Jak wymienić klocki hamulcowe w Opel Astra G II | ForumWiedzy

[@Kita.80]

Zacisk hamulcowy z przodu nie jest wkręcany tylko wciskany. Wystarczy do tego ścisk stolarski i tłoczek wchodzi bez problemu. Tylko tył należy równocześnie wciskać i wkręcać

[@__masterskrzek___8445]

Świetny materiał pozdrawiam :)

[@michasochaczewski4302]

6:47 - ponoć takich prowadnic w niektórych samochodach się nie powinno smarować, łysy z miłośnika 4 kółek o tym mówił w którymś z swoich filmików

[@__masterskrzek___8445]

Michał Sochaczewski ja smaruje zawsze i nic się złego z tym nie dzieje :)

[@1964Orzel]

pasta miedziana powinna byc a nie smar.

[@yazz5313]

To ile tych wersji jeszcze będzie? Ta ostatnia jest najlepsza , wiadomo nikt nie ma czasu ( kiedyś komputerów nie było i wszyscy mieli czas).

[@olgiert7550]

Bogdan ja wymieniałem klocki w Astrze z przodu. Generalnie klocki nie poruszają się w jażmie jak to ma miejsce w innych autach klocki są jak by w powietrzu jeden klocek trzyma drut zakładany na zacisk a drugi klocek jest wciskany do tłoczka tak więc klocki nie opierają się o jarzmo . Wiadomo że dobrze jarzmo wyczyścić ale nie ma potrzeby smarowania.

[@ForumWiedzy]

A gdy naciskasz pedał hamulca, co się dzieje :) ? Tłok wychodzi z zacisku dociskając klocek, a gdy klocek dociska do tarczy, odsuwa się cały zacisk od tarczy i przysuwa drugi klocek do tarczy, a gdy puszczasz, to klocki wracają, odsuwają się od tarczy, stąd ich ruch jest w bardzo bliskiej odległości od jarzma, a co za tym idzie, warto by był powierzchnia była perfekt równa i minimalna ilość pasty, zabezpieczającej przed korozją i minimalizująca tarcie, jest dobrym pomysłem, a i zalecane to jest przez producenta klocków, spójrz na piktogram z instrukcji., w pełnej wersji filmu, jest. Zgadza się ? Znam ludzi, co nie smarują i wszystko gra, ale warto delikatnie posmarować.

[@jaceksoplica1241]

Bogdan. Klocki nowe, zacisk nowy a cały czas coś szura. Czy może być to wina tarczy?

[@jaceksoplica1241]

Dodam że jeżdżę autem codziennie po 20km, miesiąc minął a trze nadal

[@loevelas]

​@@jaceksoplica1241 podnieś go i kręć kołem wtedy zobaczysz co szura

[@jaceksoplica1241]

@@loevelas podnosiłem i chuja nie wiedziałem co szura aż zdjelem zacisk i tarcze i nadal szuralo okazało się lozysko

[@danielnifrodel8129]

a klocki i tarcze z tyłu?? Jak je wymienić??

[@tomkusi1]

Gdzie taki podnosnik?

[@Towarzysz..Stalin]

Pan kedyś reklamował jakąś stronę samochodową z częściami różnymi może pan podać linka do tej strony😊

[@ForumWiedzy]

aparts.pl/ Pozdrawiam

[@webwebster4521]

Cześć Bogdan. Moim zdaniem w bardzo prosty sposób pokazałeś całą procedure wymiany klocków. Jest to naprawdę bardzo prosta czynność. Każdy powinien stanąć na wysokości zadania. Dodam tak od siebie że pomimo że mam tani zestaw do cofania tłoka to nigdy go nie używam na przednich kołach bo jak dla mnie jest to zbyt czaso chłonne. Zatem stosuje je na tylnych kolach ponieważ trzeba tłok wkręcać wciskając. Pozdrawiam

[@ForumWiedzy]

Wszystko zależy, kto jak lubi, jednym wystarczy metoda bez narzędzia, drudzy wolą pracować narzędziami, każdy ma swoje widzi misie ;).

[@szycu5595]

Nie posiadam scisku, a dwoma kluczami probowalem i ani tłoczek drgnął , jsk to mozliwe skoro na innym filmie koles bez problemu wcisnal kluczamu go.

[@webwebster4521]

@@szycu5595 Włóż śrubokręt między tarcze a klocki przed demontażem zacisku i klocków. Musi się udać. Powodzenia.