Рад, что в это непростое время есть те, кто смотрит автообзоры!

[@SAMIRA1987100]

Spasibo za obzor. Bilo ochen interesno

[@IgorKravtsov]

Рад вашему отзыву! Спасибо!

[@РатмириЗаремапутешествиепоБашк]

Мне дискавери спорт, для езды по городу и умеренному бездорожью. Особенно на резине АТ. Хорошее видео. Спасибо

[@IgorKravtsov]

+1

[@ВладТул]

За обзор лайк...работа проделана большая. Вставлю свои "5 копеек", прошу без обид: по цене не особо рядом 42-43 тыс $ и 50+ тыс евро; замер шума не лишнее (и тут Rav4 показал себя неожиданно), но он так же и от покрышек зависит...у них есть индекс шума...могло повлиять. Сразу признаюсь...я владелец гибридного Rav4 ХА50 AWD, так что какое авто я бы выбрал уже ясно не только на словах, но и на деле...и говорить я буду именно о нем. Равчик удивил в вашем видео на роллетах, ранее гибрид показывал себя на них хуже...свой не тестил таким способом, возможно отличается прошивка разных годов или партий выпуска. За год проехал 40+ тыс км, нареканий особо нет, до сих пор считаю оптимальным выбором если нужно универсальное авто на каждый день, в том числе и для дальних поездок с семьёй (4 взрослых + багаж всегда чувствуют себя комфортно). Передний электромотор 120 л.с., задний 50 л.с. (если не ошибаюсь)...переброс крутящего момента возможен 100:0 в пользу передней оси и почему-то 10:90 максимум в пользу задней (что мешало программно сделать 0:100, тогда вполне возможно съезжал бы с роллет и при зацепе только одним задним колесом). Режим TRAIL (трейл, не триал) в мануале указан как для сложного рельефа и поверхности с разным сцеплением...на нем гребёт хорошо (сначала пару секунд при пробуксовке подумает, но потом адекватно подтормаживает буксующие колеса). Тут как и у любого современного SUVa скорее претензии к углам въезда/съезда/рампы и обилию пластика на днище (в угоду аэродинамике)...чем к клиренсу, хотя его много не бывает...и приводу. Полный привод активируется автоматически не только при пробуксовке передней оси, но и при старте с места, движении под горку, резком ускорении, вхождении в поворот (и это ощущается), на ухабистой дороге...иными словами автоматика пытается думать наперед и предвидеть проблему. Коробка хоть значится как e-CVT, но вариатором в классическом смысле не является (никаких ремней, конусов, фрикционов там нет), кому интересно есть на Ютуб хорошее видео о устройстве планетарной передачи коробки Rav4....для потребителя же важно, что она не боится буксовать и буксировать. Динамика бодрая и уверенная вплоть до максимальных 180 км/ч...по ощущениям разгон на спорте, нормале и ЭКО разнится (так же отличается острота руля, педали газа и коробки)...а по факту моих замеров - нет...просто на спорте авто быстрее выстреливает первые десятки км/ч, а до 100 +- одинаково. Очень рад, что кнопки в авто физические, а не сенсорные...тем более на руле. Расход гибрида отличается зимой и летом...при теплой погоде по городу и пробкам 5 и менее литров реально, зимой - никак нет. Мой средний расход за все время 5.9 л/100 км...было что из Киева до Чернигова доезжал с расходом 4.4, но ремонт дорог постоянный и тянучки (50-70 км/ч...любимая скорость гибрида)...так же гибрид любит езду "рывками", тоесть идем по трассе 110-130 км/ч, далее населенный пункт и 50-70 км/ч на электротяге.

[@IgorKravtsov]

Спасибо за столь подробное описание. Очень приятно, когда зрители дают развёрнутую обратную связь!!!

[@andrejzacharov2636]

Хороший расход и это украинского бензина в котором только 42% бензина по словам кулявлоба. У меня под 6,2 на Хайлендере не получается, и это австрийского от OMV. На счёт "триала" зачёт.

[@IgorKravtsov]

Спасибо

[@ИмяФамилия-у7н7т]

Ностальгия) авто Эво

[@IgorKravtsov]

"Ностальгия" - это прекрасно, значит в свое время нравился мой продукт))

[@ИмяФамилия-у7н7т]

@@IgorKravtsov я в хорошем смысле.

[@dp7561]

Первый раз первый лайк и коммент )

[@IgorKravtsov]

Даже раньше моего коммента!))) Спасибо за бдительность!

[@ma1tirss]

Discovery Sport. Выглядит статуснее японцев. Просторнее Лексуса внутри. Интерьер самый современный и приятный. Ощущается бОльший подход к деталям. По моим ощущениям, комфортнее японцев, плавность хода реально на высоте. Ну и опять же, едет премиальнее как-то, выше уровнем. Моторы - да, не запускают Дискавери в космос, но для спокойной езды пойдет. Во всяком случае - это кроссоверы, причем семейные. Дизель 150 радует своим крутящим моментом - на ходу в городе довольно динамично. Цифры в 13+ секунд объясню сильным затупом на старте. По факту и ощущениям едет шустрее NX200. Комплектация в Раве - да, будет богаче, но лично для меня важнее суть автомобиля, а не опции, которые далеко не всегда работают и спасают. Японцы - хороши, но Ровер здесь повыше уровнем

[@IgorKravtsov]

Огромное спасибо за столь развёрнутый ответ! Могу сказать одно - чтобы получать удовольствие, нужны моторы гораздо мощнее.

[@ma1tirss]

@@IgorKravtsov у Дискавери Спорт есть дизель на 240 л.с. (в России, по крайней мере), либо бензин на 290 л.с. яедут лучше, но опять же цена другая уже. Для драйва X3/Macan получше. Удовольствие опять же... смотря от чего. Есть люди, которым нужно просто максимально плавно, тихо и мягко доехать куда-нибудь, не нарушая ПДД, при этом не уставая за рулем, наслаждаться моментом что ли. В этом отношении думаю Дискавери Спорт превзойдет Рав и NX, не так ли? Хочется и комфорта, и мощности/драйва - думаю минимально Туарег с 3х литровым дизель нужен, но это уже далеко не 40-60 тыс.долларов

[@IgorKravtsov]

Согласен с вами и не буду спорить. Мой выбор (если не учитывать стоимости) - Macan. И желательно в версии GTS!)))

[@ma1tirss]

@@IgorKravtsov ах да, Discovery Sport в 2019 году пережил не только изменения фар и бамперов - сменилась целая платформа, в корне изменился интерьер. Другой автомобиль по сути :) Ну и так и не понял Ваши ощущения от езды в видео, этот фрагмент как будто вырезан) В любом случае, спасибо за обзор!)

[@mistertiger1722]

Как по моему мнению мне нравиться дискавери, но мне кажется что дискавери больше подходит больше для городо я представляю если на рыбалку на нём ехать рыбаки офигеют. Видос очень классный всё рассказали👍👍👍👍

[@IgorKravtsov]

Рад, что вам понравилось видео!

[@Ведроид]

Мы тоже купили RAV4 Hybrid, движок 2.5. Расход, как у нашей прошлой машины Auris. Расход зависит от типа езды, как будете ездить, таким будет и расход. Главное, правильно использовать режимы ЭКО, НОРМАЛ, СПОРТ - это тоже влияет на расход. Шумоизоляция. Будут хорошие дороги и шума никакого не будет! У нас дороги хорошие, но есть еще старое покрытие - не знаю, но шум не такой уж и сильный, не мешает и не напрягает, вполне норм. Салон. Места много. С больной спиной удобно садиться. Огромный плюс к этому, автоматическое кресло водителя с настройками. В салоне не тесно, а вполне свободно. Если в креслах детских сидят дети и кто-то хочет сесть между ними по середине, то ему пролезть и сесть туда - никаких проблем. Багажник. Он большой и места много. Многие говорят, что в России там лежит пластиковая ванна (сори, не знаю как правильно ее назвать), а у нас резиновая и она приятная на ощупь. Впечатления от езды. Уже успел поездить на RAV4 Hybrid в одну сторону 150км и обратно столько же. Получил массу удовольствия! Мне очень понравилось! По некоторым неровностям асфальта на RAV4 едешь, как будто на корабле плывешь. За 2 часа безостановочной езды - НЕ устаешь вообще. Когда на работу приехал на нем, там всех наповал сразил. Лежачие полицейские на 40км/ч проезжает хорошо, но это еще зависит, какие кочки. Стараюсь машину не насиловать, хотя на ней не только я буду ездить. Парковаться во дворе между машинами тяжеловато, но можно привыкнуть и потом легко будет. Такое ощущение, как на ледоколе во льдах маневрируешь. Колеса. На RAV4 стоят 18. Давление написано на наклейке 33. На прошлой нашей машине Auris 16 и там 36 (так было на наклейке написано), т.к. гибрид + батарейка. Сколько надо воздуха качать в 18 колеса - это вопрос! До сих пор понять не могу. Важно!!! НЕ трогайтесь с места резко, если стоите на перекрестке! RAV4 начинает стучать в педаль. У меня так случайно получилось на ЭКО и НОРМАЛ. А так в основном еду спокойно без напряга и резких движений.

[@IgorKravtsov]

Спасибо! Вы в комменте почти обзор описали!)) удачной эксплуатации!

[@andriilizohub457]

А что значит стучит в педаль?, я на тесте был такого не заметил... А стартовал много...

[@Ivan-wn1le]

Почему VW Tiguan не взяли в сравнение??

[@IgorKravtsov]

Не дали нам Тигуан…

[@artursadykov]

Тигуан то бюджетник)

[@andrejzacharov2636]

Всем добрый день. Режим "Триал" это просто шедеврическое выражение. Очень понравилось. Жаль, что не нашлось гибридного Лексуса и ещё чего-нибудь гибридного. А то кто в лес, а кто по дрова, да ещё и английский очень "надёжный" автопром сюда приплели. Хайлендер бы взяли или Вензу. Надо сравнивать сравнимые вещи.

[@Mrakobes36]

Discovery - однозначно

[@LoremIpsum_me]

Рав4 компактный кроссовер?

[@IgorKravtsov]

А есть сомнения?))

[@IgorKravtsov]

И в чем же ваши сомнения?

[@КристинаВишневская-у3н]

1,5 тонны весит, это не компактный? 😂

[@FORCEMR]

Мне кажется Range rover Evoque, больше бы подошел для сравнения. Спасибо за обзор

[@IgorKravtsov]

Спасибо, вам, что смотрите!

[@andreli7641]

Соглашусь, что евок больше подошел бы к nx, ну или к дискавери тогда уж rx ближе. Но в целом всеравно очень достойный обзор.

[@IgorKravtsov]

@andreli7641 спасибо 🙏

[@ironvincer2189]

Очень качественный тест. Рауля, как бы и нет, но ОН - как бы и присутствует)))

[@IgorKravtsov]

За Рауля отдельное спасибо!)))

[@РоманКоваль-ч8я]

“основные отличия фары и бампер»))) а те що діско на іншу платформу перейшов - це так, дрібниці… Стійки в Тайоті менш закривають ще один «факт»… Про шумку взагалі цікаво, враховуючи що в Тайоті в принципі говорить тихо на швидкості 80 не виходить

[@edo8550]

Лексус какой-то наморщенный ,что снаружи ,вто внутри. Слишком много визуального шума

[@IgorKravtsov]

Есть такое)))

[@SAMIRA1987100]

Lexsus. Krasiveye.

[@СашаИванов-з7с]

Ренжа ни когда не было. Сейчам камри 70 и рав 4, хочу рав 4 продать и купить Лексус, так как лет 10 назад был РХ 350. Мое мнение тойота это как "китайская подделка" Лексуса

[@IgorKravtsov]

Лексус уже не тот, что 10 лет назад… но, мечта есть мечта!))

[@shamelessr.6714]

Lexus Etot America :P Johanij Babaj

[@IgorKravtsov]

Спасибо, что смотрите. Но, если можно, дайте более развернутый коммент.

[@SmertoSful]

Ну тоже мені взяли 3 авто на різних двигунах , не знаю шо там у діскавері , але рав4 та НХ можно було взяти однакові мотори , сам власник НХ200Т 2016р , так там 2.0 з турбо , 240 сил , гібрід и близько по динаміці не стоїть ) в плані єкономії вне конкуренції))) бо мій в місті 11-14 л пожирає ))

[@IgorKravtsov]

Вам никто не мешает создать свой канал и брать любые авто с любыми двигателями! А я буду вам писать комментарии под вашими обзорами!))) Попробуйте, вам понравится - это очень легко)))

[@СеменСкрепов]

Скоро на своей окраине на лошадях ездить будете!!!!)))))

[@IgorKravtsov]

@user-xz2gq4qy1v вы уже на китайских лошадках ездите))) не завидуйте свободному народу!🇺🇦

[@Maks_tuapse]

@@IgorKravtsovсводный человек, в окопе сидишь?

[@IgorKravtsov]

@Maks_tuapse ходить умеешь? Иди на$уй, как русский корабль 🛳️

[@americanline5298]

бред, з приводу одинакої ціни , преміумні тачки поза 60к, а тойота в гібриді починається 31-32к, тобто можна взяти 2 тойоти за один лексус чи ленд ровер. Тому в порівнянні говорити явно неправду таке собі. Конкуренти рава це Xtrail, Tiguan, Sportage, Tucson, Kodiaq

[@IgorKravtsov]

Уважаемый, вы обзор смотрели? Я назвал цены тестовых авто, без ваших фантазий!

[@v.3849]

Лексус и Рав4 гибрид нравятся.

[@IgorKravtsov]

Достойный выбор.

[@ProstoRomka333]

Rav4

[@IgorKravtsov]

Отличный выбор

[@РоманСорокин-е7ю]

Конечно RAV 4

[@IgorKravtsov]

Рома, твой выбор мне хорошо известен! Тем более ты его подкрепил не словом, а делом!👍✌️

[@Mrakobes36]

городская погремушка

[@IgorKravtsov]

@@Mrakobes36 ))) которая из троих?

[@АлексейСерков-б5ь]

1.5 минуты выдержал

[@IgorKravtsov]

И то хорошо!)))

[@741g3R]

А почему Лексус самой бомжатской комплектации? Равики тоже есть бензиновые, которые стоят на 10-15к$ дешевле. Сомнительный обзор.

[@IgorKravtsov]

Какие авто удалось собрать те и тестировали))

[@izverschialex]

Hyundai Kona 1.6T

[@IgorKravtsov]

Этого автомобиля в обзоре не было!))

[@СергейАрутюнян-с7ы]

А тайота чя сборка, в расии расийсская шумки там нету

[@СергейАрутюнян-с7ы]

Дискавери однозначно лучший

[@IgorKravtsov]

В Украине Toyota японской сборки.

[@СергейАрутюнян-с7ы]

@@IgorKravtsov тогда классно!

[@kseniyakseniya9019]

Рав

[@IgorKravtsov]

+1

[@Ms314rat]

ніяк не розумію, чому на російській? Тому не підпишуся.

[@IgorKravtsov]

Все правильно, приходить, а тем более подписываться нужно когда «розумієте»…

[@danzlv9120]

Ужасный обзор!

[@IgorKravtsov]

Прям таки - ужас ужас???)))

[@bogdanverutin8060]

Почему? Крутой обзор!

[@bogdanverutin8060]

@@IgorKravtsov почему? Крутой обзор)

[@IgorKravtsov]

@@bogdanverutin8060, благодарю! У каждого свой взгляд на вещи!))

[@IgorKravtsov]

Обоснуйте свое высказывание!

[@Лучший-р8в]

Ну Тойота здесь на класс ниже. Не совсем корректное сравнение.

[@IgorKravtsov]

По каким критериям вы судите о классе, который ниже?))

[@Лучший-р8в]

@@IgorKravtsov по маркам и престижности. Лексус позиционируется как премиум. Как и Ленд Ровер. Чего не скажешь о Тойоте.

[@IgorKravtsov]

А, Как на счет того, что RAV4 совершенно новая модель на новой платформе, а Lexus предыдущее поколение?)) Более того, позиционирование брэнда, конечно же важно… но на самом деле, иногда - одним позиционировании все и ограничивается))

[@artursadykov]

Так то да) рав4 бюджетник)ну почти

[@IgorKravtsov]

@@Лучший-р8в по маркам, конечно же именно так и позиционируется)) а вот в жизни все иначе…

[@РомаЗайцев-ь8й]

Конечно Лексус